1、杭紹臺高速公路工程紹興金華段第HST-TJ08標段（K91+600K101+700)陳家山隧道初期支護 安全專項施工方案中鐵隧道集團有限公司杭紹臺高速紹興金華段 HST-TJ08標項目經(jīng)理部二0一六年十月目 錄1 編制說明11.1編制依據(jù)11.2編制目的11.3適用范圍22 工程概況22.1工程基本情況22.2隧道設計概況32.2.1隧道設計車速32.2.2隧道建筑限界42.3支護參數(shù)42.4地形地貌62.5工程地質(zhì)及特征62.6氣象特征62.7水文地質(zhì)72.8地震82.9施工平面布置82.10施工要求和技術保證條件83 施工工藝93.1 噴射混凝土93.1.1噴射混凝土及原材料93.1.2噴

2、射混凝土工藝流程93.1.3噴射混凝土施工技術措施113.2 錨桿施工113.3 鋼拱架制作及安裝施工133.3.1施工工藝133.3.2施工方法及主要技術措施133.3.3施工主要技術措施143.4鋼筋網(wǎng)安裝153.4.1施工方法153.4.2施工主要技術措施164 施工計劃174.1施工進度計劃174.2材料與設備計劃174.3勞動力計劃195 危險因素分析205.1危險源辨識215.1.1致險因子分析215.1.2受傷人員類型、傷害程度分析215.1.3不安全狀態(tài)、不安全行為分析215.2危險因素評估235.2.1風險估測方法選擇235.2.2量化分值標準235.2.3風險估測256 施

3、工安全保障措施256.1安全管理組織機構及職責256.2應急小組機構及物資保障316.2.1應急救援組織結構316.2.2項目部應急救援各負責人職責326.2.3通信與信息保障336.2.4應急物資、設備保障336.3信息報告流程346.4風險防范技術措施366.4.1對重大危險源的管理366.4.2隧道支護安全措施366.4.3防止隧道坍塌的措施366.4.4隧道施工通風、排水等措施376.4.5出渣運輸安全保證措施386.5監(jiān)測監(jiān)控措施386.6超前地質(zhì)預報426.7 應急預案506.7.1觸電事故應急預案506.7.2坍塌事故應急預案506.7.3車輛傷害（交通）事故應急預案516.7.

4、4機械傷害事故應急預案516.7.5高處墜落事故應急預案527 文明施工、環(huán)水保保證措施527.1文明施工527.1.1文明施工保證體系527.1.2文明施工保證措施537.2環(huán)境保護、水土保持、文物保護547.2.1環(huán)水保保證體系547.2.2環(huán)水保保證措施54特長隧道初期支護工程安全專項施工方案1 編制說明1.1編制依據(jù)（1）中華人民共和國安全生產(chǎn)法（中華人民共和國主席令70號）；（2）公路工程施工安全技術規(guī)范（JTG F90-2015）；（3）公路隧道施工技術規(guī)范（JTG F60-2009）；（4）公路隧道施工技術細則（JTG/T F60-2009）；（5）公路工程技術標準（JTG B0

5、1-2014）；（6）公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）；（7）公路項目安全性評價指南（JTG/T B05-2004）；（8）浙江杭紹臺高速公路浙江段招標文件、補遺書、兩階段施工圖設計等相關資料；（9）浙交【2010】236號浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法；（10）浙江省高速公路施工標準化管理實施細則 第一分冊 工地建設標準化；（11）浙江省高速公路施工標準化管理實施細則 第五分冊 隧道工程施工標準化；（12）浙江省高速公路施工標準化管理實施細則 第十分冊 管理標準化；（13）杭紹臺高速公路工程紹興金華段HST-TJ08標實施性施工組織設計；

6、（14）杭紹臺高速公路紹興金華段項目施工安全總體風險評估報告；（15）杭紹臺高速公路工程紹興金華段HST-TJ08 標段施工安全專項風險評估報告；（16）現(xiàn)場踏勘收集到的地形、地質(zhì)、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。1.2編制目的為保證杭紹臺高速公路HST-TJ08標陳家山隧道初期支護工程施工的安全，切實落實有關建設工程安全技術標準、規(guī)范，加強工程項目的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，預防施工安全事故，保障人身和財產(chǎn)安全。根據(jù)浙江省交通運輸廳 浙交【2010】236號浙江省公路水運危險性較大分部分項工程安全專項施工方案管理辦法（試行）的規(guī)定，結合本工程的實際情況，特編制陳家山隧道初期支護工程安全專項施工方案，并據(jù)

7、此進行管理、指導施工。1.3適用范圍 本安全專項施工方案適用于杭紹臺高速公路HST-TJ08標段陳家山隧道（K91+600K95+100、ZK91+600-ZK95+103）。2 工程概況2.1工程基本情況陳家山隧道位于浙江省紹興市新昌縣境內(nèi)，屬于低山丘陵及玄武巖臺地區(qū)。隧道設計為特長分離式隧道，雙洞單向交通，設計時速100km/h，圍巖主要為晶屑凝灰?guī)r、角礫凝灰?guī)r、凝灰質(zhì)砂巖、凝灰質(zhì)粉砂巖、凝灰質(zhì)砂礫巖等，巖性較為復雜，工程地質(zhì)差異大。在隧道中部位置設置通風豎井1座。隧道區(qū)域地形復雜，兩洞凈距約28m，最大埋深約280m，最小埋深1.6m。我標段負責施工陳家山隧道出口右線3500m（K091

8、+610K095+100）、 左線3504m（ZK091+600ZK095+104）的施工任務。隧道出口右線位于半徑為1500m右轉(zhuǎn)曲線上，線路縱坡為-0.85%；左線位于半徑為1550m右轉(zhuǎn)曲線上，線路縱向坡度為-0.85%；出口洞門設計為削竹式洞門，左、右線均設有明洞。隧道設計概況見表2-1、隧道圍巖級別統(tǒng)計表詳見2-3。表2-1 隧道設計概況序號隧道名稱隧道類型起訖樁號本標段隧道長度洞門形式照明方式通風方式1陳家山分離式K091+600K095+1003500削竹式電光照明單豎井排煙結合自然通風+射流風機+雙洞互補式分段縱向通風ZK091+600ZK095+1043504削竹式表2-2

9、隧道圍巖級別統(tǒng)計表序號隧道名稱左/右長度隧道圍巖級別明洞1陳家山左線35041025.62117.432932比例%29.360.49.40.9右線35001019.62124.432927比例%29.160.79.40.8比例%78.715.15.70.5隧道結構設計采用復合式支護結構形式，初期支護以錨桿和鋼筋網(wǎng)噴砼組成聯(lián)合支護體系，二次襯砌采用模筑砼結構，初期支護與二次襯砌結構之間設置防水排水夾層。豎井身段襯物結構按新奧法原理，采用復合式支護結構形式。初期支護以錨桿、鋼筋網(wǎng)及噴射混凝土組成聯(lián)合支護體系，二次襯砌采用模筑混凝土結構，初期支護與二次襯砌結構之間設防水排水夾層，隧道斷面形式見圖2

10、-1。圖2-1 隧道斷面設計圖2.2隧道設計概況2.2.1隧道設計車速隧道幾何線形與凈空按100kmh設計。隧道照明設計速度按100kmh設計。2.2.2隧道建筑限界根據(jù)公路工程技術標準(JTG B01-2014)、公路隧道設計規(guī)范(JTGD70-2004)規(guī)定確定；、建筑限界基本寬度行車道W23.75m；左右側(cè)向?qū)挾龋篖L0.75m；LR1.00m;檢 修 道：JL0.75m;JR1.00m。、隧道建筑限界凈高：H5.0m，檢修道凈高：h2.5m。、人行橫通道凈 寬：w2.0m；凈 高： 2.5m。2.3支護參數(shù)隧道襯砌支護參數(shù)詳見表2-4。表2-4 分離式隧道洞內(nèi)一般斷面襯砌支護參數(shù)圍巖級

11、別襯砌類型超前支護初期支護二次襯砌備注25先錨后灌式注漿錨桿鋼筋焊接網(wǎng)噴砼鋼拱架拱圈仰拱SA5JQA管棚或超前小導管0.5m*1.0m，長3.5mA625cm C25砼18號工字鋼拱架間距0.5m45cm C30模筑鋼筋砼45cm C30模筑鋼筋砼級圍巖（洞口段、淺埋破碎段）SA5JQB管棚或超前小導管0.75m*1.0m，長3.5mA625cm C25砼18號工字鋼拱架間距0.75m45cm C30模筑鋼筋砼45cm C30模筑鋼筋砼級圍巖（洞口段、淺埋破碎段）SA5管棚或超前小導管0.75m*1.0m，長3.5mA625cm C25砼14號工字鋼拱架間距0.75m45cm C30模筑鋼筋砼

12、45cm C30模筑鋼筋砼級圍巖（深埋段）SA4JQ超前錨桿1.0m*1.0m，長3.0mA620cm C25砼格柵鋼架間距0.75-1.0m40cm C30模筑砼40cm C30模筑砼級圍巖（洞口段、淺埋破碎段）SA4超前錨桿1.0m*1.0m，長3.0mA620cm C25砼格柵鋼架間距1.0m35cm C30模筑砼35cm C30模筑砼級圍巖（深埋段）SA4-1超前錨桿1.2m*1.2m，長3.0mA620(15)cm C25砼格柵鋼架間距1.2m35cm C30模筑砼-級圍巖（側(cè)墻基礎較完整段）緊-超前錨桿0.75m*1.0m，長3.5mA622cm C25砼16號工字鋼拱架間距0.7

13、5m50cm C30模筑鋼筋砼50cm C30模筑砼級圍巖緊急停車帶擴大斷面區(qū)段車-超前錨桿0.75m*1.0m，長3.5mA625cm C25砼16號工字鋼拱架間距0.75m50cm C30模筑鋼筋砼50cm C30模筑砼級圍巖汽通口加強段車-1超前錨桿0.8m*1.0m，長3.0mA620cm C25砼16號工字鋼拱架間距0.8m45cm C30模筑鋼筋砼-級圍巖側(cè)墻基礎較完整段汽通口加強g超前錨桿0.8m*1.0m，長3.0mA620cm C25砼14號工字鋼拱架間距0.8m40cm C30模筑砼40cm C30模筑砼級圍巖車通道、緊停及風道口過渡段SA3-1.5m*1.5m，長2.0m

14、A610cm C25砼-35cm C30模筑砼-級圍巖（一般段）SA3-1-1.5m*1.5m，長2.5m（局部）A610cm C25砼-35cm C30模筑砼-級圍巖（較好段）緊-0.8m*1.2m，長3.0mA620cm C25砼14號工字鋼拱架間距0.8m45cm C30模筑砼-級圍巖緊急停車帶擴大斷面車-0.8m*1.2m，長3.0mA620cm C25砼14號工字鋼拱架間距0.8m45cm C30模筑砼-級圍巖汽通口加強段g-1.0m*1.2m，長3.0mA615cm C25砼-40cm C30模筑砼-級圍巖車通道2.4地形地貌陳家山隧道出口位于澄潭鎮(zhèn)馬面山村附近山坡上，屬于低山丘陵

15、及玄武巖臺地區(qū)，地形坡度約1535，山體植被發(fā)育。出口處于斜坡位置，出洞段軸線與坡面斜交，為丘陵緩坡地貌，地形起伏小，緩坡處己開發(fā)為農(nóng)田，覆蓋層厚度變化較大，部分為易滑體。隧道洞身段處于玄武巖臺地區(qū)，地勢較平緩，分布有多個水庫和水塘，植被發(fā)育。圖2-2 地形地貌示意圖2.5工程地質(zhì)及特征陳家山隧道出口位于澄潭鎮(zhèn)馬面山村附近山坡上，位于低山丘陵及玄武巖臺地區(qū)，地形坡度約1535，山體植被發(fā)育，隧道以IV級圍巖為主，約占隧道長度的60%，最大埋深約250m，隧道洞身段圍巖主要為晶屑凝灰?guī)r、角礫凝灰?guī)r、凝灰質(zhì)砂巖、凝灰質(zhì)粉砂巖、凝灰質(zhì)砂礫巖等，巖性較為復雜，工程地質(zhì)差異大。地表水和地下水對鋼筋和混凝

16、土具有弱腐蝕性。2.6氣象特征隧道所在地區(qū)為浙東低山丘陵區(qū)，氣候溫和，四季分明，光照充足，雨量豐沛，屬典型的亞熱帶季風氣候。多年平均降水量介于15002100mm之間，具有空間分布不均，年際變化大，年內(nèi)分配差異顯著的特點。其中梅汛期（47月）降水量般在400700mm之間，約占全年的2240%，臺汛期（710月）降水量通常為 3501000mm，約占全年的2050%。本區(qū)年平均氣溫為17C，年平均最高氣溫為21.2C，年平均最低氣溫為13.8C，同時，氣溫的月變化呈單峰型：17月氣溫逐月升高，7月至次年1月又逐月降低，最高氣溫高達41.2的C，最低氣溫低至-9.9C。一年中，隨著冬、夏季風逆向

17、轉(zhuǎn)換，天氣系統(tǒng)、控制氣團和天氣狀況均會發(fā)生明顯的季節(jié)性變化，形成春多雨、夏濕熱、秋氣爽、冬干冷的氣候特征，并常出現(xiàn)冷熱干濕異常的現(xiàn)象，引發(fā)各種災害性天氣。2.7水文地質(zhì)隧址區(qū)地表水主要為大氣降水形成的山澗溪流水，有季節(jié)性流水，雨季時水量較大。工程區(qū)水文地質(zhì)條件主要受巖性、構造、地貌、氣象等因素控制，根據(jù)地下水賦存條件、水理性質(zhì)及水力特征劃分松散巖孔隙水、基巖裂隙水兩大類。(1)松散巖類孔隙水標段內(nèi)主要為松散巖類孔隙潛水，零星分布松散巖類孔隙承壓水，地下水位埋深淺受季節(jié)性變化明顯。(2)基巖裂隙水基巖裂隙水主要由風化帶網(wǎng)狀裂隙水和構造裂隙水組成，分布于低山丘陵區(qū)及河谷平原區(qū)下部，賦存于火山巖、沉

18、積碎屑巖的構造裂隙內(nèi)和侵入巖的風化帶孔隙內(nèi)。富水性極不均一，一般富水性差，但在構造、地貌有利部位地下水相對集中，水量較豐富?；鶐r裂隙水主要接受大氣 降水的直接補給，常以泉水形式排泄，季節(jié)性變化明顯。(3)地下水對混凝土的侵蝕性評價標段范圍內(nèi)的地下水水質(zhì)一般良好。PH值一般為7.37.6，根據(jù)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)(JTC C20-2011)判別，該地下水對混凝土具微腐蝕性，對混凝土中的鋼筋具有微腐蝕性。2.8地震根據(jù)國家質(zhì)量技術監(jiān)督局2001年2月發(fā)布的中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖（GB18306-2001），工作區(qū)內(nèi)地震動參數(shù)峰值加速度歸檔于0.05g分區(qū)，相當于地震基本烈度小于度區(qū)，屬區(qū)域地殼穩(wěn)定區(qū)，

19、適合公路建設。 2.9施工平面布置根據(jù)施工總體布置安排，隧道施工平面布置圖詳見圖2-3。圖2-3 陳家山隧道進口平面布置圖2.10施工要求和技術保證條件（1）完成現(xiàn)場調(diào)查和圖紙核對工作，根據(jù)合同圖紙和有關勘測資料，對交付使用的隧道軸線樁、平面控制三角網(wǎng)基點樁以及高程控制的水準基樁等，進行詳細的測量檢查和核對，并將測量成果報送監(jiān)理工程師。（2）完成洞口段的地質(zhì)調(diào)查和超前地質(zhì)預報。（3）施工用風、水、電力布置已確定，各種生產(chǎn)設施已安裝完成，具備開工的條件。（4）現(xiàn)場施工人員都已經(jīng)過技術和安全培訓教育，能夠滿足施工需要。（5）施工所用主要機械和材料已進場，相關材料的試驗檢測、砼配合比等已完成。（6）

20、施工便道、作業(yè)平臺已完成，施工場地基本建設完成。3 施工工藝3.1 噴射混凝土隧道噴射混凝土采用濕噴工藝施工，噴射設備使用濕噴機械手。隧道級、級、級圍巖采用C25噴射砼。噴射前處理危石，檢查開挖斷面凈空尺寸，當受噴面有涌水、淋水、集中出水點時，先進行引排水處理。噴射混凝土在洞外采用集中拌合站拌制，由砼汽車運至噴射點，由濕式噴射機配合砼噴射機械手施噴。施工按初噴和復噴進行，開挖后即進行初噴，安裝好錨桿（鋼筋網(wǎng)）和鋼構支撐后，再進行復噴，直至滿足達到設計厚度要求。3.1.1噴射混凝土及原材料 噴射混凝土施工采用濕噴工藝，砼坍落度控制在80120mm。水泥：選用普通硅酸鹽水泥，標號及性能要求根據(jù)現(xiàn)場

21、試驗確定。砂：采用硬質(zhì)潔凈的中砂或粗砂，細度模數(shù)大于2.5，含水率控制在5%7%，砂率4555%，具體取值現(xiàn)場試驗確定。粗骨料：采用堅硬耐久的碎石或卵石，粒徑不大于15mm，要求級配良好。施工用水：使用不含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質(zhì)的飲用水。速凝劑：具體取值及原材料型號根據(jù)配合比確定。3.1.2噴射混凝土工藝流程前期準備施噴面的清理計量配料拌 合砂、石、水泥、水、外加劑混凝土攪拌站裝運噴料現(xiàn)場噴射砼綜合檢查結束加速凝劑不合格濕噴機械手補噴混凝土合格圖3-1 噴射混凝土施工工藝流程圖1）噴射前處理危石，檢查開挖斷面凈空尺寸，當受噴面有涌水、淋水、集中出水點時，先進行引排水處理。2）用高壓

22、風水沖洗受噴面，設置控制噴砼厚度的標志。噴射作業(yè)分段、分片、分層，由下而上進行，有較大凹洼處，先噴射填平。3）噴嘴垂直于巖面，距受噴面0.81.2m，呈螺旋移動，風壓0.5MPa。液態(tài)速凝劑由自動計量在噴嘴處摻入。4）噴射混凝土時按照施工工藝段、分片，由下而上依次進行。一次噴射混凝土的最大厚度，拱部不得超過10cm，邊墻不得超過15cm。分層噴射混凝土時，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行。5）噴混凝土料由洞外自動計量拌合站生產(chǎn)。混凝土攪拌車運輸混凝土，卸入濕噴機，機械手配合濕噴機噴混凝土。3.1.3噴射混凝土施工技術措施噴射混凝土作業(yè)除滿足設計及公路隧道施工技術規(guī)則的有關規(guī)定外，采取以下技

23、術措施：初噴混凝土緊跟工作面，復噴前按設計完成錨桿、鋼筋網(wǎng)、鋼拱架的安裝工作，復噴至工作面的距離初定等于開挖距離，施工時根據(jù)監(jiān)控量測的結果進行修正。對滲漏水地段，當圍巖大面積滲水但水量不大時，在噴射混凝土前先用高壓風吹掃工作面，開始噴射混凝土時，噴射混凝土由遠而近，并臨時加大速凝劑摻量，縮短初、終凝時間，直至逐漸合攏噴射混凝土，水止住后，按正常配合比噴射混凝土封閉。若滲水量大，先用導管在滲水較集中處將水引出，再加速凝劑封閉開挖面進行下道工序。噴射混凝土中摻速凝劑，以減少回彈量和粉塵，控制外加劑摻量，確保噴射混凝土強度符合設計要求。采用在墻上插外露長度等于設計噴射混凝土厚度的鋼筋頭控制噴射混凝土

24、的厚度，不夠厚度的重新加噴。噴射混凝土由專人噴水養(yǎng)護。發(fā)現(xiàn)裂紋時先用紅油漆作上標志，進行觀察和監(jiān)測，確定其是否繼續(xù)發(fā)展，找出原因后進行處理。對可能掉下的噴射混凝土撬下重噴；已不再發(fā)展的裂紋，采取在其附近加設錨桿或加噴一層混凝土的辦法處理。堅決實行“四不”制度，即網(wǎng)噴工藝不完畢，掌子面不前進；噴射混凝土厚度不夠不前進；開挖、噴護后發(fā)現(xiàn)的問題不解決不前進；量測結果判斷不安全未經(jīng)補強不前進。以上制度由工地施工員負責實施，并將實施情況填入施工日志備查，項目技術負責人負責檢查督促。3.2 錨桿施工錨桿為255mm先錨后灌式中空注漿錨桿，首先按設計要求，在開挖面上準確畫出需施設的錨桿孔位，拱部錨桿采用向上

25、式錨桿機成孔，側(cè)墻及拱腰部位可采用一般氣腿式鑿巖機鉆孔，按照設計間排距，方向盡量垂直結構面，用高壓風將孔內(nèi)巖屑吹干凈。檢查管孔達到標準后，安裝錨桿并按設計比例配漿，采用注漿機注漿，注漿壓力符合設計要求；一般按單管達到設計注漿量作為結束標準。當注漿壓力達到設計終壓不少于20分鐘，進漿量仍達不到注漿終量時，亦可結束注漿，并保證錨桿孔漿液注滿。最后在綜合檢查判定注漿質(zhì)量合格后，用專用螺帽將錨桿頭封堵，以防漿液倒流管外。注漿材料采用純水泥漿，對破碎巖層、松散土層等軟弱圍巖采用標號M20以上早強水泥漿，水灰比約為0.7，注漿壓力0.52Mpa；對整體性良好的圍巖，錨固漿采用標號M30以上無收縮早強水泥漿

26、，水灰比0.350.5，注漿壓力1.5MPa，可根據(jù)實際情況調(diào)整優(yōu)化注漿壓力以取得最佳注漿效果。 鋼架施作后打設鎖腳錨桿，鎖腳錨桿設置于鋼架兩側(cè)以上50cm高度處，緊貼鋼架兩側(cè)邊沿按下傾角30打入，并與鋼架牢固焊接。中空注漿錨桿施工工藝流程圖見圖3-2。施工準備錨桿孔位布置錨桿鉆孔注漿戴桿頭封堵帽進入下道工序漿液配制不合格合格插入錨桿注漿質(zhì)量檢查圖3-2中空注漿錨桿施工工藝流程圖施工中應注意以下事項：錨桿孔位與孔深必須精確，與設計及規(guī)范要求相符；桿體在使用前必須除去油污和鐵銹，以保證錨桿施工質(zhì)量。系統(tǒng)錨桿鉆孔與巖面應垂直，如不垂直，安裝錨桿時用墊板調(diào)整，使托板密貼巖面，錨桿外露長度不超過10c

27、m。錨桿安裝后，不得隨意敲擊。安設后3天內(nèi)，在桿體上不得懸掛重物。表3-1 錨桿支護實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1錨桿數(shù)量（根）不小于設計按分項工程統(tǒng)計2錨桿拔力（KN）28d拔力平均值設計值， 最小拔力0.9設計值按錨桿數(shù)1%且不小于3根3孔位（mm）50尺量：檢查錨桿數(shù)的10%4鉆孔深度（mm）50尺量：檢查錨桿數(shù)的10%5孔徑（mm）符合設計要求尺量：檢查錨桿數(shù)的10%3.3 鋼拱架制作及安裝施工根據(jù)設計圖，隧道在級圍巖設計有型鋼拱架，在IV級圍巖設計有格柵拱架，拱架在洞外按設計加工成型，洞內(nèi)安裝在噴砼及錨桿掛網(wǎng)之后進行，與定位鋼筋焊接。拱架間按設計焊接縱向連接筋，

28、拱腳必須放在牢固的基礎上，架立時垂直隧道中線，當拱架和圍巖之間間隙過大時設置砼墊塊，用同等級的噴射砼回填。3.3.1施工工藝鋼架施工工藝流程詳見圖3-3。3.3.2施工方法及主要技術措施（1）斷面檢查洞身開挖完成后，專人對隧道進行找頂，將松動孤石清除干凈，確保后續(xù)工序施工人員的安全。完成后測量組根據(jù)設計尺寸進行斷面檢查，如有欠挖，應進行欠挖處理，確保斷面尺寸準確。（2）測量放線每榀鋼拱架安裝前，用全站儀、水準儀準確測量定出拱架安裝的中線、標高及拱腳設計位置。（3）鋼拱架加工鋼拱架的加工在鋼加工內(nèi)進行集中加工，將場地平整后，平鋪鋼板，由測量組在鋼板上放出各類型號鋼拱架的準確形狀、尺寸，沿畫出的尺

29、寸線焊25短鋼筋樁形成固定模具，鋼筋焊接連接成型。鋼拱加工成型后在加工廠內(nèi)將整個隧道輪廓各節(jié)拱架進行整體試拼，以檢查連接部位是否吻合，只有加工誤差符合規(guī)范要求的拱架才運到工地使用。（4）鋼拱架安裝及固定拱架安裝由人工借助機具進行架立就位，安裝前先對圍巖進行初噴封閉，架設時拱腳必須架立在堅固的基座上。每榀鋼架安裝好后在其拱腰及拱腳處設置長度不等的鎖腳錨桿，以限制初支下沉，其端部與鋼架焊接牢固。（5） 鋼架就位好后，報監(jiān)理工程師進行隱蔽工程檢查驗收，驗收合格后進行噴射混凝土施工。施工準備連接鋼筋加工拱架拼裝拱架架立測量定位欠挖處理洞外拱架加工，檢查，倒運焊接縱向連接筋噴混凝土結束合格返工合格不合格

30、不合格初噴混凝土斷面檢查檢查圖3-3 鋼拱架施工工藝流程3.3.3施工主要技術措施（1）初噴混凝土施作系統(tǒng)錨桿后，應立即安設鋼拱架。（2）鋼材質(zhì)量和接頭位置必須符合規(guī)范和設計要求。（3）每榀鋼架無漏焊、開焊。（4）在初期支護形成“閉合”結構前，為減少初期支護下沉量，每個臺階安裝鋼拱架時，在其基底設一塊“托板”，以增大受力面積，減少下沉量。（5）鋼架應和圍巖盡量靠近，未進行初噴的應留2-3cm間隙作混凝土保護層。當鋼架和圍巖的間隙過大時必須用噴射砼充填密實，不得用木材、片石等物體塞填。3.4鋼筋網(wǎng)安裝系統(tǒng)錨桿施作后完成后，即進行鋼筋網(wǎng)片的安裝施工，鋼筋類型及網(wǎng)格間距按設計要求施作。鋼筋網(wǎng)根據(jù)被支

31、護巖面的實際起伏狀況鋪設，并在初噴混凝土后進行。鋼筋網(wǎng)施做工程流程詳見圖3-4。固定掛網(wǎng)網(wǎng)片制作鋼筋除銹施工準備噴射混凝土圖3-4 鋼筋網(wǎng)施做工藝流程圖3.4.1施工方法鋼筋網(wǎng)采用A6定型鋼筋焊接網(wǎng)，網(wǎng)格間距2020cm，在洞外加工完后運入洞內(nèi)使用，鋼筋網(wǎng)根據(jù)被支護巖面的實際起伏狀鋪設，在初噴砼后進行，與被支護巖面間隙約3cm。鋼筋網(wǎng)鋪設應符合下列要求：、鋼筋網(wǎng)宜在初噴混凝土后鋪掛，使其與噴射砼形成一體，底層噴射砼的厚度不小于4cm。、遇到巖層較差時，采用雙層鋼筋網(wǎng)時，第二層鋼筋網(wǎng)應在第一層鋼筋網(wǎng)被混凝土覆蓋后鋪設，其覆蓋厚度不小于3cm。、鋼筋網(wǎng)可利用風鉆氣腿頂撐，以便貼近巖面，鋼筋網(wǎng)應與錨

32、桿或其他固定裝置連接牢固，和鋼架綁扎時應綁在靠近巖面一側(cè)。、噴射混凝土時，應調(diào)整噴頭與受噴面的距離，噴射角度，以減少鋼筋振動，降低回彈，并保證鋼筋網(wǎng)噴射混凝土保護層厚度不小于4cm。、噴射中如有脫落的石塊或混凝土塊被鋼筋網(wǎng)卡住時，應及時清除。、鋼筋網(wǎng)與鋼筋網(wǎng)搭接長度應為12個網(wǎng)格。 鋼筋網(wǎng)安裝詳見圖3-5。錨桿鋼 筋 網(wǎng)圍巖面鋼 筋 網(wǎng)圖3-5 鋼筋網(wǎng)安裝示意圖3.4.2施工主要技術措施（1）施作前，初噴24cm厚混凝土形成鋼筋保護層。（2）制作前進行校直、除銹及油污等，確保施工質(zhì)量。（3）鋼筋網(wǎng)鋼材必須有出廠合格證并經(jīng)現(xiàn)場檢驗合格,鋼筋網(wǎng)間距必須符合設計；網(wǎng)格縱橫鋼筋必須點焊，鋼筋網(wǎng)與初噴混

33、凝土基本密貼。鋼筋網(wǎng)片之間搭接長度不小于200mm，在噴射混凝土時鋼筋不得晃動，鋼筋網(wǎng)支護實測項目詳見表3-2。表3-2 鋼筋網(wǎng)支護實測項目項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1網(wǎng)格尺寸（mm）10尺量：每50m2檢查2個網(wǎng)眼2鋼筋保護層厚度（mm）10鑿孔檢查：每20m檢查5點3與受噴巖面的間隙（mm）30尺量：每20m檢查10點4網(wǎng)的長、寬（mm）10尺量4 施工計劃4.1施工進度計劃本標段隧道工程計劃開工時間為2016年9月1日，完工時間為2019年10月20日。 表4-1隧道工程主要節(jié)點施工計劃序號項目工期(d)開始時間結束時間1陳家山隧道（3504m）11452016年9月1日

34、2019年10月20日1.1陳家山隧道右洞（3500m）11202016年9月1日2019年9月25日洞口及管棚施工402016年9月1日2016年10月11日洞身開挖支護（級975.6m,級2167.4m,級361m）10782016年10月12日2019年9月25日1.2陳家山隧道左洞（3504m）11152016年10月1日2019年10月20日洞口及管棚施工402016年10月1日2016年11月10日洞身開挖支護（級1025.6m,級2117.4.0m,級329m，SM32m）10732016年11月11日2019年10月20日4.2材料與設備計劃（1）材料計劃物機部根據(jù)材料計劃組織

35、進料，進入工地的原材料必須附產(chǎn)品性能及試驗數(shù)據(jù)說明書和出廠合格證，原材料進入工地后立即通知試驗室取樣試驗，同時將說明書、出廠合格證和產(chǎn)品性能證明交給試驗室。試驗室接到設物部通知后會同監(jiān)理立即組織現(xiàn)場取樣并進行試驗，只有經(jīng)檢驗的合格材料方能使用，本工程每季度材料計劃詳見表4-2。表4-2 每季度主材計劃表主要材料供應計劃材料名稱2016年2017年2018年2019年名稱單位數(shù)量第一季度第二季度第一季度第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度第三季度第四季度第一季度第二季度第三季度中空注 漿錨桿m 13450 29401 33880 33790 37916 38175 42237 39416 3

36、9660 39394 35656 10977 10887 工字鋼t8696 285 624 719 717 805 810 896 836 842 836 757 233 231 鋼管m25293 830 1814 2091 2085 2340 2356 2607 2432 2448 2431 2200 677 672 帶肋鋼筋t6411 210 460 530 529 593 597 661 617 620 616 558 172 170 光圓鋼筋t2207 72 158 182 182 204 206 227 212 214 212 192 59 59 水泥t63748 2092 4573

37、 5270 5256 5898 5938 6570 6131 6169 6127 5546 1707 1693 碎石m3 4310 9421 10857 10828 12150 12233 13535 12631 12709 12624 11426 32397 51989 砂m375261 2470 5399 6222 6205 6963 7010 7756 7238 7283 7234 6548 2016 1999 （2）設備計劃陳家山隧道分2個工作面施工，陳家山隧道左洞和右洞，配置1臺濕噴機械手，配置2臺PC220挖機，4輛土方運輸車，160懸臂掘進機1臺，SEM650裝載機2臺，800K

38、VA變壓器2臺、通風、排風設備2套、20m3空壓機9臺。施工用混凝土、鋼構件由中心混凝土拌和站和鋼加工廠集中供應；主要施工設備表詳見表4-3。表4-3 主要施工設備表序號工程類別設備名稱型號規(guī)格國別產(chǎn)地額定功率（KW）生產(chǎn)能力數(shù)量（臺）預計進場時間1隧道工程懸臂掘進機XTE16012挖掘機PC220日本134KW1.2m323裝載機SEM650B中國162KW3 m344開挖臺架自制25多功能鉆機AC AirROCD55瑞典238KW0.33m/s16注漿機雙液中國7.5KW50L/min27濕噴機械手KC30中國30 m3/h18通風機SDFNO12.5中國2*110KW1380 m3/mi

39、n29空壓機20m3中國120KW20 m3/min910變壓器800KVA中國800KVA211自卸汽車15t中國206KW15噸612門禁系統(tǒng)24.3勞動力計劃（1）勞動力配置原則根據(jù)本工程的工程特點、施工進度計劃及實際情況，安排有類似工程施工經(jīng)驗的精兵強將進駐現(xiàn)場，保證勞動力的質(zhì)量和數(shù)量不受季節(jié)及節(jié)假日的影響，在符合施工技術規(guī)范的前提下，科學合理組織勞動力，各專業(yè)、工種之間合理搭配，發(fā)揮各自優(yōu)勢，全面完成工期計劃，滿足質(zhì)量要求。本工程施工安排三班制流水作業(yè)，施工人員將根據(jù)現(xiàn)場需要及施工順序的要求分批進場，并預留一定的勞動能力富余。（2）勞動力安排計劃根據(jù)本工程的施工進展安排，結合投入的機

40、械配備情況，組建專業(yè)化施工隊伍，實行平行流水作業(yè)，人員采取動態(tài)管理。具體見附表4-4勞動力配置計劃表。表4-4 勞動力配置計劃表序號職務及工種職 責人數(shù)1隊長現(xiàn)場施工負責人12技術負責人技術管理13技術員現(xiàn)場技術44質(zhì)檢員質(zhì)量管理25安全員現(xiàn)場安全管理26材料員材料收發(fā)管理27試驗員現(xiàn)場試驗28領工員施工生產(chǎn)49工班長現(xiàn)場施工410支護班鋼架架立、噴砼2411電焊班電 焊412電工班電 工45 危險因素分析危險因素分析主要包括危險源辨識和危險因素評估。工程開工前，對隧道初期支護施工中可能存在的危險源進行辨識、評估，并采取控制措施。5.1危險源辨識根據(jù)地形和地質(zhì)水文的復雜情況，隧道施工采用系統(tǒng)安

41、全工程的方法對風險源可能導致的事故進行分析，找出可能受傷害人員、致害物、事故原因等，確定主要物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為。5.1.1致險因子分析致險因子分析要從人、機、料、法、環(huán)五個方面考慮：人，指有關作業(yè)人員的素質(zhì)，包括人員行為、安全意識、技能水平等；機，指機械、設備等是否運行正常，是否具有本質(zhì)安全性事；料，材料本身的特性、材質(zhì)、規(guī)格等符合安全要求；法，指作業(yè)方式、工藝、方法和技術措施符合安全要求；環(huán)，指人的作業(yè)環(huán)境，機械設備的工作環(huán)境。5.1.2受傷人員類型、傷害程度分析可能受到事故傷害的人員類型分為作業(yè)人員本身、同一作業(yè)場所的其他作業(yè)人員及周圍其他人員；人員傷害程度分為死亡、重傷和輕傷

42、。5.1.3不安全狀態(tài)、不安全行為分析不安全狀態(tài)：01防護、保險、信號等裝置缺乏或有缺陷02設備、設施、工具、附件有缺陷03個人防護用品、用具有缺陷04生產(chǎn)場地環(huán)境不良05吊裝不符合要求不安全行為：01操作錯誤，忽視安全，忽視警告02造成安全裝置失效03使用不安全設備04手代替工具操作05物體存放不當06冒險進入危險場所07攀、坐不安全位置08違章操作09 機器運轉(zhuǎn)時加油、修理、檢查、調(diào)整、焊接、清掃等工作10 有分散注意力行為11 不使用個人防護用品12 不安全裝束13 對易燃、易爆等危險物品處理錯誤14設備檢查不到位隧道初期支護施工中從各施工工序中人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、環(huán)境的不安

43、全條件、管理工作的缺陷失誤四個方面查找、辨識危險源。隧道初期支護施工危險源分析詳見表5-1。表5-1 隧道初期支護施工危險源分析表序號危險源類別存在的范圍、部位或工序產(chǎn)生的原因造成后果1物體打擊錨噴支護石渣反彈、物料墜落人員傷亡、財產(chǎn)損失鋼筋及鐵件加工鋼筋、鐵件或其料頭飛起傷人2車輛傷害便道行駛翻車、撞車、撞人等，包括工程車，行政車，生活車和他方車輛人員傷亡、財產(chǎn)損失隧道內(nèi)行駛撞車、撞人等，包括工程車，行政車，生活車和他方車輛3機械傷害鉆孔機械故障或使用不當人員傷亡、財產(chǎn)損失洞內(nèi)支護、洞外防護設備故障供水、壓風、送風設備設備故障鋼筋及鐵件加工加工機械設備故障設備運轉(zhuǎn)設備故障場地清理、物料喂送機

44、械傷人4觸電配電室設備故障、防護用品有缺陷或使用不當、操作不當人員傷亡、財產(chǎn)損失用電線路線路安設不當、絕緣受損、防護用品有缺陷、使用不當或操作不當用電設備設備絕緣受損、使用不當照明安裝不當、材料缺陷或使用不當5淹溺隧道施工突發(fā)涌水、水泵故障人員傷亡、財產(chǎn)損失6火災氧氣、乙炔瓶氣體泄漏被引燃人員傷亡、財產(chǎn)損失焊接、切割場所余熱及焊渣引燃可燃物配電房、配電設施電氣火災用電線路、設備線路、設備電器短路7高處墜落工作臺架上作業(yè)防護措施不完善、操作不當人員傷亡、財產(chǎn)損失腳手架上作業(yè)防護措施不完善、操作不當8坍塌隧道開挖開挖方式不當，爆破裝藥量過大人員傷亡、財產(chǎn)損失超前支護超前支護和初期支護未及時施做9爆

45、破事故警戒措施不當人員傷亡、財產(chǎn)損失雜散電流盲炮、瞎炮處理措施不當通過以上分析辨識，隧道初期支護、二襯施工存在的危險源主要有：物體打擊、車輛傷害、機械傷害、觸電、淹溺、火災、高處墜落、坍塌、爆破等。5.2危險因素評估5.2.1風險估測方法選擇風險估測是在風險辨識、風險分析的基礎上，運用定性與定量的方法，估計和預測事故發(fā)生的可能性和嚴重程度的過程。本工程采用LEC法進行風險估測：L為發(fā)生事故的可能性大??；E為人體暴露在這種危險環(huán)境中的頻繁程度；C為一旦發(fā)生事故會造成的損失后果。風險分值D=LEC。5.2.2量化分值標準將事故發(fā)生的可能性、施工人員暴露時間、事故發(fā)生后果劃分不同的等級并賦值。如表5

46、-2、5-3、5-4所示。表5-2 事故發(fā)生可能性L等級劃分及賦值分數(shù)值事故發(fā)生的可能性分數(shù)值事故發(fā)生的可能性10完全可以預料0.5很不可能，可以設想6相當可能0.2極不可能3可能、但不經(jīng)常0.1實際不可能1可能性小，完全意外表5-3 人員暴露時間E等級劃分及賦值分數(shù)值暴露于危險環(huán)境的頻繁程度分數(shù)值暴露于危險環(huán)境的頻繁程度10連續(xù)暴露2每月一次暴露6每天工作時間內(nèi)暴露1每年幾次暴露3每周一次或偶然暴露0.5非常罕見暴露表5-4 事故后果嚴重程度C等級劃分及賦值分數(shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果分數(shù)值發(fā)生事故產(chǎn)生的后果10010人以上死亡7嚴重4039人死亡3重大，傷殘1512人死亡引人注意根據(jù)公式D=L

47、EC就可以計算作業(yè)的危險程度，并判斷評價危險性的大小。將結果如表5-5分級。表5-5 LEC法評估結果分級D 值危險程度D 值危險程度320極其危險，不能繼續(xù)作業(yè)2070一般危險，需要注意160320高度危險，要立即整改20稍有危險，可以接受70160顯著危險，需要整改5.2.3風險估測按照LEC法將隧道工程風險源計算結果填入表5-6。表5-6 隧道初期支護施工LEC法風險估測計算序號危險因素作業(yè)條件危險性評價危險等級事故發(fā)生的可能性（L）人員暴露于危險環(huán)境中的頻繁程度（E）發(fā)生事故可能造成的后果（C）危險程度（D）1物體打擊16742四級2車輛傷害161590三級3機械傷害161590三級4

48、觸電367270二級5淹溺0.561545四級6火災16742四級7高處墜落161590三級8坍塌1640240二級9容器爆破131545四級 根據(jù)以上分析，觸電、坍塌D值在160320之間，屬于二級風險源，屬高度危險源，需制定管理方案及應急預案，作為重點管理的對象。車輛傷害、機械傷害、高處墜落D值在70160之間，屬于三級風險源，屬顯著危險，應編制管理方案。物體打擊、淹溺、火災、容器爆炸D值在2070之間，屬于四級風險源，一般危險，需要注意。6 施工安全保障措施6.1安全管理組織機構及職責圖6-1 安全管理機構圖各部門的安全職責如下表：序號部門名稱安全職責1項目經(jīng)理項目經(jīng)理是項目經(jīng)理部安全生

49、產(chǎn)第一責任人，對項目安全生產(chǎn)工作全面負責。其安全生產(chǎn)職責是：1. 認真貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)有關安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，全面落實上級單位制定的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和有關安全生產(chǎn)要求，并督促實施。2. 組織建立、健全項目安全生產(chǎn)責任制，確定項目安全管理目標，組織制定項目安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，建立、完善項目安全生產(chǎn)監(jiān)督管理體系。3.保證項目按規(guī)定設置安全生產(chǎn)管理機構，并配備相應專職安全管理人員。4. 組織相關部門對員工開展定期不定期安全生產(chǎn)教育培訓、安全技術交底。5. 落實施工組織設計、專項方案中的安全技術措施和資源配置。6. 組織項目定期和不定期的安全生產(chǎn)檢查，經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，了解安全生產(chǎn)情況，發(fā)現(xiàn)

50、問題及時解決，并督促整改落實。7. 主持項目安全生產(chǎn)會議，組織項目安全生產(chǎn)履職考核，研究、分析項目安全生產(chǎn)問題，安排、布置安全生產(chǎn)工作。8. 保證安全生產(chǎn)足額投入，不得挪作他用。保證項目安全管理工作的人、財、物等資源滿足施工生產(chǎn)需要。9組織項目重大危險源控制，制定項目安全事故應急救援預案，并開展定期不定期培訓、演練。10. 向上級有關部門及時、如實上報安全生產(chǎn)事故，配合地方政府和上級單位相關部門做好事故調(diào)查處理工作。11. 正確組織施工生產(chǎn)，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，支持項目安全管理人員行使安全監(jiān)督、檢查職責，不違章指揮，在施工生產(chǎn)中起模范帶頭作用2項目副經(jīng)理在項目經(jīng)理的領導下，協(xié)助項目經(jīng)理抓好安全生產(chǎn)工作，按照“安全生產(chǎn)逐級負責制”和“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，對項目安全生產(chǎn)工作負直接領導責任。其安全生產(chǎn)職責是：1貫徹執(zhí)行國家、行業(yè)有關安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，落實上級有關安全生產(chǎn)要求和各項安全生產(chǎn)規(guī)章制度。2建立健全項目安全生產(chǎn)責任制，組織制定項目安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程，建立、完善項目安全生產(chǎn)監(jiān)督管理體系，并督促落實。3組織、主持編制針對性安全專項方案和安全措施并貫徹實施，對危險性較大的作業(yè)隊分項工程施工，進行現(xiàn)場指揮。4. 指導、協(xié)調(diào)職能部門的日常安全生產(chǎn)管理工作，定期對安全生產(chǎn)工作進行計劃、布置、檢查、總結和評比。5. 組織