1、.物流產(chǎn)品創(chuàng)新的重要思路隨著全球經(jīng)濟化和區(qū)域一體化的發(fā)展，跨地區(qū)生產(chǎn)成為可能，品牌全球性營銷已經(jīng)非常普遍，由此產(chǎn)生了先進的生產(chǎn)方式，也極大地滿足了社會需求。當然，這種先進的生產(chǎn)方式需要先進的物流產(chǎn)品配套，從而也推動了物流產(chǎn)品的創(chuàng)新，也就是說，生產(chǎn)方式的變革，拉動了物流產(chǎn)品的創(chuàng)新。另一方面，物流企業(yè)面對當前的市場形勢，也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。首先，物流服務(wù)的利潤越來越低。其次，傳統(tǒng)的物流服務(wù)已經(jīng)滿足不了現(xiàn)代化的生產(chǎn)方式。目前我們物流市場的實際情況是高端物流市場供給不足，而低端的市場又存在過度競爭。如果物流產(chǎn)品不進行創(chuàng)新，始終停留在低端惡性競爭的階段，那么物流企業(yè)將會難以繼日。最后，物流市場的擴大是以

2、降低成本、減少投資為前提的。能否有效地為客戶創(chuàng)造價值，尤其是在第三方的物流產(chǎn)品創(chuàng)新過程中，是否有物流附加值從而提升服務(wù)， 是贏得市場的關(guān)鍵。因此，物流企業(yè)必須通過產(chǎn)品創(chuàng)新來謀求轉(zhuǎn)型。由于生產(chǎn)方式發(fā)生改變， 生產(chǎn)企業(yè)所面臨的問題，已不單單是企業(yè)內(nèi)部的問題，除了要面對傳統(tǒng)的市場.營銷、產(chǎn)品質(zhì)量等問題以外，更多的要關(guān)注政治、經(jīng)濟、社會對生產(chǎn)要素的跨國流動所產(chǎn)生的影響，以及產(chǎn)品要素、生產(chǎn)要素在國際間的流動所帶來的一系列問題。這些問題給生產(chǎn)企業(yè)帶來的最大管理難點，就是不確定性增加。 因此，在現(xiàn)代化先進的生產(chǎn)方式下，生產(chǎn)企業(yè)所面臨的最大管理難題就是如何消除不確定性，也是我們物流產(chǎn)品創(chuàng)新的一個很好的切入點。

3、那么，如何消除不確定性呢？從濱海泰達物流的實踐經(jīng)驗來看，通過“契約方式”調(diào)整復(fù)雜的管理關(guān)系，把復(fù)雜的生產(chǎn)內(nèi)部管理過程通過簡單的契約方式進行規(guī)范，可以降低諸如產(chǎn)品質(zhì)量、交貨期、成本等在跨國流動方式中的不確定性。最常用的契約方式有兩種， 一種是“包出去”。對于一般企業(yè)來講，特別是中小型企業(yè)，客戶將自身物流管理工作“打包”給有經(jīng)驗的物流企業(yè)，通過共享專業(yè)化的服務(wù)提高物流管理水平。 另外一種方式是“請進來”，實際上是把專業(yè)的管理和服務(wù)請到企業(yè)內(nèi)部，在企業(yè)統(tǒng)一的指揮下，用契約的方式來組織生產(chǎn)。以濱海泰達物流服務(wù)于電子產(chǎn)品制造企業(yè)的案例來分析，當今的電子產(chǎn)品屬于高科技產(chǎn)品，高科技產(chǎn)品的一個特點就是缺貨成本大于存貨成本。根據(jù)摩爾定律，新的產(chǎn)品推出來以后如不迅速推向市場，短時.間就會發(fā)生貶值， 甚至?xí)桓碌漠a(chǎn)品所替代。 因此，物流能否幫助電子整機制造廠實現(xiàn)快速零部件籌措、配送、組裝以及快速推向市場，對電子整機制造廠利潤的實現(xiàn)至關(guān)重要。濱海泰達物流承擔了該企業(yè)零部件的拆裝、分類和配套等所有前置化生產(chǎn)工序，并根據(jù)生產(chǎn)線組裝要求，通過多品種、高頻度的配送直接送達至生產(chǎn)線工位上。在這種“前置化生產(chǎn)”操作方式下，原本生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)部的工作， 由物流