1、濕接縫施工方案1.編制依據及編制范1.1.編制依據高速公路標段K178+486.5K179+843.5工程設計施工圖、設計標準及施工規(guī)范。1.2.編制范圍高速公路大橋河上部結構，濕接縫施工。2.工程概況及材料2.1工程概況大橋中心樁號179+985，交角90，全長997m，濕接縫雙幅66道，單幅33道，結構尺寸端跨45 3000cm。中跨47.5 3000cm。 2.2工程材料2.2.1混凝土濕接縫采用C50混凝土。2.2.2鋼筋普通鋼筋：除特殊要外普通鋼筋應滿足下列要求。直徑12mm者采用RHB335鋼筋。直徑12mm者采用R235鋼筋。3.施工準備備用發(fā)電機、吊車及各種小型機具必須處于完好

2、狀態(tài)，道路暢通。各種材料和模具到位。4.施工方案4.1鋼筋焊接，綁扎4.1.1橫隔板的鋼筋焊接、綁扎現澆部分的N3和N6鋼筋分別與預埋鋼筋N1、N2、N2、N4、N5采用雙面焊接，焊接長度不小于5d。N7、N8鋼筋間距位置符合設計。4.1.2濕接縫鋼筋的焊接、綁扎橋面板鋼筋連接采用單面焊接，焊縫長度不小于10d，N1、N3鋼筋在連續(xù)墩頂不斷開，N5鋼筋伸出橋面板7cm，縱向每隔50cm設一組，鋼筋的綁扎符合設計要求。4.2立模4.2.1橫隔板模板制作、安裝模板采用12mm的竹膠板進行加工制作。橫隔板的安裝，橫隔板采用兩塊90cm寬，高度與橫隔板高度相同的模板進行兩側對拉，模板與結構物相交處用密

3、封膠進行堵縫。底模用8#鐵絲兩道在梁板頂部架管相交進行定位。4.2.2濕接縫模板制作、安裝模板采用12mm的注膠板進行加工制作。濕接縫模板寬70cm，長度180cm。模板與模板的接頭采用膠帶進行封閉，模板與梁板的相接面用密封條進行封閉，模板每50cm設一道掛點，每個掛點鉆四個孔眼，孔眼位置緊靠梁面板，吊點與橫擔垂直，使模板與梁面板密貼。鐵絲采用8#鍍鋅鐵絲，橫擔采用架管，各架點受力要均勻，既要模板與梁板密貼又要模板平直。4.3混凝土澆筑4.3.1混凝土的攪拌、運輸混凝土采用C50混凝土，混凝土拌合由攪拌站統(tǒng)一攪拌，罐車運送至施工現場。4.3.2混凝土的澆筑4.3.2.1梁板鑿毛、清洗、濕潤梁板

4、已鑿毛，在混凝土澆筑前對局部鑿毛不砌底的仍需進行處理，清洗，混凝土澆筑前要全部進行濕潤，以確保混凝土的粘合力。4.3.2.2鋼筋、模板的檢查驗收混凝土澆筑前要進行鋼筋、模板的驗收工作，鋼筋模板驗收合格后方可進下道工序的施工。4.3.2.3混凝土的垂直運輸濕接縫混凝土澆筑采用罐車運至橋下由吊車吊至作業(yè)面的方法進行施工。4.3.2.4混凝土的攤鋪、振搗、抹面混凝土吊至施工現場操作人員打開下料口慢慢向前移動，根據現場需要進行放灰。后邊施工人員進行攤鋪平整。振搗采用40mm插入振搗棒進行振搗作業(yè)，由于混凝土厚度有限，采用多點法進行混凝土振搗施工（半徑小、點數多、時間短）。抹面是施工的重要環(huán)節(jié)，抹面采用

5、木抹，分二次進行。第一次是振搗完成后進行抹面找平，第二次是在混凝土初凝時進行壓實壓光。4.4養(yǎng)護覆蓋灑水進行養(yǎng)護，采用土工布進行覆蓋，人工灑水的施工方法進行養(yǎng)護。設專人進行灑水養(yǎng)護，保持混凝土表面濕潤。5.施工組織5.1項目組織機構項目經理：朱建輝項目總工：張青松物資保障：牛東義安全員：馬俊生質檢員：安志強6.工期保證體系及保證措施6.1工期保證體系根據工程總體安排,設置專職計劃管理人員,對計劃完成情況進行跟蹤檢查,及時調整進度偏差。6.1.1工期目標在確保工程質量的前提下縮短工程工期，可以提高企業(yè)的經濟效益。在本標段工程中我公司將充分發(fā)揮鐵道兵雷厲風行，敢打硬仗的作風，做到上場快、安家快、開

6、工快、組織進度快，加大人力、設備、財力資源等投入，實施目標管理，均衡生產，網絡控制，不斷組織勞動競賽，保證實現招標文件規(guī)定20個月的總工期目標。6.2工期保證措施6.2.1加強工前教育，統(tǒng)一思想認識。大力宣講承秦高速公路建設的重要意義，宣傳工期與合同的關系。宣講施工工期目標和各階段、各工序施工進度計劃（實施性施工進度計劃編制后）的關系，使全體員工，尤其是各級領導人人心中有數，工作協(xié)調統(tǒng)一。6.2.2排定實施性施工進度計劃，統(tǒng)領全局，協(xié)同工作。摸清現場情況和簽定有關地材供應協(xié)議后，組織專業(yè)人員和各級管理人員，自下至上迅速編制實施性施工進度計劃，確定后作為施工安排綱領，制定獎罰措施，嚴肅實施；同時

7、，各工序施工單位則根據總體進度計劃，制定各自負責的工序進度計劃，落實到人、財、機，做到總體目標明確，分解目標落實。6.2.3制定和執(zhí)行崗位責任制度，做到有計劃，且有組織有專人去執(zhí)行和落實計劃。各班組要按各自負責的工序內容認真做好本職崗位工作 ，認真履行自己的職責，使整個項目有機運轉。6.2.4嚴密組織，科學安排。建立每天的調度會議制度，以進度計劃為依據，每天分析、找出生產調度管理點，當天糾正和處理管理存在的問題，拿出第二天（或即時）解決問題的可行措施，疏通礙障，以嚴密的組織，科學的安排來控制生產，以日保旬，以旬保月，以月保年度，以年度?？傮w目標的實現。6.2.5加大資源投入，并及時調度調整。沒

8、有人力、設備、財力資源的保證，工期計劃是不可能實現的。工程一開始就根據計劃和實際需要，適時組織人力，尤其是機械設備的進場，關鍵設備必須備用，以確保工程按計劃進行，施工中并適時調度調整現場內部機械設備，以充分發(fā)揮機械效益。6.2.6向新技術、新工藝、新材料要工期。施工中積極推廣和采用新技術、新工藝、新材料，開展技術革新，探索總結工法，努力縮短各具體工序的施工周期，加快施工進度。6.2.7適時組織勞動競賽，調動全體員工的積極性。施工條件具備、時機成熟時，項目部適時有針對性地組織勞動競賽，不斷掀起施工高潮，加快施工進度。6.2.8建立主管負責人現場晝夜值班制度，及時解決現場出現的各類技術和施工難題，

9、督促檢查各工序的銜接組織問題，使隧道內各工序有機運轉。6.2.9根據各工序的具體情況，制定和執(zhí)行嚴厲的重獎重罰進度目標，和采用不同進度不同單價對下屬單位進行驗工計價的措施，以確保穩(wěn)產高產。6.2.10抓住網絡計劃關鍵線路的進度控制，環(huán)環(huán)緊扣，有條不紊。7、工程質量管理體系及保證措施7.質量管理體系我公司的質量方針是：“兌現合同承諾，留下時代精品”，在施工中我們將認真貫徹ISO9000標準，在業(yè)主和監(jiān)理的指導下，嚴格按公司ISO9000質量體系文件運行，將質量目標作為項目標準化管理的重要內容，通過全員、全方位、全過程的質量控制，確保質量目標的實現，做到干一項工程，留一方信譽。質量管理體系圖如下：

10、按ISO9000標準建立質量管理體系執(zhí)行交通部公路工程技術標準（JTJ001-97）思想保證質量管理保證技術保證施工保證經濟保證建立健全完善的質量管理體系與管理制度強化鞏固質量意識隊專職質檢測工程師質量檢查按“跟蹤檢查”、“復驗”、“抽檢”三級進行獎優(yōu)懲劣工程回訪提高經濟效益質量評定提高管理水平提高技術水平改進工作質量實現質量目標反 饋加強技術培訓建立完善的技術管理制度經濟責任制精心組織、合理安排強化監(jiān)控、突出重點項目質量檢查部門TQC教育活動、PDCA循環(huán)原理、按ISO9002建立質量管理體系崗位培訓、持證上崗推廣新技術、新工藝干效項部?；の榫叩哪亢蜆I(yè)施隊套全機設和試器配齊的械備測儀原材

11、料品質保證簽定包保合同完善計量手續(xù)制定獎懲制度制定創(chuàng)優(yōu)計劃完善創(chuàng)優(yōu)措施檢查創(chuàng)優(yōu)效果經濟兌現圖6.1 質量管理體系圖7.確保工程質量的措施7.1工程質量目標承秦高速公路是河北省高速公路網布局規(guī)劃“五縱、六橫、七條線”中的“第一條線”，也是秦皇島市和承德市路網規(guī)劃的重要組成部分。我公司充分認識到承秦高速公路建設的重要性，牢固樹立“質量第一”的思想，充分認識到質量安全責任重于泰山，亦關系到我公司的企業(yè)信譽和根本利益，以高度的責任感和歷史使命感，本著對國家、對人民高度負責的態(tài)度，投入到承秦高速公路的建設中去。質量是企業(yè)生存之本，我公司將在本項工程建設中嚴把質量關，工程質量目標是：“確保全部工程達到國家

12、、交通部現行工程質量驗收標準和承秦高速公路標準，工程一次交驗合格率100%，優(yōu)良率達到90%以上，創(chuàng)省、部級優(yōu)質工程，并滿足全線創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求”。7.施工中我們將采取以下措施確保工程質量：7.2.2.1測量資料的復核和換手測量制度測量工作實行公司、項目部、隊三級管理網絡控制，公司精測隊負責整標段的控制測量，項目部測量隊負責定位控制測量，隊測量班負責施工測量放樣。嚴格控制橋、隧道與路基的中線、標高。建立復核測量和換手測量制度，同時加強測量人員的思想教育工作，提高對測量工作重要性的認識，增強其工作責任感。施工中認真做好測量的原始記錄工作，并保存好測量資料。7.2.2.2技術交底制度每道工序施工前，由

13、項目總工程師或有關技術人員對施工中質量標準、技術要求、工藝控制及有關注意事項等進行詳細的技術交底，提出具體要求，并以書面形式下發(fā)有關施工隊，雙方簽字，將責任落實到人頭，增強技術人員與施工人員的責任感。7.2.2.3儀器設備的標定制度項目部設試驗室，本標段工程施工中測量試驗和檢測的儀器、儀表均應按計量法的有關規(guī)定進行定期或不定期的標定。工地設專人負責計量工作，設立帳卡檔案，監(jiān)督檢查儀器設備的使用情況，確保其使用正常。7.2.2.4工序“三檢”制度施工中嚴格按照自檢、互檢、交接檢的“三檢”制度進行施工，上道工序不合格，不準進入下一道工序，樹立下一道工序就是用戶的意識，確保各道工序的施工質量，從而確

14、保整個工程的質量。7.2.2.5施工過程質量檢測制度在整個工程施工中，始終堅持“跟蹤檢測”、“復測”與“抽檢”三級進行，及時發(fā)現和解決問題，以便為質量驗收打下良好基礎，確保工程驗收順利進行。7.2.2.6資料管理制度項目部及施工隊分別設專職人員收集、整理、保存施工原始資料，分類整理歸檔。資料的整理應確保數據的真實性和準確性。工程結束時按照竣工資料移交歸檔要求，匯編成冊移交業(yè)主。6.具體各主要工序的具體質量措施橋梁基礎開挖應避免超挖，已超挖或松動部分，應將松動部分予以清除。挖至標高后不得長時間暴露、擾動或浸泡，而削弱其承載能力。挖至接近設計標高時，保留10-20cm一層，在基礎施工前以人工突擊挖

15、除，并迅速檢驗，隨即進行基礎施工。8.安全生產管理體系及保證措施8.1工程施工的安全目標在十三標段施工中將安全事故降到最低點，實行專管與群管相結合，加強預控和預測，做到安全生產、文明施工，實現“無重傷以上責任事故；無重大機械設備事故；無火災事故”的安全生產目標控制點的管理:制度健全無漏洞;檢查無差錯;設備無故障;人員無違章。8.2健全保證體系，加強安全管理實行項目經理部、施工隊和作業(yè)班組三級安全管理，項目經理部和施工隊設置專職安全員，班組設兼職安全員， 形成上下齊抓共管的安全安全領導小組 組 長：項目經理副組長：項目總工程師 組 員：施工隊隊長安全工作體系安全教育安全控制安全責任制安全檢查安全

16、獎懲制度安全活動經費安全管理措施系統(tǒng)安全教育三工教育各業(yè)務部隊 長工 班安全員防觸電防火災防設備傷害事故防高空墜落防爆破傷害事故定期檢查不定期檢查獎懲兌現提高安全意識實 現安全生產提高預防預測能力清除事故隱 患管理網絡。制定安全措施和目標，定期或不定期組織安全檢查，并進行安全標準工地建設。安全保證體系見圖：8.3安全生產管理保證措施8.3.1加強思想教育工作，提高全員安全意識8.3.2認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針和安全生產工作條例，結合本標段工程特點，每項工程開工前需進行系統(tǒng)的安全教育，施工期間經常組織法制教育和安全生產教育，對忽視安全工作的個人或集體進行批評教育，并按規(guī)定進行處罰

17、。加強安全的宣傳工作，提高全員的安全意識，把安全工作落實到每道工序、每個環(huán)節(jié)中去，確保工程順利進行。8.3.3統(tǒng)一安排“百日安全競賽”活動和“安全月”活動，檢查督促該項目安全工作 。8.3.4項目經理部在計劃、布置、檢查、總結、評比生產任務的同時，計劃布置、檢查、總結、評比安全工作。8.3.5每月安排施工計劃的同時，針對施工計劃安排安全工作計劃，制訂目標、措施以及安全控制重點，并落實到具體人員。8.3.6每周在調度會上調度施工任務的同時，總結上周安全工作情況，布置本周的安全工作計劃。8.3.7每月召開總結生產任務的同時，總結上月的安全工作并布置落實本月的安全工作措施。8.3.8嚴格執(zhí)行事故“三

18、不放過”的原則。即事故原因不清不放過；群眾和責任者沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過；對事故及時上報和組織調查分析處理，避免事故的重復性發(fā)生。9、環(huán)境保護、水土保持保證體系及保證措施9.1設專人與當地政府及環(huán)保部門聯系，結合施工的實際情況、國家和當地政府有關環(huán)境保護方面的法令規(guī)定，制定環(huán)境保護和文明施工措施。經常進行有關環(huán)境保護和文明施工的宣傳教育工作，提高全員的環(huán)保意識。9.2施工過程中盡量保護公路用地范圍外的綠色植被，盡量少占用路基范圍以外的耕地、林地，盡量少破壞當地的自然植被、水利設施，以免造成水土流失，破壞生態(tài)環(huán)境和農業(yè)生產。9.3工程廢水、生活廢水、工程廢料及生活垃圾需經統(tǒng)一處理

19、，配備臨時污水匯集設施，防止污水直接排入農田耕地、灌溉渠及飲用水源，施工及生活中產生的污水廢水集中處理，經檢驗符合污水綜合排放標準后排放到河流或溝溪中，避免將含有污染物或可見懸浮物的水排入河流、水道或灌溉系統(tǒng)中。排水時不應增加河流或水道中的懸浮物，或造成河道沖涮、水流污染。9.4施工便道應采取必要的防塵措施，水泥袋或其他可燃物不得隨意焚燒，防止造成空氣污染。不影響地方交通，確保公路暢通。9.5對跨越洋河的橋梁工程，為避免污染水庫，可采用筑壩施工，保證當地居民飲水安全。9.6施工中產生的大氣污染，主要是施工揚塵和運輸車輛及施工機械產生的揚塵，配備一定數量的灑水車，在干旱無雨和大風天氣，在施工區(qū)域

20、內隨時灑水消塵，以免出現明顯的降塵。水泥、砂等易灑落散裝物料的運輸和易灑落粉狀物料的堆場，予以遮蓋或適當灑水潤濕，運輸時用帆布、蓋套及類似遮蓋物覆蓋。水泥混凝土拌和站等投料器配置防塵設備，碎石場采用相應的除塵設備，取得良好的效果。 9.7棄土、取土的處理妥善處理廢方，山坡棄土應盡量避免破壞或掩埋路基下側的林木農田及其他工程設施。沿河棄土應避免壅塞河道、改變水流方向和抬高水位而淹沒或沖毀農田房屋。注重棄土堆的復墾，宜在棄土堆頂面綠化或整平為耕地。橋梁施工中的泥漿及廢棄物等用封閉的專用車輛運至指定地點廢棄，施工場地在工程完工時清除干凈，以免堵塞河道、妨礙交通。9.8取土場在取土結束后進行整治或覆土

21、，加以改造利用，并根據整治后土地的位置、坡度、質量條件等因素確定其用途。開挖取土場形成的開挖邊坡，可根據取土場的位置、坡高、土地質量和取土場整治后的土地利用方向，結合土體開挖進行削坡。9.9取棄土場的恢復綠化，可參考邊坡坡面的防護綠化措施，種植速生鄉(xiāng)土植物，盡快滿足坡面防護的目的，減少水土流失。10、文明施工、文物保護保證體系及保證措施現場布置根據場地實際情況合理進行布置，設施設備按現場布置平面圖設置存放，并隨工程進展的不同階段進行場地布置和調整。10.1道路和場地駐地及工區(qū)內道路暢通、平坦、整潔。場地平整不積水，排水系統(tǒng)暢通不堵。施工廢料集中堆放，及時處理。道路、場地根據不同用途要采用不同措

22、施來硬化。10.2材料堆放砂石分倉分類堆放，鋼筋按不同規(guī)格型號分類堆放，并要遮蓋防止生銹。10.3周轉設備存放施工鋼模、機具應集中堆放整齊。專用鋼模及零配件，腳手架扣件分類規(guī)格集中堆放。10.4水泥庫袋裝水泥要分清標號，堆放整齊，指定專人限額發(fā)放，記載齊全而正確，庫容要整潔。10.5消除施工污染場地廢物，土石棄方處理，按監(jiān)理工程師指定地點處理，盡量減少對周圍綠化影響和施工噪聲、施工廢水、生活污水不得污染水源。10.6嚴格施工現場管理，職工食堂向當地衛(wèi)生檢疫部門領取衛(wèi)生許可證，施工生活垃圾按指定地點存放，并定期清運，現場設立醫(yī)務室，對職工進行身體檢查和防疫保健10.7為減少施工作業(yè)產生的灰塵，施

23、工場地以及臨時道路隨時進行撒水，使不出現明顯的降塵。10.8易于引起粉塵的細料或松散料要進行遮蓋或適當灑水潤濕。運輸時要用帆布覆蓋。10.9在水泥混凝土拌和站、戧灰等場所必須設有防塵設備。在這些場所工作的人員必須配帶勞保防護用品。10.10在施工期間必須始終保持工地的良好排水狀態(tài)，根據施工要求修建臨時排水渠道，并與永久性排水設施相連接，以使不引起淤積和沖刷，最大限度地減少對水文狀態(tài)的改變。10.11若因修建臨時工程破壞了綠色植被，則在拆除臨時工程時予以恢復。保護公路兩旁的古樹名木和法定保護的樹種，處在公路用地范圍內也盡量保護，邊施工邊綠化。工程完工后積極恢復場地的地貌，做到退場干凈利落，不留任

24、何影響環(huán)境的隱患。10.12距居民區(qū)較近的施工場地，盡量減少夜間施工及夜間運輸可能給附近居民造成的噪音污染，保證居民的生活秩序。10.13施工時盡量不破壞原有生態(tài)，重點監(jiān)控臨時工程及設施、清理現場、施工不流土、完工不露土、少挖少填，不亂砍風景林和名貴樹木，不擾亂山洪水系；隱蔽取土場、棄土場、拌和場、采石場和建筑垃圾場。10.14施工過程中，采取有效措施加強對工地附近的文物或其它建筑物的保護，未經文物主管部門或監(jiān)理的同意，工地附近的文物和建筑物禁止拆毀和移動，并避免因施工使這些文物和建筑物遭受破壞。10.15施工中，發(fā)現有歷史文物、古墓葬、古生物化石及礦藏等，立即停止作業(yè)，及時向當地政府、文物及

25、有關管理部門報告，并采取相應措施加以保護，待文物管理部門作出處理后，再繼續(xù)施工。10.16土方工程以及其它借土、棄土施工時，對已有的或規(guī)劃的文物保護遺址，按照監(jiān)理工程師的指示或采取避讓的原則進行位置的選擇，防止造受破壞。11項目風險預測與防范，事故應急預案11.1目的為了加強對施工生產安全事故的防范和處理，積極應對可能發(fā)生的重大安全事故和緊急情況，高效有序地組織開展事故應急和搶險救災工作，最大限度地減少人員傷亡和財產損失，結合承秦高速十三標工程特性及工程范圍，制定本預案。11.2項目風險預測與防范本預案適用于承秦高速項目部承建的所有施工項目可能發(fā)生各類施工生產安全事故和緊急情況，包括：11.2

26、.1地表沉陷，地上構筑物沉降傾斜開裂倒塌；11.2.2基礎、地下工程透水，坍塌及降水施工引起的地下水的嚴重下降、地上建（構）筑物沉降開裂倒塌；11.2.3施工引起既有線設施損壞或影響列車安全運行；11.2.4深基坑和支護結構坍塌、坑壁坡頂失穩(wěn)、基礎樁壁坍塌；11.2.5起重吊裝等機械安全控制設施失靈或損壞、作業(yè)中突然停電、設備傾覆等；11.2.6水、燃氣、電力、通訊等地下管線設施損壞；11.2.7山體滑坡、泥石流、洪災、大風等自然災害；11.2.8火災、爆炸；11.2.9急性中毒、高空墜落、物體打擊、觸電、中暑、淹溺、機械傷害等各類安全事故所造成的人員傷害及財產損失；11.2.10其他生產安全

27、事故和緊急情況。11.3 應急組織機構和職責11.3.1項目部應急領導小組組 長：項目經理任項目部安全委員會組長。副組長：分管生產的項目副經理、分管安全的副經理、總工程師、項目部安全總監(jiān)任安全生產委員會副組長。組 員：綜合辦公室主任、施工技術安全質量部長、設備物質保障部長、計劃預算財務部長。應急領導小組辦公室設在安全質量部 序號姓 名職 務分 工1朱朝增項目經理兼黨工委書記總指揮2布新宮項目副經理指揮與調控3吳忠林項目副經理施工指揮現場恢復4于海濱總工程師通信聯絡、警報和公告5王學利施工技術部長接警與通知6李偉立計劃財務部長財務保障7王和兵物資設備部長后勤保障8張延超安全監(jiān)察部長警戒疏導9韓曉

28、雷辦公室主任善后處理11.3.2項目部應急領導小組職責11.3.2.1分析緊急狀態(tài)和確定風險事故級別，負責向有關部門、組織、機構聯絡和報告事故情況；11.3.2.2負責重、特大事故的現場應急搶險救援指揮，對施工現場發(fā)生的緊急情況進行技術、資金和設備支持，制定搶險救援方案。11.3.2.3在上級和有關部門介入的情況下，參與制定一線救援方案措施，做好應急搶險救援配合工作。11.3.3項目部應急搶險救援組織及職責11.3.3.1應急搶險組：負責施工現場生產安全事故緊急情況的應急搶險工作，包括查明事故現場基本情況，制定現場應急搶險救援方案，明確分工，迅速組織搶險行動，搶險受傷人員和財產，防止事故擴大，

29、減少人員傷亡和財產損失；11.3.3.2報警警戒組：負責報警設施的配備，根據領導指示及現場情況，及時向有關地方消防、醫(yī)療、電力、電信、交通管制、搶險救援等各公共救援部門報警聯絡，確定警戒范圍，設置警戒區(qū)域，維護現場秩序，疏通道路，勸說圍觀群眾離開事發(fā)現場等警戒工作，引導外部救援進入現場，并負責事故現場保護工作；11.3.3.3通訊聯絡組：負責各有關人員迅速趕到現場；11.3.3.4疏通引導組：負責現場疏散逃生路線的確定和標志的設置，在發(fā)生事故和緊急情況時，組織引導現場危險區(qū)域人員正確及時撤離、疏散、逃生；11.3.3.5醫(yī)療救護組：準備現場醫(yī)療器械，負責傷亡人員的現場救護、送往醫(yī)院救治工作；1

30、1.3.3.6后勤保障組：負責應急搶險救援物資設備的配備、租賃、購置和維護保養(yǎng)，在發(fā)生事故和緊急情況時，及時提供相應設備；11.3.3.7善后處理組：負責傷亡人員的家屬接待，處理善后事宜；11.3.3.8施工指揮組：對施工人員進行教育，整改現場存在的安全隱患，盡快恢復施工生產。11.4應急準備11.4.1按國家規(guī)定結合施工現場實際，配備應急救援設施和工具器材，配備機械設備車輛、防護用具等，并定期組織檢查維修，確保設施和器材完好有效；11.4.2保障現場及危險品專用倉庫內外的疏散通道、安全出口暢通，設置安全標志和疏散標志及警報、通訊設施；11.4.3確定和公布內外部聯系方式及電話號碼；11.4.4進行應急培訓和演練，確保應急小組成員熟知各種危險品及