1、目 錄第一章 施工組織設計方案1工程概況2施工平面布置 3本工程采用標準及規(guī)范4、施工組織5、施工部署、安排6、主要工程項目施工方案第二章 施工進度計劃、保證措施和違約責任承諾1、施工工期計劃2、工期保障措施第三章 勞動力和材料投入計劃及其保證措施第四章 機械設備投入計劃第五章 施工平面布置和臨時設施布置方案1、施工現(xiàn)場平面布置2、臨時工程第六章 安全文明施工措施1、安全生產(chǎn)保證體系2、建立健全安全管理制度3、施工現(xiàn)場安全保證措施4、建立文明、環(huán)保施工組織機構5、文明施工組織措施6、環(huán)境保護措施第七章 質(zhì)量保證措施和質(zhì)量違約責任承諾1、工程質(zhì)量保證體系2、質(zhì)量保證措施3、施工準備階段的質(zhì)量控制

2、4、施工階段的質(zhì)量控制5、竣工驗收階段質(zhì)量控制第八章 關鍵施工技術、工藝、重點、難點分析和解決方案第九章 項目管理機構配備情況第一章 施工組織設計方案一、工程概況 金港新區(qū)園區(qū)三路道路及市政配套工程位于金港新區(qū)，南起外環(huán)北路，北至神山湖南路。工期：200日歷天。質(zhì)量目標：合格。安全生產(chǎn)管理目標：合格。文明施工管理目標：合格。二施工平面布置 施工現(xiàn)場的布置嚴格按照招標文件的要求及業(yè)主的要求進行，其規(guī)模和容量按施工不同階段的不同需要進行局部調(diào)整。施工現(xiàn)場及臨時設施按照有關規(guī)范要求配置足夠的環(huán)保及消防設施。1、施工現(xiàn)場平面布置大臨設施擬布置在就近的空地上，大臨設施包括值班室、實驗室、施工機具庫房、水

3、泥倉庫、拌和場、料場、機械停放區(qū)等。項目經(jīng)理部包括辦公室、管理人員宿舍、食堂、衛(wèi)生間、淋浴房等。各項用地指標參見臨時用地表。進場前須先進行臨時設施的選址規(guī)劃、布線定位、場地平整等工作，方便臨時設施的搭設。詳見施工總平面布置圖。2、施工臨時用水、用電施工現(xiàn)場臨時用水、用電擬從建設單位提供的施工用電源和水源接口就近接入。同時配備相應的計量儀表，所用的水費和電費每月按時繳納。施工現(xiàn)場臨時用水由水源處埋地敷設塑料管至生產(chǎn)斷面內(nèi)。同時配備2輛8t灑水車，滿足現(xiàn)場生產(chǎn)、環(huán)保、文明施工用水的需求。施工現(xiàn)場臨時用電全線敷設電纜，為了應急，自備1臺120KW環(huán)保低噪音發(fā)電機以備后用。全線路用電安全按三級漏電保護

4、考慮。三本工程采用標準及規(guī)范：建設工程質(zhì)量管理條理中華人民共和國國務院279號令給水排水管道工程施工及驗收規(guī)范GB50268-2008公路路面基層施工技術規(guī)范JTT034-93公路路基施工技術規(guī)范JTT038-95公路橋涵施工技術規(guī)范TJ041-2000公路工程質(zhì)量檢驗評定標準公路工程集料試驗規(guī)程JTJ058-94城市道路路基施工及驗收規(guī)范CJJ44-91瀝青路面基層施工及驗收規(guī)范GB150092-96瀝青路面施工及驗收規(guī)范GB50092-96城鎮(zhèn)道路工程施工技術與質(zhì)量驗收規(guī)程CJJ1-2008混凝土結(jié)構工程施工及驗收規(guī)范（GB50204-2002）混凝土結(jié)構工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB5020

5、42002）給水排水構筑物施工及驗收規(guī)范（GB5014193）工程建設標準強制性條文(城市建設部分)四、施工組織1、施工隊伍及任務劃分根據(jù)本工程的規(guī)模和結(jié)構設計特點，本工程施工中擬組織地基處理施工、道路施工隊、排水管道施工隊等施工作業(yè)隊伍，各個施工作業(yè)隊分別組建、獨立進行施工，施工時統(tǒng)籌安排。按工序流程平行流水施工，各隊由專業(yè)人員組成，并成立相應的作業(yè)班組，在項目部的統(tǒng)一調(diào)度指揮下，實行專業(yè)化施工，以全面、快速、優(yōu)質(zhì)的完成本工程施工。主要管理人員及部門任務分工表（1）項目經(jīng)理主持全面工作，全面履行項目合同，對工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制全面負責；負責項目經(jīng)理部內(nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配、

6、財務管理和對外協(xié)調(diào)等。（2）總工程師主抓技術管理工作和質(zhì)量控制，并負責與監(jiān)理單位、設計單位、質(zhì)檢站和業(yè)主的協(xié)調(diào)工作，分管施工技術部和質(zhì)量檢驗部。（3）綜合辦公室綜合辦公室是項目經(jīng)理部的綜合協(xié)調(diào)部門，主要負責本項目的對外聯(lián)絡、文秘、內(nèi)部行政事務及文明施工和環(huán)保工作，采取切實有效的文明施工及環(huán)保技術措施，防止各類事故的發(fā)生。（4）施工技術組組織圖紙會審，編制實施性施工組織設計和技術交底。制訂技術管理細則和保證措施，作好工程技術供應。管理變更洽商，建立技術管理日志，做好項目技術檔案管理工作。負責本項目的施工調(diào)度和現(xiàn)場施工組織，掌握項目各生產(chǎn)單位的工程進展情況，歸納分析影響進度的因素，并提出改進措施。

7、組織重點技術難題攻關，檢查作業(yè)工區(qū)技術工作。編制竣工文件，參加工程竣工驗收。（5）質(zhì)量檢驗組負責本項目的質(zhì)量管理工作和生產(chǎn)過程中的試驗、計量管理。監(jiān)督和檢查各工序的施工情況，負責組織工程的質(zhì)量檢查和工程質(zhì)量分析會。負責進場材料的進貨檢驗，參加對不合格品的評審和處置，避免不合格品用于工程之中。負責技術質(zhì)量資料的收集和整理，參與工程質(zhì)量的評定及工程的中間交工驗收和竣工驗收。負責試驗設備的檢定、維修和保養(yǎng)，保證能滿足試驗精度的要求。（6）設備物資組負責材料和設備訂貨、租賃，為項目施工提供保障。編制材料、設備供應計劃，經(jīng)主管經(jīng)理批準后負責實施。分類保管好一切材料、機電設備的資料和報告證件等，建立管理臺

8、帳，做好施工各項材料消耗和庫存統(tǒng)計工作。制定物資設備管理標準和實施辦法，對工程使用的材料、機電設備的質(zhì)量和管理負全責。控制項目成本，制定定（限）額發(fā)料標準和機械臺班內(nèi)部租賃收費標準，辦理材料、機械成本核算和費用結(jié)算。（7）計統(tǒng)財務組編制項目成本計劃和資金使用計劃，確定、分解成本控制目標。負責向業(yè)主提供按合同文件規(guī)定的、必須遞交的證明文件，辦理與業(yè)主間工程款的收付。辦理驗工計價和內(nèi)部承包核算。負責合同管理、清算積累等事宜。編制年、季、月施工計劃，監(jiān)督計劃執(zhí)行情況。工程作業(yè)隊任務安排表施工隊伍主要施工任務道路施工隊負責本工程土方、基層、路面及附屬工程施工排水管道施工隊負責本工程雨污水管網(wǎng)的施工安裝

9、施工隊負責人本工程的安裝工程施工五、施工部署安排1、施工總體安排針對本工程的工程特點和規(guī)模，本工程總的施工原則是在項目部的統(tǒng)一調(diào)度指揮下，將工程按流水線進行專業(yè)化施工，同時組織實施，確保本工程全面、快速、優(yōu)質(zhì)的完成施工。施工中按施工流程依次遞推施工，在施工過程中，各工序的銜接要求緊密，同時對投入本工程的材料、機具、勞動力等進行統(tǒng)一的調(diào)配，以保證本工程施工的合理性。2、施工進度計劃安排根據(jù)招標文件對本工程的工期要求和本工程的規(guī)模及結(jié)構特點，充分考慮季節(jié)、氣候以及汛期等自然因素對施工的影響，結(jié)合我方的施工經(jīng)驗。施工時根據(jù)總工期要求實行流水作業(yè)，重點作好關鍵線路的施工安排，以確保工程工期目標的實現(xiàn)。

10、3、工程投入的主要物資和施工機械設備計劃（1）工程投入的主要材料和周轉(zhuǎn)材料計劃對所有用于工程中的材料，進場后需先試驗，符合規(guī)范的要求后方可使用，不合格材料不進場。管材、鋼筋、水泥等均應附有出廠合格證書，出廠合格證書和合格的檢驗證書報監(jiān)理工程師批準后方可進料或使用。（2）工程投入的主要施工機械及檢測儀器設備計劃本工程遵循設備配套、滿足施工需求并略有富余，保證完好率和出勤率的原則配備施工機械設備，根據(jù)各工程施工的需要分批逐次進場。本工程擬選擇具備相應資質(zhì)且報經(jīng)業(yè)主或監(jiān)理工程師同意的檢測機構進行材料和工程的檢測工作，同時建立現(xiàn)場試驗室，配備必要的試驗、測量和質(zhì)檢儀器設備，嚴格按有關的規(guī)范、規(guī)程進行各

11、項現(xiàn)場測試工作，為工程質(zhì)量提供保障。4、勞動力安排計劃根據(jù)本工程的規(guī)模及結(jié)構特點，為確保工程質(zhì)量和工期達到預期的目標，在工程中標并簽定合同后，我方將根據(jù)工程施工安排分期組織各類技工和相應數(shù)量的普工進場，施工高峰時將保證所需的勞動力，以保證充足的勞動力供應，使各工序之間銜接緊密。六、施工設計方案（一）測量施工方案1、測量人員配備根據(jù)對本標段的現(xiàn)場考察，結(jié)合本工程特點，為確保本工程的施工質(zhì)量和施工精度，我們將成立一個測量隊，配置2名測量工程師，4名測量員，測工若干名，組織兩個測量小組，進行檢查、校正、復測。2、測量儀器的配置根據(jù)現(xiàn)場具體，對于本工程中地勢起伏大的地段，不宜拉鋼尺，可配置帶紅外測距儀

12、的經(jīng)緯儀一臺。進行導線邊和轉(zhuǎn)折角的測設。其它起伏不大的地段可采用全轉(zhuǎn)儀和J2經(jīng)緯儀進行測角和量邊。在進行管道的坡度測設中可采用精密水準儀，道路可采用自動安平水準儀。3、導線的布置施工前應與業(yè)主聯(lián)系，熟悉原有交接的資料和施工圖紙。復核原始數(shù)據(jù)，根據(jù)現(xiàn)場施工需要在原有導線網(wǎng)的基礎上進行加密工作，以便滿足施工要求，導線應沿初步的線路敷設，并要求全線通測。導線點的間距不宜大于300m和小于50m，導線點應設在施測方便、便于保存的地方。導線上應有控制地形、地物的加樁，在地形變化處、道路交叉處以及大型構筑物兩端設置加樁。由于導線延伸很長，為了檢核，每隔一段距離應與國家控制點閉合。在施工過程中對導線破壞較大

13、的點位，要經(jīng)常進行復核校正。對于被毀壞時點位要進行補設，形成書面文字和圖紙。報監(jiān)理工程師簽字，確認。4、路基放樣路基施工之前，應詳細檢查核對縱橫斷面，發(fā)現(xiàn)問題應進行復測，若未提供橫斷面，應進行全面補測。根據(jù)恢復的道路中線樁、設計圖紙和有關規(guī)定，結(jié)合施工工藝測設出路基用地界樁、路堤、坡腳、邊溝、取土坑、護坡道等具體樁號。在距中心一定距離處，建立控制樁，其間隔不宜大于20m，樁上標名樁號與路中心填土等，路基施工期間每半年至少復測一次。平坦地面填土路基放樣定位時，首先，儀器安置于路中樁位置，確定路基中線，再定與中線垂直的路基斷面方向，計算中樁至坡腳點的距離，向兩側(cè)釘出路和邊坡標樁。（1）根據(jù)平面控制

14、樁恢復中線利用控制網(wǎng)或已知坐標和放樣元素，用極坐標法測設中樁，一般間隔20m測定一點，和一些固定交點，公里樁，緩和曲線起點等。路線主要控制樁恢復中線時與結(jié)合物中心相鄰，施工中線閉合發(fā)現(xiàn)問題及時查明原因，予以校正。圓曲線的測設首先按圖紙設計曲線，找出交點，用經(jīng)緯儀測轉(zhuǎn)角，根據(jù)切線量出曲線起點、終點位置，并以曲線起點樁號為準，加上曲線長，作為曲線終點樁號。對曲線上各樁可用切線支距法、偏角法、中央縱距法、長弦縱距法等任一方法測量。復曲線的測設復曲線是由同向的單曲線銜接公切點而組成的，其形式有半徑相符和不同等的兩種，同半徑根據(jù)已確定的兩支點的長度和轉(zhuǎn)角來確定半徑R。不同半徑的復曲線。已知交點、距離和轉(zhuǎn)

15、角選擇半徑的方法是：首先確定受限制較嚴的一個半徑，再計算另一個半徑。（2） 管道平面控制網(wǎng)的布設和施測管道測量時，應注意管道長度，管底標高的正確性，應考慮交角、加寬、超高、縱坡。并注意錐坡、翼墻和管道身頂部及上下游構成物位置、方向、長度、高度、坡度，使之清楚規(guī)范要示，所有施工放樣必須交監(jiān)理工程師審批方可據(jù)此施工。（3） 高程系統(tǒng)測設根據(jù)業(yè)主提供原有高程點位進行復核，施工中可根據(jù)施工需要進行高程點加密，臨時水準點點位標在固定、不宜沉降處。臨時水準點的距離應從測高不加轉(zhuǎn)點為原則，不宜大于200m。對高程控制每半年進行一次復測，以滿足施工精度。本工程閉合差為12Lmm，L為水準路線長度，以米計。一般

16、土方開挖使用自動安平水準儀，進行跟蹤測量，如開挖、填土場地整平溝、槽等。測量過程中應避免錯誤，努力提高施測精度，減少誤差，為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)服務。（二）排水工程1、溝槽開挖溝槽土方均采用機械開挖，人工配合清基修坡的方式，依據(jù)土質(zhì)情況 ，3m以內(nèi)邊坡按1：0.5、3m以外邊坡按1：0.67放坡，確保邊坡的穩(wěn)定性。注意事項：土方開挖前應對開挖邊線、軸線和高程進行反復的校核，做到準確無誤后方可開挖，開挖時嚴格控制好槽底高程，不得超挖。同時槽底標高應預留20cm進行人工清底，做好溝槽排水工作，開挖邊溝及集水坑。邊溝尺寸為0.2m0.3m,保證管道基礎在無水條件下作業(yè)，計算好余土方量，將余土就近堆放，為保證

17、邊坡的穩(wěn)定,要求堆放的土方距溝槽邊不得小于1.5m，堆放高度以1.51.8m最好,為不影響最終回填工序的施工。對需回填的段面，含水量適宜的土方要用彩條雨布進行覆蓋并及時碾壓回填，保證含水量無大的變化，以利于回填土的施工質(zhì)量。每個臺班計劃管道溝槽開挖的長度，應根據(jù)現(xiàn)場設備及勞動力投入的人數(shù)情況進行具體調(diào)整，一般溝槽挖深在2m以內(nèi)時，一臺挖機、一個作業(yè)班組在一個臺班內(nèi)開挖長度控制在120m左右，大約2個井段，挖深2m以上時，一個臺班適宜長度5080m，考慮免受地下水的影響，盡量減少溝槽的暴露時間。2、承插管道的砂石基礎管道基礎設計為180度砂石墊層，按設計尺寸滿鋪，注意土基底保持在無水的狀態(tài)下，對

18、于超挖地段，也應用砂石加厚鋪設，按設計標高鋪設完工后，報監(jiān)理工程師驗收，進入下道工序的施工。墊層施工工序的定位用經(jīng)緯儀，待溝槽開挖完成后，在溝槽內(nèi)起止部位選定控制點打中樁控制，并用水泥砼固定。水準點轉(zhuǎn)至開挖點附近，便于溝底抄平與檢驗。3、鋼筋砼承插管和HDPE波紋管安裝雨、污水管材須經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后方可投入使用安裝，不得使用不合格的管材，下管時用吊車、人工配合，砼底板上彈好軸線，用0.5mm尼龍繩帶好邊線，輕吊輕放于強度達70%以上的砼平基上，管道采用承插管和HDPE波紋管，橡膠圈接口，安裝時在承管端頭套上橡膠圈，吊放插管下溝槽后，直接插入承管內(nèi)，并輕輕用絞盤拖動管道逆向轉(zhuǎn)動至密實為止，

19、依此方法逐節(jié)逐節(jié)的安裝。管道就位后，人工調(diào)整接口軸線，及時用砼塊狀物或鋼管支撐加以固定，以防止調(diào)整好的管線因操作不當而變形。注意事項：下管前對污染的管道必須進行清洗，管頭外壁根據(jù)抹帶的寬度要求均勻鑿毛。在調(diào)整軸線的過程中盡量用竹、木一類的工具，忌用鋼管鐵器等工具，以免對管材造成損害。若管材在吊裝過程中受到損壞，則此管材不能吊放于溝槽內(nèi)。在管道安裝過程中隨時測量管道安裝高程，嚴格控制管底高程和軸線位置的偏差，d1000mm的管底高程允許誤差15mm內(nèi)，d1000mm的管底高程誤差10mm內(nèi)，并保證100%合格。軸線的偏差不得超過15cm。 4、砌筑檢查井井基礎與平基砼底板同時澆筑，保證幾何尺寸和

20、位置符合設計要求，表面砌磚部分須鑿毛，并清洗干凈，砌筑前應先定出圓心位置，計算好爬梯安裝的部位，用M10砂漿砌筑蒸壓灰砂磚。磚必須碼放整齊，不能亂扔，且充分濕潤，砌筑中采用“三一”施工法砌筑，即一塊磚，一刀灰，一擠揉，保證砂漿的飽滿度80%，擠出的砂漿隨時刮平，嚴禁立磚、側(cè)磚砌筑，除水平灰縫控制在10層累計63mm內(nèi)，立縫也需飽滿。嚴禁直接用水灌漿。砌體應分層，上下錯縫內(nèi)外搭接，砌體的轉(zhuǎn)角處和交接處應同時砌筑，不能同時砌筑的，應采用梯級差。在與管道相連結(jié)的部位要灰漿飽滿，緊貼管壁，且管頂發(fā)券的高度符合標準圖集的要求。井內(nèi)外用1：2水泥砂漿抹面。5、污水管閉水試驗閉水試驗采用注水法，即在選定的井

21、段內(nèi)灌水到離下游管頂2m高的水頭后，再開始每半小時觀測一次水位的變化，如果超出理論的計算值，則證明此段管道存在質(zhì)量的問題，順安排人員敲掉堵頭后放掉管中的水，檢查管道和檢查井漏水部位，再用防水材料做防水處理，如看不出明顯的漏水的情況而閉水又不合格，則說明漏水出現(xiàn)在管底部位，則必順拆除該井段重新施工。直至達到檢驗要求為止。注意事項：閉水試驗時，要保證抹帶砂漿的強度，檢查井的砌體強度達70%以上才可以進行（根據(jù)經(jīng)驗，夏季一般在井砌筑完工后六至七天左右），爭取閉水試驗一次合格,保證閉水試驗合格率100%。6、回填土回填土是排水工程中的重要工序，回填土質(zhì)量的好壞將直接影響到上部路面結(jié)構的使用安全和使用功

22、能及年限?；靥钔潦┕で耙獙μ烊煌翗幼鰳藴蕮魧嵲囼?，確定最大干質(zhì)量密度和最佳含水量，并報監(jiān)理工程師認可?；靥钋?，將坑內(nèi)積水抽干，保持槽內(nèi)干燥，必須無淤泥、建筑垃圾和雜填土，且無腐植土以及大的塊狀物。填土時管道兩側(cè)對稱進行，高差不大于30cm。胸腔部分和箱涵蓋板面下區(qū)域的土方回填，用沖擊電動夯密夯壓實，每層夯實遍數(shù)不得少于六遍，虛鋪厚度不大于25cm，壓實度達到93%。每井段每層取三點做環(huán)刀試驗，環(huán)刀的取點部位由監(jiān)理工程師在現(xiàn)場抽點取樣，隨取隨做，及時出具壓實度的報告，達到合格后報監(jiān)理工程師認可方能回填第二層。注意事項：回填土內(nèi)不得含有磚頭、石塊，大于10cm的土塊必須人工敲碎。填土接茬處人工修成

23、梯坎，高度20cm，寬50cm， 以利接茬處不變形。檢查井周邊更是重要控制區(qū)，不能漏夯。為確保井位周邊不沉降，避免后期路面呈現(xiàn)“肚臍眼”現(xiàn)象，按設計要求，井口周邊壓路機因無法碾壓，只能采用沖擊夯填方式，因而屬薄弱帶區(qū)，可作如下方案的特殊處理：以井筒中心為圓心，以1.6m為半徑,以整個井筒深度為高形成一個圓柱體,在該圓柱體范圍內(nèi)的回填土摻4(重量比)的水泥(低標號),并按要求將摻了水泥的回填土分層夯實。 分層回填，分層夯實，嚴格控制分層厚度，有出現(xiàn)局部彈軟現(xiàn)象時馬上換土，完工后，用輕型擊實法檢查回填土壓實度。檢驗頻率：每井段每層3個點，壓實度95，填寫檢測報告后，報監(jiān)理工程師復核后才可開始下道工

24、序的施工。（四）道路工程1、路基土方施工（1）施工放樣施工前，必須對修筑的路基線路進行復測，要特別注意對臨時水準點、控制點時行復測，注意線路轉(zhuǎn)折處敷設曲線，超高等轉(zhuǎn)角點樁、曲線樁進行復核，還要復核設計圖紙及工程縱橫斷面符合程度，尤其是起伏較大的地點。（2）土路基的施工路基填土前先將路基上表皮樹木及稻田內(nèi)雜草、雜填土、雜物清除，路基填筑時，嚴格控制填料的質(zhì)量，不得將淤泥、生活垃圾、腐殖土等作填料，填料土中也不得含有樹根等雜物。填土料含水量控制在最佳含水量2%范圍內(nèi)的時候碾壓。（3）土路床的檢整及處理路床施工時，先對已成形路基進行檢整，然后用18-21T壓路機進行反復碾壓，對不合要求的地方進行換填

25、、嗆灰等處理措施，使之滿足要求。在土路床的施工時，路基采用18-2T重型壓路機按先慢后快、先高后低及輪跡重疊的原則進行。壓路機壓不到的地方，采用人工夯實設備夯實，碾壓完畢后，及時進行壓實度的檢測，合格后方可進行施工。隨后用人工掛線仔細整平，作出路拱。在路基的施工過程中，及時設置縱橫向排水明溝，排除路基范圍的積水，截住雨水和其它地表水讓繞過施工路基層及路面。2、 道路基層施工根據(jù)設計施工圖紙及驗收規(guī)范要求，基礎級配碎石墊層和毛渣墊層一次鋪筑施工。具體施工工藝流程如下：測量放樣級配碎石墊層和毛渣墊層料鋪攤及碾壓壓實度檢驗申報驗收（1）測量放樣：對經(jīng)驗收合格的路床，進行中線恢復，直線段每20米設一樁

26、，平曲線段每10米設一樁，并在與路中樁相對應的兩邊設邊樁。一般距設計路邊0.30.5米。同時采用紅油漆標出每層設計標高及松鋪厚度的位置；根據(jù)測設標高，進行帶線作業(yè)，并據(jù)此對底基層進行修整。（2）級配碎石和毛渣料運輸：級配碎石和毛渣料的運輸采用自卸汽車運輸，運至現(xiàn)場由現(xiàn)場施工員根據(jù)鋪筑后度及車載容積測算，確定卸料頻率由專人指揮卸料。避免現(xiàn)場卸料混亂影響后序攤鋪進度。（3）墊層料攤鋪：混合料自卸汽車運到現(xiàn)場后，根據(jù)測量標高及松鋪系數(shù)，及車載容積，派專人指揮卸料，后續(xù)緊跟采用小型挖掘機或推土機粗平。人工掛線精平、攤鋪長度滿足碾壓距離后及時碾壓、整型。（4）墊層料碾壓：采用812T輕型雙鋼輪壓路機及1

27、5T三輪壓路機碾壓。壓實應遵循先輕后重，先慢后快，先靜后振動的壓實原則，直線段由兩側(cè)路邊向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進行碾壓。碾壓時輪跡重疊1/2輪寬，且必須超過兩段的接縫處。一次壓實完路面全寬為一遍，一般需碾壓68遍，應使表面平整，密實度檢測合格為止。（5）取樣檢驗與驗收：水穩(wěn)基層的施工包括：機動車道1層18cm厚水泥穩(wěn)定石屑底基層和2層（18）厚水泥穩(wěn)定碎石基層,非機動車道18厚水泥穩(wěn)定碎石基層。施工順序為：首先復測中線，清理底基層，測放標高控制線，到拌合場拌料，利用農(nóng)用車將混合料運至施工斷面，采取人工攤鋪，利用機械碾壓整型，接頭處理，最后人工蓋草袋濕水養(yǎng)護，利用灌砂法檢測基層壓實度

28、，用彎沉法檢測彎沉，如合格進入路面施工工序。人行橫坡為2%，所以在施工時特別注意控制好高程，在測量時先定位中線高程，橫坡根據(jù)中線高程，橫向設置3個控制樁控制其高程，縱向按每10m設一控制樁掛細線進行控制，并隨時跟蹤測量，有誤差及時整改。攤鋪前先試鋪，確定松鋪系數(shù)，計算虛鋪厚度，以便控制基層高程。松鋪系數(shù)為1.301.35，攤料長度每次不少于50m。整型后立即用12T以上壓路機、振動壓路機進行碾壓，由兩側(cè)開始向中心碾壓，碾壓時后輪應重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓實路面全寬時即為一遍，終了時表面應平整，并具有要求的縱、橫坡。碾壓一直進行到要求的密實度為止。一般需碾壓6-8遍，使表

29、面無明顯輪跡，路面的兩側(cè)多壓2-3遍，嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車。兩作業(yè)段的銜接處應平整。每一段鋪筑后留5-8m不碾壓。第二段施工時，前段留下未壓部分與第二段一起鋪筑整平后進行碾壓。由于路幅較寬，基層分兩幅鋪筑，施工時相鄰的兩幅邊部應搭接30cm，整平后一起碾壓密實。攤鋪盡量做到一次整平，如發(fā)現(xiàn)局部粗料集中，發(fā)生蜂窩現(xiàn)象時，即用少許較干混合料嵌實再進行碾壓。如需找補，方法是：用道路兩側(cè)高程樁拉平細線或用水準儀測點，穩(wěn)壓補壓時多次找平。修整找平后，用12-15T壓路機壓實，每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后立即開始養(yǎng)生，養(yǎng)生期不少于7d，養(yǎng)生期應封閉交通，水泥穩(wěn)定碎石

30、基礎鋪筑完畢后，用灌砂法檢測其密度，并按規(guī)范要求進行彎沉試驗，其允許值不小于100（1/100mm）。3、瀝青路面施工 (1)材料要求材料堆放場地按要求進場硬化，防止泥土對材料污染；各種材料堆放整齊，界限清楚。集料路面下面層集料應選用石灰?guī)r碎石，應由無風化的石料扎制而成，不含土和雜質(zhì)，石料堅硬、表面粗糙、潔凈，扎成碎石形狀方正。集料運輸主要依靠社會車輛，已進場的各種材料分倉堆放，采用寬60cm、高150cm的水泥砼隔墻，做到堆放整齊，界限清楚，并設立明顯標志標牌，標明材料的規(guī)格型號產(chǎn)地用途等詳細內(nèi)容。瀝青車行道下面層為6cm厚中粒式瀝青砼，上面層為4cm厚細粒式SBS成品改性瀝青,非機動車道為

31、4cm厚細粒式瀝青砼。進場瀝青都附有制造廠的證明和出廠試驗報告，并說明裝運數(shù)量、貨到時間及定貨數(shù)量等，并對每批次重新進行取樣和化驗。瀝青拌和站在瀝青運輸中，采用罐裝液態(tài)。瀝青到場后通過導油管，導在一個帶有凹型加熱裝置的對接槽內(nèi)，再通過瀝青泵送入貯油罐進行貯存并保溫。瀝青在貯藏罐中貯減時間不宜放置過久。如果要長期貯存，對其作間斷的罐內(nèi)循環(huán)。瀝青罐裝貯存時，保證操作安全，并留有空間以備瀝青在罐內(nèi)熱膨脹以及意外滲入少量的水而導致膨脹的需要。大型貯罐內(nèi)的瀝青加熱時，對其在較長時間內(nèi)作間斷地加熱防止加熱管和由它形成周圍的部件局部過熱。不同種類的瀝青分別存放，使用在不同的路段時做明確的記錄。礦粉礦粉采用石

32、灰?guī)r、玄武巖，不含泥土雜質(zhì)和團粒，干燥、潔凈，各項指標符合規(guī)范要求并得到監(jiān)理工程師的批準。(2)、組成設計對改性瀝青的針入度、延度、軟化點等進行檢驗，改性瀝青性能指標滿足招標文件及規(guī)范要求；對填料礦粉的各項指標進行試驗，符合招標文件和規(guī)范要求。配合比設計選用符合設計、規(guī)范要求的材料，參考規(guī)范及設計圖紙?zhí)峁┑馁Y料，用馬歇爾試驗等方法確定礦料級配及瀝青用量。并通過熱料篩分來設計生產(chǎn)配合比，最后試拌驗證生產(chǎn)配合比。A、目標配合比設計確定各礦料的組成比例。分別用各施工段實際使用的礦料進行篩分，為保證礦料篩分的數(shù)據(jù)具有代表性，對所用集料進行多組篩分，用各組數(shù)據(jù)的平均值計算篩分結(jié)果。用計算機(中心試驗室)

33、和圖解(施工單位)計算各礦料的用量，使合成的礦料級配符合規(guī)范的要求。本計算反復進行幾次，使合成礦料級配曲線基本上與設計要求配比范圍中值線相重合，直到滿意為止。并使0.75mm、2.36mm、4.75mm的篩孔通過量接近標準級配的中值。B、生產(chǎn)配合比設計從二次篩分后選入各熱料倉的材料取樣進行篩分，確定各熱料倉的材料比例，使礦料合成級配接近規(guī)定級配范圍的中值，供拌和機控制室使用，同時反復調(diào)整冷料倉進料比例以達到供料均衡。確定最佳油石比：取目標配合比設計的最佳油石比OAC和OAC0.3(或OAC0.2)三個油石比，取以上計算的礦質(zhì)混合料，用試驗室的小型拌合機拌制瀝青混合料進行馬氏試件，確定生產(chǎn)配合比

34、的最佳油石比。當三組瀝青混凝土各項指標均符合規(guī)定要求，取OAC為生產(chǎn)配合比最佳油石比。 (3)、準備下承層瀝青面層施工前對基層進行一次認真的檢驗，重點檢查：標高是否符合要求；表面有無松散：平整度是否滿足要求。水穩(wěn)基層上噴灑封層、透層和粘層。(4)、施工要求試驗路段施工前首先完成試驗段(200m左右)，通過試驗段確定以下內(nèi)容：A、確定合適的施工機械和組合方式。B、通過試拌，確定拌和機的上料速度，拌和量、拌和時間、生產(chǎn)能力、拌和溫度等，驗證瀝青混合料的配合比設計，提供正式生產(chǎn)使用的生產(chǎn)配合比。C、通過試鋪確定攤鋪的操作方式：攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等。D、通過試鋪確定壓實機具類型

35、及組合方式，壓實順序、壓實溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等。E、施工縫的處理方法。F、施工中采用的松鋪系數(shù)。G、確定施工進度，作業(yè)長度，修訂施工組織計劃。試驗段的具體準備如下：a.在鋪筑試驗路之前28天，項目部要安裝好本項工程有關的全部試驗儀器和設備(包括瀝青、混合料等室內(nèi)外試驗的配套儀器、設備及取芯機等)，配備足夠數(shù)量的熟練試驗技術人員，報請工程師審查批準。b.項目部在工程師批準的現(xiàn)場，用備齊并投入該項工程的全部機械設備及瀝 青混凝土，以符合規(guī)范規(guī)定的方法鋪筑一段長約200m(單幅)的試驗路段。c.在拌和場應按JTJ05293標準方法隨機取樣，進行瀝青含量和集料篩分的試驗，并在瀝青混合料攤鋪壓實1

36、2小時后，按JTJ05293標準方法鉆芯取樣進行壓實度、厚度、施工孔隙率的檢驗。施工設備A、拌和a.拌和廠在其設計、協(xié)調(diào)配合和操作方面，都能使生產(chǎn)的混合料符合生產(chǎn)配合比設計要求。拌和廠配備足夠試驗設備的試驗室，并能及時提供使工程師滿意的試驗資料。b.熱拌瀝青混凝土采用間歇式有自動控制性能的拌和機拌制，能夠?qū)线M行二次篩分，能準確地控制溫度、拌和均勻度、計量準確、穩(wěn)定、設備完好率高，拌和機的生產(chǎn)能力每小時不低于200th。拌和機均有防止礦粉飛揚散失的密封性能及除塵設備，并有檢測拌和溫度的裝置。拌和設備備有成品貯料倉。c.拌和樓具有自記設備，在拌和過程中能逐盤顯示瀝青及各種礦料的用量及拌和溫度。

37、B、運輸設備a.根據(jù)實地考察，運輸車輛從我部拌和站到達現(xiàn)場時間為1020分鐘，根據(jù)拌和站產(chǎn)量(220180Tt)及攤鋪機行使速度(23mmin)，最少需要具備5輛載重20噸的自卸汽車。為確保瀝青混凝土供應連續(xù)，充分考慮運輸過程中的各種不利因素，現(xiàn)確定采用具有車廂四周及車廂頂均有保溫覆蓋措施的載重20噸左右自卸汽車6輛，同時拌和站啟用成品倉(能儲存混合料200噸)。b.瀝青混和料運輸車的運量較拌和能力有所富余，施工過程中攤鋪機前方始終有2輛以上料車處于等待卸料狀態(tài)，保證連續(xù)攤鋪。C、攤鋪及壓實設備a.攤鋪機具有自動找平功能，具有振搗夯擊功能，且精度高，能夠鋪出高質(zhì)量的瀝青層。整平板在需要時可以自

38、動加熱，能按照規(guī)定的典型橫斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪。b.攤鋪混合料時，攤鋪機前進速度控制與供料速度協(xié)調(diào)。攤鋪機配備整平板自控裝置，其雙側(cè)裝有傳感器，可通過基準線和基準點控制標高和平整度，使攤鋪機能鋪筑出理想的縱橫坡度。傳感器由參考線操作?；旌狭系陌韬虯、粗、細集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料均分開堆放，對每個料源的材料進行抽樣試驗，并報經(jīng)監(jiān)理工程師批準。B、每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青分別按要求的比例進行配料。C、瀝青材料采用導熱油加熱，加熱溫度應在160170范圍內(nèi)，礦料加熱溫度為170180，瀝青與礦料的加熱溫度調(diào)節(jié)到能使拌和的瀝青混凝土出廠溫度在145165無花白料、超溫

39、料，并保證運到施工現(xiàn)場的溫度不低于145。瀝青混合料的施工溫度見下表所示。熱拌瀝青混合料的施工溫度（）D、選定適合熱料篩分用最大篩孔，避免產(chǎn)生超尺寸顆粒?；旌狭系倪\輸瀝青混凝土采用6輛20噸的自卸車運輸，運輸時車廂內(nèi)清掃干凈，車廂側(cè)板與底板涂以被批準的防粘劑薄膜，在向車內(nèi)裝料之前除去過剩的防粘劑。各運輸車輛依次進入瀝青砼拌和樓出料口下，裝料時每卸一斗挪動一下汽車位置。在運送中瀝青混合料采用油布及棉被等覆蓋物，用以保溫防污染，瀝青混凝土運至攤鋪點后憑運料單接收，并檢查拌和料質(zhì)量，測量溫度，到場溫度不得低于140155。在連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前直線停放。混合料的攤鋪攤鋪附，再一次檢查下承

40、層的質(zhì)量，粘層不足、污染部位及時清理干凈并補撒粘層瀝青。在監(jiān)理工程師批準的作業(yè)面上攤鋪瀝青混合料，開始攤鋪時，停在現(xiàn)場的瀝青混合料運輸車輛在3輛以上，混合料在攤鋪時溫度不低于140，攤鋪速度均勻進行，盡量減少停機。在連續(xù)攤鋪過程中，運料車卸料時停在攤鋪機前1030cm處，以保證不撞擊攤鋪機，此時運料車掛空擋，由攤鋪機推動前移。由于特殊原因停機待料，以現(xiàn)場攤鋪面的瀝青溫度為準，當溫度低于135時，抬起攤鋪機熨平板，作橫向接縫。下面層的平整度將直接影響上面層的鋪筑質(zhì)量，同時下面層在厚度上是作一次調(diào)整，為上面層鋪筑創(chuàng)造良好條件。下面層帶線用“基準鋼絲法”找平，即在鋪筑邊線外20cm打入穩(wěn)固的支撐桿(

41、對應中線樁號)，支撐桿間距為10米，根據(jù)樁位處下面層頂設計高程加上一個常數(shù)為鋼絲標高。上面層直接受行車荷載作用。上面層質(zhì)量的優(yōu)劣將直接影響道路的使用性質(zhì)及行車安全。上面層采用“浮動基準梁法”找平。在開始攤鋪前已經(jīng)將基準梁安裝在攤鋪機上，并將自動找平傳感器放在基準梁的某個部位。使攤鋪機攤鋪時帶著基準梁一起前進。上下兩層的縱向接縫間隔1m以上，施工縫垂直。A、對外形不規(guī)則、路面厚度不同、空間受到限制以及人工構造物接頭等攤鋪機無法工作的地方，經(jīng)監(jiān)理工程師批準采用人工攤鋪，攤鋪時做到：a.瀝青混合料卸在鐵板上，攤鋪時扣揪攤鋪，以防溫度降低、離析。b.邊攤鋪邊整平，以防離析。c.攤鋪中途無停頓，各工序做

42、到銜接緊密。d.低溫、大風時，避免人工攤鋪。B、瀝青混合料攤鋪時做到以下兒點：a.攤鋪均勻、緩慢、連續(xù)不斷的進行。b.攤鋪混合料視氣溫情況，氣溫較低加熱熨平板，且縮短碾壓長度。c.氣溫低于10時，攤鋪瀝青砼按照市政工程瀝青混凝土路面冬期施工指南實施。d.瀝青混合料的攤鋪溫度符合規(guī)范要求。混合料的壓實我們將選擇合理的壓路機組合方式（具體的壓實工藝由試驗段確定），以達到最佳壓實效果，采用雙鋼輪振動壓路機和輪胎壓路機兩種機型，特別地段使用小型壓路機或人工熱夯。瀝青砼的壓實分為初壓、復壓、終壓(包括成型)三個階段進行，壓路機碾壓時慢而均勻，并符合規(guī)范規(guī)定。A、初壓時混合料溫度控制在135以上，并且碾壓

43、中不得產(chǎn)生推移、發(fā)裂，壓路機從低的一側(cè)向高的一側(cè)碾壓，振動壓路機壓實時，壓路機輪跡重疊1020cm，膠輪碾壓時，相鄰碾壓帶重疊1/31/2輪寬，端部成梯狀延伸，最后一輪斜壓，壓完全幅為一遍。初壓一般碾壓2遍，初壓后立即檢查平整度，必要時進行修整。B、復壓在初壓的作業(yè)面上進行，復壓溫度控制在125135但不得低于120，復壓時先采用振動壓路機，振動碾壓2遍后，再采用重型輪胎壓路機碾壓。具體碾壓遍數(shù)由試驗確定，但不少于46遍，復壓路面達到要求的壓實度，并無顯著輪跡。接縫的處理接縫處理做到操作仔細，接縫緊密平順。A、縱縫接縫部位施工一般不采用縱縫施工，不得不采用時應滿足以下要求：a.接縫方式為平接縫

44、或自然縫；b.施工前將施工縫清理干凈并適量灑粘層油，攤鋪時搭接寬度不超過10CM，新鋪筑的厚度通過松鋪系數(shù)計算求得；c.當搭接寬度合適時，將搭接部分混合料回推，形成凸形。如果材料過多，用平口鍬刮平，將多余料運走。B、橫接縫部位施工相鄰兩層的橫向接縫均錯位5m以上，鋪筑接縫前，清理干凈，并灑粘層油，把熨平板放置于已壓實端部的摯板上并加熱熨平板，摯板高度由松鋪系數(shù)求得，再開始攤鋪。我們擬采用平接縫施工。在一攤鋪段施工結(jié)束時，攤鋪機在接近端部前約lm處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再碾壓密實，然后用3m直尺檢查平整度，趁尚未冷透時垂直刨除端部層厚不足、平整度不符合要求的部分，使下

45、次施工時成直角連接。橫向接縫的碾壓先用雙鋼輪壓路機進行橫向碾壓，碾壓帶的外側(cè)放置供壓路機行駛的摯木，碾壓時壓路機重心位于已壓實的混合料層，伸入新鋪層的寬度宜為15cm，然后每壓一遍向新鋪混合料移動1520cm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。開放交通攤鋪層完全自然冷卻，混和料表面溫度低于50后，開放交通，并注意搞好養(yǎng)護，不得污染路面，同時要限制重車行駛，以免破壞路面。面層碾壓成型后，派專人負責維護。質(zhì)量標準A、實測項目：瀝青混凝土面層的允許偏差及檢查方法符合市政道路工程質(zhì)量檢驗評定標準的規(guī)定。B、外觀鑒定a.表面平整密實，沒有泛油、松散、裂縫、粗細集料集中等現(xiàn)象。存在缺陷的面積不超過受

46、檢面積的0.03。b.接茬緊密平順，燙縫不枯焦。c.面層與路緣石及其它構筑物順接，無積水現(xiàn)象。d.表面無明顯碾壓輪跡。施工過程中的注意事項A、隨時檢測標高。B、對局部出現(xiàn)的離析人工篩料彌補。C、對碾壓產(chǎn)生的推擁現(xiàn)象，人工用夯夯除。D、三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接頭，攤鋪機停機、壓路機換向部位要作為檢測控制的重點。采取橫向碾壓等方式，使平整度滿足要求。4、人行道施工人行道的面層設計為仿條石步磚，下部為3cm厚的M10水泥砂漿。人行道的鋪設必須安排專業(yè)的施工隊伍，分段面施工時注意嚴格控制好標高，最好安排一名主測人員統(tǒng)一控制高程和定位，以便各段面最終的銜接平順。鋪好成型的人行道應及時加設護欄封閉

47、，4-5小時內(nèi)不得有人在上面行走，待砂漿強度達度70%后，均勻濕水養(yǎng)護，4-5天后，灑布一層薄砂摻5%的水泥，用掃帚掃縫填實，15天后方可放行5、附屬構筑物的施工站石安裝時一定要保證道路的寬度，控制樁打在站石內(nèi)側(cè)，保證站石直順，縫寬均勻，控制在1cm（20m）以內(nèi)。站石背后填土確保密實不沉陷。本工程路邊緣安裝普通站石，安裝時注意要輕裝輕卸，忌用鐵錘敲打，對于缺邊掉角的站石，不準運至現(xiàn)場施工中。道口弧線段為保證圓順，應制作安裝長度為直線段站石1/3的短站石，站石就位后，統(tǒng)一調(diào)直固定，然后采取1:2水泥砂漿勾縫，并用濕麻袋覆蓋縫口，養(yǎng)護一周。站石安裝完工后，馬上組織人員安裝臥石，臥石位于站石內(nèi)側(cè)，

48、安裝時注意控制好內(nèi)側(cè)臥石的寬度，平整度及標高，安裝就位后，下一步就是組織緣石的安裝，緣石的安裝工藝同站石的安裝方法，要求站立牢固，就位后，馬上培土，同時綠化帶內(nèi)組織車輛進土，沿線分堆堆放，人工進行平整，直至達到設計標高要求。站石、臥石的安裝注意事項：一次性整理開挖站、臥石基礎50M，不宜過長或過短。安置站，臥石大致就位后，再掛線統(tǒng)一進行調(diào)整精確定位，成型的部位采用細粒式砼固定調(diào)平，最后一次性勾縫，站石勾凹縫，臥石勾平縫，高溫時四至五小時用濕麻袋覆蓋，每間隔23小時濕水養(yǎng)護一次，站石勾縫的工具最好選用12的鋼筋頭，頂部磨圓，縫深34mm。6、交通設施施工(1)標志牌施工方法標志定位與設置在標志施

49、工中經(jīng)常會出現(xiàn)基礎與立柱的安裝角度難以一致的情況，按照施工圖紙要求定位和設置，安裝的標志與交通流向成直角，在曲線路段，標志的設置角度由交通流的行進方向來確定。懸臂、門架標志沿垂直軸向后傾斜2。對于路側(cè)標志，標志板內(nèi)緣距路緣石邊緣不得小于250mm?；A施工A、根據(jù)設計圖紙用全站儀定位放樣，定出基坑位置。B、按設計圖紙放出基坑大樣，開挖后應達到圖紙所示的大小和深度，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設計規(guī)定要求。雙柱基礎不能同時施工。C、基坑驗收合格后，開始澆筑相應標號和厚度的砼墊層，然后支外露部分及基坑頂以下15cm 模板，安放、綁扎構造鋼筋，綁扎定位地腳螺栓。D、模板、鋼筋經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合

50、格后，開始澆注C25砼，澆注時分層搗實，并要振搗均勻，基座頂部抹平，砼達到85強度后拆模。E、派專人養(yǎng)護砼基礎。F、回填土分層夯實，并與四周地面齊平。標志牌立柱施工A、在標志牌標志立柱施工時，對于設在綠化帶上的標志，根據(jù)所在位置的實際地形確定，路側(cè)單柱標志，其板面底邊與路緣石外緣高差不小于20mm，板面內(nèi)邊緣距路緣石外緣不小于25mm；懸臂式標志，其板面底邊距路面高度不小于5.5m。B、立柱及橫梁根據(jù)圖紙設計要求，制作防雨帽。C、在鋼材熱鍍鋅前，鉆孔、沖孔和焊接完成后，所有的連接件和附加件應適合標志安裝要求，并符合道路交通標志和標線（GB5768-1999）附錄E 的要求。D、基礎砼強度達到要

51、求后，并得到監(jiān)理工程師的審批后，安裝支撐結(jié)構。門架橫梁加工時按照圖紙要求預先預拱，預拱度為50mm，懸臂預拱度為40mm。E、鋼支撐結(jié)構立柱、法蘭盤、抱箍及連接螺栓等鋼結(jié)構均采用熱鍍鋅處理，螺栓、螺母等連接件的鍍鋅量為350g/,其余均為550g/。F、立柱安裝所需主要設備及安裝工藝：8T 吊車一輛，高空作業(yè)車一輛，運輸車一輛。對于雙柱和單柱，我們計劃立柱鍍鋅完畢后，運輸車直接把立柱運到工地，用8T 吊車安裝在相應樁號的基礎上；對于單懸，將板面固定在立柱和橫梁上后，再一起安裝。標志版面制作交通標志版面的制作首先進行鋁板、鋁滑槽的下料，鋁滑槽的鉆眼、鉚接標志版面，然后對鉚接好的標志版面進行清洗，

52、經(jīng)過太陽的晾曬，最后對版面進行處理；粘貼底膜，字膜排版、刻字、粘貼。包裝準備裝車，運往工地安裝。A、交通標志的形狀、圖案和顏色嚴格按照道路交通標志和標線（GB5768-1999）及圖紙的規(guī)定執(zhí)行，所有標志上的漢字、漢語拼音字母、英文字、阿拉伯數(shù)字符合道路交通標志和標線（GB5768-1999）的規(guī)定，不采用其它字體。B、標志的邊框外緣應有襯底色。其襯底的顏色和襯底邊的寬度均按規(guī)定進行制作。C、標志板符合鋁及鋁合金板材的尺寸及偏差（GB/T3194-1998）的規(guī)定，按照道路交通標志和標線（GB5768-1999）附錄E 及圖紙的規(guī)定進行加固，槽鋼在粘貼定向反光膜之前與板面鉚接好。符合公路交通標

53、志板技術條件（JT/T279-1995）的規(guī)定。D、標志板在剪裁或切割后邊緣整齊、方正、沒有毛刺，尺寸偏差控制在5mm以內(nèi)，表面無明顯皺紋、凹痕、變形，每平方米范圍內(nèi)的平整度公差小于1.0mm。E、對于大型指路標志，我們盡可能減少分塊數(shù)量，最多不超過4 塊。標志板的拼接采用對接，接縫的最大間隙小于1mm，所有接縫用背襯加強，背襯與標志板用鉚釘連接，鉚釘?shù)拈g距小于150mm,背襯寬度大于50mm，背襯材料與版面板材相同。F、標志板背面采用氧化處理，使其表面變成暗灰色、不反光。G、粘貼反光膜時在溫度1828、濕度小于10的環(huán)境中貼在經(jīng)過酒精清潔、脫脂、磨面處理的鋁板上，不采用手工操作或用溶劑激活粘

54、結(jié)劑，在標志表面的最外層涂保護層。貼反光膜不可避免出現(xiàn)接縫時，應用上側(cè)膜壓下側(cè)膜，拼接處有36mm的重疊部分，以防漏水，貼膜時自一端向另一端延伸，邊貼邊拆下膜后封層，并用壓敏貼膜機壓實、平整、無任何皺折、氣泡和破損，板面不得有回歸反射不均勻及明顯的顏色不均勻。將用電腦刻字機刻成的文字，按圖紙規(guī)定事先放樣位置貼于板面，并使其位置準確、緊密、平整、無傾斜、皺折、氣泡和破損。H、制作標志板的鋁合金板厚度，按設計圖和規(guī)范規(guī)定制作，標志板的總質(zhì)量不允許出現(xiàn)對標志結(jié)構的力學性能計算不利的情況。I、標志板外形尺寸，其長度和寬度的允許偏差為0.5%，標志板的4個端面應互相垂直，其不垂直度不應大于2。儲存和運輸

55、標志牌板面制作完畢后，采用包裝紙包嚴，塑料紙隔離，毛氈捆好，裝車時采用豎放塞緊，避免在運輸過程中板面破損，扭曲。大型指路標志由于在制造、運輸過程中困難較大，在圖紙要求和監(jiān)理工程師的指示下，根據(jù)板面設計的具體情況，采用適當分割的辦法來制造，分別貼反光膜，分別運輸、安裝。、安裝A、標志安裝位置、結(jié)構、板面應與設計相符。只有當基礎混凝土經(jīng)7天養(yǎng)護后，方可在其上面進行架設支柱和標志。各種半成品運到現(xiàn)場，全面自檢合格，并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行安裝。將底座法蘭盤調(diào)整符合要求后，將立柱安裝就位。立柱豎直度誤差不超過3mm/m，利用吊車將標志牌安裝就位，并使其滿足設計要求。路側(cè)式標志應盡量減少標志板面對駕

56、駛?cè)藛T的眩光，在安裝時盡可能與道路中線垂直，禁令標志和指示標志為045，指路標志和警告標志為010。B、為減少標志板面對駕駛員的眩光，路側(cè)設置的標志和懸空標志均應符合設計道路交通標志和標線（GB5768-1999）和施工規(guī)范的要求，即在水平軸和垂直軸方向旋轉(zhuǎn)約5。C、標志支撐結(jié)構應按設計要求制造，在安裝前應對各部焊點質(zhì)量及結(jié)構整體性進行檢查，試裝。D、支柱安放于混凝土基礎上，支柱之法蘭盤與混凝土基礎的底法蘭盤應水平、密合，地腳螺栓配合妥當，擰緊螺栓后桁架不得傾斜。在平曲線路段，為保護將來安裝標志版面與駕駛員視線垂直，應對預埋的法蘭盤進行適當調(diào)整。E、標志板在運輸、吊裝過程中應避免板體和反光膜的

57、損傷。標志板平面翹曲的允許誤差為3mm/m。立柱安裝后應與地面垂直，其彎曲度不大于2mm/m。F、安裝完畢后，清掃板面，請監(jiān)理工程師檢查所有標志，以確定在白天和晚上條件下，標志的外觀、視認性、顏色、鏡面眩光等是否符合圖紙要求。（2）交通標線施工施工方法標線施工人員分為三組，即路面清掃放線組、涂料熔化攪拌組和標線涂布組。施工氣溫一般在10O30O為宜,環(huán)境溫度低于10O時堅決不施工。施工時必須保證路面干燥無塵土。A、路面清掃放線組：首先使用手推式路面清掃機清除路面積土、浮塵及障礙物、灰塵、瀝青、油污或其他有害物質(zhì)，并按要求標出導線。標導線有多種方式，一種是用繩索彈灰線（即彈線包）。此種方法進度較快，簡便，但對標線人員技術要求高、憑經(jīng)驗保證導線的曲直，易出偏差，且灰線易掉；另一種用鋼釘拉線索，能保證較好的導線