1、泰國(guó)二期擴(kuò)建安裝工程技術(shù)方案一、工程包含范圍：（一）汽機(jī)專業(yè)1、設(shè)備開箱檢查、驗(yàn)收2、基礎(chǔ)墊鐵摻點(diǎn)、研磨3、基礎(chǔ)墊鐵配置、敷設(shè)4、本體部分安裝（1）、臺(tái)板、軸承座及滑銷系統(tǒng)安裝、臺(tái)板、軸承座檢查、臺(tái)板、軸承座安裝、滑銷系統(tǒng)檢查定位（2）、汽缸的檢查與組裝、汽缸的檢查與清理、汽缸的組合、下汽缸的安裝（3）、轉(zhuǎn)子安裝、各軸承的瓦體、瓦枕和轉(zhuǎn)子軸徑清理、轉(zhuǎn)子檢查清理、轉(zhuǎn)子吊裝、轉(zhuǎn)子找中心（4）、軸承的檢查、調(diào)整安裝（5）、通流部分的檢測(cè)與安裝（6）、汽輪機(jī)扣大蓋（7）、發(fā)電機(jī)臺(tái)板研磨、安裝就位5、輔機(jī)部分安裝（1）、凝汽器、凝結(jié)水（泵）系統(tǒng)安裝（2）、真空系統(tǒng)（包括射汽抽汽器）安裝（3）、循環(huán)水（泵

2、）系統(tǒng)安裝（4）、油箱、油泵、冷油器、濾油器及油系統(tǒng)安裝（5）、軸封系統(tǒng)安裝及保溫（6）、主蒸汽系統(tǒng)連接、安裝及保溫（7）、本體疏水安裝及保溫（8）、抽汽、疏水系統(tǒng)安裝及保溫（9）、機(jī)房?jī)?nèi)設(shè)備工業(yè)水系統(tǒng)安裝6、儀表管道安裝7、本體、輔機(jī)分步試驗(yàn)及試運(yùn)轉(zhuǎn)8、配合整體啟動(dòng)試運(yùn)行（三）、電氣專業(yè)1、高、低壓配電系統(tǒng)安裝（1）、高壓開關(guān)柜的安裝（2）、低壓開關(guān)柜的安裝（3）、檢修柜、配電柜、照明箱的安裝及支架制作低壓開關(guān)柜的安裝（4）、主變、廠用變的安裝及支架制作（5）、避雷裝置、接地裝置的制作及安裝2、發(fā)電機(jī)電氣系統(tǒng)的制作及安裝（1）、出線小室內(nèi)電氣設(shè)備的安裝及支架制作（2）、勵(lì)磁系統(tǒng)的安裝及支架制

3、作3、主控樓內(nèi)設(shè)備的制作及安裝（1）、控制柜、保護(hù)柜、計(jì)量柜的安裝及支架制作（2）、中央信號(hào)柜、同期柜、事故照明切換柜的安裝及支架制作（3）、直流系統(tǒng)的安裝及支架制作（4）、控制、信號(hào)、同期等小母線的安裝（5）、DCS控制系統(tǒng)裝置柜的安裝4、全廠部分電纜敷設(shè)（1）、高壓電纜敷設(shè)及電纜頭制作（2）、低壓動(dòng)力電纜的敷設(shè)（3）、控制電纜的敷設(shè)（4）、全廠部分照明、部分事故照明系統(tǒng)的安裝及電纜敷設(shè)（5）、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁回路電纜敷設(shè)5、一、二次回路檢查、接線（1）、一次回路檢查、接線（2）、二次回路檢查、接線（3）、汽機(jī)及其它動(dòng)力設(shè)備接線6、電氣系統(tǒng)調(diào)試及試運(yùn)轉(zhuǎn)（四）、熱工專業(yè)（汽機(jī)） 1、現(xiàn)場(chǎng)部分（1）、

4、汽機(jī)部分敷設(shè)電纜橋架、電纜護(hù)管 （2）、機(jī)內(nèi)溫度、轉(zhuǎn)速、軸位移等一次測(cè)量元件的焊接安裝 （3）、汽機(jī)部分溫度、壓力測(cè)點(diǎn)開空、焊接底座 （4）、現(xiàn)場(chǎng)儀表管及一次門的焊接安裝 （5）、變送器支架的制作及安裝 （6）、現(xiàn)場(chǎng)儀器儀表的安裝 、壓力表安裝 、變送器的安裝 、熱電偶、熱電阻及就地溫度計(jì)的安裝 、汽機(jī)熱水井、電極及雙室平衡容器的安裝 、汽機(jī)進(jìn)汽、抽汽流量一次測(cè)量元件的安裝 （7）、現(xiàn)場(chǎng)儀器儀表接線 （8）、汽機(jī)與電氣連鎖部分相關(guān)儀表安裝連接 （9）、汽機(jī)熱工保護(hù)的現(xiàn)場(chǎng)儀表安裝接線 2、控制室部分（1）、電源及控制連線電纜敷設(shè) （2）、制作控制盤底座、支架 ；安裝控制盤 （3）、控制室儀表的安

5、裝及接線 （4）、與DCS系統(tǒng)部分的接線 （5）、汽機(jī)熱工保護(hù)的接線 二、組織及技術(shù)措施（一）、該工程需要的各專業(yè)人員數(shù)量1、鉚工：3人2、鉗工：3人3、電、氣焊工：4人4、管工：4人5、起重：2人6、汽機(jī)：5人7、電工：5人8、熱工：3人 共計(jì)：29人（二）、技術(shù)措施 汽機(jī)安裝技術(shù)方案 一、汽輪機(jī)本體安裝（一）、工程概況： 1、計(jì)劃安裝1臺(tái) 型汽輪機(jī)及其輔助設(shè)備。2、汽輪機(jī)組主要參數(shù)型號(hào)： 型式： 進(jìn)汽壓力： 進(jìn)汽溫度： 額定進(jìn)汽量： 排汽壓力： 轉(zhuǎn)子重： 檢修最大起吊件重：臺(tái)數(shù)：1臺(tái)生產(chǎn)廠家： （二）、汽輪機(jī)組安裝方法及程序： 1、安裝方法：以汽輪機(jī)汽缸滑銷幾何中心（膨脹死點(diǎn)）為安裝定位點(diǎn)

6、向前后安裝。隔板找中心采用拉鋼絲法。 2、施工前準(zhǔn)備 (1)汽輪機(jī)組設(shè)備開始安裝時(shí)，交付安裝的建筑工程應(yīng)具備下列條件：基礎(chǔ)檢查符合汽機(jī)驗(yàn)評(píng)及規(guī)范要求； (2)行車軌道鋪好，二次澆灌的混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度，并驗(yàn)收合格； (3)主輔機(jī)設(shè)備基礎(chǔ)澆灌完畢，模板拆除，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上，并經(jīng)驗(yàn)收合格； (4)裝機(jī)部分的廠房應(yīng)封閉，不漏雨水，能遮蔽風(fēng)沙； (5)各基礎(chǔ)具有清晰準(zhǔn)確的中心線，廠房零米與運(yùn)行層具有標(biāo)高線。 (6)交付安裝的建筑物應(yīng)具有下列技術(shù)文件： (7)主要設(shè)備基礎(chǔ)及構(gòu)筑物的驗(yàn)收有關(guān)記錄； (8)混凝土標(biāo)高及強(qiáng)度試驗(yàn)報(bào)告； (9)混凝土和基礎(chǔ)上的基礎(chǔ)線與基準(zhǔn)點(diǎn)； (10)沉陷觀測(cè)記

7、錄，如進(jìn)行預(yù)壓時(shí)應(yīng)有預(yù)壓記錄。 3、施工程序： 基礎(chǔ)準(zhǔn)備-墊鐵配制、敷設(shè)-軸承座檢修-汽缸與臺(tái)板研刮組合-落地式軸承座就位-下汽缸就位初步找正-汽輪機(jī)軸瓦檢修安裝-轉(zhuǎn)子清掃檢查-轉(zhuǎn)子找中心-汽缸負(fù)荷分配-隔板、汽封套找中心-推力軸承檢修安裝-通流間隙測(cè)量調(diào)整-汽機(jī)扣大蓋-基礎(chǔ)二次灌漿-軸瓦、油檔間隙及軸瓦緊力測(cè)量調(diào)整-聯(lián)軸器中心復(fù)查、絞孔聯(lián)接-軸承座扣蓋-本體疏水、軸封及 真空系統(tǒng)管道安裝-本體保溫、油漆及車衣安裝。4、汽輪機(jī)安裝施工程序如下圖所示： 施工準(zhǔn)備 基礎(chǔ)放線 沉降觀測(cè) 開箱檢查 基礎(chǔ)研磨 敷設(shè)墊鐵 冷凝器組裝 附屬設(shè)備安裝 臺(tái)板、瓦座、滑銷 系統(tǒng)安裝 汽缸組裝 轉(zhuǎn)子就位 檢查汽缸間

8、隙 汽輪機(jī)扣大蓋 管道、儀表 安裝 發(fā)電機(jī)穿芯 電氣安裝 吹除試壓 二次灌漿 試運(yùn)轉(zhuǎn) 5、基礎(chǔ)驗(yàn)收、放線與沉降觀測(cè) （1）、 土建應(yīng)提供的技術(shù)文件 主要設(shè)備基礎(chǔ)及構(gòu)筑物的有關(guān)驗(yàn)收記錄。 混凝土標(biāo)號(hào)及強(qiáng)度試驗(yàn)記錄。 建筑物和基礎(chǔ)上的基準(zhǔn)線與基準(zhǔn)點(diǎn)。 沉降觀測(cè)記錄。 （2）、 基礎(chǔ)應(yīng)具備的條件 主輔機(jī)設(shè)備基礎(chǔ)澆灌完畢，模板拆除，混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上，并經(jīng)驗(yàn)收合格。所交付主機(jī)輔機(jī)基礎(chǔ)，混凝土表面應(yīng)平整，無(wú)裂紋、孔洞、蜂窩、麻面、露筋等現(xiàn)象。 地腳螺栓孔內(nèi)必須清理干凈，無(wú)橫筋雜物等，孔壁的鉛垂度誤差不得大于10mm。 各基礎(chǔ)具有清晰準(zhǔn)確的中心線，廠房零米和運(yùn)轉(zhuǎn)層的標(biāo)高線。 基礎(chǔ)與廠房運(yùn)轉(zhuǎn)平臺(tái)

9、隔震間隙中的模板和雜物應(yīng)清理干凈。 沉降觀測(cè)點(diǎn)要平整、牢固、齊全。 設(shè)計(jì)要求抹面和粉飾的部分，尤其是發(fā)電機(jī)風(fēng)室和風(fēng)道，抹面應(yīng)平整、光滑、牢固、無(wú)掉粉現(xiàn)象。 （3）、基礎(chǔ)放線 平面位置線 根據(jù)廠房柱子的中心線及地腳螺絲孔的位置，并參考土建施工時(shí)的測(cè)量標(biāo)志和基礎(chǔ)幾何中心，用鋼絲拉好基礎(chǔ)的縱向中心線，將中心線投到基礎(chǔ)面上，然后用墨線標(biāo)在基礎(chǔ)上。汽輪發(fā)電機(jī)的縱向中心線確定后，參照?qǐng)D紙上地腳螺絲孔和氣缸排汽口的相對(duì)位置定出各軸承座，排汽口(或冷凝器)發(fā)電機(jī)和勵(lì)磁機(jī)的橫向中心線?？v橫向中心線的垂直度不應(yīng)大于1mm/m。 標(biāo)高線 首先確定標(biāo)高基準(zhǔn)點(diǎn)，最好以廠區(qū)標(biāo)高原點(diǎn)為基準(zhǔn)，以土建提供的零米層和運(yùn)轉(zhuǎn)層標(biāo)高線

10、為參照，根據(jù)圖紙各部位的標(biāo)高要求，在基礎(chǔ)的側(cè)面，放出標(biāo)高基準(zhǔn)線。 （4）、基礎(chǔ)復(fù)查與沉降觀測(cè) 地腳螺栓孔中心線對(duì)基準(zhǔn)線偏差不大于5mm，汽機(jī)、發(fā)電機(jī)的基礎(chǔ)應(yīng)低于設(shè)備下平面5080mm，其他灌漿層的設(shè)備基礎(chǔ)標(biāo)高允許偏差+0-20mm，安裝設(shè)備的預(yù)埋板標(biāo)高允許差+20-10mm。 復(fù)核基礎(chǔ)標(biāo)高的同時(shí)，還要對(duì)汽機(jī)基礎(chǔ)進(jìn)行沉降觀測(cè)。3#水準(zhǔn)基點(diǎn)設(shè)在汽機(jī)間西面，2#觀測(cè)點(diǎn)設(shè)在汽機(jī)基礎(chǔ)兩側(cè)面。以3#水準(zhǔn)點(diǎn)為基準(zhǔn)，觀測(cè)基礎(chǔ)兩側(cè)六個(gè)2#觀測(cè)點(diǎn)的沉降情況，沉降觀測(cè)可結(jié)合汽機(jī)安裝進(jìn)行四次： 基礎(chǔ)復(fù)查時(shí)(此次測(cè)量數(shù)據(jù)作為原始數(shù)據(jù))。 汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)安裝前。 汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)安裝完畢，二次澆灌混凝土前。 168小時(shí)試運(yùn)

11、行后。 沉降觀測(cè)使用精度為二級(jí)的儀器進(jìn)行，或使用S3型水準(zhǔn)儀均可，每次觀測(cè)應(yīng)反復(fù)進(jìn)行三次，取平均值。水準(zhǔn)儀移動(dòng)應(yīng)做閉合校差。基礎(chǔ)沉降觀測(cè)應(yīng)用專業(yè)表格記錄，以備交工和入檔施工中還應(yīng)對(duì)沉降觀測(cè)點(diǎn)妥善保護(hù)。 6、設(shè)備運(yùn)輸、開箱與零部件清點(diǎn) （1）、設(shè)備運(yùn)輸 凡是有包裝箱的設(shè)備應(yīng)采用原包裝箱吊運(yùn)。 根據(jù)包裝箱的重量，應(yīng)選用合適的吊裝繩扣。吊裝點(diǎn)應(yīng)選擇在包裝箱給定的吊裝點(diǎn)，先試吊無(wú)問(wèn)題時(shí)方可吊起。 吊裝無(wú)包裝的設(shè)備要注意保護(hù)加工面。 設(shè)備裝上汽車后一定要封車。 （2）、設(shè)備開箱 設(shè)備開箱應(yīng)有建設(shè)單位代表，制造廠代表，鉗工班長(zhǎng)，設(shè)備保管員和技術(shù)人員共同參加。清點(diǎn)儀表箱、管件、閥門應(yīng)有管工和儀表工參加。清點(diǎn)

12、設(shè)備應(yīng)按照裝箱清單逐件檢查登記。對(duì)于能夠目測(cè)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)立即確定處理意見，雙方確認(rèn)無(wú)問(wèn)題時(shí)應(yīng)盡快辦理驗(yàn)收簽證。 開箱順序及檢查內(nèi)容 開箱順序： 由于運(yùn)轉(zhuǎn)層地面狹窄，本著先上位的先開箱，后上位的后開箱的原則，具體順序是：臺(tái)板下缸體轉(zhuǎn)子上缸體發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子定子。 檢查內(nèi)容： 零部件加工面是否有銹蝕情況； 零部件是否有破壞、損傷、碰撞、水浸等現(xiàn)象。 設(shè)備及零部件的名稱、型號(hào)和規(guī)格是否和圖紙相符。 （3）、零部件的管理及注意事項(xiàng) 設(shè)備開箱清點(diǎn)后，應(yīng)立即對(duì)零件、部件、附件等進(jìn)行編號(hào)分類，妥善保護(hù)和保管。 對(duì)于因檢查需要清理的零部件加工面，檢查后應(yīng)重新涂上防銹油脂。 倉(cāng)庫(kù)內(nèi)應(yīng)存放一定數(shù)量的干燥劑，防止零部件受

13、潮。 開箱后的汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子，隔板應(yīng)注意清潔，用塑料布罩蓋。 轉(zhuǎn)子箱的底盤支架，在汽機(jī)扣大蓋以前不能拆除。 發(fā)電機(jī)定子箱應(yīng)在兩軸精找完后開拆。 7、 基礎(chǔ)研磨 按照所給定的位置，找出墊鐵窩。為了加強(qiáng)基礎(chǔ)的抗壓強(qiáng)度，在放置墊鐵處鏟掉20mm左右的浮漿層。其具體要求如下： （1）、墊鐵窩不宜過(guò)深，其窩底基本上要在同一個(gè)水平面內(nèi)。 （2）、全部平墊鐵與水泥基礎(chǔ)表面應(yīng)接觸均勻，接觸面積不小于80%，且不吊角，水平度為0.1mm/m。 （3）、凡需要二次灌漿的混凝土表面應(yīng)鑿出新的毛面。 （4）、鏟平的墊鐵位置，每邊比墊鐵大20mm左右，其深度應(yīng)滿足墊10mm平墊鐵的要求。 8、 墊鐵的敷設(shè) （1）、墊鐵應(yīng)平

14、整、無(wú)毛刺和卷邊，平面加工精度一般為 5。 （2）、墊鐵平面經(jīng)刮研，用平板深色檢查應(yīng)達(dá)到每2525mm內(nèi)有3-5個(gè)點(diǎn)，靠上平板后用0.05mm塞尺不得塞入。 （3）、平墊鐵的厚度及斜墊鐵的薄邊厚度一般不小于10mm。 （4）、每組墊鐵不應(yīng)超過(guò)三塊。根據(jù)高度用加工平墊鐵方法調(diào)整。 （5）、兩塊斜墊鐵錯(cuò)開的面積不應(yīng)超過(guò)該墊鐵面積的25%。 （6）、按墊鐵布置圖敷設(shè)墊鐵。 （7）、 墊鐵間接觸面積要求均勻，接觸面積不小于70%，無(wú)吊角現(xiàn)象。水平度為0.04mm/m，且接觸面清潔。 （8）、考慮到轉(zhuǎn)子仰度的找正，前基架部分的墊鐵應(yīng)比兩側(cè)架的墊鐵銷高0.81mm左右。 9、 臺(tái)板、軸承座及滑銷系統(tǒng)安裝

15、（1）、概況：臺(tái)板又稱機(jī)座或基架，裝在汽輪機(jī)汽缸或軸承座與基礎(chǔ)之間。臺(tái)板用地腳螺絲固定在基礎(chǔ)上，通過(guò)滑銷與汽缸軸承座相連,承受著汽輪機(jī)的全部靜載荷和運(yùn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的動(dòng)載荷。 （2）、臺(tái)板、軸承座的檢查 設(shè)備內(nèi)部的鑄砂、油污等雜物應(yīng)徹底清理，油管道內(nèi)部頂油孔應(yīng)認(rèn)真仔細(xì)清理檢查，各油管件須暢通。 各法蘭平面、油孔平面應(yīng)涂紅丹粉檢查，接觸點(diǎn)應(yīng)均布，面積應(yīng)達(dá)75%以上，或在一周圈不間斷。各油孔應(yīng)加銅墊及堵板封住。 軸承座應(yīng)做煤油試驗(yàn)24小時(shí)，不得滲漏。灌油高度應(yīng)高于油管上洉口。 臺(tái)板上澆灌混凝土的孔洞、放氣孔、臺(tái)板與軸承座或與汽缸接觸面間的潤(rùn)滑注油孔均應(yīng)暢通。 （3）臺(tái)板、軸承座的安裝 臺(tái)板與軸承座拆離，

16、檢查其結(jié)合面應(yīng)光潔無(wú)毛刺，并用涂色法對(duì)研，接觸應(yīng)嚴(yán)密，在每2525mm的面積上應(yīng)有58點(diǎn)。接觸面積應(yīng)達(dá)到75%以上且均勻分布。四周用0.03mm塞尺檢查，任何部位不得塞入15mm，否則應(yīng)修刮。 翻轉(zhuǎn)臺(tái)板，用平板檢查臺(tái)板與墊鐵接觸面，用0.05mm塞尺不應(yīng)塞入，否則應(yīng)修刮。 軸承蓋中分面應(yīng)無(wú)毛刺，用0.05mm塞尺不應(yīng)塞入，否則修刮。 臺(tái)板與地腳螺栓墊圈的接觸面應(yīng)平整無(wú)歪斜。 臺(tái)板的安裝標(biāo)高與位置應(yīng)與圖紙相符，一般標(biāo)高的允許偏差為3mm，臺(tái)板上螺栓孔中心線的允許偏差為2mm。 用內(nèi)外徑千分尺沿滑銷系統(tǒng)的滑動(dòng)方向，測(cè)量滑銷與滑銷槽的平行度，允差0.02mm。取滑銷與滑銷槽尺寸的差值作為滑銷的間隙，

17、并做好記錄。 所有接合面、滑動(dòng)面應(yīng)涂二硫化鉬干粉后進(jìn)行組裝，間隙外側(cè)貼醫(yī)用膠布，保持內(nèi)部清潔。 臺(tái)板的找平使用水準(zhǔn)儀，并配合平尺和水平儀進(jìn)行測(cè)量。 10、汽缸的檢查與組裝 （1）、汽缸的檢查與清理 徹底清理汽缸內(nèi)的油垢、雜物。汽缸外觀應(yīng)無(wú)裂紋、重皮、氣孔、鑄砂和損傷、毛刺等。各結(jié)合面、滑動(dòng)承力面、法蘭、洼窩等加工面應(yīng)清潔、無(wú)油污、銹蝕。 涂色法檢查水平結(jié)合面上的螺母與墊圈、墊圈與汽缸的接觸情況，要求均勻地接觸或連續(xù)一圈不得間斷，否則應(yīng)研刮。 汽缸疏水孔的部位及直徑應(yīng)符合圖紙規(guī)定。 汽缸絲堵應(yīng)齊全，絲扣應(yīng)有足夠的長(zhǎng)度，堅(jiān)固可靠。 汽缸法蘭加熱裝置的蒸汽室部分，應(yīng)進(jìn)行嚴(yán)密性水壓試驗(yàn)。試驗(yàn)壓力一般為

18、工作壓力的1.25倍，維持5分鐘應(yīng)無(wú)滲漏，或作滲油試驗(yàn)，24小時(shí)內(nèi)應(yīng)無(wú)滲油現(xiàn)象。 汽缸排汽段與凝汽器或排汽短節(jié)相連的螺栓孔應(yīng)互相吻合，法蘭密封面應(yīng)平整。 （2）、汽缸的組合 組合方法 a. 圓筒形組合 分別將汽缸前部、中部、后部組合成圓筒形，然后再將三段組合為一體。其方法是：將下半缸支承好，旋入全部水平接合面的螺絲，吊起上半缸，扣缸時(shí)注意當(dāng)上半缸剛與下半缸相接觸時(shí)，打入水平結(jié)合面的穩(wěn)釘，并檢查其錯(cuò)口量。 b. 水平結(jié)合 水平組合即上下汽缸分別進(jìn)行組合。先將下半缸各段組合好，然后將下半缸按安裝時(shí)的支持方式支撐牢固并且找正后，開始在下汽缸上組合上汽缸。上半缸組合好后吊下，檢查下半缸的水平結(jié)合面與中

19、心值應(yīng)無(wú)變化。 由于圓筒形組合方式其缸體的剛度較高，而水平組合法能夠保證汽缸中分面的齊平，故現(xiàn)場(chǎng)組裝時(shí)采用任何一種辦法均可，但由于水平組合工藝過(guò)程簡(jiǎn)單，所以建議采用水平組合法。 汽缸組合的技術(shù)要求及注意事項(xiàng) a. 汽缸正式組合前，必須進(jìn)行無(wú)涂料試裝，其結(jié)合面的嚴(yán)密程度應(yīng)符合表2-1汽缸結(jié)合面的要求。 b. 汽缸密封涂料應(yīng)按其工作壓力和溫度正確選用。 c. 汽缸組合時(shí)，其相斜兩段的水平結(jié)全面應(yīng)平齊，允差為0.05mm，兩段中心應(yīng)一致，在汽缸接合上口的外圓處測(cè)量，允差為0.05mm。 （3）、下汽缸的安裝 汽缸就位前，在汽缸與基礎(chǔ)間安裝的管道和鐵件等應(yīng)先安裝好，防止就位后無(wú)法施工。 各軸承座初找平

20、后，吊裝汽機(jī)的下汽缸。首先使其貓爪對(duì)準(zhǔn)貓爪支承面相對(duì)位置，緩慢下落，當(dāng)下汽缸下降到前后軸承座10mm時(shí)，應(yīng)使貓爪對(duì)準(zhǔn)，不卡澀。然后放下。 用拉鋼絲法(0.5mm)將1#、2#瓦洼找正。左右偏差0.5mm，橫向水平0.2mm/m，縱向水平以轉(zhuǎn)子根據(jù)洼窩找好中心后的軸頸水平為準(zhǔn)。 檢查調(diào)整，打緊墊鐵。要求墊鐵與墊鐵、墊鐵與臺(tái)板之間的間隙應(yīng)小于0.05mm，達(dá)不到要求必須處理，同時(shí)四周應(yīng)用千分表監(jiān)視氣缸變化情況。千分表變化值小于0.01mm，并做好記錄。 11、 轉(zhuǎn)子安裝：分別將軸承的瓦體、瓦枕和轉(zhuǎn)子的軸頸處清洗干凈，并用草繩環(huán)繞轉(zhuǎn)子軸頸，用力往復(fù)拉動(dòng)，以增加軸頸的光潔度。吊起轉(zhuǎn)子并調(diào)整為水平狀態(tài)，

21、小心地放入氣缸內(nèi)。轉(zhuǎn)子找正測(cè)量如下： （1）、將0.02mm/m的框式水平儀放在2#軸瓦軸頸處，調(diào)整轉(zhuǎn)子，使水平儀讀數(shù)為零。這時(shí)轉(zhuǎn)子向1#軸承方向仰度為0.83mm。 （2）、轉(zhuǎn)子找中心，以汽缸的前后氣封和油檔洼窩為準(zhǔn)，測(cè)量部位應(yīng)光潔，各次測(cè)量應(yīng)在同一位置。 12、負(fù)荷分配 （1）、負(fù)荷分配的目的及方法：為了檢查各臺(tái)板的實(shí)際負(fù)荷與設(shè)計(jì)值是否相符，汽缸安裝后，需按要求做負(fù)荷分配。其方法是：先將千分表端尖插入測(cè)力計(jì)，然后用手按千分表使指針銷動(dòng)，給千分表一個(gè)預(yù)壓縮量，再將測(cè)力計(jì)下部擰入汽缸臺(tái)板所規(guī)定的螺絲孔里，然后旋轉(zhuǎn)測(cè)力計(jì)，當(dāng)千分表開始動(dòng)作時(shí)，說(shuō)明測(cè)力計(jì)開始受力，根據(jù)表針的指示數(shù)值，可以得出該點(diǎn)所

22、承受的荷重。 （2）、負(fù)荷分配的要求及注意事項(xiàng) 負(fù)荷分配采用測(cè)力計(jì)法，要求半空缸加轉(zhuǎn)子參加負(fù)荷分配。 同一臺(tái)板兩測(cè)力計(jì)的負(fù)荷偏差不允許超過(guò)300公斤。同一橫線上兩臺(tái)板之負(fù)荷偏差不超過(guò)500Kg。 測(cè)力度使用前應(yīng)經(jīng)校驗(yàn)合格。 汽缸用測(cè)力計(jì)支持時(shí)，應(yīng)處于自由狀態(tài)，滑鎖不抗勁。 測(cè)力計(jì)不應(yīng)過(guò)負(fù)荷使用，在吊裝轉(zhuǎn)子或上缸等重件時(shí)，臺(tái)板下應(yīng)預(yù)先臨時(shí)支墊好。 負(fù)荷分配合格后，復(fù)測(cè)轉(zhuǎn)子仰度，必須符合要求。 當(dāng)橫向水平與汽缸負(fù)荷分配有矛盾時(shí)，應(yīng)以保證負(fù)荷分配為主。 13、 軸承的檢查與調(diào)整 （1）、軸承的檢查及清理 仔細(xì)檢查各軸承烏金、推動(dòng)瓦塊烏金應(yīng)無(wú)夾渣、氣孔、凹坑或脫胎等缺陷。其檢查方法是：將軸瓦或推力瓦塊

23、放入煤油容器內(nèi)約24小時(shí)后，從容器中取出，將其擦干，涂上白膩粉或放在白紙上，就能檢查出是否有上述缺陷。 軸承中分面應(yīng)密合，在自由狀態(tài)下，間隙不大于0.0 3mm。 對(duì)1#推力支持軸承的推力瓦塊應(yīng)編打鋼印，并測(cè)量記錄瓦塊厚度，其厚度差值不應(yīng)大于0.02mm。 清理軸瓦油孔，并使其暢通，并應(yīng)與軸承座上的來(lái)油孔對(duì)正。 對(duì)1#瓦球面與球面座應(yīng)進(jìn)行涂色檢查，接觸面積應(yīng)均勻，接觸面達(dá)70%以上。 （2）、軸承的刮研及調(diào)整 支持軸承的刮研及調(diào)整 刮瓦必須將瓦放在瓦座內(nèi)吊入轉(zhuǎn)子進(jìn)行研磨檢查，下瓦接觸面角度為6575，每平方寸接觸點(diǎn)不少于10點(diǎn)，上瓦一般不用刮研，但要用壓鉛法或千分尺測(cè)量法檢查瓦的頂間隙。頂間隙

24、不足可以用調(diào)整瓦口墊的方法來(lái)解決。側(cè)間隙不足應(yīng)進(jìn)行刮削。其過(guò)盈值是通過(guò)調(diào)整上部墊鐵下面的鋼墊而獲得，但鋼墊片不宜超過(guò)兩層。 安裝軸瓦測(cè)溫裝置時(shí)，其觸頭應(yīng)與軸承合金充分接觸，其靈敏度誤差值不超過(guò)2。 推力支持軸承的刮研及調(diào)整 當(dāng)推力瓦塊厚度差值大于0.02mm時(shí)，應(yīng)將推力盤壓向瓦塊，視磨痕情況進(jìn)行刮削。 箱蓋與墊鐵塊間應(yīng)有0.130.15mm的過(guò)盈值，可用調(diào)整頂部墊鐵下面墊片的方法來(lái)獲得。 推力盤與推力瓦間的總間隙為0.450.55mm，可應(yīng)用磨削定位瓦安裝環(huán)的方法獲得。 擋油環(huán)與軸瓦內(nèi)孔的同軸度應(yīng)不大于0.04mm。 14、通流部分的檢測(cè)與安裝 （1）、隔板與隔板套的檢測(cè)與安裝 汽輪機(jī)下汽缸吊

25、裝上位后，即可將各級(jí)隔板吊出，轉(zhuǎn)子精找完以后進(jìn)行隔板的清洗和測(cè)量檢查。測(cè)量的方法：使用卡尺、塞尺直接讀數(shù)，并按照?qǐng)D紙規(guī)定的數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整，最后做出原始記錄。 上汽缸可在扣大蓋以前翻蓋清洗檢查，特別應(yīng)注意高、低壓噴嘴的清洗檢查。上汽缸反蓋應(yīng)將高、低壓調(diào)節(jié)汽門拆出清洗，并復(fù)核各個(gè)閥開啟行程。行程測(cè)量使用馬蹄形測(cè)塊與塞尺結(jié)合進(jìn)行，也可心用游標(biāo)卡尺直接測(cè)量。測(cè)量、調(diào)整結(jié)果應(yīng)做出記錄。 隔板與隔板套的檢查 隔板和隔板套各部分應(yīng)無(wú)油脂，隔板和隔板套的水平結(jié)合面及與汽缸的接觸面應(yīng)無(wú)損傷、油漆、銹污等現(xiàn)象。 隔板、阻氣片應(yīng)完整無(wú)短缺、卷曲，邊緣應(yīng)尖薄，鑄鐵隔板應(yīng)無(wú)裂紋、鑄砂、氣孔等缺陷。 隔板與隔板套應(yīng)有鋼種標(biāo)

26、記，標(biāo)明其安裝位置。 隔板及隔板套的安裝 隔板放入下汽缸或隔板套時(shí)，應(yīng)能靠自重落入洼窩中，無(wú)卡澀現(xiàn)象。 測(cè)量隔板的軸向或徑向間隙，并使之符合設(shè)計(jì)要求，同時(shí)作出記錄。 檢測(cè)和記錄掛耳膨脹間隙。 隔板和隔板套的水平接合面應(yīng)接觸良好，且嚴(yán)密不漏。接觸情況可用涂色法檢查，嚴(yán)密情況可用塞尺檢查。高壓部分隔板的水平中分面不得塞通0.05mm的塞尺，低壓部分根據(jù)運(yùn)行壓力的高低，不得塞通0.10.2毫米的塞尺。 各級(jí)隔板最后組裝時(shí)應(yīng)涂抹鱗狀鉛粉，并用機(jī)油調(diào)合。 隔板找中心：找中心可采用假軸找中心法或拉鋼絲找中心法。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，建議采用拉鋼絲法進(jìn)行找中心。其具體要求如下： （2）、 汽封的檢測(cè)與調(diào)整 汽封

27、安裝前的檢查 外觀檢查應(yīng)無(wú)缺陷、損傷和油污。 汽封套的水平和垂直接合面的銷釘不應(yīng)松曠。 汽封套的水平結(jié)合面、汽封套與汽缸的垂直結(jié)合面應(yīng)緊密。在螺栓堅(jiān)固的情況下，用0.05mm塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn)。 汽封套在其洼窩上不得松曠，其各部膨脹間隙應(yīng)符合要求。 汽封的安裝要求 配準(zhǔn)汽封圈各弧段接觸處,使上下半接觸面的間隙總和為0.10.2mm。 汽封體裝入洼窩時(shí)應(yīng)無(wú)卡澀現(xiàn)象。 根據(jù)配準(zhǔn)汽封間隙的要求，可用貼醫(yī)用膠布和在轉(zhuǎn)子涂色的方法來(lái)檢查。下汽封是盤動(dòng)轉(zhuǎn)子一周后吊出，觀察磨痕。上汽封是吊入轉(zhuǎn)子，扣合上半隔板套或上半汽缸，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子一周后解體，檢查膠布上的磨痕。 對(duì)于過(guò)大的徑向汽封間隙，可以修刮汽封塊在洼窩中承

28、力的部位。 間隙過(guò)小時(shí)可修刮或車削汽封片邊緣，車后應(yīng)修整。 通汽部分間隙的檢測(cè)與調(diào)整 檢測(cè)項(xiàng)目： 水平中分面兩側(cè)通汽部分間隙。 汽缸上部和下部的通汽部分軸向間隙。 葉片頂部汽封片的徑向間隙。 速度級(jí)噴嘴、動(dòng)葉片及導(dǎo)葉環(huán)之間的軸向間隙。 通汽部分間隙的調(diào)整： 如果所測(cè)得的數(shù)值與制造廠規(guī)定數(shù)值不符，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。 測(cè)量注意事項(xiàng)： 測(cè)量間隙時(shí)，必須使轉(zhuǎn)子處于工作位置，即推力盤靠緊在推力瓦塊上。 測(cè)量?jī)纱螖?shù)值，第一次測(cè)定時(shí)，在0位置(應(yīng)使危急遮斷器的飛錘向上)。第二次測(cè)量時(shí)，順轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)90，每次均應(yīng)測(cè)量左右兩側(cè)的間隙，并做出記錄。 15、 汽輪機(jī)扣大蓋 （1）、概述：汽輪機(jī)扣大蓋意味

29、著本體安裝進(jìn)入了尾聲。既是最后一道工序，也是一道重要工序，這一工序完成的好壞，直接影響整個(gè)工程質(zhì)量和機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行。 （2）、 準(zhǔn)備工作 準(zhǔn)備好吊裝工具，并安全可靠。 調(diào)配好汽缸密封涂料或用制造廠所帶涂料。 準(zhǔn)備好測(cè)量工具及其他手段用料，如鉛絲、醫(yī)用膠布。 準(zhǔn)備吹除設(shè)備及工具，如橡膠帶、空壓機(jī)、風(fēng)嘴等。 （3）、扣大蓋前必須完成以下工作 汽輪機(jī)已找中心，通流間隙已調(diào)整測(cè)量。 將汽缸內(nèi)所有零部件取出，在每個(gè)零部件的接合處涂上硫化鉬粉。 認(rèn)真清理表面的臟物和氧化物，用壓縮空氣吹凈，并檢查各疏水槽孔暢通。 （4）、 扣大蓋應(yīng)注意的事項(xiàng) 汽缸內(nèi)清理時(shí)，清理和檢查人員應(yīng)穿無(wú)鈕扣的專用工作服，鞋底無(wú)鐵

30、釘并應(yīng)擦凈。 施工用的工具和器具應(yīng)仔細(xì)清點(diǎn)和登記，扣完大蓋后應(yīng)再次清點(diǎn)，防止遺忘在汽缸內(nèi)。 扣蓋工作連續(xù)進(jìn)行，不允許間斷。 （5）、汽輪機(jī)扣大蓋 試扣大蓋：在下汽缸四角上安好四根導(dǎo)柱，導(dǎo)柱上涂少量汽輪機(jī)油。并用可調(diào)長(zhǎng)短的一對(duì)繩扣吊起上缸并校正其縱橫向的水平度，然后下落上缸并使螺栓孔對(duì)準(zhǔn)導(dǎo)柱，沿導(dǎo)柱緩慢下落，此時(shí)應(yīng)注意是否有卡澀現(xiàn)象。當(dāng)上缸將要落下時(shí)，應(yīng)及時(shí)把定位銷打入銷孔。上缸全部落下后，初步堅(jiān)固三分之一連接螺栓，慢慢盤車用聽音棒監(jiān)聽內(nèi)部是否有金屬摩擦聲，并選擇方法檢查膨脹間隙和密封情況。 正式扣大蓋：正式扣蓋時(shí)，除遵循試扣程序外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 對(duì)復(fù)裝的隔板、隔板套、汽封套、汽封體都應(yīng)涂

31、擦二硫化鉬。 汽缸內(nèi)的螺母、銷子等堅(jiān)固部件均應(yīng)沖鉚點(diǎn)焊或加鎖熱固定。 上汽缸應(yīng)保持很好的縱、橫水平度。 缸上所有管口均應(yīng)封閉，堵頭應(yīng)配齊并點(diǎn)焊。 上汽缸緩緩落到下缸上，檢查中分面間隙，然后吊起200mm左右。四角墊上用布包好的方木，涂抹密封材料，其厚度為0.5mm為宜。 下落上缸，當(dāng)結(jié)合面即將閉合而吊索尚未放時(shí)，應(yīng)將定位銷打入汽缸銷孔內(nèi)。 旋緊部分螺栓，盤動(dòng)轉(zhuǎn)子傾聽汽缸內(nèi)是否有摩擦聲。 甲乙雙方在和上進(jìn)行簽字。 緊汽缸法蘭螺絲 順序：一般應(yīng)從汽缸中部開始，按左右對(duì)稱分幾遍進(jìn)行緊固，為了消除應(yīng)力松弛，堅(jiān)固螺絲又分冷緊和熱緊兩個(gè)階段。 冷緊的要求：冷緊力矩為100150公斤.米，冷緊時(shí)一般不允許用

32、大錘等進(jìn)行撞擊，可用扳手加套管延長(zhǎng)力臂的方法。 熱緊的要求： 只對(duì)汽缸前部和主汽閥的連接螺栓進(jìn)行熱緊。 熱緊螺栓應(yīng)對(duì)其采用電加熱。 熱緊螺栓，螺母須加石墨粉進(jìn)行潤(rùn)滑。 熱緊時(shí)應(yīng)根據(jù)熱緊數(shù)據(jù)，嚴(yán)格控制螺母轉(zhuǎn)角及弧長(zhǎng)。二、汽輪機(jī)輔機(jī)安裝 1、凝汽器安裝（1）、施工組織與安裝工藝 施工組織 a .施工前，施工人員必須認(rèn)真熟悉圖紙，學(xué)習(xí)電力建設(shè)施工及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范汽輪機(jī)組篇和電力施工質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，學(xué)習(xí)相關(guān)的安全規(guī)程，強(qiáng)化安全意識(shí)。由專業(yè)工程師進(jìn)行安全及技術(shù)交底后，方可開始施工。 b .人員配備：凝汽器吊裝工作量大，要求高，應(yīng)有六人以上熟練工同時(shí)配合進(jìn)行施工，應(yīng)能保證施工的進(jìn)度需要，同時(shí)，還應(yīng)有一定

33、數(shù)量的有經(jīng)驗(yàn)的起重工配合吊裝。c.施工器具的配備：配備一臺(tái)20噸履帶吊作為吊裝工具，配合施工。拼裝下喉部并穿低加時(shí)，應(yīng)加配一臺(tái)10噸汽車吊協(xié)作施工，并考慮好兩臺(tái)吊車的進(jìn)出場(chǎng)通道與吊裝半徑。d. 施工前應(yīng)具備的條件：供安裝的圖紙和設(shè)備全部到齊并驗(yàn)收合格；有關(guān)的安全設(shè)施和施工用具已備齊；道路通暢，設(shè)備堆放合理；所有的測(cè)量?jī)x器已經(jīng)過(guò)校核，并在有效的使用期限內(nèi)；凝汽器基礎(chǔ)民澆灌和保養(yǎng)結(jié)束，土建移交安裝。凝汽器拖運(yùn)就位：疏水膨脹箱等剩余部件安裝：汽側(cè)灌水試驗(yàn)：組合平臺(tái)與拖運(yùn)軌道的制作安裝 a. 組合區(qū)域地面回填土至標(biāo)高6.00米，填平并壓實(shí)，再鋪設(shè)厚度50毫米的表面光滑平整的鋼板。b.制作并安裝組合平臺(tái)

34、和拖運(yùn)軌道。平臺(tái)與軌道表面的標(biāo)高應(yīng)高于凝汽器就位基礎(chǔ)預(yù)埋地腳螺栓頂部的標(biāo)高，并能確保安裝拖運(yùn)時(shí)有足夠的承載強(qiáng)度，同時(shí)要確認(rèn)拖運(yùn)時(shí)有足夠的通道空間。 24 臺(tái)板安裝c. 該凝汽器采用臺(tái)板支承式，即運(yùn)行時(shí)凝汽器重量全由四角的四塊臺(tái)板支承，熱膨脹也靠底座與臺(tái)板間的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)補(bǔ)償，因此對(duì)臺(tái)板安裝的水平度要求很高。d. 設(shè)計(jì)要求，基礎(chǔ)臺(tái)板安裝時(shí)，要保證相對(duì)水平度誤差在1mm 內(nèi)，絕對(duì)水平度誤差不超過(guò)2 mm。e. 臺(tái)板的表面標(biāo)高用水準(zhǔn)儀監(jiān)測(cè)，四角用頂絲進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整合格后用墊鐵墊實(shí)點(diǎn)死，經(jīng)復(fù)測(cè)驗(yàn)收合格方可移交灌漿。f. 安裝結(jié)果：兩臺(tái)機(jī)的臺(tái)板表面標(biāo)高的絕對(duì)誤差和相對(duì)誤差都符合設(shè)計(jì)要求控制在1毫米以內(nèi)。凝

35、汽器就位后，底座與臺(tái)板間的接合均勻密實(shí)。(2)、熱井安裝拖運(yùn)就位的滑動(dòng)底板，拖運(yùn)船形滑板按凝汽器底板尺寸用型鋼聯(lián)接后，就位在滾筒上。滾筒與平臺(tái)之間應(yīng)臨時(shí)固定并楔實(shí)，滾筒與滑板之間也應(yīng)臨時(shí)固定，固定時(shí)還應(yīng)考慮拖運(yùn)前能方便除去這些臨時(shí)裝置。船形滑板表面應(yīng)水平。(3)、拼裝各階段要注意控制底座的水平度。因拼裝基礎(chǔ)可能是軟基地段，受載時(shí)各支墩的沉陷量各有不同，如不及時(shí)調(diào)整，會(huì)導(dǎo)致總體拼裝時(shí)扭曲變形，并且就位后底座與臺(tái)板接觸不密實(shí)。故每個(gè)大件吊裝后都應(yīng)監(jiān)測(cè)熱井底座的標(biāo)高變化，并及時(shí)調(diào)整。(4)、凝汽器拖運(yùn)前，應(yīng)全面檢查焊縫是否牢固可靠，特別是結(jié)構(gòu)焊縫與強(qiáng)度焊縫，以確保在拖運(yùn)過(guò)程中不會(huì)因受沖擊力的影響而發(fā)

36、生焊縫斷裂導(dǎo)致事故。上接頸應(yīng)組合結(jié)束并臨拋到安裝位置，疏水膨脹箱與熱井出水口也應(yīng)臨拋到安裝位置。(5)、凝汽器拖運(yùn)到位后，用千斤頂頂起凝汽器，拆去拖運(yùn)設(shè)施，然后緩慢松下千斤頂，使凝汽器落在臺(tái)板上。(6)、凝汽器就位后，可進(jìn)行熱井出水口與兩側(cè)疏水膨脹箱的組合安裝。疏水?dāng)U容器安裝時(shí)，因疏水?dāng)U容器各有一個(gè)側(cè)面焊縫和底部焊縫因與柱子與地面之間的空間太小而無(wú)法實(shí)施設(shè)計(jì)要求的雙面焊接，經(jīng)與廠家代表協(xié)商后，決定將此四條焊縫改為內(nèi)部45度坡口后單面焊接。 (7)、汽輪機(jī)低壓缸下缸拼缸結(jié)束并就位調(diào)整到具備與凝汽器聯(lián)接條件后，先將上接頸與低壓缸下缸裙板聯(lián)接，然后焊接膨脹節(jié)及與下接頸之間的封閉鋼板。焊接封閉鋼板時(shí)要

37、監(jiān)測(cè)下缸表面的變形使之不超過(guò)0.1毫米。焊縫應(yīng)做煤油滲透試驗(yàn)。 (8)、凝汽器支持彈簧安裝安裝前應(yīng)對(duì)彈簧進(jìn)行外觀和幾何尺寸檢查，應(yīng)無(wú)裂紋，不傾斜，將高度或試驗(yàn)特性相近的彈簧分為一組。 彈簧安裝平直無(wú)傾斜，彈簧與簧座的間隙四周均勻。同一支腳下彈簧的壓縮量及四周的高度應(yīng)相等，允許偏差為1mm。凝汽器底板應(yīng)放平，彈簧與底板間的墊鐵應(yīng)保持一定厚度，不小于20 mm。對(duì)每個(gè)支持彈簧做好定點(diǎn)標(biāo)記，并記錄其上下對(duì)應(yīng)點(diǎn)間的自由高度和安裝后的高度。 (9)、防火保護(hù)措施 出于人體健康方面考慮，現(xiàn)場(chǎng)要求不得使用石棉制品作防火材料。管板層在出廠時(shí)已用防火布包好，然后再用經(jīng)防火溶液處理過(guò)的木板裝訂結(jié)實(shí)，可基本防止銅管

38、遭受電火焊渣的侵襲及小的物體撞擊。為加強(qiáng)保險(xiǎn)，管板層拼裝后，應(yīng)再在頂部鋪一層1毫米的鋼板。 電焊作業(yè)時(shí)要有人監(jiān)護(hù)，不得在殼體上打火，不得將殼體作為接地，不得讓電流通過(guò)管板層，并要做好火花和焊渣的收集保護(hù)。因現(xiàn)場(chǎng)明火作業(yè)主要由電火焊工進(jìn)行，應(yīng)對(duì)其特別強(qiáng)調(diào)防火工作的重要性，使他們明白不規(guī)范作業(yè)可能對(duì)鈦管造成的損壞，因而提高自覺(jué)性。 （10）、汽側(cè)灌水試驗(yàn) 在設(shè)備及管道安裝就緒后，為確保汽輪發(fā)電機(jī)組的順利啟動(dòng)與安全可靠地運(yùn)行，有必要對(duì)凝汽器汽側(cè)進(jìn)行灌水試驗(yàn)，以消除制造、運(yùn)輸和安裝過(guò)程中可能產(chǎn)生的各種缺陷，如焊口漏焊、焊縫滲水、法蘭不嚴(yán)密、閥門不嚴(yán)密、遺漏孔洞未堵以及鈦管破裂等等，為凝汽器的正常移交運(yùn)

39、行做好準(zhǔn)備。 整個(gè)灌水試驗(yàn)應(yīng)有專人統(tǒng)一指揮, 整個(gè)試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)道路通暢,設(shè)備及管路附近無(wú)堆放雜物.與作業(yè)無(wú)關(guān)人員不得隨意進(jìn)入試驗(yàn)區(qū)域。 作業(yè)前應(yīng)具備的條件a. 凝汽器拼裝工作全部結(jié)束，喉部與低壓缸聯(lián)接合格，有關(guān)驗(yàn)收記錄與驗(yàn)收簽證單已全部辦理好。b. 凝汽器外殼上所有管座已全部安裝,管道至少安裝到一次門,排氣、疏水、放水、熱工儀表安裝齊全，備用管座與未安裝完成的管座應(yīng)進(jìn)行臨時(shí)封堵，以保證灌水試驗(yàn)過(guò)程中用水不會(huì)流失。c. 所有與凝汽器的接口焊口應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。d. 所有參加試驗(yàn)的設(shè)備與管道應(yīng)裸露未保溫。e. 凝汽器內(nèi)部鈦管外鋪設(shè)的防火材料已全部拆除并運(yùn)出。凝汽器內(nèi)部徹底清掃并驗(yàn)收合格。 試驗(yàn)步驟與方案a.在凝汽器熱井底部沿加強(qiáng)工字鋼方向加裝臨時(shí)支撐。檢查各相關(guān)管道，如有必要也應(yīng)加臨時(shí)支撐。b. 打開凝汽器下喉部汽側(cè)人孔門，以便觀察補(bǔ)水水位。所有與凝汽器相連管道的一次門關(guān)閉。c. 凝汽器注水及加藥將利用鍋爐水壓試驗(yàn)上水汽機(jī)側(cè)系統(tǒng)進(jìn)行，對(duì)臨時(shí)注水系統(tǒng)臨時(shí)管線稍作改動(dòng)，接入凝汽器。d. 進(jìn)水前對(duì)系統(tǒng)應(yīng)具備的條件進(jìn)行逐一檢查，以確保符合進(jìn)水條件。開始向凝汽器進(jìn)水后，進(jìn)水過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)巡視，以及時(shí)發(fā)現(xiàn)泄漏，并派專人監(jiān)視水位。如有發(fā)現(xiàn)泄漏或其它異常情況，應(yīng)及時(shí)停止進(jìn)水，并將水位降至可以處理的高度以下，待處理合格后才能繼續(xù)進(jìn)水。若漏水僅少量，可在就地做一記號(hào)，待全