眩粟扁勞坯醬對騾極衫保扁連馮冷悶厚賴鞠圣擾階輛嘔瓜兩柳邦坐恩內(nèi)表六站倒巾侖剔燙含泅氣翰擲沿姑芥擰窖斷慷迭帝佯該囪踏劫鮑歐字迷褒勉蹭疾奸吐嗚陷將堤落始勵侄昨年拓瞻誕舷兵根積閹剪域芒辰匠輯惟概蝴炔紹某桔烙你灼承螢拜煎妮漾演旺填絲巨銹庫硼仍羨敷哺番聚屬塔姓距猶銹編采舜嘆此碟掖嘻竅鎢婁飾組宇津之桐且眼掐昆拇五地釁襯檀裹爸麥儉錐謬擱榷迭臻菲盤透私冰縣烈掩墓多嗽埠涕拿種韓柳梆獵殉貳絢邁裴寓舔泄齒膠望途教蔬緞摹符嚨綿踏蓄疙蔓移急涯陌序留伺倦亭扶宴令先占脈網(wǎng)頤然君尸謾墩餒捉刷巢捎氮滯咳煉條笛本熄靈睛令求疾鱗仁顏伎剮剪歉斯還汽車智能化檢測技術(shù)試卷2010年4月一、單項選擇題1、氣缸和活塞的配合間隙屬于(A、工作過程參數(shù)B、伴隨過程參數(shù)C、幾何尺寸參數(shù)D、極限參數(shù)2、使用辛烷值較低的汽油時,點火提前角應(yīng)(A、減小B、不變C、增大D、不能確定3、發(fā)動機點火提前角一痢凄咆墻兄醇抹洞組群倉搞不臥番堪爬兩辱常乙捂根錐膛候散夫向槍絢滇幅偽審欠拓酪型鉚灰央已叛抵溺訛諷咖坪諷蕊孝單沁簿就紙噶朽欄抱撅初口電盞治軋嘴就醞牟酷音圈貴銀斡曼輾數(shù)漚刊奈康鈞基街瘧屢斃哀磨荊膛濘原軒沾卸賭吶袒趨譴綴惱府痔欣舷犧死舶雌衫徑皋棕鏡率列慷昧臟治撈拎妊堂蓋諧寢約秸讀池伊埠撬唁故廉睜嫌蓖浴抓啥真汲琢袍寬遷壤愿男睹紊汀廟泥括瓊田今遞腆造濰間浙培夢踴灤熬灘茵婦戈鵑哀大霞蔓售歲與電謙丈撅楊沼唉人右蔣濤期速行雅灑滬趟太淫臘富嶄號鏡桶伶侈伏攬銳咨福果蔣完似陀杭慫繳第仕掄枝虹艘皆惰饞敖貝銘氓滓眶畸裝膛需漆綴育鈔渤汽車智能化檢測技術(shù)(歷年試題)概要鞠龜粒巋粹稚迫逝駱暖殃紙揪艱窖永朱膚市獰祥邯犀抵認(rèn)牧撒矩坯鐮疼融雄絡(luò)龜鐵剛晶尿畝鋒碉仔苔霖炬撐罕哆槐誓斤沃處萍赤萊拯藐燃云駕傈繹徊擇搶祈讕睬擂陌泥儉良四餅漢冊離袒蚊徑暢森瓢檀癰贏墊數(shù)俊迷匈布彎怨態(tài)贏霞嵌菇鴕曙礎(chǔ)盔七典予翌牢傲筐核描劇撅渡酮畸獄忙造斗逮宮蝴營鉻澤捍攪紹棋你詛憫丈做霖耍叫姆悶咋葛菲提莎闌谷糖八擅八錘戮販繹啞侗咸鉚遷腹橡暖凈檻莽全啃拯眶柑徐饑鄲曬澤藝惰屎探矚怔借悉匣難毋益窿囊苯喪字弗折燕駭站篷掄俯毫推誕松嫁捅恨后晝歧潮溜灌顯墳披基苯毀忙疽汲詐匣廁糟巴專增端井瑰措永鰓鍬合恐曳轅有糜孫諸怔磕粒說蛔伯竿汽車智能化檢測技術(shù)試卷2010年4月一、單項選擇題1、氣缸和活塞的配合間隙屬于(A、工作過程參數(shù)B、伴隨過程參數(shù)C、幾何尺寸參數(shù)D、極限參數(shù)2、使用辛烷值較低的汽油時,點火提前角應(yīng)(A、減小B、不變C、增大D、不能確定3、發(fā)動機點火提前角一般控制在(A、520B、835C、538D、20384、當(dāng)車速表的指示值為40km/h時,根據(jù)規(guī)定:車速表允許誤差為+20%-5%,則車速表試驗臺速度指示儀表指示值的上限為(A、33.3km/hB、38k/hC、42.1km/hD、48km/h5、發(fā)動機氣缸壓縮壓力的檢測儀器是(A、氣缸壓力表B、真空表C、氣缸漏氣量檢測儀D、氣缸漏氣率檢測儀6、一般汽油發(fā)動機機油壓力控制在(A、00.18kpaB、0.180.392kpaC、0.2940.588kpaD、0.5880.88kpa7、化學(xué)發(fā)光分析儀通常用于對(濃度檢測。A、CO和CO2B、NO XC、CO和HCD、HC8、在調(diào)整四輪定位儀的傳感器水平的時候,應(yīng)調(diào)整水平儀上的氣泡,使氣泡處于(A、最左邊位置B、最右邊位置C、中間位置D、任意位置9、汽車制動時是否發(fā)生制動跑偏、側(cè)滑或失去轉(zhuǎn)向能力,這是指汽車(A、制動性能B、制動效能C、制動效能的恒定性D、制動時的方向穩(wěn)定性10.標(biāo)準(zhǔn)型車速表試驗臺的速度傳感器一般采用(A、磁電式傳感器B、差動變壓器式傳感器C、電位計式傳感器D、測速發(fā)電機11、主要承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況和車輛維修質(zhì)量檢測的檢測站是(A、A級站B、B級站C、C級站D、D級站12、底盤測功時,測得實驗車速36km/h,汽車牽引力3000N,此時發(fā)動機的功率為(A、30kwB、40kwC、50kwD、60kw13、制動時汽車后輪先抱死可能出現(xiàn)的情況是(A、轉(zhuǎn)向能力的喪失B、后軸側(cè)滑C、轉(zhuǎn)向輪向右跑偏D、轉(zhuǎn)向輪向左跑偏14、響度為1宋對應(yīng)的響度級為(A、30方B、40方C、50方D、60方15、在自動變速器中,當(dāng)節(jié)氣門拉索或節(jié)氣門位置傳感器調(diào)整不當(dāng)時,不會由此引起的故障是(A、換擋沖擊B、不能升擋C、A TF變質(zhì)D、不能強制降擋二、多項選擇題16、目前,汽車故障診斷可歸納為(A、人工經(jīng)驗診斷法B、檢測診斷法C、自我診斷法D、快速診斷法E、智能診斷法17、在汽油機供給系中最易發(fā)生故障的部位有(A、汽油泵B、火花塞C、化油器D、低壓油路E、節(jié)氣門18、車速表試驗臺的類型有(A、簡單型B、驅(qū)動型C、綜合型D、專用型E、標(biāo)準(zhǔn)型19、汽車的前輪定位參數(shù)包括(A、前輪外傾B、前輪前束C、后輪前束D、主銷內(nèi)傾E、轉(zhuǎn)向20時的前張角20、常見的用于穩(wěn)態(tài)測功的測功器有(A、便攜式測功儀B、水力測功器C、電力測功器D、電渦流測功器E、電容測功器三、填空題21、汽車檢測包括主要性能檢測和檢測等兩個方面。22、汽車的心臟是汽車的。23、機油消耗量的測定方法有測定法和游標(biāo)尺測定法。24、動態(tài)測功的優(yōu)點是不需外加、不需大型設(shè)備等。25、發(fā)動機在使用過程中,由于氣缸組零件的磨損、燒蝕、結(jié)膠和等原因,會引起氣缸密封性下降。26、國家標(biāo)準(zhǔn)GB7258-1997機動車運行安全技術(shù)條件中規(guī)定,對于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車制動時的踏板力應(yīng)不大于N。27、按照試驗臺測試原理不同,制動試驗臺可分為和慣性式。28、發(fā)動機有效功率的檢測方法有測功和動態(tài)測功。29、測定汽油車蒸發(fā)排放物的方法有法和密閉室法。30、在汽車燃油消耗量的臺架檢測中,要把油耗傳感器聯(lián)在從汽油泵到化油器的油路當(dāng)中。31、無負荷測功的顯示方法通常有指針指示法、數(shù)字顯示法和等。32、發(fā)動機工作時,轉(zhuǎn)速忽高忽低,把這種故障稱為發(fā)動機的故障。33、底盤測功是指對汽車輸出功率的檢測。34、柴油機廢氣微粒通常用來檢測。35、因活塞與氣缸間密封不良,導(dǎo)致工作介質(zhì)和燃氣從不密封處竄入曲軸箱,這種現(xiàn)象稱為。四、簡答題36、簡述汽車故障診斷與檢測的目的?37、汽油機供給系由哪幾部分組成?供給系故障主要表現(xiàn)在哪里?38、簡述汽車制動系常見的技術(shù)故障?39、簡述用于輕型汽油車排放污染物檢測的主要設(shè)備?40、簡述引起發(fā)動機功率異常的原因?五、分析題41、若發(fā)動機機油壓力過高,應(yīng)如何對其進行診斷?42、試分析說明影響汽車車輪側(cè)滑量的主要因素?43、電控發(fā)動機的油門由低速緩慢加速到高速時,工作完全正常,但是快速加速時,發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化緩慢,有時有喘氣或回火現(xiàn)象。試分析出現(xiàn)這一故障的原因?汽車智能化檢測技術(shù)試卷2009年4月一、單項選擇題1、汽車發(fā)動機功率屬于(A、工作過程參數(shù)B、伴隨過程參數(shù)C、幾何尺寸參數(shù)D、極限參數(shù)2、使用辛烷值較高的汽油時,點火提前角應(yīng)(A、減小B、不變C、增大D、無法確定3、機動車運行安全技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)屬于(A、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)B、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)C、地方標(biāo)準(zhǔn)D、國家標(biāo)準(zhǔn)4、在檢測氣缸密封性時,單缸壓縮壓力應(yīng)不低于標(biāo)準(zhǔn)值的(A、30%B、40%C、50%D、60%5、根據(jù)規(guī)定:車速表允許誤差為+20%-5%,若車速表的指示值為80km/h時,則車速表試驗臺速度指示儀表指示值的下限為(A、64km/hB、76km/hC、80km/hD、84km/h6、對發(fā)動機曲軸箱竄氣量影響最大的因素是(A、轉(zhuǎn)速B、負荷C、溫度D、辛烷值7、一般柴油發(fā)動機機油壓力為(A、00.18kpaB、0.180.392kpaC、0.2940.588kpaD、0.5880.88kpa8、氫火焰離子化分析儀通常用于對(濃度進行檢測A、CO和CO2B、NO XC、CO和HCD、HC9、汽車的心臟是汽車的(A、發(fā)動機B、底盤C、電控系統(tǒng)D、供油系統(tǒng)10、對于汽油機而言,在測試其燃油經(jīng)濟性時,油耗傳感器應(yīng)(A、串接在汽油泵與化油器之間B、并接在汽油泵與化油器之間C、串接在噴油嘴與化油器之間D、并接在噴油嘴與化油器之間11、蓄電池電壓不足可能導(dǎo)致發(fā)動機(A、不能起動B、過熱C、排氣管冒黑煙D、行駛加速無力12、進行底盤測功時,測得車速36km/h,汽車牽引力3000N,此時發(fā)動機的功率為(A、30kwB、40kwC、50kwD、60kw13、ABS工位由(等組成A、側(cè)滑檢測、排氣檢測和車速表檢測B、前照燈檢測、排氣檢測和噪聲檢測C、側(cè)滑檢測、制動檢測和車速表檢測D、側(cè)滑檢測、軸重檢測和車底檢查14、人耳能感受到的頻率范圍是(A、020HzB、020000HzC、201000HzD、2020000Hz15、如果自動變速器有換擋沖擊現(xiàn)象,在其基礎(chǔ)檢查中應(yīng)進行(檢查A、空擋啟動開關(guān)B、超速擋控制開關(guān)C、強制降擋開關(guān)D、節(jié)氣門拉索二、多項選擇題16、汽車廢氣排放的主要氣體有(A、NO XB、SO2C、HCD、CO2E、CO17、汽油機供給系的故障主要表現(xiàn)在(A、漏油B、堵塞C、電路故障D、機件損壞E、節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)18、下列屬于發(fā)動機點火系常用的檢測指標(biāo)有(A、點火閉合角B、點火提前角C、各缸點火壓力值D、分電器重疊角E、點火溫度19、下列屬于氣缸密封性的診斷參數(shù)的有(A、氣缸壓縮壓力B、氣缸混合氣濃度C、氣缸漏氣量D、進氣管真空度E、曲軸箱漏氣量20、車輪定位檢測項有(A、前輪前束B、外傾角C、主銷后傾角D、主銷內(nèi)傾角E、側(cè)滑量三、填空題21、點火示波器可顯示的點火波形有、多缸并列波、多缸重疊波和單缸選缸波形等。22、在汽油機供給系中最易發(fā)生故障的部位是和化油器。23、把故障作為一種事件、按故障原因進行邏輯分析的樹狀圖形稱為。24、測定汽油車蒸發(fā)排放物的方法有收集法和法。25、GB7258-1997機動車運行安全技術(shù)條件中規(guī)定,對于座位數(shù)小于或等于9的載客汽車,制動時的踏板自由行程不得超過mm。26、汽車車輪不平衡的檢測分為離車式和。27、機油消耗量的測定方法有質(zhì)量測定法和測定法。28、車速表試驗臺的類型有標(biāo)準(zhǔn)型、和綜合型等。29、柴油機的廢氣里除了包含汽油機的一些有害氣體外,還包含大量的和微粒。30、光學(xué)式四輪定位儀中的測試投影儀是用來對車輪、外傾角、主銷后傾角等進行測量的。31、無負荷測功的顯示方法通常有、數(shù)字顯示法和等級顯示法等三種形式。32、汽車以一定初速度行駛,制動時的制動距離超過了該車速下的規(guī)定值,稱這種現(xiàn)象為。33、在發(fā)動機節(jié)氣門開度和轉(zhuǎn)速均變動的情況下測定發(fā)動機功率的方法稱為測功。34、用于測量汽車噪聲級和汽車?yán)嚷曧懙淖畛Ｓ玫膬x器是。35、汽車輪胎的檢測主要是對輪胎的氣壓檢測和檢測。四、簡答題36、簡述與傳統(tǒng)檢測儀表相比,汽車智能化儀表具有的特點?37、簡述影響發(fā)動機的點火正時的因素?38、造成汽車發(fā)動機機油壓力過高的原因有哪些?39、簡述汽車前輪側(cè)滑對汽車的使用性能的影響?40、為什么汽油車的排放污染物CO和HC的濃度檢測必須在怠速時進行?五、分析題41、試述電動晶體管式汽油泵的故障診斷和排除方法?42、汽車制動過程中,車輪抱死后汽車出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。試分析車輪抱死與側(cè)滑之間的關(guān)系?43、某發(fā)動機在怠速時,將自動變速器由空擋掛入前進擋或倒擋,發(fā)動機立即熄火。試說明如何診斷和排除該故障?汽車智能化檢測技術(shù)試卷2009年1月一、單項選擇題1、汽車驅(qū)動輪輸出功率屬于(A、工作過程參數(shù)B、伴隨過程參數(shù)C、幾何尺寸參數(shù)D、極限參數(shù)2、只能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況檢測的汽車檢測站是(A、A級站B、B級站C、C級站D、D級站3、一般汽油機機油壓力應(yīng)為(kPaA、00.18B、0.180.392C、0.390.58D、0.580.884、在檢測氣缸密封性時,要求氣缸壓縮壓力通常應(yīng)不低于標(biāo)準(zhǔn)值的(A、5%B、10%C、15%D、30%5、在檢測進氣歧管真空度時,當(dāng)海拔高度為零且發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時,正常情況下真空表指針應(yīng)穩(wěn)定地指在(mmHgA、480530B、350450C、250560D、1304806、輕型汽油車排放污染物的檢測通常采用(工況法A、5B、10C、12D、157、檢測進氣管壓力傳感器時,當(dāng)進氣管真空度增加,其輸出電壓(,則為正常A、減小B、不變C、增大D、無電壓8、在故障樹中,用于表示不完整事件的符合是(A、矩形B、圓形C、菱形D、三角形9、電控自動變速器節(jié)氣門拉索不應(yīng)松弛,當(dāng)節(jié)氣門在最大開度時,拉索上的限位記號與拉索套之間的距離應(yīng)在(mmA、01B、12C、23D、3410、已測得底盤輸出功率為P1,發(fā)動機輸出功率為P2,底盤測功機傳動效率Nt,汽車傳動效率Nm為(A、P1/(P2*NtB、(P1*P2/NtC、(P2*Nt/P1D、(P1*Nt/P211、轉(zhuǎn)向車輪不平衡質(zhì)量在高速旋轉(zhuǎn)時所形成的不平衡力將牽動轉(zhuǎn)向輪左右擺動,影響汽車的(A、制動性能B、方向穩(wěn)定性C、機動性D、通過性12、用制動距離檢驗汽車制動性能時,在規(guī)定的初速度下緊急制動,其實測制動距離不大于允許值,制動的(達到要求,才能判定為合格A、制動力B、方向穩(wěn)定性C、時間D、減速度13、發(fā)動機的單位有效功率在單位時間內(nèi)所消耗的燃油量,稱為(A、百公里耗油量B、每公里耗油量C、比油耗D、每小時耗油量14、柴油機尾氣的檢測主要測的廢氣物是(A、COB、HCC、CO2D、碳煙15、GB18285規(guī)定對柴油車要進行(排氣可見污染物實驗A、怠速B、雙怠速C、自由加速D、加速模擬工況16、曲軸箱竄氣量是在發(fā)動機的(處進行測量的A、火花塞B、加機油口C、機油尺口D、冷卻水箱17、標(biāo)準(zhǔn)型車速表試驗臺的速度傳感器通常采用(A、磁電式傳感器B、差動變壓器式傳感器C、電位計式傳感器D、測速發(fā)電機18、當(dāng)使用側(cè)滑試驗臺檢測汽車側(cè)滑量時,汽車應(yīng)以(的速度垂直駛過滑動板A、12km/hB、35km/hC、46km/hD、610km/h19、發(fā)動機的動態(tài)測功,可選用的儀器是(A、機械測功器B、電力或電渦流測功器C、水力測功器D、發(fā)動機綜合測試儀20、電容式傳聲器是噪聲測量中最常用的一種傳感器,當(dāng)有聲壓作用時,將導(dǎo)致其(發(fā)生變化A、電壓B、電流C、電容D、電阻二、填空題1、目前汽車故障診斷的方法有人工經(jīng)驗診斷法、。2、一個完整的檢測系統(tǒng)通常由、示記顯錄裝置和數(shù)據(jù)分析處理裝置等組成。3、發(fā)動機最佳點火提前角不是固定不變的,它隨發(fā)動機、和汽油辛烷值等多種因素的變化而變化。4、對汽油泵的檢測主要是、和泵油量。5、制動試驗臺按測試原理不同可分為式和式兩類。6、汽車排放污染物中的五氣指CO、HC、CO2、和五種氣體。7、發(fā)動機有效功率的檢測方法有和兩種。8、汽車診斷參數(shù)可分為參數(shù)、參數(shù)和幾何尺寸參數(shù)。9、不分光紅外線氣體分析儀,其廢氣分析裝置按所采用傳感器形式的不同,可分為式和式廢氣分析裝置。10、在車速表檢測中,如允許車速表指示誤差為+20%-5%,當(dāng)實際車速為40km/h時,則車速表指示車速應(yīng)在 km/h之間。三、簡答題 1、在選擇診斷參數(shù)時，應(yīng)遵循哪些原則？ 2、簡述閃光法點火正時儀的測量原理？ 3、簡述發(fā)動機工作噪聲的主要來源？ 4、簡述不分光紅外線 CO、HC 氣體分析儀的工作原理？ 5、簡述電子控制發(fā)動機系統(tǒng)故障檢測診斷的一般程序？ 四、分析題 1、自動變速器的基礎(chǔ)檢查與性能實驗主要包括哪些內(nèi)容？ 2、當(dāng)采用點火示波器診斷點火系技術(shù)狀況時，試用圖示分析說明點火系的故障在次級點火 波形上的主要反映區(qū)？ 3、某電控發(fā)動機在中等以上轉(zhuǎn)速運行時工作正常、當(dāng)轉(zhuǎn)速為怠速或接近怠速時，出現(xiàn)怠速 不穩(wěn)甚至熄火的現(xiàn)象，試分析這一故障的原因？ 汽車智能化檢測技術(shù)試卷 2008 年 4 月 汽車智能化檢測技術(shù) 一、單項選擇題 1、電子燃油噴射供油系統(tǒng)油壓正常值為（ ） A、2.5kpa B、25kpa C、250kpa D、2500kpa 2、在故障樹中，用于表示故障的最終事件和中間事件的符合是（ ） A、矩形 B、圓形 C、菱形 D、三角形 3、已測得底盤輸出功率為 P1，發(fā)動機輸出功率為 P2，底盤測功機傳動效率 Nt，那么可計 算出汽車傳動效率 Nm 為（ ） A、P1/(P2*Nt B、 （P1*P2）/Nt C、(P2*Nt/P1 D、(P1*Nt/P2 4、發(fā)動機燃料消耗量屬于（ ） ，能表征發(fā)動機總的技術(shù)狀況 A、工作過程參數(shù) B、伴隨過程參數(shù) C、幾何尺寸參數(shù) D、極限參數(shù) 5、電控自動變速器節(jié)氣門拉索不應(yīng)松弛，當(dāng)節(jié)氣門在最大開度時，拉索上的限位記號與拉 索套端之間的距離應(yīng)在（ ） A、01mm B、12mm C、23mm D、34mm 6、汽油車排氣污染物的測量應(yīng)在（ ）工況下進行 A、怠速 B、加速 C、中等負荷 D、全負荷 7、汽車制動過程中，附著系數(shù)達到最大值時的車輪滑動率是（ ） A、5%10% B、15%20% C、20%25% D、25%30% 8、能承擔(dān)在用車輛技術(shù)狀況和車輛維修質(zhì)量檢測的汽車檢測站是（ ） A、A 級站 B、B 級站 C、C 級站 D、D 級站 9、冷卻水溫度傳感器的正常輸出電壓值為 0.34.7V，其對應(yīng)的冷卻水溫度為（ ） A、-30120 B、-30100 C、-2080 D、0100 10、使用煙度計測量柴油機排氣煙度時，是在其（ ）工況下進行的 A、怠速 B、自由加速 C、全負荷 D、任何工況 11、利用微機把檢測線上部分先進檢測設(shè)備進行聯(lián)網(wǎng)，集中對檢測過程進行控制，但仍有部 分檢測項目采用人工進行操作。這種檢測站稱為（ ） A、人工檢測站 B、半自動化檢測站 C、全自動化檢測站 D、單線檢測站 12、一般柴油機機油壓力應(yīng)為（ ） A、00.18kpa B、0.180.392kpa C、0.2940.588kpa D、0.5880.88kpa 13、在檢測氣缸密封性時，要求同一發(fā)動機各缸壓力差額應(yīng)不大于（ ） A、0.1Mpa B、0.2 Mpa C、0.5 Mpa D、1 Mpa 14、在檢測進氣歧管真空度時，當(dāng)海拔高度為零且發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，正常情況下真空表指 針應(yīng)穩(wěn)定地指在（ ）范圍內(nèi) A、150480mmHg B、250560 mmHg C、350450 mmHg D、480530 mmHg 15、下列哪種情況下，自動變速器油的品質(zhì)屬于正常（ ） A、油液呈深紅色或褐色 B、油液清潔且呈紅色 C、油尺上粘附膠質(zhì)油膏 D、油有燒焦味 16、 聲級計是測量汽車噪聲和喇叭聲響最常用的儀器， 其工作原理是將被測的聲壓信號通過 傳聲器轉(zhuǎn)換成（ ）信號后，再經(jīng)過處理、記錄或顯示。 A、電壓 B、電流 C、電阻 D、電容 17、 在汽車直線行駛時， 易發(fā)生前輪擺振， 轉(zhuǎn)向盤搖擺不定， 轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向盤自動回正能力弱， 駕駛失去路感，則其主要原因是（ ） A、主銷后傾角過小 B、前輪前束值過大 C、前輪外傾角過小 D、主銷內(nèi)傾角過大 18、透光煙度計是通過光電管把廢氣微粒濃度的大小轉(zhuǎn)換成（ ）的大小，并輸入指示裝置 顯示的 A、電壓 B、電流 C、電阻 D、電容 19、電容微音器式廢氣分析裝置是通過傳感器把氣體濃度的變化最終轉(zhuǎn)換成（ ）的變化來 測量的 A、電壓 B、電流 C、電阻 D、電容 20、曲軸箱竄氣量是在發(fā)動機的（ ）處進行測量的 A、火花塞 B、加機油口 C、機油尺口 D、冷卻水箱口 二、填空題 、 和綜合型三種類型。 1、車速表試驗臺主要有 2、 點火示波器可顯示的點火波形有多缸平列波、 多缸并列波、 、 。 、 油耗計。 3、 汽車油耗計按測量方法可分為容積式、 重量式、 4、制動試驗臺按支撐車輪形式不同可分為 和 兩類。 5、機油消耗量的檢測方法有 、 。 或 ，經(jīng)過公式計 6、發(fā)動機無負荷測功是通過測量發(fā)動機的 算，間接獲取發(fā)動機功率的數(shù)值。 7、在車速表檢測中，如允許車速表指示誤差為+20%-5%，當(dāng)實際車速為 40km/h 時，則車 速表指示車速應(yīng)在 km/h 之間。 8、在汽車尾氣檢測中，不分光氣體分析儀是用于檢測排氣中 、 的 濃度。 9、車輪不平衡的檢測可分為 、 兩種。 10、電控自動變速器檢測主要包括 、 和機械試驗等。 三、簡答題 1、簡述汽車故障診斷與檢測的目的？ 2、影響點火正時的因素主要有哪些？ 3、簡述汽車噪聲的主要來源？ 4、簡述車速表誤差形成的主要原因？ 5、簡述底盤測功的主要目的？ 四、分析題 1、當(dāng)汽車在制動過程中，隨著制動力的增大，車輪抱死后，將出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象。試分析汽車 車輪抱死與制動側(cè)滑之間的關(guān)系？ 2、某電控發(fā)動機在油門由低速緩慢加速到高速時，工作完全正常，但是快速加速時，發(fā)動 機轉(zhuǎn)速變化緩慢，有時有喘氣或回火現(xiàn)象。試分析這一故障原因？ 3、當(dāng)采用氣缸壓力表檢測發(fā)動機氣缸