西安科技大學(xué)高新學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 系 別 ： 專 業(yè) ： 學(xué) 生 姓 名 ： 學(xué) 號(hào)： 設(shè)計(jì) (論文 )題目 ： 多孔零件組合 鉆模設(shè)計(jì) 起 迄 日 期 : 年 月 日 年 月 日 設(shè)計(jì) (論文 )地點(diǎn) : 指 導(dǎo) 教 師 : 專業(yè)教研室負(fù)責(zé)人 : 發(fā)任務(wù)書日期 : 年 月 日 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 2 摘 要 本文主要內(nèi)容包括設(shè)計(jì)的必要性分析；通過對(duì)設(shè)計(jì)的 多孔組合鉆模 的功能分解與功能合成，以及對(duì)方案的設(shè)計(jì)從而提出新的加工方案。通過對(duì)定位方式的 選擇和對(duì)工件工藝性的分析，以及對(duì)零件工序圖、加工示意圖、的分析，提出對(duì) 多孔組合鉆模 的總體設(shè)計(jì)方案。 本文對(duì) 差速器殼 孔的加工工藝進(jìn)行了詳細(xì)的分析，就其孔的加工提出了“一次裝夾，多工位加工，達(dá)到產(chǎn)品圖樣的精度要求”的思路。根據(jù)這一思路設(shè)計(jì)了 多孔組合鉆模 設(shè)計(jì) 。 該 多孔組合鉆模 由立柱、立柱底座、中間底座、滑臺(tái)等組成。本文對(duì)各部分的設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)的計(jì)算和論證。 關(guān)鍵詞： 多孔組合鉆模 ,鉆模 ，差速器殼，多孔零件 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 3 in of of of of as as to on on of to to In a a to of to by In on of of 文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 4 目 錄 摘 要 . 2 . 2 目 錄 . 4 第 1 章 緒論 . 10 孔組合鉆模的國內(nèi)、外現(xiàn)狀 . 10 內(nèi)多孔組合鉆?，F(xiàn)狀 . 10 外多孔組合鉆?，F(xiàn)狀 .模設(shè)計(jì)的目的、內(nèi)容、要求 . 13 計(jì)的目的 . 13 計(jì)內(nèi)容 . 13 計(jì)要求 . 13 模的設(shè)計(jì)步驟 . 13 1） 調(diào)查研究 . 13 2） 擬定方案 . 14 3） 工作圖設(shè)計(jì) . 14 第 2 章 多孔組合鉆模的總體設(shè)計(jì) . 15 孔組合鉆模方案的制定 . 15 定工藝方案 . 15 確定多孔組合鉆模的配置形式和結(jié)構(gòu)方案。 . 15 定切削用量及選擇刀具 . 16 定工序間余量 . 16 擇切削用量 . 17 定切削力、切削扭矩、切削功率 . 17 擇刀具結(jié)構(gòu) . 18 多孔組合鉆?？傇O(shè)計(jì)的編制 . 18 加工零件工序圖 . 18 工示意圖 . 19 產(chǎn)率計(jì)算卡 . 23 第 3 章 鉆模設(shè)計(jì) . 25 模概述 . 25 模分類 . 25 模的現(xiàn)狀 . 25 代鉆模鉆模的發(fā)展方向 . 26 模設(shè)計(jì)任務(wù) . 26 件分析 . 26 位機(jī)構(gòu) . 27 緊機(jī)構(gòu) . 28 體設(shè)計(jì) . 29 位基準(zhǔn)的選擇 . 29 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 5 切削力及夾緊力的計(jì)算 . 29 位誤差的分析 . 30 模設(shè)計(jì)及操作的簡(jiǎn)要說明 . 30 結(jié) 論 . 32 參考文獻(xiàn) . 33 致 謝 . 34 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 6 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 7 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 8 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 9 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 10 第 1 章 緒論 孔組合鉆模 的國內(nèi)、外現(xiàn)狀 世界上第一臺(tái) 多孔組合鉆模 于 1908 年在美國問世， 30 年代后 多孔組合鉆模 在世界各國得到迅速發(fā)展。至今，它已成為現(xiàn)代制造工程（尤其是箱體零件加工）的關(guān)鍵設(shè)備之一。 現(xiàn)代制造工程從各個(gè)角度對(duì) 多孔組合鉆模 提出了愈來愈高的要求，而 多孔組合鉆模也在不斷吸取新技術(shù)成果而完善和發(fā)展。 1 內(nèi) 多孔組合鉆模 現(xiàn)狀 我國加入 造業(yè)所面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存、 多孔組合鉆模 行業(yè) 企業(yè)適時(shí)調(diào)整戰(zhàn)略，采取了積極的應(yīng)對(duì)策略，出現(xiàn)了產(chǎn)、銷兩旺的良好勢(shì)頭，截至 2005 年 4 月份， 多孔組合鉆模 行業(yè)企業(yè)僅 多孔組合鉆模 一項(xiàng)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)產(chǎn)量已達(dá) 1000 余臺(tái)，產(chǎn)值達(dá) 2004年同比增長了 10%以上，另外 多孔組合鉆模 行業(yè)增加值、產(chǎn)品銷售率、全員工資總額、出口交費(fèi)值等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均有不同程度的增長，新產(chǎn)品、新技術(shù)較去年年均有大幅度提高，可見行業(yè)企業(yè)運(yùn)營狀況良好。 （ 1）行業(yè)企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化 多孔組合鉆模 行業(yè)企業(yè)主要針對(duì)汽車、摩托車、內(nèi)燃機(jī)、農(nóng)機(jī)、工程機(jī)械、化工機(jī)械、軍工、能源、輕工及家電行業(yè) 提供專用設(shè)備，隨著我國加入 模 進(jìn)一步接軌， 多孔組合鉆模 行業(yè)企業(yè)產(chǎn)品開始向數(shù)控化、柔性化轉(zhuǎn)變。從近兩年是企業(yè)生產(chǎn)情況來看，數(shù)控 鉆模 與加工中心的市場(chǎng)需求量在上升，而傳統(tǒng)的鉆、鏜、銑 多孔組合鉆模 則有下降趨勢(shì)，中國 鉆模 工具工業(yè)學(xué)會(huì)的 鉆模 工具行業(yè)企業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)報(bào)表是統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，僅從幾個(gè)全國大型重點(diǎn)企業(yè)生產(chǎn)情況看， 2003年生產(chǎn)數(shù)控 鉆模 890臺(tái)，產(chǎn)值 16187 萬元，生產(chǎn)加工中心 ，產(chǎn)值 5770 萬元； 2004 年生產(chǎn)數(shù)控 鉆模 985臺(tái)，產(chǎn)值 25838萬元，生產(chǎn)加工中心 159臺(tái)，產(chǎn)值 7099萬元 ；而 2005年，截至 4月份，數(shù)控 鉆模 、加工中心、產(chǎn)值已接近 2003 年全年水平，故市場(chǎng)在向數(shù)控、高精制造技術(shù)和成套工藝裝備方面發(fā)展。 （ 2）行業(yè)企業(yè)的快速轉(zhuǎn)變 “九五”后期，在 多孔組合鉆模 行業(yè)企業(yè)的 50 多家 多孔組合鉆模 分會(huì)會(huì)員中，僅買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 11 有兩家企業(yè)實(shí)行了股份改造，一家企業(yè)退出國有轉(zhuǎn)為民營，其余的都是國有企業(yè)。而從2001 至 2002 年，不到兩年的時(shí)間，就先后有十幾家企業(yè)實(shí)行股份制改造，一些小廠幾乎全部退出國有轉(zhuǎn)為民營，現(xiàn)在一些國家重點(diǎn)國有企業(yè)也在醞釀股份制改造，轉(zhuǎn)制已勢(shì)不可檔，“民營經(jīng)濟(jì)在經(jīng)歷了從被歧視，被藐視到不可 小視和現(xiàn)在高度重視 4個(gè)階段后，煥發(fā)勃勃生機(jī)?！?多孔組合鉆模 行業(yè)企業(yè)正在以股份制、民營化等多種形式快速發(fā)展。 （ 3） 多孔組合鉆模 技術(shù)裝備現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì) 多孔組合鉆模 及其自動(dòng)線是集機(jī)電于一體是綜合自動(dòng)化度較高的制造技術(shù)和成套工藝裝備。它的特征是高效、高質(zhì)、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，因而被廣泛應(yīng)用與工程機(jī)械、交通、能源、軍工、輕工、家電行業(yè)。我國的傳統(tǒng)的 多孔組合鉆模 及 多孔組合鉆模 自動(dòng)線主要采用機(jī)、電、氣、液壓控制，它的加工對(duì)象主要是生產(chǎn)批量比較大的大中型的箱體類和軸類零件（近年研制的 多孔組合鉆模 加工連桿、板件等也占一定份額），完 成鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔，加工各種螺紋、鏜孔、車端面和凸臺(tái)，在孔內(nèi)鏜各種形狀槽，以及銑削平面和成型面等。 多孔組合鉆模 的分類繁多，有大型 多孔組合鉆模 和小型 多孔組合鉆模 ，有單面、雙面、三面、臥式、立式、傾斜式、復(fù)合式，還有多工位回轉(zhuǎn)臺(tái) 多孔組合鉆模 等；隨著技術(shù)的不斷是進(jìn)步，一種新型的 多孔組合鉆模 柔性 多孔組合鉆模 越來越受人們是親昧，它應(yīng)用多位主軸箱、可換主軸箱、編碼隨行 鉆模 和刀具的自動(dòng)更換，配以可編程序控制器（ 數(shù)字控制（ ，能任意改變工作循環(huán)控制和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并能靈活適應(yīng)多種加工的可調(diào)可變的 多孔組合鉆模 。另外，近年來 多孔組合鉆模 加工中心、數(shù)控 多孔組合鉆模 、 鉆模 輔機(jī)等在 多孔組合鉆模 行業(yè)中所占份額也越來越大。 由于 多孔組合鉆模 及其自動(dòng)線是一種技術(shù)綜合性很高的高技術(shù)專用產(chǎn)品，是根據(jù)用戶特殊要求而設(shè)計(jì)的，它涉及到加工工藝、刀具、測(cè)量、控制、診斷監(jiān)控、清洗、裝配和試漏等技術(shù)。我國 多孔組合鉆模 及其 多孔組合鉆模 自動(dòng)線總體技術(shù)水平比發(fā)達(dá)國家相對(duì)落后，國內(nèi)所需的一些高水平 多孔組合鉆模 及自動(dòng)線幾乎都從國外進(jìn)口。工藝裝備的大量進(jìn)口勢(shì)必導(dǎo)致投資規(guī)模的擴(kuò)大，并使產(chǎn)品生產(chǎn)成本提高。因此，市場(chǎng)要求我們不斷開發(fā)新技術(shù)、新工藝、研制新產(chǎn)品 ，由過去的“剛性” 鉆模 結(jié)構(gòu)，向“柔性”化方向發(fā)展，滿足用戶需要，真正成為剛?cè)峒鎮(zhèn)涞淖詣?dòng)化裝備。 外 多孔組合鉆模 現(xiàn)狀 80年代以來，國外 多孔組合鉆模 技術(shù)在滿足精度和效率要求的基礎(chǔ)上，正朝著綜合買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 12 成套和具備柔性的方向發(fā)展。 多孔組合鉆模 的加工精度、多品種加工的柔性以及 鉆模 配置的靈活多樣方面均有新的突破性進(jìn)展，實(shí)現(xiàn)了 鉆模 工作程序軟件化、工序高度集中、高效短節(jié)拍和多功能知道監(jiān)控。 多孔組合鉆模 技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)是： （ 1）廣泛應(yīng)用數(shù)控技術(shù) 國外主要的 多孔組合鉆模 生產(chǎn)廠家都有自己的系列化完整的數(shù)控 多孔組合鉆模 通用 部件 ,在 多孔組合鉆模 上不僅一般動(dòng)力部件應(yīng)用數(shù)控技術(shù) ,而且 鉆模 的轉(zhuǎn)位或轉(zhuǎn)角、換箱裝置的自動(dòng)分度與定位也都應(yīng)用數(shù)控技術(shù) ,從而進(jìn)一步提高了 多孔組合鉆模 的工作可靠性和加工精度。廣州標(biāo)致汽車公司由法國雷諾公司購置的缸蓋加工生產(chǎn)線 ,就是由三臺(tái)自動(dòng)換箱 多孔組合鉆模 組成的 ,其全部動(dòng)作均為數(shù)控 ,包括自動(dòng)上下料的交換工作臺(tái)、環(huán)形主軸箱庫、動(dòng)力部件和 鉆模 的運(yùn)動(dòng) ,其節(jié)拍時(shí)間為 58秒。 (2)發(fā)展柔性技術(shù) 80年代以來 ,國外對(duì)中大批量生產(chǎn) ,多品種加工裝備采取了一系列的可調(diào)、可變、可換措施 ,使加工裝備具有了一定的柔性。如先后發(fā)展了轉(zhuǎn)塔 動(dòng)力頭、可換主軸箱等組成的 多孔組合鉆模 ;同時(shí)根據(jù)加工中心的發(fā)展 ,開發(fā)了二坐標(biāo)、三坐標(biāo)模塊化的加工單元 ,并以此為基礎(chǔ)組成了柔性加工自動(dòng)線 (這種結(jié)構(gòu)的變化 ,既可以實(shí)現(xiàn)多品種加工要求的調(diào)整變化快速靈敏 ,又可以使 鉆模 配置更加靈活多樣。 (3)發(fā)展綜合自動(dòng)化技術(shù) 汽車工業(yè)的大發(fā)展 ,對(duì)自動(dòng)化制造技術(shù)提出了許多新的需求 ,大批量生產(chǎn)的高效率 ,要求制造系統(tǒng)不僅能完成一般的機(jī)械加工工序 ,而且能完成零件從毛坯進(jìn)線到成品下線的全部工序 ,以及下線后的自動(dòng)碼垛、裝箱等。德國大眾汽車公司 速箱廠 1987年投入使用的 造價(jià) 9000萬馬克的齒輪箱和離合器殼生產(chǎn)線 ,就是這種綜合自動(dòng)化制造系統(tǒng)的典范。該系統(tǒng)由兩條相似對(duì)稱布置的自動(dòng)線組成 ,三班制工作 ,每條線日產(chǎn) 2000件 ,節(jié)拍時(shí)間為 40秒。全線由 12臺(tái)雙面 多孔組合鉆模 、 18臺(tái)三坐標(biāo)加工單元、空架機(jī)器人、線兩端的毛坯庫和三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)組成 ,可實(shí)現(xiàn) 3 種零件的加工?？占軝C(jī)器人完成工件下線的碼垛裝箱工作。隨著綜合自動(dòng)化技術(shù)的發(fā)展 ,出現(xiàn)了一批專門從事裝配、試驗(yàn)、檢測(cè)、清洗等裝備的專業(yè)生產(chǎn)廠家 ,進(jìn)一步提高了制造系統(tǒng)的配套水平。 (4)進(jìn)一步提高工序集中程度 國外為了減少 鉆模 數(shù)量 ,節(jié)省占地面積 ,對(duì) 多孔組合鉆模 這種工序集中程度高的產(chǎn)品 ,繼續(xù)采取各種措施 ,進(jìn)一步提高工序集中程度。如采用十字滑臺(tái)、多坐標(biāo)通用部件、買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 13 移動(dòng)主軸箱、雙頭鏜孔車端面頭等組成 鉆模 或在 鉆模 部位設(shè)置刀庫 ,通過換刀加工實(shí)現(xiàn)工序集中 ,從而可最大限度地發(fā)揮設(shè)備的效能 ,獲取更好的經(jīng)濟(jì)效益。 模 設(shè)計(jì)的目的、內(nèi)容、要求 計(jì)的目的 通過 鉆模 主運(yùn)動(dòng)機(jī)械變速傳動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使我們?cè)跀M定傳動(dòng)和變速的結(jié)構(gòu)方案過程中，得到設(shè)計(jì)構(gòu)思、方案的分析、結(jié)構(gòu)工藝性、機(jī)械制圖、零件計(jì)算、編寫技術(shù)文件和查閱資料等方面的綜合訓(xùn) 練，樹立正確的設(shè)計(jì)思 想，掌握基本的設(shè)計(jì)方法，并培養(yǎng) 自己具有初步的結(jié)構(gòu)分析、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和計(jì)算能力。 計(jì)內(nèi)容 (1)運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì) 根據(jù)給定的 被加工零件，確定 鉆模 的切削用量 ，通過分析比較擬定傳動(dòng)方案和傳動(dòng)系統(tǒng)圖，確定傳動(dòng)副的傳動(dòng)比及齒輪的齒數(shù)，并計(jì)算主軸的實(shí)際轉(zhuǎn)速與標(biāo)準(zhǔn)的相對(duì)誤差。 (2)動(dòng)力設(shè)計(jì) 根據(jù)給定的工件，初算傳動(dòng)軸的直徑、齒輪的模數(shù)；確定動(dòng)力箱；計(jì)算多軸箱尺寸及設(shè)計(jì)傳動(dòng)路線。完成裝配草圖后，要驗(yàn)算傳動(dòng) 軸 的 直徑 ， 齒輪模數(shù) 否在允許范圍內(nèi)。還要驗(yàn)算主軸主件的靜剛度。 (3)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 進(jìn)行主運(yùn)動(dòng)傳動(dòng)軸系、變速機(jī)構(gòu)、主 軸主件、箱體、 密封等的布置和機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)。即繪制裝配圖和零件工作圖。 (4)編寫設(shè)計(jì)說明書 計(jì)要求 評(píng)價(jià) 鉆模 性能的優(yōu)劣，主要是根據(jù)技術(shù) 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)來判定的。技術(shù)先進(jìn)合理，亦即“質(zhì)優(yōu)價(jià)廉”才會(huì)受到用戶的歡迎，在國內(nèi)和國際市場(chǎng)上才有競(jìng)爭(zhēng)力。 鉆模 設(shè)計(jì)的技術(shù) 經(jīng)濟(jì)指標(biāo)可以從滿足性能要求、經(jīng)濟(jì)效益和人機(jī)關(guān)系等方面進(jìn)行分析。 模 的設(shè)計(jì)步驟 1） 調(diào)查研究 研究市場(chǎng)和用戶對(duì)設(shè)計(jì) 鉆模 的要求，然后檢索有關(guān)資料。其中包括情報(bào)、預(yù)測(cè)、實(shí)驗(yàn)研究成果、發(fā)展趨勢(shì)、新技術(shù)應(yīng)用以及相應(yīng)的圖紙資料等。甚至還可以通過網(wǎng)絡(luò) 檢索買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 14 技術(shù) 查閱 先進(jìn)國家的有關(guān)資料和專利等。通過對(duì)上述資料的分析研究，擬訂適當(dāng)?shù)姆桨?，以保證 鉆模 的質(zhì)量和提高生產(chǎn)率，使用戶有較好的經(jīng)濟(jì)效益。 2） 擬定方案 通常可以擬定出幾個(gè)方案進(jìn)行分析比較。每個(gè)方案包括的內(nèi)容有：工藝分析、主要技術(shù)參數(shù)、總布局、傳動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、控制操作系統(tǒng)、電系統(tǒng)、主要部件的結(jié)構(gòu)草圖、實(shí)驗(yàn)結(jié)果及技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析等。 在制定方案時(shí)應(yīng)注意以下幾個(gè)方面： （ 1） 當(dāng)使用和制造出現(xiàn)矛盾時(shí)，應(yīng)先滿足使用要求，其次才是盡可能 便于 制造。要盡量用先進(jìn)的工藝和創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)； （ 2） 設(shè)計(jì)必須以生產(chǎn)實(shí)踐和科學(xué) 實(shí)驗(yàn)為依據(jù)，凡是未經(jīng)實(shí)踐考驗(yàn)的方案，必須經(jīng)過實(shí)驗(yàn)證明可靠后才能用于設(shè)計(jì)； （ 3） 繼承與創(chuàng)造相結(jié)合，盡量采用先進(jìn)工藝，迅速提高生產(chǎn)力，為實(shí)現(xiàn)四個(gè)現(xiàn)代化服務(wù)。注意吸取前人和國外的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，并在此基礎(chǔ)上有所創(chuàng)造和發(fā)展。 3） 工作圖設(shè)計(jì) 首先，在選定工藝方案并確定 鉆模 配置形式、結(jié)構(gòu)方案基礎(chǔ)上，進(jìn)行方案圖紙的設(shè)計(jì)。 這些圖子包括：被加工零件工序圖、加工示意圖、生產(chǎn)率計(jì)算卡，統(tǒng)稱“三圖一卡”設(shè)計(jì)。并初定輪廓尺寸， 才能確定 鉆模 各部件間的相互關(guān)系。 然后，整理 鉆模 有關(guān)部件與主要零件的設(shè)計(jì)計(jì)算書，編制各類零件明細(xì)表，編寫 鉆模 說明書等技術(shù)文件。 最后，對(duì)有關(guān)圖紙進(jìn)行工藝審查和標(biāo)準(zhǔn)化審查。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 15 第 2 章 多孔組合鉆模 的 總體設(shè)計(jì) 孔組合鉆模 方案的制定 定工藝方案 零件加工工藝將決定 多孔組合鉆模 的加工質(zhì)量、生產(chǎn)率、總體布局和 鉆模 結(jié)構(gòu)等。所以，在制定工藝方案時(shí)，必須計(jì)算分析被加工零件圖，并深入現(xiàn)場(chǎng)了解零件的形狀、大小、材料、硬度、剛度，加工部位的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)加工精度，表面粗糙度，以及定位，夾緊方法，工藝過程，所采用的刀具及切削用量，生產(chǎn)率要求，現(xiàn)場(chǎng)所采用的環(huán)境和條件等等。并收集國內(nèi)外有關(guān)技術(shù)資料，制定出合理的工 藝方案。 根據(jù)被加工被零件（ 差速器殼 ）的零件圖（圖 2加工四個(gè)通孔的工藝過程： (1) 加工孔的主要技術(shù)要求。 12個(gè) 孔 通孔直徑 孔 的 位置度公差 為 工件材料為 45。 要求生產(chǎn)綱領(lǐng)為（考慮廢品及備品率）年產(chǎn)量 3萬件， 大批量 生產(chǎn) (2) 工藝分析 加工該孔時(shí)， 根據(jù) 多孔組合鉆模 用的工藝方法及能達(dá)到的精度，可采用如下的加工方案： 一次性加工通 孔， 孔徑為 (3) 定位基準(zhǔn)及夾緊點(diǎn)的選擇 加工此 零件上 的孔 ，底面 限制三個(gè)自由度，斷面限制三個(gè)自由度 ，位于 中間的 方孔起到了很好的定 位作用 。 在 保證加工精度 的情況下 ，提高生產(chǎn)效率減輕工人勞動(dòng)量，由于工件 是大批量生產(chǎn)，鉆模 在本設(shè)計(jì)中沒有考慮， 因此 在設(shè)計(jì)時(shí)就認(rèn)為是人工夾緊 。 確定 多孔組合鉆模 的配置形式和結(jié)構(gòu)方案。 (1)被加工零件的加工精度 被加工零件需要在 多孔組合鉆模 上完成的加工工序及應(yīng)保證的加工精度，是制造 鉆買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 16 模 方案的主要依據(jù)。 差速器殼 鉆 孔的精度要求不高，可采用 多孔組合鉆模 。 為了加工出表面粗糙度為 孔，采取提高 鉆模 原始制造精度和工件定位基準(zhǔn)精度并減少夾壓變形等措施就可以了。為此， 鉆模 通常采用尾置式齒輪動(dòng)力裝置， 進(jìn)給采用液壓系統(tǒng) . (2) 被加工零件的特點(diǎn) 這主要指零件的材料、硬度加工部位的結(jié)構(gòu)形狀，工件剛度定位基準(zhǔn)面的特點(diǎn)，它們對(duì) 鉆模 工藝方案制度有著重要的影響。此 差速器殼 的材料是 45、硬度 241、孔的直徑為 用多孔同步加工，零件的剛度足夠，工件受力不大，振動(dòng)，及發(fā)熱變形對(duì)工件影響可以不計(jì)。 一般來說，孔中心線與定位基準(zhǔn)面平行且需由一面或幾面加工的箱體宜用臥式 鉆模 ，立式 鉆模 適宜加工定基準(zhǔn)面是水平的且被加工孔與基準(zhǔn)面垂直的工件，而不適宜加工安裝不方便或高度較大的細(xì)長工件。對(duì)大型箱體件采用 單工位 鉆模 加工較適宜，而中小型零件則多采用多工位 鉆模 加工。 此零件的加工特點(diǎn)是中心線與定位 基準(zhǔn)平面是 平行 的，并且定位基準(zhǔn)面是水平的 ，工件較小 ， 其孔分布較密集， 多軸箱體積較大， 所以分兩次鉆孔，選擇 臥 式 鉆床。 (3) 零件的生產(chǎn)批量 零件的生產(chǎn)批量是決定采用單工位、多工位、自動(dòng)線或按中小批量生產(chǎn)特點(diǎn)設(shè)計(jì) 多孔組合鉆模 的重要因素。按設(shè)計(jì)要求生產(chǎn)綱領(lǐng)為年生產(chǎn)量為 2萬件，從工件外形及輪廓尺寸，為了減少加工時(shí)間，采用多軸頭，為了減少 鉆模 臺(tái)數(shù)，此工序盡量在一臺(tái) 鉆模 上完成，以提高利用率。 (4) 鉆模 使用條件 根據(jù)使用 多孔組 合鉆模 對(duì)對(duì)車間布置情況、工序間的聯(lián)系、技術(shù)能力和自然條件等的要求來選擇適合 的 多孔組合鉆模 。 綜合以上所述：通過對(duì) 差速器殼 零件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、加工部位、尺寸精度、表面粗糙度和技術(shù)要求、定位、夾緊方式、工藝方法 ，并定出影響 鉆模 的總體布局和技術(shù)性能等方面的考慮，最終決定設(shè)計(jì) 多工位同步鉆床。 定切削用量及選擇刀具 定工序間余量 為使加工過程順利進(jìn)行并穩(wěn)定的保證加工精度，必須合理地確定工序余量。 生產(chǎn)中買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 17 常用查表給出的 多孔組合鉆模 對(duì)孔加工的工序余量， 以消除轉(zhuǎn)、定位誤差的影響。直徑上工序間余量 均為 擇切削用量 確定了在 多孔組合鉆模 上完成的工藝內(nèi)容了，就可以著手選擇切削用量了。因?yàn)樗O(shè)計(jì)的 多孔組合鉆模 為多軸同步加工在大多數(shù)情況下，所選切削用量，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)比一般通用 鉆模 單刀加工低 30%左右多軸主軸箱上所有刀具共用一個(gè)進(jìn)給系統(tǒng)，通常為標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力滑臺(tái)，工作時(shí)，要求所有刀具的每分鐘進(jìn)給量相同，且等于動(dòng)力滑臺(tái)的每分鐘進(jìn)給量（ mm/是適合有刀具的平均值 。 因此，同一主軸箱上的刀具主軸可設(shè)計(jì)成同轉(zhuǎn)速和 同的每轉(zhuǎn) 進(jìn)給量（ mm/r）與其適應(yīng) 。 以滿足 直徑的加需要，即 ： 1 1 2 2 . f n f n f v f 中： 各主軸轉(zhuǎn)速（ r/ 12, , . if f f 各主軸進(jìn)給量（ mm/r） 動(dòng)力滑臺(tái)每分鐘進(jìn)給量（ mm/ 由于 差速器殼 鉆孔的加工精度、工件材料、工作條件、技術(shù)要求等， 按照經(jīng)濟(jì)地選擇滿足加工要求的原則，采用查表的方法查得： 孔 鉆頭直徑 D=進(jìn)給量 f=r、切削速度 v=18m/定切削 力 、切削扭矩、切削功率 根據(jù)選定的切削用量（主要指切削速度 v 及進(jìn)給量 f）確定切削力，作為選擇動(dòng)力部件（滑臺(tái)） ；確定切削 扭矩，用以確定主軸及其它傳動(dòng)件（齒輪，傳動(dòng)軸等）的尺寸；確定切削功率，用以選擇主傳動(dòng)電動(dòng)（一般指動(dòng)力箱）功率，通過查表計(jì)算如下： 切削力： F =26D 26 = 切削扭矩： T =10 10 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 18 =切削功率： P = / 9740 18/(97403. =中 ： 布氏硬度 F 切削力 （ N） D 鉆頭直徑 （ f 每轉(zhuǎn)進(jìn)給量 （ mm/r） T 切削扭矩 (N V 切削速度 （ m/ P 切削功率 (擇刀具結(jié)構(gòu) 差速器殼 的布氏硬度在 徑 為了使工作可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、刃磨簡(jiǎn)單，選擇標(biāo)準(zhǔn) 加工刀具的長度應(yīng)保證加工終了時(shí)刀具螺旋槽尾端與導(dǎo)向套之間有 30 50距離，以便排出切屑和刀具磨損后有一定的向前的調(diào)整量。 多孔組合 鉆模 總設(shè)計(jì)的編制 總 體設(shè)計(jì)方案的圖紙表達(dá)形式設(shè)計(jì)，其內(nèi)容包括： 繪制被加工零件工序圖、加工示意圖 、編制生產(chǎn)率卡。 加工零件工序圖 1、 被加工零件工序圖的作用及內(nèi)容 被加工零件工序圖是根據(jù)選定的工藝方案，表示一臺(tái) 多孔組合鉆模 完成的工藝內(nèi)容，加工部位的尺寸、精度、表面粗糙度及技術(shù)要求，加工用的定位基準(zhǔn)、 鉆模 部位及被加工零件的材料、硬度等狀況的圖紙。它 是在原 零件圖基礎(chǔ)上，突出本 鉆模 的加工的內(nèi)容，加上必要的說明繪制成的， 是 多孔組合鉆模 設(shè)計(jì)的主要依據(jù)，也是制造、使用、檢驗(yàn)和調(diào)整 鉆模 的重要技術(shù)文件。 差速器殼 多孔組合鉆模 的被加工零件工序圖如 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 19 圖上主要內(nèi)容： （ 1）被加工零件的形狀，主要外廓尺寸和本 鉆模 要加工部位的尺寸、精度、表面粗糙度、形位精度等技術(shù)要求，以及對(duì)上道工序的技術(shù)要求等。 （ 2）本工序所選定的定位基準(zhǔn)、夾緊部位及夾緊方向。 （ 3） 被加工零件的名稱、編號(hào)、材料、硬度及被加工部位的加上余量等。 2、繪制被加工零件工序圖的注意事項(xiàng) （ 1）為了使被加工零件工序圖清晰明了，一定要圖出被本 鉆模 的加工內(nèi)容。繪制時(shí)，應(yīng)按一定的比例，選擇足夠的視圖及剖視圖，突出加工部位（用粗實(shí)線），并把零件輪廓及 與 鉆模 、 鉆模 設(shè)計(jì)有關(guān)部位（用細(xì)實(shí)線）表清楚，凡本道工序保證的尺寸、角度等，均應(yīng)在尺寸數(shù)值下方面用粗實(shí)線標(biāo)記。如圖 位基 準(zhǔn)，機(jī)械夾壓位置及方向，輔助支承均須用規(guī)定的符號(hào)表示出來。 圖 加工零件工序圖 （ 2）加工部位的位置尺 寸應(yīng)由定位基準(zhǔn)注起 ，為便于加工及檢查， 有時(shí)因所選定位基準(zhǔn)與設(shè)計(jì)基準(zhǔn)不重合，則須對(duì)加工部位要求位置尺寸精度進(jìn)行分析換算。 工示意圖 1、加工示意圖的作用和內(nèi)容 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 20 加工示意圖是被加工零件工藝方案在圖樣上的反映，表示 被 加工零件在 鉆模 上的加工過程，刀具的布置以及工件、 鉆模 、刀具的相對(duì)位置關(guān)系， 鉆模 的工作行程及工作循環(huán)等，是刀具、 鉆模 、多軸箱、電氣和液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)選擇動(dòng)力部件的主要依據(jù)，是整臺(tái)多孔組合鉆模 布局形式的原始要求，也是調(diào)整 鉆模 和刀具所必需的重要文件 。 圖 孔的 加工示意圖 在圖上應(yīng)標(biāo)注 的內(nèi)容： （ 1） 鉆模 的加工方法，切削用量，工作循環(huán)和工作行程。 （ 2）工件、 鉆模 、刀具及多軸箱端面之間的距離等。 （ 3）主軸的結(jié)構(gòu)類型，尺寸及外伸長度；刀具類型，數(shù)量和結(jié)構(gòu)尺寸、接桿、導(dǎo)向裝置的結(jié)構(gòu)尺寸；刀具與導(dǎo)向置的 配合，刀具、接桿、主軸之間的連接方式，刀具應(yīng)按加工終了位置繪制。 2、繪制加工示意圖之前的有關(guān)計(jì)算 （ 1）刀具的選擇 刀具 選擇考慮加工尺寸精度、表面粗糙度、切削的排除及生產(chǎn)率要求等因素。 刀具的選擇前已述及，此處就不在追述了 。 （ 2）導(dǎo)向套的選擇 在 多孔組合鉆模 上加工孔 ，除用剛性主軸 的方案外，工件的尺寸、位置精度主要取決于 鉆模 導(dǎo)向。 因此正確選擇導(dǎo)向裝置的類型，合理確定其尺寸、精度 ，是設(shè)計(jì) 多孔組合鉆模 的重要內(nèi)容，也是繪制加工示意圖時(shí)必須解決的內(nèi)容。 1） 選擇導(dǎo)向類型 根據(jù)刀具導(dǎo)向部分直徑和刀具導(dǎo)向的線速度 v=18m/選擇固定式導(dǎo)向 。 2） 導(dǎo)向套的參數(shù) 根據(jù)刀具的直徑選擇固定導(dǎo)向裝置 固定導(dǎo)向裝置的標(biāo)準(zhǔn)尺寸如下表： 表 固定導(dǎo)向裝置的標(biāo)準(zhǔn)尺 d d1 d2 d3 0 l1 l2 l3 5 2 30 34 0 30 6 46 固定裝置的配合如下表： 表 固定裝置的配合 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 21 導(dǎo)向 類別 工藝 方法 D D 具導(dǎo)向 部分外徑 固定 導(dǎo)向 鉆孔 H7/7/n6 定導(dǎo)向裝置的布置如圖 圖 固定導(dǎo)向裝置的布置 （ 3）初定主軸類型、尺寸、外伸長度 因?yàn)檩S的材料為 40切彈性模量 G=性主軸取 1 4（ 0） m,所以 根據(jù)剛性條件計(jì)算主軸的直徑為 ： d 中 ： d 軸直徑（ (T 軸所承受的轉(zhuǎn)矩（ N B 系數(shù) 本設(shè)計(jì)中 主軸直徑 d=25軸外伸長度為： L=115D/ 1d 為 40/28。 （ 4） 選擇刀具接桿 由以上可知，多軸箱各主軸的外伸長度為一定值，而刀具的長度也是一定值，因此，為保證多軸箱上各刀具能同時(shí)到達(dá)加工終了位置，就 需要在主軸與刀具之間設(shè)置 可調(diào)環(huán)節(jié)，這個(gè)可調(diào)節(jié)在 多孔組合鉆模 上是通過可調(diào)整的刀具接桿來解決的 ,連接桿如圖 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 22 圖 可調(diào)連接桿 連 接桿上的尺寸 配合，因此，根據(jù)接桿