中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)目錄一編制說明111編制依據(jù)112編制原則113編制范圍1二工程概況121工程簡(jiǎn)介122主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)223地震動(dòng)參數(shù)224征地、管線情況325主要工程數(shù)量3三建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征331地形地貌332工程地質(zhì)333氣象特征334水文特征4四總體施工組織安排441建設(shè)總體目標(biāo)442施工組織機(jī)構(gòu)框圖543管理職責(zé)及權(quán)限644總體施工安排和主要階段工期12441開竣工及總工期安排12中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)442施工總體安排1245施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案1346總平面布置圖、施工計(jì)劃?rùn)M道圖13五臨時(shí)工程1351施工用水1352施工用電1353施工便道14六控制性工程1461施工準(zhǔn)備1462橋梁工程16621施工方法16622施工順序1763指導(dǎo)思路17七施工方案及工藝、工法1871臨時(shí)碼頭施工技術(shù)方案1972鋼棧橋及平臺(tái)施工技術(shù)方案1973鉆孔樁施工技術(shù)方案2474鋼圍堰施工技術(shù)方案29741鋼吊箱圍堰施工29742鋼套箱圍堰施工38743圍堰應(yīng)急保護(hù)措施53744圍堰應(yīng)急保護(hù)措施53中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)745圍堰施工監(jiān)測(cè)5475鋼板樁施工方案55751鋼板樁的選用56752鋼板樁打入總體施工流程57753鋼板樁打入施工工藝59754基坑開挖及內(nèi)撐支護(hù)60755鋼板樁的拔除6276承臺(tái)施工技術(shù)方案6377墩身施工技術(shù)方案6578懸臂現(xiàn)澆施工71781懸臂現(xiàn)澆施工工藝71782掛籃安裝和懸臂現(xiàn)澆梁段施工73783邊跨現(xiàn)澆段施工76784合攏段施工及結(jié)構(gòu)體系的轉(zhuǎn)換77八資源配置方案7981勞動(dòng)力組織79811勞動(dòng)力組成79812勞動(dòng)力組織7982主要施工機(jī)械設(shè)備79821機(jī)械設(shè)備配備原則79822機(jī)械設(shè)備進(jìn)場(chǎng)方式79823主要機(jī)械設(shè)備配置計(jì)劃80中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)83主要材料供應(yīng)80831材料設(shè)備供應(yīng)計(jì)劃管理80832甲控和甲供材料設(shè)備采購(gòu)80833自購(gòu)材料、設(shè)備采購(gòu)80九工廠化、機(jī)械化、專業(yè)化、信息化建設(shè)8091工廠化8092機(jī)械化8193專業(yè)化8194信息化81十風(fēng)險(xiǎn)管理81101施工風(fēng)險(xiǎn)類型81102施工風(fēng)險(xiǎn)管理重點(diǎn)81103施工風(fēng)險(xiǎn)防范對(duì)策82十一保證措施82111標(biāo)準(zhǔn)化管理821111指導(dǎo)思想821112總體目標(biāo)831113基本原則83112質(zhì)量管理措施841121質(zhì)量保證體系84113沉降及變形觀測(cè)與評(píng)估85114安全保證措施85中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)1141安全目標(biāo)851142安全保證體系851143安全保證措施861144危險(xiǎn)源辨識(shí)90115突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案91116質(zhì)量保證措施911161質(zhì)量目標(biāo)911162質(zhì)量保證體系911163質(zhì)量保證措施93117工期保證措施981171工期保證體系981172工期措施99118環(huán)保、水土保持措施100119文明施工、文物保護(hù)措施1011191文明施工措施1011192文物保護(hù)措施1021110冬季施工措施1031111雨季施工措施1041112職業(yè)健康保障措施1051113安全風(fēng)險(xiǎn)管理措施10611131設(shè)立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)106十二引用的設(shè)計(jì)文件與施工規(guī)范106中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)十三附圖表107中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)一編制說明11編制依據(jù)（1）國(guó)家及原鐵道部、鐵路總公司現(xiàn)行的設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)定；（2）承發(fā)包合同、招投標(biāo)文件；（3）新建鐵路武漢至十堰鐵路孝感至十堰段施工圖等設(shè)計(jì)文件；（4）現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地勘察調(diào)查的有關(guān)資料；（5）我單位多年積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工法以及多年從事鐵路同類工程的施工經(jīng)驗(yàn)；12編制原則（1）嚴(yán)格按照相關(guān)施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)中各項(xiàng)規(guī)定和設(shè)計(jì)文件的各項(xiàng)要求進(jìn)行編制。（2）工期滿足業(yè)主對(duì)本標(biāo)段工期的要求。（3）加強(qiáng)環(huán)保，不出現(xiàn)環(huán)境污染事故。（4）尊重當(dāng)?shù)刈诮绦叛龊惋L(fēng)俗習(xí)慣，制定文明施工措施，文明施工。13編制范圍新建鐵路武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3B標(biāo)浪河特大橋834水中墩。二工程概況21工程簡(jiǎn)介浪河特大橋位于丹江口市丁家營(yíng)鎮(zhèn)二道河村內(nèi)，全橋共50個(gè)墩臺(tái)，橋跨布置為324M1132M（7512575）M連續(xù)梁2932M324M，橋總中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)長(zhǎng)1746KM。834墩跨越浪河最高水位水域范圍，其余位于陸上。1417墩設(shè)計(jì)為（7512575）M懸臂現(xiàn)澆連續(xù)梁，主跨跨越福銀高速，與既有高速夾角為31。線路與浪河河流夾角為143，與浪河堤壩夾角為153。水中墩施工設(shè)計(jì)采用搭設(shè)鋼管貝雷片棧橋及平臺(tái)作為施工通道及平臺(tái)，833墩承臺(tái)設(shè)計(jì)為雙臂鋼圍堰施工，34墩承臺(tái)設(shè)計(jì)為鋼板樁圍堰施工。本橋樁基共53215延米；共設(shè)橋墩48個(gè)、橋臺(tái)2個(gè)，其中空心橋墩設(shè)23個(gè)，實(shí)體墩設(shè)25個(gè)；其中834墩為浪河水中墩，蓄水期最大水深可達(dá)19米；1417為一聯(lián)三跨（7512575）M連續(xù)梁，最高墩高為475米。22主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（1）鐵路等級(jí)高速（2）正線數(shù)目雙線（3）速度目標(biāo)值350KM/H（4）線間距50M（5）軌道結(jié)構(gòu)形式CRTS型雙塊式無砟軌道（6）牽引種類電力（7）機(jī)車類型動(dòng)車組（8）列車運(yùn)行方式自動(dòng)控制（9）行車指揮方式綜合調(diào)度集中23地震動(dòng)參數(shù)根據(jù)國(guó)家地震局中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（GB183062001）（1/400中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)萬），全橋地震動(dòng)峰值加速度為005G（地震基本烈度為度），地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周期為035S。24征地、管線情況本段征用地主要牽涉到個(gè)戶用地，需與相關(guān)單位溝通協(xié)調(diào)。25主要工程數(shù)量本橋834墩共計(jì)墩身17個(gè)均為水中墩，樁基共計(jì)54265延長(zhǎng)米，最大墩高為475米。其中1417墩、34墩為實(shí)體墩，其余均為空心墩。三建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征31地形地貌橋址區(qū)地貌單元為秦嶺南麓武當(dāng)山北坡低山區(qū)，地形起伏較大，山岳連綿起伏，溝谷縱橫曲折，地面海拔高程為170832151126M,相對(duì)高差19706M，橋址橫跨漢十高速公路。32工程地質(zhì)谷城至十堰段主要穿越十堰丹江地區(qū)的低山丘陵區(qū)，主要巖性為元古界武當(dāng)山群的一套變質(zhì)巖系片巖地層，局部夾侵入變質(zhì)的變輝綠巖侵入條帶。本段地層總體上屬于老地層，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造發(fā)育，巖體軟硬不均現(xiàn)象較為普遍。33氣象特征線路沿線地區(qū)屬亞熱帶季風(fēng)區(qū)，氣候溫和多雨，冬季（122月）寒冷少雨，春季（35月）多陰雨綿綿，雨量不大，初夏（67月上旬）雨量集中，易發(fā)生雨洪，盛夏（78月）高溫炎熱，伏旱頻繁，時(shí)有特大中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)暴雨發(fā)生，秋季（911月）氣候秋高氣爽。沿線最多風(fēng)向除58月以南風(fēng)及東風(fēng)為主外，其余多為北風(fēng)及西至西北風(fēng)，大風(fēng)一般隨寒潮或暴雨而來，由于距海洋較遠(yuǎn)又不是臺(tái)風(fēng)線路，所以風(fēng)力并不大，約8級(jí)左右，最大風(fēng)速1920M/S，相應(yīng)其風(fēng)向多是北風(fēng)或西北風(fēng)。降雨和冰結(jié)沿線遲早不一，初雪一般在每年12月中旬開始，終雪多在次年的3月上旬，最大積雪深度約30CM，冰結(jié)深度最大約911CM。34水文特征本線所經(jīng)地區(qū)的地下水主要為第四系孔隙水、基巖裂隙水。第四系孔隙水主要分布于谷地、河流及其階地和沖積平原的第四系沖洪積砂類土和碎石類土層中；基巖裂隙水分布不均，主要賦存于低山丘陵區(qū)巖石的構(gòu)造裂隙、層間裂隙以及風(fēng)化裂隙中，在斷層破碎帶、侵入巖接觸帶、褶皺核部裂隙密集帶及揉皺強(qiáng)烈發(fā)育帶等儲(chǔ)水構(gòu)造中，水量較豐富。丹江江口水庫(kù)蓄水水位16805M，流速V459M/S。丹江口水庫(kù)作為南水北調(diào)中線工程水源地，為滿足供水、防洪等要求，于2005年開始大壩加高工程。大壩加高后，死水位提高至150M（吳淞），正常蓄水水位提高至170M（吳淞），相應(yīng)庫(kù)容2905億M3，夏季防洪限制水位提高至160M（吳淞），防洪庫(kù)容增加至110億M3，增加了328億M3，秋季防洪限制水位提高至1635M（吳淞），防洪庫(kù)容增加了262億M3。浪河水位受丹江口水庫(kù)水位影響，丹江口水庫(kù)蓄水水位為16805M。浪河高水位期在7月至10月，低水位期在11月至翌年6月。目前浪河水位為1512M，河面寬度930M。目前處于水中的墩位為16墩30墩，墩中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)位處最大水深1020M。四總體施工組織安排41建設(shè)總體目標(biāo)1）建設(shè)總體目標(biāo)以標(biāo)準(zhǔn)化管理為立足點(diǎn)，科學(xué)組織施工；規(guī)范施工管理，兌現(xiàn)安全、質(zhì)量管理目標(biāo)；狠抓施工設(shè)計(jì)和方案編制，實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)動(dòng)態(tài)管理，確保施工進(jìn)度。各參建單位團(tuán)結(jié)協(xié)作，合力攻堅(jiān)，切實(shí)落實(shí)安全、質(zhì)量、工期、投資、環(huán)保和文明施工“六位一體”的管理目標(biāo)。2）安全管理目標(biāo)杜絕責(zé)任死亡和重大傷亡事故；杜絕責(zé)任施工安全較大和一般C類及以上安全事故，遏制鐵路交通安全一般D類事故；杜絕機(jī)械設(shè)備大事故；杜絕責(zé)任施工火災(zāi)、爆炸事故。3質(zhì)量管理目標(biāo)杜絕質(zhì)量一般以上事故；工程質(zhì)量達(dá)到國(guó)家和鐵道部質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。4工期目標(biāo)2016年1月25日開，2017年11月26日竣工。5投資控制目標(biāo)確?？偼顿Y控制在報(bào)批概算范圍內(nèi)。6環(huán)保、水保目標(biāo)環(huán)保、水保、勞動(dòng)、安全、衛(wèi)生與主體工程做到“三同時(shí)”，消滅一切造成環(huán)境污染和破壞水土保持行為。7文明施工目標(biāo)文明施工、安全有序、整潔衛(wèi)生，無擾民、無損害公眾利益、無拖欠民工工資事件的發(fā)生。42施工組織機(jī)構(gòu)框圖為了加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目管理、全面履行合同、控制建設(shè)投資，確保工程建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、保護(hù)生態(tài)環(huán)境，全面實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)，針對(duì)項(xiàng)目部的施工內(nèi)容情況和特點(diǎn)，特成立以下組織機(jī)構(gòu)承擔(dān)其施工任務(wù)中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)工區(qū)組織結(jié)構(gòu)圖43管理職責(zé)及權(quán)限（1）項(xiàng)目經(jīng)理制定項(xiàng)目管理目標(biāo)和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，建立項(xiàng)目管理體系，保證項(xiàng)目管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。組織精干高效的項(xiàng)目管理班子，搞好項(xiàng)目機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員選調(diào)及職責(zé)分工。溝通項(xiàng)目?jī)?nèi)、外聯(lián)系渠道，及時(shí)妥善處理好內(nèi)、外關(guān)系。建立嚴(yán)格的經(jīng)濟(jì)責(zé)任制，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，推行科技進(jìn)步，搞好工期、項(xiàng)目書記黃才勝中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)質(zhì)量、安全和成本控制，提高綜合經(jīng)濟(jì)效益。接受業(yè)主和上級(jí)業(yè)務(wù)部門的監(jiān)督指導(dǎo)，及時(shí)向業(yè)主匯報(bào)工作。（2）項(xiàng)目副經(jīng)理配合項(xiàng)目經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)組織工程項(xiàng)目的施工，對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)?？茖W(xué)組織施工，及時(shí)組織有關(guān)人員編制項(xiàng)目施工方案、進(jìn)度計(jì)劃安排、重大技術(shù)措施、資源調(diào)配方案、提出合理化建議與設(shè)計(jì)變更等。負(fù)責(zé)質(zhì)量事故的調(diào)查處理，組織落實(shí)糾正和預(yù)防措施，并對(duì)事故直接人員進(jìn)行經(jīng)濟(jì)處罰。負(fù)責(zé)制定參與本工程施工人員的培訓(xùn)計(jì)劃，督促培訓(xùn)計(jì)劃和培訓(xùn)方案的落實(shí)。協(xié)調(diào)與業(yè)主及監(jiān)理單位的關(guān)系，保證工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、成本控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。科學(xué)組織施工，及時(shí)組織編制進(jìn)度計(jì)劃安排及資源調(diào)配方案，參與提出合理化建議與設(shè)計(jì)變更等重要決策。負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境保護(hù)、文明施工、綜合治理等工作，嚴(yán)格執(zhí)行鐵道部、地方政府、業(yè)主的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及要求。（3）項(xiàng)目總工對(duì)本項(xiàng)目的科技攻關(guān)、施工技術(shù)、質(zhì)量負(fù)全責(zé)。負(fù)責(zé)制定技術(shù)培訓(xùn)計(jì)劃，組織技術(shù)人員實(shí)施各項(xiàng)技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的有效實(shí)施。主持編制施工方案及實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)的審批、監(jiān)督和落實(shí)。負(fù)責(zé)制定科技研發(fā)計(jì)劃并組織科技攻關(guān)，配合項(xiàng)目經(jīng)理督促監(jiān)察生產(chǎn)中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)計(jì)劃的執(zhí)行。開展責(zé)任成本核算，提高效益；加強(qiáng)合同管理，實(shí)現(xiàn)合同目標(biāo)。協(xié)助項(xiàng)目經(jīng)理協(xié)調(diào)、處理施工與建設(shè)、設(shè)計(jì)、監(jiān)理及地方各部門的工作。負(fù)責(zé)施工中的變更設(shè)計(jì)工作。（4）綜合辦公室負(fù)責(zé)本工程項(xiàng)目?jī)?nèi)部的勞動(dòng)力調(diào)配；負(fù)責(zé)按勞動(dòng)定額下達(dá)作業(yè)單，組織開展內(nèi)部定額包單、單項(xiàng)承包等；負(fù)責(zé)測(cè)定內(nèi)部臨時(shí)勞動(dòng)定額；負(fù)責(zé)審查勞務(wù)分包方的資格、執(zhí)照，同外用工簽訂勞務(wù)合同；負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)外用工的管理；落實(shí)內(nèi)部分配辦法，管理職工各種有薪假及職工待遇，統(tǒng)計(jì)職工收入，對(duì)工費(fèi)支出進(jìn)行動(dòng)態(tài)控制；負(fù)責(zé)項(xiàng)目?jī)?nèi)部工費(fèi)成本分析，并向項(xiàng)目經(jīng)理隨時(shí)提出改進(jìn)建議。積極參加項(xiàng)目經(jīng)理部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理方面的調(diào)查研究，收集整理上報(bào)有關(guān)行政信息，為領(lǐng)導(dǎo)決策提供依據(jù)。負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部行政綜合性工作計(jì)劃、報(bào)告、總結(jié)、以及其它文稿的擬寫工作。組織、參與項(xiàng)目經(jīng)理部召開的行政會(huì)議，協(xié)調(diào)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)各管理部門的工作。負(fù)責(zé)接收、整理、保管文書、科技檔案和其它專業(yè)檔案以及文件、資料的指導(dǎo)、編制工作，對(duì)上級(jí)部門頒發(fā)的各種文件、資料等妥善保管。負(fù)責(zé)與地方政府及有關(guān)外界的聯(lián)系、溝通，負(fù)責(zé)環(huán)境保護(hù)、文明施工的監(jiān)督、指導(dǎo)及檢查。配合工程管理部做好信息化管理系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。負(fù)責(zé)項(xiàng)目部的征地拆遷及用地協(xié)調(diào)工作。（5）工程管理技術(shù)部中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工過程控制，制定本項(xiàng)目施工技術(shù)管理辦法。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)及調(diào)度工作，進(jìn)行技術(shù)交底，過程控制，解決施工技術(shù)疑難問題。編制竣工資料和技術(shù)總結(jié)，組織實(shí)施竣工工程保修和后期服務(wù)。結(jié)合工程實(shí)施情況，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料，對(duì)工程中出現(xiàn)的技術(shù)問題及時(shí)向總工程師和項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)。負(fù)責(zé)信息管理系統(tǒng)的具體實(shí)施、數(shù)據(jù)分析等，為業(yè)主、總部提供及時(shí)、有效的施工信息。參加驗(yàn)工計(jì)量，并對(duì)合格產(chǎn)品進(jìn)行量測(cè)、計(jì)量。負(fù)責(zé)環(huán)保政策的宣傳，使大家了解項(xiàng)目的環(huán)保目標(biāo)和具體要求。負(fù)責(zé)環(huán)保方案的制定，檢查環(huán)保方案的實(shí)施。解決處理環(huán)保存在的問題。確保環(huán)保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。（6）試驗(yàn)室參與項(xiàng)目的施工調(diào)查，掌握工點(diǎn)分布情況及重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，購(gòu)置相應(yīng)的檢測(cè)規(guī)范，制訂檢測(cè)規(guī)劃及規(guī)章制度。負(fù)責(zé)砂、石、鋼材、水泥、路基、路面填料的一般項(xiàng)目試驗(yàn)，負(fù)責(zé)混凝土、砂漿配合比設(shè)計(jì)?；炷?、砂漿等質(zhì)量檢驗(yàn)、混凝土非破損檢測(cè)、地基承載力檢驗(yàn)。參加工地原材料產(chǎn)地及取土場(chǎng)的選擇，質(zhì)量復(fù)檢，及時(shí)按規(guī)定對(duì)原材料取樣試驗(yàn)，把好原材料質(zhì)量關(guān)，對(duì)有出廠合格證或技術(shù)證件的原材料要抽樣復(fù)檢，試驗(yàn)合格后使用。負(fù)責(zé)試驗(yàn)原始記錄、報(bào)告的保管、發(fā)送，歸檔及保存。中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)根據(jù)理論配合比選用表換算混凝土及砂漿的施工配合比，填發(fā)施工配料單。經(jīng)主管技術(shù)人員簽證后，交付施工。負(fù)責(zé)試驗(yàn)資料按規(guī)定裝訂成冊(cè)并歸檔，為編制竣工文件提供試驗(yàn)資料。（7）工程經(jīng)濟(jì)管理部負(fù)責(zé)本項(xiàng)目承包合同的管理，按時(shí)向業(yè)主報(bào)送有關(guān)報(bào)表和資料。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目施工計(jì)劃的制定、實(shí)施和管理，根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃和工期要求，適時(shí)提出施工計(jì)劃修正意見，報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理批準(zhǔn)執(zhí)行。負(fù)責(zé)組織工程項(xiàng)目驗(yàn)工計(jì)價(jià)，統(tǒng)計(jì)報(bào)表的編制，按時(shí)向有關(guān)部門報(bào)送各種報(bào)表。負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的財(cái)務(wù)管理、成本核算工作。參與合同評(píng)審，組織開展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。宣傳、貫徹、執(zhí)行國(guó)家及行業(yè)有關(guān)建設(shè)工程造價(jià)、成本控制等項(xiàng)目管理法律、法規(guī)、政策和標(biāo)準(zhǔn)。負(fù)責(zé)項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)管理工作，組織做好項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、評(píng)估、預(yù)警、應(yīng)對(duì)和監(jiān)控等工作，使項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)始終處于受控狀態(tài)。編制年度、季度變更索賠計(jì)劃，辦理價(jià)格調(diào)整、索賠工作，協(xié)助工程技術(shù)部辦理變更設(shè)計(jì)工作。編制項(xiàng)目部工程計(jì)量、變更索賠、收支查證作業(yè)指導(dǎo)書。作為工程計(jì)量的主責(zé)部門，組織辦理業(yè)主計(jì)量、內(nèi)部分包結(jié)算等工作。作為承包合同、分包合同專項(xiàng)合同管理機(jī)構(gòu)，辦理補(bǔ)充承包合同、分包合同的簽訂；負(fù)責(zé)合同的履行,及時(shí)反映合同履行中發(fā)生的問題,并提出中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)解決問題的意見和建議；負(fù)責(zé)合同履行過程中的證據(jù)收集和有關(guān)資料的保管工作；參與處理本部門業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的合同糾紛。負(fù)責(zé)項(xiàng)目的收入查證和外包稽核，組織項(xiàng)目成本控制管理工作。協(xié)助公司做好工程隊(duì)（架子隊(duì)）、外協(xié)隊(duì)伍的調(diào)查、評(píng)審、注冊(cè)使用、考核評(píng)價(jià)等管理工作；用工合同的簽訂、履約監(jiān)督和驗(yàn)工結(jié)算；按規(guī)定建立用工臺(tái)賬和結(jié)算臺(tái)賬。負(fù)責(zé)項(xiàng)目管理信息系統(tǒng)相關(guān)資料的收集、填報(bào)和信息維護(hù)。（8）安全質(zhì)量管理部負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部安全、質(zhì)量監(jiān)察和管理。按照規(guī)范和設(shè)計(jì)要求對(duì)工程安全質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、檢查。依據(jù)我方質(zhì)量方針和目標(biāo)，制定項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量目標(biāo)和質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量管理工作規(guī)劃，負(fù)責(zé)綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。制定項(xiàng)目經(jīng)理部創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃目標(biāo)、措施和制度，并督促、監(jiān)督落實(shí)。負(fù)責(zé)產(chǎn)品的檢驗(yàn)、試驗(yàn)及不合格產(chǎn)品的控制，質(zhì)量記錄的控制，對(duì)全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)。建立項(xiàng)目經(jīng)理部質(zhì)量管理臺(tái)帳。會(huì)同有關(guān)部門組織對(duì)傷亡事故、行車及交通事故、生產(chǎn)事故、施工質(zhì)量事故的調(diào)查處理，提出分析處理意見，并及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理部領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)部門匯報(bào)。編制安全保證體系規(guī)劃，制定行之有效的施工安全保證措施并組織實(shí)施。負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部勞動(dòng)保護(hù)用品和各種勞保費(fèi)用監(jiān)督管理。建立項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理臺(tái)帳。中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)定期、不定期組織項(xiàng)目經(jīng)理部安全大檢查，及時(shí)處理和糾正各種不安全操作和安全、質(zhì)量隱患。積極組織各種“安全生產(chǎn)周、月”活動(dòng)。負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理工作。根據(jù)本工程的具體項(xiàng)目，在ISO90012000質(zhì)量管理體系的基礎(chǔ)上，研究、起草成文一套質(zhì)量管理系統(tǒng)。在項(xiàng)目實(shí)施過程中根據(jù)工程進(jìn)展情況，不斷完善、更新質(zhì)量管理系統(tǒng)。（9）物機(jī)部對(duì)用于工程的原材料、半成品、成品及設(shè)備質(zhì)量負(fù)主要責(zé)任。主要職責(zé)是檢查督促各類司機(jī)對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)，備足各類機(jī)械的零配件，確保機(jī)械良好運(yùn)營(yíng)，定期向工區(qū)長(zhǎng)和質(zhì)檢工程師提供有關(guān)機(jī)械完好率、技術(shù)條件狀況的報(bào)告。對(duì)購(gòu)進(jìn)的材料質(zhì)量負(fù)責(zé)，所有材料有出廠質(zhì)量保證書、合格證及應(yīng)有的化驗(yàn)報(bào)告，并配合試驗(yàn)室進(jìn)行抽檢。負(fù)責(zé)所需物資的供應(yīng)工作，執(zhí)行物資采購(gòu)供應(yīng)控制程序，采購(gòu)供應(yīng)施工所需材料。負(fù)責(zé)匯總和編制材料采購(gòu)計(jì)劃，明確采購(gòu)產(chǎn)品和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的性能，并簽訂采購(gòu)合同。負(fù)責(zé)按標(biāo)識(shí)和可追溯性控制程序?qū)ΜF(xiàn)場(chǎng)材料進(jìn)行產(chǎn)品標(biāo)識(shí)，并對(duì)其檢驗(yàn)和試驗(yàn)狀態(tài)進(jìn)行有效性標(biāo)識(shí)。44總體施工安排和主要階段工期441開竣工及總工期安排根據(jù)施工合同及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬計(jì)劃2016年1月25日開工，2017年5月31日竣工，總工期16個(gè)月。442施工總體安排浪河特大橋鋼棧橋三個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工，3416墩兩端分別安排一臺(tái)履帶吊和一艘打樁船進(jìn)行鋼棧橋搭設(shè)，816墩安排1臺(tái)履帶吊施工。鋼棧橋施工時(shí)間2015年12月21日2016年2月28日,73天。中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)鉆孔樁安排四臺(tái)鉆機(jī)同時(shí)施工，第一個(gè)循環(huán)同時(shí)施工跨福銀高速連續(xù)梁1417墩樁基，14墩鉆機(jī)施工完成后往8墩鉆孔，1517墩3臺(tái)鉆機(jī)往34墩鉆孔。鉆孔時(shí)間2016年3月20日2016年11月1日，共226天。下構(gòu)施工共安排4個(gè)作業(yè)面，第一個(gè)循環(huán)同時(shí)施工跨福銀高速連續(xù)梁1417墩下構(gòu)，連續(xù)梁墩身施工完成后，138墩安排一個(gè)作業(yè)面，1834墩安排3個(gè)作業(yè)面同時(shí)施工。下構(gòu)施工時(shí)間2016年4月10日2017年4月10日，共365天?？绺ｃy高速連續(xù)梁施工安排兩個(gè)主墩同時(shí)施工，施工時(shí)間2016年8月7日2017年5月31日，共297天。45施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案1施工準(zhǔn)備本橋梁水中墩施工地點(diǎn)位于浪河特大橋，須與海事局、港航局等有關(guān)單位取得相應(yīng)的施工許可后方可施工。2）協(xié)調(diào)方案建立施工協(xié)調(diào)機(jī)制，重點(diǎn)協(xié)調(diào)征地拆遷、施工圖供應(yīng)、外部電源引入、環(huán)保、水保等工作。一是項(xiàng)目部定期召開例會(huì)，統(tǒng)一建設(shè)思路，根據(jù)節(jié)點(diǎn)工期要求對(duì)存在的問題共同研究，協(xié)商解決。二是項(xiàng)目部組織及時(shí)與工程建設(shè)指揮部、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理單位、地方政府，解決存在的問題，為現(xiàn)場(chǎng)施工創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。46總平面布置圖、施工計(jì)劃?rùn)M道圖見附件中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)五臨時(shí)工程51施工用水施工期間的生產(chǎn)用水利用浪河水，生活用水利用二道河村內(nèi)自來水。52施工用電我部在該處的施工用電采用施工電線網(wǎng)路供電，在浪河特大橋橋頭設(shè)置1臺(tái)630KVA變壓器、浪河橋尾鋼筋加工廠鋼圍堰加工廠設(shè)2臺(tái)400KVA變壓器，地方生活用電與自發(fā)電供電方式為備用供電方案。工地上可接入當(dāng)?shù)氐纳钣秒?，同時(shí)配備了2臺(tái)300KW發(fā)電機(jī)（放置鋼筋棚加工廠），作為備用電源，以保證電網(wǎng)停電時(shí)關(guān)鍵工序施工的連續(xù)性。53施工便道新建便道建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)便道主干道寬6M，清表整平夯實(shí)后，鋪設(shè)毛碴30CM，上部澆筑C20混凝土硬化20CM，頂面設(shè)置05的排水橫坡，每200米設(shè)一錯(cuò)車平臺(tái)錯(cuò)車平臺(tái)長(zhǎng)50米，加寬4米，便道外側(cè)設(shè)置排水溝。引入便道和現(xiàn)場(chǎng)施工便道寬度6M，清表整平夯實(shí)后，鋪設(shè)毛碴厚度為60CM，道路橫坡05。浪河特大橋施工便道修建方案如下（1）由316國(guó)道引入鄉(xiāng)道，鄉(xiāng)道長(zhǎng)3700M，此段為土路須擴(kuò)寬改建。由鄉(xiāng)道轉(zhuǎn)入沿河大道，沿河大道長(zhǎng)2800M，為水泥路擴(kuò)寬至60M。由沿河大道轉(zhuǎn)入二道河村道，村道長(zhǎng)1850M，其中新修850M，剩余1000M為水泥路須擴(kuò)寬至60M，使用后恢復(fù)原混凝土路面3800M，寬4M，厚30CM。中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（2）浪河特大橋從二道河村道引入，修建貫通全橋的便道，長(zhǎng)174656M，其中水中墩鋼棧橋1068M。六控制性工程61施工準(zhǔn)備（1）全面熟悉設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)條件及要求，對(duì)施工圖進(jìn)行核對(duì)，符合要求后方可用于施工。（2）進(jìn)行交接樁及樁點(diǎn)復(fù)測(cè)工作。交接樁包括設(shè)計(jì)技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)樁位點(diǎn)交接，交接樁應(yīng)按有關(guān)規(guī)定辦理書面交接手續(xù)。樁點(diǎn)復(fù)測(cè)應(yīng)做好復(fù)測(cè)記錄，并根據(jù)復(fù)測(cè)成果形成復(fù)測(cè)報(bào)告，將復(fù)測(cè)成果報(bào)建設(shè)單位。（3）組織施工調(diào)查，并寫出調(diào)查報(bào)告。在施工調(diào)查的基礎(chǔ)上，根據(jù)工程特點(diǎn)、實(shí)際工程數(shù)量、工期要求編寫實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。（4）征地拆遷施工許可根據(jù)指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)的工期安排，制定詳實(shí)的征地拆遷計(jì)劃。按照征地拆遷計(jì)劃，明確征拆工期、責(zé)任單位及責(zé)任人,及時(shí)辦理各種征拆手續(xù)，并確保手續(xù)齊全，征拆合法。征地拆遷的原則是對(duì)于重點(diǎn)工程的征拆，應(yīng)實(shí)行重點(diǎn)監(jiān)控，以保證節(jié)點(diǎn)工期的要求。要突出“順序、統(tǒng)一、一次到位”的原則，杜絕二次拆遷、重復(fù)拆遷，按照“先主后次、先重點(diǎn)后一般”的順序，逐漸開展征拆工作。與海事局港航局等有關(guān)單位辦理施工許可。（5）設(shè)計(jì)供圖建設(shè)單位與設(shè)計(jì)單位根據(jù)總體進(jìn)度安排簽訂供圖協(xié)議。施工單位根據(jù)供圖協(xié)議積極跟蹤施工圖紙的供圖進(jìn)度情況。如有施工順序調(diào)整，及時(shí)與建設(shè)單位和設(shè)計(jì)單位溝通，以便設(shè)計(jì)單位及時(shí)調(diào)整出圖計(jì)劃，滿足工程施工要求。中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（6）物資準(zhǔn)備依據(jù)設(shè)計(jì)文件、工程承包合同，結(jié)合建設(shè)單位物資管理規(guī)定，確定甲供物資的品種、規(guī)格、數(shù)量及相應(yīng)質(zhì)量技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。按照單項(xiàng)工程施工進(jìn)度計(jì)劃，確定主要物資的使用時(shí)間和進(jìn)場(chǎng)批量，編制主要物資總需求計(jì)劃和分期供應(yīng)計(jì)劃。依據(jù)主要物資分期供應(yīng)計(jì)劃及相應(yīng)采購(gòu)權(quán)限，及時(shí)將甲供物資分期供應(yīng)計(jì)劃上報(bào)建設(shè)單位，并做好自采物資的采購(gòu)組織。物資部門組織開展采購(gòu)前市場(chǎng)調(diào)查，分析當(dāng)?shù)刭Y源分布和供求態(tài)勢(shì)，做好采購(gòu)前準(zhǔn)備和市場(chǎng)信息收集工作；對(duì)水泥、粉煤灰、混凝土外加劑、砂石料等材料要取樣送檢，確保主要材料質(zhì)量合格。根據(jù)自采物資的市場(chǎng)資源狀況，分別采用招標(biāo)、議標(biāo)或競(jìng)爭(zhēng)性談判等方式實(shí)施采購(gòu)。結(jié)合主要物資供求狀況、交通運(yùn)輸條件等因素，做好重點(diǎn)物資儲(chǔ)備、倉(cāng)儲(chǔ)計(jì)劃和臨時(shí)工程的建設(shè)工作；對(duì)于使用火工品的工程項(xiàng)目，必須做好火工品倉(cāng)庫(kù)的規(guī)劃及上報(bào)當(dāng)?shù)毓膊块T審批、驗(yàn)收工作。根據(jù)單項(xiàng)工程開工計(jì)劃和儲(chǔ)備要求，組織好物資催運(yùn)和發(fā)貨工作。做好物資驗(yàn)收和倉(cāng)儲(chǔ)保管工作，保證物資供應(yīng)滿足施工需求。（7）按試驗(yàn)、檢測(cè)及總公司關(guān)于鐵路工地試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化管理實(shí)施意見（工管辦函2013284號(hào)）等相關(guān)文件要求設(shè)置工地試驗(yàn)室，試驗(yàn)室必須認(rèn)證合格，試驗(yàn)人員、檢測(cè)儀器設(shè)備、信息化管理系統(tǒng)等應(yīng)滿足質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目及相關(guān)文件要求。（8）做好人員的培訓(xùn)及技術(shù)交底工作。對(duì)相關(guān)施工管理、作業(yè)人員要進(jìn)行集中的崗前技術(shù)培訓(xùn)工作，特殊工種必須持證上崗。做好設(shè)計(jì)單位與建設(shè)單位、施工單位及施工單位內(nèi)部各層面的技術(shù)交底工作，并做書面記錄。（9）做好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，相關(guān)條件滿足要求，辦理開工報(bào)中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)告。（10）快速推進(jìn)臨時(shí)工程建設(shè)，為正式工程開工創(chuàng)造充分的條件。62橋梁工程621施工方法水中墩施工采用鋼管貝雷片搭設(shè)棧橋及鉆孔施工平臺(tái)、下構(gòu)施工平臺(tái)。承臺(tái)施工根據(jù)施工期間水位變化情況，采用單雙臂鋼圍堰、鋼板樁圍堰的施工方法。墩身采用翻模施工，制作4節(jié)2M高模板共8M高，6M一翻底部留2M作為模板支撐。鋼筋集中工廠化加工，混凝土供應(yīng)分區(qū)段采用自動(dòng)計(jì)量混凝土拌和站集中拌制，攪拌運(yùn)輸車運(yùn)送，混凝土泵車泵送施工方案。橋梁工程主要施工方法序號(hào)名稱方法1明挖基礎(chǔ)無護(hù)壁基坑、護(hù)壁基坑2樁基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)條件采用沖擊鉆和旋轉(zhuǎn)鉆3基礎(chǔ)水中承臺(tái)單雙臂結(jié)合鋼圍堰、鋼板樁圍堰4墩身翻模622施工順序A）施工安排原則全線橋梁工程以簡(jiǎn)支箱梁預(yù)制架設(shè)為主線，以特殊橋跨連續(xù)梁施工為重點(diǎn)，結(jié)合架梁關(guān)鍵線路，合理安排工點(diǎn)施工順次。B）施工順序施工準(zhǔn)備棧橋及平臺(tái)施工、碼頭修建樁基施工圍堰施工承臺(tái)施工墩身施工中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)63指導(dǎo)思路本工程施工以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，全面貫徹落實(shí)“質(zhì)量、安全、工期、投資效益、環(huán)境保護(hù)和技術(shù)創(chuàng)新”六位一體的方針。主動(dòng)與當(dāng)?shù)卣块T聯(lián)系和協(xié)商，積極配合建設(shè)單位的征地拆遷工作。盡快與海事局港航局等單位辦理施工許可，最大程度的降低征地拆遷施工許可辦理工作對(duì)工期計(jì)劃的影響。以總工期為目標(biāo)，以梁下部結(jié)構(gòu)為主線，以控制重難點(diǎn)工程為主要控制點(diǎn)，突出主線、兼顧其他，合理安排施工程序和順序，采用平行流水法和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)科學(xué)安排進(jìn)度計(jì)劃。加強(qiáng)項(xiàng)目過程控制，科學(xué)合理的配備機(jī)械、人員和物資。七施工方案及工藝、工法浪河特大橋設(shè)計(jì)815墩位于浪河最高水位區(qū)域。根據(jù)調(diào)查，目前部分墩位位于水中，且水中墩位水深有較大的變化。針對(duì)不同的位置及考慮設(shè)計(jì)承臺(tái)的型式，對(duì)每個(gè)墩下構(gòu)圍堰施工采用不同的型式，具體見下表水中墩臺(tái)施工擬選方案墩號(hào)地面/水面標(biāo)高對(duì)應(yīng)位置水深承臺(tái)底面設(shè)計(jì)標(biāo)高（M）承臺(tái)底至河床底高差（M）現(xiàn)場(chǎng)施工方案34/161677/使用鋼板樁方案33/153770/使用鋼板樁方案32/149398/使用鋼板樁方案31/旱地149062/使用鋼板樁方案3015120110147762234使用鋼板樁方案2915120120147997200使用鋼板樁方案2815120450145768093使用鋼板樁方案2715120540145574023使用鋼板樁方案2615120540147416162鋼吊箱中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)2515120560147294169鋼吊箱2415120580147207181鋼吊箱2315120655147633298鋼吊箱2215120665147559301鋼吊箱2115120750147485379鋼吊箱2015120770147411391鋼吊箱1915120810147337424鋼吊箱1815120810147762466鋼吊箱17151201020147293629鋼吊箱1615120420144582242鋼吊箱15/146710/鋼板樁方案14/149399/鋼板樁方案13/147720/鋼板樁方案12/148146/鋼板樁方案11/159071/鋼板樁方案10/旱地158997/鋼板樁方案9160329200156423391鋼板樁方案816156水塘1598491711鋼板樁方案71臨時(shí)碼頭施工技術(shù)方案設(shè)計(jì)水中815墩目前處于陸地上，計(jì)劃在浪河兩岸修建臨時(shí)碼頭，在棧橋拉通前通過輪渡船運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備材料至對(duì)岸，進(jìn)行施工。大里程碼頭修建在堤壩處，碼頭寬15M長(zhǎng)36M。碼頭設(shè)計(jì)同時(shí)?？?jī)伤?00T機(jī)駁。碼頭前端填筑石籠防護(hù)，采用40CM毛碴填筑。路面標(biāo)高高出水位06M。碼頭與便道之間修建路基順接。小里程側(cè)在15墩附近淺灘處修建同樣大小的碼頭，從碼頭修建便道通往施工區(qū)域。填筑路基邊坡采用30CM厚漿砌片石防護(hù)。待完成小里程側(cè)施工后，拆除臨時(shí)碼頭，恢復(fù)既有堤壩。中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)72鋼棧橋及平臺(tái)施工技術(shù)方案本橋鉆孔樁部分位于陸地上，部分位于浪河中，水塘中樁基、承臺(tái)施工、墩身施工進(jìn)行搭設(shè)棧橋作為施工便道，搭設(shè)鉆孔平臺(tái)進(jìn)行鉆孔施工，搭設(shè)輔助平臺(tái)作為承臺(tái)、墩身施工平臺(tái)。浪河特大橋鋼棧橋長(zhǎng)度為1068M，橋面寬60M，棧橋橋面標(biāo)高16300M。棧橋采用鋼管樁作為基礎(chǔ)，淺水區(qū)一般墩位采用2根80010MM作為基礎(chǔ)，深水區(qū)一般墩位采用2根80010MM作為基礎(chǔ)。棧橋跨徑12M，4跨一聯(lián)，每聯(lián)之間設(shè)置制動(dòng)墩，制動(dòng)墩布置4根鋼管樁基礎(chǔ)。棧橋?yàn)樯铣惺浇Y(jié)構(gòu)，橫向設(shè)置7道貝雷片，考慮通航設(shè)置18M主跨提升式通航孔，提升高度60M。721鋼棧橋及平臺(tái)搭設(shè)棧橋施工流程圖1鋼管樁加工及運(yùn)輸鋼管樁加工統(tǒng)一在工廠內(nèi)加工成一定長(zhǎng)度，再運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)采用對(duì)施工準(zhǔn)備鋼管樁施工樁頂橫梁焊接斜撐與平連焊接貝雷片承重梁安裝分配梁鋪設(shè)鋼管樁制作橋面板鋪設(shè)橋面附屬施工循環(huán)施工中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)接補(bǔ)強(qiáng)連接。每根鋼管樁在對(duì)接滿焊后，沿圓周均勻焊接8塊連接鋼板，提高連接處的鋼管強(qiáng)度。鋼管樁的堆放或存放形式和層數(shù)應(yīng)安全可靠，避免產(chǎn)生縱向變形和局部彎曲變形（堆放或存放層數(shù)不得超過兩層，超過兩層時(shí)采用定位架）。鋼管樁在起吊、運(yùn)輸和堆存過程中應(yīng)避免由于碰撞、摩擦等原因造成管端變形和損傷。運(yùn)輸起吊及施打起吊過程中采取多點(diǎn)起吊，杜絕鋼管樁彎曲現(xiàn)象的發(fā)生。鋼管樁加工好后由平板車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)。2鋼管樁加工及運(yùn)輸鋼管樁基采取“釣魚法”進(jìn)行鋼管樁施工，即在已經(jīng)修筑好鋼棧橋上，以履帶吊吊掛振動(dòng)錘逐孔向前打設(shè)鋼管樁，每孔鋼管樁打設(shè)完畢后鋪設(shè)上部結(jié)構(gòu)，履帶吊前移，繼續(xù)下一孔的鋼棧橋施工。由履帶吊配合DZ120型振動(dòng)錘插打鋼管樁。采用全站儀控制鋼管樁的偏位及垂直度，沉樁以標(biāo)高進(jìn)行控制，貫入度進(jìn)行校核。履帶吊起吊鋼管樁至設(shè)計(jì)樁位，測(cè)量定位后緩慢下放鋼管樁，并在自重情況下入土穩(wěn)定，觀測(cè)垂直度，滿足要求后低檔振動(dòng)下沉，待鋼管樁入土一定深度后高檔振動(dòng)下沉，至鋼管樁露出水面高度為15M20M時(shí)停錘，焊接上節(jié)鋼管樁振動(dòng)下沉。3鋼管樁的定位打設(shè)由于棧橋長(zhǎng)度較長(zhǎng)，鋼管樁平面位置要求施工精度較高，施工時(shí)采用導(dǎo)向框搭設(shè)鋼管樁。施工步驟如下（1）將貝雷片從已架好的墩中心，以已架好的貝雷片為基準(zhǔn)方向向外懸挑架設(shè)2組貝雷片，用吊車將導(dǎo)向架吊裝在貝雷梁上，根據(jù)圖紙計(jì)算出需打設(shè)鋼管樁位置，調(diào)節(jié)導(dǎo)向架。（打好第一排樁基，將鋼管樁切割到設(shè)計(jì)標(biāo)高，先不安裝承重梁，以避免鋼管樁過高影響第二排鋼管樁導(dǎo)向架的定位。）中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（2）導(dǎo)向架經(jīng)復(fù)核準(zhǔn)確無誤后，用U型抱箍將導(dǎo)向架固定在貝雷梁上，通過在導(dǎo)向架與貝雷片的接觸點(diǎn)，加減鋼墊板，使導(dǎo)向架始終保持水平。（3）履帶吊大鉤吊住振動(dòng)錘（在錘頭位置系根麻繩），小鉤將鋼管樁吊起放直，下放振動(dòng)錘，通過工人牽動(dòng)麻繩，調(diào)整夾具位置，使夾具準(zhǔn)確牢固夾住鋼管樁。（4）通過在棧橋縱橫方向上站人，觀測(cè)控制管樁垂直度，并采用2臺(tái)全站儀分別從兩個(gè)方向（兩臺(tái)全站儀安設(shè)的位置和鋼管插打的位置連線應(yīng)盡可能控制在90度）復(fù)核鋼管樁的垂直度和平面位置。（5）打好第一排樁基，將鋼管樁切割到設(shè)計(jì)標(biāo)高，先不安裝承重梁，（以避免鋼管樁過高影響第二排鋼管樁導(dǎo)向架的定位），移動(dòng)導(dǎo)向架，按圖紙位置準(zhǔn)確固定導(dǎo)向架，按同樣的方法打設(shè)第二排鋼管樁。（6）2號(hào)墩以后的墩均可以參照雙排樁鋼管定位打設(shè)方法定位施工。4鋼管平聯(lián)及剪刀撐施工鋼管樁插打完畢后，即進(jìn)行鋼管平聯(lián)、剪刀撐的焊接。由于鋼管樁的施打存在一定誤差，因此用于聯(lián)接的鋼管下料長(zhǎng)度要根據(jù)鋼管樁間實(shí)測(cè)長(zhǎng)度而定。聯(lián)接設(shè)置的目的在于保證每個(gè)墩鋼管樁及整座鋼棧橋的穩(wěn)定，因此必須保證聯(lián)接鋼管的焊接質(zhì)量，且聯(lián)接鋼管與鋼管樁接觸的空間曲線要盡量保證無過大間隙，鋼管與鋼管間必須確保滿焊。施焊前應(yīng)對(duì)焊接部位的鋼管樁表面進(jìn)行清理，去除銹皮、粘附的泥土等雜物，并保證表面干燥。焊接完成后，應(yīng)保證焊縫冷卻前不接觸到冷水。5安裝樁頂橫梁樁頂橫梁為雙拼I45B工字鋼，可提前加工，在鋼管樁樁基施工完成后整體吊放，加工時(shí)，應(yīng)注意支點(diǎn)處的加勁立板焊接位置準(zhǔn)確。實(shí)際安裝時(shí)，若由于安裝誤差造成樁頂橫梁與牛腿間不能緊密接觸，則采用加墊薄鋼板或鋼楔等方法進(jìn)行施焊調(diào)平處理。樁頂橫梁與牛腿之間采用焊接固定。中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)6安裝貝雷梁樁頂橫梁架設(shè)完成后，采用履帶吊吊裝貝雷梁。每一孔貝雷梁提前在加工場(chǎng)按組拼裝好，整組運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)由履帶吊架置于樁頂橫梁上，調(diào)整好位置后，焊接門式限位器，將貝雷梁固定于樁頂橫梁上，樁頂橫梁與貝雷梁之間加墊1CM橡膠墊用作減震。兩組貝雷片連接對(duì)位后盡快安裝連接銷軸，并用開口銷固定銷軸，防止貝雷片晃動(dòng)使銷軸松動(dòng)或脫銷。下圖為履帶吊吊裝貝雷梁示意圖履帶吊吊裝貝雷梁示意圖7安裝縱、橫向分配梁貝雷片安裝完成后，將橫橋向I16工字鋼承重梁按照設(shè)計(jì)間距25CM擺放至貝雷梁上，工字鋼與貝雷片之間采用V型卡固定，每根工字鋼分別固定兩個(gè)端頭。在后期鋼棧橋使用過程中，每個(gè)月定期進(jìn)行V型卡的檢查，防止螺栓松動(dòng)。8橋面板及橋面附屬施工橋面分配梁鋪設(shè)完畢且焊接牢固后，即組織鋪設(shè)8MM厚的橋面板。橋面板為卷板剪裁分塊而成，每塊長(zhǎng)6M，寬15M（由板材的定尺規(guī)格可以調(diào)整）。每幅之間留有5MM空隙以便與I16工字鋼焊接，焊接采用間斷焊，焊縫長(zhǎng)度3CM，防止重車行駛引起鋼板反卷。中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)棧橋欄桿立柱采用48MM的鋼管制作，棧橋兩邊護(hù)欄高12M，每3M設(shè)置一道立桿焊接在橋面系8MM防滑鋼板上（鋼棧橋與鋼平臺(tái)連接部分采用普通鋼板），水平橫聯(lián)上下設(shè)置三道間距04M，欄桿上間隔粉刷紅白油漆。欄桿上間隔一定距離設(shè)置夜間通航警示燈。722鋼棧橋及平臺(tái)拆除1施工流程第一跨橋面系拆除1墩管樁拔除第二跨橋面系拆除2墩管樁拔除第三跨主跨橋面系拆除3墩管樁拔除，以此類推拆除完整座橋梁。2施工步驟（1）橋面系拆除流程先拆除橋面板與橫梁之間的U型螺栓，為了方便螺栓的拆除，事先將螺栓處用機(jī)油浸泡。拆除完螺栓后將橋面板逐塊吊掉。其次將橫梁夾具卸下，將橫梁從兩排貝雷之間抽出。再其次打開跨間貝雷片之間的貝雷銷軸，用70噸履帶吊將單側(cè)7排4節(jié)貝雷組吊置岸上，在岸上將貝雷組之間的銷子、連接片、加強(qiáng)桿螺栓拆除分解。（2）鋼管樁拔除流程先將鋼管樁頂部的蓋梁及鋼管樁頂板拆除，然后在浮船上將剪刀撐及連接鋼板割除，最后用振動(dòng)錘將樁拔除。振動(dòng)錘拔樁時(shí)先用吊車將振動(dòng)錘吊起放置鋼管樁頂口，牽動(dòng)引繩，使振動(dòng)錘液壓夾口伸入鋼板樁一側(cè)，打開液壓系統(tǒng)，使夾頭夾住鋼管樁，確認(rèn)夾緊后開動(dòng)振動(dòng)錘，先向下沉樁23CM，后慢慢起吊振動(dòng)錘將鋼管樁拔起，若鋼管樁未有上移現(xiàn)象可逐漸加大振動(dòng)力度，慢慢加大吊車向上牽引的力。在拔樁過程中時(shí)刻注意液壓表的壓力和鋼管壁的完好程度，防止壓力不夠或管壁撕落造成錘頭滑落。（3）主墩鋼管樁拔除由于主墩鋼管樁受距離所限，超出履帶吊作業(yè)范圍，采用履帶吊和振動(dòng)錘配合作業(yè)。整個(gè)拔樁過程中注意施工機(jī)械的安全性。中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)73鉆孔樁施工技術(shù)方案不符合要求旋挖鉆灌注樁施工工藝流程圖1樁位放樣根據(jù)設(shè)計(jì)院控制樁樁位交底，組織精測(cè)隊(duì)對(duì)控制樁進(jìn)行復(fù)核，然后沿特大橋?qū)刂茦哆M(jìn)行加密，對(duì)加密控制樁與給定控制樁進(jìn)行貫通測(cè)量，保證測(cè)量精度。根據(jù)計(jì)算坐標(biāo)，利用任意兩個(gè)控制樁對(duì)樁位等進(jìn)行放設(shè)，同平整場(chǎng)地鑿樁頭測(cè)定孔位挖埋護(hù)筒鉆機(jī)就位鉆進(jìn)制作護(hù)筒加工鉆頭中間檢查終孔清孔測(cè)孔安放鋼筋籠安放導(dǎo)管二次清孔灌注混凝土挖泥漿池、沉淀池泥漿制備泥漿循環(huán)、濾碴、補(bǔ)漿、測(cè)指標(biāo)測(cè)孔深、泥漿比重、鉆進(jìn)速度測(cè)孔深、孔徑、孔斜度注清水、換泥漿、測(cè)比重填表格、監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可填表、監(jiān)理工程師簽字認(rèn)可檢查泥漿比重及沉渣厚度制作混凝土試件，測(cè)量混凝土面高度和導(dǎo)管埋深深度清理、檢查鋼筋籠制作樁基檢測(cè)中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)可以用第三個(gè)控制樁進(jìn)行復(fù)核。本橋以左線為基準(zhǔn)線進(jìn)行控制。樁位放樣時(shí)，樁的縱橫向允許偏差滿足驗(yàn)標(biāo)要求，并在樁的前后左右距中心2M處分別設(shè)置護(hù)樁，以供隨時(shí)檢測(cè)樁中心和標(biāo)高。2護(hù)筒埋設(shè)護(hù)筒用810MM厚鋼板制成，內(nèi)徑比樁徑大2040CM。四周夯填三合土（用粘土配），護(hù)筒頂要高出地面30CM以上，護(hù)筒長(zhǎng)度不小于2M。3泥漿配置選擇并備足良好的造漿粘土，保證滿足鉆孔內(nèi)泥漿頂標(biāo)高始終高于外部水位或地下水位20M，使泥漿的壓力超過靜水壓力，在孔壁上形成一層泥皮，阻隔孔隙滲流，保護(hù)孔壁防止坍塌。在鋼棧橋上設(shè)置泥漿箱儲(chǔ)存泥漿，集中外運(yùn)處理。4旋挖鉆鉆機(jī)鉆孔開鉆以低檔慢速鉆進(jìn)，在鉆進(jìn)過程中始終保持孔內(nèi)水頭壓力。技術(shù)人員值班詳細(xì)記錄鉆進(jìn)中地質(zhì)變化情況，在出漿孔處撈取鉆渣樣品，與設(shè)計(jì)資料核對(duì)，如與設(shè)計(jì)不符及時(shí)上報(bào)。對(duì)于大直徑樁基，采用小于設(shè)計(jì)直徑的鉆頭先成孔，然后在用設(shè)計(jì)樁徑的鉆頭跟進(jìn)施工。鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗(yàn)方法見下表；鉆孔樁鉆孔允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法頂面位置50MM1護(hù)筒傾斜度12孔位中心50MM測(cè)量檢查3傾斜度1測(cè)量或超聲波檢查鉆進(jìn)施工應(yīng)分班連續(xù)進(jìn)行，填寫鉆孔施工記錄，交接班時(shí)應(yīng)交待鉆進(jìn)中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)情況及注意事項(xiàng)。5終孔當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高孔位后，對(duì)孔深、孔徑、孔位和孔形、傾斜度、孔底地質(zhì)情況進(jìn)行檢查，然后填寫終孔記錄，并及時(shí)通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)檢查驗(yàn)收。合格后方準(zhǔn)進(jìn)入下一道工序?？咨?、孔徑、傾斜度等應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。6清孔鉆孔達(dá)到要求深度后采用灌注樁孔徑監(jiān)測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行檢查，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后立即進(jìn)行清孔。清孔采用換漿法即鉆孔完成后，提起鉆頭至距孔底20CM，繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，逐步把孔內(nèi)懸浮的鉆渣換出。禁止采用掏渣筒清孔。清孔標(biāo)準(zhǔn)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，即孔內(nèi)排出或抽出的泥漿手摸無23MM顆粒，泥漿比重不大于11，含砂率小于2，粘度1720S；澆筑水下混凝土前孔底沉渣厚度不大于規(guī)范要求。嚴(yán)禁采用加深鉆孔深度方法代替清孔。不采用加大孔深的方法來代替清孔。在清孔排渣時(shí)應(yīng)注意保持孔內(nèi)水頭，防止塌孔，縮頸。終孔檢查符合施工規(guī)范要求，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人自檢合格后通知監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收合格并簽署檢查記錄后方可進(jìn)入下道工序施工。7鋼筋籠制作及安裝鋼筋籠制作施工時(shí)分節(jié)加工制作，主筋在固定架上人工綁扎，每節(jié)主筋兩端按規(guī)范要求錯(cuò)開布置，防止鋼筋接頭面積大于總截面面積的50；將冷拉后的箍筋綁扎于主筋上，旋轉(zhuǎn)主筋骨架，順次完成箍筋綁扎。鋼筋籠安裝鋼筋籠頂端應(yīng)根據(jù)標(biāo)高設(shè)置吊筋。起吊時(shí)，吊點(diǎn)應(yīng)栓牢并布置于直徑方向，起吊過程中必須防止鋼筋中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至十堰段HSSG3標(biāo)段浪河特大橋（834）實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)籠變形，使鋼筋籠吊起后呈自然鉛直狀態(tài)。鋼筋籠接長(zhǎng)時(shí)，梁鋼筋籠必須保持垂直和對(duì)位良好，焊接時(shí)將鋼筋預(yù)彎，保證鋼筋軸線一致，焊接長(zhǎng)度雙面焊接的長(zhǎng)度不小于5D，單面焊接長(zhǎng)度不小于10D（D為鋼筋直徑）。吊入鋼筋籠時(shí)對(duì)準(zhǔn)孔位輕放、慢放。若遇阻礙，隨起隨落和正反旋轉(zhuǎn)使之放下。不要高起猛落，強(qiáng)行放下，以防碰壞孔壁而引起塌孔。下放過程中，時(shí)刻注意觀察孔內(nèi)水位情況，如發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，馬上停放，檢查是否塌孔。鋼筋籠下放至標(biāo)高后，要檢查鋼筋籠是否中心偏位，使之滿足規(guī)范要求后固定，以防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中下沉或上浮。鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法；鉆（挖）孔樁鋼筋骨架的允許偏差和檢驗(yàn)方法序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法1鋼筋骨架在承臺(tái)底以上尺寸100MM2鋼筋骨架直徑20MM尺量檢查3主鋼筋間距05D4加強(qiáng)筋間距20MM5箍筋間距或螺旋筋間距20MM尺量檢查不少于5處6鋼筋骨架垂直度1吊線尺量檢查7鋼筋保護(hù)層厚度不小于設(shè)計(jì)值檢查墊塊8灌注水下混凝土混凝土等級(jí)為C40抗H1化學(xué)侵蝕環(huán)境的高性能混凝土，由攪拌站集中供應(yīng)，采用200300CM鋼導(dǎo)管灌注。導(dǎo)管采用吊車分節(jié)吊裝，絲扣式快速接頭連接，導(dǎo)管吊裝前先試拼，并進(jìn)行水密性試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力不小于孔底靜水壓力的15倍。中國(guó)中鐵股份有限公司漢十鐵路HSSG3標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部三分部新建武漢至十堰鐵路孝感至