買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 優(yōu)秀設(shè)計(jì) 摘 要 從 20 世紀(jì)數(shù)控技術(shù)出現(xiàn)以來(lái)，數(shù)控機(jī)床給機(jī)械制造業(yè)帶來(lái)了革命性的變化。數(shù)控加工具有加工柔性好，加工精度高，生產(chǎn)率高，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、改善勞動(dòng)條件，現(xiàn)代化的生產(chǎn)管理和良好的經(jīng)濟(jì)效益等特點(diǎn)。數(shù)控機(jī)床是一種高度機(jī)電一體化的產(chǎn)品，適用于加工多品種小批量、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、精度要求高、需頻繁改型、要求精密復(fù)制、價(jià)格昂貴且不允許報(bào)廢的關(guān)鍵零件等。當(dāng)今世界，為滿足用戶更多需求，各國(guó)機(jī)床制造商為爭(zhēng)奪用戶、擴(kuò)大市場(chǎng)，競(jìng)相發(fā)展機(jī)電一體化、高精、高效、高自動(dòng)化機(jī)床。 關(guān)鍵詞：數(shù)控機(jī)床 桿螺紋軸 加工 小批量 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 of to a in NC of NC is a of to of of In s to of 文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 目 錄 摘要 2 1. 引言 4 2. 數(shù)控車床概述 4 控車床的基本構(gòu)成及特點(diǎn) 4 控車床的基本構(gòu)成 4 控車床的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 5 控車床的分類 5 數(shù)控系統(tǒng)的功能分類 6 加工零件的基本糞型分類 6 數(shù)控車床主軸位置分類 6 按 刀 架 數(shù) 量 分 類 7 控車床的加工特點(diǎn) 8 3. 數(shù)控車削加工工藝編制基礎(chǔ) 9 4. 件圖工藝分析 9 構(gòu)工藝性分析 9 9 工方案 確定 10 具的選擇 11 于軸類工件的夾具 11 于盤(pán)類工件的夾具 12 具的選擇 12 刀刀片材料的選用 12 9 削用量的選擇 17 控車削加工時(shí)切削用量的確定方法 9 給速度的確定 18 加工程序單 21 參考文獻(xiàn) 25 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 1. 引言 機(jī)床是制造業(yè)的主要生產(chǎn)設(shè)備 ,許多產(chǎn)品的零件都直接或間接的經(jīng)過(guò)機(jī)床加工。對(duì)于大批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，如機(jī)電產(chǎn)品，為了提高生產(chǎn)率和加工精度，一般 采用組合機(jī)床等專用機(jī)床，或由這類機(jī)床組成的生產(chǎn)線進(jìn)行加工；對(duì)于單件和小批量生產(chǎn)的產(chǎn)品，它們的零件一般采用通用機(jī)床進(jìn)行加工。隨著科學(xué)技術(shù)和社會(huì)生產(chǎn)的迅速發(fā)展，機(jī)械產(chǎn)品日趨復(fù)雜，身會(huì)對(duì)機(jī)械產(chǎn)品的質(zhì)量和生產(chǎn)率提出了越來(lái)越高的要求。在航空航天 、造船 、 軍工 、 計(jì)算機(jī)等工業(yè)中，在進(jìn)行個(gè)性化產(chǎn)品的生產(chǎn)中，其零件精度高 、 形狀復(fù)雜 、 批量小 、 經(jīng)常改動(dòng) 、 加工困難 、 勞動(dòng) 強(qiáng)度大 、 質(zhì)量難以保證。 傳統(tǒng)的剛性生產(chǎn)線很難滿足這些加工要求，為解決這些問(wèn)題，一種靈活、通用、高精度、高效率的“柔性”自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備 造業(yè)進(jìn)入了自動(dòng)加工時(shí)代。 2. 數(shù)控車床概述 數(shù)控車床是應(yīng)用最廣泛的一種數(shù)控機(jī)床 之一 ，主要用于加工軸類、盤(pán)類等回轉(zhuǎn)體零件。 它能夠通過(guò)程序控制自動(dòng)完成內(nèi)外圓柱面、內(nèi)外圓錐面、螺紋等工序的加工，并能進(jìn)行切槽、鉆孔、擴(kuò)孔和鉸孔等工作。現(xiàn)代數(shù)控車床都具備刀具位置和刀尖圓弧半徑的補(bǔ)償功能以及固定循環(huán)加工功能。其主要特點(diǎn)是：加工精度穩(wěn)定性好、 加工靈活、通用性強(qiáng)，能適應(yīng)多品種、小批量生產(chǎn)自動(dòng)化的要求，特別適合形狀復(fù)雜的軸類或盤(pán)類零件加工。 控車床的基本構(gòu)成及特點(diǎn) 控車床的基本構(gòu)成 數(shù)控車床一般由車床主體、數(shù)控系統(tǒng)和伺服系統(tǒng)三大部分組成。其中車床主體部分包括主軸、床身與導(dǎo)軌、機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、刀架以及輔助裝置（如配備位置檢測(cè)反饋裝置、自動(dòng)編程系 統(tǒng)及自動(dòng)排屑裝置）等，如圖 示。 空白處填寫(xiě)楷體小三號(hào)字 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 控車床的結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 與普通 車床相比，數(shù)控車床有以下幾個(gè)特點(diǎn) 1）傳動(dòng)鏈短，機(jī)床結(jié)構(gòu)變得簡(jiǎn)單，數(shù)控車床刀架的兩個(gè)方向運(yùn)動(dòng)分別由兩臺(tái)伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)。伺服電機(jī)直接與絲桿聯(lián)接帶動(dòng)刀架運(yùn)動(dòng)，伺服電機(jī)也絲杠間也可以用同步皮帶副聯(lián)接，取消了掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱及絕大部分傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，結(jié)構(gòu)變得簡(jiǎn)單，傳動(dòng)率得到了提高。此外多功能數(shù)控車床是采用直流或交流主軸控制單元來(lái)驅(qū)動(dòng)主軸，它可以按控制指令進(jìn)行無(wú)級(jí)變速，它與主軸之間無(wú)須用再多級(jí)齒輪副來(lái)進(jìn)行變速。因此，床頭箱內(nèi)的結(jié)構(gòu)也比普通車床簡(jiǎn)單多。 2）剛性高 為滿足高糈度的加工要求，數(shù)控車床 主 體各部分的剛性都比普通車床的高，以便與控制系統(tǒng)的高精度控制相匹配。 3）輕拖動(dòng) 刀架移動(dòng)一般采用滾珠絲杠副，為了拖動(dòng)輕便，數(shù)控 車床的潤(rùn)滑都比較充分，大部分采用油霧自動(dòng)潤(rùn)滑。 為了提高數(shù)控卒床導(dǎo)軌的耐磨性，一般采用鑲鋼導(dǎo)軌，這樣機(jī)床精度保持的時(shí)間就比較長(zhǎng)，也可延長(zhǎng)使用壽命。另外，數(shù)控車床還具有加工冷卻充分、防護(hù)嚴(yán)密等結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，自動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn) 控車床的分類 數(shù)控車床的品種繁多，規(guī)格不一，其可按如下方法進(jìn)行分類： 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 數(shù)控系統(tǒng)的功能分類 數(shù)控車床的品種繁多，規(guī)格不一，其可按如下方法進(jìn)行分類 1） 簡(jiǎn)易數(shù)控車床 簡(jiǎn)易數(shù)控車床一般由單片機(jī)進(jìn)行控制，機(jī)床主體部分由普通車床略作改進(jìn)而成。此類車床結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格低廉，但功能較低 ，無(wú)刀尖圓弧半徑自動(dòng)補(bǔ)償功能。 2）經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床 經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床一般采用開(kāi)環(huán)或半閉環(huán)控制系統(tǒng)，此類車床顯著特點(diǎn)是無(wú)恒線速度切削功能。 3）全功能數(shù)控車床 全功能型數(shù)控車床一般采用半閉環(huán)或閉環(huán)控制系統(tǒng)，具有高剛度、高精度和加工高速度等特點(diǎn)。此類車床具備恒線速度切削和刀尖圓弧半徑自動(dòng)補(bǔ)償功能。 4）數(shù)控車削中心 車削中心是在數(shù)控車床的基礎(chǔ)上增加其他的附加坐標(biāo)軸，并配置刀庫(kù)和自動(dòng)上下料機(jī)構(gòu)，因此其功能更加全面，但價(jià)格較高。 加工零件的基本糞型分類 1） 卡盤(pán)式數(shù)控車床 這類數(shù)控車床未設(shè)置尾座 ，適于車削盤(pán)類（含短軸類）零件 ，其夾緊方式多為電動(dòng)液壓控制。 2） 頂尖式數(shù)控車床 這類數(shù)控車床設(shè)置有普通尾座或數(shù)控尾座，適于車削較長(zhǎng)的軸類零件及直徑不大的盤(pán)、套類零件。 數(shù) 控 車床主軸位 置 分 類 1） 立式數(shù)控車床，車床主軸軸線處于 直于水平面，并有一個(gè)直徑很大的圓形工作臺(tái)， 供裝夾工具用。這類數(shù)控車床主要用于加工徑向尺寸 較大，軸向尺寸較小的大型復(fù)雜零件。 2） 臥式數(shù)控車床，車床主軸軸線處于 水平位置，它的床身和導(dǎo)軌有多種布局形式 (如 圖 2 2 ) 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 按刀架數(shù)量分類 1）單刀架數(shù)控車床 ，普通數(shù)控車床一般都配備有各種形式的單刀架，如四刀位臥式回轉(zhuǎn)刀架、多刀位回轉(zhuǎn)刀架等，如圖 示。 2）雙刀架數(shù)控車床，這類數(shù)控車床中，雙刀架的配置可以是平行交錯(cuò)結(jié)構(gòu)，也可以是同軌直交錯(cuò)結(jié)構(gòu)，如圖 示。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 2 3 數(shù)控車床趵加工特點(diǎn) 利用數(shù)控車床加工零件，主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)。 （ 1） 功能全，加工質(zhì)量高 由于數(shù)控車床剛性好，制造和對(duì)刀精度高，且能方便和精確地進(jìn)行各種補(bǔ)償，所以能加工尺寸精度要求高的零件，在有些場(chǎng)合甚至可以做到以車代磨。 數(shù)控車床具有恒線速切削功能，能夠選擇最佳線 速度來(lái)切削錐面和端面，使車削后的表面粗糙度值小而均勻。還適合于車削各部位表面粗糙度要求不同的零件，粗糙度要求大的部位選用大的進(jìn)給量，要求小的部位選用小的進(jìn)給量。 （ 2） 適合加工表面形狀復(fù)雜的回轉(zhuǎn)體 由于數(shù)控車床具有直線和圓弧插補(bǔ)功能，所以可以車削由任意直線和曲線組成的形狀復(fù)雜回轉(zhuǎn)體零件。如一些殼體零件封閉內(nèi)腔的成型面，示。這在普通車床上是無(wú)法加工的，而在數(shù)控車床上則很容易加工。 當(dāng)零件輪廓由直線或圓弧組成時(shí)，可直接利用機(jī)床的直線或圓弧插補(bǔ)功能；當(dāng)零件輪廓由非圓曲線組成時(shí)，可先用直線或圓弧去擬 合；然后再用直線或圓弧插補(bǔ)功能進(jìn)行切削加工。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 （ 3） 能加工特殊螺紋 普通車床只能車削等導(dǎo)程的圓柱、圓錐面、公英制螺紋，且某種型號(hào)的車床只能限定加工者干種導(dǎo)程。而數(shù)控車床不但能車削任何等導(dǎo)程的圓柱、圓鏈和端面螺紋，而且能車削增、減導(dǎo)程以及要求等導(dǎo)程與變導(dǎo)程之間平滑過(guò)渡的螺紋。在車削時(shí)，主軸也不必像普通車床那樣不斷正反交替，而可以一刀一刀不停頓地循環(huán)，直到完成。所以數(shù)控車床的精度和效率都很高。 3. 數(shù)控車削加工工藝編制基礎(chǔ) 件圖工藝分析 分析 零件圖是工藝編制的首項(xiàng)工作，它主要包括以下內(nèi)容： 構(gòu)工藝性分析 零件的結(jié)構(gòu)工藝性是指零件對(duì)加工方法的適應(yīng)性，即所設(shè)計(jì)的零件結(jié)構(gòu)便于加工成型。在數(shù)控車床上加工零件時(shí)，應(yīng)根據(jù)數(shù)控車削的特點(diǎn)，認(rèn)真審視零件結(jié)構(gòu)的合理性。 在進(jìn)行零件結(jié)構(gòu)工藝性分析時(shí)，若發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)向設(shè)計(jì)人員或有關(guān)部門(mén)提出修改意見(jiàn)。 度及技術(shù)要求分析 對(duì)被加工的零件的精度及技術(shù)要求進(jìn)行分析，是零件工藝性分析的重要內(nèi)容，只有在分析零件尺寸精度和表面粗糙度的基礎(chǔ)上，才能對(duì)加工方法、裝夾方式、刀具及切削用量進(jìn)行正確而合理的選擇。 精度及技術(shù)要求分析的主要內(nèi)容：一是分析精度及各項(xiàng)技術(shù)要 求是否齊全、是否 合理；二是分析工序的數(shù)控車削加工精度能否達(dá)到圖樣要求，若達(dá)不到，需采取其他措施（如磨削）彌補(bǔ)的話，則應(yīng)給后續(xù)工序留有余量；三是找出圖樣上有位置精度要求的表面，這些表面應(yīng)在一次安裝下完成；四是對(duì)表面粗糙度要求較高的 表面，應(yīng)群規(guī)定用恒線速切削。 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 工方案的確定 數(shù)控車床的加工方案包括制定工序、工步及走刀路線等。 數(shù)控車床所加工的零件一般與普通車床所加工的零件基本相同，但數(shù)控車床也有其加工的特點(diǎn)，如加工輪廓形狀較復(fù)雜或難以控制尺寸的回轉(zhuǎn)體零件等。在制定具體零件加工方案時(shí)，應(yīng) 根據(jù)圖樣形狀、大小材料、刀具、批量等不同因素，具體分析，區(qū)別對(duì)待，靈活處理。只有這樣才能制定合理的加工方案，才能確保優(yōu)質(zhì)高效的完成零件加工。 制定加工方案的一般原則為先粗后精、先進(jìn)后遠(yuǎn)、先內(nèi)后外、程序段最少，走刀路線最短，特殊情況的特殊處理等。如下圖： 圖 紋軸零件圖 該零件分三次裝夾完成加工： 第一次裝夾：以靠近圖 示的工件右端處 35 外圓 毛胚面作為安裝基準(zhǔn)，夾于車床的卡盤(pán)上。加工工藝路線為： 工序一：手動(dòng)車端面； 工序二：粗車 （ 圓 粗車（ 34圓及相聯(lián)的 粗車（ 22圓 粗車（ 18圓 ； 工序三：倒角 2 精車（ 18圓 倒角 2 精（ 22圓 ； 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 工序四：車（ 6槽 倒角 2 工序五：車（ 紋。 第二次裝夾：工件掉頭，夾持以靠近圖 示的工件右端出 35圓毛胚 面作為安裝基準(zhǔn)，夾于車床的卡盤(pán)上。加工工藝路線為： 工序一：車端面取總長(zhǎng) 鉆（ 平底孔 鉆中心孔； 工序二： 粗車孔的左側(cè)端面，留余量 粗車內(nèi)孔，留余量 0.3 工序三：倒角 精車內(nèi)孔 精車孔的左側(cè)端面。 第三次裝夾：工件向右伸出，工件左端用卡盤(pán)夾持 18圓面作為安裝基準(zhǔn)，右端用頂尖頂住中心孔，“一頂一夾”裝夾工件，其加工工藝路線為： 工序一：粗車（ 32圓 粗車（ 30圓； 工序二：循環(huán)粗車輪廓； 工序三：精車輪廓。 具的選擇 為了充分發(fā)揮數(shù)控 機(jī)床的高速度、 高精度和自動(dòng)化的效能，還應(yīng)有相應(yīng)的數(shù)控夾具進(jìn)行配 合。數(shù)控車床夾具除了使用通用三爪自定心卡盤(pán)、四爪卡盤(pán)、大批量生產(chǎn)中使用便于自動(dòng)控制的液壓、電動(dòng)及氣動(dòng)夾具外，數(shù)控車床加工中還有多種相應(yīng)的夾具，它們主要分為兩大類，即用于軸類工件的夾具和用于盤(pán)類工件的夾具。 于 軸類工件的夾具 數(shù)控車床加工軸類工件時(shí)，坯件裝卡在主軸頂尖和尾座頂尖之間，工件由主軸上的拔盤(pán)或拔齒頂尖帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)。這類夾具在粗車時(shí)可以傳遞足夠大的轉(zhuǎn)矩，以適應(yīng)主軸高速旋轉(zhuǎn)車削用于軸類工件的夾具有自動(dòng)夾緊撥動(dòng)卡盤(pán)、拔齒頂尖、三爪撥動(dòng)卡盤(pán)和快速可調(diào)萬(wàn) 能卡盤(pán)等。圖 示為加工實(shí)心軸所用的雞心夾頭夾具 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 于盤(pán)類工件的夾具 這類夾具適用在無(wú)尾座的卡盤(pán)式數(shù)控車床上。用于盤(pán)類工件的夾具主要有可調(diào)卡爪式訃盤(pán)和快速可調(diào)卡盤(pán)。 具的選擇 刀具的選擇是數(shù)控加工工藝設(shè)計(jì)中的重要內(nèi)容之一。刀具選擇合理與否不僅影響機(jī)床田加工效率，而且還會(huì)影響加工質(zhì)量。選擇刀具通常要考慮機(jī)床的加工能力、工序內(nèi)容、工件稠料等因素。 與傳統(tǒng)的車削方法相比，數(shù)控車削對(duì)刀具的要求更高。不僅要求精度高、剛度好、耐用巋高、而且要求尺寸穩(wěn)定、安裝調(diào)整方便。這就要求 采用新型優(yōu)質(zhì)材料制造數(shù)控加工刀具，并梢選刀具參數(shù)。 車刀刀具的選擇主要包括車刀刀片材料、車刀類型及其幾何參數(shù)的選用。 刀刀片材料的選用 車刀刀片的材料圭要有高速鋼、硬質(zhì)合金、涂層硬質(zhì)合金、陶瓷和金剛石等，其中應(yīng)用最豸的是硬質(zhì)合金和涂層硬質(zhì)合金刀片。刀片材質(zhì)的選擇，主要依據(jù)是被加工工件的材料、加工荔面的精度、表面質(zhì)量、切削載荷的大小以及切削過(guò)程中有無(wú)沖擊和振動(dòng)等因素。 刀類型及其幾何參數(shù)的選用 數(shù)控車削加工用的刀具很多，除鉆頭、鉸刀等定值刀具外，主要是車刀。數(shù)控車床車削削車刀一般可分為 五類：即尖形車刀、圓弧形車刀、成型車刀、特殊形狀車刀和機(jī)夾可轉(zhuǎn)位車刀 。 圖 幾種常見(jiàn)的焊接式尖形車刀及成型車刀 。 圖 心軸加工所用夾具 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 l）尖形車刀 以直線形切削刃為特征的車刀一般稱為尖形車刀。這類車刀的刀尖（同時(shí)也為其刀位點(diǎn)）由直線形的主、副切削刃構(gòu)成，如 90內(nèi)、外圓車刀，左、右端面車刀、切槽（斷）車刀及刀尖倒棱很小的各種外圓和內(nèi)孔車刀，見(jiàn)圖 2 19。 尖形車刀在數(shù)控車床上應(yīng)用廣泛，各種車刀的幾何參數(shù)、使用方法與選擇方法，與普通車床車削時(shí)的選擇方法基本相同，但也要根據(jù)數(shù)控車床的加工特點(diǎn)（如走刀路線及加工干涉）等全面考慮后選用，適用于批量小、精度要求一般的各類零件加工。 選擇尖形車刀形狀可根據(jù)零件的幾何輪廓靈活制定，盡可能一刀多用。利用作圖或計(jì)算的方法，確保所選車刀不會(huì)發(fā)生干涉的幾何角度，同時(shí)刀頭又具有足夠的強(qiáng)度。如加工圖 示零件，可用一把車刀將 35， 20， 兩個(gè) 45錐面一次加工出來(lái)，那么車刀的主偏角可取 50 52，副偏角取 50 52（見(jiàn)圖 這樣既可保證刀頭有足夠的強(qiáng)度，又可保證在車削兩個(gè) 45錐面時(shí)主、副切削刃不致發(fā)生加工干涉（即主、副切削刃不參加切削部分不碰到 工件表面）。 、 圖 種常用的車刀 圖 件圖 圖 形車刀 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 2）圓弧形車刀 圓弧形車刀是較為特殊的數(shù)控加工用車刀見(jiàn)圖 特征是：構(gòu)成主切削刃的刀刃形狀為一圓度誤差或輪廓誤差很小的圓?。辉搱A弧上的每一點(diǎn)都是圓弧形車刀的刀尖，因此，刀位點(diǎn)不在圓弧上，而在該圓弧的圓心上；車刀圓弧半徑理論上與被加工零件的形狀無(wú)關(guān)，并可按需要靈沿確定或經(jīng)測(cè)定后確認(rèn)。 當(dāng)某些尖形車刀或成型車刀（如螺紋車刀）的刀尖具有一定的圓弧形狀時(shí)，也可作為這類車刀使用。 圓弧車刀可以用于車削內(nèi)、外表面，特別適宜于車削各種光滑連接凹曲面零件（圖 一刀跨多個(gè)象限的外圓弧面零件（圖 在具有 刀 尖半徑補(bǔ)償功能的數(shù)控車床使用圓弧形車刀加工零件，可用其圓心作為刀位點(diǎn)對(duì)零件進(jìn)行輪廓編程，并根據(jù)刀具偏置方向進(jìn)行半徑補(bǔ)償即可；對(duì)于無(wú)刀尖圓弧半徑補(bǔ)償功能的經(jīng)濟(jì)型數(shù)控車床，就必須以圓弧車刀的圓弧中心的實(shí)際運(yùn)動(dòng)軌跡來(lái)編制程序。 要保證圓弧形車刀的加工精度，就必須滿足車刀圓弧刀刃的半徑處處相等。因而在刀具刃磨時(shí)要求該圓弧刃具有很小的圓度誤差，即近似為一條理想圓弧，這需要采用特殊的制造工藝（如光學(xué)曲線磨削等），才能確保其圓弧刃做得準(zhǔn)確。 圓弧型車刀前 、后角的選擇，原則上與普通車刀相同，只不過(guò)形成其前角（大于 00時(shí)）的前刀面一般都為凹球面，形成其后角的后刀面一般為圓錐面（見(jiàn)圖 圓弧形車刀前、后刀面的特殊形狀，是為了滿足在刀刃的每一個(gè)切削點(diǎn)上，都具有恒定圖 弧形車刀 圖 曲面零件車削 圖 手輪 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 的前角和后角，以保證切削過(guò)程的穩(wěn)定性及加工精度。為了制造車刀的方便，在精車時(shí)，其前角多選擇為 0（無(wú)凹面）。 圓弧形車刀的幾何參數(shù)除了前角和后角外，主要為圓弧切削刃的形狀及半徑。 選擇車刀圓弧半徑的大小時(shí)，應(yīng)考慮兩點(diǎn)：第一，車刀切削刃的圓弧半徑應(yīng)當(dāng)小于或等干零件凹形輪廓上的最小曲率半徑，以免發(fā)生加工干涉；第二，該半徑不宜選擇太小，否則既難于制造，又會(huì)因其刀頭強(qiáng)度太弱或刀體散熱能力差，使車刀容易受到損壞。當(dāng)車刀圓弧半徑選定或通過(guò)測(cè)量并給予確認(rèn)之后，應(yīng)特別注意圓弧切削刃的形狀誤差對(duì)加工精度的影響。 3）成型車刀 成型車刀俗稱樣板車刀，其加工零件的輪廓形狀完全由車刀刀刃的形狀和尺寸決定。 在 數(shù)控車削加工中，常見(jiàn)的成型車刀有小半徑圓弧車刀、非矩形車槽刀和螺紋車刀等。加工時(shí)可將車刀刀刃磨成與零件 的輪廓形狀尺寸完全相同的形狀，直接加工而成。成型車刀的幾何角度與在普通車床上使用的基本相同。但要注意由于這類車刀在車削時(shí)因接觸面較大加工時(shí)易引起振動(dòng)，從而導(dǎo)致加工質(zhì)量的下降，故在數(shù)控加工中，盡量少用或不用成型車 刀。 4）特殊形狀車刀 鑒于數(shù)控車床加 工的特性，對(duì)于一些零件，為了提高生產(chǎn)效率，可采用一些特殊形狀的車刀（可根據(jù)零件的形狀靈活制定）。如一把刀有 2 個(gè)（或幾個(gè)）刀頭，設(shè)兩組刀補(bǔ)，各自取用，不 用換刀，用一把刀就能將零件加工完畢，這樣可大大提高生產(chǎn)效率。如圖 2， 25 所示的零件，需用 3 把尖形車刀加工才能將 其加工完畢，即一把90夕卜圓車刀加工 26， 22 外圓及端面，一把鏜孔刀加工 弧及 16 孔， 圖 件圖 圖 殊形狀車刀 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 一把切槽刀加工另一端 22 外圓及倒角和切斷。由于 3 把 刀 車 加工該零件，換刀時(shí)間、空行程走刀都增多，因而加工效率不高。若采用圖 形狀車刀，一把刀設(shè)兩組刀補(bǔ)，分別調(diào)用，不用換刀即可完成該零件的加工，從而提高了加工效率。 特殊形狀車刀的刀頭部分幾何參數(shù)與普通車刀基本相同，在決定是否選用這類車刀時(shí)，必須符合以下幾個(gè)條件。首先，被加工材料應(yīng)屬于易加工材料（如銅、鋁、塑料等），使刀具的磨損較??；其次，零 件的件數(shù)多、批量較大，否則沒(méi)有必要；再次，刀具在制造、刃磨上（或換刀片）應(yīng)比較方便；最后，選用的刀具形狀應(yīng)便于零件的加工，有利于提高加工效率。 5）機(jī)夾可轉(zhuǎn)位車刀 如圖 示，機(jī)械夾固式可轉(zhuǎn)位車刀由刀桿 1、刀片2、刀墊 3 以及夾緊元件 4 組成。刀片每邊都有切削刃，當(dāng)某切削刃磨損鈍化后，只需松開(kāi)夾緊元件，將刀片轉(zhuǎn)一個(gè)位置便可繼續(xù)使用。 刀片是機(jī)夾可轉(zhuǎn)位車刀的一個(gè)最重要組成元件?？赊D(zhuǎn)位車刀的刀片形狀很多，并經(jīng)過(guò)精磨加工，預(yù)壓有斷屑槽。車刀上的硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位刀片按國(guó)標(biāo) 1987 規(guī)定，大致可分為帶 圓孔、帶沉孔以及無(wú)孔三大類。形狀有：等邊等角（如正方形、正三角形、正五邊形）、等邊不等角（如菱形）、等角不等邊（攻口矩形）、不等角不等邊（如平行四邊形）和圓形等 5 種。圖 示為常見(jiàn)的幾種刀片形狀。 正三角形刀片可用于主偏角為 60或 90 的外圓、端面和內(nèi)孔車刀，由于此刀片刀尖角小，強(qiáng)度差，耐用度低，故只宜用較小的切削用量 。 圖 械夾固式可轉(zhuǎn)位車刀的組成 圖 見(jiàn)的硬質(zhì)合金可轉(zhuǎn)位刀片 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 正方形刀片刀尖角為 90 ,其強(qiáng)度和散熱性能均有所提高，主要用于 45， 60，75 等的外圓車刀、端面車刀和鏜孔車刀。 正五邊形的刀尖角為 108 ，其強(qiáng)度、耐用度高、散熱 面積大，但切削徑向力大，只宜在加工系統(tǒng) 剛 性較好的情況下使用。 為了適應(yīng)數(shù)控車床的加工，減少輔助時(shí)間，并不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率，節(jié)省刀具費(fèi)用，減輕操作者勞動(dòng)強(qiáng)度，應(yīng)盡量采用已系列化、標(biāo)準(zhǔn)化的機(jī)夾式車刀。 車刀刀具的選擇只要包括車刀刀片材料、車刀類型及其幾何參數(shù)的選用。 零件圖 選用的刀具如下： 第一次裝夾： 工序一：用 45 度硬質(zhì)合金車刀； 工序二：用 90 度硬質(zhì)合金粗車刀； 工序三：用 90 度硬質(zhì)合金粗車刀； 工序四：用高速鋼切槽刀，刀寬為 4 工序五：用 9 硬質(zhì)合金 螺紋 車刀； 第二次裝夾： 工序一： 用 45 度硬質(zhì)合金車刀； 26頭及 中心鉆； 工序二：用高速鋼內(nèi)孔粗車刀； 工序三：用高速鋼內(nèi)孔精車刀。 第三次裝夾： 工序一：用 90 度硬質(zhì)合金粗車刀； 工序二：用 90 度硬質(zhì)合金尖刀粗車刀； 工序三：用 90 度硬質(zhì)合金尖刀精車刀。 削用量的選擇 數(shù)控車床加工中的切削用量是表示機(jī)床主體的主運(yùn)動(dòng)和進(jìn)給運(yùn)動(dòng)速度大小的重買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 要參數(shù)，包括切削深度、主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給速度，并與普通車床加工中所要求的各切削量基本一致。 在加工程序的編制工作中，選擇好切削用量，使用切削深度、主軸轉(zhuǎn)速和進(jìn)給速度三者間能互相適應(yīng)， 形成最佳切削參數(shù)，是工藝處理的重要內(nèi)容之一。 控車削加工時(shí)切削用量的確定方法 1） 切削深度的確定 在車床主體 夾具 刀具 零件這一系統(tǒng)剛性允許的條件下，盡可能選取較大的切削深度，以減少走刀次數(shù)，提高生產(chǎn)效率。當(dāng)零件的精度要求較高時(shí)，則應(yīng)考慮適當(dāng)留出精車余量，其所留精車余量一般比普通車削時(shí)所留余量小，常取 2） 主軸轉(zhuǎn)速的確定 主軸轉(zhuǎn)速的確定方法，除螺紋加工外，其他與普通車削加工時(shí)一樣，應(yīng)根據(jù)零件上被加工部位的直徑，并按零件和刀具的材料及加工性質(zhì)等條件所允許的切 削速度來(lái)確定。在實(shí)際生產(chǎn)中，主軸轉(zhuǎn)速可用公式 計(jì)算： n=1000v/式中 n 主軸轉(zhuǎn)速（ r/ V 切削速度（ m/ d 零件待加工表面的直徑（ m m） 在確定主軸轉(zhuǎn)速時(shí)，需要首先 確定其切削速度，而切削速度又與切削深度和進(jìn)給量有關(guān)。 I. 進(jìn)給量（ f ） 進(jìn)給量是指工件每轉(zhuǎn)一周，車刀沿進(jìn)給方向上 移動(dòng)的距離(mm/r) ，它與切削深度有著密切的關(guān)系。粗車時(shí)一般為 r, 精車時(shí)常取 r, 切斷時(shí)宜 取 r, 具體選擇時(shí)，可參照表 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 表 切削速度參考表 零件材料 刀具材料 a/f/(mm/r) .7 v/(m/低碳鋼 高速鋼 硬質(zhì)合金 _ 215365 7090 165215 4560 120165 2040 90120 中碳鋼 高速鋼 硬質(zhì)合金 _ 130165 4560 10030 3040 75100 1520 5575 灰碳鋼 高速鋼 硬質(zhì)合金 _ 135185 85105 105135 2535 75105 2025 6075 黃銅青鋼 高速鋼 硬質(zhì)合金 _ 215245 85105 185215 7085 150185 4570 120150 鋁合金 高速鋼 硬質(zhì)合金 105150 215300 70105 135215 4570 90135 3045 6090 v）切削時(shí)，車刀切削刃上某一點(diǎn)相對(duì)待加工表面在主運(yùn)動(dòng)方向上的瞬時(shí)速度（ v）又稱為線速度。 確定加工時(shí)的切削速度除了可參照表 出的數(shù)值外，主要根據(jù)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定。 給速度的確定 進(jìn)給速度主要是指在單位時(shí)間里，給刀具沿進(jìn)給方向移動(dòng)的距離（ mm/,其每分鐘進(jìn)給速度可按公式來(lái)計(jì)算： 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 F=nf(mm/式中，進(jìn)給量可參照表 的數(shù)值來(lái)選擇。 零件圖 選用的切削用量如下： 第一次裝夾 切削用量 加工內(nèi)容 主軸轉(zhuǎn)速 n/(r/進(jìn)給速度 F /(mm/r) 切削深度 Ap/序一 500 工序二 500 序三 700 序四 300 工序五 600 由螺紋導(dǎo)程確定 根據(jù)螺紋加工要求自定 第二次裝夾 切削用量 加工內(nèi)容 主軸轉(zhuǎn)速 n/(r/進(jìn)給速度 F /(mm/r) 切削深度 Ap/序一 500（車端面） 300（鉆孔） 1000（鉆中心孔） 端面） 手動(dòng)控制 1（車端面） 手動(dòng)控制 工序二 300 序三 400 三次裝夾 切削用量 加工內(nèi)容 主軸轉(zhuǎn)速 n/(r/進(jìn)給速度 F /(mm/r) 切削深度 Ap/序一 500 序二 500 工序三 700 文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 4、 桿螺紋軸的加工程序單 設(shè)圖 ，工件右端面中心處為編程坐標(biāo)系原點(diǎn)，該零件加工由三個(gè)程序完成，程序內(nèi)容如下。 統(tǒng)加工程序： 程序內(nèi)容 程序說(shuō)明 序名（第一次裝夾） 00 50 刀具快速定位至換刀點(diǎn) 11 換 1 號(hào)刀并執(zhí)行 1 號(hào)刀刀補(bǔ) 03 軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速 500 00 2 刀具快速定位至（ 80 3 100 循環(huán)粗車 圓 84 3 16 1 循環(huán)粗車 34圓 J 及相聯(lián)的面 00 至（ 25 刀具快速定位至（ 80 3 環(huán)粗車 22圓 80 3 環(huán)粗車 18圓 00 50 刀具快速定位至換刀點(diǎn) 700 主軸轉(zhuǎn)速提高至 700 22 換 2 號(hào)刀并執(zhí)行 2 號(hào)刀補(bǔ) 00 2 刀具快速定位至（ 01 63 刀 具至（ 18 角 精車 18圓 22 角 22文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 24 精 24 外圓右端面 00 50 刀具快速定位至換刀點(diǎn) 33 換 3 號(hào)刀并執(zhí)行 3 號(hào)刀補(bǔ) 03 軸降速至 300 00 具快速定位至（ 01 39 23 切 6及倒角 280 290 刀（ 00 50 刀具快速定位至換刀點(diǎn) 02 程序結(jié)束 序名 00 100 刀具快速定位至換刀點(diǎn) 11 換 1 號(hào)刀并執(zhí)行 1 號(hào)刀刀補(bǔ) 03 軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速 300 00 2 刀具快速定位至（ 刀具快速定位至（ 01 39 刀具至（ 車內(nèi)孔左端面 00 具快速定位至（ 80 2 39 循環(huán)粗車 28孔 00 100 刀具快速定位至換刀點(diǎn) 33 換 3 號(hào)刀并執(zhí)行 3 號(hào)刀補(bǔ) 400 主軸提速至 400 00 1 刀具快速定位至（ 01 30 進(jìn)刀至（ 買文檔就送您 紙全套， Q 號(hào)交流 401339828 或 11970985 28 倒 角 車孔 00 精車內(nèi)孔左端面 01 60 28 00 100 快速退刀至（ 100 刀具快速定位至換刀點(diǎn) 02 程序結(jié)束 序名 00 10 刀具快速定位至換刀點(diǎn) 11 換 1 號(hào)刀并執(zhí)行 1 號(hào)刀刀補(bǔ) 03 軸正轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)速 300 35 速定位至（ 80