1、汽車商貿(mào)銷售公司XX范文 洛 陽 理 工 學(xué) 院 課 程 論 文 題目：中國汽車貿(mào)易現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 姓 名 ： 系 （部）： 專 業(yè) ： 車輛工程 學(xué) 號 ： 中國汽車貿(mào)易現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢 進入二十一世紀(jì)，我國汽車工業(yè)發(fā)展迅速，汽車從以前的政府商務(wù)用車轉(zhuǎn)變到了如今的家用私有轎車，汽車走進了千家萬戶，改變著人們的生活，成為人們生活的助手和伴侶。特別是加入世界貿(mào)易組織之后，隨著經(jīng)濟全球化的發(fā)展，汽車工業(yè)在我國得到了迅速的發(fā)展。我國的汽車銷售量也超越美國成為世界上汽車銷售量最多的國家。同時由于我國加工業(yè)的不斷發(fā)展生產(chǎn)技術(shù)的不斷更新，我國的汽車自主品牌也得到了有效的發(fā)展，國產(chǎn)汽車的出口量也有了顯著的增長

2、，我國的汽車貿(mào)易有了很大的發(fā)展，但依然存在嚴(yán)重的問題。 一 、我國汽車貿(mào)易的發(fā)展現(xiàn)狀 在全球 _汽車行業(yè)發(fā)展不景氣的的情況下，我國汽車工業(yè)依然保持穩(wěn)定的發(fā)展趨勢，自xx年以來一直保持產(chǎn)銷量世界第一。近年來，由于我國經(jīng)濟的持續(xù)穩(wěn)定快速增長，居民生活水平穩(wěn)步提高，且人口眾多，人均汽車保有量仍然很低，巨大的購買潛力成為拉動我國汽車工業(yè)快速增長的動力，汽車工業(yè)成為國民經(jīng)濟的重要支柱產(chǎn)業(yè)。同時我們也應(yīng)該看到，雖然我國的汽車產(chǎn)銷量近年來一直保持世界第一，但我們還沒有成為全球汽車強國，我國汽車工業(yè)在技術(shù)開發(fā)水平與世界汽車強國還有很大的差距。自主品牌的薄弱和汽車核心技術(shù)的落后導(dǎo)致我國的汽車工業(yè)發(fā)展依然較為落后

3、。 據(jù)統(tǒng)計，xx年我國汽車產(chǎn)銷量依然保持世界第一，但增速卻進一步放緩，進而帶動整車外貿(mào)交易放慢了腳步。據(jù)海關(guān) _統(tǒng)計，xx年我國汽車進出口211.9萬輛，比xx年同期增長14%；價值601.6億美元，增長13.2%。其中，出口汽車99萬輛，增長20.1%，價值126.7億美元，增長27.5%；進口汽車113萬輛，增長9.1%，價值474.9億美元，增長9.9%。同時受外資企業(yè)發(fā)力以及相關(guān)政策影響，我國自主品牌汽車的發(fā)展壓力也進一步加大。由于沒有較好的自主品牌，且核心技術(shù)的落后，國內(nèi)汽車企業(yè)的市場競爭力較低，不能有效的打開國內(nèi)市場和海外市場。 近三年來中國汽車工業(yè)的貿(mào)易競爭力連續(xù)三年小幅下降，隨

4、著國內(nèi)市場需求明顯放緩，中國汽車工業(yè)競爭力的迫切性更為凸顯。從國際市場的競爭力來看，xx年到xx年市場占有率進一步提高，得益于汽車一般零部件出口的快速增長和近兩年來中低端汽車的快速增長。貿(mào)易競爭力指數(shù)的下降主要表現(xiàn)在兩方面：一是我國汽車關(guān)鍵或核心零部件仍需大量進口的態(tài)勢沒有根本改變。二國內(nèi)汽車市場需求的結(jié)構(gòu)升級，對于中高檔汽車的需求更為強烈，國內(nèi)汽車市場難以滿足這部分市場需求。由于國內(nèi)市場的持續(xù)低迷，不少車企也把目光投向了海外市場，我國自主品牌汽車把擴大出口作為轉(zhuǎn)移產(chǎn)能的重要途徑，江淮、長安、力帆、長城等國內(nèi)的多家企業(yè)都開始加大在海外市場的投資。 二、我國汽車貿(mào)易發(fā)展存在的問題 1、自主研發(fā)能

5、力薄弱、技術(shù)落后 長期以來，我國的汽車工業(yè)一直重視引進外資企業(yè)企圖帶動我國的汽車行業(yè)的發(fā)展，卻沒有將汽車的核心技術(shù)消化吸收。同時各汽車企業(yè)在早期不重視產(chǎn)品的研發(fā)，對新產(chǎn)品和技術(shù)的開發(fā)投入不足，導(dǎo)致我國整個汽車行業(yè)的研發(fā)能力非常薄弱，與汽車發(fā)達國家相比差距較大。近年來雖然國內(nèi)汽車企業(yè)加大了新產(chǎn)品的研發(fā)投入力度和核心技術(shù)的掌握能力，但是由于基礎(chǔ)底、生產(chǎn)加工的落后，我國的汽車技術(shù)發(fā)展依然較為落后。 2、汽車零部件長期滯后與整車的發(fā)展 隨著汽車供應(yīng)鏈管理的不斷優(yōu)化，世界各大汽車企業(yè)對供應(yīng)鏈的管理優(yōu)化已經(jīng)非常成熟，而我國的供應(yīng)鏈管理才剛剛起步。國內(nèi)企業(yè)的零部件生產(chǎn)分散、專業(yè)化程度底、物流業(yè)落后，與國際汽

6、車零部件全球采購及先進的供應(yīng)鏈管理趨勢極不對稱，使得整車的生產(chǎn)成本大大的增加，貿(mào)易競爭力大大的降低。 3、汽車產(chǎn)業(yè)后市場嚴(yán)重滯后與產(chǎn)業(yè)發(fā)展 近年來，雖然我國汽車的產(chǎn)銷量穩(wěn)居世界第一，但是我國汽車行業(yè)后市場的發(fā)展依然嚴(yán)重落后。汽車金融、消費信貸、二手車流通、配件流通、報廢、回收、拆解，特別是汽車售后方面嚴(yán)重滯后與整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，且我國的汽車后市場企業(yè)普遍存在著缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和混亂的現(xiàn)狀，可以說我國的汽車后市場至少落后歐美市場20年。 4、進出口嚴(yán)重不平衡 雖然我國是世界第一大汽車產(chǎn)銷國，但是我國的汽車進出口貿(mào)易卻存在著嚴(yán)重的貿(mào)易逆差。我國每年都從汽車工業(yè)發(fā)達國家進口大量的高端汽車，進口車的總價

7、值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過出口車輛的總價值。同時我國的汽車出口還存在出口秩序混亂、出口企業(yè)散、亂、差，惡性競爭的現(xiàn)象，出口地大多為南亞、非洲、中東、南美等經(jīng)濟較為落后的國家，出口數(shù)量有限且高端產(chǎn)品缺乏。 三、我國汽車貿(mào)易發(fā)展趨勢 近年來我國汽車行業(yè)的發(fā)展非常迅速，汽車保有量不斷的增加，與汽車相關(guān)的產(chǎn)業(yè)也迅速的發(fā)展起來。隨著我國經(jīng)濟的迅速發(fā)展，人民生活水平的提高，我國私家車的數(shù)量也在迅猛的發(fā)展，給我國國內(nèi)汽車貿(mào)易增加了廣闊的市場。由于新車的不斷增加，國內(nèi)二手車市場也開始活躍起來，也形成一定的規(guī)模，成為中國國內(nèi)汽車貿(mào)易的新力量。隨著國家對科研投入的加大與汽車企業(yè)的收購兼并，國產(chǎn)自主品牌的發(fā)展也得到了新的進步，對外

8、貿(mào)易也有了新的進步。 1.得看公司的營業(yè)執(zhí)照上經(jīng)營范圍上是否有申請代銷售藥品這一條。2.公司銷售或代銷藥品需要取得國家批準(zhǔn)的藥品經(jīng)營許可證、衛(wèi)生許可證等證明。3.詳情可以咨詢或查詢國家稅務(wù)局網(wǎng)站。 60秒懂車回答你的，專業(yè)買車問題。 要想說起貿(mào)公司為什么給4s店的車便宜， 第一個問題就是，成本低，這個成本主要是運營成本。 4s店的有幾個成本固定支出是非常難以解決的， 第一個是店面的成本，固定資產(chǎn)太大，非常難以解決和削減。 第二是，每個月，資金流動成本，需要訂車完成任務(wù)和配件完成任務(wù)，這個需要龐大資金支出，需要銀行貸款。這個很難下降。 第三是人員成本支出，大家都知道，現(xiàn)在每個人工的成本是非常高的

9、，我們一個4s店的大概需要上百人，甚至幾百人的團隊在給大家做服務(wù)，所以這個成本也非常高 而且汽貿(mào)店了，可以雇兩個人到三個人，那么用現(xiàn)金買一臺車再賣車，沒有資金壓力，店租的成本也非常低，所以這些4s店無法比擬的。 他們可以一車一提，現(xiàn)金，拿到很低的價位，4s店在為了沖量，就可以給他們很低的價格，而他們的銷售那家的加價率也低。 當(dāng)然，汽車是特殊商品，為了保證質(zhì)量，大家盡可能還是在4s店去提車，因為這樣而品質(zhì)索賠的更容易得到保障，在汽貿(mào)店也有可能拿到問題車，如果在汽貿(mào)店購買的建議呢，大家把各種手續(xù)包括合格證的都要檢查全面。 最好不要買到事故車或者翻新車就可以了。 汽車專業(yè)問題，專業(yè)汽車人士回答，大家

10、可以關(guān)注我 我之前在某合資品牌4S店工作過，現(xiàn)在一般4S店正常都有一個客戶管理系統(tǒng)，如果你之前一直跟店里的第一個銷售顧問聯(lián)系，他就會把你的信息登基在他的名下，就屬于他的客戶，由他來負(fù)責(zé)跟你聯(lián)系。大部分正規(guī)的4S店為了相對公平的工作環(huán)境，調(diào)動員工的工作積極性避免內(nèi)部的惡性競爭，只要不是第一個銷售顧問主動放棄的客戶，不管是誰成交了一般業(yè)績都算給第一個接待他的銷售顧問！如果確實是他的服務(wù)態(tài)度問題，你可以將這個問題反映給他的展廳經(jīng)理，要求換銷售顧問接待。經(jīng)理們?yōu)榱藰I(yè)績基本都會滿足你的要求，到時就會要求把你的資料變更到第二個接待你的銷售顧問名下，成交了就算第二個銷售顧問了！ 我以一個汽車銷售員的身份來回

11、答這個問題，銷售與銷售之間確實有很多行規(guī)或者潛文化。 當(dāng)有客戶進入到汽車展廳，會發(fā)現(xiàn)有很多銷售人員在展廳忙碌，但是只會有進門前臺那個銷售員會接待你，這是有順序的，比如有8個銷售員，一天上班8小時，他們就會分成一人一小時到門口接待，班次是輪流翻的，今天你早上第一個，明天就會是別的時間段，這個為了公平起見，預(yù)先由銷售經(jīng)理排班，因為有的時間段根本沒客戶，其他人沒輪到的就做其他事。 在這一小時里如果沒有客戶進來，就由下一個銷售員來接替你，這樣你的一天銷售時間就過去了，但是不代表你可以休息了，還有電話接待，有的客戶是通過電話咨詢的，你電話接待了他就是你的客戶，下次客戶來展廳別人接待了也沒用，如果別的銷售

12、員有客戶接待了，空著的銷售員要幫忙端茶倒水，然后接待的銷售員會把他接待的客戶的姓名、電話留下來，回頭幾月幾號幾點接的客戶，叫什么，號碼多少都要登記（包括電話接待的），憑這個來證明這個客戶是他的，別人不可以接待，因為成交了這個車的提成就是他的工資，如果本人不在可以委托同事幫忙接待，但是提成還是他的。 其實一個銷售員為了拿到那一點點提成還是很辛苦的，接待完客戶，如果成交了，要跑國稅局幫客戶交稅，到車庫拿車、洗車，有的還要幫客戶上牌，回頭還要回訪用車情況，有的車主開車不熟練的還要幫他們把車開回家。車子交完以后，還要到電腦做資料，好賣的車一輛不過就100塊，不好賣的也就500。 所有接待的客戶不可能每

13、一個都是真的買車的，所以資料登記的沒定車的客戶就需要回訪，直到戰(zhàn)敗或者成交，其實銷售員很煩的，拿那么點工資。 當(dāng)然你提問說要換銷售員，這個完全可以，顧客是上帝，你完全有權(quán)更換別的銷售員來接待你，至于提成什么的他們會自行解決，或者經(jīng)理安排，還有一種情況就是熟人，那個可以不走流程直接找認(rèn)識的那個銷售員就可以。 我在車行干了八年賣過自主車，賣過進口車，從井噴時代到現(xiàn)在的趨于緩和，給大家聊聊這個話題。我剛上班的時候做自主品牌，轎車和面包車都有，轎車提200一臺，面包車250一臺，月任務(wù)在15臺上下，有階梯考核，分別加50到200，還有庫齡長的車（1000到3000不等，不過不好賣）保險，精品提10個點

14、，一個月單車任務(wù)完成，賣點保險和精品（便宜車不好賣）一個月就在8000左右，年底按領(lǐng)導(dǎo)的標(biāo)準(zhǔn)有個幾千的紅包，那時候市場好，賣車公司都掙錢，量也大，消費者也不咋挑有車就買。到了xx年，隨著自己的經(jīng)驗和能力提升，跳槽去了進口大眾，收入又了新的提升，那時候途銳很暢想，單車提1200，保險10%，因為車貴客戶做按揭的多，在公司做一臺提1500，如果做私單隨便一萬，車價好了保險也貴了，80萬的途銳2.5萬的全險，提3%大概有700多，如果做私單15%，買高價車的客戶喜歡好膜，原廠的附件，這項目一般都在公司做，一個車做2-3萬的裝潢很隨意，提10%，有時候精品經(jīng)理也會發(fā)紅包，當(dāng)然也有人帶客戶出去做私單，那

15、么收入就很高了，那時候一個月平均每個銷售顧問的銷量在5臺左右，大家一個月賬面上2萬的收入，當(dāng)然灰色收入的就不好說了，我在xx年就買了第一套房，西部城市房價那時3800左右，80平。那時候感覺錢真好掙，年輕氣盛，又能掙錢，生活很愜意，不過4S店的各種考核也多，罰款很厲害，遲到罰款我們店都有上千的，大家每個月差不多都是幾百到上千的甚至幾千的罰款，不過收入好，也就忍忍。再后來就去了捷豹路虎，因為加價實在厲害，路虎太暢銷。那時候攬勝加15萬起步，攬勝運動10萬起步，極光不優(yōu)惠加3萬裝潢，隨著車價的提高，前面所說的附加業(yè)務(wù)的金額和提成也水漲船高，那時候路虎車主非常壕，只要看上了，就買，不差錢，那時候國家

16、四萬億內(nèi)需刺激，讓很多土建老板，小額貸款老板發(fā)了財，錢來的容易花起來不心疼，鄂爾多斯市創(chuàng)造了一個經(jīng)濟奇跡，賣路虎的同行也創(chuàng)造高了奇跡，一個月低于二十萬的收入都對不起這個品牌，其他的自行腦補，我有個朋友在保時捷卡宴最瘋狂的時候掙了很多，買房，買車，結(jié)婚都是靠賣車掙得。從去年開始市場萎靡，豪車價格跳水，路虎國產(chǎn)貨后收入就縮水很多，公司也開始抓各種考核，自己做私單就少了，一個月能保持一萬多就很不錯了，反正銷售行業(yè)掙多少全靠自己的運氣，能力，有餓死的也有吃飽的，我是干不動了打算結(jié)婚后自己創(chuàng)業(yè)。我說這么多都是真實的，我們西北就這樣了，大家廠家培訓(xùn)，通過聊天知道南方和北上廣更夸張，現(xiàn)在也很不錯，很多內(nèi)部的

17、事情只有干時間長了才會明白，估計有人持懷疑的態(tài)度，很正常，因為不理解，就像客戶老問我，你們這路虎店一個月能賣20臺不？實際一個月能買80到100臺，不然路上那有那么多豪車，很多東西外行是看不出來的。我們老板對員工也很好，工作餐的水平都讓客戶驚訝，還經(jīng)常開小灶大家聚聚，老板還熱愛自駕游，常常全員出動，都是老板掏錢，各種軟福利是大大的。各行各業(yè)都有自己的水，水很深。經(jīng)過這幾年的工作，我有了自己的房車，資金，收獲了愛情，找到了戰(zhàn)友，今年創(chuàng)業(yè)，這一切都是汽車銷售這份工作給我?guī)淼?，我從事過銷售顧問，資深試駕專員，銷售內(nèi)訓(xùn)師，銷售講師，到現(xiàn)在成為企業(yè)法人，從小到大，一步步來，是銷售給了我成長的基石，到我老了的時候，回過頭看看4s店，看看我那時候的工作服，工牌等值得回憶的東西，我會說“無論多久，我依然記得愛著你”。 謝謝：這個問題好像前面有個類似問題，我的回答是在萬不得以的情況下，首保必須的必須的在4S店去，原因很簡單嘛，你買了它4S店的車哪肯定是比較信任它是吧？而且它4S店里的修車師傅和工作人員肯定比其它的人員更了解本店汽車的性能。而且專一吧。有什么問題第一次都是的，只要不是人為為之的。而且首保也是要保質(zhì)保量的是