*精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 可行性研究報告 工程編號： *石化工程有限責(zé)任公司 2006 年 03 月 08 日 項目名稱： *精細(xì)化工有限公司 30萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 主辦單位： *精細(xì)化工有限公司 企業(yè)性質(zhì)：有限公司 法定代表人： 編制單位： *石化工程有限責(zé)任公司 負(fù) 責(zé) 人： 編制人員： *精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 *2006 3 頁 共 118 頁 目 錄 第一章 總論 . 6 第一節(jié) 編制依據(jù)和原則 . 6 第二節(jié) 項目背景、建設(shè)要求和投資意義 . 7 第三節(jié) 項目范圍 . 10 第四節(jié) 研究結(jié)論 . 11 第二章 市場分析 . 14 第三章 生產(chǎn)規(guī)模和建設(shè)方案 . 16 第四章 30萬噸 /年催化柴油加氫精制裝置 . 17 第一節(jié) 概述 . 17 第二節(jié) 原料及產(chǎn)品性質(zhì) . 18 第 三 節(jié) 裝置物料平衡 . 20 第四節(jié) 工藝技術(shù) 選擇 . 22 第五節(jié) 工藝流程說明 . 27 第六節(jié) 主要設(shè)備選擇 . 30 第七節(jié) 消耗指標(biāo)及能耗 . 39 第八節(jié) 自控水平 . 45 第九節(jié) 裝置邊界條件 . 50 第十節(jié) 裝置平面布置 . 52 第十一節(jié) 供電和電信 . 53 第十二節(jié) 分析化驗 . 55 第十三節(jié) 裝置定員編制 . 57 第五章 4000標(biāo)立 /時氫提純裝置 . 58 第一節(jié) 概述 . 58 第二節(jié) 工藝 . 60 第三節(jié) 設(shè)備 . 69 第四節(jié) 公用工程 . 70 第五節(jié) 自控儀表 . 72 *精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 *2006 4 頁 共 118 頁 第六節(jié) 電氣 . 74 第七節(jié) 分析化驗 . 75 第八節(jié) 裝置邊界條件 . 76 第九節(jié) 裝置定員 . 77 第六章 廠址及建廠條件 . 78 第七章 公用工程 . 79 第一節(jié) 給水、排水 . 79 第二節(jié) 供電和電信 . 81 第三節(jié) 供熱、供風(fēng) . 82 第四節(jié) 氮氧站 . 83 第五節(jié) 采暖通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié) . 84 第八章 輔助生產(chǎn)設(shè)施 . 85 第一節(jié) 消防設(shè)施 . 85 第二節(jié) 中心化驗室 . 87 第九章 能耗分析及節(jié)能措施 . 88 第一節(jié) 概述 . 88 第二節(jié) 工藝裝置節(jié)能技術(shù) . 89 第十章 環(huán)境保護(hù) . 90 第一節(jié) 設(shè)計依據(jù) . 90 第二節(jié) 主要污染源和主要污染物 . 92 第三節(jié) 環(huán)境保護(hù)與綜合利用論述 . 94 第四節(jié) 對建設(shè)項目引起的生態(tài)變化所采取的防范措施 . 96 第五節(jié) 環(huán)保投資 . 97 第六節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施的預(yù)期效果 . 98 第七節(jié) 存在問題及建議 . 99 第十一章 職業(yè)安全衛(wèi)生 . 100 第一節(jié) 設(shè)計依據(jù)及原則 . 100 第二節(jié) 生產(chǎn)過程中職業(yè)危險、危害因素分析 . 103 第三節(jié) 職業(yè)危害因素的防護(hù)方案 . 106 第四節(jié) 事故應(yīng)急措施 . 110 *精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 *2006 5 頁 共 118 頁 第五節(jié) 勞動安全衛(wèi)生機構(gòu) . 111 第六節(jié) 勞動安全衛(wèi)生預(yù)評價的主要結(jié)論 . 112 第七節(jié) 預(yù)期效果 . 113 第八節(jié) 專用投資 . 114 第十二章 項目實施規(guī)劃 . 115 第十三章 投資估算 . 116 附圖： *2006應(yīng)部分工藝原則流程圖 *2006餾部分工藝原則流程圖 *2006化干氣變壓吸附氫提純部分工藝原則流程圖 *2006置設(shè)備平面布置圖 *精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 *2006 6 頁 共 118 頁 第一章 總論 第一節(jié) 編制依據(jù)和原則 一、編制依據(jù) 1、 *精細(xì)化工有限公司 30萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置可行性研究報告編制委托書。 2、 *精細(xì)化工有限公 司 30萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置工廠設(shè)計基礎(chǔ)條件。 二、可行性研究報告編制原則 1、充分利用原料資源，提高產(chǎn)品質(zhì)量，生產(chǎn)合格的柴油調(diào)和組分。 2、兼顧近期目標(biāo)和遠(yuǎn)期目標(biāo)，合理分步實施，嚴(yán)格控制投資規(guī)模，做到適時投入，提高投資效率。 3、采用先進(jìn)、成熟、可靠的工藝技術(shù)和設(shè)備。 4、采用國內(nèi)催化劑及工藝技術(shù)，最大限度采用國產(chǎn)設(shè)備，降低投資。 5、關(guān)系密切的單元設(shè)為聯(lián)合裝置，統(tǒng)一規(guī)劃，集中布置。 6、采用成熟、先進(jìn)節(jié)能技術(shù)，提高能量利用率。 7、采用成熟、先進(jìn)節(jié)水技術(shù)，減少新水用量，降低廢水排放量。 8、認(rèn)真 貫徹國家、省、地方有關(guān)環(huán)境保護(hù)、消防與勞動安全衛(wèi)生的法規(guī)、規(guī)定，堅持環(huán)保、勞動安全衛(wèi)生與主題工程“三同時”的方針。 *精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 *2006 7 頁 共 118 頁 第二節(jié) 項目背景、建設(shè)要求和投資意義 一、 項目背景 1、建設(shè)單位狀況 表 1建設(shè)單位現(xiàn)有和計劃建設(shè)的主要生產(chǎn)裝置表 序號 裝置名稱 投產(chǎn)時間 一 現(xiàn)有裝置 1 20萬噸 /年常減壓裝置 2 15萬噸 /年重油催化裝置 3 50萬噸 /年重油催化裝置 4 3 萬噸 /年 5 12萬噸 /年氣體分餾裝置 6 3 萬噸 /年甲乙酮裝置 7 8 萬噸 /年聚丙烯裝置 8 50萬噸 /年重交瀝青裝置 二 計劃建設(shè)裝置 1 30萬噸 /年柴油加氫精制裝置 2 3000標(biāo)立 /時 氫裝置 3 11萬噸 /年甲乙酮原料加氫精制裝置 4 4 萬噸 /年順酐精制裝置 5 20萬噸 /年氣體分餾裝置 6 7 萬噸 /年甲乙酮剩余 7 200 萬噸 /年常壓裝置 8 1 萬標(biāo)立 /時干氣轉(zhuǎn)化制氫裝置 2、項目建設(shè)的必要性及緊迫性 根據(jù)國家政策， 2005 年 7 月 1 日已開始執(zhí)行新的車用柴油標(biāo)準(zhǔn)關(guān)柴油標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)詳見表 1標(biāo)準(zhǔn)是 2003 年參照）標(biāo)準(zhǔn)制定的，較原國家標(biāo)準(zhǔn)有大幅度提高。柴油指標(biāo)向低硫、低氮、低芳、低密度、高十六烷值方向發(fā)展，低硫是解決環(huán)保問題，低氮是解決柴油安定性問題和環(huán)保問題，高十六烷值是解決燃燒品質(zhì)和效率問題。這要求各煉油企業(yè)對現(xiàn)有柴油品質(zhì)進(jìn)行升級。 按照建設(shè)單位現(xiàn)在的總工藝流程，近期（一期，暫定為 2 年）催化柴油的數(shù)量 15 18 萬噸 /年，硫含量約 5500含量約 1300定性差、十六烷值僅 25，比重大（ 不能達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)；遠(yuǎn)期（一*精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 *2006 8 頁 共 118 頁 期之后）催化柴油的數(shù)量 12 萬噸 /年、焦化柴油的數(shù)量 12 萬噸 /年、焦化汽油的數(shù)量 6 萬噸 /年，產(chǎn)品質(zhì)量指標(biāo)均不能達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)。因此，新建 30 萬噸 /年柴油加氫精制裝置，是總流程所必須的。 表 1車用柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 項 目 質(zhì)量指標(biāo) (9147試驗方法 10號 5 號 0 號 20 50 氧化安定性 ,總不溶物 (mg/大于 H/含量 ,% 不大于 B/0%蒸余物殘?zhí)?,% 不大于 B/分 ,% 不大于 B/片腐蝕 (50。 C,3h),級 不大于 1 1 1 1 1 1 1 5096 水分 ,% 不大于 痕跡 痕跡 痕跡 痕跡 痕跡 痕跡 痕跡 260 機械雜質(zhì) 無 無 無 無 無 無 無 511 潤滑性 磨痕直徑 (60。 C),大于 460 460 460 460 460 460 460 動粘度 (20。 C),s 不大于 256 凝點 ,。 C 不高于 冷濾點 ,。 C 不高于 閃點 (閉口 ),。 C 不低于 著火性 (需滿足下列要求之一 ) 十六烷 值 不小于 十六烷指數(shù) 不小于 10 12 55 49 46 5 8 55 49 46 0 4 55 49 46 5 55 49 46 14 50 46 46 29 45 45 43 44 45 45 43 510 0248 261 386 11139 0694 餾程 50%回收溫度 ,。 C 不高于 90%回收溫度 ,。 C 不高于 95%回收溫度 ,。 C 不高于 300 355 365 300 355 365 300 355 365 300 355 365 300 355 365 300 355 365 300 355 365 6536 密度 (20。 C),kg/20 860 800 840 1884 1885 *精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 *2006 9 頁 共 118 頁 二、項目建設(shè)要求 關(guān)于加氫精制深度，取決于全廠柴油組分的產(chǎn)品等級定位，有以下幾種方案： 方案一：常規(guī)加氫精制（ 分壓），解決硫含量、色度和安定性； 方案二：常規(guī)加氫精制 （ 分壓） +提高十六烷值功能，解決硫含量、色度、安定性，提高十六烷值，采用選擇性芳烴飽和技術(shù)，在最小裂化率（最大柴油收率）條件下，盡可能提高柴油十六烷值（ 10 16個單位）； 方案三：中壓（ 分壓）加氫改質(zhì)，提高十六烷值 20 25個單位，解決硫含量、色度、安定性，提高十六烷值，采用低空速（為加氫精制的 壓深度精制芳烴飽和技術(shù)，在最小裂化率（最大柴油收率）條件下，盡可能提高柴油十六烷值。但投資高，與“常規(guī)加氫精制（ +提高十六烷值功能”相比， 同等規(guī)模裝置，總投資增加約 40%。但由于該工藝只能提高十六烷值單項指標(biāo)，不能降低密度、凝點等指標(biāo)，不經(jīng)濟(jì)，故很少用于工業(yè)裝置。 方案四：中壓（ 分壓）加氫裂化，提高十六烷值 28 35個單位，徹底解決硫含量、色度、安定性，提高十六烷值，采用低空速（為加氫精制的 壓緩和加氫裂化技術(shù)，裂化率約 30 40%。該工藝投資高，與“常規(guī)加氫精制（ +提高十六烷值功能”相比，同等規(guī)模裝置，總投資增加約 70%。但由于該工藝柴油收率太低，不經(jīng)濟(jì)，故純柴油中壓加氫裂化很少用 于工業(yè)裝置。 結(jié)合本項目情況，本報告對方案一、方案二進(jìn)行比較，選擇方案一但考慮方案二的可能性 . 按照建設(shè)單位的遠(yuǎn)期規(guī)劃（二期），要求本 30 萬噸 /年柴油加氫精制裝置考慮加工焦化柴油、焦化汽油和催化柴油混合原料的可能性，即要求增加裝置加工原料的靈活性。按照建設(shè)單位的遠(yuǎn)期規(guī)劃，屆時可能的最大加工量為 33萬噸 /年，規(guī)模增加較大。本報告對工藝流程和建設(shè)步驟進(jìn)行了統(tǒng)一考慮。 三、投資意義 本項目的建設(shè)意義在于提高產(chǎn)品等級，解決環(huán)保問題。 *精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 *2006 10 頁 共 118 頁 第三節(jié) 項目范圍 30萬噸 /年柴油加氫精制裝置工程包括裝置界區(qū)內(nèi)部分和界區(qū)外配 套公用工程及輔助設(shè)施。 本報告負(fù)責(zé)裝置界區(qū)內(nèi)部分，界區(qū)外配套公用工程及輔助設(shè)施由建設(shè)單位負(fù)責(zé)。 *精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 *2006 11 頁 共 118 頁 第四節(jié) 研究結(jié)論 一、項目主體裝置 表 1 裝置規(guī)模 序號 裝置名稱 一期裝置能力 萬噸 /年 二期裝置能力 萬噸 /年 備注 1 柴油加氫精制裝置 15 18 30 二、主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 表 1一期主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 序號 產(chǎn)品名稱 規(guī)格 備注 一 主要原料 1 催化柴油 年 2 焦化柴油 3 焦化汽油 4 氫氣 年 二 主要產(chǎn)品 1 柴油 年 全部外銷，汽運 2 石腦油 年 全部外銷，汽運 3 干氣 年 催化裝置回收 三 主要化學(xué)藥劑 1 精制催化劑 2 支撐劑 3 惰性瓷球 四 公用工程 1 循環(huán)水 時 2 電 3 蒸汽 時 4 燃料氣 173標(biāo)立 /時 5 儀表風(fēng) 230標(biāo)立 /時 五 能耗指標(biāo) 1066 MJ/t *精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 *2006 12 頁 共 118 頁 序號 產(chǎn)品名稱 規(guī)格 備注 一 主要原料 1 催化柴油 年 六 “三廢”量 含油污水 1噸 /時 七 占地面積 7000平米 八 總定員 18 九 總投資 5558 表 1“一期 +二期”主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 序號 產(chǎn)品名稱 規(guī)格 備注 一 主要原料 1 催化柴油 年 2 焦化柴油 年 3 焦化汽油 年 4 氫氣 年 二 主要產(chǎn)品 1 柴油 /年 全部外銷，汽運 2 石腦油 年 全部外銷，汽運 3 干氣 年 催化裝置回收 三 主要化學(xué)藥劑 1 精制催化劑 2 保護(hù)劑 3 支撐劑 四 公用工程 1 循環(huán)水 時 2 電 1105千瓦 3 蒸汽 時 4 燃料氣 391標(biāo)立 /時 5 儀表風(fēng) 240標(biāo)立 /時 五 能耗指標(biāo) 864 MJ/t 六 含油污水 1噸 /時 *精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 *2006 13 頁 共 118 頁 序號 產(chǎn)品名稱 規(guī)格 備注 一 主要原料 1 催化柴油 年 七 占地面積 7000平米 八 總定員 18 九 總投資 5670 三、結(jié)論： 本項目利用燃料氣中的氫氣為氫源，對催化柴油及焦化汽油、焦化柴油進(jìn)行質(zhì)量升級，解決了高硫、低安定性的質(zhì)量問題，確保產(chǎn)品合格出廠，具有良好的社會效益、環(huán)境效益和經(jīng)濟(jì)效益，因此本工程的建設(shè)是完全必要的，其建設(shè)進(jìn)度應(yīng)盡可能加快。 *精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 *2006 14 頁 共 118 頁 第二章 市場分析 一、原料市場分析 本項目原料催化柴油、焦化汽油、焦化柴油均為廠內(nèi)供應(yīng)，不存在市場問題。 本項目原料氫氣來源由廠內(nèi)新建配套裝置提供，不存在市場問題。 二、柴油市場分 析 本項目屬于已有柴油組分的質(zhì)量升級，沒有增加柴油組分產(chǎn)品數(shù)量，柴油組分可作柴油調(diào)和組分或清潔民用燃料油，按已有渠道銷售。 三、石腦油市場分析 本項目所產(chǎn)少量石腦油，辛烷值約 70，可作汽油調(diào)和組分或清潔化工輕油銷售。 表 2家環(huán)保局頒布汽油有害物質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)； 表 2國際三大汽車協(xié)會制訂的汽油規(guī)格； 表 2石化行業(yè)化工輕油（石腦油）標(biāo)準(zhǔn)。 表 2家環(huán)保局頒布汽油有害物質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn) 項 目 控制指標(biāo) 實驗方法 硫含量， m% B/含量， m% 含量， g/l B/烴 +烯烴， V% 60 烯烴， V% 35 11132 芳烴， V% 40 11132 苯， V% 2 國際三大汽車協(xié)會制訂的汽油規(guī)格 項 目 類 類 類 91 91/82 91/1/5 5 95/85 95/85 98 98/88 98/88 98/88 S， m% ， m% 烴 ， V% / 20 10 芳烴 ， V% 50 40 35 苯 ， V% 5 *精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 *2006 15 頁 共 118 頁 表 2石化行業(yè)化工輕油（石腦油）標(biāo)準(zhǔn) 項目 質(zhì)量指標(biāo) 試驗方法 參照標(biāo)準(zhǔn) 1號 2號 A B A B 顏色（賽波特比 色號）不小于 +25 3555國石油化工 總公司出口標(biāo)準(zhǔn) 02度 (20 )， kg/ 不大于 實測 1884B/程 6536初餾點， 10%餾出溫度， 不高于 50%餾出溫度， 不高于 90%餾出溫度， 不高于 終餾點， 不高于 實測 102 149 189 220 烷烴 和輕烷烴含量， %(V)不小于 90 70 烯烴含量， %(V) 不大于 硫含量， %(m) 不大于 1266 鉛含量， g/ 不大于 100 0242含量， g/ 不大于 100 0167 品 性 能 本產(chǎn)品為原油經(jīng)初餾、常壓蒸餾在一定溫度條件下蒸出的輕餾分，或二次加工汽油經(jīng)加氫精制而得的汽油餾分。沸程一般是初餾點至 220，也 可根據(jù)使用場合加以調(diào)整。如用作催化重整原料生產(chǎn)芳烴時，可取 60 145餾分 (可稱輕石腦油 )；用作催化重整原料高辛烷值汽油組分時，可取 60 180餾分 (可稱重石腦油 )；用作蒸氣裂解制乙烯原料或合成胺造氣原料時，可取初餾點至 220餾分。屬易燃品。 用 途 主要用作裂解、催化重整和制氫原料，也可作為化工原料及一般溶劑 四、副產(chǎn)品市場分析 副產(chǎn)品含硫烴氣送催化裂化裝置吸收穩(wěn)定部分處理，回收汽油和液化氣，最后經(jīng)脫硫化氫處理后，進(jìn)入燃料氣管網(wǎng)，不存在市場問題。 副產(chǎn)品含硫、含氨酸性水送裝置外酸性水汽提 裝置處理，凈化水返回本裝置循環(huán)使用，以減少新鮮水耗量，不存在市場問題。 五、主要輔助材料和燃料市場分析 加氫催化劑：由溫州華華集團(tuán)有限公司、長嶺催化劑廠、撫順催化劑三廠、萍鄉(xiāng)市石化填料有限責(zé)任公司提供，采購方便。 燃料氣由全廠燃料氣管網(wǎng)統(tǒng)一供應(yīng)，不存在市場問題。 *精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 *2006 16 頁 共 118 頁 第三章 生產(chǎn)規(guī)模和建設(shè)方案 一、生產(chǎn)規(guī)模 本 30萬噸 /年柴油加氫精制裝置： 一期（工況一）規(guī)模：最大 30 萬噸 /年，最小加工能力 15 萬噸 /年，加工催化柴油； 二期（工況二）規(guī)模：最大 33 萬噸 /年，加工焦化柴油、焦化汽油和催化柴油混合料。 公稱 規(guī)模： 30 萬噸 /年。 年開工時數(shù)： 8000 小時。 工程設(shè)計方案一：一期加工能力 15 萬噸 /年； 工程設(shè)計方案二：二期加工能力 30 萬噸 /年。 二、建設(shè)方案和實施步驟 關(guān)于加氫精制深度，取決于全廠柴油組分的產(chǎn)品等級定位，有以下二種可能： 建設(shè)方案一：常規(guī)加氫精制（ 解決硫含量、色度和安定性； 建設(shè)方案二：常規(guī)加氫精制（ +提高十六烷值功能，解決硫含量、色度、安定性，提高十六烷值，采用選擇性芳烴飽和技術(shù)，在最小裂化率（最大柴油收率）條件下，盡可能提高柴油十六烷值（ 10 16個 單位）。 根據(jù)建設(shè)單位要求，本項目建設(shè)方案為方案一，但為方案二的改造創(chuàng)造條件，即預(yù)留一臺改質(zhì)反應(yīng)器位置和一臺新氫壓縮機位置。 三、氫氣平衡 裝置所用氫氣約有 1000m3/ 2000m3/純度 99.9 v%。進(jìn)裝置的邊界條件為：溫度 40，壓力 G）。 *精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 *2006 17 頁 共 118 頁 第四章 30 萬噸 /年催化柴油加氫精制裝置 第一節(jié) 概述 根據(jù)全廠總流程的安排，催化柴油加氫精制裝置：一期規(guī)模：最大 30 萬噸 /年，最小加工能力 15萬噸 /年，加工催化柴油；二期規(guī)模：最大 33 萬噸 /年，加工焦化柴油、焦化汽油和催化柴油混合料。 加氫精制柴油餾分作為柴油調(diào)和組分或清潔民用燃料油產(chǎn)品，除密度指標(biāo)、餾程和十六烷指標(biāo)外符合世界燃油規(guī)范 柴油標(biāo)準(zhǔn)，加氫精制石腦油作為汽油調(diào)和組分或化工輕油產(chǎn)品。 一、編制原則 1、滿足全廠總流程對本裝置加工目標(biāo)的要求。 2、采用國內(nèi)先進(jìn)、可靠的工藝技術(shù)和催化劑，確保產(chǎn)品質(zhì)量，降低裝置能耗，以確保裝置長周期安全穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。 3、采用 全過程實施在線實時自動數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)處理、自動控制、超限報警以及自動聯(lián)鎖安全保護(hù)。為了確保裝置以及重 要的工藝設(shè)備和機組的安全，保護(hù)生產(chǎn)操作人員人身安全，裝置內(nèi)設(shè)置獨立的自動聯(lián)鎖停車保護(hù)系統(tǒng)（ 4、合理用能，有效降低裝置的能耗，達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。 5、最大限度實現(xiàn)設(shè)備國產(chǎn)化，盡量降低裝置投資。 6、認(rèn)真貫徹國家有關(guān)環(huán)保、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防法規(guī)的要求，做到三廢治理、安全衛(wèi)生等保障措施與主體工程同時進(jìn)行，達(dá)到國家及省、地方有關(guān)法規(guī)規(guī)定的指標(biāo)要求。 二、裝置規(guī)模及開工時數(shù) 公稱規(guī)模： 30 萬噸 /年；最大規(guī)模： 33萬噸 /年；年開工時數(shù)： 8000h。 三、裝置組成 本裝置主要由反應(yīng)（包括壓縮機）、分餾和公用工 程及控制室、配電室部分組成。裝置內(nèi)產(chǎn)生的含硫氣體脫硫和酸性水處理由全廠統(tǒng)一考慮。 *精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 *2006 18 頁 共 118 頁 第二節(jié) 原料及產(chǎn)品性質(zhì) 1、原料性質(zhì) 進(jìn)裝置的邊界條件為：溫度 45，壓力 G）。 表 4原料油性質(zhì) 方案號 原料一 原料二 原料三 工況一 工況二 項 目 焦化汽油 焦化柴油 催化柴油 催化柴油 混合油 加工規(guī)模 萬噸 /年 計加工量 萬噸 /年 工量 萬噸 /年 焦汽：焦柴：催柴 (0： 0： 15) (6： 12： 12) 加工量 t/h 焦汽：焦柴：催柴 0： 0： 15： 15 比例： m% 0： 0： 100 20： 40： 40 密度 (20C),g/大 程（ C %/10% 30%/50% 70%/90% 95%/0/45/60 107/124 140/156 164/178 203/215/221 244/273 301/338 346/352 175/200 56 54 365(92%)/含量： 900 6500 5500 5500 5780 氮含量： 00 1750 1300 1300 1260 堿氮含量： 1091 苯胺點： C 65 十六烷值 51 25 溴價： 00g 凝點： C 10 芳烴含量 10%蒸余物殘?zhí)迹?%m 灰分， % 酸度， 00 銅片腐蝕（ 50C ， 3 不合格 實際膠質(zhì)， 00358 殘?zhí)迹?%m 誘導(dǎo)期， 60 溴價， 00g 37 16 辛烷值（ 粘度， (20C),s 粘度， (50C),s 閃點， C 88 74 色號 腐蝕 原料流量， t/h 料 20C 流量， m3/h 催化劑體積 ， 催化劑空速， 護(hù)劑體積， 護(hù)劑空速 ， *精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 *2006 19 頁 共 118 頁 裝置所用氫氣約有 1000m3/ 2000m3/純度 99.9 v%。進(jìn)裝置的邊界條件為：溫度 40，壓力 G）。 2、 主要產(chǎn)品的預(yù)期性質(zhì)見表 4 4 表 4 一期產(chǎn)品預(yù)期性質(zhì) 項 目 粗石腦油 精制柴油 含量 , 300 氮含量 , 200 烯烴， v% 1 十六烷值 27 粘度， (20 ) s 餾程， 0% 5 183/201 30%/50% 130/142 235/256 70%/90% 153/163 281/354 95%/77/207 367/向 去催化裝置分餾塔 去產(chǎn)品罐區(qū) 表 4 二期產(chǎn)品預(yù)期性質(zhì) 項 目 粗輕油 精制石腦油 精制柴油 化氫含量 ,%m 硫含量 , 300 氮含量 , 200 烯烴， v% 1 1 十六烷值 40 粘度， (20 ) s 餾程， 0% 19 48/76 177/209 30%/50% 21/30 117/130 242/265 70%/90% 39/55 145/162 294/341 95%/0/112 169/175 356/367 去向 去催化裝置 吸收穩(wěn)定系統(tǒng) 去產(chǎn)品罐區(qū) 去產(chǎn)品罐區(qū) *精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 *2006 20 頁 共 118 頁 第三節(jié) 裝置物料平衡 物 料平衡見表 4 4 表 4工程設(shè)計方案一 工況一（柴油加工）操作初期 15萬噸 /年處理量 序號 物 料 名 稱 收 率 數(shù) 量w% kg/h T/d 104t/a 入方 18750 化汽油 0 化柴油 0 化柴油 18750 餾柴油 0 氣 化水 1250 提蒸汽 600 出方 01 精制柴油 石腦油 油 0 頂氣 分氣 性水 *精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 *2006 21 頁 共 118 頁 表 4工程設(shè)計方案二 工況二（汽柴油加工）操作初期 30萬噸 /年處理量 序號 物 料 名 稱 收 率 數(shù) 量w% kg/h T/d 104t/a 入方 37500 化汽油 7500 化柴油 15000 化柴油 15000 餾柴油 0 氣 417 化水 2500 硫 0 40417 出方1 精制柴油 29233 定汽油 7679 油 490 頂氣 285 分氣 71 性水 2659 40417 *精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 *2006 22 頁 共 118 頁 第四節(jié) 工藝技術(shù)選擇 一、確定技術(shù)方案的原則 1、采用國內(nèi)先進(jìn)的工藝技術(shù)及催化劑。 2、采用先進(jìn)合理、成熟可靠的工藝流程。 3、選用性能穩(wěn)定、運轉(zhuǎn)周期長的機械設(shè)備。 4、提高儀表控制、安全衛(wèi)生和環(huán)境保護(hù)水平。 二、柴油產(chǎn)品質(zhì)量變化趨勢 隨著世界范圍內(nèi)環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格，各國已公布的近期及遠(yuǎn)期柴油質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對硫、苯、烯烴、芳烴等含量都提出了較高要求。作為車用燃料供應(yīng)商的各煉廠，按期生產(chǎn)符合市場要求的清潔燃料，既是達(dá)標(biāo)的基本要求，也是生存的必由之路。 我國 也正加快生產(chǎn)和使用清潔燃料的步伐。從 2002 年 1月 1 日起，我國柴油產(chǎn)品執(zhí)行 準(zhǔn)，硫含量 氧化安定性（總不溶物）2.5 00六烷值 45（中間基或環(huán)烷基原油生產(chǎn)的各號輕柴油允許十六烷值 40）。從 2003 年 1 月 1日起，京、滬、穗三大城市參照執(zhí)行世界燃油規(guī)范 2005年 7 月 1日起，全國執(zhí)行世界燃油規(guī)范 油類標(biāo)準(zhǔn)。 三、國內(nèi)外柴油加氫技術(shù)現(xiàn)狀 加氫精制是指油品在催化劑、氫氣和一定的壓力、溫度條件下，含硫、氮、氧的有機化合物分子 發(fā)生氫解反應(yīng)，烯烴和芳烴分子發(fā)生加氫飽和反應(yīng)的過程。柴油加氫精制的目的是脫硫、脫氮和解決色度及貯存安定性的問題，滿足日益嚴(yán)格的環(huán)保要求，同時少量提高柴油的十六烷值。 常規(guī)的柴油加氫精制工藝已有幾十年的歷史，技術(shù)上非常成熟。新進(jìn)展主要體現(xiàn)在高活性、高穩(wěn)定性、低成本新型催化劑的研究和開發(fā)上。國外大型石油煉制公司和催化劑生產(chǎn)商都開發(fā)了專有的柴油加氫脫硫過程和催化劑系統(tǒng)。其中有代表性的主要有： 荷蘭阿克蘇 司目前最好的脫硫催化劑是 0年代中期 相應(yīng)產(chǎn)品的 用于直餾原料。對于二次加工原料則采用 氮、脫芳及加氫活性的精制催化劑，不僅適用于加氫精制裝置、而且適用于加氫裂化的原料預(yù)精制， 料加氫預(yù)處理。?？松芯亢凸こ坦荆?）于 1992年實現(xiàn)商業(yè)應(yīng)用的催化劑 用新型 體，使用先進(jìn)的促進(jìn)劑浸漬技術(shù)，催化劑活性高，特別適合于加工重質(zhì)劣質(zhì)原料。在加工直硫柴油時，性與市場上最好的催化劑相當(dāng)。獨聯(lián)體的列寧石油化工科學(xué)生產(chǎn)聯(lián)合體開發(fā)的 化 劑也具有很高活性。在壓力為 速為 *精細(xì)化工有限公司 30 萬噸 /年柴油加氫制氫聯(lián)合裝置 *2006 23 頁 共 118 頁 溫度為 350時，可將直硫柴油的硫含量由 至 脫硫率達(dá)到 國內(nèi)近年來也已開發(fā)了多種具有世界先進(jìn)水平的高性能的餾分油加氫精制催化劑。催化劑的外型及適用范圍見表 4 表 4 國產(chǎn)加氫精制催化劑的外型及適用范圍 型號 狀 球狀 三葉草 三葉草 三葉草 三葉草 應(yīng)用 范圍 中東高硫直餾柴油及二次加工汽柴油的深度脫硫 二次加工煤、汽 、柴油、減壓蠟油 餾份油的脫硫、脫氮、脫芳 中間餾分油、重質(zhì)餾分油脫硫 中壓下處理二次加工汽柴油 撫順石油化工研究院在已有 功開發(fā)了新一代劣質(zhì)二次加工油品加氫精制催化劑 驗室研究結(jié)果表明，可以在氫分壓 速 油體積