06-2講 綜合經(jīng)濟技術指標與相關名詞含義,城市居住區(qū)規(guī)劃原理,王世福 車樂 魏成 華南理工大學建筑學院城市規(guī)劃系,城市規(guī)劃原理(一),1、容積率不大于3.5； 2、建筑密度不大于30%； 3、綠化率不小于35%； 4、規(guī)劃不少于3班的幼兒園； 5、停車位為每100平方米建筑面積配置一個，均為地下停車位； 6、規(guī)劃應配置5%比例的物業(yè)管理和社區(qū)管理用房； 7、小區(qū)出入口設置在用地的西面和北面； 8、建筑后退用地紅線東、南、西、北分別為8、10、6、5米； ,案例：某居住小區(qū)的規(guī)劃設計條件,1 規(guī)劃用地平衡表 2 技術經(jīng)濟指標,1規(guī)劃用地平衡表,注：其他用地是指在居住區(qū)范圍內(nèi)不屬于居住區(qū)的用地，如市級以上的公共建筑、工廠、單位等用地，以及不適于建筑的用地，包括住宅區(qū)工業(yè)用地。,一 規(guī)劃用地平衡表,規(guī)劃用地平衡表的作用 1）用數(shù)量表明住宅區(qū)的用地狀況； 2）初步審核各項用地分配比例是否科學合理； 3）初步評價住宅區(qū)的環(huán)境質(zhì)量； 4）方案評定和管理機構審定方案的重要依據(jù)。,2 住宅區(qū)各項用地平衡控制指標,用地平衡表的計算技巧 居住區(qū)用地、公建用地、道路用地、公共綠地的用地范圍相對明確，計算簡單；而住宅用地地塊較多，形狀各異，計算復雜。 住宅用地=居住區(qū)用地-（公建用地+道路用地+公共綠地）,3 住宅區(qū)各類用地的劃分 （1 ）住宅區(qū)用地界限 以道路為界限； 以用地邊界為界； 以天然或人工障礙物邊線為界； 住宅區(qū)內(nèi)非居住用地或居住區(qū)級以上公建用地應扣除。,（2 ）住宅用地范圍 以住宅區(qū)內(nèi)部道路紅線為界，宅前宅后小路屬住宅用地 住宅鄰近公共綠地等無明確界限時，通常以1.53米計算 與公共建筑相鄰時，以公建用地為界,（3 ）道路廣場用地 用地外圍為城市支路或居?。ㄐ。﹨^(qū)級道路，道路面積按紅線寬的一半計算 規(guī)劃用地內(nèi)的居?。ㄐ。﹨^(qū)道路按紅線寬度計算 組團級（與沒有人行道的小區(qū)級）道路按實際寬度計算 回車場、停車場應包括在道路用地內(nèi) 注意：宅間路計入住宅用地 公建用地內(nèi)的車行道計入公建用地 公共綠地內(nèi)的人行道計入公共綠地,（4 ）公共綠地 包括居住區(qū)公園、小游園、街心綠地、林蔭道與活動場地,二 技術經(jīng)濟指標,根據(jù)城市居住區(qū)規(guī)劃設計規(guī)范（GB50180-93）（2002年版） （1） 居住戶數(shù)（戶、套） （2）居住人數(shù)（人） （3）總建筑面積（萬平方米） （4）住宅平均層數(shù) = 住宅總建筑面積 / 住宅基底總面積（層） （5）人口密度 = 規(guī)劃人口數(shù)量 / 居住用地面積（人/ha）,（6）建筑面積密度（毛密度、凈密度） = 建筑面積 / （居住）用地面積 （7）建筑密度（毛密度、凈密度） = 建筑基底面積 / （居?。┯玫孛娣e（%） （8）停車泊位（停車率、地面停車率）（個） （9）綠地率 = 各類綠地面積的總和占與居住用地總面積的比例（%）,以住宅建筑凈密度為例 在一定的住宅用地內(nèi)，若住宅建筑凈密度越高，宅旁綠地面積也相應降低，日照通風等環(huán)境也受到影響。決定居住區(qū)居住密度和居住環(huán)境質(zhì)量的重要因素。 為確保居住生活環(huán)境質(zhì)量，對不同地區(qū)、不同層數(shù)的住宅建筑凈密度最大值作了控制。,注：混合層取兩者的指標值作為控制指標的上、下限值。,其他相關名詞含義,戶室比. 戶室比又叫戶型比，它是指各種戶型在總戶數(shù)中所占的百分比，反映到住宅設計上，就是體現(xiàn)在一定數(shù)量住宅建筑中，各種不同套型住宅總套數(shù)的比重，如一小區(qū)中，小套（或一室戶）占25，中套（二室戶）占47，大套（三室和四室戶）占28。 90/70規(guī)定。90平方米以下住宅建筑面積占住宅建筑面積不小于70%。,四、習題,2、某類建筑氣候區(qū)內(nèi)，某居住小區(qū)用地為10公頃，其住宅用地占50%，擬建住宅層數(shù)為6層，試問允許建設的最大住宅總建筑面積是多少？,1、某居住小區(qū)用地為5公頃，