Page 1 工信部對(duì)國(guó)家信息化戰(zhàn)略的規(guī)劃 面臨的問(wèn)題 復(fù)雜、低效、不靈活 資料來(lái)源： VMware 財(cái)富 100 強(qiáng)客戶 原因 現(xiàn)狀極為復(fù)雜 依賴于脆弱的基礎(chǔ)架構(gòu) 影響 超過(guò) 70% 的 IT 預(yù)算僅用于 “維持”現(xiàn)狀 不到 30% 的 IT 預(yù)算用于創(chuàng)新和 實(shí)現(xiàn)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì) IT 資源占用情況 42% 基礎(chǔ)架構(gòu)維護(hù) 30% 應(yīng)用程序維護(hù) 23% 應(yīng)用程序投資 5% 基礎(chǔ)架構(gòu)投資 業(yè)務(wù)靈活性依賴于 IT 靈活性 云計(jì)算的價(jià)值 云計(jì)算 是一種 計(jì)算方法 ， 它將按需提供的自助管理虛擬基礎(chǔ)架構(gòu)匯集成高效池，以服務(wù)的形式提供計(jì)算。 建池 將計(jì)算機(jī)轉(zhuǎn)變?yōu)榘葱杼峁┑?極富彈性的資源池 零 接觸式基礎(chǔ)架構(gòu) 以策略驅(qū)動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)資源 調(diào)配、部署和管理自動(dòng)化 自助服務(wù) 通過(guò)基于策略的資源調(diào)配和 部署實(shí)現(xiàn)輕松訪問(wèn) 控制 能力 基礎(chǔ) 架構(gòu)提供 內(nèi)置的可用性、 可擴(kuò)展性、安全性和性能保證 開(kāi)放和互操作 應(yīng)用程序可基于開(kāi)放標(biāo)準(zhǔn) 在云之間實(shí)現(xiàn)移動(dòng) 利用 現(xiàn)有投資 云計(jì)算為現(xiàn)有應(yīng)用程序和 數(shù)據(jù)中心帶來(lái)諸多優(yōu)勢(shì) 通過(guò)提高利用率和實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化 獲得高效性 兼具靈活性和可控性 選擇的靈活性 Page 5 以 ” 端 -管 -云”平臺(tái)支撐構(gòu)建智能城市解決方案 基于 NGIN平臺(tái) IMS Mobile Network 網(wǎng)關(guān) 管 端 物聯(lián)網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng) 通信網(wǎng) 政府云 交通 金融 政府 企業(yè)云 大企業(yè)云 中小企業(yè)云 城市數(shù)據(jù)中心云 基于“云計(jì)算”的技術(shù) 基于“三張網(wǎng)”的承載 基于“ VAE”業(yè)務(wù)流程整合 基于“ M2M/物聯(lián)網(wǎng)”的智能感知 傳感器及傳感網(wǎng)絡(luò) Page 6 Page 6 面向 ICT應(yīng)用大集成的整體框架 智能城市需要打造 一個(gè)統(tǒng)一平臺(tái) ，設(shè)立 城市數(shù)據(jù)中心 ，構(gòu)建 三張基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò) ，通過(guò)分層建設(shè)，達(dá)到平臺(tái)能力及應(yīng)用的可成長(zhǎng)、可擴(kuò)充，創(chuàng)造面向未來(lái)的智慧城市系統(tǒng)框架。 平臺(tái)層 城市數(shù)據(jù)中心 網(wǎng)絡(luò)層 通信網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng) 物聯(lián)網(wǎng) 手機(jī) PC 攝像頭 RFID 傳感器網(wǎng)絡(luò) 視頻電話 internet 呼叫中心 無(wú)線網(wǎng)關(guān) 云計(jì)算 感知層 應(yīng)急指揮 應(yīng)用層 數(shù)字城管 平安城市 政府熱線 數(shù)字醫(yī)療 環(huán)境監(jiān)控 數(shù)字物流 智能交通 城市運(yùn)營(yíng)中心 Page 7 數(shù)字城市云計(jì)算平臺(tái)目標(biāo) 促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈合作、云端一體化 遙感 虛擬仿 真 GPS 數(shù)字工商 城市空間多維信息數(shù)據(jù)庫(kù) 城市基礎(chǔ)設(shè)施信息的自動(dòng)采集與動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè) 數(shù)字執(zhí)法 數(shù)字城管 智能交通 GIS 平臺(tái) 工作流 平臺(tái) 呼叫中心平臺(tái) 視頻監(jiān)控平臺(tái) 移動(dòng)支付平臺(tái) WEB/WAP服務(wù) 城市信息化綜合服務(wù)平臺(tái) MMS SMS LBS VoIP 知識(shí)庫(kù) OA 數(shù)字景區(qū) 數(shù)字醫(yī)療 政府熱線 平安城市 GIS M2M終端 城市信息化中間件 產(chǎn)業(yè)鏈伙伴共同完成 平臺(tái)層 網(wǎng)絡(luò)層 通信網(wǎng) 互聯(lián)網(wǎng) 物聯(lián)網(wǎng) 數(shù)字城市交通 云：城市 ITS解決方案 應(yīng)用層 指揮調(diào)度系統(tǒng) 信息服務(wù)系統(tǒng) 警務(wù)執(zhí)勤系統(tǒng) 違法處理系統(tǒng) 安全應(yīng)急系統(tǒng) 手機(jī) PC 攝像頭 RFID 傳感器網(wǎng)絡(luò) internet 無(wú)線網(wǎng)關(guān) 交通流 感知層 交通控制與誘導(dǎo)，采用業(yè)界最近研究成果建模，更有效應(yīng)對(duì)城市交通問(wèn)題； 按交警的實(shí)際工作流程設(shè)計(jì)，全覆蓋相關(guān)領(lǐng)域 公眾出行信息服務(wù)與交警系統(tǒng)完美結(jié)合 貼近需求 交 通 云 以全城市交通的高度設(shè)計(jì)，全局?jǐn)?shù)據(jù)整合、挖掘與建模，全面提升管理、交通效率，降低交通事故率； 所有設(shè)備與終端實(shí)時(shí)接收和享受云端提供的控制與信息服務(wù) ； 理念領(lǐng)先 信號(hào)燈 GPS 交通控制 /交通誘導(dǎo) /視頻監(jiān)控 /j交通執(zhí)法 城市數(shù)據(jù)中心 城市運(yùn)營(yíng)中心 數(shù)據(jù)中心 + 云服務(wù) RFID 交通信號(hào)控制 NVS 智能分析 GIS 實(shí)時(shí)通訊與信息發(fā)布 城市智能交通關(guān)鍵技術(shù)模塊 自動(dòng)協(xié)調(diào)和控制信號(hào)燈配時(shí)方案 智能交通的基礎(chǔ) 車輛身份識(shí)別 物流信息識(shí)別 地理空間數(shù)據(jù)的管理、可視化和分析 GIS服務(wù)的管理與聚合 數(shù)字、網(wǎng)絡(luò)化視頻記錄與存儲(chǔ) 智能視頻識(shí)別為智能交通提供數(shù)據(jù)依據(jù) 人、車、路之間的實(shí)時(shí)通訊 /數(shù)據(jù)交互 向特定人群實(shí)時(shí)發(fā)布交通信息 針對(duì)應(yīng)用建模 對(duì)應(yīng)急預(yù)案、誘導(dǎo)、信號(hào)控制等提供可靠依據(jù) 交通信號(hào)燈控制是交警智能交通的核心 交通信號(hào)控制是最重要的基礎(chǔ)應(yīng)用系統(tǒng)，主要是自動(dòng)協(xié)調(diào)和控制區(qū)域內(nèi)交通信號(hào)燈的配時(shí)方案，均衡路網(wǎng)內(nèi)交通流運(yùn)行，使停車次數(shù)、延誤時(shí)間以及環(huán)境污染等減至最小，充分發(fā)揮道路系統(tǒng)的 效益。 業(yè)務(wù)功能 信號(hào)燈本地優(yōu)化控制方案，包括：定時(shí)、時(shí)間表、感應(yīng)式控制 區(qū)域協(xié)調(diào)控制，包括：綠波控制、區(qū)域多目標(biāo)協(xié)調(diào)優(yōu)化控制、動(dòng)態(tài)方案選擇 中心和本地優(yōu)先控制，包括：公交優(yōu)先、緊急車輛優(yōu)先等 路口控制機(jī) 無(wú)線 通信 信號(hào)機(jī) 可變標(biāo)志 車檢儀器 感應(yīng)線圈 RTMS檢測(cè) 交通誘導(dǎo) 交通信息流的重要應(yīng)用 通過(guò)多渠道的信息采集設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)控城市道路交通狀況，及時(shí)分析城市路網(wǎng)交通指標(biāo)，為改進(jìn)交通日常管理能力、改進(jìn)勤務(wù)警力分配、及時(shí)處理交通擁堵提供實(shí)時(shí)交通信息數(shù)據(jù)及平臺(tái)支持，并通過(guò)多種方式的交通誘導(dǎo)，為公眾提供交通信息服務(wù)，以達(dá)到提高日常交通管理水平、提高城市暢通能力水平的目的 指揮調(diào)度平臺(tái) 數(shù)據(jù)中心 +監(jiān)控中心 +云服務(wù)提供 以 Web GIS為基礎(chǔ)，面向公安交警提供系統(tǒng)管理、勤務(wù)管理、路況管理、影響交通的異常事件等信息的采集和融會(huì)，匯總交通相關(guān)信息完成對(duì)城市交通管理現(xiàn)狀的綜合信息研判和應(yīng)用。 在集成各系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)對(duì)控制區(qū)域內(nèi)交通流的監(jiān)視、檢測(cè)、控制、協(xié)調(diào)、調(diào)度、疏導(dǎo)誘導(dǎo)、保障在特殊時(shí)期、緊急事件、大型活動(dòng)、重大交通事故和重大災(zāi)害事故情況下，能夠?yàn)榻煌ü芾砗头?wù)提供數(shù)據(jù)支持，實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確指揮作戰(zhàn)。 在指揮中心拼接墻體式大屏幕上顯示現(xiàn)場(chǎng)交通狀況，提供人工輔助違法識(shí)別、抓拍等管理