公路工程工程機械施工網(wǎng)絡(luò)圖設(shè)計圖編繪.doc_第1頁
公路工程工程機械施工網(wǎng)絡(luò)圖設(shè)計圖編繪.doc_第2頁
公路工程工程機械施工網(wǎng)絡(luò)圖設(shè)計圖編繪.doc_第3頁
公路工程工程機械施工網(wǎng)絡(luò)圖設(shè)計圖編繪.doc_第4頁
公路工程工程機械施工網(wǎng)絡(luò)圖設(shè)計圖編繪.doc_第5頁
已閱讀5頁,還剩29頁未讀, 繼續(xù)免費閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進行舉報或認領(lǐng)

文檔簡介

清水河縣107線國道改建工程 目 錄 姓名:萬永強第 一 章 工程概況.1 第 1 節(jié)概況1 第 2 節(jié) 施工目標.1第 二 章 編制說明2第 1 節(jié)綜合說明2第 2 節(jié)編制依據(jù)2 第3節(jié) 編制原則.2第 三 章 西西網(wǎng)絡(luò)圖繪制軟件使用介.153.1 新建項目153.2 設(shè)置繪圖紙大小173.3 增加工作173.3.1 增加第一個工作173.3.2 增加后續(xù)工作193.3.3增加并行工作203.4 插入工作213.5增加虛工作223.6 設(shè)置工作的延時參數(shù)243.7 修改工作時間及工作名稱263.8 刪除工作283.9 斷開邏輯關(guān)系293.10 組件工作303.11 設(shè)置工作的延時參數(shù)313.12 調(diào)整工作間的邏輯關(guān)系343.13 設(shè)置網(wǎng)絡(luò)圖的日期刻度36 3.14 修改項目的開始時間.38 第一章 工程概況第一節(jié)、工程概況一、工程名稱與現(xiàn)場情況 清水河縣國道107線改建工程A標段(K558+224K569+000)長10.776km,路線穿過地帶基本為黃河古道沖擊扇平原組成,地勢起伏較大,屬高山地區(qū)。所經(jīng)地區(qū)屬亞熱帶大陸氣候區(qū),氣候干燥,四季分明,6-8月為雨季。平均年降雨日數(shù)120天,其中大雨暴雨日數(shù)19天。12、1、2、3月為冰凍期。第二節(jié)、施工目標一、質(zhì)量目標該工程的施工將嚴格按照國家現(xiàn)行的施工規(guī)程、操作規(guī)程和工程質(zhì)量檢驗評定標準的要求執(zhí)行。嚴格要求、精心施工,在確保工程按期達到“合格”的質(zhì)量標準。二、施工工期目標該工程的總工期目標為12個月。計劃開工日期時間為:2012年2月31日開工,計劃竣工時間為2013年3月1日。第3章 機械化施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖第1節(jié) 引言 公路工程施工項目,是施工企業(yè)獲取經(jīng)濟效益的源泉,也是施工企業(yè)賴以生存與發(fā)展的根本。而施工方則是工程實施的一個重要參與方,許許多多的工程項目,特別是大型重點建設(shè)項目,工期要求十分緊迫,施工方的工程進度壓力非常大。數(shù)百天的連續(xù)施工,一天兩班制施工,甚至24小時連續(xù)施工時有發(fā)生。不是正常有序地施工進度控制,難免會導(dǎo)致施工質(zhì)量問題和施工安全問題的出現(xiàn),并且會引起施工成本的增加。施工進度控制不僅關(guān)系到施工進度目標能否實現(xiàn),它還直接關(guān)系到工程的質(zhì)量和成本。 在工程進度管理領(lǐng)域,網(wǎng)絡(luò)計劃方法是對工程進度計劃實施動態(tài)控制的主流方法。網(wǎng)絡(luò)圖進度計劃的編繪的正確與否,直接關(guān)系到施工進度的控制。網(wǎng)絡(luò)計劃安排表達失誤,必然給時間參數(shù)的計算及計劃執(zhí)行過程中的監(jiān)測調(diào)整結(jié)果帶來一系列的影響,從而使整個工程進度的有效監(jiān)控無法順利實現(xiàn)。因此,了解網(wǎng)絡(luò)圖進度計劃在施工進度控制中的作用,怎樣應(yīng)用現(xiàn)代計算機軟件編繪網(wǎng)絡(luò)圖進度計劃,如何能在十分緊迫的工期要求下編繪正確的網(wǎng)絡(luò)圖精度計劃指導(dǎo)施工,實現(xiàn)施工進度目標,是公路施工企業(yè)、工程管理人員及進度管理人員、施工項目經(jīng)理深入探討的重要課題。橫條圖和網(wǎng)絡(luò)圖是工程項目施工進度計劃管理常用的兩種方法,對工程項目的施工進度計劃的制定和控制有重要意義。但是,由于網(wǎng)絡(luò)圖具有明顯達到邏輯性,它不但能清楚地表示項目控制進度計劃中的各項工作內(nèi)容及時間安排,尤其是能夠明確地表達工作之間的內(nèi)在聯(lián)系和相制約的關(guān)系,能夠運用數(shù)字方法來分析計劃和進行優(yōu)化,因而網(wǎng)絡(luò)計劃比橫道計劃有更好更多的優(yōu)點,“網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)”在施工企業(yè)用來控制工程工期得到越來越廣泛的應(yīng)用。網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)應(yīng)用于工程項目中,使施工進度計劃管理更加科學先進,它表示了工程項目各項工作的開展順序、持續(xù)時間及相互之間的關(guān)系,而且能夠運用計算機快速準確地對計劃進行調(diào)整,優(yōu)化出最佳方案,并能使計劃在執(zhí)行過程中得到更有效的控制和監(jiān)督,以最小的資源消耗,取得最大的經(jīng)濟效果。無論是橫條圖法,還是網(wǎng)絡(luò)圖法,它們在公路工程施工計劃中的重要作用是無庸質(zhì)疑的。尤其是在項目合同段路線較長,所包含的路、橋、涵及其他結(jié)構(gòu)物繁多的工程項目中,其優(yōu)點非常明顯,完全能夠滿足工程施工計劃管理的要求。第二節(jié)基本原理網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)的基本原理是:利用網(wǎng)絡(luò)圖表達計劃任務(wù)的進度安排及其中各項工作或工序之間的相互關(guān)系;在此基礎(chǔ)上進行網(wǎng)絡(luò)分析,計算網(wǎng)絡(luò)時間,確定關(guān)鍵工序和關(guān)鍵線路;并利用時差,不斷地改善網(wǎng)絡(luò)計劃,求得工期、資源與成本的優(yōu)化方案。在計劃執(zhí)行過程中,通過信息反饋進行監(jiān)督和控制,以保證達到預(yù)定的計劃目標。 1)把一項工程的全部建造過程分解成若干項工作,并按各項工作的開展順序和相互制約關(guān)系,繪制成網(wǎng)絡(luò)圖形。(2)通過網(wǎng)絡(luò)圖時間參數(shù)計算,找出關(guān)鍵工作和關(guān)鍵線路。(3)利用最優(yōu)化原理,不斷改進網(wǎng)絡(luò)計劃的初始方案,尋求其最優(yōu)方案。(4)在網(wǎng)絡(luò)計劃執(zhí)行過程中,對其進行有限地監(jiān)督和控制,達到合理地安排人力、物力和資源,以最少的資源消耗,獲得最大的經(jīng)濟效果。第三節(jié)機械化施工網(wǎng)絡(luò)進度圖介紹 施工進度計劃是施工組織設(shè)計的中心內(nèi)容,它要保證建設(shè)工程按合同規(guī)定的期限交付使用。施工中的其他工作必須圍繞著并適應(yīng)施工進度計劃的要求安排。施工進度計劃的編制原則是:從實際出發(fā),注意施工的連續(xù)性和均衡性;按合同規(guī)定的工期要求,做到好中求快,提高竣工率;講求綜合經(jīng)濟效果。過去長期使用的橫道圖法,是一種帶時標的表格形式計劃,具有簡明、形象、易懂的優(yōu)點。其缺點是不能在進度計劃中表示出各項工作之間的相互關(guān)系和完成計劃的關(guān)鍵所在,對于特別復(fù)雜的項目,更是難以適應(yīng)計劃管理的需要。自50年代中期出現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)計劃方法之后,更多地采用網(wǎng)絡(luò)圖法。網(wǎng)絡(luò)圖又稱箭頭圖,是按一項工作各工序的先后次序和流程方向,自左向右以箭頭畫成。它彌補了橫道圖的缺陷,使施工管理人員能集中注意力去抓關(guān)鍵,而且在執(zhí)行中還可預(yù)測出情況變化對工期和以后工作的影響,以便及時采取對策。工程網(wǎng)絡(luò)計劃按工作持續(xù)時間的特點劃分為,肯定型問題的網(wǎng)絡(luò)圖;非肯定型問題網(wǎng)絡(luò)圖;隨機網(wǎng)絡(luò)圖。我國工程費網(wǎng)絡(luò)圖規(guī)程推薦常用的工程網(wǎng)絡(luò)計劃類型包括,雙代號網(wǎng)絡(luò)圖;單代號網(wǎng)絡(luò)圖;雙代號標網(wǎng)絡(luò)圖;單帶號搭接網(wǎng)絡(luò)。雙代號網(wǎng)絡(luò)圖是應(yīng)用較為普遍的一種網(wǎng)絡(luò)計劃形式。它是以箭線及其兩端節(jié)點的編號表示工作的網(wǎng)絡(luò)圖。雙代號網(wǎng)絡(luò)圖中,每一條箭線應(yīng)表示一項工作。箭線的箭尾節(jié)點表示該工作的開始,箭線的箭頭節(jié)點表示該工作的結(jié)束。 箭線:在雙代號網(wǎng)絡(luò)中,工作一般使用箭線表示,任意一條箭線都需要占用時間,消耗資源,工作名稱寫在箭線的上方,而消耗的時間則寫在箭線的下方。 虛箭線:是實際工作中不存在的一項虛設(shè)工作,因此一般不占用資源,消耗時間,虛箭線一般用于正確表達工作之間的邏輯關(guān)系。 節(jié)點:反映的是前后工作的交接點,接點中的編號可以任意編寫,但應(yīng)保證后續(xù)工作的結(jié)點比前面結(jié)點的編號大,即圖中的i斷開結(jié)束節(jié)點”。3、此時,工作A的結(jié)束節(jié)點變成了一個新的節(jié)點,此時,工作A與工作D無直接的邏輯關(guān)系。(即工作A的完成時間不會影響工作D的開工時間)3.9設(shè)置工作的延時參數(shù) 在雙代號網(wǎng)絡(luò)圖中,常用的邏輯關(guān)系是FS(前工作結(jié)束后工作馬上開始)的邏輯關(guān)系,有些時候,為了設(shè)計更靈活的邏輯關(guān)系,需要為工作增加一些其他的設(shè)置。在工作屬性窗口中,有“開始推遲時間”。另外還有“開始延時”“結(jié)束延時”兩個參數(shù),后兩個參數(shù)軟件會自動設(shè)置,用戶不需要設(shè)置。同時,對于有自由時差的工作,用戶還可以設(shè)置自由時差的位置。1、如下圖所示,“挖地基”工作與“排水”同時,現(xiàn)在我們將兩工作關(guān)系設(shè)置為“排水”進行7天后,“挖地基”才開始。(如果在挖地基工作前面增加一個7天的掛起工作,也能達到相同的效果)2、在挖地基工作箭線上單擊鼠標右鍵,并在彈出的工作屬性窗口中,將“開始推遲時間”設(shè)置為7,然后單擊確定按鈕。3、此時“挖地基”工作前面增加了一段虛線,這一段虛線表示工作開始推遲時間。4、在“挖地基”工作箭線上單擊鼠標右鍵,并在彈出菜單中選擇“顯示所有工作參數(shù)”。5、此時,可以看到“挖地基”工作的推遲時間(7)。6、下面調(diào)整有自由時差工作的自由時差的位置。將鼠標移動到“附加工作”上。(附加工作是一個有自由時差的工作,波浪線表示自由時差的長度)7、此時,彈出“附加工作”的調(diào)整自由時差窗口。8、將“開始自由時差”設(shè)置為27。9、此時,“附加工作”的自由時差移動到了工作的開始位置。3.10 設(shè)置網(wǎng)絡(luò)圖日期刻度網(wǎng)絡(luò)圖的日期刻度欄中,顯示著項目相關(guān)的時間。01、下圖為網(wǎng)絡(luò)圖日期刻度的默認狀態(tài)。02、在日期刻度欄上單擊鼠標右鍵,并在彈出菜單中選擇“修改刻度”。03、此時,彈出“刻度設(shè)置”窗口。04、單擊“顯示年月”,則網(wǎng)絡(luò)圖中原來的年月日現(xiàn)在顯示為年月。(使用正常日歷:表示顯示自然日歷,即某年某月某月的日歷;使用工程日歷,則表示以項目開始時間為第一天,按項目進度延續(xù)增長的日歷,即第1,2,3年、月、周、日)05、使用工程日歷欄中, 設(shè)置顯示年、月、日的方法與正常日歷相同?!肮こ倘諝v在下面”項,默認為選擇狀態(tài),即表示項目日歷的刻度位于網(wǎng)絡(luò)圖的下面;“兩日歷月對齊”:如果不對齊,項目日歷按每月30天計算,如果對齊是,則每月與正常日歷對齊。06、“日期間隔天數(shù)”:正常日歷每格間隔天數(shù)。使用強制,則不管是否會與其他數(shù)字重合,必須顯示為每格1天。“工程日歷間隔天數(shù)”是針對項目日歷進行的如上操作。07、選擇“使用格線”功能后,網(wǎng)絡(luò)圖中會顯示以選擇項(如年,月等)為間隔的豎向分隔線。08、在此處,用戶還可以直接修改日歷刻度使用的字體。09、對于前期準備(如合同管理之類的工作)不算入工期,但需要做入計劃的網(wǎng)絡(luò)圖,用戶可以將前期工作去掉。而計算工期時,只考慮后面的工作時間。3.11修改項目開始時間在項目計劃編制過程中,可能會遇到調(diào)整項目開始日期的情況。用戶可以使用以下兩種方法修改項目的開始工期。01、如下圖所示,當前項目的開始日期為2006年12月27日02、將鼠標移動到網(wǎng)絡(luò)圖標簽欄上,單擊鼠標右鍵,并在彈出菜單中選擇“修改項目屬性”。(也可以使用主窗口的項目屬性按鈕調(diào)用相同的功能)03、此時,彈出項目屬性窗口。其中的“開始時間”為項目的開始時間04、修改項目的開始時間,然后單擊確定按鈕。(只需要修改開始時間,軟件會根據(jù)項目的工期計算項目的結(jié)束時間)05、如下圖所示,項目的開始、結(jié)束時間已經(jīng)修改過了。06、可以使用另外的方法修改項目的開始時間。當項目有多個開始節(jié)點且后續(xù)工作無邏輯關(guān)系連接時,可以單獨調(diào)整每個節(jié)點開始的網(wǎng)絡(luò)圖開始時間。07、將鼠標移動到第項目第一個節(jié)點上,單擊鼠標右鍵,并在彈出菜單中選擇“開始時間”08、此時,彈出“設(shè)置時間”窗口09、修改“開始時間”,然后單擊“確定”按鈕即可。第 四 章 機械化網(wǎng)絡(luò)進度圖第 五 章 參考文獻參考文獻1 工路工程施工定額.人民交通出版社,19972 交通部.公路工程機械臺班費用定額。北京:書目文獻出版社,19963 交通部. 公路工程國內(nèi)招標文件范本。北京:人民交通出版社,19994 建筑工程施工管理(第三版).中國建筑工業(yè)出版社,20115 西西網(wǎng)絡(luò)圖繪圖軟件使用說明 謝 辭經(jīng)過幾個月的查資料、整理材料、終于順利的完成了論文的寫作,修稿,定稿,隨著論文的完成,讓我的大學生活將要劃下完美的句點。在寫作論文的過程中我遇到了無數(shù)的困難和障礙,都在老師和同學的幫助下完成了。特別感謝陸盈老師,他的嚴肅認真,誨人不倦,博學多才都給我留下了不可磨滅的印象。本篇論文更

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負責。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準確性、安全性和完整性, 同時也不承擔用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論