1、公元前490年9月12日發(fā)生的一場戰(zhàn)役講起。這場戰(zhàn)役是波斯人和雅典人在離雅典不遠的馬拉松海邊發(fā)生的，史稱希波戰(zhàn)爭，雅典人最終獲得了反侵略的勝利。為了讓故鄉(xiāng)人民盡快知道勝利的喜訊，統(tǒng)帥米勒狄派一個叫裴里庇第斯的士兵回去報信。裴里庇第斯是個有名的“飛毛腿”，為了讓故鄉(xiāng)人早知道好消息，他一個勁地快跑，當他跑到雅典時，已上氣不接下氣，激動的喊道“歡.樂吧，雅典人，我們.勝利了”說完，就倒在地上死了。為了紀念這一事件，在1896年舉行的現(xiàn)代第一屆奧林匹克運動會上，設立了馬拉松賽跑這個項目。,馬拉松的起源,交通與通信發(fā)展帶來的變化,【目標領航】 結合自己的體會，舉例說明近代交通、通信的發(fā)展對全球化得重大推

2、動作用。 了解在不同時期聚落空間形態(tài)與交通運輸布局的關系。 通過案例分析交通運輸方式和布局的發(fā)展變化對聚落空間形態(tài)的影響。,舉例說說交通和通信的變化對于你的影響？,說一說,聯(lián)系_與_、_與_、_與_的橋梁，是_與_、_與_的聯(lián)系紐帶。,作用：,生產(chǎn),消費,工業(yè),農(nóng)業(yè),城市,農(nóng)村,地區(qū),地區(qū),國家,國家,一、交通和通信發(fā)展與全球化,聚落是人類聚居和生活的場所，分為城市聚落和鄉(xiāng)村聚落。 人類各種形式的聚居地的總稱。,二 、交通運輸布局變化與聚落形態(tài),中國最早的城市遺址河南偃師二里頭遺址,形態(tài)：塊狀,形態(tài)：帶狀,形態(tài)：星狀,更靈活,形態(tài)更多,高速鐵路和高速公路等,沿著公路、鐵路分布,交通樞紐發(fā)育為城

3、市.,星狀,鐵路、公路,沿陸路分布,道路交點發(fā)展成城市.,緊湊的點塊狀,陸運(北方）,近代,沿江、河、湖、海分布.,緊湊的帶狀,水運(南方),古代,分布,聚落形態(tài),交通運 輸方式,社會發(fā)展時期,填一填,現(xiàn)代,火車拉來的城市,株洲市沿京廣鐵路線延伸,案例1,株洲市1949年以前該市的城市形態(tài)呈什么形狀? 原因是什么？ 目前該市的城市形態(tài)呈形狀?形成原因是？ 影響該市城市空間形態(tài)發(fā)生變化的原因主要是？,聚落空間形態(tài)沿交通干線擴展,交通干線成為城市的 主要發(fā)展軸。,案例2,石家莊原來不過是正定縣的一個小村莊，當初京漢鐵路修到正定縣城時，把車站往南遷了十幾千米，建在了石家莊。后來石德、石太鐵路又在這里

4、與京漢線相交，石家莊成了重要的鐵路樞紐，城市也獲得了較快的發(fā)展這段材料材料說明了什么？,揚州的變遷 揚州南臨長江，京杭大運河縱貫南北，有“淮左名都”、“富甲天下”的美譽。到了清代，揚州城市人口超過50萬，為當時世界上著名大城市之一。 自清代中葉以后，隨著大運河的淤塞，加之海上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成揚州城市發(fā)展緩慢，甚至停滯，城市沿河伸展的空間形態(tài)基本保持不變。,思考：推測京杭大運河興盛時揚州的空間形態(tài)如何變化？后來揚州發(fā)展緩慢的原因是什么？,案例2,聚落,空間形態(tài),發(fā)展速度,沿交通干線擴展,基本不變,加快,緩慢,交通線衰落,交通線發(fā)展,交通條件,交通線的變化對聚落空間形態(tài)和發(fā)展速度的影響,

5、商業(yè)中心,三、交通布局變化與商業(yè)網(wǎng)點,廣義：城市 狹義：城市中商業(yè)集中的地段,讀課本圖4-3-4，此圖顯示了唐代和現(xiàn)代商業(yè)城市的分布，結合圖例分析，需明確以下問題： (1)我國唐代的商業(yè)城市分布特點？ (2)現(xiàn)代商業(yè)中心的分布發(fā)生了怎樣的變化？為什么？,唐代的商業(yè)城市主要分布于驛道兩側和河流兩岸。,由于現(xiàn)代鐵路和海洋運輸?shù)呐d起，使主要的商業(yè)中心城市呈現(xiàn)沿鐵路和公路線、沿海、沿江分布的態(tài)勢。,交通對商業(yè)中心的影響 ：交通便利的地方，商業(yè)較易發(fā)展,沈大高速公路邊的服裝市場區(qū)位選擇主要考慮什么區(qū)位因素？,交通運輸影響商業(yè)網(wǎng)點分布的位置,交通最優(yōu)原則代替了市場最優(yōu)原則 交通最優(yōu)原則：分布在市區(qū)環(huán)路邊緣

6、或市區(qū)邊緣的高速公路沿線,一、交通和通信發(fā)展與全球化 二、交通運輸布局變化與聚落形態(tài) 1.聚落空間形態(tài)沿交通干線擴展,交通干線成為城市的主要發(fā)展軸。 2.交通線的變化對聚落空間形態(tài)和發(fā)展速度的影響 三、交通運輸布局變化與商業(yè)網(wǎng)點 商業(yè)中心往往交通便利(樞紐),課堂小結:,下列四幅城市形態(tài)圖是在不同的交通運輸工具下形成的，據(jù)圖回答1-2題。 1下列城市空間形態(tài)所處時期說法正確的是 A是火車、電車時期 B是汽車時期 C是高速公路時期D是步行、馬車時期,基礎鞏固,C,2圖中所示城市形態(tài)出現(xiàn)最晚的是 A B C D,B,讀“位于平原地區(qū)的我國南方某城市示意圖”， 完成3-4題。,3.20世紀90年代末與80年代初比較，該城市,4.世紀90年代末，該城市新建商業(yè)中心,A,C,讀某城市空間形態(tài)變化示意圖，完成5-6題。,5該城市空間形態(tài)變化的主要原因是() A交通運輸方式和布局的變化 B礦產(chǎn)開發(fā)和人口數(shù)量的變化 C生活方式和消費水平的變化 D地形形態(tài)和河流徑流的變化 6大型超市與大型服裝批發(fā)市場分布遵循的原則分別是() A交通最優(yōu)市場最優(yōu) B交通最優(yōu)交通最優(yōu) C市場最優(yōu)交通最優(yōu) D市場最優(yōu)市場最優(yōu),A,C,圖甲山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點示意圖乙平原商業(yè)網(wǎng)點示意,讀圖，完成5-6題。,.,D,C,7.四個聚落中最有可能發(fā)展成為商