1、天府新區(qū)貨運(yùn)通道項(xiàng)目K21+952.505K36+861段路基施工方案中交第二航務(wù)工程局有限公司天府新區(qū)貨運(yùn)通道項(xiàng)目經(jīng)理部二一四年一月六日天府新區(qū)貨運(yùn)通道項(xiàng)目路基施工方案編制：審核：審批：中交第二航務(wù)工程局有限公司天府新區(qū)貨運(yùn)通道項(xiàng)目經(jīng)理部二一四年一月六日目 錄1 編制依據(jù)及原則11.1 編制依據(jù)11.2 編制原則12 工程概況12.1 工程概況22.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)22.3 道路沿線概況及工程地質(zhì)條件22.4 主要工程數(shù)量表43 總體施工組織53.1 組織機(jī)構(gòu)53.2 工期目標(biāo)63.3 進(jìn)度計(jì)劃63.4 勞動力組織63.5 機(jī)械設(shè)備組織.73.6 主要試驗(yàn)、測量儀器設(shè)備配置74 施工準(zhǔn)備84.1

2、 工程測量84.2 土工試驗(yàn)104.3 場地清理及排水措施104.4 施工便道設(shè)置105 試驗(yàn)段路基施工105.1 進(jìn)行路基試驗(yàn)段施工的目的105.2 試驗(yàn)段路基具體情況115.3 試驗(yàn)段管理及施工人員配備115.4 試驗(yàn)段主要機(jī)械試驗(yàn)設(shè)備配置1225.5 施工準(zhǔn)備135.6 試驗(yàn)段具體施工工藝流程135.7 質(zhì)量過程控制185.8 試驗(yàn)段施工總結(jié)186 路基處理196.1 特殊地基處理196.2 碎石樁處理地基256.3 沖擊碾壓地基處理366.4 陡、斜坡路堤及半填半挖路堤處理437 路基土石方施工467.1 路堤填筑467.2 路基開挖507.3 路基土石方調(diào)配547.4 結(jié)構(gòu)物臺背回填

3、557.5 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)567.6 雨季施工措施578 路基支擋、防護(hù)工程588.1 設(shè)計(jì)概況588.2 施工準(zhǔn)備及設(shè)備人員配置598.3 掛三維網(wǎng)噴播植草綠化608.4 掛鐵絲網(wǎng)有機(jī)材質(zhì)噴播植草綠化658.5 菱形網(wǎng)格護(hù)坡678.6 路塹擋土墻698.7 實(shí)體護(hù)坡718.8 護(hù)肩和護(hù)腳728.9 路肩擋土墻738.10 施工進(jìn)度安排769 路基路面排水工程769.1 設(shè)計(jì)要求779.2 施工準(zhǔn)備789.3 工期計(jì)劃安排799.4 施工工序及相關(guān)工藝799.5 質(zhì)量保證措施8910 資源配置計(jì)劃9010.1 勞動力需用計(jì)劃9010.2 主要施工機(jī)械，機(jī)具配置計(jì)劃9011 質(zhì)量保證措施9011.

4、1 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)和質(zhì)量保證體系9011.2 工程質(zhì)量目標(biāo)9511.3 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃9511.4 技術(shù)保障措施9511.5 現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)控措施9611.6 隱蔽工程質(zhì)量保證措施9712 安全保證措施97712.1 安全生產(chǎn)目標(biāo)97712.2 安全保證體系97712.3 安全檢查程序97712.4 安全控制措施10112.5 重大危險源辨識及監(jiān)控措施10112.6 一般危險源辨識及監(jiān)控措施10212.7 安全生產(chǎn)管理制度10412.8 安全重點(diǎn)10613 現(xiàn)場文明施工的措施10613.1 文明施工目標(biāo)10613.2 現(xiàn)場文明施工管理保證的措施10614 環(huán)境保護(hù)管理措施10714.1 現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)措

5、施10714.2 揚(yáng)塵綜合治理管理制度10814.3 環(huán)保組織機(jī)構(gòu)圖11015 與各級地方政府間的協(xié)調(diào)111111 編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)根據(jù)以下有關(guān)文件資料和現(xiàn)場施工實(shí)際情況編制本施工方案。（1） 天府新區(qū)貨運(yùn)通道項(xiàng)目 K21+952.505K36+861設(shè)計(jì)文件（送審稿）；（2） 城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（CJJ1-2008）；（3） 鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程(JGJ 18-2003)；（4） 砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB502032002）；（5） 混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50204-2002）；（6） 公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn) 第一冊 土建工程（JTG F80/1

6、-2004）；（7） 鋼筋機(jī)械連接通用技術(shù)規(guī)范(JGJ1072003)；（8） 公路工程施工技術(shù)規(guī)范JTGF10-2006；（9） 城市橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范（CJJ 11-2011）；（10） 強(qiáng)夯地基處理技術(shù)規(guī)范CECS279，2010（11） 施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范（JG46-2005）（12） 地基處理手冊；（13） 天府新區(qū)貨運(yùn)通道項(xiàng)目工程地質(zhì)勘查報(bào)告（14） 現(xiàn)行市政、公路工程施工材料機(jī)具設(shè)備等定額；（15） 國家、交通部、四川省成都市有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)、水土保持等方面的法律、法規(guī)、規(guī)定；（16） 我公司的技術(shù)力量、機(jī)械設(shè)備及施工經(jīng)驗(yàn)。1.2 編制原則(1)貫徹國家、部和省市有關(guān)基礎(chǔ)建

7、設(shè)方針、政策、規(guī)范、規(guī)定。(2)按照基本建設(shè)施工程序科學(xué)合理安排施工進(jìn)度，本著先重點(diǎn)后一般的原則合理安排施工進(jìn)度計(jì)劃,確保合同工期實(shí)現(xiàn)。(3)貫徹因地制宜、就地取材原則,根據(jù)本地氣候特點(diǎn)合理安排受氣候影響較大的工程施工，充分利用地方資源減少施工、運(yùn)輸投入。(4)確保安全、保證質(zhì)量、突出重點(diǎn)、統(tǒng)籌安排、經(jīng)濟(jì)合理、環(huán)保節(jié)約。2 工程概況2.1 工程概況天府新區(qū)貨運(yùn)通道項(xiàng)目起點(diǎn)接龍泉驛區(qū)車城大道，途中下穿第二機(jī)場高速及成渝客專后與雙簡路（三岔湖旅游快速通道）相接；利用已成型的雙簡路，途經(jīng)新興鎮(zhèn)、白沙鎮(zhèn)至太平鎮(zhèn)，與太合路相交，利用太合路，至合江鎮(zhèn)與東山快速通道相接，利用東山快速通道至枇杷博覽園。垂直于

8、東山快速通道一直向西延伸，上跨成自瀘高速，與紅星路南延線平交，下穿天府大道南延線，上跨鹿溪河，上跨成仁路（G213），下穿站華路，直至天府新區(qū)與雙流縣交界處（錦江）。該項(xiàng)目途徑新興、白沙、太平、合江、永興、興隆、煎茶和永安等八個鎮(zhèn)鄉(xiāng)，線路全長37km。由我部承建的貨運(yùn)通道K21+952.505K36+861段，長14910.495m，路基橫斷面采用兩種形式,規(guī)劃城市建設(shè)區(qū)采用60m標(biāo)準(zhǔn)斷面，生態(tài)隔離區(qū)采用40m標(biāo)準(zhǔn)斷面。其中60m橫斷面布置為三塊板，主車道為雙向六車道，輔道為雙向六車道，規(guī)劃紅線寬度為60m。40m橫斷面布置為一塊板，主車道為雙向八車道，規(guī)劃紅線寬度為40m。本段所處地貌單元為

9、淺丘低山地貌，局部殘留三級階地，部分地段施工后將形成較大的挖、填方區(qū)。本段地層為第四系全新統(tǒng)人工堆積層、新生界第四系全新統(tǒng)坡殘積層、新生界第四系全新統(tǒng)坡洪積層、第四系中更新統(tǒng)冰水堆積層和中生界白堊系上統(tǒng)灌口組等地層。2.2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）道路等級：公路-I級；（兼顧城市道路需求）；（2）設(shè)計(jì)行車速度：主車道60km/h；（3）路面類型：瀝青混凝土路面；（4）標(biāo)準(zhǔn)軸載：BZZ-100；（5）交通飽和設(shè)計(jì)年限：20年；（6）路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)年限：15年；（7）橋梁凈空：5m；路線上方凈空9m（8）橋涵設(shè)計(jì)荷載：城I級；（且大件運(yùn)輸半幅采用大件荷載驗(yàn)算）（9）交通等級： 主道：特重交通；輔道：重交通2.

10、3 道路沿線概況及工程地質(zhì)條件2.3.1道路沿線概況本項(xiàng)目位于天府新區(qū)內(nèi)，毗鄰城區(qū)，區(qū)域地理位置優(yōu)勢比較明顯，項(xiàng)目區(qū)周邊水、電、通訊、交通條件方便。目前，道路沿線規(guī)劃城市道路均未形成，僅有多條已建鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路，可供施工期材料運(yùn)輸。但由于鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路等級低，多數(shù)需繞行，且部分丘陵區(qū)域車輛無法到達(dá)，因此項(xiàng)目施工時需視條件鋪設(shè)便道。工程所需石料、砂、砂礫石可以就近解決。2.3.2氣象特征場地所處成都地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)型氣候，其主要特點(diǎn)是：四季分明、氣候溫和、雨量充沛、夏無酷暑、冬少冰雪。主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)镹NE向，常年平均風(fēng)速為1.2m/s，年平均風(fēng)壓140Pa，最大風(fēng)壓約250Pa，年平均降雨量為9001000mm

11、，七、八月份雨量集中，易形成暴雨。根據(jù)成都?xì)庀笈_觀測資料，成都地區(qū)的氣象指標(biāo)如下： 氣溫：多年平均氣溫16.2，極端最高氣溫38.3,極端最低氣溫-5.9。降水量：多年平均降水量為947.00mm。最大日降水量為195.2mm。蒸發(fā)量：多年平均蒸發(fā)量1020.5mm。相對濕度：多年平均為82%。日照時間：多年平均為1228.3小時。風(fēng)向與風(fēng)速：主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)镹NE向，多年平均風(fēng)速為1.35m/s。最大風(fēng)速為14.8m/s（NE向），極大風(fēng)速為27.4m/s（1961年6月21日）。2.3.3地層結(jié)構(gòu)在鉆孔深度范圍內(nèi)所揭露地層主要為第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4me）、第四系中更新統(tǒng)冰水堆積層（Q2f

12、gl）和中生界白堊系上統(tǒng)灌口組（K2g）等?，F(xiàn)詳述如下：第四系全新統(tǒng)人工堆積層（Q4me）雜填土：色雜；多為臨近場地修建時堆填的廢土，建渣，由中液限粘質(zhì)土、砂質(zhì)泥巖塊組成，部分地段厚度較大，最大厚度超過10m；分布于丘陵頂部的雜填土為全風(fēng)化砂質(zhì)泥巖混合植物根莖組成，厚度較小，一般為0.3m左右。素填土：灰色；主要由中液限粘質(zhì)土組成，可塑為主，混少量磚瓦碎塊等硬雜物；稍密；濕。分布連續(xù)，最大厚度約4.8m。素填土：灰黑色，富含有機(jī)質(zhì)，流塑，具臭味，局部地段及魚塘底部分布。第四系中更新統(tǒng)冰水堆積層（Q2fgl）中液限粘質(zhì)土：黃褐色；含鐵錳質(zhì)氧化物斑痕及其結(jié)核；可硬塑。分布于地勢低洼地段。一般厚度4

13、.012.0m，屬膨脹土。局部地段粘土中分布有一定量的卵石土。中生界白堊系上統(tǒng)灌口組（K2g）棕紅色，灰紅色，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，夾層狀砂巖及泥巖，根據(jù)其風(fēng)化程度可分為如下三個亞層：風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：風(fēng)化后呈土狀或砂狀，下部夾碎巖塊，用手可捏碎。結(jié)構(gòu)基本破壞，但尚可辨認(rèn)，有殘余結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，干鉆可鉆進(jìn)。局部地段分布。強(qiáng)風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：結(jié)構(gòu)大部分破壞，礦物成分顯著變化，風(fēng)化裂隙很發(fā)育，巖體破碎，可用鎬挖，干鉆不易鉆進(jìn)。僅分布于部分鉆孔中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖頂部。中風(fēng)化砂質(zhì)泥巖：結(jié)構(gòu)部分破壞，沿節(jié)理面有次生礦物，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖體被切割成巖快。用鎬難挖，該層厚度較大，本次勘察未揭穿。2.3.4水文地質(zhì)條件本施工段地

14、表水主要為老舊魚塘積水、農(nóng)田排水及灌溉渠水。地下水主要為賦存于低洼地段白堊系上統(tǒng)灌口組砂質(zhì)泥巖中的風(fēng)化裂隙水，其主要補(bǔ)給來源為大氣降水。風(fēng)化裂隙為主要含水層，其水量受匯水情況及裂隙發(fā)育程度的影響一般較小，流通性較差，無統(tǒng)一水位標(biāo)高。無上層滯水，但隨著大氣降水的增多及施工環(huán)境的變化，場地低洼地段可能會分布有匯聚于人工填土層內(nèi)的上層滯水，其特征為水量不均，受大氣降水及場地環(huán)境變化影響大，在道路施工時可采取截流及疏排，以免對道路施工造成影響。道路場地環(huán)境類別為類，施工段地表水及地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋具微腐蝕性。2.4 主要工程數(shù)量表本段路基主要工程數(shù)量見表2.4-1。

15、表2.4-1 路基主要工程數(shù)量表 序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量 路基（一）挖方(總量）m3（二）填方（總量）m31砂礫石填筑m32土石填筑m3路基路面排水及路基附屬工程1路基邊溝、排水溝、急流槽、縱向排水涵m242542路基邊坡防護(hù)m177433擋土墻現(xiàn)澆C20混凝土m326095地基處理1特殊路基換填砂礫石處理m32挖淤換填處理m33高填路基沖擊碾壓面積m24陡坡路堤及填挖交界處理土工格柵面積m2416225碎石樁處理m根據(jù)工期及天氣等實(shí)際情況，部分路段在經(jīng)業(yè)主同意后，在雨季施工時采用砂礫石代替土石的一般回填，具體段落根據(jù)現(xiàn)場確定。3 總體施工組織3.1 組織機(jī)構(gòu)本著精干、高效的原則，組建中交二航局

16、四分部項(xiàng)目經(jīng)理部，組成人員由公司派出有類似工程豐富施工管理經(jīng)驗(yàn)的優(yōu)秀人員組成。項(xiàng)目部按照需要，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理、總工，副經(jīng)理各一名，下設(shè)工程技術(shù)部、安全文明部、質(zhì)量檢測部、財(cái)務(wù)部、成本合同部、物資設(shè)備部、綜合部和工地試驗(yàn)室。由于本段路基施工作業(yè)面較長，設(shè)置4個作業(yè)工區(qū)負(fù)責(zé)本段施工，各工區(qū)配置相應(yīng)的技術(shù)管理人員。組織機(jī)構(gòu)如下圖：中交二航局第四分部項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師工程技術(shù)部安全文明部質(zhì)量檢測部綜合管理部計(jì)劃財(cái)務(wù)部成本合同部中心實(shí)驗(yàn)室第一工區(qū)作業(yè)隊(duì)第二工區(qū)作業(yè)隊(duì)第三工區(qū)作業(yè)隊(duì)第四工區(qū)作業(yè)隊(duì)圖3.1-1 項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)圖3.2 工期目標(biāo)合同工期：7個月。2013年11月30日開工，

17、2014年6月30日完工，總工期213天。3.3 進(jìn)度計(jì)劃具體施工進(jìn)度計(jì)劃詳見附件路基工程施工進(jìn)度計(jì)劃表。3.4 勞動力組織表3.4-1 計(jì)劃勞動力組織表 序號職務(wù)人數(shù)備注1項(xiàng)目經(jīng)理1路基施工2項(xiàng)目總工1路基施工3項(xiàng)目生產(chǎn)副經(jīng)理1路基施工4項(xiàng)目副總工1路基施工5現(xiàn)場施工管理20路基施工6現(xiàn)場施工調(diào)度4路基施工7現(xiàn)場質(zhì)量負(fù)責(zé)8路基施工8現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)9路基施工9現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)8路基施工10現(xiàn)場試驗(yàn)人員8路基施工11現(xiàn)場測量人員8路基施工12機(jī)械操作人員240路基施工13普通工人320路基施工3.5 機(jī)械設(shè)備組織.現(xiàn)場施工機(jī)械設(shè)備計(jì)劃見表3.5-1。表3.5-1 計(jì)劃機(jī)械設(shè)備組織表 設(shè)備名稱型號單位數(shù)

18、量備注推土機(jī)山推220臺15挖掘機(jī)卡特330D/336D臺22挖掘機(jī)小松/455/450/270臺28壓路機(jī)徐工20T臺12裝載機(jī)柳工/成工50C臺20灑水車東風(fēng)EQ140臺5自卸汽車紅巖CQMG384臺180平地機(jī)DY18臺5沖擊碾壓機(jī)3YCT32臺3液壓破碎錘HM960臺7人工打夯機(jī)臺203.6 主要試驗(yàn)、測量儀器設(shè)備配置主要試驗(yàn)儀器設(shè)備詳見表3.6-1，主要測量儀器設(shè)備詳見表3.6-2。表3.6-1 主要試驗(yàn)儀器設(shè)備一覽表 編號設(shè)備名稱型號、產(chǎn)地精度數(shù)量 性能、狀況1發(fā)電機(jī)重慶500JF合格3良 好2混凝土貫入阻力儀合格1良 好3土工實(shí)驗(yàn)設(shè)備湖北合格2良 好4錨桿鉆機(jī)瀘州M50合格5良

19、好5萬能材料實(shí)驗(yàn)機(jī)江蘇WE-600B合格1良 好6壓力機(jī)成都2000KN合格1良 好7水泥標(biāo)定稠度儀成都VBR-I合格1良 好8沸煮箱成都Fz-31a合格2良 好9水泥膠砂攪拌機(jī)成都JJ-5合格1良 好10水泥膠砂振實(shí)臺重慶ZS-15合格1良 好11標(biāo)準(zhǔn)恒溫恒濕養(yǎng)護(hù)箱成都HBY-30合格1良 好12電動抗折實(shí)驗(yàn)機(jī)成都DKZ-5000合格1良 好13負(fù)壓篩析儀成都JZCZ120合格1良 好14標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)室合格25m2良 好15水泥砼攪拌機(jī)成都JJ-5合格1良 好16砼抗壓試模150-150-150合格60良好17砼抗折試模150-150-150合格60良好18砂漿試模70.770.770.7合格3

20、0良好19新標(biāo)準(zhǔn)土樣篩300200 0.075-6合格5良好20洛杉磯磨耗機(jī)成都MH-II合格1良好21CBR實(shí)驗(yàn)裝置成都STCNR-2合格2良好22灌砂筒(大、小）成都D200合格4良 好23彎沉儀成都WC5.4合格2良 好24砼回彈儀成都HT-225A合格2良 好25砼試驗(yàn)儀成都合格1良 好 表3.6-2 測量儀器設(shè)備表 序號設(shè)備名稱型號數(shù)量狀態(tài)備注1GPS南方S82C2良好2萊卡全站儀TCA18005良好3南方全站儀NTS-332S2良好4拓普康1良好4水準(zhǔn)儀DZS35良好5鋼尺10良好50m6坡度尺5良好4 施工準(zhǔn)備施工圖紙到位后,立即組織項(xiàng)目部技術(shù)人員對圖紙進(jìn)行會審,熟悉設(shè)計(jì)意圖,并

21、進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查和核對,并做好現(xiàn)場技術(shù)交底工作。4.1 工程測量4.1.1測量準(zhǔn)備1）控制性樁點(diǎn)，進(jìn)行現(xiàn)場交樁，并保護(hù)好交樁成果；2）開工前，安排測量人員做好導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測，路基橫斷面的測量復(fù)核工作，保證測量結(jié)果能達(dá)到規(guī)范要求精度，測量成果報(bào)監(jiān)理審批同意后方可使用；3)安排測量人員對施工路段，進(jìn)行全面恢復(fù)中線、測放邊線樁及用地紅線地界樁，注意中線時注意與結(jié)構(gòu)中心相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因，報(bào)監(jiān)理工程師或業(yè)主，及時處理；4）施工過程中應(yīng)保護(hù)好所有的測量樁點(diǎn)，每項(xiàng)測量成果必須進(jìn)行復(fù)核，原始記錄應(yīng)存檔。平面控制測量等級詳見表4.1-1，導(dǎo)線測量技術(shù)要求詳見表4.1-2，水準(zhǔn)測量等級詳

22、見表4.1-3，水準(zhǔn)測量精度要求詳見表4.1-4。表4.1-1 平面控制測量等級 公路等級平面控制網(wǎng)等級高速公路、一級公路一級小三角、一級導(dǎo)線、四級GPS控制網(wǎng)二級公路二級小三角、二級導(dǎo)線三級公路及以下公路三級導(dǎo)線表4.1-2 導(dǎo)線測量技術(shù)要求 等級附合導(dǎo)線長度（km）平均邊長（m）每邊測距中誤差（mm）測角中誤差（）導(dǎo)線全長相對閉合差方位角閉合差（）測回?cái)?shù)J2J6一級10500175.01/150001024二級6300308.01/100001613三級20.01/20003012表4.1-3 水準(zhǔn)測量等級 公路等級水準(zhǔn)測量等級水準(zhǔn)路線最大長度(km）高速公路、一級公路四等16二級及以下公

23、路五等10表4.1-4 水準(zhǔn)測量精度要求 等級每公里高差中數(shù)中誤差(mm)往返較差、附合或環(huán)線閉合差(mm）檢測已測測段高差之差(mm）偶然中誤差M全中誤差MW平原微丘區(qū)山嶺重丘區(qū)三等36123.5或1520四等510206.0或2530五等8163045404.2 土工試驗(yàn)根據(jù)工程地質(zhì)勘察報(bào)告：“Q2fgl地層中的粘土、粉質(zhì)粘土不能直接作為路基填料，且由于貨運(yùn)通道施工周期短，工期緊張，為確保施工質(zhì)量，亦不建議將Q2fgl地層中的粘土、粉質(zhì)粘土改良后作為路基填料。Q2fgl地層中的卵石層不建議作為路基填料?！?，在施工前首先對作業(yè)人員進(jìn)行現(xiàn)場技術(shù)交底，明確膨脹土作為路基填料的危害，從思想上進(jìn)行

24、重視；然后對膨脹土區(qū)域進(jìn)行現(xiàn)場標(biāo)識，以避免開挖時誤將其作為填料；最后對所用路基填料按規(guī)范要求取樣，進(jìn)行土的液限、塑限、塑性指數(shù)、天然密度試驗(yàn)、顆粒大小分析試驗(yàn)、含水量試驗(yàn)、土的擊實(shí)試驗(yàn)等，確定出最佳含水量、最佳密實(shí)度，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。4.3 場地清理及排水措施1) 人工配合推土機(jī)、裝載機(jī)及自卸貨車，對施工范圍內(nèi)的地表腐殖土、樹叢、樹根、雜草、渣土等一切不適宜用于路基的材料進(jìn)行清除，按要求合理的堆放處理。2) 各段路基施工前，應(yīng)采取臨時排水措施，人工配合機(jī)械，在距離道路邊線外1.5m開挖深0.5m，寬0.5m的臨時排水溝。4.4 施工便道設(shè)置目前道路沿線規(guī)劃城市道路均未形成，地形起伏

25、較大，多處需要經(jīng)過農(nóng)田、水塘，并且本標(biāo)段長達(dá)14.9km，而施工道路引入口很少，因此項(xiàng)目施工需要從本段線路起點(diǎn)K21+952至本段線路終點(diǎn)K36+861修建貫通便道。貫通便道設(shè)計(jì)線路長15000m，均寬7.0m。引入道路需由原機(jī)耕道或鄉(xiāng)村公路3.03.5m加寬至6m，采用砼硬化后投入使用。貫通便道規(guī)劃在紅線內(nèi)，依托地形進(jìn)行規(guī)劃，盡量減少填挖方，滿足大型機(jī)械通行要求，同時不影響主線路基施工。5 試驗(yàn)段路基施工本段高填路堤較多，設(shè)計(jì)要求采用普夯或沖擊碾壓補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)方案，為指導(dǎo)路基施工，在路基填筑前先進(jìn)行路基試驗(yàn)段施工，本標(biāo)段選K22+590K22+690段，長度100m作為路基填土試驗(yàn)段，確定路基土

26、石填筑和砂礫石填筑機(jī)械組合，壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、最佳含水量及碾壓時含水量允許偏差，并形成試驗(yàn)段報(bào)告總結(jié)用于指導(dǎo)路基施工。5.1 進(jìn)行路基試驗(yàn)段施工的目的1）通過路基試驗(yàn)段施工，摸索并總結(jié)出路基施工合理的施工組織和機(jī)械設(shè)備的配置方式。2）通過試驗(yàn)，摸索并總結(jié)路基床的降排水，清表及填前碾壓、回填及碾壓、不同填料填筑松鋪厚度、不同自然條件下，不同碾壓設(shè)備的碾壓遍數(shù)的理想設(shè)備配置及工藝方法。3）摸索并總結(jié)如何依據(jù)招標(biāo)文件的技術(shù)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及部頒質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范的程序管理方法和質(zhì)量控制手段。4）通過本試驗(yàn)段施工，收集相關(guān)數(shù)據(jù)，指導(dǎo)全段路基工程施工以達(dá)到技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。5.2 試驗(yàn)段

27、路基具體情況5.2.1 試驗(yàn)段施工計(jì)劃起止里程及時間里程：K21+960K22+060時間：2014年02月10日2014年02月15日5.2.2 試驗(yàn)段路基概況該試驗(yàn)路段原始地貌為軟土質(zhì)農(nóng)田，軟基厚度1.44.4m，根據(jù)設(shè)計(jì)要求本段路基施工首先清表0.3m后，鋪筑0.8m厚的砂礫石墊層，然后再進(jìn)行路堤填筑。試驗(yàn)段工程數(shù)量見表5.2-1。表5.2-1 路基試驗(yàn)段工程數(shù)量表 序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量1清除表植土m328012填筑砂礫石m380003回填土石方m35.3 試驗(yàn)段管理及施工人員配備試驗(yàn)段管理及施工人員配備見圖5.3-1和表5.3-1。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)和組織整個試驗(yàn)路段的總體施工生產(chǎn)；技

28、術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)整個試驗(yàn)段的技術(shù)交底和施工中的技術(shù)指導(dǎo)等工作；質(zhì)檢現(xiàn)場見證施工中的填料、填前清理、碾壓、松鋪厚度、壓實(shí)度、壓實(shí)的均勻性、平整度、寬度的檢測，并做好記錄；試驗(yàn)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工過程中的所有試驗(yàn)工作，并形成相應(yīng)的試驗(yàn)報(bào)告；測量員負(fù)責(zé)試驗(yàn)段中線、邊線、基底高程、填后高程的測量；安全員負(fù)責(zé)整個試驗(yàn)段施工前的安全交底，施工中的安全檢查。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人質(zhì)檢負(fù)責(zé)人技術(shù)負(fù)責(zé)人試驗(yàn)負(fù)責(zé)人施工人員測量員安全工程師施工組長施工副組長安全員 圖5.3-1 施工人員配備框圖表5.3-1 施工人員配備表 序 號姓 名職 務(wù)備 注1范斌項(xiàng)目經(jīng)理2周義項(xiàng)目總工3唐一海安全工程師4李德平項(xiàng)目副經(jīng)理5楊梅試驗(yàn)室主任6劉彬質(zhì)檢

29、8楊國彬測量員9田輝試驗(yàn)員10胡本凱施工組長11陳軍施工副組長12李帥安全員5.4 試驗(yàn)段主要機(jī)械試驗(yàn)設(shè)備配置試驗(yàn)段主要機(jī)械設(shè)備見表5.4-1、試驗(yàn)儀器設(shè)備配置見表5.4-2。表5.4-1 機(jī)械設(shè)備配置表 機(jī)械名稱型號數(shù)量備注挖掘機(jī)卡特320D2臺挖掘機(jī)小松4503臺裝載機(jī)柳工ZL502臺自卸汽車紅巖10輛推土機(jī)山推1802臺壓路機(jī)YZ182臺20T灑水車1臺平地機(jī)PY1802臺 表5.4-2儀器設(shè)備配置表 設(shè)備名稱型號數(shù)量備注灌砂筒151套標(biāo)定砂3袋電子稱30Kg感量1g1臺電子天平2Kg感量0.1g1臺電熱恒溫干燥箱101-21臺全站儀萊卡18001臺水準(zhǔn)儀DSZ21臺鋼尺1把50m測繩1

30、根50m直尺1把3m5.5 施工準(zhǔn)備施工前應(yīng)參照該試驗(yàn)段工程情況進(jìn)行相應(yīng)材料的選比，按計(jì)劃組織進(jìn)場儲備，所有材料都應(yīng)按批次抽檢合格。對路基填筑材料即取土場土壤、砂礫石填筑所需砂礫石應(yīng)按每5000m3或在土質(zhì)變化時取樣進(jìn)行液限、塑限、塑性指數(shù)、含水量、重型擊實(shí)、土的強(qiáng)度（CBR）試驗(yàn)，以確定所取土壓實(shí)時的最佳含水量和最大干容重。路基填料最小強(qiáng)度和最大粒徑要求按表5.5-1執(zhí)行。表5.5-1 路基填料強(qiáng)度（CBR）的最小值 項(xiàng)目分類路床頂面以下深度（cm）最小強(qiáng)度（CBR）（%）最大粒徑（cm）上路床0308.010下路床30805.010上路堤801504.015下路堤150以下3.015零填及

31、路塹路床0308.01030805.0105.6 試驗(yàn)段具體施工工藝流程5.6.1 測量放線1) 試驗(yàn)段開工前，安排測量人員做好導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測，路基橫斷面的測量復(fù)核工作，保證測量結(jié)果能達(dá)到規(guī)范要求精度，測量成果報(bào)監(jiān)理審批同意后方可使用。2) 開工前，安排測量人員對施工路段，進(jìn)行全面恢復(fù)中線、測放邊線樁及用地紅線地界樁，恢復(fù)中線時注意與相鄰施工段的中線閉合，發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因，報(bào)監(jiān)理工程師或業(yè)主，及時處理。5.6.2 清表及排水措施1) 人工配合推土機(jī)、裝載機(jī)及自卸貨車，清除施工范圍內(nèi)的地表腐植土樹叢、樹根、雜草、渣土等一切不適宜用于路基的材料，按要求合理的堆放處理。2) 試驗(yàn)路段填筑前，

32、應(yīng)做好臨時排水措施，人工配合機(jī)械，在距離道路邊線外1.0m開挖深0.5m，寬0.5m的臨時排水溝。并與永久排水設(shè)施相結(jié)合，排走的雨水，不得流入農(nóng)田、耕地；亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。3）按設(shè)計(jì)要求先填筑0.8m厚砂礫石墊層。5.6.3 路基填筑填筑前應(yīng)檢查底部幾何尺寸，進(jìn)行相關(guān)的工序檢測與驗(yàn)收，不符合驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的基底應(yīng)進(jìn)行處理，達(dá)到要求后方可進(jìn)行路基填筑工作。本段路基采用水平分層、分段填筑法施工，見圖5.6-1。圖5.6-1 水平分層填筑示意圖1取土、運(yùn)土在規(guī)定的取土場用松土機(jī)械翻松，挖掘機(jī)或裝載機(jī)配合自卸貨車取土后直接運(yùn)至施工作業(yè)段待用。2布土、鋪攤（1）在已壓實(shí)后的處理基底上，用全站儀放出

33、線路中樁和填筑邊線，根據(jù)實(shí)際情況加密中線樁，每20m釘出邊線木樁，同時確定路基填土高度，作好標(biāo)記。為保證路基邊緣壓實(shí)度，每側(cè)邊線應(yīng)比設(shè)計(jì)規(guī)定寬50cm。在場地中用白灰劃出8m8m的方格網(wǎng)，現(xiàn)場施工人員指揮運(yùn)土車輛按順序傾倒填料。（2）填料運(yùn)至現(xiàn)場后，現(xiàn)場檢測填料含水量，將填料的含水率控制在最佳含水量的2%范圍內(nèi)。當(dāng)填料含水率較低時，應(yīng)及時采用灑水措施，灑水可采取取土場內(nèi)提前灑水悶濕或現(xiàn)場噴灑；當(dāng)填料含水率過大時，采用推土機(jī)翻松晾曬?，F(xiàn)場攤鋪前嚴(yán)格控制填料粒徑，砂礫石填料粒徑不大于15cm、路床頂層砂礫石填料粒徑不大于10cm，石方填料粒徑控制在松鋪層厚的2/3以內(nèi)方可進(jìn)行攤鋪整平碾壓。（3）根

34、據(jù)試驗(yàn)所需松鋪厚度計(jì)算填料用量進(jìn)行布料，然后按測量放樣標(biāo)高用挖掘機(jī)初平再用平地機(jī)攤平。3碾壓采用不同的機(jī)械組合、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)及碾壓速度進(jìn)行路堤碾壓，通過不同的組合碾壓后檢測壓實(shí)度，并做好記錄，確定能達(dá)到最大壓實(shí)干密度的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號及組合、壓實(shí)速度及碾壓遍數(shù)、沉降差等參數(shù)的最佳組合方式。4 碾壓組合按以下組合選定：(1)松鋪厚度35cm：20T壓路機(jī)靜壓1遍+弱振1遍+連續(xù)強(qiáng)振至壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)+靜壓1遍，統(tǒng)計(jì)遍數(shù)；(2)松鋪厚度40cm：20T壓路機(jī)靜壓1遍+弱振1遍+連續(xù)強(qiáng)振至壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)+靜壓1遍，統(tǒng)計(jì)遍數(shù)；(3)松鋪厚度50cm（土石45cm）：20T壓路機(jī)靜壓1遍+弱振

35、1遍+連續(xù)強(qiáng)振至壓實(shí)度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)+靜壓1遍，統(tǒng)計(jì)遍數(shù)。5碾壓注意事項(xiàng)：（1）碾壓前應(yīng)對填料的松鋪厚度進(jìn)行檢查，符合要求后方可進(jìn)行碾壓；（2）碾壓時應(yīng)控制填料的含水量在最佳含水量的2%范圍內(nèi)，當(dāng)填料的實(shí)際含水率不符合要求時，應(yīng)均勻加水或?qū)⑻盍蠑傞_晾曬，使之達(dá)到要求后方可進(jìn)行碾壓。當(dāng)需要采用人工加水時，達(dá)到壓實(shí)最佳含水量所需的加水量，可按照下式計(jì)算：式中：-所需加水量（g）；-含水率時填料的質(zhì)量（g）； -填料原有含水率（%）；-達(dá)到要求的含水率（%）（3）采用壓路機(jī)碾壓時，第一遍靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振；（4）各種壓路機(jī)的碾壓行駛速度開始時宜用慢速，最大速度不得超過4km/h；碾壓時由兩側(cè)

36、向中間縱向進(jìn)退式進(jìn)行；橫向接頭對振動壓路機(jī)一般重疊0.40.5m；前后相鄰兩區(qū)段宜縱向重疊11.5m，應(yīng)達(dá)到無漏壓、無死角，確保碾壓均勻。（5）每層碾壓完成后應(yīng)及時對壓實(shí)度、平整度、中線高程、路基寬度等指標(biāo)進(jìn)行質(zhì)量檢測，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后方能允許下一層路基填筑施工。碾壓完成后，對路基進(jìn)行壓實(shí)檢測，分析檢測結(jié)果，確定最佳碾壓方式與松鋪厚度組合。6壓實(shí)度：路基填料壓實(shí)度要求見表5.6-1。土方壓實(shí)度檢測以環(huán)刀法、灌砂法為主；土石混填以灌砂法、灌水法為主；石方以沉降差法及碾壓數(shù)遍為主；砂礫石壓實(shí)度以沉降觀測法為主、灌砂法為輔。各種填料填筑時根據(jù)93、94、96分區(qū)分別控制壓實(shí)度達(dá)到93%、94%、9

37、6%以上。每次檢測壓實(shí)度時每1000需檢測3個點(diǎn)。(1）灌砂法檢測各層碾壓前測量各控制點(diǎn)高程并記錄，碾壓至3遍后，用灌砂法檢測砂礫石層的壓實(shí)度。如果檢測合格，則進(jìn)行下道工序的施工；如果檢測為不合格，則繼續(xù)用振動壓路機(jī)碾壓1遍，再用灌砂法檢測壓實(shí)度，如果仍不合格，則重復(fù)上述操作，直至壓實(shí)度合格為止。如果灌砂法檢測壓實(shí)度不易操作，則用沉降觀測法檢測。(2）沉降觀測法檢測 砂礫料攤鋪按試驗(yàn)段要求攤鋪后用20T振動壓路機(jī)靜碾一遍，振動碾壓3遍后停止碾壓，利用水準(zhǔn)儀測量各測點(diǎn)高程并記錄，準(zhǔn)確讀至毫米。繼續(xù)用20T的振動壓路機(jī)碾壓1遍后，再利用水準(zhǔn)儀測量相應(yīng)點(diǎn)的高程，比較兩次沉降量。繼續(xù)用20T的振動壓路

38、機(jī)碾壓，測量記錄測量高程，直至砂礫料的填筑質(zhì)量符合要求后，記錄好攤鋪的厚度、碾壓遍數(shù)，并埋設(shè)標(biāo)記以便施測。 表5.6-1 路基填料壓實(shí)度表 填挖類別路面底面以下深度（cm）壓實(shí)度（%）填方路基上路床03096下路床308096上路堤8015094下路堤150以下93零填及路塹路床上路床03096下路床3080965.6.4 路堤填筑過程中的注意事項(xiàng)1）性質(zhì)不同的填料，應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度不宜小于50cm。填筑路床頂最后一層時，壓實(shí)后的厚度應(yīng)不小于10cm。2）路基填筑寬度每側(cè)應(yīng)寬于填層設(shè)計(jì)寬度50c

39、m，壓實(shí)寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度，最后削坡。3）在透水性不好的壓實(shí)層上填筑透水性較好的填料前，應(yīng)在其表面設(shè)24%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水措施。不得在由透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料。4）路堤填筑時，應(yīng)從最低處起分層填筑，逐層壓實(shí)；當(dāng)原地面縱坡大于12%或橫坡陡于1:5時，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求挖臺階，或設(shè)置坡度向內(nèi)并大于4%、寬度大于2m的臺階。5）填方分幾個作業(yè)段施工時，接頭部位如不能交替填筑，則先填路段，應(yīng)按1:1坡度分層留臺階；如能交替填筑，則應(yīng)分層相互交替搭接，搭接長度不小于2m。6）現(xiàn)場攤鋪前嚴(yán)格控制填料粒徑，砂礫石填料粒徑不大于15cm、路床頂層砂礫石填料粒徑不大于1

40、0cm，石方填料粒徑控制在松鋪層厚的2/3以內(nèi)方可進(jìn)行攤鋪整平碾壓。5.6.5 填筑過程中的機(jī)械組合及質(zhì)量監(jiān)控手段1）按路面平行線分層控制填土標(biāo)高，作業(yè)時分層平行攤鋪，不同土質(zhì)的填料分層填筑，并盡量減少層數(shù)。先用推土機(jī)推平，當(dāng)初平好的鋪筑土層在最佳含水量下（由試驗(yàn)人員抽檢），再用壓路機(jī)靜壓一遍后用平地機(jī)整平，再壓路機(jī)振動碾壓四遍后，試驗(yàn)人員開始用灌沙法跟蹤檢測壓實(shí)度，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機(jī)靜壓一遍收光；當(dāng)土石混合填料中石料含量小于70%時，應(yīng)將土、石混合分層鋪填，但應(yīng)避免尺寸較大的石塊集中，當(dāng)石料含量大于70%時，應(yīng)先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑縫用推土機(jī)粗

41、平，再用壓路機(jī)靜壓一遍后用平地機(jī)進(jìn)行精平，然后再用壓路機(jī)碾壓四遍后，試驗(yàn)人員開始用灌水法配合灌沙法跟蹤檢測壓實(shí)度，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，最后再用壓路機(jī)靜壓一遍收光。2）路堤填筑應(yīng)符合以下規(guī)定：（1）路堤不得傾填，應(yīng)分層填筑壓實(shí)；（2）碾壓前應(yīng)使大粒徑石料均勻分散在填料中，石料間孔隙應(yīng)填充小粒徑石料、土和石渣；（3）壓實(shí)后透水性差異大的土石混合填料，應(yīng)分層或分段填筑，不宜縱向分幅填筑，應(yīng)將壓實(shí)后滲水良好的土石混合填料填筑于路堤兩側(cè)；（4）土石混合填料來自不同的料場，其巖性或土石比例相差較大時，宜分層或分段填筑；（5）填料由土石填料變?yōu)槠渌盍蠒r，土石混合材料最后一層的壓實(shí)厚度應(yīng)小于300mm，該層填料最

42、大粒徑宜小于150mm，壓實(shí)后該層表面應(yīng)無孔洞；（6）路堤外觀質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：路基表面無明顯孔洞，大粒徑填石無松動，中硬、硬質(zhì)石料土石方路基邊坡碼砌緊貼、密實(shí)，無明顯孔洞、松動，砌塊間承接面應(yīng)向內(nèi)傾斜，坡面平順。5.7 質(zhì)量過程控制施工質(zhì)量主要由施工工藝管理配合質(zhì)量檢測進(jìn)行控制。嚴(yán)格按照施工圖紙、技術(shù)交底書和相關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范進(jìn)行施工。加強(qiáng)施工工藝的抽檢和質(zhì)量檢測。由工程部制定過程控制方案，路基施工負(fù)責(zé)人具體落實(shí)。路基填筑嚴(yán)格采用方格網(wǎng)控制填料量，保證填料的均勻性和壓實(shí)質(zhì)量。碾壓過程中，嚴(yán)禁表面有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象產(chǎn)生。采用掛線施工時，嚴(yán)格控制松鋪厚度、碾壓遍數(shù)以及碾壓速度，為試驗(yàn)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確

43、提供有利保障。碾壓松土不得過夜，必須當(dāng)日鋪平。在攤鋪過程中，遇有含水量偏高的土和含有雜質(zhì)的土，堅(jiān)決清出路外。路基填土偏濕時，必須推開晾曬；偏干時，灑水悶濕。填土碾壓，宜先快后慢，保證每次重疊，碾壓均無明顯的輪跡。技術(shù)員全過程旁站，做好施工記錄，為試驗(yàn)總結(jié)提供第一手資料：當(dāng)天統(tǒng)計(jì)并報(bào)填土方量；對不同的松鋪厚度，要及時分別測量靜壓、振壓前后的高程，并計(jì)算沉降量；不同松鋪厚度的碾壓完成后，試驗(yàn)室應(yīng)及時對每次壓實(shí)遍數(shù)后的壓實(shí)度進(jìn)行統(tǒng)計(jì)。5.8 試驗(yàn)段施工總結(jié)施工結(jié)束后，在駐地監(jiān)理工程師的認(rèn)可下，將測量資料，相關(guān)試驗(yàn)資料及施工段填筑時機(jī)械配備的大小、數(shù)量、類型及挖方段挖、運(yùn)機(jī)械和運(yùn)輸力量均按實(shí)際情況進(jìn)行

44、統(tǒng)計(jì)和整理、并加以總結(jié)，得出不同機(jī)械壓實(shí)不同填料（土石混合料、石方兩種不同填料）的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應(yīng)的碾壓遍數(shù)、最佳的機(jī)械配備和合理的施工組織。拿出實(shí)施性指導(dǎo)方案上報(bào)駐地監(jiān)理，申請全線段路基土石方施工。6 路基處理6.1 特殊地基處理6.1.1施工工藝對魚塘等處的特殊地基施工工藝流程見圖6.1-1所示： 圖6.1-1 施工工藝流程圖6.1.2施工前準(zhǔn)備在本段路基施工過程中，為了保證在抽水過程中魚塘或水田岸上地表水不再匯入魚塘中，需在水塘周圍設(shè)置臨時排水溝，引出地表水。臨時排水溝采用寬0.5m、深0.5m，并在拐角處設(shè)置集水坑，然后采用水泵抽水。6.1.3圍堰施工1、填筑圍堰魚塘、

45、水田圍堰采用機(jī)械傾倒土石圍堰。進(jìn)行機(jī)械傾倒土石填筑圍堰時，填筑應(yīng)從岸邊往中間采用“逐推式”進(jìn)行傾倒填筑。材料選擇為松散的黏土、砂夾黏土或土石（石粒徑應(yīng)不大于50cm）等混合材料，圍堰邊線與設(shè)計(jì)路基坡腳線相距1m，圍堰頂寬4m，按1:1.5放坡。為防止圍堰邊坡塌陷，保證安全作業(yè)，圍堰頂部高度大于水位高度1m。先采用推土機(jī)“逐推式”填筑，圍堰填筑至水面以上后，小型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。碾壓作業(yè)時，輪跡重疊0.30.5m，碾壓區(qū)段間(縱向)一般應(yīng)重疊2m以上。圍堰填筑由低處分層填筑，為保證圍堰全斷面壓實(shí)，邊坡兩側(cè)超填0.5m，完工后刷坡整平邊坡。為防止圍堰滲水，在圍堰迎水面填筑100cm厚防滲粘性土，增強(qiáng)

46、其粘性和防滲性。天府新區(qū)貨運(yùn)通道既是天府新區(qū)規(guī)劃的主干路網(wǎng)，亦是四川省大件運(yùn)輸貨運(yùn)通道的重要組成部分。必須嚴(yán)格保證其工期。特殊路基處理中軟基處理正好是影響工程進(jìn)度的關(guān)鍵所在，但前期業(yè)主交付的紅線不足，對于部分地段挖淤放坡根本不能滿足挖淤條件，需要進(jìn)行二次圍堰。2、圍堰拆除在淤泥清除及軟基換填完成之后，需將土石圍堰挖出清運(yùn)至棄土場。6.1.4 抽水水泵采用功率7.5KW以上的離心泵，帆布水管150mm。水泵安裝時，電源接線、檢查、拆除必須由電工進(jìn)行操作，作業(yè)時必須保證纜線完好無損。抽水盡量采取不破壞現(xiàn)有的地形地貌，可采用加長水泵的管道，將管道加長至自然水渠或處于低洼處排放。每個魚塘抽水設(shè)備24h

47、不間斷抽水，要求在極短的工作日內(nèi)完成。抽水時，水泵運(yùn)轉(zhuǎn)期間，安排專職2人巡守，人畜不得進(jìn)入魚塘、水田，如發(fā)現(xiàn)有纜線破損、漏電征兆時，應(yīng)立即停機(jī)由專業(yè)電工排查處理。在圍堰附近搭設(shè)水泵管理人員臨時工棚一座，采用搭建活動板房，并配置6個備用泵。為了抽干魚塘內(nèi)的水，進(jìn)行軟基換填處理。需人工開挖塘底排水溝，將塘內(nèi)的水聚集到一起抽出。塘底排水溝20m設(shè)置一道，深度30cm，寬度50cm。抽水量應(yīng)根據(jù)魚塘設(shè)計(jì)水量，和現(xiàn)場抽水臺班表確定。軟基處理地段，地下水都較豐富，為了保證軟基換填的施工質(zhì)量。需在軟基處理的地段進(jìn)行打井降排水，以防止水侵濕換填砂礫石，影響換填質(zhì)量。整個路基施工過程中都要進(jìn)行降排水處理，保證地

48、下水位低于換填面。抽水量以現(xiàn)場簽認(rèn)的抽水臺班為準(zhǔn)。降水井平面布置圖見圖6.1-2。圖6.1-2 降水井平面布置圖魚塘周邊施工區(qū)域設(shè)置48鋼管防護(hù)欄及安全警戒標(biāo)志，護(hù)欄立桿間距4m，高1.5m，泵體、管路安裝牢固。6.1.5挖除淤泥抽水完成后，在塘底開挖縱、橫向排水溝，排水溝寬1m，深度按現(xiàn)場淤泥實(shí)際深度確定，縱向間距10m，橫向間距10m，然后讓淤泥自然濾干。為了防止挖除淤泥時機(jī)械及車輛陷入淤泥中，在淤泥晾曬干后于塘底修筑便道，便道利用就近開挖的土石進(jìn)行鋪設(shè)，寬6m、厚2m，坡度按1:1修筑。由于挖機(jī)作業(yè)半徑較短，因此便道橫向間距為10m。在清淤過程中，隨時注意觀察圍堰是否有開裂或滑移跡象，若

49、有應(yīng)及時上報(bào)。挖淤過程中，由于淤泥不方便運(yùn)輸，需與干土拌合稀釋水分，淤泥與干土按1：2拌合。拌合的淤泥集中堆放在指定區(qū)域，需用裝載機(jī)和挖機(jī)配合進(jìn)行三次翻曬處理，待淤泥較干時，集中外運(yùn)至渣場。6.1.6 處理范圍及數(shù)量當(dāng)路基完全占用魚塘?xí)r，放干或抽水后，按照淺層處理一般設(shè)計(jì)措施處治。當(dāng)路基部分占用魚塘?xí)r，于坡腳處設(shè)置圍堰，在抽出圍堰內(nèi)蓄水后，進(jìn)行挖淤換填處理。6.1.7 軟基處理挖除淤泥后，按1：0.5坡比挖除路基下軟土，以間隔5m開挖深約1.0m設(shè)置橫向砂礫石盲溝，并在坡腳兩側(cè)設(shè)置縱向砂礫石盲溝，盲溝尺寸為底寬0.6m,高1.01.5m。淺層處理方法中，分以下3種情況處理：1）軟弱土層厚度1.

50、0h2.0m時，挖除全部軟基，換填砂礫石。2）軟弱土層厚度2.0h3.0m時，則采取換填砂礫石+砂礫石盲溝方式處理，換填厚度1.02.0m，砂礫石盲溝深度1.01.5m。3）軟弱土層厚度3.0h4.0m時，則采用換填砂礫石+砂礫石盲溝方式處理，換填厚度2.0m,砂礫石盲溝深度1.5m。處理方式參見圖6.1-3和圖6.1-4。圖6.1-3 軟基處理方式一（盲溝+砂礫石換填）圖6.1-4 軟基處理方式二（砂礫石換填）6.1.8 換填施工進(jìn)場材料按不同材料進(jìn)場批次抽檢1次。檢驗(yàn)數(shù)據(jù)應(yīng)符合城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范要求。采用天然砂礫換填時應(yīng)寬出路基邊腳線0.5m1.0m。按照設(shè)計(jì)采用天然砂礫進(jìn)行換填工作，材料不含有機(jī)質(zhì)、