文章來(lái) 源一級(jí)建造師網(wǎng) / 11.以下關(guān)于軌道材料的堆碼、裝卸和運(yùn)輸安全的是（ ）。 A.軌道材料在堆碼、裝卸、運(yùn)輸和鋪設(shè)中必須采用機(jī)械化施工 B.軌道材料堆碼應(yīng)按指定的場(chǎng)地堆碼，可以侵入建筑限界 C.滑道法裝卸鋼軌，裝卸 12.5m長(zhǎng)鋼軌，滑行軌為 2根，裝卸 25m長(zhǎng)鋼軌，滑行軌為 4根 D.機(jī)械裝卸軌料要特別注意高壓線的凈空、防止翻車(chē)事故，兩臺(tái)吊車(chē)不得同吊一重物 12. 鐵路工程施工中的工期控制，時(shí)常以軌道工程鋪通并能通行工程列車(chē)為目標(biāo)的工期是（）。 A.站前工期 B.站后工期 C.線下工期 D.線上工期 13. 根據(jù)規(guī)定，對(duì)工程質(zhì)量負(fù) 總責(zé)的單位應(yīng)該是 ( )。 A. 鐵路建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu) B建設(shè)單位 C勘察設(shè)計(jì)單位 D. 施工單位 14. 因設(shè)計(jì)原因造成責(zé)任行車(chē)事故的，（ ）要負(fù)重要責(zé)任。 A. 設(shè)計(jì)單位 B建設(shè)單位 C施工單位 D. 監(jiān)理單位 15. 在施工天窗作業(yè)時(shí)，對(duì)技改工程、線路大中修及大型機(jī)械作業(yè)時(shí)間 ( )。 A. 不應(yīng)少于 60min B不應(yīng)少于 70min C. 不應(yīng)少于 90min D不應(yīng)少于 180min 16. 下列那個(gè)選項(xiàng)不是建設(shè)管理單位的主要職責(zé) ( )。 A. 組織勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)，組織實(shí)施勘察設(shè)計(jì)、工程地質(zhì)勘 察監(jiān)理和設(shè)計(jì)咨詢(xún)工作 B辦理工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù) C. 組織編制工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì) D對(duì)工程項(xiàng)目，進(jìn)行可行性研究，編制可行性研究報(bào)告 17. 鉆孔樁施工中常用的沖擊鉆機(jī)主要適用于（）鉆孔。 A.卵（漂）石土、巖層中 B.黏土，粉土，細(xì)、中、粗砂等 C.黏性土、砂性土、砂卵石和風(fēng)化巖層，但巖石粒徑不得超過(guò)鉆桿內(nèi)徑的 2/3，且含量不大于 20% D.砂性土、砂卵石和風(fēng)化巖層 文章來(lái) 源一級(jí)建造師網(wǎng) / 18. 下列普通鋼筋混凝土簡(jiǎn)支梁預(yù)制施工程序正確的是（）。 A.臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板 安裝外模、內(nèi)模、端頭模板 安裝梁體鋼筋 安裝橋面 鋼筋以及預(yù)埋件 澆筑混凝土 養(yǎng)護(hù) 移梁至存梁廠 B. 臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板 安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件 安裝梁體鋼筋 安裝外模、內(nèi)模、端頭模板 澆筑混凝土 養(yǎng)護(hù) 移梁至存梁廠 C. 臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板 安裝梁體鋼筋 安裝外模、內(nèi)模、端頭模板 安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件 澆筑混凝土 養(yǎng)護(hù) 移梁至存梁廠 D. 臺(tái)座整平、安裝支座預(yù)埋板 安裝外模、內(nèi)模、端頭模板 安裝橋面鋼筋以及預(yù)埋件 安裝梁體鋼筋 澆筑混凝土 養(yǎng)護(hù) 移梁至存梁廠 19. TBM施工法的優(yōu)點(diǎn)（）。 A.震動(dòng)、噪聲小，對(duì)圍巖的損傷小 B.適用于各 種地質(zhì)條件和地下水條件 C.對(duì)圍巖均質(zhì)性無(wú)要求 D.在較短的開(kāi)挖地段使用時(shí)非常經(jīng)濟(jì) 20. 采用墩旁托架進(jìn)行懸臂拼裝施工，墩旁托架除承受由鋼梁作用的垂直力乘以超載系數(shù) 1.3外，并考慮由鋼梁傳來(lái)的（）。 A.縱向風(fēng)力 B.橫向風(fēng)力 C.施工荷載 D.移動(dòng)荷載 二、多項(xiàng)選擇題 1.下列適用于錨桿擋土墻的有（ ）。 A.高度在 級(jí)干線上不宜大于 10m B.可以根據(jù)地形采用單級(jí)或多級(jí) C.高度宜控制在 20m以?xún)?nèi)，墻面胸坡宜為 1 0.1 1 0.4 D.安裝墻板時(shí)應(yīng)隨安裝隨做墻背填土 E.可以用于一般地區(qū)巖質(zhì)路塹地段 ，根據(jù)地質(zhì)及工程地質(zhì)情況，可以選用肋柱式或無(wú)肋柱式結(jié)構(gòu)形式 2. 隧道運(yùn)砟可以分為（）。 A.有軌運(yùn)輸 B.人力運(yùn)輸 C.機(jī)械運(yùn)輸 D.無(wú)軌運(yùn)輸 E.自動(dòng)化運(yùn)輸 3. 基坑基底的處理方法主要有 ()。 A. 黏性土層基底修整時(shí)，應(yīng)在天然狀態(tài)下鏟平，也可以用回填土夯平 B.傾斜巖層，應(yīng)將巖面鑿平或成臺(tái)階 文章來(lái) 源一級(jí)建造師網(wǎng) / C.碎石類(lèi)及砂土類(lèi)土層基底承重面應(yīng)修理平整，砌筑基礎(chǔ)時(shí)，先鋪一層水泥砂漿 D.泉眼不可以處理 E.泉眼可用堵塞或排引的方法處理 4. 在連續(xù)梁頂推時(shí)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)下列現(xiàn)象時(shí)應(yīng)暫停頂推（）。 A.梁段偏離較大 B.未壓漿的預(yù)應(yīng)力筋錨具松動(dòng) C.橫向限位裝置松動(dòng) D.橋墩（臨時(shí)墩）變形超過(guò)計(jì)算值 E.牽引拉桿變形 5. 下列鉆孔樁施工時(shí)清孔做法正確的有（）。 A.吸泥法適用于沖擊、沖抓成孔的摩擦樁或不穩(wěn)定地層，終孔后用吸泥機(jī)清孔 B.抽渣法適用于沖擊、沖抓成孔的摩擦樁或不穩(wěn)定地層，終孔后用抽渣筒清孔 C.吸泥法適用于巖層或密室不易坍塌的土層 D.抽渣法適用于巖層或密室不易坍塌的土層 E.換漿法適用于反循環(huán)鉆機(jī)，換漿時(shí)間以排出泥漿的含砂率與換入的泥漿的含砂率接近為度 6. 施工隊(duì)伍的配備原則（）。 A.符合專(zhuān)業(yè)化施工的原則 B.便于組織的原則 C.成本適中的原則 D.精簡(jiǎn)隊(duì)伍規(guī)模的原則 E.滿足工期的原則 7. 某營(yíng)業(yè)線旁增建二線，有水中橋和高墩及增建下穿地道橋，簡(jiǎn)支梁是架構(gòu)梁。橋梁工程需要采用的安全技術(shù)措施主要有（）。 A.水上作業(yè)安全防護(hù)措施 B.高空作業(yè)安全措施 C.橋梁架設(shè)安全措施 D.預(yù)制梁運(yùn)輸安全措施 E.既有線橋涵頂進(jìn)安全措施 8. 施工總平面布置的原則有（）。 A.盡量減少施工用地，少占農(nóng)田，使用平面布置緊湊合理 B.合理組織運(yùn)輸，減少運(yùn)輸費(fèi)用，保證運(yùn)輸方便暢通 C.施工區(qū)域劃分和場(chǎng) 地的確定，應(yīng)符合施工流程的要求，盡量減少專(zhuān)業(yè)工種和各工程之間的干擾 D.不能利用永久性建筑物為施工服務(wù) E.各種生產(chǎn)生活設(shè)施應(yīng)便于工人的生產(chǎn)和生活 9.監(jiān)督總站的主要職責(zé)有（ ）。 A. 貫徹國(guó)家有關(guān)工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的方針、政策、法律、法規(guī)和鐵道部有關(guān)規(guī)文章來(lái) 源一級(jí)建造師網(wǎng) / 定 B擬定鐵路建設(shè)工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法及實(shí)施細(xì)則并監(jiān)督實(shí)施 C對(duì)管轄區(qū)域內(nèi)鐵路建設(shè)項(xiàng)目 的工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)和文明工地有關(guān)情況進(jìn)行監(jiān)督檢查 D參加并監(jiān)督鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程初驗(yàn)和正式驗(yàn)收，出具工程質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告 E參加鐵路大中型建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收 10. 建設(shè)單位在建設(shè)項(xiàng)目開(kāi)工前辦理工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)監(jiān)督注冊(cè)手續(xù)時(shí)應(yīng)提交資料包括( )。 A. 建設(shè)項(xiàng)目審批文件的復(fù)印件，以及位于城市規(guī)劃區(qū)內(nèi)房屋建筑項(xiàng)目的規(guī)劃許可證 B建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)文件 C. 施