水利工程論文-三峽永久船閘開挖及支護施工質量監(jiān)控摘要：三峽永久船閘為雙線五級連續(xù)船閘，全長6442m，其中主體段1637m。開挖施工分兩期進行：一期開挖為大面積揭頂開挖及南、北邊坡開挖；二期開挖則主要為船閘主體段切槽開挖。支護施工包括邊坡、閘室墻的支護，主要有錨索、錨桿、噴混凝土等支護方式。監(jiān)理通過采取動態(tài)控制與重點控制相結合，事前預控、過程監(jiān)控與事后檢查相結合的方法對現場施工質量進行控制。關鍵詞：三峽船閘開挖支護施工監(jiān)理1工程概況1.1工程規(guī)模三峽工程永久船閘布置于大壩左岸壇子嶺北側，為雙線五級連續(xù)船閘，全長6442m，其中上游引航道長2113m，下游引航道2722m，船閘主體段1637m，總水頭113.0m，單級閘室最大工作水頭45.2m，閘室有效尺寸為280m34m5m（長寬檻上水深），設計年單向通航能力為5000萬t，系三峽工程主要通航建筑物。開挖及錨護主要工程量：總開挖量為4145萬m3，其中一期開挖量1800萬m3，二期開挖量2345萬m3；錨索4182束，高強錨桿98715根。1.2開挖施工永久船閘開挖及錨護施工分兩期進行，一期開挖主要進行大面積閘頂以上揭頂開挖與邊坡開挖，最大邊坡高度達170m，確保邊坡在施工及后續(xù)運行期間的安全和穩(wěn)定，乃是一期開挖與錨固施工的關鍵所在；二期開挖在一期工程的基礎上進行閘室入槽開挖，最大深度為68m。1.3錨護施工一期錨護施工以維持高邊坡的穩(wěn)定為目的而對邊坡進行的系統(tǒng)錨索加固、表面掛網噴混凝土封閉；二期支護集中在閘槽直立墻，主要分錨索、錨桿、噴混凝土等幾類支護方式。錨索按作用性質可分為系統(tǒng)錨索和隨機錨索，按粘結方式分為有粘結錨索和無粘結錨索，按支承形式分為端頭錨索和對穿錨索，按荷載大小分為1000kN和3000kN級錨索，設計根據不同的部位、塊體的大小而采用不同的錨索加固方式。錨桿亦分系統(tǒng)錨桿和隨機錨桿兩大類，系統(tǒng)錨桿按材質分為普通錨桿、高強錨桿（級鋼）兩種。高強錨桿單根受力為450kN，是錨固施工的重點和難點，它既對巖體起錨固作用，又對襯砌墻混凝土起支承托掛作用，被視為永久船閘的“生命線”工程。2現場質量監(jiān)控2.1質量控制方法監(jiān)理以單元工程和工序過程為基礎，對工程質量進行程序化的、量化的、全過程的全面質量控制，具體可概括為“三三制”的控制措施，即“三階段”控制、“三檢制”控制、“三層次”控制。2.1.1“三階段”控制“三階段”控制是指“預控”、“程控”和“終控”。1）“預控”為事前控制，是“主動控制”的主要內容，監(jiān)理通過對施工承包單位資質的審查，組織對施工進度計劃和施工技術措施進行審批，檢查承包單位質量保證體系、技術措施是否真正落實，并組織設計對技術問題進行交底。監(jiān)理內部則重在組織機構落實和人員到位，并編制相應的作業(yè)規(guī)程和監(jiān)理實施細則，以規(guī)范現場監(jiān)理行為，只有在措施都得到落實的情況下，才允許正式施工并簽署開工令。2）“程控”即施工過程中的質量監(jiān)控，是“三階段”控制中的重點和核心內容，監(jiān)理主要通過采取巡視、平行檢驗和旁站等方式對施工質量進行監(jiān)控。監(jiān)理工程師每天例行的巡視檢查，重在及時發(fā)現和處理問題，督促施工單位合理調配施工力量；重點部位和時段，則以日報形式及時通報參建各方，督促承包商及時整改；對關鍵工序，如開挖過程中的聯網裝藥，錨索、錨桿的注漿以及錨索的張拉等，監(jiān)理均采取現場旁站的監(jiān)控方式，以確保施工質量。另外，由監(jiān)理組織成立有業(yè)主項目部、設計、監(jiān)理、施工參加的現場工作組，定期對施工現場進行檢查，對因地質構造或開挖爆破而形成的不穩(wěn)定塊體以現場聯系單形式決定挖除或進行加固處理，以確保施工質量和安全。3）“終控”為事后總結控制階段，通過對施工工藝、施工方法以及施工過程中存在問題的檢查與總結，及時改進施工方法以利后續(xù)施工，還在單位工程或合同項目為基礎的標段工程完工后峻工驗收之前，對有關質量方面的測量資料、質檢報表和抽檢成果、驗收簽證等進行全面系統(tǒng)的查閱，對有疑點和漏檢部位進行補檢，以確保不給工程留下任何隱患。2.1.2“三檢制”控制在施工單位將“三檢”人員名單報送監(jiān)理并經監(jiān)理審查批復，施工單位在自身質保體系和規(guī)章制度完善后，對單元工程進行“自檢”，實行“三檢制”，即施工作業(yè)隊初檢，工程處（所）復檢，單位質檢部門終檢。自檢合格無誤后填寫相應報表，監(jiān)理單位在施工單位自檢合格的基礎上組織檢查驗收并簽證。2.1.3“三層次”控制1）一般單元工程檢查簽證,由施工單位質檢機構組織進行，按照“三檢制”的程序進行自檢，合格后報監(jiān)理單位，監(jiān)理檢查合格后驗收簽證。2）隱蔽工程、分部分項工程驗收，由施工單位自檢合格后，報監(jiān)理單位主持組織設計、地質、施工、業(yè)主有關人員參加，在對原始資料數據檢查分析后，3）階段驗收、單位工程驗收、合同項目工程（即標段工程）竣工驗收，由施工承包單位自檢合格后，報監(jiān)理審查并進行初步驗收，最后報送業(yè)主，由相應的驗收領導小組或驗收委員會進行驗收。2.2開挖、錨索及錨桿質量控制要點2.2.1開挖質量控制要點1）永久船閘開挖，特別是二期工程主體段開挖，均采取分層進行，每層厚度910m，開挖程序先中間抽槽，后兩側保護層開挖，抽槽開挖采用液壓潛孔鉆造孔，V形梯段爆破，兩側采用施工預裂，毫秒微差爆破方法，分段上嚴格控制單響藥量50kg；兩側保護層絕大部分采用手風鉆造孔，光面爆破，單響藥量控制在10kg。2）監(jiān)理對爆破施工質量的控制主要抓了兩個環(huán)節(jié)：一是爆破設計審查，二是現場鉆爆參數的檢查控制。所有現場開挖施工必須先作出爆破設計并報送監(jiān)理進行審查，一般無變化的部位可以作出典型爆破設計方案，爆破設計審查未通過的不得進行現場鉆爆施工。爆破設計審查批準后，監(jiān)理根據批準的方案對現場鉆孔工序中的孔距、孔深、孔斜隨時進行控制；爆破前對現場裝藥結構和線裝藥密度、堵塞段情況、聯網分段進行嚴格檢查，以爆破檢查簽證對質量進行把關。2.2.2錨索及錨桿質量控制要點邊坡及直立墻支護施工質量是監(jiān)理現場質量控制的重點，錨索、錨桿施工質量更是監(jiān)理現場質量控制的重中之重。對錨索、錨桿的施工質量控制，監(jiān)理主要采用4種方式：1）嚴把原材料關，對不合格材料分別進行封存或退貨處理；2）對施工中的各工序實行嚴格的簽證把關，本工序質量檢查未取得簽證的，嚴禁進入下道工序施工，如錨索施工中的造孔、編索、內錨段灌漿、混凝土墩頭澆筑、張拉及張拉段灌漿共6道工序以6份質量檢查驗收簽證單進行把關，對高強錨桿施工中的自由段防腐處理、造孔、錨桿注漿共3道工序以3份質量檢查驗收簽證單進行把關；3）對關鍵和重要工序實行全過程旁站監(jiān)理，如對錨索施工中的內錨段灌漿、張拉段灌漿和高強錨桿注漿工序實行嚴格的全過程旁站監(jiān)理，以確保工程施工質量。4）對高強錨桿進行現場拉拔10%檢查，一般均能滿足設計要求，對個別斷裂或拔出的錨桿，一律進行補打。2.3施工中疑難問題的處理2.3.1開挖過程中發(fā)生的一些疑難問題開挖過程中個別部位未能嚴格按爆破設計執(zhí)行、局部底板保護層