探討空心板橋中的預(yù)應(yīng)力鋼筋加固施工技術(shù) 本文檔格式為 WORD,感謝你的閱讀。 【摘要】文章對(duì)混凝土連續(xù)空心板橋中的預(yù)應(yīng)力鋼筋加固施工技術(shù)中存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，并提出相關(guān)建議，以供參考。 【關(guān)鍵詞】空心板橋，預(yù)應(yīng)力鋼筋 ， 施工技術(shù) 【 abstract 】 this paper the prestressed concrete continuous hollow slab reinforced with the problems existing in the construction technology are analyzed, and puts forward relevant Suggestions for your reference. 【 key words 】 hollow slab bridge, prestressed reinforced, construction technology TU74A 0 引言 由于板式橋梁具有構(gòu)造簡(jiǎn)單、受力明確的特點(diǎn) ,可以工廠化預(yù)制 ,便于質(zhì)量控制和降低成本 ；可以根據(jù)需求 ,采用鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu) ,做成實(shí)心或空心斷面 ,并可就地現(xiàn)澆為適應(yīng)各種形狀的彎、坡、斜橋 ,因此 ,在一般公路、高等級(jí)公路和城市道路橋梁中廣泛采用。文章對(duì)混凝土連續(xù)空心板橋中的預(yù)應(yīng)力鋼筋加固施工技術(shù)中存在的問(wèn)題進(jìn)行了分析，并提出相關(guān)建議。 1. 工程概況及病害情況 1.1 本工程需要加固的橋梁位于某公路，總長(zhǎng) 434m，上部結(jié)構(gòu)為 17 孔預(yù)應(yīng)力鋼筋砼空心板（部分預(yù)應(yīng)力 A 類(lèi)構(gòu)件），最大跨徑為 25 m；下部為鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，柱式墩、臺(tái)。橋梁上、下行分幅修 建，橋面凈寬 212.25 m ，兩側(cè)各設(shè) 0.50 m 防撞護(hù)欄。橋面每幅由 8 塊預(yù)制空心板組成，空心板間采用鉸接。該橋技術(shù)指標(biāo)主要有以下幾點(diǎn)： a.設(shè)計(jì)荷載汽一超 20 級(jí)；掛車(chē)一 100； b.橋面橫坡 2%； c.地震基本烈度 度，按 度設(shè)防。 1.2 病害情況：該橋空心板邊板腹板跨中附近存在豎向裂縫，縫最寬 0.3 mm，空心板底板跨中附近出現(xiàn)多條橫向裂縫，裂縫寬在 0.05 0.43 mm 之間，部分豎向裂縫與底板橫向裂縫相連通。此外，空心板底板存在縱向裂縫、砼缺損、空洞、露筋、泛堿等病害?？招陌辶翰糠帚q縫 勾縫混凝土脫落，產(chǎn)生空隙。從板底起 30 cm 高度范圍內(nèi)鉸縫存在較多空隙，無(wú)混凝土填充。此外，鉸縫勾縫混凝土脫落處存在明顯的滲水、泛堿現(xiàn)象。 2. 加固設(shè)計(jì)要點(diǎn)和加固設(shè)計(jì)方案 2.1 設(shè)計(jì)要點(diǎn) 2.1.1 本次加固只對(duì)該橋右幅第 122 跨、第 127 跨施加橫向體外預(yù)應(yīng)力，在每跨空心板底增設(shè) 5 根直徑 25 mm 的螺紋鋼筋，采用螺母錨固于空心板底板的錨固墊板上，錨固墊板采用鋼結(jié)構(gòu)形式，與梁體采用高強(qiáng)錨栓錨固。預(yù)應(yīng)力鋼筋采用小型千斤頂張拉，張拉控制力取 173.3 kN。 2.1.2 試驗(yàn)結(jié)果表明：通過(guò)對(duì)裝配式空心板梁張拉體外橫向預(yù)應(yīng)力，可以增加結(jié)構(gòu)的整體剛度，增加幅度約為 10% 15%；提高原結(jié)構(gòu)的抗彎承載能力，提高幅度約為 8%15%。 2.2 設(shè)計(jì)方案 2.2.1 對(duì)空心板底板橫向受力裂縫及邊板外側(cè)腹板受力斜裂縫采用粘貼鋼板的方法進(jìn)行加固處理。對(duì)其他裂縫根據(jù)縫寬分別采用表面封閉和壓力灌漿。 2.2.2 對(duì)空心板鉸縫混凝土滲水、脫落采用從鉸縫下部壓力注膠填實(shí)的加固施工方法，并在鉸縫處錨固加強(qiáng)鋼板，從而增強(qiáng)各板的橫向聯(lián)系，改善各板的受力性能。 2.2.3 作為上部空心板結(jié)構(gòu)的主動(dòng)加固措施，對(duì)空心板梁橋施加橫向預(yù)應(yīng)力。預(yù)應(yīng)力鋼筋采用符合預(yù)應(yīng)力混凝土用精軋螺紋鋼筋（ GB/T 20065 2006）的精軋螺紋鋼筋（強(qiáng)度級(jí)別為 PSB785，直徑采用 25 mm） ，采用螺母錨固方式，螺母應(yīng)符合預(yù)應(yīng)力筋用錨具、夾具和連接器 （ GB/T 14370 2007） 。橫向預(yù)應(yīng)力的張拉應(yīng)在空心板的其他病害處理完成后進(jìn)行。 3. 主要施工技術(shù) 3.1 鋼筋的防腐技術(shù) 鋼筋防腐具體步驟為：使用清洗劑將原螺紋鋼筋表面銹跡及污物清洗干凈，并用 鋼絲刷打磨處理直至呈現(xiàn)金屬光澤。然后均勻涂刷 4 道防銹油漆，分別為：先涂刷 1 層環(huán)氧富鋅底漆，再涂刷 2 層環(huán)氧云鐵中間漆，最后涂刷 1 層丙烯酸聚氨脂面漆。連接器及螺母內(nèi)填充環(huán)氧砂漿用以防銹。刷 1 層丙烯酸聚氨脂面漆。連接器及螺母內(nèi)填充環(huán)氧砂漿用以防銹。光澤。然后均勻涂刷 4 道防銹油漆，分別為：先涂刷 1 層環(huán)氧富鋅底漆，再涂刷 2 層環(huán)氧云鐵中間漆，最后涂刷 1 層丙烯酸聚氨脂面漆。連接器及螺母內(nèi)填充環(huán)氧砂漿用以防銹。 3.2 錨固墊板粘貼施工技術(shù) 錨固墊板粘貼具體施工方法如 下： 3.2.1 粘鋼區(qū)域混凝土表面處理。依據(jù)設(shè)計(jì)圖的要求并結(jié)合 現(xiàn)場(chǎng)量測(cè)定位情況，在混凝土表面放出錨固墊板位置大樣，先鑿除粘鋼區(qū)域的表層砂漿，外露堅(jiān)實(shí)的混凝土，并形成平整的粗糙面，表面不平處應(yīng)用尖鑿輕鑿整平。再用鋼絲輪清除表面浮漿，剔除表層松散物，最后用壓縮空氣吹凈表面粉塵，并用工業(yè)丙酮擦拭表面。 3.2.2 鉆孔埋植膨脹螺栓螺桿鉆打盲孔前，使用鋼筋混凝土保護(hù)層測(cè)試儀查明空心板底板鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道位置，避免鉆打盲孔時(shí)碰及鋼筋或傷及預(yù)應(yīng)力管道?？咨顕?yán)格按照設(shè)計(jì)圖要求鉆打。 3.2.3 先用工業(yè)丙酮清洗處理粘鋼區(qū)域混凝土表面和鋼板表面，再在混凝土表面和鋼板粘貼面涂抹一層薄而均勻的粘鋼膠（厚度控制在 2 4 mm 左右） ，然后再將鋼板粘貼上。 3.2.4 加壓固定。當(dāng)錨固墊板粘合上后，加墊片、緊固螺母，交替擰緊各加壓螺桿，使多余的粘鋼膠沿板邊擠出，以達(dá)到密貼程度，加壓固定的壓力不小于 0.15 MPa。同時(shí)要不斷輕輕敲打鋼板，及時(shí)檢查鋼板下粘鋼膠的飽滿性。 3.2.5 在鋼板粘膠初凝后，用小錘輕輕敲擊鋼板，從敲擊鋼板發(fā)出的聲音判斷粘貼固化效果，若發(fā)現(xiàn)鋼板固化面積小于 90%，則此粘貼鋼板無(wú)效，應(yīng)剝下重新粘貼。 3.3 梁底預(yù)應(yīng)力施工 3.3.1 對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行下料，去除鋼筋表面銹斑及污物并清洗干凈，然后進(jìn)行防腐處理。 3.3.2 對(duì)錨固墊板檢驗(yàn)確認(rèn)合格后，穿入預(yù)應(yīng)力鋼筋，安裝端頭螺母并緊固，使用小型千斤頂進(jìn)行單端張拉，張拉控制應(yīng)力 k 353.22 MPa，初張拉應(yīng)力為 0.1k 35.32 MPa，預(yù)應(yīng)力張拉順序按照先中間后兩邊對(duì)稱順序張拉。 3.3.3 初張拉每道預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉時(shí)， 先對(duì)千斤頂主缸充油，使鋼筋略為拉緊，同時(shí)調(diào)整 錨母及千斤頂位置，使孔道、錨具和千斤頂三者之軸線互相吻合，注意使螺紋鋼筋受力均勻，當(dāng)鋼筋達(dá)初應(yīng)力 0.1 時(shí)作伸長(zhǎng)量標(biāo)記，并借以觀察有無(wú)滑絲情況發(fā)生。 3.3.4 張拉采用單端張拉法進(jìn)行， 千斤頂?shù)纳龎核俣葢?yīng)均勻，當(dāng)達(dá)到控制應(yīng)力時(shí)，鳴號(hào)，并繼續(xù)供油維持張拉力不變，持荷 5 min，同時(shí)測(cè)量實(shí)際伸長(zhǎng)量是否與計(jì)算值相符。 3.3.5 張拉完畢， 切除多余鋼筋， 鋼筋應(yīng)用圓盤(pán)切割機(jī)切割，不允許用電、氣切割。對(duì)外露鋼筋進(jìn)行防銹處理。 4.施工中的存在問(wèn)題和解決措施 預(yù)應(yīng)力加固方 法還在不斷完善和推廣應(yīng)用階段，在設(shè)計(jì)與施工中避免不了會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，本次加固施工中發(fā)現(xiàn)的主要問(wèn)題和解決措施主要有以下幾種： 4.1 在采用植筋方式加壓錨固墊板時(shí)，一個(gè)墊板上設(shè)置12 根植筋，相互位置固定且施工面積較小。為保證植筋不損傷梁體鋼筋或傷及預(yù)應(yīng)力管道，同時(shí)保證植筋質(zhì)量，鉆打盲孔前，應(yīng)用鋼筋混凝土保護(hù)層測(cè)試儀查明空心板底板鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道位置，然后根據(jù)實(shí)際情況，在保證錨固效果的情況下設(shè)置錨固筋。 4.2 在錨固齒板安裝時(shí)一定要控制好錨墊板的水平位置，否則易造成預(yù)應(yīng)力鋼筋斷絲，并增加應(yīng)力值的損 失。 4.3 預(yù)應(yīng)力鋼筋腐蝕是在應(yīng)力和腐蝕復(fù)合作用下的應(yīng)力腐蝕（屬電化腐蝕范疇） ，其特點(diǎn)是在金屬內(nèi)部先形成裂紋，內(nèi)裂紋發(fā)生后便形成應(yīng)力集中，加速裂紋的發(fā)展。因此預(yù)應(yīng)力鋼筋的防腐是關(guān)乎工程質(zhì)量壽命的重大問(wèn)題。本次加固采用防腐油漆保護(hù)涂層預(yù)應(yīng)力鋼筋，其工藝裝備比較簡(jiǎn)單，投資低。但防腐油漆涂層的抗老化問(wèn)題尚未解決，且其力學(xué)性能較金屬鍍層低得多。因此，在張拉后涂層可能存在裂紋，影響保護(hù)效果。若在張拉后涂刷防腐油漆，又會(huì)存在錨固端無(wú)法涂刷、涂層死角等問(wèn)題，其暴露部分也就成了鋼筋腐蝕的重大突破口，建議采用熱 鍍鋅作為鍍層方法。 4.4 預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉過(guò)程中的預(yù)應(yīng)力損失包括： a.錨具變形和鋼筋內(nèi)縮引起的預(yù)應(yīng)力損失，可通過(guò)選擇變形小錨具或增加臺(tái)座長(zhǎng)度、少用墊板等措施減小該項(xiàng)預(yù)應(yīng)力損失； b.預(yù)應(yīng)力鋼筋與承受拉力設(shè)備之間的溫度差引起的預(yù)應(yīng)力損失，可通過(guò)二次升溫措施減小該項(xiàng)預(yù)應(yīng)力損失； c.預(yù)應(yīng)力鋼筋松弛引起的預(yù)應(yīng)力損失，可通過(guò)超張拉減小該項(xiàng)預(yù)應(yīng)力損失； d.空心板間鉸縫因不密實(shí)引起的變形導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力損失，可通過(guò)對(duì)空心板鉸縫注膠填實(shí)保證鉸縫密實(shí)性等措施減小該項(xiàng)預(yù)應(yīng)力損失。 5. 結(jié)束語(yǔ) 本工程采用的 加固方法有別于常用的橋面鋪裝補(bǔ)強(qiáng)法，對(duì)橋上交通不會(huì)產(chǎn)生太大影響，且工期較短。如結(jié)合橋面鋪裝層的改造，則可大大提高該類(lèi)型橋梁的整體性能，徹底改善空心板間的傳力。 參考文獻(xiàn) 【 1】婁寶娟 橋梁建設(shè)中先張法預(yù)應(yīng)力砼空心板梁的應(yīng)用?！?Z】 【 2】楊宗放 現(xiàn)代預(yù)應(yīng)力混凝土施工?！?M】 閱讀相關(guān)文檔 :建筑工程施工技術(shù)管理 鳳山縣頂頭金礦床成因新認(rèn)識(shí)及找礦意義 淺談梅溪一號(hào)大橋水下混凝土灌注樁施工技術(shù)和質(zhì)量控制 工程項(xiàng)目管理中質(zhì)量控制五要素 淺談現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工質(zhì) 量控制 建筑施工技術(shù)控制的措施 小型水庫(kù)舊涵管封堵處理方法探討 淺談建設(shè)單位工程成本的控制 談施工進(jìn)度計(jì)劃編制的科學(xué)性與合理性 巖溶地區(qū)水庫(kù)土壩滲漏治理技術(shù)探索 淺談鉆孔灌注樁垂直度及孔徑的控制 調(diào)速器急停機(jī)組