1畢業(yè)設計（論文）開題報告題目汽車離合器結構分析和計算機輔助設計指導教師院系班級學號姓名二年月日2一、選題的意義在科學技術飛速發(fā)展的今天，任何一項新技術的產(chǎn)生都是各種技術互相滲透的結果。機電一體化是一種復合化技術，它是機械技術和微電子技術、信息技術相互滲透的產(chǎn)物，是機電工業(yè)發(fā)展的必然趨勢。機電一體化的實體部分是機械技術及電子技術，又通過信息技術把兩者有機的結合在一起，從而構成功能更為先進的產(chǎn)品，按照系統(tǒng)分析的觀點，機電一體化就是把機械部分和電子部分各作為一個環(huán)節(jié)統(tǒng)一在一個“系統(tǒng)”之中。為了使系統(tǒng)運行達最優(yōu)化，應該是構成系統(tǒng)的所有硬件采取最佳組合方式，為了強化機電一體化產(chǎn)品的功能從系統(tǒng)觀點出發(fā)把機械部分和電子部分融合在一起進行通盤考慮，決定那些采用機械技術，那些采用電子技術，并通過信息傳輸與處理把兩者有機組合。因此，從某種意義上來說，機電一體化技術是系統(tǒng)工程學在機械、電子領域的應用，而機電一體化則顯示出它的應用效果。20世紀80年代中期，汽車離合器在國外得以迅速發(fā)展，普及率愈來愈高，發(fā)動機排量在ZL以下的轎車也大量裝備離合器，而且不少車型都把它作為標準配置推出。汽車離合器在我國一直是處于十分落后狀態(tài)，除了70年代長春第一汽車制造廠曾為紅旗牌轎車配置了汽車離合器之后，將近二十多年來，國產(chǎn)轎車從未出現(xiàn)過汽車離合器總成。自從20世紀80年代以來，國外大量的現(xiàn)代轎車進人我國市場，特別在一些國際化大都市，裝備有汽車離合器的進口轎車迅速增長。隨著我國改革開放的進一步深入，國家對汽車工業(yè)的投資規(guī)模日益擴大，國內外汽車生產(chǎn)企業(yè)對高質量、高水平、高效率的汽車離合器的需求越來越迫切。隨著國內汽車市場的發(fā)育成長，汽車離合器產(chǎn)品型譜逐步細化，產(chǎn)品的針對性越來越強，因此在保證現(xiàn)有汽車離合器生產(chǎn)和改進的同時，要充分認識到加入WTO后良好的合作開發(fā)機遇，取長補短，同時更應認識到供方、買方、替代者、產(chǎn)品競爭者的巨大壓力。要緊跟重型商用車行業(yè)向高檔、高技術含量和智能化方向發(fā)展的趨勢，要緊跟客車低地板化、綠色環(huán)保化、城市公交大型化的發(fā)展方向，開發(fā)和生產(chǎn)具有自主知識產(chǎn)權、適合我國國情的汽車離合器。二、基本任務及要求發(fā)動機轉速：3000rpm最大傳遞轉矩：200N.m3型式：單盤式摩擦系數(shù)：0.3總壓力，F(xiàn)N：7KN比較汽車用各種類型摩擦式離合器的組成結構、布置、傳力路線和工作特性，分析螺旋彈簧離合器的優(yōu)缺點及其應用。選擇離合器的設計參數(shù)，校核離合器的工作性能。完成NJ1041汽車螺旋彈簧離合器的設計和繪制工程圖。在設計過程中學會查閱相關技術文獻、資料、手冊，并進行計算和繪圖及編寫文本。在解決工程問題時必須有全局觀點、生產(chǎn)觀點和經(jīng)濟觀點，并樹立正確的設計思路和嚴謹?shù)墓ぷ髯黠L，熟悉機電液一體化技術工作的一般程序和方法。三、畢業(yè)設計（論文）工作進度安排1、2009/01/20-2009/03/20熟悉內容，查閱資料，完成開題報告；熟悉計算機輔助設計軟件。2、2009/03/21-2009/05/31資料翻譯。根據(jù)技術指標進行離合器結構初步設計，性能計算，繪制結構草圖。進行結構強度計算和穩(wěn)定性分析。繪制離合器工程圖。3、2009/06/01-2009/06完成畢設論文，答辯。四、主要參考文獻1、陳家瑞，汽車構造（下冊）,北京，機械工業(yè)出版社，2001.12、王望予，汽車設計，北京，機械工業(yè)出版社，2000.13、劉世愷，汽車的傳動系，北京，人民交通出版社，1978.54、徐石安，肖德炳，劉惟信，離合器，北京，人民交通出版社，19815、崔洪斌，方憶湘，張嘉鈺，計算機輔助設計基礎及應用（第2版），北京，清華大學出版社，2004.126、劉繼海，計算機輔助設計繪圖，北京，國防工業(yè)出版社，20047、萬小利，高志，計算機輔助機械設計，北京，機械工業(yè)出版社，20038、唐金松，簡明機械設計手冊，上海，上海科學技術出版