1、 2015屆本科畢業(yè)論文（設(shè)計）車輛管理系統(tǒng)的開發(fā)與研究 學 院：計算機科學與技術(shù)學院專業(yè)班級：計算機科學與技術(shù)11-2班學生姓名：王超指導教師：彭成 副教授答辯日期：2015.05.11目 錄1 引言12 車輛管理系統(tǒng)的需求分析22.1 運行可行性分析22.2 技術(shù)可行性分析22.3 經(jīng)濟可行性分析23 開發(fā)工具和環(huán)境介紹23.1 Java簡介33.2 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)簡介33.3 開發(fā)軟件的方法33.4 主要任務和功能介紹43.5 派車安排54 軟件系統(tǒng)的實現(xiàn)64.1 功能實現(xiàn)64.2 車輛事故管理64.3 功能設(shè)計64.4 車輛管理的基本需求74.5 框架圖和流程圖74.6 數(shù)據(jù)庫設(shè)計85 軟

2、件測試95.1 黑盒測試95.2 白盒測試105.3 有關(guān)測試用例106 總結(jié)16參考文獻17致謝18車輛管理系統(tǒng)的開發(fā)與研究摘要:人們的出行方式在不斷地發(fā)生著改變，這也證明了人們的生活質(zhì)量在不斷地提高，生活的節(jié)奏在逐漸加快。汽車成為了人們外出的主要交通工具。車輛的不斷增多也給其規(guī)范和管理方面帶來一定的壓力。為了在提高車輛的使用效率的基礎(chǔ)上降低各項的支出，此時需要一款車輛管理系統(tǒng)。車輛管理系統(tǒng)的設(shè)計，是為了更好的解決相關(guān)單位或者組織對本單位的所有車輛進行更好更規(guī)范的管理，帶動企業(yè)步入一個信息管理化的時代，與此同時也能減少單位的人力資源和物力資源。該系統(tǒng)對本單位的公共用車和單位中個人用車的記錄進

3、行統(tǒng)一管理，減少出現(xiàn)公車私用，肇事逃逸等狀況的發(fā)生。不過在使用本系統(tǒng)時，必須有專門的部門進行管理和監(jiān)督，加強對人員的管理和選用，避免徇私舞弊的狀況發(fā)生。本篇文章也就此系統(tǒng)的組成情況，針對單位的需求分析還有其設(shè)計目標及功能模塊有詳細的介紹。關(guān)鍵字：Java；數(shù)據(jù)庫；軟件測試。ResearchandDevelopmentofVehicleManagementSystemAbstract: With the gradual improvement of peoples living standard, peoples travel mode has changed a lot. The automo

4、bile has become the main transportation tools for people to go out. Increasing vehicle to bring some pressure to the standardization and management. In order to reduce the expenditure in the foundation to improve efficiency in the use of the vehicle, you need a vehicle management system.The design o

5、f the vehicle management system, in order to solve the relevant unit or organization better on all vehicles of this unit were better and more standardized management, leading enterprises into an information management era, at the same time also can reduce the human resources and material resources o

6、f their own units. Personal car public vehicles and units of the unit in the system log for unified management, reduce the use the government cars for private purposes, occurrence accident conditions. However, in the use of this system, there must be a special department for the management and super

7、vision, strengthen the management and use of personnel, to avoid the occurrence of play favouritism and commit irregularities.The composition of this system in this article, according to the demand analysis and the design target and the function modules are described in detail.Key Words: Java；databa

8、se；software test.1 引言隨著車輛的日益增多，管理車輛成為了人們不可忽視的生活問題之一。很多的中外合資企業(yè)，國有企業(yè)，事業(yè)單位內(nèi)部專門設(shè)置了針對單位車輛的管理部門，有專門的管理人員負責對本單位的車輛進行日常的停放，調(diào)度還有保養(yǎng)。起初單位中的車輛較少，所以可以用手工記錄的方式進行管理。這樣的管理方法不但降低了單位的部門輸出，也能更快更好的調(diào)用單位車輛。不過也出現(xiàn)了不少的工作問題，例如公車私用，單位用車出現(xiàn)了口頭調(diào)用，不用向上級打申請。使得管理部門在權(quán)利和規(guī)范上存在著一定的漏洞?？墒牵S著單位的不斷發(fā)展，企業(yè)的不斷進步，對車輛的需求日益增多，甚至采購了大量的單位用車。這些都為車輛管

9、理部門帶來的很大的工作困難。加上前者基本問題的存在，使得工作更加難以開展。以前的管理方法不能再滿足企業(yè)的需求，無法提供高效的工作需要。所以一個簡單，方便的車輛管理系統(tǒng)成為了各企業(yè)單位車輛管理部門熱門需求之一。不但要解決基本的需求問題，還要解決管理上的漏洞。2 車輛管理系統(tǒng)的需求分析一款優(yōu)秀的車輛管理系統(tǒng)不但要能解決單位中車輛的調(diào)度，停車，登記問題，更要提高和適應現(xiàn)代企業(yè)的業(yè)務效率。提高車輛的利用率，精確車輛的保養(yǎng)費用，燃油費用，車輛的出勤記錄，申請出車的批準記錄。對車輛的年審，報修，車主，事故記錄等能提供準確的查詢信息。對于上層領(lǐng)導，能讓他們方便查看，管理該單位的車輛部門，形成簡單的監(jiān)督效應。

10、雖然本系統(tǒng)應用簡單的操作界面和數(shù)據(jù)庫管理，但是也同樣要求單位針對本系統(tǒng)操作招錄一批有計算機基礎(chǔ)的工作人員，這樣方便本系統(tǒng)后期的管理和維護。才能很快的使系統(tǒng)在單位中應用起來，為單位更快的帶來效益。2.1 運行可行性分析系統(tǒng)的可行性分析是必不可少的，系統(tǒng)的可運行性必須建立在使用者方便易操作的基礎(chǔ)上11。要對系統(tǒng)應用的單位或個人的車輛情況有一定的了解，并且針對車輛，駕駛員等各個方面來分析其系統(tǒng)的可行性。這要求企業(yè)在使用本系統(tǒng)時，必須要培訓或者招聘一批具有計算機基礎(chǔ)的人才，明白計算機管理，硬件設(shè)備的簡單操作。這樣才能為該系統(tǒng)的正常運行提供一定的保證，為企業(yè)帶來效益。2.2 技術(shù)可行性分析在普通公司和事

11、業(yè)單位中，由于自身要跟隨科技的發(fā)展，所以員工對簡單的操作系統(tǒng)也具有了一定的操作經(jīng)驗。本系統(tǒng)并不要求應用單位中必須要有高端的IT人才，所以在應用時只需要對應用部門的員工進行簡單的培訓即可上手操作，達到提高管理效率的目的。2.3 經(jīng)濟可行性分析所謂管理，就是要針對某一個項目或者部門使其能有序的進行運作。所以普通的管理不僅僅要派優(yōu)秀的管理人才，還要配備一定的人手供其支配。管理的再好，也很難提高公司的效益。那么怎樣從簡單的管理過程中得到經(jīng)濟帶來的效益是一個十分困難的事情。但是我們的管理系統(tǒng)不但可以為單位和企業(yè)減少一定的人力資源，還能有效的提高使用部門的工作效率。一個系統(tǒng)的管理方式不但降低了有關(guān)部門的財

12、政支出，還能為單位統(tǒng)計和提供有用的數(shù)據(jù)和該部門的有關(guān)資料。即為使用者提供了簡單快捷的管理方法，又為其節(jié)省了大量的時間。3 開發(fā)工具和環(huán)境介紹根據(jù)現(xiàn)代各個行業(yè)和部門的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，總結(jié)出java編程語言是最為常用和普遍的一種語言。本系統(tǒng)的開發(fā)也基于java語言，并且與oracle數(shù)據(jù)庫建立連接。以下是對本系統(tǒng)的功能介紹和平臺設(shè)計的詳細介紹3.1 Java簡介Java開發(fā)于上世紀90年代，它具有非常優(yōu)秀的通用性和安全性。并且應用廣泛，包括final類，包，多態(tài)類，接口，Object類，equal測試，封裝，重載，很快在2000年成為了世界上最流行的編程語言。Error! Reference sourc

13、e not found.Java主要有四個方面組成，語法，文件后綴，解釋器和Java API。它分為Java SE，Java EE，Java ME三個體系。在Java語言中，有抽象等多種類別和方法Error! Reference source not found.。其語法中，針對大小寫具有敏感的判斷，對于原文件名必須與類名相同。Java與以往的編程語言有所不同，它用二進制的字節(jié)碼代替源代碼并且在不用的虛擬機上進行解釋字節(jié)碼Error! Reference source not found.。不過也因這樣的解釋過程，降低了Java的編程效率和其程序的性能Error! Reference sour

14、ce not found.。不過隨著Java的不斷發(fā)展，此類問題也在逐漸得到改善，使得Java贏得了更多的程序設(shè)計者的認可。3.2 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)簡介怎樣對數(shù)據(jù)進行組織，儲存，檢索和維護是系統(tǒng)的關(guān)鍵部分。然而對于車輛來說，信息十分的復雜，例如車輛的牌照，車輛的型號，車輛的座位數(shù)，保險單號等要有一系列的存儲信息，還要對其建立一定的圖像信息。這些都是數(shù)據(jù)的類型，都屬于計算機的存儲范疇。在計算機應用科學中，數(shù)據(jù)庫的應用也日益承受，隨著科學技術(shù)的發(fā)展，數(shù)據(jù)庫逐漸被人們所熟識，并加以利用Error! Reference source not found.。他已經(jīng)成為各項管理系統(tǒng)中不可或缺的一種手段。數(shù)據(jù)庫對

15、數(shù)據(jù)的存儲一般是長時間的，當人們需要時應當能快速的提供準確，詳細的數(shù)據(jù)資料。一套數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)在具有基本的管理功能的同時看，還可以確保各項數(shù)據(jù)的安全，能同時被多個用戶調(diào)用。最重要的是一個還要在數(shù)據(jù)庫出現(xiàn)數(shù)據(jù)丟失或出現(xiàn)錯時要能及時進行修復和備份。針對一個特殊的數(shù)據(jù)庫，也就是專門為一個項目或數(shù)據(jù)建立的特定數(shù)據(jù)庫，其數(shù)據(jù)一定具有很高的獨立性，冗余的數(shù)據(jù)也應當相對較少。3.3 開發(fā)軟件的方法本系統(tǒng)主要采用的是面向?qū)ο蟮姆椒?，盡可能模擬人類習慣的思維方式。Error! Reference source not found.開發(fā)軟件的方法與過程盡可能接近人類認識世界的方法與過程，使得描述問題的問題空間與計

16、算機上解決問題的空間在結(jié)構(gòu)上盡可能一致Error! Reference source not found.。3.3.1 開發(fā)軟件技術(shù)本系統(tǒng)主要采用技術(shù)：Java平臺和Oracle數(shù)據(jù)庫有機結(jié)合。數(shù)據(jù)庫操作是程序應用的重要技術(shù)之一。如何獲取數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)、添加數(shù)據(jù)、刪除數(shù)據(jù)，以及如何對數(shù)據(jù)庫進行管理，是每個程序開發(fā)都必須面對的問題。JSP作為跨平臺的網(wǎng)絡(luò)程序開發(fā)利器，能夠非常方便地通過ODBC-JDBC訪問各類數(shù)據(jù)庫。3.3.2 oracle數(shù)據(jù)庫簡介Oracle Database，又名Oracle RDBMS，或簡稱Oracle。Error! Reference source not found.

17、是甲骨文公司的一款關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)。它是在數(shù)據(jù)庫領(lǐng)域一直處于領(lǐng)先地位的產(chǎn)品。可以說Oracle數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)是目前世界上流行的關(guān)系數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，系統(tǒng)可移植性好、使用方便、功能強，適用于各類大、中、小、微機環(huán)境。3它是一種高效率、可靠性好的 適應高吞吐量的數(shù)據(jù)庫解決方案。3.3.3 TOMCAT和JDK簡介作為JAKARTA項目中一個重要的子項目，TOMCAT是一個SERVLET（JSP也被編譯為SERVLET執(zhí)行）和JSP容器。TOMCAT按照自己的方法，同樣提供一個成熟的管理工具，TOMCAT的Admin Web Application其功能包括管理context,data source,u

18、ser和group等，也可以管理初始化參數(shù)，如user,group,role 的多種數(shù)據(jù)庫等。Error! Reference source not found.因此越來越受到軟件公司和開發(fā)人員的喜愛。SERVLET和JSP的最新規(guī)范都可以在TOMCAT的新版本中得到實現(xiàn)。JAVA開發(fā)工具包的縮寫是JDK，同樣JDK也是JAVA開發(fā)的核心。Error! Reference source not found.包括了JAVA運行時環(huán)境（JAVA RUNTIME ENVIRNMENT）和JAVA的類庫。它是一種用于構(gòu)建在JAVA平臺上發(fā)布的應用程序、APPLET和組件的開發(fā)環(huán)境，其中包括了JAVA編

19、譯器、JVM、大量的JAVA工具等 。因此掌握JDK是學好JAVA的第一步，目前最流行的JDK是SUN公司發(fā)布的JDK，除此之外，還有很多公司和組織都開發(fā)了自己的JDK。例如IBM公司開發(fā)的JDK，BEA公司的JROCKET，還有GNU組織開發(fā)的JDK等。在編寫過程中JDK是一種最基本的工具，同時JAVA語言的任何改進都作為后續(xù)版本發(fā)布。3.4 主要任務和功能介紹對于車輛的有關(guān)信息，要進行合理的分配和錄入。車輛的信息較為復雜，包含的內(nèi)容也十分凌亂，所以要做好信息的分類和管理。包括對駕駛?cè)藛T信息管理，車輛基本信息管理，車輛事故管理(包括維修，保險，油費)等。這樣針對數(shù)據(jù)庫就要提供一個統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接

20、口，將數(shù)據(jù)進行簡單的導入導出處理。本系統(tǒng)與其他系統(tǒng)一樣，對各項信息，數(shù)據(jù)庫都有簡單的增、刪、改、查操作。同樣也分有普通管理員，高級管理員以及普通用戶的等級分配，以此來制約在管理過程中的越級管理和操作。3.5 派車安排派車安排一般有以下四個步驟：出車申請、空車查詢、批準出車、完成任務四個階段。應注明的是本功能模塊所說的車輛信息統(tǒng)一為單位登記的公用車輛，司機為專任司機，調(diào)度人員都是車輛管理部門。3.5.1 出車申請當系統(tǒng)使用的部門收到有提車的信息后，應當由申請人填寫有關(guān)的申請保單。保單的單號有對應的為當天的日期，保單上應具有申請人姓名，工作內(nèi)容，批準人，對應出工司機。保單填寫完畢后，自動進入下一步

21、驟，空車查詢。3.5.2 空車查詢本系統(tǒng)對應的車輛管理部門在接到派車安排后，應當及時對當天的車輛出勤情況進行查詢，找出空閑的車輛并及時通知在班的專職司機進行出工。出工前對車輛情況進行檢查，并且加入到當天出勤車輛的報告單中。然后進入下一步驟，批準出車。3.5.3 批準出車在接收到調(diào)度員的通知后，專職司機進行出車，調(diào)度員將車輛出勤情況改為使用中，等待專職司機完成公司所安排的對應任務。3.5.4 完成任務當駕駛員完成當天出車任務后，有當天值班的調(diào)度員在對車輛進行檢車，確保車輛無損后登記入當天出車的保單中，并將出車狀態(tài)改為空閑。3.5.5 取消出車當有關(guān)車輛已經(jīng)完成了當天的出勤任務，但是車輛狀態(tài)并無改

22、動，當天的管理員可以對車輛狀態(tài)進行手動操作。4 軟件系統(tǒng)的實現(xiàn)系統(tǒng)的具體操作在簡單的對話框中進行，有管理員的登陸界面，車輛信息查詢的具體頁面，管理員調(diào)度的工作頁面。本系統(tǒng)后臺連接著信息存儲的Oracle數(shù)據(jù)庫，為本系統(tǒng)提供更為全面的數(shù)據(jù)信息和安全保障。4.1 功能實現(xiàn)首先系統(tǒng)進入主頁面，分為三大模塊： 車輛信息管理：點擊該button，跳入管理界面。在該界面上會顯示車輛類別，功能，查看全部車輛，車輛基本信息四大按鈕。查看全部車輛：點擊后會顯示例如車輛號碼，車保單號，車輛型號，事故記錄，維修信息，對應駕駛員信息，以及負責該車輛的管理人員。車輛類別：點擊該按鈕會根據(jù)車輛的類型顯示該類型的所有車輛信

23、息，轎車，客車，卡車等。 駕駛員管理：點擊該按鈕，會跳轉(zhuǎn)到駕駛員管理界面。針對本單位的駕駛員錄入對應的信息。對應填好的信息好，可選擇添加按鈕確認添加，點擊退出系統(tǒng)返回上級菜單。 管理員管理：點擊管理員按鈕，跳轉(zhuǎn)進入登陸界面，該界面只針對擁有特殊權(quán)限的上層管理人員登陸，對車輛管理部門的人員進行查詢，監(jiān)督，管理。4.2 車輛事故管理車輛的維修狀況與車輛的事故報告有著重要的要求，其事故發(fā)生的具體信息應該包括：車輛牌照、駕駛員證件號、事故當事人、維修經(jīng)費，責任承擔者，批準車輛調(diào)度的調(diào)度員姓名。方便單位中的財會部門核查部門的經(jīng)費使用。4.3 功能設(shè)計系統(tǒng)主要功能： 日常信息錄入管理:錄入單位車輛與駕駛員

24、的基本信息。 車輛調(diào)度管理：負責記錄單位車輛出車時的具體時間，具體工作內(nèi)容。 調(diào)度的管理員出勤的駕駛員，完成工作的具體時間，車輛的受損情況。 保險單號管理：負責管理單位車輛的受保情況和受保的具體費用。 事故管理：反應出車輛在出車的時候是否發(fā)生交通事故，記錄事故具體 的時間，處理人，當事人等信息。 經(jīng)費支出管理：負責記錄和管理車輛從購入到報廢時的費用總額，具體包括事故維修費用，燃油費用，保險費用等。4.4 車輛管理的基本需求 新建車輛的有關(guān)信息數(shù)據(jù)庫，實現(xiàn)一個人對應一輛車。 為公司和部門制定合理的車輛使用計劃，并記錄其使用情況。 針對每輛車的違章情況進行記錄。 新建車輛的維修記錄數(shù)據(jù)庫和經(jīng)費使用

25、記錄。 新建車輛的車保，油費等日常記錄數(shù)據(jù)庫。4.5 框架圖和流程圖圖4.5.1車輛管理系統(tǒng)模塊劃分圖圖4.5.2車輛管理系統(tǒng)流程圖4.6 數(shù)據(jù)庫設(shè)計 圖4.6.1車輛信息E-R圖圖4.6.2駕駛員信息E-R圖圖4.6.3車輛經(jīng)費使用E-R圖表4-1車輛信息登記表表4-2駕駛員信息登記表表4-3事故信息登記表5 軟件測試軟件測試是每一個程序或者軟件必須進行的一個過程，所謂的軟件測試分為四個步驟，分別是集成測試，系統(tǒng)測試，單元測試，確認測試。最先進行的是最小也是最簡單的單元測試，對源代碼實現(xiàn)的任何一個程序單元進行集中測試，以此來確定每一個模塊的程序是不是達到了應有的功能。緊接著進行的是集成測試，

26、所謂的集成測試是把已經(jīng)經(jīng)歷過單元測試的每一個模塊集合在一起，對組合在一起軟件結(jié)構(gòu)進行綜合的測試。 其次就是所謂的確認測試，這是為了確認檢查測試過的每一個模塊，組合起來的模塊以及集成和都模塊是否已經(jīng)滿足需求中的各項功能，并且檢查軟件的配置是否出現(xiàn)錯誤。系統(tǒng)測試顧名思義是放在最后進行的，把已經(jīng)經(jīng)歷過上面三層測試的軟件帶入實際的環(huán)境中進行運行，在與環(huán)境中其他系統(tǒng)放在一起進行最后測試。5.1 黑盒測試 所謂的黑盒測試也被成為功能測試，把將要進行的測試軟件或系統(tǒng)看作一個看不見內(nèi)部結(jié)構(gòu)和功能的黑盒子。在不考慮該程序內(nèi)部結(jié)構(gòu)和特性的前提下，對軟件的外部特點進行測試，并且根據(jù)客戶的需求來為將要測試的系統(tǒng)編寫對

27、應的測試用例。這事要做的就是讓軟件的開發(fā)者轉(zhuǎn)換自己的角色變?yōu)槭褂谜?，并對自己設(shè)計開發(fā)的軟件輸入符合條件的測試用例，作好記錄，與自己預期的成果相比較。以此來判斷自己的程序是否能夠?qū)斎氲臈l件做出正確的反映。黑盒測試只能檢測到程序的錯誤，并不能證明程序沒有錯誤。例如：1 實際功能比預期的功能少或遺漏。2 軟件的應用界面出現(xiàn)錯誤。3 系統(tǒng)內(nèi)部的數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)錯誤。4 性能出現(xiàn)錯誤。黑盒測試常用的測試方法有等價劃分法，邊界值分析法，錯誤推測法，通過邊界值法，有效輸入法，無效輸入法等等。用以上方法來對程序進行測試，增添，刪除，修改。5.2 白盒測試 白盒測試與黑盒測試相反，黑盒測試是將軟件看作一個不透明的黑盒

28、子，而白盒子正好相反，是將程序看作一個透明的白盒子。嚴格按照系統(tǒng)內(nèi)部的結(jié)構(gòu)以及處理邏輯來編寫相應的測試用例。對軟件的邏輯路徑和執(zhí)行過程來做相關(guān)的測試，并將結(jié)果與預計的進行比較。相對于黑盒測試而言，白盒測試是軟件開發(fā)人員在完全了解軟件或者系統(tǒng)內(nèi)部的功能和結(jié)構(gòu)的情況下對其進行有關(guān)的測試。白盒測試中，常見的方法有：1 語句覆蓋。2 條件覆蓋。3 分支覆蓋/判定覆蓋。4 判定覆蓋/條件覆蓋。 對此，白盒測試我們應該依據(jù)從弱到強的覆蓋準則對將要測試的軟件進行測試。5.3 有關(guān)測試用例 圖5.3.1 刪除車輛的違章信息圖 5-2 測試車輛管理按鈕圖5-3 管理員修改和查看車輛信息圖5-4 管理員增加車輛信

29、息圖5-5 車輛信息添加圖5-6 添加功能的部分代碼圖5-7 車輛信息查詢圖5-8 查詢功能的部分代碼圖5-7 高級管理員登陸：圖5-9 系統(tǒng)選擇頁面:圖5-10 數(shù)據(jù)庫連接部分代碼圖5-11 刪除功能部分代碼圖5-12 更新功能部分代碼6 總結(jié)本系統(tǒng)的設(shè)計完全根據(jù)學院的所安排學習的課程編輯而成，所用的知識基于Java平臺和Oracle數(shù)據(jù)庫的結(jié)合，這對我們的能力是一個很大的考驗，鍛煉了我們的應用能力。對于我們這樣即將步入社會的計算機人才是一個非常好的開始，讓我們明白怎樣才能將所學習的東西與實際相結(jié)合。怎樣才能讓自己的程序變得更加簡練，更加人性化。我所做的題目是車輛管理系統(tǒng)，這不但是我的畢設(shè)題目，同樣也是我實習期間所接觸的工作項目。所以，使得我在對車輛有所了解的基礎(chǔ)上添加了自己對該行業(yè)該項目的理解，讓我有了自己發(fā)揮的空間。讓我把自己想的與工作相結(jié)合。我很感謝我的老師們給了我一個表現(xiàn)自我的機會，讓我能有幸向大家展示出我四年來的所學所用。讓我明白了自己的不足，改正了自己的錯誤，養(yǎng)成了獨立自主的習慣。這對于我以后的事業(yè)和人生有著很大的幫助，同樣我也希望在以后的道路上能有所作為。參考文獻1 李鐘尉，陳丹丹，張振坤編著.java編程寶典