1、4-8聯(lián)軸器,功用：聯(lián)軸器是用來(lái)聯(lián)接兩根軸使它們一 同旋轉(zhuǎn)，并傳遞運(yùn)動(dòng)和轉(zhuǎn)矩的一種機(jī)械裝置。 特點(diǎn)： 用聯(lián)軸器聯(lián)接的兩軸只有在機(jī)器停車(chē)后，經(jīng)拆卸才能使兩軸分開(kāi)。聯(lián)軸器廣泛用于機(jī)械傳動(dòng)中，在飛機(jī)操縱系統(tǒng)中也得到廣泛應(yīng)用。,一、剛性聯(lián)軸器,剛性聯(lián)軸器適用于: 1、載荷平穩(wěn) 2、有輕微沖擊的兩軸聯(lián)接。 剛性聯(lián)軸器按是否具有補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的能力分類(lèi)為： 1、固定式 2、可移式(補(bǔ)償式)兩種。,1固定式剛性聯(lián)軸器 特點(diǎn)： 構(gòu)造簡(jiǎn)單，成本低，但不具有補(bǔ)償兩軸相對(duì)位移的能力，不能緩沖吸振，對(duì)兩軸的同軸度要求較高。 種類(lèi)： 1）套筒式聯(lián)軸器 2）凸緣式聯(lián)軸器 3）夾殼聯(lián)軸器等幾種。,(1)套筒聯(lián)軸器 套筒聯(lián)

2、軸器利用公用套筒以鍵或銷(xiāo)聯(lián)接兩軸，如圖所示。它的徑向尺寸小，裝拆時(shí)軸需作軸向移動(dòng)。一般用于低速、輕載、直徑小于60-100mm軸的聯(lián)接。,(2)凸緣聯(lián)軸器 凸緣聯(lián)軸器是把兩個(gè)有凸緣的半聯(lián)軸器用鍵分別與兩輛聯(lián)接，然后用螺栓把兩個(gè)半聯(lián)軸器聯(lián)成一體，如圖所示。,特點(diǎn)：1、其對(duì)中方法之一: 是利用一個(gè)半聯(lián)軸器上的凸肩與另一半聯(lián)軸器上的 凹槽相配合而對(duì)中（圖(a)） 對(duì)中時(shí)需要軸向移動(dòng). 2、方法之二是: 利用鉸制孔螺栓對(duì)中(圖(b)在裝拆時(shí)，軸則不需要 軸向移動(dòng)。 應(yīng)用：該聯(lián)軸器適用于扭矩大、轉(zhuǎn)速較低、工作平穩(wěn)， 剛性大的軸。,2可移式剛性聯(lián)軸器,可移式剛性聯(lián)軸器具有補(bǔ)償兩軸相 對(duì)位移的能力。 它是利

3、用聯(lián)軸器工作零件之間構(gòu)成的動(dòng)聯(lián)接來(lái)補(bǔ)償兩軸的偏斜和位移的。 可移式剛性聯(lián)軸器有： 1）十字滑塊聯(lián)軸器 2）齒輪聯(lián)軸器 3）萬(wàn)向聯(lián)軸器等幾種。,(1)十字滑塊聯(lián)軸器 十字滑塊聯(lián)軸器由兩個(gè)端面開(kāi)有凹槽的半聯(lián)軸器1、3和一個(gè)兩端有凸塊的中間圓盤(pán)2組成，如圖所示。,中間圓盤(pán)的兩端凸塊位于互相垂直的兩個(gè)直徑方向上，在裝配時(shí)分別與1、3的凹槽相嵌合，由于凸牙可在槽中滑動(dòng)，因此，可以補(bǔ)償安裝和運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生的兩軸線(xiàn)的偏差。在兩軸線(xiàn)有偏移的情況下，中間圓盤(pán)作較高轉(zhuǎn)速的偏心回轉(zhuǎn)，產(chǎn)生了離心力從而增大動(dòng)載荷及磨損。為了減小離心力，中間圓盤(pán)制成空心的。 特點(diǎn)： 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，徑向尺寸較小，但不耐沖擊，適用于軸線(xiàn)間相對(duì)徑向位

4、移較大、無(wú)劇烈沖擊且轉(zhuǎn)速較低（n250rpm）的場(chǎng)合。,(2)齒輪聯(lián)軸器 齒輪聯(lián)軸器由齒數(shù)相等的兩個(gè)具有漸開(kāi)線(xiàn)外齒的軸套2、4和兩個(gè)具有漸開(kāi)線(xiàn)內(nèi)齒的外殼1、3相嚙合而組成，如圖所示。,軸套2、4用鍵分別與主、從動(dòng)軸相聯(lián)接，兩個(gè)外殼則用螺栓聯(lián)接在一起。外殼內(nèi)貯潤(rùn)滑油，以潤(rùn)滑輪齒。由于外齒的齒頂是制成球面的且嚙合齒間有較大的側(cè)隙，所以齒輪聯(lián)軸器兩軸線(xiàn)允許有較大的綜合位移。 特點(diǎn)： 齒輪聯(lián)軸器能傳遞很大的轉(zhuǎn)矩和補(bǔ)償較大的位移，在高速下工作可靠，且外形尺寸緊湊，易于安裝。 應(yīng)用： 廣泛應(yīng)用于高速及重載機(jī)械，如飛機(jī)、坦克中，但是齒輪聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，制造成本高，且不宜用在起動(dòng)頻繁、正反轉(zhuǎn)多變的場(chǎng)合。,(

5、3)萬(wàn)向聯(lián)軸器 萬(wàn)向聯(lián)軸器兩個(gè)叉形接頭1、3，一個(gè)十字形零件2和銷(xiāo)軸4、5所組成，如圖所示。,銷(xiāo)軸4與5互相垂直配置，并分別把兩個(gè)叉形接頭與中間件2聯(lián)接起來(lái)，構(gòu)成聯(lián)軸器。由于叉形接頭和銷(xiāo)軸之間構(gòu)成可動(dòng)鉸聯(lián)接，因而允許兩軸間有較大的角位移，其角度可達(dá)35度45度。 這種聯(lián)接的主要缺點(diǎn)是當(dāng)兩軸線(xiàn)有夾角時(shí)，主動(dòng)軸等速轉(zhuǎn)動(dòng)而從動(dòng)軸角速度將在一定范圍內(nèi)作周期性的變化。因而產(chǎn)生附加動(dòng)載荷，使傳動(dòng)不平穩(wěn)。 為消除這一缺點(diǎn)，常將萬(wàn)向聯(lián)軸器成對(duì)使用，如圖4一46(b)所示，稱(chēng)為雙萬(wàn)向聯(lián)軸器。,在安裝時(shí)必須保證主動(dòng)軸和從動(dòng)軸與中間軸軸線(xiàn)間的夾角相等(圖4一47);中間軸兩端的叉形接頭位于同一平面內(nèi)。 萬(wàn)向聯(lián)軸器結(jié)

6、構(gòu)緊湊維護(hù)方便，能傳遞較大轉(zhuǎn)矩，廣泛用于飛機(jī)、車(chē)輛和機(jī)床中。,二、彈性聯(lián)軸器,彈性聯(lián)軸器裝有金屬?gòu)椈苫蛳鹉z等彈性零件，具有緩沖、消振的功能，還可以在不同程度上補(bǔ)償兩軸間的偏差，適用于載荷不平穩(wěn)并有嚴(yán)重沖擊和振動(dòng)的兩軸聯(lián)接。 特點(diǎn)： 用橡膠或尼龍塑料等非金屬材料制造的彈性元件具有重量輕、價(jià)格便宜、良好的阻尼作用，所以減振能力強(qiáng)。金屬?gòu)椥栽饕獮楦鞣N彈簧，其特點(diǎn)是強(qiáng)度高，尺寸小，壽命長(zhǎng)。,1彈性圈柱銷(xiāo)聯(lián)軸器 彈性圈柱銷(xiāo)聯(lián)軸器的構(gòu)造與凸緣聯(lián)軸器相似，只是用套有彈性圈的柱銷(xiāo)代替了聯(lián)接螺栓，如圖4一48所示。,橡膠圈的變形可以補(bǔ)償兩軸線(xiàn)的徑向和角偏斜 另外，在安裝這種聯(lián)軸器時(shí)，留有間隙C，以便兩軸作少

7、量的軸向位移。 這種聯(lián)軸器所允許的最大偏移量為： 1）徑向允許y=0306mm 2）軸向允許X=27.5m m 3）角偏斜允許=1 這種聯(lián)軸器適用于聯(lián)接載荷有變化，需正反轉(zhuǎn)或起動(dòng)頻繁的傳遞中、小轉(zhuǎn)矩的軸。,2柱銷(xiāo)聯(lián)軸器 柱銷(xiāo)聯(lián)軸器的結(jié)構(gòu)與彈性圖柱銷(xiāo)聯(lián)軸器相同，如圖4-49所示。,柱銷(xiāo)的材料1、尼龍、 2、酚醛布棒 3、硬木 尼龍制的柱銷(xiāo)有一定的彈性能補(bǔ)償兩軸 間相對(duì)位移，并具有一定 緩沖、減振能力。 特點(diǎn)及應(yīng)用： 柱銷(xiāo)聯(lián)軸器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造、裝配及維修都較方便，適用于軸向竄動(dòng)較大，啟動(dòng)頻繁、經(jīng)常正、反轉(zhuǎn)的傳動(dòng)。,4一9 離合器,定義： 離合器是一種隨時(shí)能使主、從動(dòng)軸 兩者接合或分開(kāi)的機(jī)械傳動(dòng)裝置

8、。 應(yīng)用：它通常用于傳動(dòng)系統(tǒng)的起動(dòng)、停止 、變速或換向等場(chǎng)合。 離合器的類(lèi)型：1）牙嵌離合器 2）靡擦離合器 3）超越離合器,1牙嵌離合器,牙嵌離合器是用兩個(gè)可以互相嚙合的端面?zhèn)三X接合與分離來(lái)實(shí)現(xiàn)兩軸離合的。它主要由兩個(gè)端面上有牙的半離合器組成，如圖所示。,左邊半個(gè)離合器固定在主動(dòng)軸上，右邊半個(gè)離合器利用導(dǎo)向平鍵或花鍵與從動(dòng)軸聯(lián)接，并由操縱機(jī)構(gòu)使其作軸向移動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)兩半離合器的離合。另外，在主動(dòng)軸端的半離合器上固定一個(gè)對(duì)中環(huán)，使兩半離合器容易對(duì)中。 牙嵌離合器的牙型主要有： 1）矩形、2）梯形、3）鋸齒形 （如圖所示）,1）矩形牙無(wú)軸向分力，故不便于接合和分 離，磨損后無(wú)法補(bǔ)償，故使用較少;

9、2）梯形牙強(qiáng)度高，能傳遞較大的扭矩，能自動(dòng)補(bǔ) 償牙的磨損與間隙，從而減小沖擊，故應(yīng)用較 廣。 3）鋸齒牙的強(qiáng)度最高，能傳遞更大的轉(zhuǎn)矩，但只 能傳遞單向扭矩。,牙嵌離合器的牙數(shù)： 1）一般為360。 2）梯形、矩形和鋸齒牙數(shù)一般為315。 3）傳遞轉(zhuǎn)矩愈大,牙數(shù)應(yīng)愈少; 4）要求接合時(shí)間愈短，牙數(shù)應(yīng)愈多。 牙嵌離合器的特點(diǎn)： 優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，尺寸小，沒(méi)有滑動(dòng)，并 能傳遞較大的轉(zhuǎn)矩。 缺點(diǎn)：在運(yùn)轉(zhuǎn)中接合時(shí)有沖擊，轉(zhuǎn)速差 愈大愈嚴(yán)重，故適用于兩軸轉(zhuǎn)速 差較小或靜止時(shí)接合的場(chǎng)合。,2. 摩擦離合器,摩擦離合器是靠主、從動(dòng)盤(pán)(片)的接觸面間的摩擦力來(lái)傳遞轉(zhuǎn)矩的。常見(jiàn)的摩擦離合器有單盤(pán)式和多盤(pán)式兩種。 多

10、盤(pán)式摩擦離合器的結(jié)構(gòu)如圖所示。,其主動(dòng)軸1與鼓輪2相聯(lián)接，從動(dòng)軸10與套筒9相聯(lián)接，有兩組摩擦盤(pán)4和5，其結(jié)構(gòu)如圖4一51所示。外摩擦盤(pán)4的外齒插入鼓輪2的內(nèi)緣縱向槽中，內(nèi)摩擦盤(pán)5的內(nèi)緣凹槽與套筒9外凸齒相配合，并分別采用類(lèi)似導(dǎo)向花鍵的聯(lián)接，使兩組摩技盤(pán)能作軸向移動(dòng)。當(dāng)操縱滑環(huán)7左移時(shí)，曲臂壓桿8被壓下，從而使內(nèi)外摩擦盤(pán)相互壓緊，離合器處于接合狀態(tài);反之，滑環(huán)7右移時(shí)離合器即分離。圖中3為壓板，6為調(diào)節(jié)螺紋，可調(diào)節(jié)摩擦盤(pán)之間的壓力。 這種離合器摩擦盤(pán)的對(duì)數(shù)愈多，傳遞的轉(zhuǎn)矩也愈大。但對(duì)數(shù)過(guò)多會(huì)影響分離動(dòng)作的靈活性，故一般限制在15對(duì)以下。,摩擦離合器與牙嵌離合器相比具有以下優(yōu)點(diǎn): (1)可以在任

11、何速度下進(jìn)行接合; (2)接合過(guò)程平穩(wěn)無(wú)沖擊、振動(dòng); (3)過(guò)載時(shí)摩擦面間發(fā)生打滑，可起安全保 護(hù)作用。 缺點(diǎn): (1)在工作過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，而引起摩 擦片發(fā)熱和磨損; (2)外廓尺寸較大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜; (3)不適于傳動(dòng)比要求嚴(yán)格的場(chǎng)合。,3超越離合器,超越離合器有單向、雙向之分，它是從動(dòng)軸可以超越主動(dòng)軸的一種裝置。 常見(jiàn)的單向超越離合器，其結(jié)構(gòu)如圖所示。,單向超越離合器的工作原理： 1、主動(dòng)件(外套2帶動(dòng)從動(dòng)件(軸6) 2、從動(dòng)軸6與星輪l用鍵聯(lián)接 3、星輪外空套著外套2，星輪上有三個(gè)缺口 內(nèi)裝彈簧5與頂桿4，將滾柱3壓向星輪與外 套的楔縫。 4、當(dāng)外套反時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，滾柱受外套推動(dòng)前 移

12、，星輪在滾柱摩擦力作用下與外套一起 轉(zhuǎn)動(dòng)。 5、但當(dāng)星輪受另外動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)速超越外套 時(shí)，滾柱受星輪摩擦力作用退回，并不防 礙它快速旋轉(zhuǎn)。,4一10軸,一、軸的功用 軸是組成機(jī)械的重要零件之一。機(jī)械中凡作旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件，如齒輪、帶輪、滑輪、車(chē)輪和機(jī)輪等都必須安裝在軸上才能實(shí)現(xiàn)其旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。 功用：軸是用來(lái)支承旋轉(zhuǎn)零件的。 主要功用有以下三個(gè)方面: (1)支承旋轉(zhuǎn)零件; (2)傳遞轉(zhuǎn)矩和傳遞運(yùn)動(dòng); (3)承受彎矩。,1心軸 只起支承旋轉(zhuǎn)零件，承受彎矩的軸，稱(chēng)為心軸。 心軸又可分為：1）不動(dòng)心軸（不旋轉(zhuǎn)的） 2）轉(zhuǎn)動(dòng)心軸（轉(zhuǎn)動(dòng)心軸）,2傳動(dòng)軸 工作時(shí)只起傳遞轉(zhuǎn)矩，不承受或只承受很小彎矩的軸，稱(chēng)為傳動(dòng)

13、軸。如直升機(jī)傳動(dòng)軸。 3轉(zhuǎn)軸 既傳遞轉(zhuǎn)矩又承受彎矩的軸稱(chēng)轉(zhuǎn)軸。如減速器中的齒輪軸。,軸按其軸線(xiàn)形狀不同可分為： 1）直軸、2）曲軸兩類(lèi)（本課程只介紹直軸） 直軸按其外形不同分： 1）光軸 2）階梯軸 此外，直軸還可以分為： 1）實(shí)心軸 2）空心軸（如燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)子為空心）,三、軸的各部分名稱(chēng)及其結(jié)構(gòu),軸的各部分名稱(chēng)如下: (1)軸頸一與軸承配合的軸段或軸上被支 承的部分，稱(chēng)為軸頸。 (2)軸頭一與零件輪轂配合的部分稱(chēng)為軸頭。 (3)軸肩一軸直徑變化所形成的臺(tái)階稱(chēng)為軸肩 軸肩由定位面和過(guò)度圓角組成。 (4)軸環(huán)一兩軸肩之間的軸向距離很小，且呈 環(huán)狀的軸段稱(chēng)為軸環(huán)。 (5)軸身一聯(lián)接軸頭與軸頸的部分稱(chēng)為軸身。,軸的結(jié)構(gòu)取決于軸上零件的布置和固定方式、軸承的類(lèi)型和尺寸、制造和裝配工藝、安裝位置和要求、受力情況等條件。軸的結(jié)構(gòu)由于受上述諸多因素影響，因而沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)的形式。 一般地說(shuō)： 1）軸的結(jié)構(gòu)尺寸(直徑、圓角半徑、倒角、鍵槽 、退刀槽、砂輪越程槽等)應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定； 2）同一軸上的各結(jié)構(gòu)要素應(yīng)盡量取同樣尺寸。 各鍵槽應(yīng)布置在同一母線(xiàn)上;,3）軸端、軸頭、軸頸的端部應(yīng)有倒角以便安 裝軸上零件; 4）為了保證階梯軸上的零件能順利地裝拆， 軸的各段直徑應(yīng)從軸端起逐段加大。軸的 臺(tái)階數(shù)要盡可能少 ，軸肩高度盡可能小。 滾動(dòng)軸承處的軸肩外徑應(yīng)小于軸承內(nèi)圈的 外徑，以利