買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 摘 要 本文研究的是一種可以實現(xiàn)偏心升降滾床，該滾床滾床輸送線是車間物流生產(chǎn)線中的一種裝用輸送設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，形式多樣，在物流輸送領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。而偏心升降滾床，利用偏心結(jié)構(gòu)實現(xiàn)滾床在較小高度范圍內(nèi)升降，實現(xiàn)不同高度線體間工件的移動，更進一步擴展了滾床輸送線的應(yīng)用范圍。 本文首先對滾床設(shè)備進行了概述，對滾床的研究情況進行深入探索，完成對包括電機功率計算及選型、帶傳動設(shè)計計算、驅(qū)動軸的設(shè)計計算、輥子梁剛度計算、滾輪接觸強度計算、軸承、鍵、聯(lián)軸器的選用等 。 關(guān)鍵詞： 偏心升降滾床，偏心，升降滾床 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 is a of be of in a in is to of to in a of of of of of of of 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 V 目 錄 摘 要 . I . 錄 . 緒論 . 1 內(nèi)外研究現(xiàn)狀 . 1 內(nèi)外發(fā)展趨勢 . 1 題來源及選題依據(jù) . 2 課題的研究內(nèi)容和所需解決的問題 . 2 2 偏心升降滾床總體方案設(shè)計 . 3 心升降滾床的 組成原理 . 3 心升降滾床的設(shè)計要求 . 3 定偏心升降滾床設(shè)計參數(shù) . 3 心升降滾床傳動機構(gòu)的選擇 . 4 見機構(gòu)的特點和應(yīng)用 . 4 動機構(gòu)的確定 . 5 心升降滾床傳動原理 . 5 心升降滾床總體設(shè)計方案 . 6 3 偏心升降滾床的參數(shù)計算 . 8 步帶的概述 . 8 步帶介紹 . 8 步帶的特點 . 8 步帶傳動的主要失效形式 . 9 步帶傳動的設(shè)計準(zhǔn)則 . 10 步帶分類 . 11 速電機介紹 . 11 床電機的選取 . 12 步帶傳動計算（滾床部分） . 14 步帶計算選型 . 14 步帶的主要參數(shù)（結(jié)構(gòu)部分） . 16 步帶的設(shè)計 . 18 步帶輪的設(shè)計 . 19 心升降裝置電機計 算選型 . 19 步帶傳動計算（偏心升降部分） . 20 步帶設(shè)計計算選型 . 20 輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計 . 23 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 床驅(qū)動軸的計算 . 24 床滾輪接觸強度的計算 . 29 承的選型及校核 . 29 4 結(jié)論與展望 . 32 結(jié)論 . 錯誤 !未定義書簽。 致 謝 . 33 參考文獻 . 34 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 1 1 緒論 內(nèi)外研究現(xiàn)狀 目前輸送機已廣泛應(yīng)用于國民經(jīng)經(jīng)濟各個部門， 近年來在露天礦和地下礦的聯(lián)合運輸系統(tǒng)中輸送機又成為重要的組成部分。主要有：鋼繩芯輸送機、鋼繩牽引膠帶輸送機和排棄場的連續(xù)輸送設(shè)施等。這些輸送機的特點是輸送能力大，適用范圍廣 (可運送礦石，煤炭，巖石和各種粉狀物料，特定條件下也可以運人 )，安全可靠，自動化程度高，設(shè)備維護檢修容易，爬坡能力大，經(jīng)營費用低，由于縮短運輸距離可節(jié)省 基建投資。 目前，輸送機的發(fā)展趨勢是：大運輸能力、大帶寬、大傾角、增加單機長度和水平轉(zhuǎn)彎，合理使用膠帶張力，降低物料輸送能耗，清理膠帶的最佳方法等。我國已于 1978 年完成了鋼繩芯輸送機的定型設(shè)計。 國外輸送機技術(shù)的發(fā)展很快，其主要表現(xiàn)在 2 個方面： 一方面是輸送機的功能多元化、應(yīng)用范圍擴大化，如高傾角帶輸送機、管狀輸送機、空間轉(zhuǎn)彎輸送機等各種機型；另一方面是輸送機本身的技術(shù)與裝備有了巨大的發(fā)展，尤其是長距離、大運量、高帶速等大型輸送機已成為發(fā)展的主要方向，其核心技術(shù)是開發(fā)應(yīng)用于了輸送機動態(tài)分析與監(jiān)控 技術(shù)，提高了輸送機的運行性能和可靠性。其關(guān)鍵技術(shù)與裝備有以下幾個特點： 1、設(shè)備大型化。 2、應(yīng)用動態(tài)分析技術(shù)和機電一體化。 3、輸送系統(tǒng)設(shè)備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動的可靠性。 4、新型、高可靠性關(guān)鍵元部件技術(shù)。 內(nèi)外 發(fā)展趨勢 國內(nèi)外輸送機技術(shù)的差距及發(fā)展趨勢 一、大型輸送機的關(guān)鍵核心技術(shù)上的差距 . 1、輸送機動態(tài)分析與監(jiān)測技術(shù)長距離、大功率輸送機的技術(shù)關(guān)鍵是動態(tài)設(shè)計與監(jiān)測，它是制約大型輸送機發(fā)展的核心技術(shù)。目前我國用剛性理論來分析研究輸送機并制訂計算方法和設(shè)計規(guī)范，設(shè)計中對輸送帶使用了很高的 安全系統(tǒng) ，與實際情況相差很遠。實際上輸送帶是粘彈性體，長距離輸送機其輸送帶對驅(qū)動裝置的起、制動力的動態(tài)響應(yīng)是一個非常復(fù)雜的過程，而不能簡單地用剛體力學(xué)來解釋和計算。國外已開發(fā)了輸送機動態(tài)設(shè)計方法和應(yīng)用軟件，在大型輸送機上對輸 送機的動張力進行動態(tài)分析與動態(tài)監(jiān)測，降低輸送帶的安全系統(tǒng)，大大延長使用壽命，確保了輸送機運行的可靠性，從而使大型輸送機的設(shè)計達到了最高水平 ，并使輸送機的設(shè)備成本尤其是輸送帶成本大為降低。 2、可靠的可控軟起動技術(shù)與功率均衡技術(shù) 長距離大運量輸送機由于功率大、 距離長且多機驅(qū)動，必須 采用軟起動方式來降低輸送機制動張力，特別是多電機驅(qū)動時。國內(nèi)已大量應(yīng)用調(diào)速型液力偶合器來實現(xiàn)輸送機的軟起動與功率平衡，解決了長距離輸送機的起動與功率平衡及同步性問題。但其調(diào)節(jié)精度及可靠性與國外相比還有一定差距。此外，長距離大功率輸送機除了要求一個運煤帶速外，還需要一個驗帶的帶速，調(diào)速型液力偶合器雖然實現(xiàn)軟啟動與功率平衡，但還需研制適合長距離的無級液力調(diào)速裝置。二、技術(shù)性能上差距我國輸送機的主要性能與參數(shù)已不能滿足高產(chǎn)高效礦井的需要，尤其是順槽可伸縮輸送機的關(guān)鍵元部件及其功能如自移機尾、高效儲帶與張緊裝置等與 國外有著很大差距。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 2 題來源及選題依據(jù) 滾床輸送線是車間物流生產(chǎn)線中的一種裝用輸送設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡單緊湊，形式多樣，在物流輸送領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用。而偏心升降滾床，利用偏心結(jié)構(gòu)實現(xiàn)滾床在較小高度范圍內(nèi)升降，實現(xiàn)不同高度線體間工件的移動，更進一步擴展了滾床輸送線的應(yīng)用范圍。本課題所研究的偏心升降滾床，是一汽大眾汽車有限公司成都工廠總裝車間車門輸送線中的專用輸送設(shè)備，具有實際意義。 1、熟悉整個輸送線的結(jié)構(gòu)及設(shè)計參數(shù)； 2、根據(jù)所輸送工件的結(jié)構(gòu)特點和相關(guān)參數(shù)，完成偏心升降滾床方案設(shè)計、總體結(jié)構(gòu)的設(shè)計草圖； 3、根據(jù)設(shè)計參數(shù)和輸送要求，完成相關(guān)計算（主要包括電機功率計算及選型、帶傳動設(shè)計計算、驅(qū)動軸的設(shè)計計算、輥子梁剛度計算、滾輪接觸強度計算、軸承、鍵、聯(lián)軸器的選用等等）； 4、根據(jù)計算結(jié)果，確定偏心升降滾床結(jié)構(gòu)尺寸，完成總裝圖； 5、完成重要零部件的部件圖或零件圖。 要求完成： 1）設(shè)計說明書一份，不少于 30 頁； 2）總體裝配圖 1 張，重要零部件的部件圖或零件圖若干； 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 3 2 偏心升降滾床 總體方案設(shè)計 心升降滾床的組成原理 偏心升降滾床 的總體設(shè)計方案由以下三部分組成： 圖 2心升降滾床組成機構(gòu) 工作原理：升降電機啟動，同步帶運轉(zhuǎn)，帶動四個升降偏心帶輪旋轉(zhuǎn)，偏心帶輪上的滾動軸承此時沿著上部支架滾動，從而實現(xiàn)了部支架的升、降。上部支架升、降是由導(dǎo)向組件來引導(dǎo)的，其升、降的精度是靠導(dǎo)柱和導(dǎo)套的配合來保證 的。水平運動電機啟動，同步帶運轉(zhuǎn)，通過滾輪和滑撬之間摩擦實現(xiàn)滑撬的直線運動?；辽涎b有定位裝置，重復(fù)定位精度較高，一般為 于采用了同步帶傳動和摩擦輪傳動，此種整體傳動的結(jié)構(gòu)緊湊，傳動平穩(wěn)，效率高。 心升降滾床的設(shè)計要求 要尺寸規(guī)格、運動參數(shù)（轉(zhuǎn)速和進給范圍 )、動力參數(shù)（電機功率，最大拉力）。 互位置關(guān)系、運動分析、運動仿真（干涉檢查）、外觀造型。 機靜剛度、整機的運動性能、整機的熱特性。 定偏心升降滾床設(shè)計參數(shù) 額定荷重 250體長度 2800輪直徑 125輪間距 764體寬度 560床寬（橇體中心） 345滾床高（滾輪上表面） 550降行程 100降速度 3m/文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 4 心升降滾床傳動機構(gòu)的選擇 見機構(gòu)的特點和應(yīng)用 類型 特點 應(yīng)用 連桿機構(gòu) 結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，工作可靠，傳動距離較遠，傳遞載荷較大，可實現(xiàn)急回運動規(guī)律，但不易獲得勻速運動或其他任意運動規(guī)律，傳動不平穩(wěn)，沖擊與振動較大 用于從動件行程較 大或承受重載的工作場合，可以實現(xiàn)移動、擺動等復(fù)雜的運動規(guī)律或運動軌跡。 凸輪機構(gòu) 結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，調(diào)整方便，可獲得任意運動規(guī)律，但動載荷較大，傳動效率較低 用于從動件行程較小和載荷不大以及要求特定運動規(guī)律的場合。 非圓齒輪機構(gòu) 結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，從動件可實現(xiàn)任意轉(zhuǎn)動規(guī)律，但齒輪制造較困難 用于從動件作連續(xù)轉(zhuǎn)動和要求有特殊運動規(guī)律的場合。 槽輪間歇機構(gòu) 結(jié)構(gòu)簡單，從動件轉(zhuǎn)位較平穩(wěn)，而且可實現(xiàn)任意等時的單向間歇轉(zhuǎn)動，但當(dāng)撥盤轉(zhuǎn)速較高時，動載荷較大 常用作自動轉(zhuǎn)位機構(gòu)，特別適用于轉(zhuǎn)位角度在 45以上的 低速傳動。 凸輪式間歇機構(gòu) 結(jié)構(gòu)較簡單，傳動平穩(wěn)，動載荷較小，從動件可實現(xiàn)任何預(yù)期的單向間歇轉(zhuǎn)動，但凸輪制造困難 用作高速分度機構(gòu)或自動轉(zhuǎn)位機構(gòu)。 不完全齒輪機構(gòu) 結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，從動件可實現(xiàn)較大范圍的單向間歇傳動，但嚙合開始和終止時有沖擊，傳動不平穩(wěn) 多用作輕工機械的間歇傳動機構(gòu) 螺旋機構(gòu) 傳動平穩(wěn)無噪聲，減速比大；可實現(xiàn)轉(zhuǎn)動與直線移動，傳動平穩(wěn)無噪聲，互換；滑動螺旋可做成自鎖螺旋機構(gòu)；工作速度一般很低，只適用于小功率傳動 多用于要求微動或增力的場合，如機床夾具以及儀器、儀表，還用于將螺母的回轉(zhuǎn) 運動轉(zhuǎn)變?yōu)槁輻U的直線運動的裝置。 摩擦輪機構(gòu) 有過載保護作用；軸和軸承受力較大，工作表面有滑動，而且磨損較快；高速傳動時壽命較低 用于儀器及手動裝置以傳遞回轉(zhuǎn)運動。 圓柱齒輪機構(gòu) 載荷和速度的許用范圍大，傳動比恒定，外廓尺寸小，工作可靠，效率高；制造和安裝精度要求較高，精度低時傳動噪聲較大，無過載保護作用；斜齒圓柱齒輪機構(gòu)運動平穩(wěn)，承載能力強，但在傳動中會產(chǎn)生軸向力，在使用時必須安裝推力軸承或角接觸軸承 廣泛應(yīng)用于各種傳動系統(tǒng)，傳遞回轉(zhuǎn)運動，實現(xiàn)減速或增速、變速以及換向等。 齒輪齒條機構(gòu) 結(jié)構(gòu)簡單，成 本低，傳動效率高，易于實現(xiàn)較長的運動行程；當(dāng)運動速度較高或為提高運動平穩(wěn)性時，可采用斜齒或人字齒條機構(gòu) 廣泛應(yīng)用于各種機器的傳動系統(tǒng)，變速操縱裝置，自動機的輸送、轉(zhuǎn)向、進給機構(gòu)以及直動與轉(zhuǎn)動的運動轉(zhuǎn)換裝置 圓錐齒輪機構(gòu) 用來傳遞兩相交軸的運動；直齒圓錐齒輪傳遞的圓周速度較低，曲齒用于圓周速度較高的場合 用于減速、轉(zhuǎn)換軸線方向以及反向的場合，如汽車、拖拉機、機床等。 螺旋齒輪 常用于傳遞既不平行又不相交的兩軸之間的運 用 于傳遞空間交錯軸之間的運動。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 5 機構(gòu) 動，但其齒面間為點嚙合，且沿齒高和齒長方向均有滑動，容易磨損，因此只宜用于輕載傳動 蝸輪蝸桿機構(gòu) 傳動平穩(wěn)無噪聲，結(jié)構(gòu)緊湊，傳動比大，可做成自鎖蝸桿；自鎖蝸桿傳動的效率很低，低速傳動時磨損嚴(yán)重，中高速傳動的蝸輪齒圈需貴重的減摩材料 (如青銅 )，制造精度要求較高，刀具費用昂貴 用于大傳動比減速裝置 (但功率不宜過大 )、增速裝置、分度機構(gòu)、起重裝置、微調(diào)進給裝置、省力的傳動裝置 行星齒輪機構(gòu) 傳動比大，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，制造和安裝精度要求高，其他特點同普通齒輪傳動；主要有漸開線齒輪、擺線針輪、諧波齒輪 3 種齒形的行星傳動 常作為大速比的減速裝置、增速裝置、變速裝置 ，還可實現(xiàn)運動的合成與分解。 帶傳動機構(gòu) 軸間距離較大，工作平穩(wěn)無噪聲，能緩沖吸振，摩擦式帶傳動有過載保護作用；結(jié)構(gòu)簡單，安裝要求不高，外廓尺寸較大；摩擦式帶傳動有彈性滑動，不能用于分度系統(tǒng)；摩擦易起電，不宜用于易燃易爆的場合；軸和軸承受力較大，傳動帶壽命較短 用于傳遞較遠距離的兩軸的回轉(zhuǎn)運動或動力。 鏈傳動機構(gòu) 軸向距離較大，平均傳動比為常數(shù)，鏈條元件間形成的油膜有吸振能力，對惡劣環(huán)境有較強的適應(yīng)能力，工作可靠，軸上載荷較?。凰矔r運轉(zhuǎn)速度不均勻，高速時不如帶傳動平穩(wěn)；鏈條工作時因磨損伸長后容易引起共振 ，一般需增設(shè)張緊和減振裝置 用于傳遞較遠距離的兩軸的回轉(zhuǎn)運動或動力。 動機構(gòu)的確定 根據(jù)上述表格和任務(wù)書條件，距離較遠，屬于長距離輸送物料。初步選擇帶傳動機構(gòu)和鏈條傳動機構(gòu)。 帶式滾床的結(jié)構(gòu)是驅(qū)動裝置與同步帶相接，同步帶與輸送組件相接，導(dǎo)向輪組件安裝在支架上，驅(qū)動組件安裝在支架上。這種滾床的優(yōu)點在于：與普通滾床輸送機采用基本相同的結(jié)構(gòu)形式，大多數(shù)零部件與普通滾床輸送機通用，減少了零部件的種類，有利于設(shè)備制造廠家的生產(chǎn)管理。減少了整個輸送系統(tǒng)中輸送機的種類，方便用戶的日常使用和維護。 但是由于滑 行上升過程中不得出現(xiàn)打滑和倒退現(xiàn)象，故鏈傳動機構(gòu)承載能力相對較大。結(jié)合本次設(shè)計課題是一汽大眾汽車有限公司成都工廠總裝車間車門輸送線中的專用輸送設(shè)備，是用于輸送汽車裝配零件使用，設(shè)計最大載重為 250載能力相對較小，裝配車間工作條件相對較好，而且?guī)鲃觾r格相對便宜。綜合以上幾點，最終確定齒形同步帶傳動傳動作為本偏心升降滾床的傳動機構(gòu)。 心升降滾床傳動原理 根據(jù)帶 式滾床主要通過 同步帶 來驅(qū)動輥子。若干個滾輪軸組件安裝在機架上，各滾輪軸組件之間由過 同步帶 連接，張緊裝置安裝在過 同步帶 一側(cè)，并 可調(diào)節(jié)過 同步帶 的張緊買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 6 度，驅(qū)動裝置安裝在機架上。一般情況下，都在在機架一側(cè)安裝有導(dǎo)向輪，其常用的特征為由一對槽鋼構(gòu)成整體機架，在整體機架內(nèi)設(shè)置加強筋。 該 滾床均由主框架、動力輥子、傳動構(gòu)件、傳動裝置和張緊裝置等主要部分組成。動力輥子按一定計算間隔均勻布置。動力輥子由安裝在一根通軸上的兩個滾輪以及軸上的帶輪或帶輪組成。若滾床上的電機為減速變頻電機，則這種滾床則會有變頻可選。滾輪上的配置定位裝置可實現(xiàn)撬體精確定位。 心升降滾床總體設(shè)計方案 通過對比，本設(shè)計總體方案最終決定為 偏心升降滾床 ，滾床傳輸部分則選擇 帶 式滾床。 具體的設(shè)計如圖 2示， ,將滾床組件固定于總成上，導(dǎo)向輪組件安裝在滾床組件一端 。具體見下圖。 圖 2心滾床總體布置圖 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 7 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 8 3 偏心升降 滾床的參數(shù)計算 步帶的概述 同步帶是綜合了帶傳動、鏈條傳動和齒輪傳動的優(yōu)點而發(fā)展起來的新塑傳動帶。它由帶齒形的一工作面與齒形帶輪的齒槽嚙合進行傳動，其強力層是由拉伸強度高、伸長小的纖維材料或金屬材料組成，以使同步帶在傳動過程中節(jié)線長度基本保持不變，帶與帶輪之間在傳動過程中投有滑動，從而保證主、從動輪間呈無滑差的間步傳動。 同步帶傳動（見圖 3，傳動比準(zhǔn)確，對軸作用力小，結(jié)構(gòu)緊湊，耐油，耐磨性好，抗老化性能好，一般使用溫度 80， 可按基本額定動載荷計算值選擇軸承，然后校核其額定靜載荷是否滿足要求。當(dāng)軸承可靠性為 90、軸承材料為常規(guī)材料并在常規(guī)條件下運轉(zhuǎn)時，取 500時考慮溫度、振動、沖擊等變化，則軸承基本額定動載荷可按下式進行簡化計算。 C基本額定動載 荷計算值， N； P當(dāng)量動載荷， N； 壽命因數(shù)； 1 速度因數(shù)； 力矩載荷因數(shù)，力矩載荷較小時取 大時取 2； 沖擊載荷因數(shù)； 1.5 溫度因數(shù)； 1 軸承尺寸及性能表中所列徑向基本額定動載荷， N； 查文獻 3中的表 6， ； 。 在本輸送裝置中，可以假設(shè)軸承只承受徑向載荷，則當(dāng)量動載荷為： P=文獻 3的表 6， X=1， Y=0； 所 以， P=128N。由以上可得： 8 71 1 2 1 本輸送機中的軸承承受的載荷多為徑向載荷，所以選取深溝球軸承，查文獻 6的附表6考慮軸的外徑，選取軸承 6305具體參數(shù)為：內(nèi)徑 d=25徑 D=62本額定載荷 基本額定靜載荷 極限速度為 10000r/量為 然后校核該軸承的額定靜載荷。額定靜載荷的計算公式為： 000 式中： 0C 基本額定靜載荷計算值， N; 0P 當(dāng)量靜載荷， N； 0S 安全因數(shù) 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 31 軸承尺寸及性能表中所列徑向基本額定靜載荷， N。 查文獻 3的表 6于深溝球軸承，其當(dāng)量靜載荷等于徑向載荷。 查文獻 3的表 6全系數(shù) S 則 軸承的基本額定靜載荷為： r 5 31 1 2 000 由上式可知，選取的軸承符合要求。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 32 4 結(jié)論與展望 時間過的很快，短短的幾個月，一轉(zhuǎn)眼就過去了，而我的畢業(yè)設(shè)計“偏心升降滾床的設(shè)計”在老師和同學(xué)的幫助和指導(dǎo)下終于完成。在整個設(shè)計過程中，做很多的工作并不是一帆風(fēng)順，剛開始對“偏心升降滾床”是一個模糊的概念，起初還真的有點無從下手的感覺。但是，經(jīng)過公司的實習(xí)過程中，讓我真的知道了偏心升降滾床是怎樣工作的，它的每一個動作是怎樣執(zhí)行的。特別是前期工作對偏心升降滾 床資料的查詢，但一段時間后還是沒有什么進展的，當(dāng)時心里有點急了，這樣下去什么時候才能夠完成呢，于是就不斷的向同學(xué)以及師兄請教，由于還有很多的工作要做，還需要查很多的資料，于是去圖書館還有向同學(xué)借有關(guān)的書籍等等。對于 于以前沒有認真的學(xué)習(xí)，所以就用一段時間來學(xué)習(xí) 始畫的并不是很理想，經(jīng)過老師的反復(fù)指導(dǎo)和監(jiān)督下終于把相應(yīng)的圖紙畫出來了。畢業(yè)設(shè)計是一個不斷學(xué)習(xí)的過程，從最初到結(jié)束，讓我真正知道理論很實際的重要性，要做好一件事情要考慮的因素有很多，必須合理的安排好設(shè)計時間。學(xué)校是一個小社會 ，出到學(xué)校外面工作是一個復(fù)雜的社會，畢業(yè)設(shè)計就是我們接觸外面的世界的一個轉(zhuǎn)折點。 總之，通過畢業(yè)設(shè)計 ,我深刻體會到要做好一個完整的事情，需要有系統(tǒng)的思維方式和方法，對待要解決的問題，要耐心、要善于運用已有的資源來充實自己。同時我也深刻的認識到，在對待一個新事物時，一定要從整體考慮，完成一步之后再作下一步，這樣才能更加有效 。 買文檔就送您 紙全套， Q 號交流 401339828 或 11970985 33 致 謝 四年的艱苦跋涉，幾個月的精心準(zhǔn)備，畢業(yè)論文終于到了劃句號的時候，心頭照例該如釋重負，但寫作過程中常常出現(xiàn)的輾轉(zhuǎn)反側(cè)和力不從心之感卻揮之不去 。論文寫作的過程并不輕松，工作的壓力時時襲擾，知識的積累尚欠火候，于是，我只能一次次埋頭于圖書館中，一次次在深夜奮筆疾書。第一次花