1目錄第1章緒論.51.1課題的來源、目的及意義.51.2機(jī)械式立體停車庫的概述.61.2.1幾種機(jī)械停車設(shè)備的特點(diǎn)及比較.71.3自動(dòng)化立體車庫的控制系統(tǒng).81.3.1自動(dòng)收費(fèi)管理系統(tǒng).81.3.2自動(dòng)存取車系統(tǒng).91.3.3遠(yuǎn)程診斷系統(tǒng).91.3.4自動(dòng)道閘.91.3.5監(jiān)控安保系統(tǒng).101.4國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀.101.5研究的主要內(nèi)容.121.6課題的主要技術(shù)指標(biāo).12第2章立體車庫總體結(jié)構(gòu)的研究及設(shè)計(jì).132.1機(jī)械立體車庫的總體方案確定.132.2傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的主要參數(shù).152.3升降驅(qū)動(dòng)系統(tǒng).152.4車輛存取方式.162.5巷道堆垛式立體停車系統(tǒng)的控制系統(tǒng).19第3章機(jī)械系統(tǒng)傳動(dòng)設(shè)計(jì).213.1傳動(dòng)鏈和鏈輪的選擇.213.2鏈的設(shè)計(jì)計(jì)算.223.3鏈輪的設(shè)計(jì)計(jì)算.253.3.1設(shè)計(jì)鏈論尺寸.253.3.2確定鏈論結(jié)構(gòu).323.4滾子鏈的靜強(qiáng)度計(jì)算.333.5鏈條的使用壽命計(jì)算.343.6鏈條的耐磨工作能力計(jì)算.363.7存取機(jī)構(gòu)電機(jī)與減速機(jī).393.7.1橫移機(jī)構(gòu)電機(jī).393.7.2微橫移機(jī)構(gòu)電機(jī).393.7.3選用減速機(jī).4023.7.4存取機(jī)構(gòu)中聯(lián)軸器的選擇.403.8軸承的選擇.413.9軸的選擇.413.9.1選擇材料.413.9.2初步估算軸徑.423.9.3軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).423.9.4軸上的受力分析.433.9.5軸的強(qiáng)度校核.443.10板式輸送機(jī).463.10.1板式輸送機(jī)主要部件的結(jié)構(gòu)形式.463.10.2主要參數(shù)的選擇與計(jì)算.47第4章立體車庫提升系統(tǒng)的設(shè)計(jì).514.1立體車庫提升系統(tǒng)的整體布置.514.2曳引系統(tǒng)研究分析.524.2.1提升系統(tǒng)曳引力的分析計(jì)算.524.2.2與曳引力有關(guān)的因素及其分析.524.3系統(tǒng)曳引能力的驗(yàn)算.544.4安全機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì).554.4.1超速保護(hù)系統(tǒng).564.4.2撞底緩沖裝置.58第5章經(jīng)濟(jì)性分析.591機(jī)會(huì)研究.59（2）是否需要作詳細(xì)可行性分析.60（3）有待解決的關(guān)鍵性問題.61（4）初步經(jīng)濟(jì)效益預(yù)測(cè).61結(jié)論.62專題部分.63鏈輪數(shù)控程序加工編制.63致謝.74參考文獻(xiàn).753摘要近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)的城市化水平加快和人民生活水平的提高，汽車的數(shù)量不斷增加。但與此同時(shí)，汽車停車場(chǎng)地的增長(zhǎng)卻不能與之同步，汽車泊位與汽車數(shù)量嚴(yán)重比例失調(diào)，由此帶來停車難，違章停車，停車管理困難等一系列問題。由此，自動(dòng)化立體車庫便應(yīng)運(yùn)而生了。本篇論文論述了我在做大學(xué)本科工學(xué)學(xué)士畢業(yè)設(shè)計(jì)期間所從事的設(shè)計(jì)課題自動(dòng)化立體停車設(shè)備的設(shè)計(jì)過程。目前社會(huì)上有很多成熟技術(shù)的停車設(shè)備比如：升降橫移類；垂直循環(huán)類；水平循環(huán)類；平面移動(dòng)類；巷道堆垛類；垂直升降類；簡(jiǎn)易升降類。通過對(duì)這些車庫類型特點(diǎn)的比較與分析，我最終選擇了巷道堆垛類作為設(shè)計(jì)的車庫類型。論文以研究工作的進(jìn)展順序?yàn)樾?，分章、?jié)逐一論述了課題的來源，目的及意義，設(shè)計(jì)過程，在設(shè)計(jì)中遇到的問題與難點(diǎn)及其解決方法與措施。在設(shè)計(jì)過程部分，詳細(xì)論述了設(shè)備總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、橫移傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、運(yùn)輸傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)、存取車結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)和安全防護(hù)設(shè)計(jì)。關(guān)鍵詞立體停車設(shè)備結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)控制系統(tǒng)PLC安全性ABSTRACTInrecentyears,alongwiththeeconomicaldevelopment,our4countryurbanizedlevelspedupwiththelivesofthepeoplelevelenhancement,theautomobilequantityunceasinglyincreases.Butatthesametime,theautomobileparkinglocationgrowthactuallycannotwithitsynchronization,theautomobileberthandautomobilequantityseriousimbalance,fromthisbringsstopsdifficultly,violatesregulationstostop,stopcontroldifficultyandsoonaseriesofquestions.Fromthis,theautomatedthree-dimensionalgaragehasthenarisenatthehistoricmoment.Thedesigntopicautomationthree-dimensionalparkingfacilitydesignprocesswhichthispaperelaboratedmetohavebeenmakinguniversityundergraduatecoursetechnologybachelorgraduationprojectperiodisengagedin.Atpresentinthesocietyhasverymanymaturetechnicaltheparkingfacilityforinstance:Risesandfallshorizontallymovesthekind；Verticalcirculationclass；Levelcirculationclass；Planemigrationclass；Thetunnelpilesupthekind；Verticalfluctuationclass；Simplefluctuationclass.Throughtothesegaragetypecharacteristicscomparisonsandtheanalysis,Ihasfinallychosentheverticalfluctuationclassachievementdesigngaragetype.Thepapertakeresearchworkprogressorderasaforeword,dividedchapter,thefestivalelaboratedthetopicoriginonebyone,thegoalandthesignificance,thedesignprocess,metthequestionandthedifficultyanditsthesolutionandthemeasureinthedesign.Arepartialinthedesignprocess,indetailelaboratedt