1、本次課內(nèi)容,第四節(jié) 增壓柴油機的工作原理及特點 第五節(jié) 船舶柴油機的分類和型號 第六節(jié) 柴油機拆裝注意事項,標(biāo)題：柴油機增壓、分類及拆裝,目的與要求,掌握增壓柴油機的工作原理；能識別船舶柴油機的型號。掌握柴油機拆裝應(yīng)注意的問題。,第四節(jié) 增壓柴油機的工作原理及特點,一、柴油機的增壓 二、廢氣渦輪增壓柴油機的工作原理及特點,一、柴油機的增壓,概念：用增加進氣壓力來提高功率的方法稱為柴油機的增壓。 增壓的目的：在柴油機尺度和重量不變的情況下，提高柴油機功率。,提高柴油機功率的方法之一：提高柴油機功率的關(guān)鍵在于增加空氣量。要增加每循環(huán)的進氣量，只要設(shè)法提高進氣壓力，即提高進入氣缸的空氣密度就行了。,

2、一、柴油機的增壓,提高柴油機功率的方法之一：提高柴油機功率的關(guān)鍵在于增加空氣量。要增加每循環(huán)的進氣量，只要設(shè)法提高進氣壓力，即提高進入氣缸的空氣密度就行了。,一、柴油機的增壓,增壓的方法：機械增壓 、廢氣渦輪增壓和復(fù)合增壓。,一、柴油機的增壓,借助于柴油機直接帶動的掃氣泵來提高進氣壓力的方法。,機械增壓,二沖程柴油機工作原理示意圖,特點：由于掃氣泵所消耗的功率是柴油機曲軸輸出功率的一部分，因此，進氣壓力的提高會使柴油機消耗于掃氣泵的功率增多。在進氣壓力超過一定值時，消耗于掃氣泵的功將大大增加，將使柴油機所提高的功率幾乎全部消耗在帶動掃氣泵本身上，因此機械式增壓通常只用于掃氣壓力不超過0.16M

3、Pa0.17MPa的場合。,機械增壓,廢氣渦輪增壓,將柴油機排出的廢氣送入渦輪機中，使渦輪機高速回轉(zhuǎn)來帶動一離心式壓氣機，由它把壓力較高的空氣送入氣缸，以實現(xiàn)增壓。我們稱這種增壓方式為廢氣渦輪增壓。,四沖程廢氣渦輪增壓柴油機工作原理,特點：把廢氣中的能量利用起來，使之帶動掃氣泵工作，既能增加柴油機的功率，又可提高柴油機的經(jīng)濟性。 目前這種增壓方式在柴油機上已被廣泛使用。,廢氣渦輪增壓,復(fù)合增壓,既有機械增壓又有廢氣渦輪增壓的系統(tǒng)稱為復(fù)合增壓，復(fù)合增壓又分為串聯(lián)增壓和并聯(lián)增壓兩種形式。,二、廢氣渦輪增壓柴油機的工作原理及特點,廢氣渦輪增壓柴油機的工作原理 柴油機排出的廢氣經(jīng)渦輪殼進入噴嘴環(huán)，由于

4、環(huán)的通道面積是漸縮的，廢氣在其中提高速度，增加了動能。高速廢氣氣流，按一定的方向沖擊渦輪，使渦輪高速旋轉(zhuǎn)。廢氣的壓力、溫度和速度越高，渦輪轉(zhuǎn)得越快。流經(jīng)渦輪的廢氣最后排入大氣。,渦輪帶動同軸上的壓氣機葉輪高速旋轉(zhuǎn)，經(jīng)過空氣濾清器濾清過的空氣被吸入葉道。高速旋轉(zhuǎn)的壓氣機葉輪把空氣甩向葉輪外緣，使其速度和壓力增加，并進入擴壓器。擴壓器的形狀是進口小出口大，使氣流的速度下降，而壓力升高。再通過斷面由小到大的環(huán)形壓氣機殼，使氣流的壓力繼續(xù)升高。最后，壓力得到提高的增壓空氣經(jīng)進氣管進入柴油機的氣缸。,二、廢氣渦輪增壓柴油機的工作原理及特點,廢氣渦輪增壓柴油機的特點 氣缸內(nèi)各過程的進行情況與非增壓柴油機基

5、本一樣，只是由于增壓，使各工作過程的壓力和溫度有所提高。,二、廢氣渦輪增壓柴油機的工作原理及特點,四沖程增壓柴油機的示功圖,6350ZC型增壓柴油機定時圖,廢氣渦輪增壓柴油機的特點 氣閥重疊角加大，這是為了利用壓力空氣來趕走殘存在缸內(nèi)的廢氣，加強“燃燒室掃氣”； 同時降低燃燒室組件以及其它有關(guān)機件的溫度，提高柴油機的工作可靠性。 噴油提前角減小，因為增壓后，燃油燃燒滯燃期縮短，減小噴油提前角可防止柴油機工作粗暴。,二、廢氣渦輪增壓柴油機的工作原理及特點,第五節(jié) 船舶柴油機的分類和型號,一、船舶柴油機的分類 二、船舶柴油機的型號解釋,一、船舶柴油機的分類,按工作循環(huán)特點分： 四沖程柴油機和二沖程

6、柴油機。,一、船舶柴油機的分類,按柴油機進氣方式分： 增壓柴油機和非增壓柴油機。 壓比k2.5的增壓柴油機稱為高增壓柴油機。,一、船舶柴油機的分類,按柴油機轉(zhuǎn)速和活塞平均速度分： 低速機、中速機、高速機。,一、船舶柴油機的分類,低速機 低速機:n300rmin，Cm6.07.2ms； 低速機具有經(jīng)濟性好、轉(zhuǎn)速低、功率大，結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠、可燃用劣質(zhì)燃料的特點，廣泛用于大型海輪主機。,一、船舶柴油機的分類,中速機 中速機:300n1000r/min，Cm7.09.4m/s； 中速機常需經(jīng)過減速器才能與螺旋槳相連，它可選擇最佳的螺旋槳轉(zhuǎn)速，另外中速機還具有重量輕、尺寸小，可多臺柴油機聯(lián)用等特點，

7、它多用作河船和部分海船的主機。近年來由于中速機單機功率提高，用作海船主機的數(shù)量有了明顯增加。,一、船舶柴油機的分類,高速機 高速機:n1000r/min，Cm9.014.2m/s。 高速柴油機在船上常用作應(yīng)急發(fā)電機、應(yīng)急救火泵、救生艇等的原動機，或作為河船、機帆船等小型船舶的主機。,一、船舶柴油機的分類,按結(jié)構(gòu)特點分： 筒形活塞式柴油機和十字頭式柴油機。,一、船舶柴油機的分類,按氣缸排列分： 直列型（單列式）柴油機和V型排列柴油機。 。,一、船舶柴油機的分類,按柴油機能否倒轉(zhuǎn)分： 可倒轉(zhuǎn)式和不可倒轉(zhuǎn)式。,一、船舶柴油機的分類,按動力裝置的布置分： 左機和右機。,二、船舶柴油機的型號解釋,1、國

8、產(chǎn)船用柴油機型號 2、幾種常見國外機型型號解釋,中小型柴油機，如8E350ZDC柴油機： 8氣缸數(shù)為8； E沖程、氣缸排列符號：E表示二沖程，V表示V型排列，無表示四沖程直列式； 350氣缸直徑為350mm；,1、國產(chǎn)船用柴油機型號,中小型柴油機，如8E350ZDC柴油機： ZDC機器特性符號：Z表示增壓，D表示可倒轉(zhuǎn)，C表示船用右機，Ca表示船用左機，F(xiàn)表示風(fēng)冷，無表示非增壓水冷； 后面的數(shù)字變形符號：1表示第一種變型設(shè)計，2表示第二種變型設(shè)計，無表示標(biāo)準機型。,1、國產(chǎn)船用柴油機型號,大型低速機，如12VESDZ30/55B柴油機： 12氣缸數(shù)為12； VESDZ技術(shù)特性符號：V表示氣缸V

9、型排列，E表示二沖程，S表示十字頭式，D表示可倒轉(zhuǎn)，Z表示增壓； 30/55缸徑30cm，行程55cm； B改型代號，B表示第二代產(chǎn)品。,1、國產(chǎn)船用柴油機型號,2、幾種常見國外機型型號解釋,瑞士SULZER船用低速柴油機 如6RTA84M柴油機： 6氣缸數(shù)為6； RTA技術(shù)特性符號：R表示焊接結(jié)構(gòu)，二沖程，十字頭式，D表示直接倒轉(zhuǎn)，帶有推力軸承，N表示新型，L表示長沖程，T表示超長沖程，直流掃氣，A、B表示機型發(fā)展序號； 84缸徑84cm； M改進代號,2、幾種常見國外機型型號解釋,德國MAN船用低速柴油機 K9Z60/105E： K十字頭式； 9氣缸數(shù)為9； Z技術(shù)特性符號：Z表示二沖程，

10、單作用，S表示維修簡單； 60/105缸徑60cm，行程105cm； E改進代號，有A、B、C、D、E、F等。,2、幾種常見國外機型型號解釋,丹麥B&W船用低速柴油機 662VT2BF140柴油機： 6氣缸數(shù)為6； 62缸徑62cm； VT技術(shù)特性符號：L、K、VT表示二沖程，單作用，十字頭式； 2B改型符號：有G、F（前）、E、2B、B等； F船用代號； 140行程140cm。,2、幾種常見國外機型型號解釋,MANB&W船用低速柴油機 6S46MC-C： 6氣缸數(shù)為6； S沖程/缸徑比代號：S表示超長沖程3.8，L表示長沖程3.2，K表示短沖程2.8； MC設(shè)計型號； C型號級別：C表示主要型式，E表示經(jīng)濟型。,第六節(jié) 柴油機拆裝注意事項,一、安全問題 二、工具的選用 三、柴油機拆卸程序,一、安全問題,柴油機拆裝過程中，首要的問題是安全。包括人身安全和設(shè)備安全。,二、工具的選用,常用的各種工具：梅花扳手、開口扳手、套筒、螺絲刀、卡環(huán)鉗以及一些專用工具等。 工具選用的原則：盡可能使用梅花扳手和套筒，少用開口扳手，盡量不用活動扳手。有力矩要求的部位作用力矩扳手。,三、柴油機拆卸程序,柴油機拆卸的原則：由外到里，由上到下。 注意的問題： 氣缸蓋螺栓用力矩