1、汽車(chē)自動(dòng)變速器構(gòu)造與維修試題A遼東學(xué)院附屬中專(zhuān)自動(dòng)變速器構(gòu)造與維修期末考試試卷A姓名20142015學(xué)年第二學(xué)期班(本卷共 4 頁(yè) ,考試時(shí)間 :90分鐘 ,考試對(duì)象 :13 汽車(chē) )級(jí)題號(hào)一二三四五六總分核分人得分學(xué)號(hào)填空題 :(共 30 分 每空 1 分 )1、在傳動(dòng)裝置中 ,以液體為介質(zhì)進(jìn)行能量傳遞與控制的裝置稱(chēng)為 () 。2、自動(dòng)變速器主要由 ()()()組成。3、()擋就是倒擋 ,車(chē)輛前行時(shí)嚴(yán)禁將手柄移至此擋。4、液力傳動(dòng)裝置的作用就是 ()。常用液力傳動(dòng)裝置有 ()與 ()。5、單排行星齒輪機(jī)構(gòu)由 ()()()與()組成。6、蓄壓器的作用就是 ()、7、液壓控制系統(tǒng)就是自動(dòng)變速器中

2、用于控制 ()的系統(tǒng)。8、()用于改變控制自動(dòng)變速器換擋時(shí)的油壓 ,()引導(dǎo)加壓的油液到執(zhí)行機(jī)構(gòu)而引起傳動(dòng)比改變。9、齒輪式油泵主要由 ()組成。10、用于自動(dòng)變速器各種閥的基本形式有()()()與()幾種。11、電控系統(tǒng)根據(jù) ()發(fā)回信息 ,控制 ()動(dòng)作進(jìn)行檔位的變換。12、TDAC2000 具有四種主要功能 :()()()與 ()。13、自動(dòng)變速器的油壓試驗(yàn)包括 ()()與 ()。二、選擇題 :(共 20 分 每題 1 分)1、裝有自動(dòng)變速器的車(chē)輛 ,停車(chē)時(shí)選檔桿的位置應(yīng)為()。A NBP CLDR2、下列敘述都屬于自動(dòng)變速器的優(yōu)點(diǎn)。()A 價(jià)格便宜 B 省油 C 可以減少駕駛運(yùn)的疲勞

3、D 本身消耗的摩擦功率小。3、下列敘述屬于 ATF 的功用。()A 潤(rùn)滑B 減震C 傳遞動(dòng)力D 產(chǎn)生油壓4、當(dāng)泵輪轉(zhuǎn)速為 1500r/min ,渦輪轉(zhuǎn)速為 1200r/min,此時(shí)滑差為。()。A 20%B 25%C 30%D 40%5、液力變矩器的主要元件,其主要功能就是改變液體的流動(dòng)方向,就是渦輪中流出汽車(chē)自動(dòng)變速器構(gòu)造與維修試題A液體 ,能利用其剩余能量再協(xié)助泵輪增加力矩的原件為。()A 泵輪B 渦輪C 單向離合器D 導(dǎo)輪6、液力耦合器里多加一個(gè)內(nèi)管(導(dǎo)管 ),其功用。()A 冷卻油液B 增加力矩C 使渦流減少減低動(dòng)力損失D 美觀7 、液壓自動(dòng)變速器的變化比就是發(fā)生在上。()A 液力耦合

4、器B 油泵C 控制閥D 行星齒輪組8、下列對(duì)于行星齒輪組的速比變化無(wú)影響。()A 齒圈B 太陽(yáng)輪C 行星輪D 行星架9、變速傳動(dòng)時(shí)若齒圈固定,太陽(yáng)輪主動(dòng),行星架被動(dòng),則產(chǎn)生效果為。()A 大減速B 大加速C 小減速D 小加速10、下列不屬于自動(dòng)變速器液壓控制系統(tǒng)。()A 油泵B 控制閥C 行星齒輪D 油底殼11、自動(dòng)變速器中最容易損壞的機(jī)件就是。()A 制動(dòng)帶與調(diào)速器B 制動(dòng)帶與調(diào)壓閥C 離合器與調(diào)速器D 行星齒輪組12、自動(dòng)變速器手動(dòng)閥的功用就是。()A 使離合器及制動(dòng)帶作用平穩(wěn)B 供駕駛員選擇行駛范圍C 配合發(fā)動(dòng)機(jī)需要調(diào)整油壓D 配合速度調(diào)整油壓13、在換擋的瞬間,電腦使點(diǎn)火提前角。()A

5、 增大B 變小C 不變14、自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)檢測(cè)的常用方法有。()A 利用原車(chē)自診斷系統(tǒng)進(jìn)行輔助檢測(cè)B 電路測(cè)試C 充分利用儀器檢測(cè)15、有關(guān)制動(dòng)伺服的敘述正確的就是。()A 形式只有帶狀制動(dòng)摩擦環(huán)B 有類(lèi)似多片離合器的制動(dòng)器C 制動(dòng)帶作用時(shí)也可能傳動(dòng)動(dòng)力D 制動(dòng)帶的油壓就是油泵直接供給16、液壓傳動(dòng)就是以為介質(zhì)傳動(dòng)。A 液體B 電磁力C 空氣()17 、 辛 普 森 式 行 星 齒 輪 傳 動(dòng) 的 特 點(diǎn) 就 是 前 后 排 太 陽(yáng) 輪 。()A 連成一體B 各位一個(gè)獨(dú)立的件18、當(dāng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度增大時(shí) ,自動(dòng)變速需掛。高檔B 低擋C 倒擋C 并聯(lián)()汽車(chē)自動(dòng)變速器構(gòu)造與維修試題A19、當(dāng)車(chē)速

6、上升時(shí) ,管路壓力也上升 ,可能造成換擋時(shí)的震動(dòng),因此要使用。 ()閥去補(bǔ)救。A 單向閥B 穿梭閥C 節(jié)流輔助閥D 壓力修正閥20、手控閥由控制。()A 駕駛員B 電腦C 液壓判斷題 :(每題 1 分,共 10 分)1、當(dāng)工作油液存在循環(huán)流動(dòng)(旋流 )時(shí),變矩器才可以增大轉(zhuǎn)矩。 如果泵輪固定不動(dòng)而渦輪還在旋轉(zhuǎn) ,這種工況稱(chēng)為失速。( )2、常用的自動(dòng)變速器油有通用的公司的DEXRON 系列、福特汽車(chē)公司的F 型與福特汽車(chē)公司的MERCON 系列。( )3、液力變矩器之所以能起變速作用,就是由于結(jié)構(gòu)上比液力耦合器多了一個(gè)固定不動(dòng)的導(dǎo)輪。( )4、三檔辛普森行星齒輪自動(dòng)變速器一般要使用2 個(gè)離合器

7、、 3 個(gè)制動(dòng)器與 2 個(gè)單向離合器。( )5、拉維奈爾赫行星齒輪機(jī)構(gòu)的輸入方式比較多,布置比較靈活就是它的主要優(yōu)點(diǎn)。( )6、超速擋電磁閥可以控制3-4 換擋閥的油路,實(shí)現(xiàn)降檔的目的。( )7、ECT中速度傳感器用來(lái)取代全液壓控制AT的節(jié)流壓力調(diào)整閥。( )8、在電磁粉離合器的輸出模態(tài)中,使汽車(chē)無(wú)法藉由推車(chē)而發(fā)動(dòng)的模態(tài)為反向激磁模態(tài)。( )9、自動(dòng)變速器常用的電磁閥有開(kāi)關(guān)閥與脈沖線(xiàn)性電磁閥兩種。( )10、液力變矩器中導(dǎo)輪的作用就是改變渦輪上的輸出轉(zhuǎn)矩。()11、與辛普森行星齒輪機(jī)構(gòu)配合使用的超速行星齒輪組由齒圈輸入轉(zhuǎn)矩,從行星架輸出轉(zhuǎn)矩。( )12、拉維奈爾赫行星齒輪4 擋自動(dòng)變速器增加了與行星架鏈接的離合器。13、單向離合器的另一個(gè)作用就是使換擋的過(guò)程柔與,減小換擋沖擊。( )( )14、失速轉(zhuǎn)速當(dāng)渦輪處于靜止時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)所能達(dá)到最高轉(zhuǎn)速。15、密閉容器內(nèi)的平衡液體中,各點(diǎn)的壓力相等。( )( )16、節(jié)氣門(mén)開(kāi)度信號(hào)與車(chē)速信號(hào)就是自動(dòng)變速器換擋的重要信號(hào)。17、油泵僅在汽車(chē)行駛時(shí)工作。( )( )18、只能通過(guò)液壓作用力才能控制線(xiàn)制式滑閥的移動(dòng)。( )19、順序工作回路的作用就是控制執(zhí)行元件的先后動(dòng)作順序。汽車(chē)自動(dòng)變速器構(gòu)造與維修試題A20、駕駛模式選擇開(kāi)關(guān)用來(lái)選擇自動(dòng)