飛機(jī)執(zhí)行系統(tǒng)液壓殼體類零件實體加工與仿真答辯稿_第1頁
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飛機(jī)執(zhí)行系統(tǒng)液壓殼體類零件實體加工與仿真答辯稿_第3頁
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西北工業(yè)大學(xué)明德學(xué)院 畢業(yè)設(shè)計 專業(yè)：機(jī)械設(shè)計制造及其自動化 指導(dǎo)教師： 姓名： 題目 ： 飛機(jī)執(zhí)行系統(tǒng)液壓殼體類零件的實體加工與仿真 內(nèi)容：對零件進(jìn)行三維建模，加工與仿真 零件建模 根據(jù)所給的零件圖進(jìn)行零件建模分析 1：零件長、寬、高分別為 3.63、 1.595、2.78（單位：英寸） 2：零件主要由圓柱體構(gòu)成，主要通過布爾運(yùn)算來完成建模 零件模型 加工分析 1、零件需要進(jìn)行二次裝夾才能完成加工 2、零件需要進(jìn)行銑外輪廓、鉆孔、銑內(nèi)孔、文字加工等工序 一次裝夾加工的零件 毛坯 毛坯長 102，半徑為 54， 高度為 94.82（單位： mm） 建立工件坐標(biāo)系 以毛坯底面中心為原點 創(chuàng)建操作 刀具參數(shù) 第一步 銑外輪廓 生成刀路 不合理刀路 改變切削層，得到合理刀路 外輪廓刀路 加工結(jié)果 孔加工 創(chuàng)建操作 刀具參數(shù) 鉆孔刀路 加工結(jié)果 清根處理 清根刀路 清 根 前 結(jié)果 對比 文字加工 加工結(jié)果 生成刀路 2D動態(tài)驗證加工結(jié)果 Vericut仿真加工 仿真過程 銑外輪廓 鉆孔 銑內(nèi)孔 清根 結(jié)果 小 結(jié) 不足：沒有半精加工、精加工等工序 ， 導(dǎo)致生產(chǎn)出來的零件精度可能達(dá)不到要求。 展望

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