1、,第三部分 物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備,3.1物流裝卸搬運(yùn)設(shè)備概述 3.2起重機(jī)械設(shè)備 3.3輸送機(jī)械設(shè)備 3.4裝卸搬運(yùn)車輛,物流設(shè)施與設(shè)備（第4版）,書名：物流設(shè)施與設(shè)備（第4版） 書號(hào)：978-7-111-54981-9 作者：蔣祖星 出版社：機(jī)械工業(yè)出版社,3.1 物流裝卸與搬運(yùn)設(shè)備概述,一、裝卸搬運(yùn)設(shè)備的概念,物流裝卸搬運(yùn)指在一定的區(qū)域內(nèi)，以改變物品的存放狀態(tài)和空間位置為主要內(nèi)容的活動(dòng)。 裝卸：改變存放狀態(tài) 搬運(yùn)：改變空間位置 裝卸搬運(yùn)設(shè)備用來(lái)搬移、升降、裝卸和短距離輸送物料或貨物的機(jī)械,二、裝卸搬運(yùn)設(shè)備的作用,提高裝卸效率，節(jié)省勞動(dòng)力，減輕裝卸工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，改善勞動(dòng)條件。 縮短裝卸搬運(yùn)作業(yè)

2、時(shí)間，加速運(yùn)輸工具周轉(zhuǎn)，加快貨物的送達(dá)速度。 提高裝卸搬運(yùn)作業(yè)的質(zhì)量，減少貨損貨差，保證貨物的完好和運(yùn)輸安全。 減少貨物堆碼的場(chǎng)地面積和堆存時(shí)間，提高堆場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)等利用率。 降低裝卸搬運(yùn)作業(yè)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。,3.1 物流裝卸與搬運(yùn)設(shè)備概述,三、裝卸搬運(yùn)設(shè)備的分類,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,一、起重機(jī)械概述,起重機(jī)械用于垂直升降及短距離水平運(yùn)移貨物的機(jī)械設(shè)備。 工作特點(diǎn)各機(jī)構(gòu)需進(jìn)行頻繁的起動(dòng)、制動(dòng)和換向，是一種作周期性間歇運(yùn)動(dòng)的機(jī)械,1、起重機(jī)械的分類,起重機(jī)的細(xì)分,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,2、起重機(jī)械的基本組成,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,3.2 起重機(jī)械設(shè)備

3、,3、起重機(jī)械的主要技術(shù)參數(shù),(1)額定起重量Q：正常工作時(shí)，允許提升貨物的最大重量與取物裝置重之和。 (2)起升高度H：運(yùn)行軌道面或地面到取物裝置上極限位置的高度。 當(dāng)取物裝置可降到地面以下時(shí)，起升高度還包括下放深度。 (3)跨度或幅度:表示起重機(jī)的工作范圍大小的參數(shù) 跨度L：橋式起重機(jī)大車運(yùn)行兩軌道中心線間的距離 幅度R：臂架類起重機(jī)旋轉(zhuǎn)中心到取物裝置中心線間的距離,幅度主要根據(jù)工作范圍確定 跨度主要由工作需要或場(chǎng)地確定,(4)額定工作速度：按安全、工藝、生產(chǎn)率等方面綜合考慮 起升速度：取物裝置的上升速度 變幅速度：從最大幅度變到最小幅度的平均線速度 旋轉(zhuǎn)速度：回轉(zhuǎn)式起重機(jī)每分鐘的轉(zhuǎn)數(shù) 行

4、走速度：橋式起重機(jī)的大車運(yùn)行速度 (5)生產(chǎn)率：指在規(guī)定的工作條件下連續(xù)工作單位時(shí)間所裝卸貨物的 總質(zhì)量，通常用Q 表示，單位t/h。 生產(chǎn)率是表征起重機(jī)裝卸搬運(yùn)能力的綜合性指標(biāo)，與起重量、工作速度、工作行程、貨物類型、工作條件、生產(chǎn)組織以及操作熟練程度等因素有關(guān)。,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,5起重機(jī)及其機(jī)構(gòu)的工作級(jí)別：表明起重機(jī)工作繁忙程度和載荷狀態(tài)的參數(shù) 起重機(jī)受力特點(diǎn)：吊物及吊具的重力、自重、慣性力、緩沖器的撞擊力。 運(yùn)行特點(diǎn)：周期性間歇運(yùn)動(dòng)。 破壞特點(diǎn)：疲勞破壞 影響起重機(jī)使用壽命的因素：載荷的大小、工作忙閑程度、使用頻繁程度 起重機(jī)工作級(jí)別：A1A8共八級(jí)。 起重機(jī)構(gòu)件工作級(jí)別：M1M8

5、共八級(jí)。,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,起重機(jī)工作級(jí)別舉例,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,二、橋式類起重機(jī),3.2 起重機(jī)械設(shè)備,橋式類起重機(jī)：由具有能運(yùn)行的橋架結(jié)構(gòu)和設(shè)置在橋架結(jié)構(gòu)上的能運(yùn)行 的起升機(jī)構(gòu)組成的起重機(jī)。 種類：梁式、通用橋式、龍門式、裝卸橋等 特點(diǎn)：多為固定式，以完成固定空間的吊運(yùn)作業(yè)； 應(yīng)用范圍：工礦企業(yè)、倉(cāng)庫(kù)、露天堆場(chǎng)，進(jìn)行物料裝卸、搬運(yùn)和吊運(yùn)。,組成：橋梁、起重小車兩大部分組成 分類：?jiǎn)瘟簶蚴狡鹬貦C(jī)和雙梁橋式起重機(jī),1、梁式起重機(jī),3.2 起重機(jī)械設(shè)備,（1）單梁橋式起重機(jī) 組成：橋梁：用型鋼（工字型）或型鋼與鋼板的組合截面梁。 起重小車：手拉葫蘆、電動(dòng)葫蘆或用葫蘆作起升部件裝配而成。

6、種類：按橋架支承方式分：支承式和懸掛式。 按驅(qū)動(dòng)方式分：手動(dòng)和電動(dòng)兩種,常用類型：電動(dòng)單梁橋式起重機(jī) 組成：橋架+大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)+電動(dòng)葫蘆+電氣設(shè)備。 特點(diǎn)：起重量大、工作速度高、生產(chǎn)效率高。,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,（2）雙梁式起重機(jī) 組成：由直軌、主梁、電動(dòng)葫蘆、小車、配電系統(tǒng)組成。 應(yīng)用：大懸掛跨度和大起重量的平面范圍物料輸送,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：具體有門型框架，承載主梁下安裝兩條支腳。 可沿地面軌道行走，主梁兩端可具有外伸懸臂梁。 性能特點(diǎn)：場(chǎng)地利用率高、作業(yè)范圍大、適應(yīng)面廣、通用性強(qiáng)。 應(yīng)用：港口貨場(chǎng) （1）門式起重機(jī)的類型 按門框結(jié)構(gòu)形式分類： 全門式 半門式 雙懸臂門式

7、單懸臂門式,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,2、門式起重機(jī),按主梁結(jié)構(gòu)形式分 單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自重輕，主梁為偏軌箱型結(jié)構(gòu)。起重量50噸、軌距S35米。按門腿形式分有：L型門腿（受力情況好，貨物橫向通過(guò)空間?。┖虲形兩種形式,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,雙梁式起重機(jī)承載力大，跨度大，整體穩(wěn)定性好，造價(jià)高 有箱形梁和桁架兩種形式（目前多用前者）,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,（2）門式起重機(jī)表示方法 例：MDG20/5-22A4GB/T14406-1993 ME50/10+50/10-35A4GB/T14406-1993,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,（3）門式起重機(jī)的選用 單主梁和雙梁門式起重機(jī)的選用：

8、按起噸位、工作速度、貨物大小來(lái)選用。 50噸以下，跨度小于35米、無(wú)特殊要求時(shí)選用單主梁式。要求門腳寬度大、工作速度大或常吊運(yùn)長(zhǎng)大件時(shí)，選用雙梁式。 跨度和懸臂長(zhǎng)度：根據(jù)影響起重機(jī)自重的主要因素，在滿足其它要求時(shí)，盡是使跨度小些。 輪距的確定原則：滿足穩(wěn)定性要求；貨物的橫向通過(guò)性； 一般輪距B=（1/41/6）S。 門機(jī)間距尺寸的確定：運(yùn)輸車輛在跨度內(nèi)裝卸時(shí)，與門腳相距0.7m以上；吊具不工作時(shí)與運(yùn)輸車輛相距0.5m以上；貨物過(guò)門腳時(shí)，應(yīng)有0.5m以上的間隙。 門式起重機(jī)電氣設(shè)備的選用應(yīng)符合通用門機(jī)國(guó)標(biāo)。,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,臂架類起重機(jī)的特點(diǎn)：工作機(jī)構(gòu)由行走、起升、變幅、旋轉(zhuǎn)四大機(jī)構(gòu)組成，

9、工作活動(dòng)空間為圓柱形,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,三、臂架類起重機(jī),1、門座式起重機(jī),（1）門座式起重機(jī)的類型 按應(yīng)用范圍分：通用式和專用式。 按補(bǔ)償方式分：組合臂架補(bǔ)償式和繩索補(bǔ)償式。 按門架形式分：門座式和半門座式。,（2）構(gòu)造和工作原理：由金屬結(jié)構(gòu)、四大機(jī)構(gòu)、電氣系統(tǒng)三大部分組成。 金屬結(jié)構(gòu)部分： 起重臂系統(tǒng) 平衡系統(tǒng) 轉(zhuǎn)盤 人字架 梯子平臺(tái) 機(jī)器房 運(yùn)行機(jī)構(gòu) 均衡梁,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,四大機(jī)構(gòu)部分 起升機(jī)構(gòu)：為使用雙繩抓斗裝卸散貨時(shí)，起升機(jī)構(gòu)采用雙卷筒結(jié)構(gòu)。由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速裝置，帶動(dòng)兩鋼絲繩卷筒轉(zhuǎn)動(dòng)，通過(guò)補(bǔ)償裝置使抓斗升降裝卸貨物。,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,四大機(jī)構(gòu)部分 變幅機(jī)構(gòu)：門機(jī)一

10、般采用工作性的帶載變幅機(jī)構(gòu)。 特點(diǎn)：工作次數(shù)頻繁、變幅阻力大、變幅速度高； 缺點(diǎn)：變幅過(guò)程中會(huì)引起臂架重心、取物裝置和吊重物在水平移動(dòng)的同時(shí)產(chǎn)生升降運(yùn)動(dòng)。增大了變幅阻力和驅(qū)動(dòng)功率。,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,解決辦法： 采用補(bǔ)償法使重物在變幅過(guò)程中按接近于水平的軌道移動(dòng)。 、繩索補(bǔ)償法： 在變幅過(guò)程中適當(dāng)放出或收進(jìn)一定長(zhǎng)度的起升繩來(lái)補(bǔ)償貨物懸掛點(diǎn)的升降。 缺點(diǎn)：起升繩長(zhǎng)且磨損較快， 小幅度時(shí)貨物顛簸大，用于中小 起重量的港口起重機(jī),3.2 起重機(jī)械設(shè)備,、組合臂架補(bǔ)償法 依靠組合臂架象鼻架端部滑輪在變幅過(guò)程中的特殊運(yùn)動(dòng)（雙葉曲線運(yùn)動(dòng)）來(lái)保證貨物的水平移動(dòng)。 組合臂架補(bǔ)償法目前

11、多采用剛性四連桿機(jī)構(gòu)（可承受工作過(guò)程中可能產(chǎn)生的軸向壓力），目前在門機(jī)應(yīng)用最多。,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,四大機(jī)構(gòu)部分 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu):一個(gè)或兩個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)經(jīng)蝸輪蝸桿或行星齒輪減速后，經(jīng)大小齒輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動(dòng)。 行走機(jī)構(gòu):由兩臺(tái)或四臺(tái)電機(jī)減速后，經(jīng)開式齒輪驅(qū)動(dòng)四個(gè)腿上的行走輪使門機(jī)沿軌道行走。 門座工起重機(jī)的起升、旋轉(zhuǎn)、變幅機(jī)構(gòu)可單獨(dú)或聯(lián)合作業(yè)。,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,2、地面動(dòng)臂式起重機(jī),特點(diǎn)：機(jī)體貼近地面，依靠動(dòng)臂的長(zhǎng)短或仰角的大小及旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，使貨物作垂直和水平運(yùn)動(dòng)； 機(jī)動(dòng)靈活，轉(zhuǎn)移快，作業(yè)范圍大。 應(yīng)用：廣泛用于碼頭、車站、貨場(chǎng)及工地等場(chǎng)所物料裝卸、搬運(yùn)和設(shè)備、結(jié)構(gòu)的安裝。,（1）典型地面動(dòng)臂式起重

12、機(jī) 履帶起重機(jī)：裝在履帶運(yùn)行底盤上的全旋轉(zhuǎn)動(dòng)臂式起重機(jī)，多帶有萬(wàn)能挖掘機(jī)，能進(jìn)行正鏟、反鏟或抓斗作業(yè)。一般采用集中內(nèi)燃機(jī)和電力驅(qū)動(dòng)，液壓和機(jī)械傳動(dòng)。,特點(diǎn)：接地面積大，爬坡能力大，通過(guò)性能好， 轉(zhuǎn)彎半徑小。行走慢， 對(duì)地面有破壞作用，多 用于野外和工地上。,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,汽車起重機(jī)：裝于載重汽車底盤上的全旋轉(zhuǎn)動(dòng)臂式起重機(jī)。行走性能如汽車，轉(zhuǎn)臺(tái)上設(shè)司機(jī)室，作業(yè)時(shí)打支腿。吊臂有伸縮式或折疊式兩種。 特點(diǎn)：行駛速度高，通過(guò)性好；適用于流動(dòng)性作業(yè)。,輪胎起重機(jī)：裝于專用輪胎底盤上的全旋轉(zhuǎn)動(dòng)臂式起重機(jī)。采用剛性懸架，可帶載行走，作業(yè)時(shí)要打支腿。吊臂多為桁架結(jié)構(gòu)，分段組裝，也有用伸縮臂的。,3.2

13、 起重機(jī)械設(shè)備,特點(diǎn)：穩(wěn)定性好，使用方便，生產(chǎn)效率高，多用于港口、鐵路站場(chǎng)、堆場(chǎng)及工地。,（2）主要結(jié)構(gòu)和工作原理 構(gòu)造：由動(dòng)力裝置、工作機(jī)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)四大部分組成。 動(dòng)力裝置及傳動(dòng)方式：柴油機(jī)、電力或蒸汽三種。 固定式或中小移動(dòng)式起重機(jī)用外接電源驅(qū)動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng) 輪胎式起重機(jī)用內(nèi)燃機(jī)+機(jī)械傳動(dòng)或電力傳動(dòng)或液壓傳動(dòng) 工作機(jī)構(gòu) 起升機(jī)構(gòu)：升降卷?yè)P(yáng)裝置； 變幅機(jī)構(gòu)：改變旋轉(zhuǎn)中心與取物裝置垂線間的距離； 回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)：實(shí)現(xiàn)起重機(jī)回轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)； 行駛機(jī)構(gòu)：實(shí)現(xiàn)起重機(jī)位置轉(zhuǎn)移的非工作性機(jī)構(gòu)。 金屬結(jié)構(gòu)：吊臂、回轉(zhuǎn)平臺(tái)、人字架、立柱和底盤車架、支腿等組成。 控制裝置：包括操縱裝置（起動(dòng)、調(diào)速、換向和停止

14、）、安全裝置 支腿和平衡重：用來(lái)提高起重機(jī)工作時(shí)的穩(wěn)定性,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,（2）主要結(jié)構(gòu)和工作原理 工作原理 電力驅(qū)動(dòng)外接電源動(dòng)力集電環(huán)、配電環(huán)和開關(guān)控制減速裝置連接器卷筒齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)卷筒鋼絲繩驅(qū)動(dòng)取物裝置升降。 蒸汽機(jī)動(dòng)力蒸汽機(jī)傳動(dòng)軸分動(dòng)箱離合器拉桿曲軸減速裝置起升卷筒取物裝置升降。 內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)機(jī)械集中式驅(qū)動(dòng)。也可用內(nèi)燃-電動(dòng)裝置進(jìn)行分別驅(qū)動(dòng)。靈活性好、適應(yīng)性強(qiáng)、能遠(yuǎn)距離運(yùn)動(dòng)、可在一定范圍內(nèi)吊運(yùn)貨物。為最主要的驅(qū)動(dòng)方式,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,四、起重機(jī)的主要屬具,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,起重機(jī)屬具分索具和取物裝置兩大類。 常用索具：鋼絲繩、麻繩、化學(xué)纖維等。 常用取物裝置：吊鉤、抓斗、電磁盤

15、等。,(一)鋼絲繩 1、鋼絲繩的構(gòu)造 （1）結(jié)構(gòu)：雙重繞繩，先用鋼絲擰成股，繩股繞繩芯擰繩。 鋼絲 材料：50#、60#、65#優(yōu)質(zhì)碳素鋼。 工藝：先熱扎成6，再冷拉，熱處理。2.23.2，b=130200kgf/cm2 分類：按耐彎折次數(shù)（韌性號(hào)）分： 特級(jí)載客電梯；級(jí)起重機(jī)；級(jí)捆綁系物,鋼絲繩的繩芯 作用增加撓性和彈性，潤(rùn)滑（浸泡繩芯）。 有機(jī)芯麻芯，撓性彈性好，不能用于高溫； 石棉芯用于高溫（鑄造用機(jī)） 金屬芯軟鋼絲，用于高溫或多層卷繞處，可承受橫向擠壓力。 鋼絲繩的斷面結(jié)構(gòu) 分普通型（x）、外粗型（X）、粗細(xì)型（W）三種。,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,2、鋼絲繩的捻向 按捻繞方向分： 繩股繞

16、向分為左向、右向。 股的繞向與鋼絲繞向是否相同分為順繞和交繞。 順、交繞繩的優(yōu)缺點(diǎn)： 順繞：撓性好，表面光滑， 易松散和扭轉(zhuǎn)，用于剛性 導(dǎo)軌吊掛情況（電梯） 交繞：不易松散，撓性小， 表面粗糙，滑辦、卷筒接 觸面積小，易磨損。,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,3、鋼絲繩的型號(hào),3.2 起重機(jī)械設(shè)備,鋼絲繩： 股數(shù)（6股）; 結(jié)構(gòu)形式：x、X、W 每股鋼絲數(shù)（19、37或61）； 鋼絲繩外徑（mm） 公稱抗拉強(qiáng)度（kgf/cm2）； 鋼絲韌性號(hào)（、特級(jí)） 表面情況（光、鍍、甲、乙、丙） 捻繞方向（左、右、交、同） 國(guó)標(biāo)代號(hào) 例：6x37-15-170-甲鍍-右同-GB/T8918-2006,（二）吊鉤,3

17、.2 起重機(jī)械設(shè)備,吊鉤用于吊運(yùn)成件貨物。 材料：主要用低碳鋼（高碳鋼對(duì)裂紋缺陷敏感）。 種類：工藝不同分鍛造鉤、板鉤。 結(jié)構(gòu)不同分單鉤和雙鉤。 鍛造單鉤75t以下的貨物； 鍛造雙鉤50100t的貨物。 板鉤75t以上的貨物（20#、A3或16Mn）,吊鉤安全使用注意事項(xiàng) 不準(zhǔn)超負(fù)荷使用（負(fù)荷試驗(yàn)）； 禁止使用鑄造吊鉤； 不準(zhǔn)焊接修補(bǔ)吊鉤缺陷； 吊掛于鉤底，防止開口變形或拉直； 設(shè)防意外脫鉤保險(xiǎn)裝置。 安全檢查：每年13次。 包括：裂紋檢查（超聲波、浸油）；測(cè)危險(xiǎn)斷面磨損量； 負(fù)荷試驗(yàn)（125Q額，10min，無(wú)塑變及裂紋）。 報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)： 裂紋；危險(xiǎn)斷面磨損量10%；開口度增加15%； 扭轉(zhuǎn)變

18、形量超過(guò)100；危險(xiǎn)斷面和吊鉤頸部有塑變； 板鉤襯套磨損量15%（報(bào)廢襯套）； 心軸磨損量5%（報(bào)廢心軸）。,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,（三）抓斗,3.2 起重機(jī)械設(shè)備,抓斗主要用于裝卸散貨或長(zhǎng)大物件。 種類： 按貨物不同分：散糧抓斗、煤碳抓斗、礦石抓斗和木材抓斗。 按貨物密度不同分：特輕型、輕型、中型、重型和特重型。 按操縱原理不同分：?jiǎn)卫K抓斗、雙繩抓斗和電動(dòng)抓斗。,3.3 輸送機(jī)械設(shè)備,一、輸送機(jī)械概述,連續(xù)輸送機(jī)械以連續(xù)的方式沿著一定的線路從裝貨點(diǎn)到卸貨點(diǎn)均勻輸送散裝貨物的機(jī)械 1、連續(xù)輸送機(jī)械的特點(diǎn) 高效性：裝貨、輸送、卸貨連續(xù)進(jìn)行，不必經(jīng)常制動(dòng)和起動(dòng),工作速度高 自動(dòng)控制性好：線路固定，

19、動(dòng)作單一，載荷均勻，速度穩(wěn)定。 通用性差：每種機(jī)型只適于幾種貨物輸送，不適于運(yùn)送重或大的單件貨物 2、連續(xù)運(yùn)輸機(jī)械的類型 按安裝方式不同分 固定式輸送機(jī)設(shè)備固定安裝在一個(gè)地方。主要用于專用碼頭、倉(cāng)庫(kù)、工廠的生產(chǎn)車間等。具有輸送量大、單位能耗低、效率高等特點(diǎn) 移動(dòng)式輸送機(jī)設(shè)備安裝在可移動(dòng)的車輪上，輸送量不高，輸送距離不長(zhǎng)，適用于中小型倉(cāng)庫(kù)中。具有機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、利用率高、輸送作業(yè)線路易調(diào)的特點(diǎn),按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分 具有撓性構(gòu)件的輸送機(jī)利用牽引構(gòu)件的連續(xù)運(yùn)動(dòng)使貨物向一定方向輸送。牽引構(gòu)件是往復(fù)、循環(huán)的一個(gè)封閉系統(tǒng)，通常是一部分輸送貨物，另一部分牽引構(gòu)件返回。常見的有帶式輸送機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、斗式提升機(jī)等 無(wú)撓性

20、構(gòu)件的輸送機(jī)利用工作構(gòu)件的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)或振動(dòng)，使貨物向一定方向運(yùn)送，它的輸送構(gòu)件不具有往復(fù)循環(huán)形式。常見的有氣力輸送機(jī)、螺旋輸送機(jī)、振動(dòng)輸送機(jī)等,3.3 輸送機(jī)械設(shè)備,二、帶式輸送機(jī),1、帶式輸送機(jī)的工作過(guò)程和特點(diǎn) 由電動(dòng)機(jī)作動(dòng)力，膠帶作為輸送帶，輸送帶既是承載貨物的構(gòu)件，又是傳遞牽引力的牽引構(gòu)件，依靠輸送帶與滾筒間的摩擦力進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。 帶式輸送機(jī)可分為固定式和移動(dòng)式兩種 （1）工作過(guò)程：輸送帶繞在前后滾筒之間，有上、下支承裝置，以承受物重。電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速后驅(qū)動(dòng)滾筒，牽引輸送帶運(yùn)動(dòng)，物料由進(jìn)料斗導(dǎo)入輸送帶，由卸料裝置卸出，輸送帶由下托輥送回進(jìn)料處。 （2）應(yīng)用范圍及特點(diǎn) 固定式可作水平運(yùn)動(dòng)或小傾角輸送

21、，效率最高，輸送距離最長(zhǎng)。 適用于煤炭、礦石等散料的輸送 移動(dòng)式機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，使用效率高，輸送方向和長(zhǎng)度可變，能及時(shí)調(diào)整作業(yè)線路。主要用于裝卸輸送,3.3 輸送機(jī)械設(shè)備,2、帶式輸送機(jī)的一般結(jié)構(gòu) 基本組成：輸送帶、托輥、驅(qū)動(dòng)裝置、張緊裝置、進(jìn)料裝置五個(gè)基本部分以及改向裝置、卸料裝置、制動(dòng)裝置、清掃裝置及機(jī)架等輔助部件。,3.3 輸送機(jī)械設(shè)備,（1）輸送帶 作用：傳遞牽引力和承放被運(yùn)貨物。 要求：強(qiáng)度高，耐磨性好，伸縮率小。 種類：橡膠帶和塑料帶。 橡膠帶：由棉織物或化纖織物（帆布）作帶芯，橡膠覆面。帆布層數(shù)越多，強(qiáng)度越大，一般為3-12層。工作環(huán)境為-15-400C，物料溫度500C。 塑料帶：用

22、聚氯乙烯代替橡膠覆面。成本低且質(zhì)量好，連接方式簡(jiǎn)單，拆開帶芯直接打結(jié)后貼聚氯乙烯塑料片。（強(qiáng)度為原來(lái)的75-80%） 新型輸送帶 鋼絲芯膠帶：用高強(qiáng)度鋼絲芯代替帆布帶芯。提高抗拉強(qiáng)度（達(dá)800Mpa），帶的厚度和伸縮量減少（驅(qū)動(dòng)滾筒及張緊裝置尺寸?。?。 花紋膠帶：將承載面設(shè)計(jì)成凹凸不平的花紋，增大摩擦力，提高輸送傾角（提升同樣高度時(shí)，帶長(zhǎng)減小，占地面積減?。?3.3 輸送機(jī)械設(shè)備,（2）托輥 作用 對(duì)輸送帶起支承作用，減少帶的垂度，提高運(yùn)行穩(wěn)定性 呈一定槽形，防止輸送過(guò)程中物料向兩邊撒漏，增大運(yùn)量 類型 緩沖托輥：用于輸送帶受料處，減小受時(shí)的沖擊力。有橡膠圈式和彈簧板式兩種 槽形托輥：用于帶的

23、中間，增大載貨橫截面積，防止帶的跑偏但增大了帶的彎曲應(yīng)力，縮短壽命。,3.3 輸送機(jī)械設(shè)備,調(diào)心托輥：調(diào)整輸送帶的橫向位置，保證正常運(yùn)行。 平形托輥：多用作下支承,3.3 輸送機(jī)械設(shè)備,（3）驅(qū)動(dòng)裝置：固定式輸送機(jī)多采用滾筒驅(qū)動(dòng)，利用滾筒表面與輸送帶間的摩擦力使輸送帶運(yùn)動(dòng)。短距離，小功率輸送機(jī)采用單滾筒驅(qū)動(dòng)；長(zhǎng)距離輸送機(jī)采用多滾筒。 滾筒：有光面和膠面兩種。環(huán)境濕度小且功率不大時(shí)采用光面；反之采用膠面滾筒。其表面摩擦系數(shù)大，驅(qū)動(dòng)力大。 移動(dòng)式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)有兩種形式 電動(dòng)機(jī)、皮帶、鏈條或一級(jí)開式齒輪；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。 電動(dòng)滾筒：電機(jī)與傳動(dòng)裝置放在滾筒內(nèi)，緊湊，電機(jī)散熱差，檢修不便 （4）進(jìn)料斗 要求：裝載均勻、防止灑漏、沖擊小。 結(jié)構(gòu)：槽寬為帶寬的2/3，槽壁傾斜盡時(shí)小，使物料離開槽壁時(shí)的方向盡量與帶的運(yùn)動(dòng)方向接近（傾斜角