1、接收站知識介紹,2020/9/25,目 錄,LNG 介紹 LNG 產(chǎn)業(yè)鏈 LNG 接收站工藝 LNG接收站操作 LNG 接收站維護(hù) 討論,LNG知識介紹,LNG是什么？,LNG特性,LNG 的基本特性 LNG 的主要成份為甲烷，化學(xué)名稱為 CH4，還有少量的乙烷C2H6、丙烷C3H8以及氮N2等其它成分組成。 臨界溫度為82.3，臨界壓力為45.8kg/cm2。 沸點(diǎn)為-161.5，熔點(diǎn)為-182，著火點(diǎn)為650 液態(tài)密度為0.425T/m3，氣態(tài)密度為0.718kg/Nm3 氣態(tài)熱值9100Kcal/m3，液態(tài)熱值12000Kcal/kg。 爆炸范圍：上限為15%，下限為5%。 華白指數(shù)(W

2、)44.94MJ/Nm3。 燃燒勢(CP)45.18。,組分及影響,1、典型組分 2、組分對貿(mào)易、使用、操作影響,物理性能,LNG與丙烷（液化石油氣）物理性能的對比,低溫性能,一般冷凍液體的相對沸點(diǎn),燃燒、爆炸性能,自燃溫度、點(diǎn)火溫度及能量,LNG的優(yōu)勢,環(huán)境總量效益,如果將福建LNG項(xiàng)目一期260萬噸/年LNG全部用于發(fā)電，與燃用褐煤生產(chǎn)等量的電力比，每年將： 1、減排CO2約491萬噸； 2、減排SO2約7.4萬噸； 3、減排NOX約9萬噸。 環(huán)境效益非常明顯,LNG 產(chǎn) 業(yè) 鏈,LNG產(chǎn)業(yè)鏈 LNG船 液化工廠 接收站情況,LNG產(chǎn)業(yè)鏈,LNG產(chǎn)業(yè)鏈流程示意圖,LNG 船,Moss型 L

3、NG 船,薄膜型 LNG 船,LNG 接收站,有17個(gè)國家共有57個(gè)接收站在運(yùn)行中 目前 : 比利時(shí), 中國, 多米尼加, 法國, 希臘, 印度, 意大利, 日本, 墨西哥, 葡萄牙, 波多黎各, 韓國, 西班牙, 臺灣, 土耳其, 英國, 美國 日本有26個(gè)接收站 2 離岸式接收站 (Gulf Gateway, Teesside LNG) 15 個(gè)新的接收站在建設(shè)中 新國家有 : 加拿大 20 個(gè)接收站在計(jì)劃中 17 個(gè)接收站在北美洲和中美洲 新國家 : 巴哈馬群島 44 個(gè)接收站在規(guī)劃中 23 個(gè)接收站在北美洲和中美洲,分輸站,延伸LNG產(chǎn)業(yè)鏈,目前在福建LNG莆田產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，福建LNG站

4、線項(xiàng)目、莆田燃?xì)怆姀S項(xiàng)目、液態(tài)分銷項(xiàng)目、槽車運(yùn)輸項(xiàng)目、冷能空分項(xiàng)目、精細(xì)膠粉項(xiàng)目、丁基橡膠項(xiàng)目和鞍鋼冷軋等八個(gè)項(xiàng)目相繼落地，形成了綜合利用LNG及冷能的LNG產(chǎn)業(yè)園區(qū)。這是我國目前利用LNG鏈條最完整的節(jié)能環(huán)保型示范園區(qū),LNG產(chǎn)業(yè)鏈正在逐步向下延伸，形成冷能利用、衛(wèi)星站、加氣站、LNG加注站等產(chǎn)業(yè)。,延伸LNG產(chǎn)業(yè)鏈,1、中海石油空氣化工（福建）有限公司 冷能空分項(xiàng)目：日產(chǎn)600多噸的液態(tài)空分產(chǎn)品，是中國第一個(gè)LNG冷能綜合利用產(chǎn)業(yè)示范項(xiàng)目，它以空氣為原料利用液化天然氣化，釋放的冷能實(shí)現(xiàn)空氣液化，從而分離生產(chǎn)出液氧、液氮和液氬等產(chǎn)品，2011年該項(xiàng)目完成稅收2000來萬元人民幣。 2、鞍鋼莆

5、田鋼板有限公司 鞍鋼冷軋項(xiàng)目：該項(xiàng)目主要使用LNG接收站的天然氣和冷能空分項(xiàng)目的氮?dú)膺M(jìn)行冷軋生產(chǎn)，投產(chǎn)后年可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值近70億元。燃?xì)怆姀S發(fā)電后無法再循環(huán)利用的大量蒸汽，在煉鋼工藝中有很大用途。 3、中海油（福建）深冷精細(xì)膠粉有限公司：利用LNG冷能的國內(nèi)首個(gè)深冷精細(xì)膠粉項(xiàng)目，主要經(jīng)營范圍為處理廢舊輪胎，精細(xì)膠粉、鋼絲、纖維生產(chǎn)；橡膠基塑料粉狀產(chǎn)品的銷售、儲存、貿(mào)易、批發(fā)、零售；輪胎深冷粉碎及膠粉利用高新技術(shù)研究、開放、咨詢服務(wù)。 中海油（福建）深冷精細(xì)膠粉有限公司年處理廢舊輪胎20000噸；年產(chǎn)精細(xì)膠粉13000噸；年副產(chǎn)鋼絲5000噸。,莆田燃?xì)怆姀S,福建LNG概況,福建LNG概況,福建LN

6、G接收站概況,福建LNG概況,輸氣干線一期工程走向圖,輸氣干線一期工程走向圖,輸氣干線一期工程走向圖,LNG接收站工藝知識,LNG接收站工藝知識,1、LNG接收工藝流程 2、福建LNG接收站設(shè)施,LNG Ship,LNG Storage Tank,Submerged Vaporizer,Flare Stack,Unloading Arms,BOG Compressor,Recondenser,HP LNG Pump,Open Rack Vaporizer,Metering,LNG,BOG,NG,City Gas,In-tank Pumps,Odorization,Power Generatio

7、n,接收站工藝流程,福建LNG接收站設(shè)施,LNG接收站的主要功能是接收、儲存和再氣化，并通過管道向電廠和城市用戶供氣。 接收站采用先進(jìn)、節(jié)能的再冷凝工藝技術(shù)。再冷凝工藝是將BOG壓縮機(jī)壓縮的氣體與低壓輸送泵送出的LNG在再冷凝器中混合，可以使蒸發(fā)氣再冷凝，冷凝后的LNG經(jīng)高壓輸送泵加壓并由ORV氣化后外輸給下游用戶。,LNG儲罐,接收站儲存能力為：一期16 104m3儲罐2座，總儲存量為32 104m3；一期擴(kuò)建16 104m3儲罐2座，總儲存量為64 104m3； 罐的設(shè)計(jì)壓力為29KPaG，設(shè)計(jì)溫度為-165 /+65 ，日揮發(fā)率為0.05%。LNG儲罐內(nèi)罐材料為9%Ni鋼，內(nèi)罐直徑為80

8、米，內(nèi)罐高度為35.65米，外罐直徑為82米，外罐高度為38.5米。 每個(gè)LNG儲罐安裝3臺LNG低壓泵，罐內(nèi)低壓泵的作用是將LNG從儲罐內(nèi)抽出并送到下游裝置。,LNG儲罐,工藝區(qū)設(shè)備,BOG壓縮機(jī)（單臺能力為4750kg/h）； 再冷凝器（V-0305）； LNG高壓輸送泵（單臺能力為455.6M3/h）； 4臺海水開架式氣化器（單臺能力為195t/h）,氣化系統(tǒng)共用4臺海水泵（單臺海水泵能力為6883m3/h,揚(yáng)程32m）；,BOG壓縮機(jī),BOG壓縮機(jī)主要是將儲罐內(nèi)產(chǎn)生蒸發(fā)氣（由于外界能量的輸入造成、大氣壓變化、環(huán)境的影響及LNG注入儲罐時(shí)造成罐內(nèi)LNG體積變化）加壓送到再冷凝器冷凝成LN

9、G來回收利用蒸發(fā)氣。LNG接收站在卸船操作時(shí)產(chǎn)生的蒸發(fā)氣的量是無卸船操作時(shí)的數(shù)倍。 1臺壓縮機(jī)的能力足夠處理不卸船操作條件下產(chǎn)生的蒸發(fā)氣，僅在卸船時(shí)，才同時(shí)開2臺壓縮機(jī)。一般情況下BOG壓縮機(jī)是一用一備的。,再冷凝器,再冷凝器主要有2個(gè)功能，一是在再冷凝器中，經(jīng)加壓后的蒸發(fā)氣與送出的LNG混合后被冷凝為液體。二是再冷凝器可作為LNG高壓輸送泵的入口緩沖容器。LNG接收站只設(shè)1臺再冷凝器（V-0305）。 在再冷凝器檢修期間，蒸發(fā)氣不能再進(jìn)入再冷凝器而應(yīng)排放到火炬系統(tǒng)。為減少排放損耗，再冷凝器檢修時(shí)間應(yīng)選擇在不卸船和儲罐壓力最低時(shí)間段。再冷凝器維修時(shí)，允許蒸發(fā)氣通過火炬放排是最經(jīng)濟(jì)的，故沒有考慮

10、再冷凝器備用。,LNG接收站工藝知識,LNG接收站工藝知識,從再冷凝器出來的LNG直接進(jìn)入LNG高壓輸送泵，加壓后輸送到高壓氣化器。,LNG高壓輸送泵,LNG接收站工程包括4臺開架式氣化器(ORV)(氣化能力為195t/h,需海水量6883t/h。LNG在氣化器中再氣化為天然氣，計(jì)量后經(jīng)輸氣管線送往各用戶。氣化后天然氣最低溫度為2。溫暖海水和冷LNG之間溫差導(dǎo)致熱量從海水傳遞到LNG。熱量交換使LNG吸收足夠的潛熱和顯熱氣化。 海水作為加熱媒介，從頂部進(jìn)入并沿著翅管表面向下流動，匯聚在底部水槽，排到大海。LNG經(jīng)過底部匯管進(jìn)入氣化器，與海水流向是逆向，增加氣化器的換熱效率。 與開架式氣化器相對

11、應(yīng)的工藝海水泵采用一對一的原則進(jìn)行設(shè)備配置，即1臺海水泵對應(yīng)1臺開架式氣化器。,海水開架式氣化器（ORV）,槽車裝車站,槽車裝車站設(shè)置10個(gè)裝車位，裝車能力可滿足每臺槽車同時(shí)以60m3/h速度裝車。,公用工程區(qū),氮?dú)猓ぶ频?、液氮?儀表空氣、工廠空氣 生產(chǎn)水、生活水 柴油系統(tǒng) 消防系統(tǒng) 污水處理,碼 頭,福建LNG泊位，泊位總長390米，棧橋長約345.5米可?？?萬至16.5萬立方米LNG運(yùn)輸船。工作船泊位2個(gè)及相應(yīng)配套設(shè)施。,碼頭上有LNG卸貨臂3臺，氣相返回臂1臺 登船梯一座 快速脫纜鉤9個(gè) 碼頭LNG收集罐一臺,碼頭主要設(shè)施,碼頭主要設(shè)施,碼頭主要設(shè)施,碼頭主要設(shè)施,碼頭主要設(shè)施,碼

12、頭主要設(shè)施,碼頭主要設(shè)施,碼頭主要設(shè)施,碼頭主要設(shè)施,接收站操作,1、卸貨操作,1）卸貨前操作 2）卸貨操作 3）卸貨后操作,1）卸貨前操作,登船梯布設(shè) 通訊連接裝置連接 安全檢查 卸貨前會議 卸料臂連接和氣密試驗(yàn) 熱態(tài)ESD測試 卸貨前計(jì)量 卸料臂冷卻 冷態(tài)ESD測試,卸料臂連接,碼頭操作人員進(jìn)行卸料臂連接，然后利用氮?dú)鈱⒁合啾凵龎褐?00kPag、氣相臂升壓至200kPag進(jìn)行泄漏測試，并對卸料臂進(jìn)行氮?dú)庵脫Q至O2%2%。,卸前計(jì)量,在完成熱態(tài)ESD 測試后,由 相關(guān)人員見證下進(jìn)行。如需獨(dú)立第三方檢驗(yàn)，也參加見證 。計(jì)量時(shí)船上通向鍋爐的閥門應(yīng)關(guān)閉。,2) 卸貨操作,卸貨操作分為三個(gè)階段：

13、貨物泵加速 全速卸貨 貨物泵減速,卸貨加速,從第一個(gè)貨物泵啟動到全速卸貨稱為“貨物泵 加速”； 加速程序由船方和接收站在卸貨前會議上協(xié)商； 按次序啟動泵，以便卸貨速度逐步增加； 在此期間，從岸上開始返回蒸發(fā)氣。 持續(xù)觀察以便及時(shí)發(fā)現(xiàn)泄漏。,加速程序示例,全速卸貨,最高卸貨速度一般在13,000m3/hr左右； 船上儲罐的壓力保持在9kpag左右； 取樣在全速卸貨時(shí)進(jìn)行； 同時(shí)進(jìn)行壓艙以保持平穩(wěn)性及吃水深度； 在整個(gè)操作過程中，始終保持船岸通訊暢通； 密切監(jiān)控纜繩張力， 以防船在碼頭的過度移動。,卸貨示意圖,船和卸貨臂,岸上儲罐,氣相返回船艙,液相進(jìn)儲罐,3) 卸貨后操作,卸料臂液體排放與氣體置

14、換 卸貨后計(jì)量 卸貨后會議 卸貨臂斷開 ESD / 通訊連接裝置斷開 收回登船梯,2、外輸操作,外輸操作包括： 1）液態(tài)槽車裝車 2）高壓氣化輸出,1）槽車裝車,液態(tài)裝車是直接通過罐內(nèi)泵將LNG裝入LNG槽車供衛(wèi)星站使用，該操作不能回收BOG。,2）氣化輸出,氣化輸出是指將LNG儲罐內(nèi)的LNG經(jīng)罐內(nèi)泵、高壓泵兩級加壓后送至開加式氣化器氣化后供給下游用戶使用。在進(jìn)行高壓輸出時(shí)，通過啟BOG壓縮機(jī)和再冷凝器，可實(shí)現(xiàn)接收站BOG的回收操作。,外輸系統(tǒng),再冷凝器,BOG 壓縮機(jī),罐內(nèi)泵,高壓泵,BOG,LNG,Kickback LNG,Degassing Vapor,LNG 線,BOG 線,LNG 儲

15、罐,再冷凝器,BOG 壓縮機(jī),罐內(nèi)泵,高壓泵,BOG,LNG,Kickback LNG,Degassing Vapor,LNG 線,BOG 線,3、蒸發(fā)氣處理系統(tǒng),LNG 儲罐,BOG,火炬線,LNG 儲罐,BOG入口分液罐罐,4、儲罐防真空補(bǔ)氣系統(tǒng),為防止LNG儲罐在運(yùn)行中產(chǎn)生真空，在流程中配有防真空補(bǔ)氣系統(tǒng)。補(bǔ)氣的氣源通常為蒸發(fā)器出口管匯引出的天然氣。當(dāng)天然氣匯管補(bǔ)氣仍不能滿足要求時(shí)，儲罐真空閥動作，大氣可直接由真空閥進(jìn)入儲罐補(bǔ)氣。,5、火炬放空系統(tǒng),當(dāng)LNG儲罐內(nèi)氣相空間超壓，蒸發(fā)氣壓縮機(jī)不能控制且壓力超過泄放閥設(shè)定值時(shí)，罐內(nèi)多余蒸發(fā)氣將通過泄放閥進(jìn)入火炬中燒掉。當(dāng)發(fā)生諸如翻滾現(xiàn)象等事故

16、時(shí)，大量氣體不能及時(shí)燒掉，則通過壓力安全閥直接放空措施泄壓。,接收站設(shè)備維護(hù),接收站設(shè)備維護(hù)包括檢查、維護(hù)和檢修。下面就以下設(shè)備維護(hù)進(jìn)行介紹： 1、卸料臂 2、罐內(nèi)泵和高壓泵 3、ORV 4、BOG壓縮機(jī) 5、海水泵 6、消防海水泵 7、海水過濾系統(tǒng) 8、電解氯 9、裝車系統(tǒng) 10、火炬 11、應(yīng)急發(fā)電機(jī) 12、閥門,1、卸料臂,卸料臂一般不必拆卸檢修 卸料臂密封的檢查及更換可在檢修平臺進(jìn)行 更換重鋼絲繩時(shí)，可能需要更換動臂滑輪，這需要提供移動式吊車或駁船起重機(jī)配合。,2、罐內(nèi)泵及高壓輸出泵,不要求進(jìn)行定期及計(jì)劃性維護(hù)。軸承及軸套內(nèi)部可通過液化天然氣潤滑。 軸承及軸套發(fā)生故障時(shí)通常伴有噪聲及振

17、動加劇情況。 非計(jì)劃性維護(hù)僅在懷疑或有可能或已實(shí)際發(fā)生故障時(shí)安排進(jìn)行。 除已實(shí)際停止工作情況外，有可能導(dǎo)致出現(xiàn)故障的其他跡象包括以下方面： 1） 操作時(shí)出現(xiàn)異常噪聲； 2） 嚴(yán)重振動； 3） 嚴(yán)重的回抽現(xiàn)象； 4） 液壓性能降低。 上述變化可通過泵上設(shè)置的振動儀表和其他監(jiān)測儀表探測控制。高壓輸出泵的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)允許利用移動式吊車將吸入桶拆下。,3、開架式氣化器（ORV）,ORV檢查包括：日常檢查、定期檢查 日常檢查內(nèi)容： 控制盤上顯示的冷凍高度； 海水分配情況； 設(shè)備的外觀檢查； 液化天然氣、天然氣及海水流量、溫度及壓力。 定期檢查（檢查時(shí)，應(yīng)暫停ORV的運(yùn)行） 換熱器表面； 其他內(nèi)容(鋼結(jié)構(gòu)、防

18、風(fēng)設(shè)施、海水分配系統(tǒng)) 維護(hù)內(nèi)容 應(yīng)根據(jù)檢查結(jié)果確定。,4、BOG壓縮機(jī),蒸發(fā)氣(BOG)壓縮機(jī)為動設(shè)備，操作人員需進(jìn)行日常檢查，以驗(yàn)證電動機(jī)及壓縮機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)正常、是否存在異常振動及噪聲以及過熱現(xiàn)象。 定期檢查分為月度檢查、半年檢查和年度檢查。,4、BOG壓縮機(jī),月度檢查 滾柱軸承 套筒軸承,4、BOG壓縮機(jī),半年度檢查 換熱器 套筒軸承 附件情況 端子盒 連接,4、BOG壓縮機(jī),年度檢查 滾動軸承 滑動軸承 繞組 安裝在壓縮機(jī)廠房內(nèi)的行車用于與蒸發(fā)氣 (BOG)壓縮機(jī)有關(guān)的維修吊裝作業(yè),5、海水泵,主要檢查內(nèi)容： 1）異常的工作噪聲 2）嚴(yán)重振動情況 3）過流情況 4）液壓性能降低 5）螺栓

19、變松、配管系統(tǒng)的清潔度及腐蝕情況 安裝在海水泵房內(nèi)的行車可用于海水泵有關(guān)的維修吊裝作業(yè)。,6、消防海水泵,主要檢查內(nèi)容： 1）異常的工作噪聲 2）嚴(yán)重振動情況 3）過流情況 4）液壓性能降低 5）螺栓變松、配管系統(tǒng)的清潔度及腐蝕情況 安裝在海水泵房內(nèi)的行車可用于消防海水泵有關(guān)的維修吊裝作業(yè)。,7、海水過濾系統(tǒng),日常檢查，檢查內(nèi)容如下： 1）過濾器的沖洗操作碎片 2）帶式過濾器的噴水操作 3）運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的異常噪聲 4）振動情況 在進(jìn)行半年度檢查時(shí)，還應(yīng)包括系統(tǒng)水閘的腐蝕及運(yùn)行情況的檢查。 移動式吊車或叉車將用于與海水過濾設(shè)備有關(guān)的維修吊裝作業(yè) 。,8、電解氯,日常檢查 1. 檢查所有投用的發(fā)生器電解

20、槽上通過的溶液流量； 2. 根據(jù)海水流量變送器上的顯示情況，檢查所投用的各發(fā)生器上的溶液流速； 3. 檢查各發(fā)生器變壓器/整流器的就地控制盤上顯示的直流電壓及電流情況；進(jìn)行必要的調(diào)節(jié)，以維持設(shè)定值； 4. 檢查系統(tǒng)配管中是否存在任何泄漏情況。,8、電解氯,周檢查 1. 記錄各投用發(fā)生器電解槽上讀取的電壓讀數(shù)； 2. 根據(jù)海水流量變送器上的顯示情況，記錄各投用發(fā)生器的溶液流速； 3. 根據(jù)壓力表的指示情況，記錄各投用發(fā)生器的電解槽供料壓力； 4. 記錄各投用發(fā)生器變壓器/整流器的就地控制盤上顯示的電壓及電流讀數(shù)； 5. 進(jìn)行產(chǎn)品溶液的取樣，并確定NaOCl 濃度，然后作好相關(guān)記錄。 6.進(jìn)行一次

21、排污操作,8、電解氯,每4 周進(jìn)行的檢查 對單元電解槽進(jìn)行酸洗。,8、電解氯,9 個(gè)月到一年期的檢查 1. 將所有電極組件拆下并檢查硬水結(jié)垢積聚情況。必要時(shí)可調(diào)整清洗方案。 2. 通過模擬實(shí)際停車條件測試停車報(bào)警，以確保能正常工作 3.對用舊的陽極進(jìn)行重新涂層。 只要符合吊裝半徑要求，吊裝能力為1 噸的吊車足以應(yīng)付電解槽的吊裝作業(yè)。,9、裝車系統(tǒng),裝車設(shè)施的液化天然氣裝載及蒸發(fā)氣回流系統(tǒng)應(yīng)按以下頻率檢查：日、月、半年、一年。,9、裝車系統(tǒng),日常檢查內(nèi)容： 1）檢查閥門及撓性軟管。 2）法蘭安裝過程中，應(yīng)通過外觀檢查注意出 現(xiàn)的工作異常情況。 3）完成前2 次送料后，檢查并擰緊所有螺栓。,9、裝

22、車系統(tǒng),月度檢查內(nèi)容： 1）檢查所有回轉(zhuǎn)接頭情況 2）檢查產(chǎn)品或蒸發(fā)氣泄漏情況 3） 檢查拆卸法蘭的螺栓緊度及轉(zhuǎn)節(jié)的球閥情況。 4）檢查平衡設(shè)施情況,9、裝車系統(tǒng),半年度檢查內(nèi)容： 1）檢查所有組件是否損壞、安全及其密封性 2）檢查涂層情況。,9、裝車系統(tǒng),年度檢查內(nèi)容： 每年或每進(jìn)行1000 次加載操作后，應(yīng)對卸載臂組件內(nèi)外部進(jìn)行全面檢查，然后進(jìn)行泄漏及密封試驗(yàn)。,10、火炬,對于火炬及其點(diǎn)火控制盤，應(yīng)按要求定期檢查其控制按鈕、警示燈等的運(yùn)行情況；檢查中發(fā)現(xiàn)已損的部件應(yīng)立即進(jìn)行更換。另外，還應(yīng)對所有配電盒的電連接進(jìn)行檢查，以確保盒內(nèi)干燥(僅進(jìn)行外觀檢查即可)。 以下為檢查的時(shí)間間隔。 1） 長明燈/熱電偶： 12個(gè)月 2） 控制盤 6個(gè)月 3）火炬頭 24個(gè)月 4） 控制盤： 24個(gè)月 若更換火炬頭時(shí)，將利用海上駁船吊車完成吊裝作業(yè)。,11、應(yīng)急發(fā)電機(jī),運(yùn)行過程中應(yīng)檢查： 1）異常振動及噪聲； 2） 發(fā)電情況； 3）廢氣顏色； 4） 螺栓及螺母的緊度； 5）設(shè)備及端子的腐蝕情況； 6）開關(guān)裝置的操作情況。,11、應(yīng)急發(fā)電機(jī),月檢查以下各項(xiàng)： 1）設(shè)備及端子的腐蝕情況； 2） 柴油燃料的泄漏情況； 3） 柴油燃料液位。 叉車將用于與應(yīng)急發(fā)電機(jī)有關(guān)的維修及吊裝作業(yè)。,