1、V2500發(fā)動機(jī)風(fēng)扇葉片的配平,-大技重慶分公司技術(shù)組,前言,V2500發(fā)動機(jī)風(fēng)扇葉片的配平有2種方法：一元法和三元法。其中一元法是粗配;三元法是細(xì)配，效果比一元好。風(fēng)扇葉片的配平都是在36顆螺栓法蘭盤上和24顆螺栓法蘭盤上安裝配平塊。一般我們首次配平是都是采用一元法。一元法配平可以按AMM71-00-00-700-012-B或者AMM77-32-34-750-010-A進(jìn)行。其中AMM77-32-34 pb 501方法簡單、效果更好，我們首選此方法。本PPT只是跟大家做個交流，不能把此PPT作為維修工作的依據(jù)。,目錄,N1振動數(shù)據(jù)的獲取 初始構(gòu)型的確認(rèn) 配平方案的獲取 方案的實施及振動值的確

2、定,N1振動數(shù)據(jù)的獲取,配平的效果如何，取決于振動值數(shù)據(jù)，振動值數(shù)據(jù)可以采用地面數(shù)據(jù)、人工輸入數(shù)據(jù)和飛行數(shù)據(jù)。飛行數(shù)據(jù)由EVMU自動記錄，當(dāng)飛機(jī)在空中，N1轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在設(shè)置的特定的轉(zhuǎn)速上和規(guī)定的時間時，EVMU自動記錄N1振動值；在地面，可以通過試車獲取振動值，手冊給出了幾個推薦轉(zhuǎn)速。推薦大家使用空中數(shù)據(jù),但是要注意飛行數(shù)據(jù)的可用性，飛行數(shù)據(jù)應(yīng)該是最近的真正偏高的振動值。飛行數(shù)據(jù)的讀取可以參考AMM77-32-34-869-048-B.,振動數(shù)據(jù)采集的日期,初始構(gòu)型的確認(rèn),在EVMU計算配平方案時，是要考慮配平塊的初始構(gòu)型的。因此，要確認(rèn)EVMU記錄的配平快初始構(gòu)型和實際配平快的構(gòu)型一致。其中獲

3、得36顆螺栓上的配平塊初始構(gòu)型，必須把進(jìn)口整流罩拆掉（24顆螺栓要拆掉）。在拆進(jìn)口整流罩時要做好標(biāo)記，標(biāo)記不僅僅是要標(biāo)注整流罩的安裝位置，還包括螺栓的安裝位置，特別是裝有配平塊的安裝位置，配平塊的件號，在24顆螺栓中，其中有6顆是固定圖1中的1，上面肯定沒有配平塊。最好是按照位置一顆顆擺好。36顆螺栓不要拆掉。,24顆螺栓安裝法蘭盤,36顆螺栓安裝法蘭盤,圖1,初始構(gòu)型的確認(rèn),兩星號其實為同一個星號，位置和數(shù)量是唯一的,初始構(gòu)型的確認(rèn),星號的位置和數(shù)量是唯一的，星號對應(yīng)的第一顆螺栓為一號螺栓（24顆螺栓法蘭盤和36顆螺栓法蘭盤都是如此），從發(fā)動機(jī)前面往后面看，往逆時針增加，螺栓依次為2、3、4

4、。，記下螺栓上的配平塊和安裝位置。這樣就可以確定配平塊的初始構(gòu)型啦。,配平方案的獲取,我們一般采用飛行數(shù)據(jù),配平方案的獲取,走此線,配平方案的獲取,當(dāng)發(fā)現(xiàn)實際構(gòu)型與計算機(jī)記錄構(gòu)型不一致時，可以在便簽欄輸入記錄的配平塊的件號，在相應(yīng)的螺栓位置按下就更改完成啦,這就是配平方案,配平方案實施后，記得按此進(jìn)行構(gòu)型更新,方案的實施及振動值的確定,在實施配平方案時，在36顆螺栓的法蘭盤在相應(yīng)的螺栓上直接安裝和拆下相關(guān)配平塊即可。在24顆螺栓的法蘭盤上，安裝配平塊時，假如計算出來的配平塊安裝位置，剛好位于那6顆需要固定前整流罩的位置（那6顆螺栓不能安裝配平塊），可以順時針或者逆時針換一個安裝位置，安裝配平塊的螺栓要把墊片取下，換成配平塊。安裝完畢后，根據(jù)TAS