目 錄摘 要2Abstract3第一章 引言3第二章42.1液壓技術(shù)52.1.1液壓技術(shù)應(yīng)用52.1.2、液壓技術(shù)的發(fā)展52.2減壓閥72.2.1、先導(dǎo)式定值減壓閥82.2.2定差減壓閥102.2.3定比減壓閥12第三章133.1設(shè)計(jì)方案的分析與選定133.1.1設(shè)計(jì)的目的及范圍133.1.2設(shè)計(jì)的任務(wù)要求133.1.3設(shè)計(jì)的總體思路143.1.4 設(shè)計(jì)方案14第四章164.1 減壓閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)及計(jì)算164.1.1 減壓閥的設(shè)計(jì)內(nèi)容164.2、減壓閥的設(shè)計(jì)步驟174.2.1主要結(jié)構(gòu)尺寸的初步確定174.2.2主閥彈簧的設(shè)計(jì)204.2.3彈簧的穩(wěn)定性234.2.4先導(dǎo)閥彈簧的設(shè)計(jì)244.2.5彈簧的穩(wěn)定性25結(jié) 論28參考文獻(xiàn)28致 謝29摘 要現(xiàn)代科技的飛速發(fā)展，使得所有的領(lǐng)域都走向機(jī)械化，無(wú)論是農(nóng)業(yè)、工業(yè)還是軍事等這些都離不開(kāi)液壓技術(shù)。沒(méi)有液壓系統(tǒng)的支持，全面的機(jī)械化就難以實(shí)現(xiàn)。小到醫(yī)療設(shè)備，大到航空母艦，這些都離不開(kāi)液壓系統(tǒng)。所以我們對(duì)液壓元件（如：先導(dǎo)式減壓閥）的掌握十分有必要。本次設(shè)計(jì)是對(duì)先導(dǎo)式減壓閥進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。首先對(duì)先導(dǎo)式減壓閥結(jié)構(gòu)的探究，本人擬定了兩種方案來(lái)對(duì)先導(dǎo)式減壓閥進(jìn)行研究：一種是管接式的，另一種是板接式的。通過(guò)對(duì)比和分析，管接式的裝配方便且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔明了，沒(méi)有復(fù)雜的結(jié)構(gòu)，所以我選擇了現(xiàn)在應(yīng)用最普遍的管接式的結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行先導(dǎo)式減壓閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。通過(guò)對(duì)閥內(nèi)部的尺寸參數(shù)和結(jié)構(gòu)來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，來(lái)提高閥的靈敏性和精確度。關(guān)鍵詞：先導(dǎo)式減壓閥，管接式，尺寸參數(shù)AbstractThe rapid development of modern science and technology, make all fields to mechanization, agricultural, industrial or military, etc. These are inseparable from the hydraulic technology. Without the support of hydraulic system, the comprehensive mechanization is difficult to achieve. Small to medical equipment, to the carrier, these are inseparable from the hydraulic system. So we for hydraulic components (such as: pilot operated pressure reducing valve) control is very necessary. The design is carried out on the pilot operated pressure reducing valve structure design. First of all, the explore of pilot operated pressure reducing valve structure, I drew up two plans to study of pilot operated pressure reducing valve: one is the pipe joint type, the other is a plate type. Through the comparison and analysis, pipe socket type of installation is convenient and simple structure, no complex structures, so I chose the application now the most common joint type of structure to carry out pilot operated pressure reducing valves structure design. Through to the inside of the valve size parameters and structure design, to improve the sensitivity and accuracy. Key words:Pilot operated pressure reducing valve, pipe type, size parameters 第一章 引言液壓傳動(dòng)有很多機(jī)械傳動(dòng)沒(méi)有的優(yōu)勢(shì)，如調(diào)節(jié)方便、反應(yīng)靈敏、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、傳動(dòng)能量大等。我國(guó)液壓元件工業(yè)興起于19531957年。興起初期，我國(guó)生產(chǎn)液壓元件以廣州機(jī)床研究所為主要代表。通過(guò)反求工程來(lái)制造出自己的液壓元件并取得了很大的成果。如減壓閥、溢流閥、節(jié)流閥等都做的很成功。液壓是一門(mén)新的學(xué)科，能夠掌握好液壓技術(shù)的，可以加強(qiáng)一個(gè)國(guó)家的機(jī)械的大力發(fā)展，更好的增強(qiáng)國(guó)力。50年代的中國(guó)處于一個(gè)發(fā)展落后的建設(shè)時(shí)期，當(dāng)時(shí)的國(guó)力很弱，所以只有機(jī)械的大力發(fā)展才能帶動(dòng)國(guó)家的發(fā)展。但是，大型的機(jī)械需要有很好地液壓系統(tǒng)來(lái)支撐，所以自主研發(fā)液壓閥志在必得。我國(guó)是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家前期的局勢(shì)動(dòng)蕩使得國(guó)家科技十分落后，液壓閥在別的國(guó)家發(fā)展的都比較早。所以我國(guó)的液壓元件的制造業(yè)經(jīng)歷了一個(gè)從無(wú)到有的過(guò)程。因?yàn)榘l(fā)展的晚所以必定會(huì)有差距，但我國(guó)的液壓閥制造發(fā)展的十分迅速。如今我過(guò)的液壓閥制造技術(shù)已經(jīng)十分成熟，并針對(duì)液壓閥的技術(shù)參數(shù)形成了系列化和標(biāo)準(zhǔn)化。在國(guó)外。液壓技術(shù)十分純熟。外國(guó)設(shè)計(jì)制造的液壓閥性能良好。與我國(guó)的同類(lèi)液壓閥進(jìn)行對(duì)比，國(guó)外的液壓閥傳遞能量更大，尺寸結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，反應(yīng)速度更快、更準(zhǔn)、更穩(wěn)。液壓技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)用到各個(gè)領(lǐng)域，工業(yè)、民用、軍工等所有機(jī)械涉及到的都用到了液壓系統(tǒng)。如：工程機(jī)械、汽車(chē)、機(jī)床、船舶、農(nóng)林機(jī)械、醫(yī)療器械、飛機(jī)、坦克、導(dǎo)彈等。正因?yàn)橐簤合到y(tǒng)的應(yīng)用如此廣泛，所以對(duì)減壓閥的設(shè)計(jì)和研究十分有必要。本課題針對(duì)先導(dǎo)式減壓閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行研究。對(duì)其結(jié)構(gòu)參數(shù)和特點(diǎn)進(jìn)行改良，并做出三維造型。第二章2.1液壓技術(shù)液壓技術(shù)是利用液體的液動(dòng)力來(lái)進(jìn)行能量傳遞，將液體的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，從而帶動(dòng)機(jī)械運(yùn)動(dòng)，液壓傳遞的能量大、精確度高，所以在機(jī)械領(lǐng)域內(nèi)應(yīng)用很廣泛。無(wú)論是民用還是軍工，液壓的使用無(wú)處不在。傳遞液動(dòng)力是需要一個(gè)良好的密閉環(huán)境，一絲的泄露都可能導(dǎo)致傳動(dòng)的誤差，因此液壓元件密封性和耐磨損度要求很高。利用滾壓工藝加工液壓元件可以很好地解決密封性和耐久度的問(wèn)題。2.1.1液壓技術(shù)應(yīng)用由于液壓系統(tǒng)的有點(diǎn)十分突出，所以在機(jī)械領(lǐng)域內(nèi)，無(wú)論是高精度還是高能量傳動(dòng)等都能得到廣泛的應(yīng)用。具體應(yīng)用如下表：行業(yè)名稱(chēng)應(yīng)用舉例行業(yè)名稱(chēng)應(yīng)用舉例工程機(jī)械挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī)制造機(jī)械組合機(jī)床、沖床、自動(dòng)線礦山機(jī)械鑿石機(jī)、開(kāi)掘機(jī)、提升機(jī)、液壓支架輕工機(jī)械打包機(jī)、注塑機(jī)灌裝機(jī)械食品包裝機(jī)、真空鍍膜機(jī)建筑機(jī)械打樁機(jī)、液壓千斤頂汽車(chē)工業(yè)高空作業(yè)車(chē)、汽車(chē)起重機(jī)冶金機(jī)械軋鋼機(jī)、步進(jìn)加熱爐鑄造機(jī)械砂型壓實(shí)機(jī)、加料機(jī)、壓鑄機(jī)紡織機(jī)械紡織機(jī)、印染機(jī)鍛壓機(jī)械壓力機(jī)、模段機(jī)、空氣錘2.1.2、液壓技術(shù)的發(fā)展 自帕斯卡在17世紀(jì)中葉提出靜壓傳動(dòng)原理，世界第一臺(tái)水壓機(jī)于18世紀(jì)在英國(guó)制造出來(lái)算起，液壓傳動(dòng)已有百年的歷史了。由于早期的液壓技術(shù)的不成熟和當(dāng)時(shí)社會(huì)的生產(chǎn)力低下，所以液壓傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用并不廣泛。由于19世紀(jì)是有工業(yè)的迅猛發(fā)展，帶動(dòng)了液壓傳動(dòng)技術(shù)的大力發(fā)展和步入成熟。自20世紀(jì)50年代中國(guó)開(kāi)始自主研發(fā)制造液壓閥至今，中國(guó)的液壓技術(shù)有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。中國(guó)歷經(jīng)一個(gè)從無(wú)到有的過(guò)程。到現(xiàn)在中國(guó)液壓閥已經(jīng)發(fā)展到了有自己的系列和標(biāo)準(zhǔn)。短短的幾十年的時(shí)間，液壓技術(shù)發(fā)展到這個(gè)程度，最重要的原因就是需求。沒(méi)有需求就沒(méi)有存在的意義。在機(jī)械行業(yè)里，很多的機(jī)器都離開(kāi)了液壓都將不能很好地完成工作。如汽車(chē)，如果沒(méi)有液壓系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)將無(wú)法變得像現(xiàn)在這么靈敏。如重型工程機(jī)械，如果沒(méi)有液壓系統(tǒng)，哪來(lái)那么大的扭矩來(lái)提供動(dòng)力？如果沒(méi)有液壓系統(tǒng)，數(shù)控機(jī)床的精密性將大打折扣。就是因?yàn)橛行枨?，才使得液壓閥發(fā)展的如此迅速。就是因?yàn)橛行枨蟛攀沟靡簤洪y的發(fā)展前景一片光明而且會(huì)使液壓閥向更精確、更大功率、更高效、更節(jié)能、集成度更高和功能復(fù)合化發(fā)展。現(xiàn)如今，電液比減壓閥、數(shù)字閥、電液伺服液壓缸的使用越來(lái)越多，這將成為液壓閥發(fā)展的新趨勢(shì)。2.2減壓閥減壓閥是其出油口壓力低于進(jìn)油口壓力且使壓力達(dá)到一定的值時(shí)使壓力保持一定的平衡關(guān)系的裝置。減壓閥的使用場(chǎng)合是需要減壓的液壓系統(tǒng)的支路上。按調(diào)節(jié)要求的不同，有保證出口壓力恒定的定值減壓閥、保證進(jìn)出口壓力差恒定的定差減壓閥和保證進(jìn)出口壓力成一定比例的定比減壓閥。如無(wú)特變指明，所說(shuō)的減壓閥就是指定值減壓閥。減壓閥有兩種形式的，但液壓系統(tǒng)只基本都是用先導(dǎo)式減壓閥，直動(dòng)式減壓閥運(yùn)用較少。由于減壓閥能使出口壓力低于進(jìn)口壓力且維持恒定，不受入口壓力和通過(guò)流量大小等的影響，因此在液壓傳動(dòng)中先導(dǎo)式減壓閥主要用于某一支路壓力需要比主系統(tǒng)壓力低且穩(wěn)定的工作壓力場(chǎng)合。當(dāng)系統(tǒng)中的某一支路需要一個(gè)比系統(tǒng)壓力低的壓力時(shí)，我們可以在其支路上串聯(lián)一個(gè)先導(dǎo)式減壓閥。2.2.1、先導(dǎo)式定值減壓閥圖2-1如圖所示，該閥由上方的溢流閥進(jìn)行先導(dǎo)調(diào)壓，然后再由主閥減壓。壓力油從進(jìn)油口進(jìn)入閥內(nèi)，產(chǎn)生壓力P1，然后壓力油經(jīng)過(guò)減壓口減壓后從出油口出來(lái)壓力由P1減為P2。這就是減壓過(guò)程。出口壓力油通過(guò)閥體6與閥蓋8上的油孔進(jìn)入閥蓋8上與主閥7連接的孔中的下腔。通過(guò)錐閥閥座4中的阻尼孔進(jìn)入錐閥閥座的內(nèi)油管作用在錐閥閥芯3上。當(dāng)油液的壓力低于低于設(shè)定值時(shí)，則液壓油的油壓無(wú)法將錐閥閥芯頂開(kāi)，主閥阻尼孔9中沒(méi)有能夠流動(dòng)的液壓油，因此主閥上下腔無(wú)法產(chǎn)生壓力差，所以無(wú)法達(dá)到減壓效果。當(dāng)油液的壓力高于先導(dǎo)閥彈簧的彈力時(shí)，則液壓油將錐閥閥芯頂開(kāi)，液壓油從先導(dǎo)閥的泄油孔回油箱，由于油液的損失，使得主閥上下端產(chǎn)生壓力差，液壓油作用在主閥底部的壓力高于閥芯上端的壓力使主閥向上提升，從而減壓口面積減小，達(dá)到減壓效果。降壓后的出口壓力會(huì)穩(wěn)定在調(diào)定的范圍內(nèi)。設(shè)：主閥和先導(dǎo)閥有效作用面積分別為A、Ac；兩簧剛度分別為KX、KY；先導(dǎo)閥彈簧預(yù)壓縮量X0，先導(dǎo)閥開(kāi)口量X；主閥彈簧預(yù)壓縮量Y0、主閥開(kāi)口量Y和主閥最大開(kāi)口量Ymax則：當(dāng)：P3 AcFt時(shí)，油液壓力大于先導(dǎo)閥彈簧的彈力，錐閥閥口打開(kāi)，液壓油從鞋油口流回油箱，起減壓作用。圖中P3是那一處的壓力值；Ft為設(shè)定壓力值；壓力平衡關(guān)系：P3Ac=Kx（X0+X） （2-1） （2-2）所以，出口壓力：P2=又 X1000L/min時(shí)，主閥彈簧預(yù)壓緊力Pt=196294N。主閥彈簧的預(yù)壓縮量Y推薦按下列計(jì)算公式計(jì)算得：Y=（25）S （4-5） 式中的系數(shù)，在大流量時(shí)取最大值，反之取小值。S主閥開(kāi)口量（cm）。所以，取 Y=28=16。減壓閥經(jīng)過(guò)阻尼孔后的壓力損失經(jīng)驗(yàn)為:23bar（即0.20.3Mpa）根據(jù)計(jì)算公式得： （4-6） （4-7） 式子中，Pmin=0.2Mpa，Pmax=0.3Mpa，r閥芯底面槽的半徑1（cm），Y主閥彈簧的預(yù)壓縮量(cm)，Smax閥口最大開(kāi)口量（cm）。計(jì)算得出:k1=3925N/m。在主閥彈簧的剛度K1和預(yù)壓縮量Y選定之后，計(jì)算出主閥彈簧的預(yù)壓緊力Pt，有公式K1=Pt/Y得，Pt=62.8N。Pt在額定流量q=250L/min500Lmin時(shí)，主閥彈簧的預(yù)壓緊力在Pt=58.878.4N的范圍內(nèi)，所以符合要求。取Pt=62.8N現(xiàn)在已知條件：主閥彈簧的最大載荷F=K1（Smax+Y）=3925(0.008+0.016)=94.2N，變量為25mm,計(jì)算出彈簧的主要尺寸。圖4-4 主閥彈簧根據(jù)工作要求確定彈簧的結(jié)構(gòu)、材料和許用應(yīng)力，要求中需滑閥動(dòng)作靈敏、可靠；所以這種彈簧材料為碳素彈簧應(yīng)該列為第組類(lèi)1）首先初選彈簧的直徑為d=2mm，2）機(jī)械設(shè)計(jì) 第八版 高等教育出版社 主編：濮良貴 紀(jì)名剛 表 16-2和表16-4,這里也考慮到了外徑為20mm左右得C=Dd=10。3）計(jì)算彈簧絲的直徑，有公式得：曲度系數(shù) =1.145 (4-8)因?yàn)閺椈稍谝话銞l件下工作，所以選擇彈簧材料在d=2mm時(shí)，由表16-3選擇B=2000MPa，查表16-2得，=0.80.52000 =0.42000=800Mpa。最大工作載荷為F，其強(qiáng)度計(jì)算公式為： 再根據(jù)設(shè)計(jì)公式：=K8FCd2 （4-9）=1.86mm (4-10)式中彈簧材料的許用扭轉(zhuǎn)應(yīng)力（Mpa）； F軸向載荷（N）；d 彈簧絲的直徑（mm）； C彈簧指數(shù)，又稱(chēng)為旋繞比K曲度系數(shù)，又稱(chēng)應(yīng)力修正系數(shù)。d2mm，說(shuō)明與初選值相符。故采用d=2mm的彈簧絲。4）計(jì)算彈簧的工作圈數(shù)根據(jù)公式： n=Gd8FC3 ,G-彈簧的剪切彈性模量，所以根據(jù)表16-2得所取的G=80000MPa。n=80000225894.2103=5.3 （4-11）所以n取n=64.2.3彈簧的穩(wěn)定性彈簧的髙徑比b=H0D2較大時(shí)，彈簧容易失穩(wěn)，所以想要彈簧不失穩(wěn)，則需要讓彈簧的髙徑比小于其失穩(wěn)的臨界值。根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)第八版 高等教育出版社 主編：濮良貴 紀(jì)名剛所給出的合適的值，當(dāng)兩端固定時(shí)，取b5.3；當(dāng)一段固定，另一端自由轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，取b3.7；當(dāng)兩端都自由轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，取b2.6 。根據(jù)公式：t=d+d+n+0.1d （4-12） =2+25/6+0.12=6.37取t=7彈簧的自由長(zhǎng)度 H0=nt+2d=76+22=46mm （4-13）b=H0Cd=4620=2.3因?yàn)樵谥鏖y中彈簧一段固定，另一端自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所以取得b值小于 所要求的值（3.7），所以彈簧不會(huì)失穩(wěn)。極限載荷 根據(jù)公式: =1.25800=1000Mpa （4-14）彈簧在極限載荷下的為： =127.12N （4-15）彈簧最小工作載荷為：=0.4F=0.494.2=37.68N （4-16）彈簧在最大載荷下的變形量： （4-17）最大載荷下的彈簧高度： （4-18）最大工作載荷下的彈簧高度： （4-19）最小工作載荷下的彈簧高度：=46-10=36mm （4-20）彈簧的中徑、外徑D、內(nèi)徑為：=Cd=102=20mm ,D=+d=22mm , =-d=18mm總?cè)?shù)：=n+2.5=7+2.5=9.5 （4-21）彈簧螺旋線升角：=6.6 （4-22）4.2.4先導(dǎo)閥彈簧的設(shè)計(jì) 圖4-5先導(dǎo)閥彈簧先導(dǎo)閥要實(shí)現(xiàn)調(diào)壓和穩(wěn)壓作用，先導(dǎo)閥首先是起調(diào)壓作用。取可調(diào)試壓力為34MPa，損失（0.20.3MPa），所以 Fmax=33.832=238.9N （4-23）故取：d=3mm ，先導(dǎo)閥要實(shí)現(xiàn)調(diào)壓和穩(wěn)壓作用，所以d要稍微取大一點(diǎn)，則取。查機(jī)械設(shè)計(jì)第八版 高等教育出版社 主編：濮良貴 紀(jì)名剛 ，根據(jù)表16-6得C=5 D=Cd=35=15 （4-24）K=4C-14C-4+0.615C=45-145-4+0.6155=1.31 （4-25）查表16-3，得B=1800MPa查表16-2，得=0.4B=0.41800=720MPaG-彈簧的剪切彈性模量，所以根據(jù)表16-2得所取的G=80000MPa，=10。n=Gd8FC3=800001038238.943=10.04 （4-26） 取n=10圈。因?yàn)閺椈稍谝话銞l件下工作，所以選擇彈簧材料在d=2mm時(shí)，由表16-3選擇B=2000MPa，查表16-2得，=0.80.52000 =0.42000=800Mpa。最大工作載荷為F，其強(qiáng)度計(jì)算公式為： 再根據(jù)設(shè)計(jì)公式： =K8FCd2 （4-27） d8FCK=1.61.31238.95720=2.36mm取d=3mm。4.2.5彈簧的穩(wěn)定性彈簧的髙徑比b=H0D2較大時(shí)，彈簧容易失穩(wěn)，所以想要彈簧不失穩(wěn)，則需要讓彈簧的髙徑比小于其失穩(wěn)的臨界值。根據(jù)機(jī)械設(shè)計(jì)第八版 高等教育出版社 主編：濮良貴 紀(jì)名剛所給出的合適的值，當(dāng)兩端固定時(shí)，取b5.3；當(dāng)一段固定，另一端自由轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，取b3.7；當(dāng)兩端都自由轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，取b2.6 。根據(jù)公式：t=d+d+n+0.1d （4-28） =3+10/10+0.13=4.3取t=5彈簧的自由長(zhǎng)度 H0=nt+2d=105+23=56mm （4-29）b=H0Cd=5615=3.7因?yàn)樵谥鏖y中彈簧一段固定，另一端自由轉(zhuǎn)動(dòng)，所以取得b值小于 所要求的值（3.7），所以彈簧不會(huì)失穩(wěn)。極限載荷 根據(jù)公式: =1.25720=9Mpa （4-30）彈簧在極限載荷下的為： =485.38N （4-31）彈簧最小工作載荷為：=0彈簧的剛度計(jì)算,有式子得：=21.81N/mm。 （4-32）彈簧在最大載荷下的變形量： （4-33）最大載荷下的彈簧高度：。 （4-34）最大工作載荷下的彈簧高度：（4-35）最小工作載荷下的彈簧高度： （4-36）彈簧的中徑、外徑D、內(nèi)徑為：=Cd=53=15mm ,D=+d=18mm , =-d=12mm總?cè)?shù)：=n+2.5=10+2.5=12.5 （4-37）彈簧螺旋線升角：=8.45 （4-38）圖4-6 先導(dǎo)式減壓閥裝配圖圖4-7 減壓閥內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖4-8 先導(dǎo)式減壓閥爆炸圖結(jié) 論通過(guò)對(duì)先導(dǎo)式減壓閥的深入了解和探究，為了對(duì)先導(dǎo)式減壓閥進(jìn)行研究，我才能夠網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)了一個(gè)舊的先導(dǎo)式減壓閥，將其拆卸以加深對(duì)其構(gòu)造的了解。結(jié)合現(xiàn)有的成品和有關(guān)文獻(xiàn)資料，我進(jìn)行了自己的先導(dǎo)式減壓閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。我下載了很多文獻(xiàn)資料，有期刊、論文、報(bào)紙和研究成果等，還有課本所學(xué)和機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)。通過(guò)對(duì)這些文獻(xiàn)的閱讀，我深入的了解了先導(dǎo)式減壓閥的工作原理和工作特性以及先導(dǎo)式減壓閥的優(yōu)缺點(diǎn)等。了解先導(dǎo)式減壓閥以后，我通過(guò)了對(duì)各類(lèi)減壓閥的分析，結(jié)合其優(yōu)缺點(diǎn)，選擇了理想的先導(dǎo)閥和主閥的結(jié)構(gòu)。我擬定了兩種不同的方案，最終確定了管接式的先導(dǎo)式減壓閥作為設(shè)計(jì)對(duì)象，自擬閥的流量和工作壓力后，進(jìn)行閥的進(jìn)出口直徑、閥芯的結(jié)構(gòu)參數(shù)、各個(gè)部