畢業(yè)設(shè)計題目 6/動橋式起重機機械部分的設(shè)計 姓名 : 劉彥威 學號 : 20040315035 班級 : 機教 042班 指導老師 : 卞平艷 內(nèi)容簡介 2. 總體形狀 主 /副起升機構(gòu)的設(shè)計 大 /小車運行機構(gòu)的設(shè)計及合理布置 箱型主梁 ,端梁的金屬機構(gòu)設(shè)計 總體的布置及安全走臺的設(shè)計 4 通用起重機承擔著生產(chǎn)車間許多方面 的基礎(chǔ)工作，為工業(yè)高效生產(chǎn)提供保證。 在這個全球經(jīng)濟危機的大的背景下，起重行業(yè)受到了嚴峻的挑戰(zhàn)，競爭更加激烈。那么更合理的，更先進的制造起重機，以最優(yōu)性價比來贏得市場。 整體形狀 設(shè)計思路 首先 ,設(shè)計橋式起重機的主起升機構(gòu) . 通過明確技術(shù)要求 : 起重量 16T,跨度 升速度 升高度為 10m。另外 ,還有對現(xiàn)場車間對起重機的利用率 ,以及所要運行距離 ,使用年限的考慮 本文的設(shè)計級別是 吊具形式是吊鉤 . 通過起重量來初步選擇所要用的鋼絲繩類型長度 ,滑輪組的類型 該滑輪組的省力倍數(shù)為 3. 卷筒 ,電動機 ,減速器的選擇 有了鋼絲繩的長度和直徑 ,就可以來選擇卷筒 . 通過選擇了卷筒 ,在整和起升速度 ,初步考慮到見速器大概傳動比 ,以及起重量 ,工作環(huán)境 , 來初步選擇電動機 . 而后對電動機的過載能力校驗 . 根據(jù)初步的傳動比，電動機功率，根據(jù)實際的 減速器樣本來進行選擇減速器。 制動器，起動 /制動時間的驗算 制動器是起重機的重要安全部件，它保證起重機在吊重情況下的安全。以及行車運行的準確定位。通過下面公式選擇。 起 /制動時間是起重機工作平穩(wěn)性的重要保證。必須在一定的范圍內(nèi)。 02z K z 02z K 9 . 5 5副起升機構(gòu)于主起升的選擇近似。 不在闡述。 其次，小車運行機構(gòu)的設(shè)計及小車合理布置 小車運行機構(gòu)的設(shè)計，主要考慮到運行阻力，距離以及運行打滑的驗證。來設(shè)計機構(gòu)的部件，如電動機，聯(lián)軸器，減速器，制動器，限位開關(guān)等等。 小車的布置，要考慮到重心中心位置，而且緊籌，做到節(jié)省材料。如圖所示： 小車布置圖 最后是箱型主梁，端梁的設(shè)計 主要考慮到小車的輪壓，梁的自重影響下及制作工藝，經(jīng)過一系列的設(shè)計計算，驗算。 強度計算公式 剛度計算公式 1321/2243 其 中 1218 1 9 . 2 3243 Kh m 輪壓及主梁圖 起重機布置圖 結(jié)束語 在此次設(shè)計的過程中，培養(yǎng)了我的綜合運用所學知識的能力，解決實際中所遇到問題的能力，并且能鞏固和