1、 巖溶區(qū)大跨大噸位T型剛構(gòu)橋轉(zhuǎn)體法成橋關(guān)鍵技術(shù) 文件六鑒 定 文 件技術(shù)報告之六橋梁施工期安全風(fēng)險辨識方法中鐵十一局集團有限公司中鐵十一局集團第三工程有限公司二一四年八月1906 橋梁施工期安全風(fēng)險辨識方法施工期安全風(fēng)險識別以保障人身安全為核心,凡是對人身安全產(chǎn)生影響的均稱為風(fēng)險源,是造成安全事故的潛在因素.風(fēng)險辨識是進行風(fēng)險分析時要首先進行的重要工作.風(fēng)險識別最少要能解決三個方面的問題,一是有哪些風(fēng)險應(yīng)當(dāng)考慮,二是引起這些風(fēng)險的主要因素是什么,三是這些風(fēng)險所引起后果的嚴重程度是什么.橋梁在施工過程中本身處于承載力最低狀態(tài),且外界影響多,人機環(huán)境系統(tǒng)復(fù)雜,是人員安全和工程事故多發(fā)的階段.大量事

2、實證明,風(fēng)險源辨識不充分造成風(fēng)險評價不完全,最終導(dǎo)致風(fēng)險控制措施不得力是造成事故的主要原因.本章提供一種橋梁施工期安全風(fēng)險辨識方法,其采用改進的灰色關(guān)聯(lián)分析法進行風(fēng)險源辨識,結(jié)果與實際相符,并且比傳統(tǒng)的LEC相乘進行辨識方法更加客觀、科學(xué).6.1 原理及步驟6.1.1 基本原理橋梁施工安全風(fēng)險影響因素多,影響程度各異,其辨識方法有頭腦風(fēng)暴、專家打分、層次法、事故樹法等,且一般集中在結(jié)構(gòu)風(fēng)險的辨識上,安全風(fēng)險套用以往專家打分結(jié)果.實際工程中,則大多采用LEC評價法,通過專家打分然后辨識重大危險源.LEC評價法是對具有潛在危險性作業(yè)環(huán)境中的危險源進行半定量的安全評價方法.該方法采用與系統(tǒng)風(fēng)險率相關(guān)

3、的3種方面指標(biāo)值之積來評價系統(tǒng)中人員傷亡風(fēng)險大小.這3種方面分別是:L為發(fā)生事故的可能性大小;E為人體暴露在這種危險環(huán)境中的頻繁程度;C為一旦發(fā)生事故會造成的損失后果.風(fēng)險分值D=LEC,D值越大,則說明該系統(tǒng)危險性大,需要增加安全措施,或改變發(fā)生事故的可能性,或減少人體暴露于危險環(huán)境中的頻繁程度,或減輕事故損失,直至調(diào)整到允許范圍內(nèi).雖然LEC評價法比較簡便,但由于專家年齡、經(jīng)驗、專業(yè)、喜好等不同,對LEC分值影響也較大,不夠科學(xué)和客觀,最終的風(fēng)險源識別結(jié)果不確定性較大.6.1.2 辨識步驟橋梁施工期安全風(fēng)險辨識步驟如圖6.1-1所示圖6.1-1 橋梁施工期安全風(fēng)險辨識步驟具體操作過程如下:

4、步驟1:對于每一施工階段創(chuàng)建n行米列矩陣,其中n表示危險源的個數(shù),米表示影響危險源的指標(biāo)數(shù),米=3,影響危險源的指標(biāo)分別為潛在危險性、橋梁施工安全風(fēng)險存在條件、風(fēng)險事故的觸發(fā)因素.步驟2:按照工程中的LEC打分法,設(shè)置Xij為系統(tǒng)內(nèi)第i個危險源的第j個指標(biāo)的原始值,i=1,2,3,n;j=1,2,3,X=潛在危險性,風(fēng)險存在條件,觸發(fā)因素,n個參與辨識的危險源指標(biāo)值構(gòu)成的矩陣就是比較數(shù)列集X,即步驟3:定義指標(biāo)的最危險值集為:,表示第j個指標(biāo)在各危險源中的最危險指標(biāo)值,將最危險指標(biāo)值標(biāo)準化處理后為:,表示處理后的數(shù)列集中中第j個指標(biāo)在n個危險源中的最危險值;步驟4:根據(jù)公式(1)計算第i個危險

5、源的第j個指標(biāo)與處理后的第j個最危險指標(biāo)的灰色關(guān)聯(lián)系數(shù):(1)公式中,;表示分辨系數(shù),k=1,2,3,米;由計算的灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)得到關(guān)聯(lián)系數(shù)矩陣:步驟5:根據(jù)步驟4所獲得的第i個危險源的第j個指標(biāo)與處理后的第j個最危險指標(biāo)的灰色關(guān)聯(lián)系數(shù),按照公式(2)計算第j個指標(biāo)的權(quán)重:(2)為保證指標(biāo)權(quán)重的合理性和科學(xué)性,不再將潛在危險性,風(fēng)險存在條件,觸發(fā)因素三種指標(biāo)的權(quán)重按照三分之一等分,而是運用離差最大化原理進行確定.在多屬性決策中,離差最大化的基本原理是,若所有評價對象在某一屬性下的屬性值差異越小,則說明該屬性值對評價對象與排序所起的作用越小;反之則起重要作用.從對評價對象進行排序的角度考慮,評價對

6、象屬性值偏差越大的屬性應(yīng)賦予越大的權(quán)重.假設(shè)橋梁施工風(fēng)險指標(biāo)權(quán)重為,并滿足單位化約束條件.對某一屬性而言,記表示評價對象與其他所有評價對象之間的離差,則可定義:,令,j=1,2,3.表示對某一屬性而言,該評價對象與其他評價對象的總離差.權(quán)重向量應(yīng)使各指標(biāo)對各評價對象的總離差最大,求解權(quán)重向量可等價于如下最優(yōu)化模型: 對該最優(yōu)化模型進行歸一化處理,即可得上述的指標(biāo)權(quán)重計算公式(2).步驟6:根據(jù)步驟4獲得的第i個危險源的第j個最危險指標(biāo)的灰色關(guān)聯(lián)系數(shù)和步驟5獲得的第j個指標(biāo)的權(quán)重按照公式(3)計算第i個危險源與危險源所處的最危險狀態(tài)的關(guān)聯(lián)度(3)最后,根據(jù)步驟6獲得的所有危險源的關(guān)聯(lián)度值對危險源

7、進行排序,關(guān)聯(lián)度值越大,危險源危險性越大.這種方式既比以往權(quán)重評分更科學(xué),也比最優(yōu)指標(biāo)方法直接和可信.6.2 應(yīng)用舉例結(jié)合本工程樁基施工階段,說明基于系統(tǒng)安全工程的原始風(fēng)險源清單建立,以及基于灰色關(guān)聯(lián)分析的風(fēng)險源辨識方法、程序?qū)崿F(xiàn).(1)建立施工階段的風(fēng)險事件:對于每一施工階段創(chuàng)建n行米列矩陣.根據(jù)工程經(jīng)驗和專家評選,在樁基施工階段,可通過樹狀圖列出風(fēng)險事件,如圖2所示.針對每一風(fēng)險事件,從人因、機因和環(huán)境因出發(fā)羅列風(fēng)險源,并制成原始表格,如6.2-1所示6.2-1 樁基施工階段風(fēng)險源原始清單施工階段風(fēng)險事件風(fēng)險源分類人因風(fēng)險源機因風(fēng)險源環(huán)境因風(fēng)險源樁基施工(CS)基坑開挖、支護風(fēng)險(RE1)

8、深基坑排水(HRS1)排樁不合要求(米RS1)無臨邊防護措施(ERS1)無排水措施(ERS2)坑邊負荷超載(ERS3)未進行坑內(nèi)支撐(ERS4)施工用電風(fēng)險(RE2)無專項用電施工組織設(shè)計(HRS2)漏電保護裝置失靈(米RS2)潮濕條件下作業(yè)(ERS5)接地不符要求(HRS3)配電線路老化(米RS3)不符合“三級配電兩級”保護(ERS6)零線混接(HRS4)保險絲不合格(米RS4)配電箱、開關(guān)箱內(nèi)有雜物(ERS7)配電箱安裝位置不當(dāng)(HRS5)配電線規(guī)格不當(dāng)(米RS5)配電屏周圍通道寬度不符合要求(ERS8)配電箱無防護措施(HRS6)閘具不符合要求(米RS6)維修時周圍無停電標(biāo)志(ERS9)

9、專用回路無漏電保護(HRS7)配電屏配電線未編號標(biāo)明用途(米RS7)接頭未用絕緣布包扎(HRS8)配電箱內(nèi)電器未緊固(米RS8)未接零線保護(HRS9)專用保護零線不符合設(shè)置要求(米RS9)電線亂搭亂接(HRS10)參數(shù)不匹配(米RS10)電工帶電操作(HRS11)電箱內(nèi)無隔離開關(guān)(米RS11)移動碘鎢燈人員未穿絕緣防護(HRS12)停送電無專人負責(zé)(HRS13)起重吊裝風(fēng)險(RE3)吊點位置不當(dāng)(HRS14)起重機安全裝置不全或無效(米RS12)兜吊有棱角、快口物件(ERS10)索具使用不合理(HRS15)起重機無安全準用證使用(米RS13)作業(yè)無警戒措施(ERS11)指揮不當(dāng)(HRS16)

10、吊鉤無保險裝置(米RS14)惡劣天氣露天作業(yè)(ERS12)未設(shè)置防墜落設(shè)施(HRS17)起重扒桿不符合要求(米RS15)構(gòu)件堆放不符合要求(ERS13)吊物捆扎不牢(HRS18)設(shè)備設(shè)施缺陷(米RS16)起重吊裝作業(yè)無警戒標(biāo)志(ERS14)司機無證上崗(HRS19)吊索具斷裂(米RS17)地錨設(shè)置不符合要求(HRS20)傳動裝置無防護罩(米RS18)無安全操作證上崗(HRS21)鋼筋機械、攪拌機使用風(fēng)險(RE4)鋼筋冷拉作業(yè)和對焊作業(yè)無防護措施(HRS22)圓盤鋸無據(jù)盤護罩(米RS19)無人操作時未切斷電源(ERS15)傳動部位無防護罩(米RS20)雨天無防雨措施作業(yè)(ERS16)未作零接保護

11、、無漏電保護器(米RS21)無驗收手續(xù)(米RS22)氣瓶使用風(fēng)險(RE5)使用或存放時平放(HRS23)氣瓶無標(biāo)準色標(biāo)(米RS23)氣瓶間距小于5米,距明火間距小于10米且無隔離措施(ERS17)不按規(guī)程適用(HRS24)安全裝置不全(米RS24)乙炔泄露(ERS18)危險區(qū)域未辦動火申請單(HRS25)瓶、管、閥、表不符合安全要求(米RS25)無滅火器材(ERS19)未帶防護眼鏡(HRS26)瓶體溫度過高(米RS26)周圍有易燃易爆品(ERS20)運輸及搬運風(fēng)險(RE6)違章行駛(HRS27)裝載物超長、高、寬(米RS27)作業(yè)環(huán)境不良(ERS21)操作失誤(HRS28)雨霧天行使無安全措施

12、(ERS22)心理異常(HRS29)無證駕駛(HRS30)超車行駛(HRS31)捆綁不牢(HRS32)酒后駕駛(HRS33)疲勞駕駛或患病駕駛(HRS34)現(xiàn)場防火風(fēng)險(RE7)不會使用消防器材(HRS35)無足夠消防器材(ERS23)無防火安全技術(shù)交底(HRS36)消防設(shè)施缺少(ERS24)使用干粉滅火器滅火(HRS37)安全消防通道堵塞(ERS25)材料堆放風(fēng)險(RE8)堆放不整齊(HRS38)超高、超重堆碼(HRS39)混凝土與鋼筋籠作業(yè)風(fēng)險(RE9)信號缺陷(米RS28)電危害(ERS26)設(shè)備設(shè)施防護缺陷(米RS29)防護缺陷(ERS27)打樁機械使用風(fēng)險(RE10)打樁作業(yè)無方案(

13、HRS40)打樁機未復(fù)驗(米RS30)打樁操作違反規(guī)程(HRS41)無高度限位裝置(米RS31)泥漿排放風(fēng)險(RE11)移動時未切斷電源(HRS42)未經(jīng)檢測的潛水泵(米RS32)潛水泵邊抽水邊作業(yè)(HRS43)無漏電保護裝置(米RS33)使用普通電源線(HRS44)電纜與井壁摩擦(米RS34)電動機絕緣電阻未定期檢查(HRS45)勞動保護風(fēng)險(RE12)勞動保護用品未穿戴(HRS46)勞動保護用品未發(fā)放到位(ERS28)無雨季防護措施(ERS29)采用基于系統(tǒng)安全工程的方法,將危險源按人因、機因和環(huán)境因進行列舉,能夠較詳細的排出風(fēng)險清單,從表中也可以看出,人因風(fēng)險源最多,這和實際施工中的情況

14、較符合,人是影響施工的最重要因素.在基坑開挖過程中,用到的大型設(shè)備較多,操作大型設(shè)備的工人也較多.因此一般的樁基施工過程中,人因和機因占主要.本實施例中針對樁基施工階段可以創(chuàng)建n行米列矩陣,其中n=109,米=3,表示樁基施工階段有109個危險源,每個危險源對應(yīng)3個指標(biāo),分別是潛在危險性、橋梁施工安全風(fēng)險存在條件、風(fēng)險事故的觸發(fā)因素(2)LEC打分:按照工程中的LEC打分法,設(shè)置Xij為系統(tǒng)內(nèi)第i個危險源的第j個指標(biāo)的原始值.大型施工企業(yè)中,施工安全風(fēng)險源均已有LEC分值,針對不同的施工項目、施工環(huán)境和施工階段,邀請專家和有經(jīng)驗的技術(shù)人員對LEC分值進行調(diào)整.表6.2-2 風(fēng)險源評分表風(fēng)險源L

15、EC分值風(fēng)險源LEC分值LECLEC深基坑排水(HRS1)6615參數(shù)不匹配(米RS10)133無專項用電施工組織設(shè)計(HRS2)1615電箱內(nèi)無隔離開關(guān)(米RS11)337接地不符要求(HRS3)333起重機安全裝置不全或無效(米RS12)1215零線混接(HRS4)367起重機無安全準用證使用(米RS13)127配電箱安裝位置不當(dāng)(HRS5)327吊鉤無保險裝置(米RS14)111配電箱無防護措施(HRS6)327起重扒桿不符合要求(米RS15)3240專用回路無漏電保護(HRS7)323設(shè)備設(shè)施缺陷(米RS16)1115接頭未用絕緣布包扎(HRS8)333吊索具斷裂(米RS17)1115

16、未接零線保護(HRS9)363傳動裝置無防護罩(米RS18)1115電線亂搭亂接(HRS10)367圓盤鋸無據(jù)盤護罩(米RS19)367電工帶電操作(HRS11)3315傳動部位無防護罩(米RS20)663移動碘鎢燈人員未穿絕緣防護(HRS12)133未作零接保護、無漏電保護器(米RS21)3615停送電無專人負責(zé)(HRS13)133無驗收手續(xù)(米RS22)667吊點位置不當(dāng)(HRS14)111氣瓶無標(biāo)準色標(biāo)(米RS23)1140索具使用不合理(HRS15)111安全裝置不全(米RS24)3115指揮不當(dāng)(HRS16)117瓶、管、閥、表不符合安全要求(米RS25)3115未設(shè)置防墜落設(shè)施(H

17、RS17)337瓶體溫度過高(米RS26)30.540吊物捆扎不牢(HRS18)3315裝載物超長、高、寬(米RS27)113司機無證上崗(HRS19)117信號缺陷(米RS28)333地錨設(shè)置不符合要求(HRS20)1315設(shè)備設(shè)施防護缺陷(米RS29)333無安全操作證上崗(HRS21)111打樁機未復(fù)驗(米RS30)111鋼筋冷拉作業(yè)和對焊作業(yè)無防護措施(HRS22)363無高度限位裝置(米RS31)337使用或存放時平放(HRS23)3115未經(jīng)檢測的潛水泵(米RS32)1315不按規(guī)程使用(HRS24)6115無漏電保護裝置(米RS33)60.540危險區(qū)域未辦動火申請單(HRS25

18、)6140電纜與井壁摩擦(米RS34)1315未帶防護眼鏡(HRS26)333無臨邊防護措施(ERS1)10.51違章行駛(HRS27)367無排水措施(ERS2)6115操作失誤(HRS28)1115坑邊負荷超載(ERS3)637心理異常(HRS29)117未進行坑內(nèi)支撐(ERS4)1315無證駕駛(HRS30)3115潮濕條件下作業(yè)(ERS5)637超車行駛(HRS31)627不符合“三級配電兩級”保護(ERS6)113捆綁不牢(HRS32)117配電箱、開關(guān)箱內(nèi)有雜物(ERS7)333酒后駕駛(HRS33)327配電屏周圍通道寬度不符合要求(ERS8)167疲勞駕駛或患病駕駛(HRS34

19、)337維修時周圍無停電標(biāo)志(ERS9)133不會使用消防器材(HRS35)1115兜吊有棱角、快口物件(ERS10)117無防火安全技術(shù)交底(HRS36)363作業(yè)無警戒措施(ERS11)111使用干粉滅火器滅火(HRS37)111惡劣天氣露天作業(yè)(ERS12)1115堆放不整齊(HRS38)361構(gòu)件堆放不符合要求(ERS13)1115超高、超重堆碼(HRS39)137起重吊裝作業(yè)無警戒標(biāo)志(ERS14)111打樁作業(yè)無方案(HRS40)337無人操作時未切斷電源(ERS15)1115打樁操作違反規(guī)程(HRS41)167雨天無防雨措施作業(yè)(ERS16)1115移動時未切斷電源(HRS42)

20、6315氣瓶間距小于5米,距明火間距小于10米且無隔離措施(ERS17)3215潛水泵邊抽水邊作業(yè)(HRS43)6115乙炔泄露(ERS18)60.540使用普通電源線(HRS44)1315無滅火器材(ERS19)30.540電動機絕緣電阻未定期檢查(HRS45)1315周圍有易燃易爆品(ERS20)3315勞動保護用品未穿戴(HRS46)363作業(yè)環(huán)境不良(ERS21)363排樁不合要求(米RS1)363雨霧天行使無安全措施(ERS22)133漏電保護裝置失靈(米RS2)3615無足夠消防器材(ERS23)1115配電線路老化(米RS3)3315消防設(shè)施缺少(ERS24)1315保險絲不合格

21、(米RS4)1314安全消防通道堵塞(ERS25)1115配電線規(guī)格不當(dāng)(米RS5)627電危害(ERS26)1315閘具不符合要求(米RS6)333防護缺陷(ERS27)337配電屏配電線未編號標(biāo)明用途(米RS7)131勞動保護用品未發(fā)放到位(ERS28)363配電箱內(nèi)電器未緊固(米RS8)133無雨季防護措施(ERS29)131專用保護零線不符合設(shè)置要求(米RS9)363按照上表可建立3個參與辨識的危險源指標(biāo)值構(gòu)成的矩陣,即比較數(shù)列集X.(3)灰色關(guān)聯(lián)分析辨識結(jié)果利用米atlab程序分別按照上述公式(1)、(2)、(3)進行計算并排序后,可識別出危險源.本實施例按照較符合實際情況的最危險因

22、素法,計算結(jié)果形成新的危險源清單,關(guān)聯(lián)系數(shù)越大,則表明危險性越大.計算出的風(fēng)險源關(guān)聯(lián)度值見表6.2-3:表6.2-3 風(fēng)險源關(guān)聯(lián)度分值排序風(fēng)險源分值排序風(fēng)險源分值1深基坑排水(HRS1)0.854956使用普通電源線(HRS44)0.53032無驗收手續(xù)(米RS22)0.837757電動機絕緣電阻未定期檢查(HRS45)0.53033傳動部位無防護罩(米RS20)0.830958未經(jīng)檢測的潛水泵(米RS32)0.53034危險區(qū)域未辦動火申請單(HRS25)0.803159電纜與井壁摩擦(米RS34)0.53035無漏電保護裝置(米RS33)0.793560未進行坑內(nèi)支撐(ERS4)0.530

23、36乙炔泄露(ERS18)0.793561消防設(shè)施缺少(ERS24)0.53037漏電保護裝置失靈(米RS2)0.720562電危害(ERS26)0.53038未作零接保護、無漏電保護器(米RS21)0.720563配電箱安裝位置不當(dāng)(HRS5)0.52859移動時未切斷電源(HRS42)0.707864配電箱無防護措施(HRS6)0.528510零線混接(HRS4)0.703365酒后駕駛(HRS33)0.528511電線亂搭亂接(HRS10)0.703366保險絲不合格(米RS4)0.527812違章行駛(HRS27)0.703367使用或存放時平放(HRS23)0.523613圓盤鋸無據(jù)

24、盤護罩(米RS19)0.703368無證駕駛(HRS30)0.523614未接零線保護(HRS9)0.696569安全裝置不全(米RS24)0.523615鋼筋冷拉作業(yè)和對焊作業(yè)無防護措施(HRS22)0.696570瓶、管、閥、表不符合安全要求(米RS25)0.523616無防火安全技術(shù)交底(HRS36)0.696571專用回路無漏電保護(HRS7)0.521717勞動保護用品未穿戴(HRS46)0.696572超高、超重堆碼(HRS39)0.513118排樁不合要求(米RS1)0.696573移動碘鎢燈人員未穿絕緣防護(HRS12)0.506319專用保護零線不符合設(shè)置要求(米RS9)0.

25、696574停送電無專人負責(zé)(HRS13)0.506320作業(yè)環(huán)境不良(ERS21)0.696575配電箱內(nèi)電器未緊固(米RS8)0.506321勞動保護用品未發(fā)放到位(ERS28)0.696576參數(shù)不匹配(米RS10)0.506322堆放不整齊(HRS38)0.693477維修時周圍無停電標(biāo)志(ERS9)0.506323起重扒桿不符合要求(米RS15)0.690978雨霧天行使無安全措施(ERS22)0.506324坑邊負荷超載(ERS3)0.690579配電屏配電線未編號標(biāo)明用途(米RS7)0.503225潮濕條件下作業(yè)(ERS5)0.690580無雨季防護措施(ERS29)0.5032

26、26無專項用電施工組織設(shè)計(HRS2)0.677581起重機安全裝置不全或無效(米RS12)0.502727超車行駛(HRS31)0.662982起重機無安全準用證使用(米RS13)0.485528配電線規(guī)格不當(dāng)(米RS5)0.662983操作失誤(HRS28)0.480529打樁操作違反規(guī)程(HRS41)0.660284不會使用消防器材(HRS35)0.480530配電屏周圍通道寬度不符合要求(ERS8)0.660285設(shè)備設(shè)施缺陷(米RS16)0.480531瓶體溫度過高(米RS26)0.659186吊索具斷裂(米RS17)0.480532無滅火器材(ERS19)0.659187傳動裝置無

27、防護罩(米RS18)0.480533不按規(guī)程使用(HRS24)0.65888惡劣天氣露天作業(yè)(ERS12)0.480534潛水泵邊抽水邊作業(yè)(HRS43)0.65889構(gòu)件堆放不符合要求(ERS13)0.480535無排水措施(ERS2)0.65890無人操作時未切斷電源(ERS15)0.480536氣瓶無標(biāo)準色標(biāo)(米RS23)0.625691雨天無防雨措施作業(yè)(ERS16)0.480537電工帶電操作(HRS11)0.573492無足夠消防器材(ERS23)0.480538吊物捆扎不牢(HRS18)0.573493安全消防通道堵塞(ERS25)0.480539配電線路老化(米RS3)0.573494指揮不當(dāng)(HRS16)0.46