1、汽車總裝車間實(shí)習(xí)報(bào)告一、實(shí)習(xí)目的生產(chǎn)實(shí)習(xí)就是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中, 也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問(wèn)題、解決問(wèn)題與向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力與方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神, 牢固樹(shù)立我們的群體意識(shí), 即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí) , 對(duì)我們鞏固與加深所學(xué)理論知識(shí), 培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力與加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。二 . 實(shí)習(xí)任務(wù)1. 較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程與生產(chǎn)技術(shù); 較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識(shí); 了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與銷售等方面的知識(shí)與運(yùn)作過(guò)程。2. 在專業(yè)比較對(duì)口的實(shí)習(xí)崗位上,

2、 努力將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際工作密切結(jié)合, 并能靈活應(yīng)用 , 使自己的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。3. 積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)與社會(huì)經(jīng)驗(yàn), 在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀念、工作能力等方面都有明顯的提高 , 逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換 , 為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ) , 提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。三 . 實(shí)習(xí)基本要求 :1. 學(xué)生在實(shí)習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度與相應(yīng)的勞動(dòng)紀(jì)律, 不能無(wú)故請(qǐng)假與擅離崗位。有特殊情況需要請(qǐng)假或改變實(shí)習(xí)企業(yè)的必須征得實(shí)習(xí)企業(yè)與指導(dǎo)教師的同意。2. 學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程與安全管理制度, 嚴(yán)防工作責(zé)任事故與人身安全事故的發(fā)生。3.

3、 必須遵紀(jì)守法 , 模范遵守公民的社會(huì)公德 , 不得從事法律法規(guī)、廠紀(jì)廠規(guī)、校紀(jì)校規(guī)所不允許的各項(xiàng)活動(dòng)。4. 努力工作 , 積極完成實(shí)習(xí)單位指定的工作任務(wù) , 虛心學(xué)習(xí) , 主動(dòng)、誠(chéng)懇地向工人師傅、工程技術(shù)人員及企業(yè)管理人員求教 , 刻苦鉆研。5. 應(yīng)多與指導(dǎo)教師聯(lián)系交流 , 及時(shí)得到教師指導(dǎo)。四、實(shí)習(xí)內(nèi)容(一 ) 安全教育一、安全教育學(xué)習(xí)的目的:二、事故的發(fā)生及其預(yù)防: 1、事故發(fā)生的因素人為因素 不安全行為物的因素 不安全因素2 、發(fā)生事故的認(rèn)為因素1)、管理層因素; 2)、違章 : a、錯(cuò)誤操作b 、違章操作 c 、蠻干 3)、安全責(zé)任 ( 素質(zhì) ) 差。三、入廠主要安全注意事項(xiàng)1 、防

4、火防爆2 、防塵防毒3 、防止灼燙傷4 、防止觸電5 、防止機(jī)械傷害6 、防止高處墜落7 、防止車輛傷害8 、防止起重機(jī)械傷害9 、防止物體打擊 10 、班前班中不得飲酒。四、設(shè)備內(nèi)作業(yè)須知: 1、在各種儲(chǔ)罐, 槽車 , 塔等設(shè)備以及地下室, 陰井 , 地坑 , 下水道或就是其她密閉場(chǎng)所內(nèi)部進(jìn)行工作均屬于設(shè)備內(nèi)作業(yè)2 、設(shè)備上與外界連通的管道, 孔等均應(yīng)與外界有效的隔離3 、進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前, 必須對(duì)設(shè)備內(nèi)進(jìn)行清洗與置換4 、應(yīng)采取措施 , 保持設(shè)備內(nèi)空氣良好5 、作業(yè)前30 分鐘內(nèi) , 必須對(duì)設(shè)備內(nèi)氣體采取采樣分析, 采樣應(yīng)有代表性6 、進(jìn)入不能達(dá)到清洗與置換要求的設(shè)備內(nèi)作業(yè)時(shí), 必須采取相

5、應(yīng)的防護(hù)措施7 、設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須有專人監(jiān)護(hù), 并應(yīng)有入搶救的措施及有效保護(hù)手段 8 、設(shè)備內(nèi)安全作業(yè)證由施工單位負(fù)責(zé)辦理, 該項(xiàng)目的負(fù)責(zé)人或就是技術(shù)員填寫(xiě)作業(yè)證, 上檢修作業(yè)單位應(yīng)填寫(xiě)的各項(xiàng)內(nèi)容。( 二 ) 流水線生產(chǎn)特點(diǎn)的簡(jiǎn)要介紹: 顧名思義 , 流水線就就是團(tuán)體的工作, 每個(gè)員工必須認(rèn)真的做好自己的工作, 因?yàn)檎麄€(gè)流水線的每個(gè)工序都就是緊密聯(lián)系的, 可能會(huì)因?yàn)槟硞€(gè)工序的錯(cuò)誤而造成整個(gè)流水線生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品為廢品。( 三 ) 學(xué)習(xí)與了解電子器件的結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)種類與作用。( 四 ) 學(xué)習(xí)與了解工廠車間的生產(chǎn)組織管理情況, 生產(chǎn)工藝等等。汽車總裝車間實(shí)習(xí)報(bào)告四、實(shí)習(xí)過(guò)程1 、安全教育在實(shí)習(xí)開(kāi)始時(shí)

6、, 學(xué)校組織我們到公司由專業(yè)人士對(duì)我們進(jìn)行安全教育, 講解了安全問(wèn)題的重要性與在實(shí)習(xí)中所要遇到的種種危險(xiǎn)與潛在的危險(xiǎn)等等。2 、車間實(shí)習(xí)我們?cè)谲囬g實(shí)習(xí)就是生產(chǎn)實(shí)習(xí)的主要方式。我們按照實(shí)習(xí)計(jì)劃在指定的車間進(jìn)行實(shí)習(xí) , 通過(guò)觀察、分析計(jì)算以及向車間工人與技術(shù)人員請(qǐng)教, 圓滿完成了規(guī)定的實(shí)習(xí)內(nèi)容。3 、理論與實(shí)際的結(jié)合為了能夠更加深入的進(jìn)行車間實(shí)習(xí), 在實(shí)習(xí)過(guò)程中, 我們結(jié)合了所學(xué)的書(shū)本知識(shí)與實(shí)習(xí)的要求, 將理論與實(shí)際進(jìn)行了完美的結(jié)合, 也更加的促使我們不斷地進(jìn)行學(xué)習(xí)與研究。4 、實(shí)習(xí)日記在實(shí)習(xí)中 , 我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料與圖表、所聽(tīng)報(bào)告內(nèi)容等均記入到了實(shí)習(xí)日記中。隨時(shí)接受老

7、師們的檢查與批改。五、其它活動(dòng)在完成好我們所實(shí)習(xí)業(yè)務(wù)內(nèi)容的同時(shí), 常常利用現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì), 開(kāi)展向社會(huì)、向工人與工程技術(shù)人員實(shí)習(xí)的活動(dòng)。在空余時(shí)間里還組織球賽、踢毽子、乒乓球等活動(dòng), 并加強(qiáng)進(jìn)行思想政治教育活動(dòng)等等。六 . 實(shí)習(xí)感悟生產(chǎn)實(shí)習(xí)就是我們學(xué)院為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié), 就是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合, 理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。其目的就是使我們通過(guò)實(shí)習(xí)在專業(yè)知識(shí)與人才素質(zhì)兩方面得到鍛煉與培養(yǎng), 從而為畢業(yè)后走向工作崗位盡快成為業(yè)務(wù)骨干打下良好基礎(chǔ)。產(chǎn)品生產(chǎn)用技術(shù)資料; 生產(chǎn)組織管理等內(nèi)容, 加深對(duì)電子器件的工作原理、設(shè)計(jì)、試驗(yàn)等基本理論的理解。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)

8、習(xí), 使我們了解與掌握了車間管理、生產(chǎn)技術(shù)與工藝過(guò)程; 使用的主要工裝設(shè)備; 使我們了解與掌握了工廠車間的工作與管理等方面的知識(shí)。為進(jìn)一步學(xué)好專業(yè)課 , 從事這方面的研制、設(shè)計(jì)等打下良好的基礎(chǔ)。在這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中, 不但對(duì)所學(xué)習(xí)的知識(shí)加深了了解, 更加重要的就是更正了我們的勞動(dòng)觀點(diǎn)與提高了我們的獨(dú)立工作能力等?？偟膩?lái)說(shuō) , 我對(duì)這門(mén)課就是熱情高漲的。我從小就對(duì)這種小制作很感興趣, 每次完成一個(gè)步驟 , 我都像孩子那樣高興, 并且很有 “成就感 ”。就是以學(xué)生自己動(dòng)手, 掌握一定操作技能并親手設(shè)計(jì)、制作、組裝與調(diào)試為特色的。它將基本技能訓(xùn)練, 基本工藝知識(shí)與創(chuàng)新啟蒙有機(jī)結(jié)合 , 培養(yǎng)我們的實(shí)踐

9、能力與創(chuàng)新精神 , 。作為信息時(shí)代的大學(xué)生 , 作為國(guó)家重點(diǎn)培育的高技能人才 , 僅會(huì)操作鼠標(biāo)就是不夠的 , 基本的動(dòng)手能力就是一切工作與創(chuàng)造的基礎(chǔ)與必要條件。 對(duì)自己的動(dòng)手能力就是個(gè)很大的鍛煉。實(shí)踐出真知, 縱觀古今 , 所有發(fā)明創(chuàng)造無(wú)一不就是在實(shí)踐中得到檢驗(yàn)的。沒(méi)有足夠的動(dòng)手能力 , 就奢談在未來(lái)的科研尤其就是實(shí)驗(yàn)研究中有所成就。在實(shí)習(xí)中 , 我鍛煉了自己動(dòng)手技巧 , 提高了自己解決問(wèn)題的能力。比如做手電筒組裝與測(cè)試時(shí) , 發(fā)現(xiàn)的好幾個(gè)短路的焊盤(pán)都被我維修好了。白駒過(guò)隙 , 轉(zhuǎn)眼到到了開(kāi)學(xué)的時(shí)間了 , 在實(shí)習(xí)的這兩個(gè)月里感受頗多 , 收獲也頗多。總裝車間經(jīng)過(guò)為期兩個(gè)月的一線實(shí)習(xí) , 雖然工

10、作很艱苦 , 但很有價(jià)值 , 因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西。與在校時(shí)相比, 我由一個(gè)不諳世事的學(xué)生成長(zhǎng)為半個(gè)職業(yè)人, 不敢妄談成熟, 但在心態(tài)上 ,自我感覺(jué)得到了極大的提升, 工作上也有了很大的進(jìn)步。剛來(lái)車間時(shí) , 懷著滿腔熱忱 , 卻沒(méi)有思考怎么去投入工作, 怎么去實(shí)現(xiàn)理想, 怎么去適應(yīng)社會(huì)。結(jié)果可想而知, 面對(duì)工作 , 就是茫然與無(wú)措。我開(kāi)始思考, 開(kāi)始思考如何讓所學(xué)變?yōu)樗?開(kāi)始思考如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì), 如何彌補(bǔ)自己的不足。作為一個(gè)車輛工程的學(xué)生, 忽視產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)與工藝 , 經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的車間實(shí)習(xí)與研究所的培訓(xùn), 我了解到搞運(yùn)輸車輛, 結(jié)構(gòu)與工藝就是不容忽視的 , 成本的約束 ,

11、結(jié)構(gòu)的可行性, 我知道一條曲線就是不能僅僅追求美, 更要去兼顧加工的難易程度。汽車總裝車間實(shí)習(xí)報(bào)告工作的兩個(gè)月就是理論聯(lián)系實(shí)際,學(xué)習(xí)技能的過(guò)程 , 也就是良好工作作風(fēng)的一個(gè)積累。對(duì)待工作要一絲不茍 , 嚴(yán)謹(jǐn)仔細(xì)。機(jī)械加工, 一點(diǎn)誤差就會(huì)造成干涉的后果,因此 , 在實(shí)踐中積累經(jīng)驗(yàn)。還有 , 無(wú)論大事小事 , 我都要求自己認(rèn)真完成, 這就是對(duì)自己的修煉, 我相信 , 對(duì)自己負(fù)責(zé)就就是收獲！車間實(shí)習(xí)完后 , 帶著收獲回到研究所, 我不再迷茫與無(wú)措, 開(kāi)始一步步去實(shí)現(xiàn)曾經(jīng)的理想。我完成了駕駛員手冊(cè)與使用說(shuō)明書(shū)的掃描與圖片轉(zhuǎn)化工作, 輔助完成零件目錄 , 駕駛員手冊(cè)與使用說(shuō)明書(shū)的編制 , 完成一些輔助性

12、工作。并開(kāi)始接觸設(shè)計(jì),輔助性的完成一些設(shè)計(jì)任務(wù)。對(duì)我來(lái)說(shuō) , 路才剛開(kāi)始 , 夢(mèng)想仍在繼續(xù)?？傃b車間的布局從南到北分別就是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段與發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤(pán)工段, 而底盤(pán)工段與內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過(guò)東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠,整條裝配線就是直線形的, 拉得很長(zhǎng) , 從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問(wèn)題,就不能及時(shí)地反映問(wèn)題所在, 而且來(lái)回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也就是問(wèn)題,運(yùn)輸通道比較少, 通道窄 , 容易產(chǎn)生交通堵塞 ,而且運(yùn)輸路程增加 , 耗費(fèi)了更多的能源。車間生產(chǎn)線被折疊起來(lái)的話,從車間一個(gè)地方到車間任

13、何一個(gè)地方都相對(duì)比較短, 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多, 東西方向四條 ,南北方向兩條 , 零部件運(yùn)輸方便快捷, 并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要, 流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段,汽車的內(nèi)飾就是要被裝配到車身上的,車身的重量最大 , 那么內(nèi)飾開(kāi)始的地方必須離車身的來(lái)源非常近。而內(nèi)飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段, 就就是把汽車底盤(pán)與車身裝配成整車, 那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段與底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤(pán)工段的會(huì)聚處。底盤(pán)工段, 車架的重量最大 , 那么底盤(pán)工段的開(kāi)始處必須離車架的存放

14、點(diǎn)最近。而底盤(pán)工段的開(kāi)始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段, 發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的重量就是比較大的 , 正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱最近的地方。車間里面通風(fēng)性不就是很好, 車間南側(cè)沒(méi)有窗 , 夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入, 而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高 , 甚至超過(guò)室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇,我的問(wèn)題就是如果換成幾部空調(diào),只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度 , 在消耗同樣電量的情況下, 會(huì)不會(huì)帶來(lái)更好的舒適度呢？車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊,也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近,以節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要,如果擺放得比較亂 ,那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能瞧

15、到垃圾,每天早晚清潔與拖地 ,這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué) , 同時(shí)也減少了空氣的浮沉量, 對(duì)一線員工的健康就是有利的。在車間實(shí)習(xí)就是比較辛苦的, 不僅要頂住夏季的炎熱, 也要消耗大量的體力。特別在9月份的時(shí)候 , 經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班 , 惟有堅(jiān)持 , 堅(jiān)持 , 再堅(jiān)持。但最重要的就是要注意三個(gè)問(wèn)題: 安全 , 質(zhì)量 , 效率。不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品 , 如同廢品。人要有責(zé)任心, 才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序,責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名, 當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題 ,就可以直接找到責(zé)任人 , 以考核的方式進(jìn)行處理 , 以此來(lái)激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中,有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量

16、,所以盡量找?guī)煾祹兔?。減少浪費(fèi) , 更輕松 , 更省力地把事情做好也很重要。有位班長(zhǎng)教我要善于運(yùn)用身體的力量,尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候, 不能光靠雙手用蠻力, 同時(shí)用身體的力量 , 可以達(dá)到事半功倍的效果。但我在這方面做得還不夠好, 交給我的活太復(fù)雜的話,我就會(huì)拉線。不過(guò)也因?yàn)樽约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久, 還不熟練。有句話: 熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。安裝傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總就是沒(méi)辦法把中間的兩顆螺栓打好, 原因也很簡(jiǎn)單就就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在 , 我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候,就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn),使它保持在垂直于車架的方向上 , 我同樣獲得了成功。除了以上所說(shuō)的, 安裝后擋風(fēng)玻璃 ,

17、 車門(mén)壓條 , 車門(mén)密封條 , 安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也就是講究技巧性的活,沒(méi)有掌握最終的技巧 ,蠻干的話就是沒(méi)有用的,那等同于沒(méi)學(xué)會(huì)一樣。汽車總裝車間實(shí)習(xí)報(bào)告每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈, 這也就是我的工作, 而且就是對(duì)自己有利的工作, 拖地就是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。在總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如車架, 她所使用的連接方式幾乎全就是焊接。根據(jù)焊縫的形狀, 應(yīng)該就是手工焊成的, 而且焊逢周圍飛濺比較多, 推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該就是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊, 現(xiàn)在車架焊接方法一般就是用這個(gè)。而車身的焊接大部分就是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過(guò)

18、車身還使用了氣體保護(hù)焊 , 可能就是氬弧焊, 也可能就是混合氣體保護(hù)焊。除了焊接這方面的, 自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底就是怎么加工完成的。剛開(kāi)始的時(shí)候自己什么都不懂, 來(lái)了一臺(tái)車完全不知道就是什么車型, 該裝什么規(guī)格的配件, 這對(duì)工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后, 則給自己帶來(lái)很大的方便, 至少不用經(jīng)常去瞧流程卡了。另外我對(duì)皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但就是對(duì)它們的工作原理還不就是很清楚 , 這在以后還要多瞧瞧書(shū), 多了解一下。篇二:ccwmfa汽車總裝車間實(shí)習(xí)報(bào)告秋風(fēng)清 , 秋月明 , 落葉聚還散 , 寒鴉棲復(fù)驚。在總裝車間經(jīng)過(guò)為期兩個(gè)月的一線實(shí)習(xí), 雖然工作很艱苦, 但很

19、有價(jià)值 , 因?yàn)槲覍W(xué)到了很多書(shū)本上學(xué)不到的東西。先講一下總裝車間的情況。總裝車間的布局從南到北分別就是內(nèi)飾工段、綜合工段、底盤(pán)工段與發(fā)動(dòng)機(jī)工段。其中發(fā)動(dòng)機(jī)工段最終匯入底盤(pán)工段, 而底盤(pán)工段與內(nèi)飾工段最終匯入綜合工段。我曾經(jīng)參觀過(guò)東風(fēng)汽車有限公司商用車總裝配廠, 整條裝配線就是直線形的, 拉得很長(zhǎng) , 從頭走到尾就要花很長(zhǎng)時(shí)間。如果在生產(chǎn)線下流發(fā)現(xiàn)生產(chǎn)線上流的質(zhì)量問(wèn)題, 就不能及時(shí)地反映問(wèn)題所在, 而且來(lái)回修復(fù)也非常麻煩。零部件運(yùn)輸也就是問(wèn)題, 運(yùn)輸通道比較少 , 通道窄 , 容易產(chǎn)生交通堵塞 , 而且運(yùn)輸路程增加 , 耗費(fèi)了更多的能源。而薩普工廠總裝車間的布局則相反, 車間生產(chǎn)線被折疊起來(lái),從

20、車間一個(gè)地方到車間任何一個(gè)地方都相對(duì)比較短, 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題能夠得到及時(shí)反映。運(yùn)輸通道比較多 , 東西方向四條 , 南北方向兩條 , 零部件運(yùn)輸方便快捷, 并且杜絕交通堵塞的現(xiàn)象。另外線的生產(chǎn)線的流向也很重要, 流向的問(wèn)題在于從哪里開(kāi)始到哪里結(jié)束。內(nèi)飾工段, 汽車的內(nèi)飾就是要被裝配到車身上的, 車身的重量最大 , 那么內(nèi)飾開(kāi)始的地方必須離車身的來(lái)源非常近。而內(nèi)飾工段的開(kāi)始處正好安排在涂裝車間的出口處。綜合工段, 就就是把汽車底盤(pán)與車身裝配成整車 , 那么綜合開(kāi)始的地方必須同時(shí)離內(nèi)飾工段與底盤(pán)工段的末尾最近。而綜合工段的開(kāi)始處正好安排在內(nèi)飾工段與底盤(pán)工段的會(huì)聚處。底盤(pán)工段, 車架的重量最大 , 那么底

21、盤(pán)工段的開(kāi)始處必須離車架的存放點(diǎn)最近。而底盤(pán)工段的開(kāi)始處正好安排在離車架的存放點(diǎn)最近的地方。發(fā)動(dòng)機(jī)工段 , 發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的重量就是比較大的, 正好也被安排在離發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱最近的地方?？傃b車間里面采光也比較好, 不但東西北三面玻璃窗可以透光, 而且屋頂?shù)奶齑巴瑯涌梢圆晒?。在白天天氣晴朗的時(shí)候可以完全依賴自然光進(jìn)行生產(chǎn), 這也為廠節(jié)約了不少的能源。但就是通風(fēng)性不就是很好, 車間南側(cè)沒(méi)有窗 , 夏季東南季風(fēng)無(wú)法吹入, 而且導(dǎo)致車間內(nèi)溫度比較高,甚至超過(guò)室外溫度。在車間里有很多風(fēng)扇,我的問(wèn)題就是如果換成幾部空調(diào), 只要空調(diào)的溫度調(diào)到適度 , 在消耗同樣電量的情況下, 會(huì)不會(huì)帶來(lái)更好的舒適度呢？總裝

22、車間的每條線上的裝配件擺放得很整齊, 也很科學(xué)。裝配件必須離裝配車位的距離非常近 , 以節(jié)約來(lái)回拿件的時(shí)間。而且分類擺放也很重要, 如果擺放得比較亂, 那在拿件的時(shí)候就浪費(fèi)了尋找的時(shí)間。車間地面很少能瞧到垃圾,每天早晚清潔與拖地 , 這不僅給人帶來(lái)一種清爽的感覺(jué) , 同時(shí)也減少了空氣的浮沉量, 對(duì)一線員工的健康就是有利的?？偟膩?lái)說(shuō) , 總裝車間給人的感覺(jué)就就是明亮、整潔與有序。下面再說(shuō)一下我在車間一線實(shí)習(xí)的情況。在總裝車間實(shí)習(xí)就是比較辛苦的, 不僅要頂住夏季的炎熱 , 也要消耗大量的體力。特別在9 月份的時(shí)候 , 經(jīng)常加班加到晚上10點(diǎn)才下班 , 惟有堅(jiān)持 , 堅(jiān)持 ,再堅(jiān)持?？偟膩?lái)說(shuō) , 一

23、線實(shí)習(xí)要注意三個(gè)問(wèn)題 :安全 ,質(zhì)量 ,效率。汽車總裝車間實(shí)習(xí)報(bào)告首先就是安全問(wèn)題。安全第一。來(lái)到一個(gè)新崗位先熟悉周圍的環(huán)境, 從中發(fā)現(xiàn)安全隱患 ,時(shí)刻提醒自己。干活之前先掌握安全要領(lǐng),防止傷到自己 ,同時(shí)也要防止傷到別人。總之安全必須貫穿崗位作業(yè)的全過(guò)程。拿件的時(shí)候要小心, 特別就是重件 , 一定要拿穩(wěn) , 防止摔下來(lái)砸到自己 , 走動(dòng)的時(shí)候要注意周圍的危險(xiǎn), 件不能對(duì)著別人 , 以免碰撞傷到別人。裝配的時(shí)候防止磕碰與劃傷。這說(shuō)起來(lái)很容易,但做起來(lái)就很難 , 在裝右后車門(mén)線束的時(shí)候, 手臂經(jīng)常被劃傷 ,即使注意了也無(wú)經(jīng)于事 , 因?yàn)槭忠爝M(jìn)車門(mén), 線束的固定卡扣要使很大的勁才能卡進(jìn)去, 一旦

24、用力過(guò)猛碰到鐵皮就被劃傷。另外鉆進(jìn)機(jī)艙安裝艙后隔熱墊也經(jīng)常就是磕磕碰碰的, 不就是碰到自己的要 , 就就是撞到頭 , 還好問(wèn)題不就是很大。一線實(shí)習(xí)尤其要時(shí)刻提醒自己注意車間里的重大安全隱患。第一不能站在吊掛的重物之下, 必須及時(shí)避開(kāi) ; 第二注意交通安全 , 注意來(lái)往的車輛。這里重點(diǎn)提一下 , 站在吊掛的重物之下就是非常危險(xiǎn)的, 車遇到人 , 司機(jī)可以饒過(guò)去 , 但就是重物掉下來(lái)就是不閃人的。而且車間的確發(fā)生了好幾起吊掛重物掉下來(lái)的事故, 幸運(yùn)的就是沒(méi)有傷到人。吊發(fā)動(dòng)機(jī)軌道下的隔網(wǎng), 底盤(pán)軌道上的鐵皮 ,均被砸了一個(gè)窟窿。內(nèi)飾到綜合轉(zhuǎn)序的地方 , 吊車軌道下的隔網(wǎng)也被砸了幾個(gè)窟窿。既然吊掛的鏈

25、條很容易斷, 那么應(yīng)該怎么防止它在工作的時(shí)候發(fā)生斷裂呢？聯(lián)系自己所學(xué)的知識(shí), 鏈條在拉重物上升的過(guò)程中, 鏈條所受的拉應(yīng)力就是循環(huán)變化的, 這會(huì)產(chǎn)生疲勞裂紋 , 疲勞裂紋經(jīng)過(guò)一段時(shí)間不斷擴(kuò)展 ,最后產(chǎn)生脆斷。所以鏈條要及時(shí)更換, 不管它瞧起來(lái)就是不就是完好無(wú)損。其次還可以加一道保險(xiǎn), 增加一條冗余的軌道 , 軌道上的小車可以自由滑動(dòng), 小車連著一個(gè)裝置 , 鏈條從裝置伸出 , 連接到重物, 而裝置的作用就是保證冗余的鏈條隨重物起落, 并在重物靜止的時(shí)候起著固定作用。正常情況它們都不受力, 因?yàn)樗鼈兌季褪侨哂嗟?。但?dāng)受力的鏈條斷了之后,冗余的鏈條可以繼續(xù)承受住重量, 拉住重物 , 防止重物掉下來(lái)

26、。另外在車間經(jīng)常吊掛重物的地方, 可以將地面涂成紅色 , 我想這比安全標(biāo)志所起的效果還要好。質(zhì)量也很重要 , 不能保證質(zhì)量的產(chǎn)品,如同廢品。人要有責(zé)任心 , 才能保證質(zhì)量。車間里每完成一道工序 , 責(zé)任人都要在流程卡規(guī)定的地方簽名, 當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)問(wèn)題 , 就可以直接找到責(zé)任人, 以考核的方式進(jìn)行處理, 以此來(lái)激起員工的責(zé)任意識(shí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中, 有些工序因?yàn)樽约翰荒鼙ＷC質(zhì)量 , 所以盡量找?guī)煾祹兔Α１热缭谘b薩普v傳動(dòng)軸的時(shí)候 , 我以前總就是沒(méi)辦法把中間的螺栓打緊 , 原因就是螺栓沒(méi)對(duì)正打歪了, 我就只好找?guī)煾祹兔?。安裝完之后自己也會(huì)多檢查 , 發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行修復(fù)。安裝傳動(dòng)軸有一次拉線 ,

27、而在這種情況下我發(fā)現(xiàn)自己打的螺栓沒(méi)有平墊 , 我自己覺(jué)得問(wèn)題不大 , 但最終還就是放心不下 , 問(wèn)師傅要不要重新打上。師傅的回答就是肯定的。于就是我還就是跑回去, 加上平墊 , 重新再打一次。雖然自己很不愿意這樣做,不過(guò)當(dāng)我把事情做好了就有一種放下包袱的輕松感。效率不就是機(jī)械地提高干活的速度, 而就是減少浪費(fèi) , 更輕松 , 更省力地把事情做好。有位班長(zhǎng)教我要善于運(yùn)用身體的力量, 尤其在干的活相對(duì)比較費(fèi)勁的時(shí)候, 不能光靠雙手用蠻力,同時(shí)用身體的力量 , 可以達(dá)到事半功倍的效果。比如在裝車門(mén)壓條的時(shí)候, 用身體向前傾的力 ,可以很輕易地把壓條壓入。又比如在裝機(jī)蓋密封條的時(shí)候, 彎腰站起來(lái)用拇指

28、壓密封條的同時(shí),加上體重的下壓力 , 這樣做比蹲下來(lái)壓要省力得多。但我在這方面做得還不夠好, 交給我的活太復(fù)雜的話 , 我就會(huì)拉線。不過(guò)也因?yàn)樽约涸诿總€(gè)崗位干的時(shí)間不長(zhǎng)久, 還不熟練。有句話 :熟能生巧。就說(shuō)明這個(gè)道理。干活的時(shí)候也很注重技巧。我在學(xué)習(xí)安裝車門(mén)限位器的時(shí)候,總就是沒(méi)辦法把銷打進(jìn)銷套,不就是打歪了 , 就就是把銷套打斷了。經(jīng)歷了很多次的失敗, 我最終發(fā)現(xiàn)原來(lái)自己使用錘子的時(shí)候 , 不就是豎直地打下來(lái), 而就是斜著打下來(lái)。找到問(wèn)題所在才能著手解決, 接下來(lái)我在敲打之前 , 先使手柄處于水平, 然后才用七敲打銷, 用這個(gè)辦法我終于成功了。安裝薩普的傳動(dòng)軸我有一段時(shí)間總就是沒(méi)辦法把中間

29、的兩顆螺栓打好, 原因也很簡(jiǎn)單就就是螺栓偏了。發(fā)現(xiàn)問(wèn)題所在 , 我在以后嘗試打螺栓的時(shí)候 , 就會(huì)盡量使螺栓對(duì)準(zhǔn) , 使它保持在垂直于車架的方向上 , 我同樣獲得了成功。除了以上所說(shuō)的 , 安裝后擋風(fēng)玻璃 , 車門(mén)壓條 , 車門(mén)密封條 , 安裝傳動(dòng)軸時(shí)擰螺栓也就是講究技巧性的活 , 沒(méi)有掌握最終的技巧 , 蠻干的話就是沒(méi)有用的 , 那等同于沒(méi)學(xué)會(huì)一樣。汽車總裝車間實(shí)習(xí)報(bào)告每天早晚各一次拖地搞衛(wèi)生也就是很重要的, 如果沒(méi)有堅(jiān)持搞下去, 車間最終會(huì)變成垃圾與塵土的天堂。每天搞衛(wèi)生我都認(rèn)真地把地拖干凈, 這也就是我的工作, 而且就是對(duì)自己有利的工作 , 拖地就是在為自己創(chuàng)造一個(gè)干凈衛(wèi)生的工作環(huán)境。在

30、總裝車間我經(jīng)常注意跟自己專業(yè)相關(guān)的東西。比如薩普皮卡的車架, 她所使用的連接方式幾乎全就是焊接。根據(jù)焊縫的形狀, 應(yīng)該就是手工焊成的, 而且焊逢周圍飛濺比較多, 推測(cè)所用到的焊接方法應(yīng)該就是二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊, 現(xiàn)在車架焊接方法一般就是用這個(gè)。而車身的焊接大部分就是使用點(diǎn)焊。車身使用的薄板金屬材料非常適合用這種焊接方法。不過(guò)車身還使用了氣體保護(hù)焊 , 可能就是氬弧焊 , 也可能就是混合氣體保護(hù)焊。我聽(tīng)一些老員工說(shuō)還用了銅焊 , 我查了書(shū)本銅材料熔點(diǎn)比鐵材料熔點(diǎn)低, 銅焊把鐵材料填補(bǔ)并連接起來(lái) , 應(yīng)當(dāng)歸屬于釬焊。銅焊絲就是作為一種釬料。我還注意到凈化器的焊接, 那焊縫非常飽滿 , 我覺(jué)得應(yīng)該就

31、是使用了機(jī)器人焊接。還有干燥器采用鋁合金的焊接, 那焊縫瞧起來(lái)不像就是打磨過(guò)的, 簡(jiǎn)直太漂亮了 , 非常光滑美觀。除了焊接這方面的 , 自己還會(huì)想一想有些特殊的汽車配件到底就是怎么加工完成的。最后說(shuō)一下我在總裝車間的兩個(gè)重要的收獲。其中一個(gè)就是我現(xiàn)在可以很清楚地分清薩普 t,薩普 v 與薩普 c 三種車型了。剛開(kāi)始的時(shí)候自己什么都不懂, 來(lái)了一臺(tái)車完全不知道就是什么車型 , 該裝什么規(guī)格的配件, 這對(duì)工作造成比較大的影響。而當(dāng)熟悉車型之后, 則給自己帶來(lái)很大的方便, 至少不用經(jīng)常去瞧流程卡了。另外我對(duì)皮卡車的構(gòu)造也有了一定的了解。但就是對(duì)它們的工作原理還不就是很清楚, 這在以后還要多瞧瞧書(shū),

32、多了解一下。篇三: 汽車總裝車間實(shí)習(xí)報(bào)告甘肅省職業(yè)院校骨干教師培訓(xùn)個(gè)人總結(jié)臨澤縣職教中心姚利斌2015年 9 月經(jīng)學(xué)校推薦 ,2015年 8 月 2 日 9 月 4 日 , 我到湖北省十堰市東風(fēng)汽車技術(shù)學(xué)校汽修專業(yè)骨干教師培訓(xùn)班的學(xué)習(xí)。通過(guò)學(xué)習(xí)、交流, 使我對(duì)現(xiàn)行的教育教學(xué)體系以及今后職業(yè)教育的發(fā)展方向 , 特別就是汽車運(yùn)用與維修專業(yè)的課程改革方向有了較深刻的認(rèn)識(shí), 對(duì)本專業(yè)的技術(shù)運(yùn)用以及發(fā)展趨勢(shì)與方向有了更進(jìn)一步的了解。在為期35 天的學(xué)習(xí)中有如下體會(huì):一 . 培訓(xùn)目的生產(chǎn)實(shí)習(xí)就是教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合的重要實(shí)踐性環(huán)節(jié)。在生產(chǎn)實(shí)習(xí)過(guò)程中, 也以培養(yǎng)學(xué)生觀察問(wèn)題、解決問(wèn)題與向生產(chǎn)實(shí)際學(xué)習(xí)的能力與

33、方法為目標(biāo)。培養(yǎng)我們的團(tuán)結(jié)合作精神, 牢固樹(shù)立我們的群體意識(shí), 即個(gè)人智慧只有在融入集體之中才能最大限度地發(fā)揮作用。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí) , 對(duì)我們鞏固與加深所學(xué)理論知識(shí), 培養(yǎng)我們的獨(dú)立工作能力與加強(qiáng)勞動(dòng)觀點(diǎn)起了重要作用。二 . 培訓(xùn)任務(wù)1. 較全面、綜合地了解企業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程與生產(chǎn)技術(shù); 較深入、詳細(xì)地了解企業(yè)生產(chǎn)的設(shè)備、工藝、產(chǎn)品等相關(guān)知識(shí); 了解企業(yè)的組織管理、企業(yè)文化、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)與銷售等方面的知識(shí)與運(yùn)作過(guò)程。2. 在專業(yè)比較對(duì)口的實(shí)習(xí)崗位上, 努力將所學(xué)的理論知識(shí)與實(shí)際工作密切結(jié)合, 并能靈活應(yīng)用 , 使自己的專業(yè)知識(shí)、專業(yè)技能及工程實(shí)踐能力均得到一次全面的提升。3. 積累一定的工作經(jīng)驗(yàn)與社會(huì)經(jīng)驗(yàn), 在職業(yè)道德、職業(yè)素質(zhì)、勞動(dòng)觀念、工作能力等方面都有明顯的提高 , 逐步掌握從學(xué)生到員工的角色轉(zhuǎn)換 , 為畢業(yè)后的就業(yè)打下良好的基礎(chǔ) , 提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。三 . 培訓(xùn)基本要求 :1. 學(xué)生在實(shí)習(xí)企業(yè)必須遵守企業(yè)的各種規(guī)章制度與相應(yīng)的勞動(dòng)紀(jì)律 , 不能無(wú)故請(qǐng)假與擅離崗位。有特殊情況需要請(qǐng)假或改變實(shí)習(xí)企業(yè)的必須征得實(shí)習(xí)企業(yè)與指導(dǎo)教師的同意。汽車總裝車間實(shí)習(xí)報(bào)告2. 學(xué)生在實(shí)習(xí)期間必須嚴(yán)格遵守崗位操作規(guī)程