年產(chǎn) 2套 汽車零部件自動化裝備 建設 項目 可行性研究報告 - 1 - 1. 總 論 項目 背景 及項目概況 目背景 2010 中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告顯示， “ 十二五 ” 期間中國汽車市場仍將處于高速發(fā)展階段，年汽車產(chǎn)量將穩(wěn)定在 1500萬輛以上， 2015年的汽車產(chǎn)量預計將超過 2000 萬輛 ，達到年產(chǎn)量 3000 萬輛的規(guī)模 ，汽車產(chǎn)銷量都將穩(wěn)居全球第一位，全球汽車產(chǎn)銷中心將逐漸向中國 轉(zhuǎn)移。 “十二五”是我國產(chǎn)量躍居世界第一后，實現(xiàn)由汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時期。 汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開制造裝備業(yè)的支撐，因此，提高我國汽車工業(yè)裝備的自主開發(fā)能力和創(chuàng)新能力是振興民族汽車業(yè)的關(guān)鍵。裝備制造業(yè)支撐汽車工業(yè)由大到強任重而道遠。發(fā)展作為汽車產(chǎn)業(yè)制造裝備之一的汽車零部件自動化生產(chǎn)線，具有重大的戰(zhàn)略意義 汽車制造裝備分為整車制造裝備和零部件制造裝備兩大類。 公司在未來 5至 10年 的發(fā)展規(guī)劃中，側(cè)重于汽車關(guān)鍵零部件制造的成套技術(shù)裝備的開發(fā)與 制造 ， 朝著多車型柔性化、高節(jié)拍無人化方向發(fā)展 。 基于上 述情況，為盡快滿足汽車裝備的國產(chǎn)化、高端化、自主化需求， 限責任公司提出了本項目的建設。 - 2 - 目名稱 限責任公司 年產(chǎn) 2套 汽車零部件 自動化裝備制造生產(chǎn)線項目。 目建設 地點 本項目 改擴 建地點位于 #開發(fā)區(qū)。 設單位 概況 承辦單位： 限責任公司 法人代表： 冊資金：貳 仟萬元人民幣 注冊地點： 市 經(jīng)濟類型： 企業(yè)性質(zhì)： 信譽等級： 位概況： 限責任公司（以下簡稱“ 公司”） ，成立于 1998 年，是 市高新技術(shù)企業(yè)。 是一個集設計、制造、服務為一體的現(xiàn)代化公司。 目承辦單位 具備的 優(yōu)勢 術(shù) 優(yōu)勢 公司內(nèi)設有研發(fā)中心，具有 40余人的研發(fā)團隊， 匯集了優(yōu)秀的開發(fā)、設計 及科研 人員。具有豐富的專業(yè)知識和多年的汽車裝備設計、開發(fā)經(jīng)驗。 - 3 - 公司 堅持技術(shù)先導與自主創(chuàng)新，不斷攻克汽車自動化裝備領(lǐng)域的技術(shù)難關(guān)，開發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車制造自動化成套裝備，現(xiàn)在已經(jīng)快速成長為一家專業(yè)從事汽車制造自動化成套裝備整體解決方案的 高新技術(shù) 企業(yè)，產(chǎn)品涵蓋汽車及 關(guān)鍵零部件自動化裝配與測試、工業(yè)機器人集成應用系統(tǒng) 、 汽車制造自動化成套裝備等 。 工隊伍優(yōu)勢 公司擁有 機械 、 電子、 和管理等一批高級專家。現(xiàn)有各類高、中級技術(shù)人員 69人，高級技工、技師 35人，占職工總數(shù)的 45%。專業(yè)涵蓋了 機械科學與工程 、 過程裝備與控制、機電設備及自動化、 土建工程、 鋼結(jié)構(gòu)、 機械電子工程、軟件工程 、通訊、 高分子 、 汽車聲學、計算機等領(lǐng)域、學科。 業(yè)優(yōu)勢 為 了 擴大規(guī)模， 實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，達到企業(yè)規(guī)模效應優(yōu)勢， 限責任公司 已 在 #購置土地 38000規(guī)劃 建筑面積約26000設 汽車零部件 自動化生產(chǎn)線 生產(chǎn)基地、研發(fā)中心， 目前已經(jīng)完成了 一期工程的投資與建設工作 。 金申請報告編制依據(jù) 投資項目可行性研究指南 （試用版）。 關(guān)于 2011年 重點產(chǎn)業(yè)振興和技術(shù)改造專項、工業(yè)中小企業(yè)技術(shù)改造專項等有關(guān)工作的通知 號 。 請專項資金支持的主要原因 - 4 - 本項目為 等汽車總裝廠及配套零部件供應商 對自動化裝備 需求配套供給， 市場 需求潛力巨大 。 本項目建設單位 公司擁有雄厚的研發(fā)能力，并具備了一定規(guī)模的制造能力，所開發(fā)的裝 備設備均為自主開發(fā)研制，具有自主知識產(chǎn)權(quán)，已得到 及外圍零部件配套企業(yè)（大部分為外資及合資企業(yè)）的多方認可。 本項目擬購置的主要設備為當前比較先進、成熟的設備，能夠保證本項目產(chǎn)品開發(fā)及制造要求。 通過引進一批高端技術(shù)、管理人才，充實現(xiàn)有研發(fā)隊伍及管理團隊，進一步提升針對高精尖設備的開發(fā)、設計能力，同時提升企業(yè)項目整合及管理能力；通過擴建廠房、新建精密機加車間、增設配套設備，進一步擴大生產(chǎn)高端成套汽車零部件裝備設備及配套檢驗試驗設備的能力。 限責任公司 ， 側(cè)重于汽車關(guān)鍵零部件制造的成套 技術(shù)裝備的開發(fā)， 朝著多車型柔性化、高節(jié)拍無人化方向發(fā)展 ，達到國外同等類型設備的技術(shù)水平。 如果中國的汽車產(chǎn)業(yè)能實現(xiàn) 成套裝備整體化、 關(guān)鍵零部件裝配與測試 自動化 、工業(yè)機器人集成 化，中國的汽車產(chǎn)業(yè) 所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益和社會效益將不可估量 ，公司正朝著這個目標而努力拼搏著。 但是企業(yè)現(xiàn)面臨如下問題：仍有一部分設備 和軟件 缺口需要填補，很多設備必須擇優(yōu)選購或依靠進口 ， 這類設備的價格往往比較昂貴，- 5 - 必須有充足的資金作保證?，F(xiàn)擬申請專項資金的支持， 以保證 本項目技術(shù)改造 能夠如期完工，盡早 達到設計 產(chǎn) 能， 所以企業(yè)向國家或省里有關(guān)部門申請專 項資金扶持。 策依據(jù) 2009 年月日，國務院總理溫家寶主持召開國務院常務會議審議通過了汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃，其中第 3 條“ 要支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術(shù)改造。今后三年中央安排 100 億元專項資金，重點支持企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)改造和新能源汽車及零部件發(fā)展。 ” 2009年 1月 30日召開 的 全省汽車零部件深度國產(chǎn)化工作會議，要求 加快汽車零部件的深度國產(chǎn)化 ， 一汽深度國產(chǎn)化項目涉及 6 個車型， 84大類產(chǎn)品， 其中 成套技術(shù)裝備國產(chǎn)化占很重要的地位 。 國內(nèi)生產(chǎn)的國外品牌轎車 成套技術(shù)裝備 ，一直被國外壟斷 ，限責任公司 打破國外技術(shù)和價格 的 壟斷 地位 ，國家和省市應該給與 企業(yè) 支持。 - 6 - - 7 - 2. 市場 預測 車零部件自動化裝備制造生產(chǎn)線的現(xiàn)狀與趨勢 2010 年 中國 全 年汽車產(chǎn)銷量較去年分別累計增長 汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為國民經(jīng)濟的支柱性產(chǎn)業(yè)。汽車裝備制造業(yè)作為汽車產(chǎn)業(yè)的相關(guān)行業(yè)，對整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展發(fā)揮著巨大的支撐作用。我國要實現(xiàn)由汽車大國到汽車強國的轉(zhuǎn)變，對汽車裝備制造業(yè)而言既是挑戰(zhàn)又是機遇。 我國汽車零部件自動化裝備制造業(yè)的現(xiàn)狀 技術(shù)水平相對落后 自主創(chuàng)新能力欠缺 服務意識與水平落后 我國汽車裝備制造業(yè)發(fā)展前景及趨勢 市場需求方面 進入 21世紀以來，我國汽車產(chǎn)業(yè)以全球矚目的速度蓬勃發(fā)展，即便是在經(jīng)濟危機的沖擊下， 2008年產(chǎn)銷量依然保持了 5%以上的增長勢頭， 2009年更是邁進千萬輛級汽車生產(chǎn)大國。國內(nèi)外專家對中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展都持樂觀態(tài)度。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展水平從根本上保證了汽車裝備制造業(yè)的需求空間。 而當今汽車市場的激烈競爭中，汽車制造企業(yè)不斷開發(fā)新產(chǎn)品，推出新型汽車，尤其是轎車、 M P V、 S U V，其車身外形可以 - 8 - 幾變。因此汽車的沖壓模具、車身焊裝的拼焊夾具、涂裝線以及與裝配有關(guān)的調(diào)整線和總裝線等都需要不斷調(diào)整和技術(shù)改造。汽車裝備是為汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)品升級換代服務的，汽車市場快速更新?lián)Q代的特點，保證了汽車裝備制造業(yè)的市場活力。 技術(shù)方面 汽車產(chǎn)業(yè)對裝備技術(shù)的要求主要有：柔性好、效率高、精度高、可靠性好以及成套性好。要滿足汽車產(chǎn)業(yè)的要求，國內(nèi)汽車裝備制造業(yè)必須要把握好未來 15年的戰(zhàn)略機遇期，瞄準汽車裝備市場的潛在需求和核心技術(shù)，一方面做好對前沿科技的引進，完成引進 吸收 二次開發(fā)的過程，利用后發(fā)優(yōu)勢 ，逐步彌補國內(nèi)裝備制造水平與國際先進水平的差距；另一方面，招收高科技人才、進行產(chǎn)學研合作、組建汽車制造裝備研發(fā)中心等，盡可能提升科技研發(fā)水平，研發(fā)出適合國情和市場的新產(chǎn)品、新工藝。 服務方面 國際一流汽車裝備供應商提出全面解決方案是基于自身強大的創(chuàng)新能力和綜合技術(shù)實力。而國內(nèi)汽車裝備制造業(yè)從整體上講 , 還缺乏將工藝系統(tǒng)、物流系統(tǒng)、信息系統(tǒng)集成為制造單元或生產(chǎn)線的成熟經(jīng)驗和技術(shù)。但全面解決方案是符合市場需求的先進模式，國內(nèi)汽車裝備供應商應當對之學習和研究。傳統(tǒng)售后服務方面，無論是服務意識還是服務水平方面 ，都需要進行提高。汽車裝備投資金額大、使用壽命長、可靠性要求高，- 9 - 期客戶關(guān)系起到至關(guān)重要的作用。 我國汽車裝備制造業(yè)對汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展做出了重大貢獻，卻因為發(fā)展基礎(chǔ)薄弱以及汽車產(chǎn)業(yè)提出的越來越高的要求，當今汽車裝備制造業(yè)的發(fā)展是緊迫而艱巨的。但是通過國家的政策扶助、汽車裝備企業(yè)的努力，我國汽車裝備制造業(yè)一定可以奮起直追，實現(xiàn)與汽車產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動發(fā)展。 車零部件自動化裝備制造生產(chǎn)線市場供需預測 場供應現(xiàn)狀 經(jīng)過連續(xù)多年的高速發(fā)展，中國逐漸成為新興的世界級 汽車及零部件制造中心。汽車制造 所需的 高質(zhì)量、標準化和高效率，都對中國的汽車制造業(yè)提出了更高的挑戰(zhàn)，對先進技術(shù)與裝備的需求更加 殷切。 場需求預測 事實上，在成長期中的我國汽車工業(yè)需要大量先進制造裝備，以實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、清潔、靈活的生產(chǎn)。 “ 十五 ” 期間，汽車工業(yè)對各種技術(shù)裝備的需求總量價值約在 600 億元左右。 “ 十一五 ” 汽車工業(yè)對裝備的需求將不斷擴大，預計將超過 1000億元。 公司利用 汽車產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，依托 研發(fā)中心各個專業(yè)學科的高技術(shù)人才， 著力研發(fā)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的汽車 先進技術(shù)裝備。目前，已經(jīng)在汽車關(guān)鍵零部件柔性裝配生產(chǎn)線、工業(yè)機器人集成應用、汽車試驗技術(shù)與試驗裝備和其他自動化裝備方面取得一批擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的科研成果 ， 公司始終按照精益、- 10 - 計新一代的柔性自動生產(chǎn)線 。 公司在未來的發(fā)展規(guī)劃中明確指出了發(fā)展思路： “ 提高裝備設計、制造和集成能力，以促進企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新為突破口，通過技術(shù)攻關(guān)，基本實現(xiàn)重大成套技術(shù)裝備、汽車零部件高端裝配自動線、測試設備、檢測設備的自主設計制造。向著高效、高精度成套設備則包括：沖壓自動線、精密鑄件自動線、機器人焊裝自動化成套 裝備、機器人噴裝成套設備、自動化成套設備、輕體材料（鋁、鎂、鈦）成形與加工成套設備的方向發(fā)展。 - 11 - 3. 建設規(guī)模與 預期目標 建設規(guī)模 改擴建廠房 2012建研發(fā)中心 2000新購置設備 30臺（套），實現(xiàn)年承接 2 條以上 1000 萬以上汽車零部件裝備制造生產(chǎn)線項目的能力。 建設內(nèi)容 改擴建廠房 對廠區(qū)內(nèi) 3#、 5#廠房進行改擴建工作，新建基礎(chǔ)實驗室，新建機加后續(xù)檢驗室，新建精密機加車間，新建裝配車間。 擴建庫存區(qū)、物流區(qū)、進行地面防塵施工、廠房內(nèi)吊車升級、廠房內(nèi)功能分區(qū)、設備 布局優(yōu)化、擴大電氣裝配區(qū)、采暖系統(tǒng)增容、電力增容、購置配套設備、改造升級現(xiàn)有設備、自制部分專機設備等。 改擴建研發(fā)中心 改擴建研發(fā)中心：對高新區(qū)廠區(qū)內(nèi)辦公樓 2、 7、 8 層進行裝修、新建大會議室、購置電腦、服務器等配套辦公設施、鋪設研發(fā)專用局域網(wǎng)絡、安防系統(tǒng)、購置 置企業(yè)管理軟件。 期目標 技術(shù)裝備水平 ：通過擴建廠房、新建精密機加車間、增設配套設備， 進一步擴大 生產(chǎn)高端成套汽車零部件裝備設備及配套檢驗試驗設備 的能力 ； - 12 - 產(chǎn)品性能和檔次 ： 側(cè)重于汽車關(guān)鍵零部件制造的成套技術(shù)裝備的開發(fā) ， 朝著多車型柔性化、高節(jié)拍無人化方向發(fā)展 ，達到國外同等類型設備的技術(shù)水平。 規(guī)模與預期目標 - 13 - 經(jīng)濟目標 ： 通過改擴建，新增 年產(chǎn)值 2000 萬 元人民幣， 新增利潤 300 萬元 人民幣 ， 新增 利稅 60萬元人民幣。 規(guī)模與預期目標 - 14 - - 15 - 4. 廠址選擇 址選擇的一般原則 符合國家、地區(qū)和城鄉(xiāng)規(guī)劃的要求； 滿足項目對原材料、能源、水和人力的供應，生產(chǎn)工藝和營銷的要求； 節(jié)約和效益的原則； 安全的原則； 實事求是的原則； 注意環(huán)境保護，以人為本，減少對生態(tài)和環(huán)境的影響。 址所在位置現(xiàn)狀 點與地理位置 本項目擬選廠址為位于 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)內(nèi)的 限責任公司現(xiàn)有廠區(qū) 。 #開發(fā)區(qū)依托自身優(yōu)勢，大力實施主導產(chǎn)業(yè)擴張，形成了生物醫(yī)藥、光電技術(shù)、先進制造技術(shù)、信息技術(shù)和新材料五大主導產(chǎn)業(yè)，初步走出了一條規(guī)?；⒓夯?、國際化、特色化產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路，形成了較為明顯的產(chǎn)業(yè)集聚優(yōu)勢。通過實施重點園區(qū)帶動和大項目支撐戰(zhàn)略，先后規(guī)劃建設了 園等產(chǎn)業(yè)園區(qū)。目前，區(qū)內(nèi)汽車及零部件企業(yè)發(fā)展到 余戶，成為全市汽車關(guān)鍵零部件和外商投資企業(yè) 的密集區(qū)；生物醫(yī)藥企業(yè)發(fā)展到 戶，形成了生物疫苗、- 16 - 現(xiàn)代中藥三大類主導產(chǎn)品；光電信息技術(shù)企業(yè)發(fā)展到 余戶，形成了光電顯示、光電器件和網(wǎng)絡安全軟件等特色企業(yè)群。 廠區(qū)北側(cè)為 路，東、西和南側(cè)為 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)的儲備中心。交通比較便利。 址土地權(quán)屬及占地面積 本項目擬選廠址土地為 公司于 2007 年征用，總占地面積約38000項目擬占用其中 3012 地利用現(xiàn)狀 現(xiàn)有廠區(qū)占地面積 38000建設廠房、研發(fā)樓等，總建筑面積26000 本項目擬利用生產(chǎn)車間 3#的全部和生產(chǎn)車間 5#的部分空間，研發(fā)辦公樓 2 層的全部和 7、 8 層的部分空間，總建筑面積 3012前廠房 1#生產(chǎn)車間改擴建工作以及研發(fā)辦公樓 2 層裝修及配套設施完善工作已初步完工。 址建設條件 形、地貌、地震情況 市屬 #東部邊緣，城區(qū)下部分布著深厚的白堊系泉頭組，為一套紅色較粗粒碎屑巖，均為不透水層或含水性極微層，地層深厚，巖層致密，傾角很小。對大型、特大型建筑基礎(chǔ)置于基巖上最為有利。 依據(jù)國家標準建筑抗震設計規(guī)范（ 2001）， 市 - 17 - 抗震設防烈度為 7 度，設計基本地震加速度值為 程地址與水文地質(zhì) 根據(jù)區(qū)域內(nèi)已建工程地質(zhì)報告，工程地質(zhì)指標如下： 亞粘土層：屬中等壓縮性土， 淤泥質(zhì)亞粘土層：屬中 高壓縮性土， 礫質(zhì)中粗砂層：屬稍密 中密土， 場區(qū)勘察深度內(nèi)地下穩(wěn)定水位 砂為含水層，微具承壓性，地下水年變化幅度 下水由大氣降水補給，向下游排泄，根據(jù)區(qū)域水文地質(zhì) 資料，地下水、土對砼無腐蝕性。 市的地表水屬 的中下游，還有 等流經(jīng)境內(nèi)，有 等主要 處；市區(qū)的地表水，較大的河流為 的支流，也是 及其支流 等。由于市區(qū)的下部基巖為中生代白堊紀紅色巖系，巖層致密，為一不透水層或含水水性極微，因而無深層地下水源，故地下水貧乏。 候條件 市的氣侯介于東部山地濕潤與西部平原半干旱區(qū)之間的過渡帶，屬溫帶大陸性半濕潤季風氣侯類型。東部和南部雖距海洋不遠，但由于長白山地的阻檔，消弱了夏季風的作用；西部和北部為地勢 平坦的松遼平原，西伯利亞極地大陸氣團暢通無阻，各季風的勢力影響很大，故氣侯部的特點是冬季嚴寒漫長，春季干旱多風，夏季溫暖短促，秋季晴朗溫差大。 - 18 - 年平均氣溫： 極端最高氣溫： 極端最低氣溫： 年平均相對濕度： 67% 年平均降水量： 準凍深 ： 大積雪厚度： 310年主導風向：西南風 年最大風頻： 年平均風速： s 地下水對混凝土無侵蝕性。 通運輸條件 本項目廠址北側(cè)為 ，是開發(fā)區(qū)內(nèi)的主干路，通過 與城內(nèi)外 溝通 ，交通 比較 便捷。 共設施條件 給 排 水 生產(chǎn)和生活用水由 市政自來水供給，供水管線已接入廠區(qū)生產(chǎn)水池和生活水池 ，可以滿足本項目生產(chǎn)和生活用水要求。 廠 區(qū)附近有市政排水系統(tǒng)。 排水 系統(tǒng) 為分流制排水，雨水 匯集到廠區(qū)內(nèi)排水管 后排放到廠區(qū)外市政雨水管網(wǎng)中 。 本項目新建車間有少量的生產(chǎn)清洗污水，- 19 - 政污水管網(wǎng)，生活污水經(jīng)廠區(qū)內(nèi)原有隔油池、化糞池初步處理后排放到廠區(qū)外市政污水管網(wǎng)中。 電力 廠 區(qū) 供電 現(xiàn)由高新區(qū)供電局供給，經(jīng) 10經(jīng)變電所降壓后供給各車間使用。 廠區(qū)變電所已安置了變壓器、配電柜等設施，變壓器總?cè)萘考s3000計時已經(jīng)考慮了本項目的設備裝機容量。 廠區(qū)供熱由 熱電三廠供給，供熱能力充足。供熱主干管已接入廠區(qū)，本項目僅連接至主干管即可。 通訊 通訊擬由現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)的通訊線路引入，可以滿足需要。 備方案和工程方案 - 20 - 5. 技術(shù)方案、設備方案和工程方案 設計原則 符合國家有關(guān)政策法規(guī)； 滿足項目建設單位要求； 采用先進、適用和前瞻性技術(shù)； 滿足環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的要求； 適應市場變化，根據(jù)國 內(nèi)外市場需求，靈活生產(chǎn)多種產(chǎn)品； 多方案比較，滿足投資要求。 技術(shù)方案 選擇 術(shù)開發(fā)、制造流程 術(shù)來源 本項目采用的技術(shù)全部為 公司自主開發(fā)， 公司對該技術(shù)擁有所有權(quán)。 計研發(fā) 根據(jù)行業(yè)標準技術(shù)要求及客戶項目技術(shù)要求說明書，對汽車零部件自動化裝備制造生產(chǎn)線進行總體規(guī)劃設計，初期原型機研發(fā)設計、對各個生產(chǎn)線的各個工序設備進行詳細的方案設計、圖紙設計、加工制造工藝選擇編排、裝配工藝選擇編排、表面處理選擇編排等詳細的設計研發(fā)、裝配制造流程。 使用三維建模軟件 行整體的機械設計開發(fā)，備方案和工程方案 - 21 - 紙設計采用 程制圖軟件進行最終的加工制造圖紙出圖，結(jié)構(gòu)校核采用 件，局部應力校核采用 件。 使用 用組態(tài)軟件等進行電氣自動化設計及總體軟件編制，使用 設計軟件進行電氣圖紙設計。 工制造 機械加工：使用臥式車床、數(shù)控車床、立式銑床、龍門銑床、多功能銑床、加工中心、平面磨床、外圓 磨床、線切割、點火化、搖臂鉆床、臺式鉆床、立式鉆床等設備實現(xiàn)生產(chǎn)線基礎(chǔ)部件的加工制造。 組裝裝配：使用埋弧焊、氬弧焊、氣割、便攜式螺栓擰緊機、懸吊機械； 表面處理及涂裝：專用金屬表面處理生產(chǎn)線進行鍍鋅、鍍鋅鎳、鍍絡、陽極化、發(fā)藍等；專用噴涂車間、噴丸吹沙設備、清洗設備進行結(jié)構(gòu)件表面噴涂處理。 氣裝配、調(diào)試 電氣裝配：專用電氣加工操作區(qū)，采用工業(yè)控制主機、西門子00 系類、三菱 系類、歐姆龍 列 為主控制器，進行標準控制柜裝配、現(xiàn)場標準線插制 作、設備裝配布線；使用設備為，便攜式壓線機、線號打印機、專用鉆孔設備、拉鉚設備。 電氣調(diào)試：采用 備方案和工程方案 - 22 - 技 術(shù) 任 務 書方 案 設 計圖 紙 設 計校 審 / 批 準機 械 加 工機 械 裝 配電 氣 加 工電 氣 布 線調(diào) 試試 運 行出 廠 檢 驗包 裝 運 輸現(xiàn) 場 裝 配 / 運行驗 收根 據(jù) 客 戶 具 體 要 求 進 行 實 現(xiàn) 原 理 技 術(shù) 分析 。進 行 總 體 方 案 設 計 ， 確 定 規(guī) 格 、 尺 寸 及關(guān) 鍵 參 數(shù) 。進 行 詳 細 圖 紙 設 計 ， 確 定 細 節(jié) 實 現(xiàn) 。圖 紙 校 審 、 批 準 、 記 錄 及 下 發(fā) 工 作 。根 據(jù) 圖 紙 及 工 藝 安 排 進 行 下 料 、 機 加 、表 面 處 理 工 作 。進 行 局 部 單 元 裝 配 ， 包 括 組 裝 、 焊 裝 。進 行 電 氣 控 制 柜 、 信 號 指 引 設 施 、 服 務器 布 置 安 裝 工 作 。根 據(jù) 技 術(shù) 方 案 圖 紙 進 行 布 線 準 備 工 作 、包 括 標 準 線 纜 制 作 、 電 氣 設 施 布 局 安裝 。機 械 、 電 氣 聯(lián) 合 調(diào) 試 ， 發(fā) 現(xiàn) 不 穩(wěn) 定 因 素持 續(xù) 改 進 。進 行 廠 內(nèi) 試 車 運 行 工 作 。根 據(jù) 技 術(shù) 任 務 書 各 項 指 標 及 廠 內(nèi) 出 廠 檢驗 問 件 進 行 驗 收 工 作 。整 體 拆 解 ， 局 部 包 裝 運 輸 ?，F(xiàn) 場 進 行 局 部 組 長 ， 連 續(xù) 調(diào) 試 運 行 ?，F(xiàn) 場 試 運 行 ， 并 根 據(jù) 技 術(shù) 任 務 書 各 項 指標 進 行 客 戶 方 最 終 驗 收 。備方案和工程方案 - 23 - 圖 5制造流程簡圖 備 方案 備選擇原則 設備選擇遵循技術(shù)先進、可靠和經(jīng)濟合理的原則； 選用與項目規(guī)模相配套的生產(chǎn)設備，盡量采用自動化程度高、勞動強度低、勞動生產(chǎn)率高、污染小的成套設備； 主要設備之間、主要設備與輔助 設備之間的能力相互配套； 設備質(zhì)量、性能成熟，以保證生產(chǎn)的穩(wěn)定和產(chǎn)品質(zhì)量； 設備選擇應在保證性能質(zhì)量的前提下，力求經(jīng)濟合理； 選用設備時，應符合國家和有關(guān)部門頒布的相關(guān)技術(shù)標準要求。 要設備選擇 根據(jù)選定的生產(chǎn)工藝流程和生產(chǎn)規(guī)模以及設備選擇原則，確定本項目選擇方案。 本項目生產(chǎn)車間共需主要生產(chǎn)設備 60臺（套），其中已購置（自制）設備 30臺（套），尚需購置 30臺（套）。設計、校核軟件等共計 13套，其中已購置 6 套，尚需購置 7 套，詳細情況見表 55 備方案和工程方案 - 24 - 主要設備一覽表 表 5號 設備名稱 型號 單位 數(shù)量 廠商 備注 1 加工中心 2 2 數(shù)控銑床 5 已具備 4 3 立式銑床 5 已具備 3 4 臥式車床 5 已具備 3 5 外圓磨床 2 6 平面磨床 4 已具備 1臺 7 4 已具備 1臺 8 自動埋弧焊接機 4 已具備 2臺 9 3 已具備 10 2 已具備 備方案和工程方案 - 25 - 11 1 已具備 12 線切割 5 已具備 3臺 13 激光雕刻機 215 臺 3 14 線號打印機 5 已具備 2臺 15 液壓式壓線機 5 已具備 1臺 16 激光測距儀 3 套 2 已具備 17 裝配平臺 3 已具備 2臺 合計 60 所需 設計 軟件一覽表 表 5備方案和工程方案 - 26 - 序號 名稱 型號 單位 數(shù)量 備注 1 三維設計軟件 5 5 已具備 1套 2 鋼構(gòu)校核軟件 2 已具備 1套 3 應力分析軟件 2 已具備 4 編程軟件 2 已具備 1套 5 編程軟件 2 已具備 1套 合計 13 備方案和工程方案 - 27 - 程 方案 筑設計 筑設計要求 建筑設計時在充分滿足工藝流程的前提下，盡量體現(xiàn)定位準確，脈絡清楚、有機伸展、靈活合隔、結(jié)構(gòu)單一、施工方便等方面的優(yōu)越性 。 立面設計力求簡練、明快、清新、大方、雅致、色彩按建設方的要求以白色為主，使整個廠區(qū)內(nèi)的建筑群體統(tǒng)一協(xié)調(diào)， 融 為一體。 筑 設計依據(jù) 建筑設計防火規(guī)范（ ； 民用建筑電氣設計規(guī)范（ 16 建筑抗震設 計規(guī)范（ ； 低壓配電設計規(guī)范（ 建筑物防雷設計規(guī)范（ 2001 年版）； 民用建筑照明設計規(guī)范（ 砌體結(jié)構(gòu)設計規(guī)范（ 采暖通風與空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范（ 筑內(nèi)容 產(chǎn)車間 本項目 對 3#及 5#生產(chǎn)廠房進行改擴建 ， 改擴建總 建筑面積2012前 3#生產(chǎn)廠房的 改擴建工作已初步完工 ，并已投產(chǎn)，后續(xù)將對 5#生產(chǎn)廠 房進行改擴建工作，在 5#廠房內(nèi)新建基礎(chǔ)實驗室、備方案和工程方案 - 28 - 后續(xù)檢驗、精密機加車間、裝配車間 。 除此之外后續(xù)擴建庫存區(qū)、物流區(qū)，進行地面防塵施工、廠房內(nèi)吊車升級、擴大電氣裝配區(qū)、進行采暖系統(tǒng)增容、電力增容等。 發(fā)中心 改擴建研發(fā)中心 2000 廠區(qū)內(nèi) 研發(fā) 辦公樓 2、 7、 8層 進行裝修、新建大會議室、購置 配套電腦、服務器等配套辦公設施、鋪設研發(fā)專用局域網(wǎng)絡、安防系統(tǒng) 。 目前辦公樓的 2 層裝修及配套設施完善工作已初步完成，并已投入使用 。 備方案和工程方案 - 29 - - 30 - 6. 總圖運輸與公用輔助工程 圖布置原則和依據(jù) 則 1、滿足生產(chǎn)工藝的要求，使廠內(nèi)外運輸配合協(xié)調(diào)； 2、保證有良好的生產(chǎn)聯(lián)系和工作環(huán)境； 3、總平面布置要因地制宜，節(jié)約用地 。 據(jù) 1、 建設單位 提供的廠區(qū) 現(xiàn)狀圖； 2、 建筑設計防火規(guī)范 （ ； 3、 工業(yè)企業(yè)總平面設計規(guī)范 （ 4、工業(yè)建筑防腐蝕設計規(guī)范（ 5、工藝專業(yè)提供的有關(guān)圖紙及資料 。 平面布置與運輸 平面布置 本項目廠區(qū)總平面布置根據(jù)項目的 實際情況考慮到生產(chǎn)工藝流程的連續(xù)性及合理性以及建筑防火、衛(wèi)生安全、節(jié)約用地、節(jié)約能源的原則設計 ； 結(jié)合廠區(qū)地形 、地質(zhì)、用水、用電等自然條件和周邊環(huán)境，合理地布局車間、道路等 ， 以達到生產(chǎn)方便、勞動生產(chǎn)率提高、運輸通暢、快捷降低運輸成本、美化環(huán)境的目的 ， 為生產(chǎn)辦公提供良好的工作條件。 - 31 - - 32 - 總平面指標一覽表 表 6號 內(nèi)容 指標（ 備注 一 總體指標 1 廠區(qū) 總 占地面積 38000 2 廠區(qū)總建筑面積 26000 二 本項目指標 1 占地面積 3012 2 生產(chǎn)車間 建筑面積 2012 3 研發(fā)中心建筑面積 2000 輸 輸量 本項目實施后全年運輸量為 其中運入量為 ，運出量為 輸方式 為保證供應、提高效率和降低成本 ， 外部 運輸方式 全部 采用公路汽車運輸 ，由 公司 自有運力 解決。 用輔助工程 排水工程 水工程 - 33 - 廠區(qū)內(nèi)已 接入市政供水管網(wǎng)，本項目只需將管網(wǎng)引入到加工車間即可 。 本項目新增生產(chǎn)定員 30人， 其中生活用水按 50L/（ 人日 ） 計，按年工 作日為 330天計算， 年 生活 用水量 495 - 34 - 潔用水 平均按 50L/日估算， 年 增加用水量 約為 16.5 項目全年用水量 約 為 水工程 廠 區(qū) 排水為分流制排水系統(tǒng)，雨水 匯集到 廠區(qū)內(nèi)排水管 后排水市政雨水管網(wǎng) 。 生產(chǎn)污水和 生活污水經(jīng)污水處理系統(tǒng)處理達到 排放 標準后排入市政污水管網(wǎng)。 電工程 電負荷 經(jīng)估算，本 項目總裝機 容量約 160全部為三級負荷。 電回路及電壓等級的確定 本項目現(xiàn)有廠區(qū)采用 單 回路供電，供電電壓等 級為 10 源選擇 本項目 供電 電源由 高新區(qū)市政變電室 10源 通過穿地下電纜方式引入廠區(qū) 變 電所。經(jīng)由 變 電所 降壓后 引出 低壓 線路 至用電區(qū)域 。 內(nèi)供電輸變電方式及設備設施 供電電源為 101相交流電源。車間照明采用 750V 阻燃電線。并穿阻燃型硬質(zhì)塑料管 ， 車間照明設計結(jié)合場所按規(guī)定標準配置。 訊工程 本項目擬利用廠區(qū)現(xiàn)有外線電話和寬帶網(wǎng)絡 ，終端直接接入 。 熱設施 - 35 - 本項目 需采暖的建筑為 生產(chǎn)車間 ， 經(jīng)計算， 需采暖面積 約 為2012于車間是高大空間，因此采暖熱指標按 100W/熱負荷為 廠區(qū)供熱由 #統(tǒng)一供給， 供熱 能力能夠滿足本項目需要。 路 和硬化 為保證廠區(qū)內(nèi)正常運輸和滿足消防要求，本項目利用原廠區(qū)內(nèi)的道路 為主路，沿新建車間 四周 修建 環(huán)形 道路與 通過連接線與廠區(qū)主路相連，新建道路寬為 6m， 面積 約 1776 能夠滿足正常運輸和消防要求。 化 在新建車間四周種植草皮等綠化， 綠化帶寬約 2m， 綠化面積為544 - 36 - 7. 節(jié) 能 能概述 本 項目 采用 公 司 自主研發(fā)的 生產(chǎn)工藝及相配套 的 專業(yè) 生產(chǎn)設備 進行 汽車零部件自動化裝備制造生產(chǎn)線 的 生產(chǎn) ，結(jié)合已經(jīng)積累的豐富的管理經(jīng)驗，從工藝到設備，從生產(chǎn)裝置到公用工程多方面采取節(jié)能措施，降低能源消耗，提高資源利用率。降低生產(chǎn)成本，提高企業(yè)經(jīng)濟效益。 能遵循的標準及規(guī)范 1、中華人民共和國節(jié)約能源法； 2、中國節(jié)能技術(shù)政策大綱； 3、 公共建筑節(jié)能設計標準 （ ； 4、 民用建筑節(jié)能設計標準（采暖居住建筑部分） （ ； 5、 建筑照明設計標準 （ ； 6、 節(jié)水型 企業(yè) 評價導則 （ 7119 7、 評價企業(yè)合理用電技術(shù)導則 （ 3485 8、 評價企業(yè)合理用熱技術(shù)導則 （ 3486 9、 企業(yè)節(jié)能量計算方法 （ 13234 10、吉林省節(jié)約能源條例； 11、吉林省固定資產(chǎn)投資項目節(jié)能評估和審查管理辦法。 - 37 - 目實施用能情況 本項目建成后，主要用能為 熱 和電等。其折標量詳見表 7 - 38 - 項目 產(chǎn)品 使用的能源種類及數(shù)量 測算表 表 7類 品種 實物量 折標系 數(shù) 折標量 （ 外購 二 次能源 熱量 4846g/外購二次能源 電力 克 /千瓦時 折標煤 合計 比能耗 萬元產(chǎn)值能耗年綜合能耗 /銷售收入 2000 萬 元 =元 目所在地能源供應狀況分析 項目所在地為 #開發(fā)區(qū) ， 開發(fā)區(qū)內(nèi)各項基礎(chǔ)設施完備，供應量充足 ，能夠保障本項目運行需要。 能措施和節(jié)能效果分析 本企業(yè)能源消耗主要方面是電力、 熱量 等，采用大量用電的加工設備，是能源主要消耗重要方面 。 由于國際國內(nèi)能源價格的不斷上漲，能源利用越來越受重視、因此本工程的工藝設備均選用生產(chǎn)效率高，能耗低的先進生產(chǎn)設備 ， 變壓器增加電容補償器，降低 無功消耗 電量 ，安裝節(jié)能設備等 。 減少車間無功電流引起的損耗，采用集中補償措施，進行無功功率補償 ，補償系數(shù) 上 。車間照明采用高效節(jié)能的金屬鹵素燈，- 39 - 單燈配有電容補償器。 采用高效節(jié)能的電力設備。 供熱管道保溫采用高效節(jié)能的巖棉保溫材料，以減少管道熱損失。 建筑物墻體選用符合節(jié)能保溫要求的新型復合墻體材料 ， 其節(jié)能效果顯著，可以達到北方建筑物節(jié)能 50%的要求。 為了提高能源的利用率，減少電能損失，室內(nèi)照明均采用節(jié)能光源照明，建筑物盡量南北朝向布置，充分利用日光的采暖與采光。 能管理機構(gòu)設置 管理機構(gòu)及人員編制表 全廠 職能部門 工序或工段 班組 機構(gòu)名稱 節(jié)能領(lǐng)導小組 節(jié)能辦公室 計量 計量員 編制人員 專職 1 2 兼職 2 2 1 - 40 - 8. 環(huán)境影響評價 本篇章為對本項目在實施過程中可能造成的污染和采取的措施的論述， 僅為一般性定性和定量的描述。 址環(huán)境條件 本項目建設地點位于 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū) 交匯處的東南角 ， 限責任公司 院內(nèi)。大氣環(huán)境質(zhì)量相對較好，環(huán)境空氣質(zhì)量符合二級標準要求，尚有一定的環(huán)境容量。廠區(qū)周圍無名勝古跡和風景區(qū)，也無特殊要求的保護區(qū)。 計依據(jù) 大氣污染物綜合排放標準（ ； 鍋爐大氣污染物排放標準（ ； 工業(yè)企業(yè)廠界噪聲標準（ ； 污水綜合排放標準（ 。 目建設和生產(chǎn)對環(huán)境的影響 目建設期對環(huán)境的影響 廢水：來自施工所產(chǎn)生的廢水以及由于施工人員進駐帶來的生活廢水，生活廢水含有 氮及油類。 廢氣：主要來自攪拌、運輸車輛的尾氣以及施工隊伍進駐產(chǎn)生的生活廢氣。汽車尾氣中的污染物主要有 氫化合物及 揚塵：來源包括土方的挖掘、堆放和清運過程造成的揚塵；- 41 - 水泥、白灰、砂子等裝卸、堆放的揚塵；攪拌車輛、運輸車輛往來造成的揚塵、施工垃圾的堆放和清運過程造成的揚塵。 噪聲：區(qū)域內(nèi)各建筑物建 設過程中的運輸車輛和機械設備等產(chǎn)生的噪聲。本項目建設階段各機械設備的動力噪聲源聲壓級一般在75)以上（負載，距源 10m 處）。 目生產(chǎn)期對環(huán)境的影響 污水：主要是生活污水。 廢渣： 加工產(chǎn)生的下角料 等固體廢棄物以及生活垃圾。 噪聲： 機械設備 等運行產(chǎn)生的噪聲，動力配電設備產(chǎn)生運行噪聲。 境保護措施方案 設期環(huán)境保護措施 粉塵：水泥、沙石在運輸與堆放時注意覆蓋及密閉保存。避免在大風天氣條件下施工，對現(xiàn)場的棄土、石料及時灑水、防塵。 廢水：主要是生活污水，直接收集排放到污 水管網(wǎng)。 廢氣：通過對施工車輛進行嚴格檢修及維護，嚴禁排放超標車輛進入施工現(xiàn)場，對車流進行合理規(guī)劃。 噪聲： 按照當?shù)氐囊髸r間進行建筑 施工，過往車輛禁止鳴笛。 固體廢棄物：對建筑垃圾及時清運，生活垃圾設垃圾箱，收集后由市政環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一運至城市垃圾處理場集中處理。 產(chǎn)期環(huán)境保護措施 水治理方案 - 42 - 根據(jù)污染源調(diào)查及分析， 本項目新 增廢水排放量約為 500 ，主要是生活污水 。 生活污水先經(jīng) 隔油池、 化糞池處理后再排入廠區(qū)外市政污水管網(wǎng)統(tǒng)一處理。 生產(chǎn)污水收集經(jīng)廠區(qū)污水處理站處理達標后排 放。 渣處理方案 加工 產(chǎn)生的 下腳廢料 等，可回收利用，采取定點存放、定期外運至有關(guān)回收部門的方式處理。生活垃圾收集后，由城市環(huán)衛(wèi)部門統(tǒng)一運至城市垃圾處理場進行處理。 氣治理方案 生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢氣通過車間內(nèi)的排風機自然排放。 聲治理方案 本項目噪聲主要來源于車間內(nèi)各種機加設備、空壓機房等，擬采取以下噪聲防治措施： 首先從作業(yè)時間上進行控制，采用一班工作制，夜間不生產(chǎn)，從而消除了夜間噪聲的影響。 生產(chǎn)車間的噪聲防治措施 廠房設置為全封閉式，通過全車 間的通風換氣來保證車間內(nèi)的空氣流通。 本項目車間面積較大，車間內(nèi)設備較多，因而多數(shù)的聲源易在車間內(nèi)形成強混響聲場。對每臺設備單獨采取措施進行處理具有一定的難度，可采取廠房內(nèi)墻表面敷設吸聲材料 吸聲棉等，- 43 - 裝吸聲板，以降低噪聲污染； 對于新增設備選擇低噪聲和符合國家噪聲標準的設備 ；設備 安裝時基礎(chǔ)部分應做減振處理，設備連接部位調(diào)整至平衡位置，減少偏心度， 通過以上防治措施，噪聲并不會廠界周圍環(huán)境產(chǎn)生不良影響。 化 綠化不僅美化環(huán)境、在凈化空氣、減輕噪音等也起著重要作用。 境保護投資 本項目環(huán)保 投資 主要 為 污水管網(wǎng)、 綠化、 廠房的 降噪 處理 設施 等 。 境保護結(jié)論 綜上所述，本項目采 取 一系列環(huán)境保護措施，控制氣、水、渣等污染源，加強廠區(qū)綠化 ， 創(chuàng)造 較 好 的 環(huán)境條件，滿足了環(huán) 保 要 求， 不會對廠區(qū)四周造成不良影響。 - 44 - 9. 勞動安全衛(wèi)生與消防 設計依據(jù) 1、勞動部勞字 199848 號文件關(guān)于生產(chǎn)性建設工程項目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)察的暫行規(guī)定； 2、工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準（ 3、 工業(yè)與家用電力裝置的接地規(guī)范（ 83） ； 4、建筑 設計防火規(guī)范（ 5、建筑防雷設計規(guī)范（ 2001）； 6、工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范（ 7、工業(yè)企業(yè)照明設計規(guī)范（ 8、采暖通風和空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范（ 9、 工作場所有害因素職業(yè)接觸限制（ ； 10、 通用用電設備配電設計規(guī)范（ 93） ； 11、吉林省工業(yè)勞動衛(wèi)生管理文件 。 環(huán)境、建筑物及 廠 地布置 然條件主要危害及防 范措施 雷 為防雷擊，生產(chǎn)車間廠房防雷按第三類工業(yè)建筑物進行設計，屋面用鋼絲網(wǎng)作接閃器，鋼筋混凝土基礎(chǔ)鋼筋作接地極，并埋設水平接地帶，將各柱基連在一起的環(huán)形接地網(wǎng)，按地電阻小于 1 歐姆 ，- 45 - 低壓配電設備均用共用接地網(wǎng)接地。 震 該 地區(qū)地震烈度 7 級，所有建筑物按 7 級設防。 雨 屋面雨水經(jīng)排水管網(wǎng)入總管網(wǎng) 后排入 市政雨水管網(wǎng) 。 寒 為保證各生產(chǎn)車間溫度設有暖氣設施。 區(qū)道路及運輸安全 廠區(qū)道路采用城市型道路， 瀝青 混凝土路面，主干道 寬 12m。其余 道路寬 6 8m，最小轉(zhuǎn)彎半徑 6m，廠區(qū)道路 為 環(huán)路 ， ， 可作消防通道，保證消防車通達各個建筑物。 本項目新建生產(chǎn)車間道路寬度為 6m，與廠區(qū)現(xiàn)有主干道路連通，滿足運輸及消防要求。 筑物安全距離，采光、通風 筑物距離 各獨立 建筑物之間最小距離 10m，滿足建筑設施防火規(guī)范的要求。 筑物采光 生產(chǎn)車間以自然采光為主，局部采光不足輔以人工照明。 筑物通風 生產(chǎn)車間及公輔設施以自然通風為主，局部區(qū)域輔以機械通風。 - 46 - 勞動安全衛(wèi)生危 害因素及防范措施 氣危害因素及安全措施 開關(guān)選用有 “ 五防 ” 功能的開關(guān)，供配電 、 電控系流均裝有過壓、失壓、短路 及 過流等安全保護裝置，使故障能迅速排除，防止擴大。 對于一些要求專用接地的設備，為保證設備的工作可靠，性能穩(wěn)定，設立獨立的接地保護系統(tǒng)，配電柜、電氣設備，電纜橋架、電纜溝，正常不帶電的金屬部件，金屬構(gòu)件等均采用可靠的接零或接地。采用安全型滑觸線，以保