1、第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),一、輔助坑道類型,目的：增加隧道施工的工作面以縮短工期，改善施工通風(fēng)、排水條件，縮短運(yùn)輸距離。,輔助坑道分為橫洞、平行導(dǎo)坑、斜井、豎井四種。,第八節(jié) 輔助坑道,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),二、橫洞,橫洞是在隧道側(cè)面修筑的與之相交的坑道。,1.概念,2.適用條件,當(dāng)隧道傍山沿河、側(cè)向覆蓋層較薄時(shí)，就可以考慮設(shè)置橫洞。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),橫洞,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),選擇橫洞與隧道的交角一般不小于60，地形限制時(shí)不宜小于40，交角太小則銳角段圍巖較易坍塌，斜交時(shí)最好朝向主攻方向。橫洞與隧道的聯(lián)接形式有雙聯(lián)式或

2、單聯(lián)式，相交處用半徑不小于12m的曲線聯(lián)接。,3.與正洞的聯(lián)接,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),橫洞斷面一般采用拱形，按軌道的布置分為單道斷面和雙道斷面。,橫洞設(shè)置位置除應(yīng)符合逃生需求外，還考慮該施工工作面承擔(dān)隧道掘進(jìn)長(zhǎng)度的要求。,4.橫斷面,5.設(shè)置位置,橫洞開(kāi)挖應(yīng)根據(jù)圍巖級(jí)別、斷面大小合理選用開(kāi)挖方法，當(dāng)橫洞開(kāi)挖工作面與正洞的距離小于10m時(shí)，應(yīng)采取近距離控制爆破技術(shù)，降低爆破振速。 橫洞與正洞交叉口的洞室跨度大，受力復(fù)雜，施工中應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行加固并加強(qiáng)變形監(jiān)測(cè)。,6、施工,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),三、平行導(dǎo)坑,是與隧道平行修筑的坑道。,(一)平行導(dǎo)坑在隧道施工中的作用,進(jìn)行地

3、質(zhì)勘察，充分掌握前方地質(zhì)狀況；,增加正洞工作面，加快施工速度；,將洞內(nèi)作業(yè)分區(qū)段進(jìn)行，減少相互干擾；,構(gòu)成洞內(nèi)測(cè)量導(dǎo)線網(wǎng)，提高測(cè)量精度。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),(二)平行導(dǎo)坑設(shè)計(jì)及施工要點(diǎn),1.平行導(dǎo)坑的布置,一般設(shè)于地下水流向隧道的一側(cè)。,與正洞之間的最小凈距離，應(yīng)視地質(zhì)條件、施工方法、導(dǎo)坑跨度等因素確定。,底面標(biāo)高應(yīng)低于隧道底面標(biāo)高0.20.6m，以有利于正洞的排水和運(yùn)輸。,縱坡原則上與隧道縱坡一致，或出洞3的下坡。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),2.橫通道,每隔120180m設(shè)一個(gè)橫通道，以便于運(yùn)輸，為方便運(yùn)輸調(diào)車(chē)作業(yè)，每隔34個(gè)橫通道設(shè)置一個(gè)反向橫通道。,橫通道與隧道中線的

4、平面交角一般以4045為宜。 平行導(dǎo)坑的橫通道施工， 應(yīng)先加固交叉口后開(kāi)挖。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),四、斜井,當(dāng)隧道洞身一側(cè)有較開(kāi)闊的山谷且覆蓋不太厚時(shí)，可考慮設(shè)置斜井。,1.概念,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),斜井,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),當(dāng)隧道埋深不大，地質(zhì)條件較好，隧道側(cè)面有溝谷等低洼地形時(shí)，可采用斜井作為輔助坑道。,斜井井口位置不應(yīng)設(shè)在洪水淹沒(méi)處。,斜井與隧道中線的夾角不宜小于40，并在與隧道連接處宜用1525m的水平道相連。,2.設(shè)計(jì)施工要點(diǎn),斜井開(kāi)挖的鉆爆作業(yè)除應(yīng)符合一般鉆爆作業(yè)規(guī)定外，還應(yīng)滿足下列要求： (1)鉆眼方向宜與斜井的傾角一致，眼底應(yīng)比井底高程略高，

5、避免出現(xiàn)臺(tái)階。 (2)每個(gè)循環(huán)進(jìn)尺都應(yīng)檢測(cè)其高程并控制井身的斜度，確保斜井的位置正確。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),斜井仰角的大小，主要考慮斜井長(zhǎng)度及施工方便。,當(dāng)斜井井身傾角小于12%時(shí)，可采用自卸汽車(chē)、裝載機(jī)或挖掘機(jī)配合的無(wú)軌運(yùn)輸方式。,當(dāng)斜井井身傾角為12%28%時(shí)，可選用軌道礦車(chē)或皮帶運(yùn)輸方式。 當(dāng)斜井井身體傾角為28%47%時(shí)，應(yīng)采用礦車(chē)提升。 當(dāng)斜井井身傾角為47%70%時(shí)，可采用大型箕斗提升。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),斜井與隧道正洞的平面聯(lián)接形式有單聯(lián)式、斜交雙聯(lián)式和正交雙聯(lián)式三種。,斜交雙聯(lián)式,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),五、豎井,豎井是在隧道上方開(kāi)挖的與隧道相

6、連的豎向坑道。,覆蓋層較薄的長(zhǎng)隧道、或在中間適當(dāng)位置覆蓋層不厚、具備提升設(shè)備、施工中又需增加工作面，則可用豎井增加工作面的方案。 豎井的位置可設(shè)在隧道一側(cè)，與隧道的距離一般情況下為1525m之間，或設(shè)置在正上方。斷面形式一般為矩形或圓形。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),豎井設(shè)置在隧道一側(cè)時(shí)，施工安全、干擾少，但通風(fēng)效果差。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),豎井設(shè)在隧道正上方時(shí)，通風(fēng)效果好，不需另設(shè)水平通道，但施工干擾大，施工中不太安全。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),豎井?dāng)嗝娉叽绺鶕?jù)提升能力、機(jī)具設(shè)備、通風(fēng)排水等鋪設(shè)的管道、安全梯等設(shè)備的布置以及安全間隙等因素確定，多采用圓形斷面，直徑約為

7、46m。,豎井構(gòu)造包括井口圈、井筒、壁座、井筒與隧道間的聯(lián)接段、井下集水坑等部分。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),六、對(duì)長(zhǎng)或特長(zhǎng)隧道輔助坑道設(shè)置的幾點(diǎn)認(rèn)識(shí),(1) 隧道在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)和定線時(shí)，應(yīng)結(jié)合工期綜合考慮輔助坑道的設(shè)置條件；重點(diǎn)輔助坑道應(yīng)設(shè)置在工程地質(zhì)條件良好、地質(zhì)資料明確的地段。,(2) 輔助坑道方案設(shè)計(jì)時(shí)，結(jié)合預(yù)留二線、防災(zāi)等，在硬巖地段應(yīng)優(yōu)先選用平行導(dǎo)坑；在軟巖地段考慮設(shè)置平行導(dǎo)坑初期支護(hù)工作量大、后期拆除重建困難等因素，宜一次建成；橫洞的施工能力很強(qiáng)，也應(yīng)優(yōu)先考慮。,第七章 隧道施工工藝及施工技術(shù),(3)有軌運(yùn)輸斜井長(zhǎng)度可控制在700m左右，無(wú)軌運(yùn)輸斜井長(zhǎng)度可控制在2000m以內(nèi)。受施工通風(fēng)制約，目前無(wú)軌運(yùn)輸斜井的獨(dú)頭施工長(zhǎng)度可按5000m考慮(含輔助坑道長(zhǎng)度)。,(4)當(dāng)無(wú)軌運(yùn)輸斜井長(zhǎng)度超過(guò)2000m時(shí)，應(yīng)與豎