1、拼箱操作三流程拼箱操作在國際貨運(yùn)代理中極其常見，過程也較復(fù)雜，但大致都可歸納為信息流、貨物流、現(xiàn)金流三過程。拼箱貨（Less than Container Load 簡稱LCL）是相對于整箱貨（Full Container Load簡稱FCL）而言。一個集裝箱中，只要出口人、收貨人和目的港這三項(xiàng)之中有一項(xiàng)是兩個或兩個以上的出口貨物，就定義為拼箱貨。拼箱貨通常由承運(yùn)人（或國際貨運(yùn)代理人）分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站集中，然后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個集裝箱內(nèi)，在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱，分別將貨物交于不同收貨人。承運(yùn)人或國際貨運(yùn)代理人（聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人）全權(quán)負(fù)責(zé)裝箱與拆箱作業(yè)。拼箱作

2、業(yè)根據(jù)載體不同，流程上可分為三種：信息流，指反映貨物在不同運(yùn)輸階段所處的內(nèi)在質(zhì)量和外包裝及位移所產(chǎn)生的各種變化；貨物流，指貨物從生產(chǎn)倉庫經(jīng)過各種運(yùn)輸環(huán)節(jié)最終到達(dá)收貨人的倉庫或工廠；現(xiàn)金流，指貨物從運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)到終點(diǎn)所發(fā)生的各種費(fèi)用。信息流信息流的載體系單證。單證伴隨著整個物流運(yùn)轉(zhuǎn)，參與貨物運(yùn)輸?shù)脑S多當(dāng)事人是看不到實(shí)際貨物的，而唯一能夠查詢的就是單證。單證的準(zhǔn)確無誤、及時送達(dá)，在貨物運(yùn)輸中至關(guān)重要。進(jìn)出口拼箱貨運(yùn)單證在整個傳遞過程中有三個重要階段：出口訂艙、報關(guān)階段主要單證有：訂艙委托書、報關(guān)委托書、報關(guān)單、商業(yè)發(fā)票、裝箱單、出口許可證、商檢證、產(chǎn)地證、其他等。在出口訂艙、報關(guān)階段，拼箱公司作為承

3、運(yùn)人接受客戶訂艙委托書，根據(jù)貨物物理屬性，確保整箱艙位配載和開船時間符合發(fā)貨人的要求后，制作進(jìn)倉圖注明貨物的進(jìn)倉號，注明貨物的品名、毛重、體積、件數(shù)與包裝、嘜頭和號碼及CFS的相關(guān)聯(lián)系人、送貨須知等。并注明預(yù)計(jì)開航時間及預(yù)計(jì)航班，將有貨運(yùn)站位置的進(jìn)倉圖回傳給客戶作為確認(rèn)及進(jìn)倉的依據(jù)，并將貨物的物理屬性及進(jìn)倉號通知貨運(yùn)站做好接貨準(zhǔn)備。拼箱公司應(yīng)注意根據(jù)客戶對訂艙委托書數(shù)據(jù)的更改修改進(jìn)倉圖并及時通知各方，并注意該票貨的報關(guān)單據(jù)和委托書是否相符，是否一票一單。貨運(yùn)站接貨、裝箱及集港裝船階段1、此階段除報關(guān)時需要的重要單證外，還要熟知國內(nèi)許多口岸海關(guān)規(guī)定。拼箱公司要繕制整箱裝箱單以備二次報關(guān)使用。整箱

4、裝箱單的發(fā)貨人為拼箱公司，收貨人為拼箱公司在目的港或轉(zhuǎn)口港的代理。還應(yīng)將該拼箱內(nèi)含有的所有貨物小提單號、標(biāo)記和號碼、件數(shù)與包裝、品名、毛重、體積等相關(guān)數(shù)據(jù)依次填寫清楚。2、進(jìn)一步核實(shí)報關(guān)單據(jù)與委托書之間是否相符，而且要核實(shí)單貨之間是否相符。3、如發(fā)生貨物品名、重量、數(shù)量等和實(shí)際情況及相關(guān)法規(guī)不符，要及時與貨主及有關(guān)方面聯(lián)系，變更單據(jù)使其和貨物的實(shí)際情況相符。如知情不報，在后續(xù)運(yùn)輸及通關(guān)環(huán)節(jié)發(fā)生問題，拼箱公司應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。以件數(shù)不符為例，如實(shí)際出貨件數(shù)為20CTNS，單證上體現(xiàn)為21CTNS，那么在目的港收貨人將有權(quán)利依據(jù)貨代提單索要21CTNS。貨物離港及到目的港通關(guān)、提貨階段1、繕制船東海

5、運(yùn)提單（Master B/L），也稱主單。其主要內(nèi)容有：發(fā)貨人的名稱和地址（拼箱公司），收貨人的名稱和地址（拼箱公司在目的港的代理），提單的簽發(fā)日期、地點(diǎn)、接受、交付貨物的地點(diǎn)，貨物的標(biāo)志，貨物的名稱、包裝、件數(shù)、重量及尺碼，貨物的外表良好狀況，簽發(fā)提單份數(shù)，運(yùn)輸條款，運(yùn)費(fèi)條款。2、繕制小提單（House B/L）.集裝箱拼箱是由若干個發(fā)貨人和收貨人的貨物所組成，拼箱公司應(yīng)根據(jù)其裝箱準(zhǔn)單分別繕制成相對應(yīng)的小提單。其主要內(nèi)容和主單一致，其中信息為各個貨主的貨物信息即可。3、提貨單。拼箱公司收貨人在目的港以小提單在交付相關(guān)費(fèi)用后從拼箱公司的代理處換取提貨的憑證，并據(jù)此及相關(guān)單證進(jìn)行清關(guān)。貨物流（L

6、CL/LCL）拼箱貨一般不接受指定船公司，船公司不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過貨運(yùn)代理（個別船公司通過其物流公司）將拼箱貨拼為整箱后才能向船公司訂艙。幾乎所有的拼箱貨都是通過貨代公司“集中辦托、集中分撥”來實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?。以市場需求最廣的，LCL/LCL拼箱操作為例，貨物流如下：發(fā)貨人憑進(jìn)倉圖負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至拼箱公司指定集裝箱貨運(yùn)站，拼箱公司的現(xiàn)場人員或集裝箱貨運(yùn)站現(xiàn)場人員作為拼箱公司的代理人配合理貨公司測量、理貨并簽收。發(fā)貨人將貨物送到貨運(yùn)站時，該站負(fù)責(zé)接貨人員要做好發(fā)下工作：（1）漲縮尺證明。逐件丈量貨物的尺寸，做好記錄。（2）稱重證明。逐件稱重，做好記錄。（3）到貨記錄。記錄貨物的包裝是否完

7、好，有無破損，是否按時到達(dá)等情況。（5）將上述信息匯總并上傳到相關(guān)網(wǎng)站或制成表格，報送公司業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)該項(xiàng)航線的人員。如有誤差，該航線負(fù)責(zé)人員要迅速和發(fā)貨人取得聯(lián)系，并將處理意見及改正措施通知貨運(yùn)站。集裝箱貨運(yùn)站根據(jù)拼箱公司提供的設(shè)備交接單負(fù)責(zé)備箱，確認(rèn)拼箱公司的配柜計(jì)劃，根據(jù)配柜計(jì)劃，在理貨公司及拼箱公司代表確認(rèn)下裝箱。裝箱時應(yīng)注意：1、確保貨物不超過集裝箱自身或航線、碼頭限重，以保證集裝箱裝卸及海上運(yùn)輸安全。箱內(nèi)貨物的重量要分布均勻，防止箱底變形及脫箱。2、貨物在箱內(nèi)的碼放要整齊，盡量不留空隙，以免貨物在運(yùn)輸途中相互碰撞導(dǎo)致包裝損壞。3、如需木料支撐及墊料分離時，要確保其清潔、干燥、無污染，

8、并符合進(jìn)出口檢疫及相關(guān)規(guī)定。裝箱完畢后，箱內(nèi)貨物的件數(shù)、提單號、嘜頭、等信息以外輪理貨單為最終依據(jù)，貨運(yùn)站相關(guān)人員要將準(zhǔn)確裝箱情況及庫存貨數(shù)量等的上報。集裝箱貨運(yùn)站負(fù)責(zé)將裝載的集裝箱貨物運(yùn)至集裝箱碼頭；FCL/LCL條款下，起運(yùn)港拼箱公司須到拼箱發(fā)貨人指定地點(diǎn)提貨，或由發(fā)貨人直接將整箱送達(dá)船東指定碼頭，或發(fā)貨人將貨物送到拼箱公司及發(fā)貨人認(rèn)可的倉庫，由拼箱公司代為安排場裝，并將整箱貨物送達(dá)碼頭。根據(jù)堆場計(jì)劃將集裝箱暫存所配船舶的堆場場位，等待裝船。根據(jù)裝船計(jì)劃，將集裝箱貨物裝上船舶。通過海上運(yùn)輸，將集裝箱貨物運(yùn)到卸船港。根據(jù)卸船計(jì)劃，從船上卸下集裝箱貨物。根據(jù)堆場計(jì)劃在堆場內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待

9、目的港拼箱公司代理前來提貨；LCL/FCL的條款須將整箱貨物送到指定地點(diǎn)或由收貨人前來提整箱貨。目的港拼箱公司代理指定的集裝箱貨運(yùn)站掏箱、理貨、交貨。目的港拼箱公司代理負(fù)責(zé)集裝箱空箱返回?，F(xiàn)金流在計(jì)費(fèi)方面拼箱貨物的特點(diǎn)及結(jié)算注意事項(xiàng)大致有：拼箱貨物系以計(jì)費(fèi)噸作為貨物流的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，以票作為信息流的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。所謂計(jì)費(fèi)噸，即毛重（以噸計(jì)）和體積選擇大數(shù)字計(jì)算。例如：貨物為2000KG（2噸），1CBM，則此貨物為2運(yùn)費(fèi)噸；如貨物為2000KG，3CBM，則此貨物為3運(yùn)費(fèi)噸。拼箱公司對貨量較少的貨物采取最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如最低起算為1個運(yùn)費(fèi)噸，即不足1個運(yùn)費(fèi)噸，一律按1個運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價收費(fèi)。海運(yùn)費(fèi)收費(fèi)規(guī)則：集

10、裝箱按尺寸的不同，分為20尺、40尺、40尺高柜等。通常情況下承重分別為22噸、27噸和29噸左右。內(nèi)部最大有效容積分別為28、58和68CBM。這就導(dǎo)致體積的絕對值比重量（T）的絕對值小于2的貨物運(yùn)價會高于成本價（個別國家，如美國加拿大對重量有嚴(yán)格限制的國家此比例會更高），反之則低于成本價。這樣才能保證集裝箱的重量和體積能達(dá)到平衡。當(dāng)然，在操作人員配載過程中，應(yīng)根據(jù)即時的貨物情況調(diào)整對貨物的報價。收費(fèi)條款：除海運(yùn)費(fèi)外，因不同的航線整箱附加費(fèi)的不同，在起運(yùn)港及目的港拼箱貨物均有相應(yīng)附加費(fèi)。除此之外，還有以票為單位的單證費(fèi)、艙單申報費(fèi)、報關(guān)費(fèi)、保險費(fèi)等；以計(jì)費(fèi)噸為單位的堆場服務(wù)費(fèi)及拼箱服務(wù)費(fèi)：包

11、括陸運(yùn)費(fèi)、港雜費(fèi)、卸貨費(fèi)、裝箱費(fèi)、拆箱費(fèi)、操作費(fèi)、倉庫包干費(fèi)等。不同拼箱公司收費(fèi)可能有較大差別。拼箱貨物的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前，應(yīng)要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準(zhǔn)確。貨物被送到拼箱公司指定的倉庫時，一般會被重新測量，并以重新測量的尺碼和重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時通知拼箱公司，以免耽誤報關(guān)，或產(chǎn)生加急報關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。拼箱貨物短期存放注意事項(xiàng)：1、通知貨主對破損包裝進(jìn)行更換或修整，達(dá)到適合于集裝箱運(yùn)輸?shù)囊?，錯誤嘜頭經(jīng)貨主確認(rèn)后，重新印刷；2、把不同貨主拼成一個集裝箱的貨物堆在一區(qū)里以便于裝箱，并核實(shí)箱型；3、盡量利用不同的貨物自然隔票，避免包裝破損及嘜頭損壞，同時要注意防污、防濕；4、在給拼箱公司收貨回執(zhí)中，要注明件數(shù)、送貨日期、殘損情況等。拼箱貨物的費(fèi)用結(jié)構(gòu)：1、整箱/拼箱（FCL/LCL） 發(fā)貨人的“門” 裝港CY 卸港CY 拼箱公司代理指定CFS其費(fèi)用結(jié)構(gòu)：集散運(yùn)輸費(fèi)+裝船堆場服務(wù)費(fèi)+海運(yùn)費(fèi)