宜都市重型汽車 4S 店可行性研究報告 宜都宏昊工程有限責任公司 - - 1 - - 第一章 概 論 第一節(jié) 項目名稱及承辦單位 一、項目名稱 宜都重型汽車 4S 店項目 二、項目建設性質(zhì) 新建 三、項目建設單位 宜都市宏昊工程有限責任公司 四、報告編制單位 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 宜都宏昊工程有限責任公司 - - 2 - - 第二節(jié) 工作依據(jù)及范圍 一、工作依據(jù) 1、產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄（ 2005年本） 2、投資項目可行性研究指南 3、建設項目經(jīng)濟評價方法與參數(shù) 4、建設單位提供的有關資料 5、有關部門提供的資料和證明等 二、可行性研究范圍 1、建設背景及必要性 2、建設條件與建設地址 3、 建設內(nèi)容及設計方案 4、環(huán)境保護 5、節(jié)能 6、項目實施計劃與工程管理 7、組織管理與勞動定員 8、投資估算與資金籌措 9、項目經(jīng)濟效益分析 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 宜都宏昊工程有限責任公司 - - 3 - - 第三節(jié) 建設單位概況 宜都市宏昊工程有限公司是宜都市一家發(fā)展較快的民營工程公司，目前公司擁有大型挖土機 8臺，重型汽車 16 臺，推土機（山推） 2臺，壓路機 2臺，裝載機 1臺，大型平板拖車 1臺。公司經(jīng)過幾年的快速發(fā)展，具備了一定的實力。擬建設的重型汽車 4S 店系中國重汽集團在宜都唯一的經(jīng)銷代理商。 中國重型汽車集團有限公司（以下簡稱中國重汽集團）總部坐落于山東省濟南市，是國內(nèi)主要的重型載 重汽車生產(chǎn)基地，也是我國重型汽車工業(yè)的搖籃，以開發(fā)和制造中國第一輛重型汽車（黃河 JN150）、成功引進斯太爾重型汽車生產(chǎn)項目和與沃爾沃合資生產(chǎn)項目、自主研發(fā) HOWO 產(chǎn)品是目前中國重型汽車產(chǎn)銷量最大的企業(yè)而聞名。中國重汽集團在產(chǎn)品開發(fā)創(chuàng)新上下功夫，提高產(chǎn)品的科技含量、創(chuàng)新水平和競爭能力，充分利用自身技術優(yōu)勢，廣泛吸納世界重卡先進技術，堅持自主設計、自主開發(fā)，努力創(chuàng)新，全力打造自己的產(chǎn)品優(yōu)勢， 2001 年開發(fā)出飛龍系列， 2002 年成功開發(fā)出了斯太爾王系列、 2003 年成功開發(fā)出黃河王子系列、 2004 年成功開發(fā)出HOWO-7 系列、黃河少帥和斯太爾等系列整車產(chǎn)品， 2005 年成功開發(fā)出HOWO-8系列、斯太爾豪駿系列、金王子系列、黃河將軍系列，在整車開發(fā)的同時開發(fā)了具有世界水平的單級驅(qū)動橋、緩速器及重卡盤式制動器等重要總成，并在特種車、專用車、客車等方面不斷實現(xiàn)新的突破，現(xiàn)擁有各類車型 1200 多個，成為國內(nèi)驅(qū)動形式最全和噸位品種最多的重型汽車生產(chǎn)企業(yè)。特別是 HOWO-7系列車的開發(fā)成功，在國內(nèi)外重卡行業(yè)產(chǎn)生了巨大的影響，被業(yè)內(nèi)人士譽為“重卡領袖”，拉開了與主要競爭對手的距離，鞏固了中國重汽集團技術領先優(yōu)勢和市場地位。中 國重汽集團已達到三個全國第一：牽引車全國銷量第一， 300 馬力以上大功率發(fā)動機全國銷量第一，裝 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 宜都宏昊工程有限責任公司 - - 4 - - 備 10升以上發(fā)動機的重型汽車全國銷量第一。 第四節(jié) 研究結論 該項目屬于商業(yè)服務業(yè)，項目的建設符合國務院產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄（ 2005 年本）中第一大類鼓勵類第 25 項“其他服務業(yè)”第 1條“ 電子商務、現(xiàn)代物流服務體系建設及以連鎖經(jīng)營形式發(fā)展的中小超市、便利店、專業(yè)店等新型零售業(yè)態(tài) ”中現(xiàn)代物流服務體系建設的要求。 一、建設規(guī)模 該項目 擬 總用地 40020 ，建設用地面積 27103 ，總建筑面積 16900 ，主要是 集整車銷售、維修服務、零配件供應、信息反饋 、重型汽車停放五 位一體的特許銷售服務店。新購置電腦檢測儀、舉升機、大梁矯正儀、發(fā)動機分析儀等設備 20 臺。 二、建設地址 該項目建設地點 位于 宜都市陸城十里鋪工業(yè)園區(qū)內(nèi) 。 該地塊符合 宜都市 城市總體規(guī)劃 和宜都工業(yè)園區(qū)發(fā)展總體規(guī)劃 ，基礎設施配套完善，交通、通迅等條件便捷，地理位置十分優(yōu)越，是開發(fā)建設的理想地段。 三、勞動定員 該項目需工作人員 70 人。其中管理人員 10 人，銷售人員 5人，維修人員 45 人， 其它人員 10 人。 四、 項目實施進度 該項目建設期 1年， 工程 計劃 于 2010 年 2月份開工建設，計劃到 2011年 1月份全部完成并竣工驗收，投入運營使用。 五、投資估算 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 宜都宏昊工程有限責任公司 - - 5 - - 該項目總投資估算為 5603 萬元，其中，固定資產(chǎn)投資 3803 萬元，流動資金 1800 萬元。固定資產(chǎn)投資中建筑工程投資 1690 萬元，設備 (材料 )購置及安裝費 1360萬元 ,其他費用 572 萬元，預備費 181萬元， 該項目建設資本金為 1130萬元。 六、資金籌措 該項目建設資金由建設單位自籌解決。 七、主要技術經(jīng)濟指標 綜合技術經(jīng)濟指標匯總表 序號 指標 單位 數(shù)量 備注 一 生產(chǎn)規(guī)模 銷售汽車 臺 100 二 項目計算期 年 11 1 建設期 年 1 2 生產(chǎn)經(jīng)營期 年 10 三 項目總投資 萬元 5603 1 固定資產(chǎn)投資 萬元 3803 2 流動資金 萬元 1800 四 勞動定員 人 70 五 正常年銷售收入 萬元 4400 六 總成本費用 萬元 3780 七 銷售稅金及附加 萬元 12 八 增值稅 萬元 120 九 利潤總額 萬元 524 十 所得稅 萬元 131 十一 稅后利潤 萬元 393 十二 經(jīng)濟評價指標 1 財務內(nèi)部收益率 % 21.4 2 財務凈現(xiàn)值 萬元 3003.8 Ic=10% 3 投資回收期 年 7.7 含建設期 1年 十三 投資利潤率 % 10 十四 投資利稅率 % 12 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 宜都宏昊工程有限責任公司 - - 6 - - 第二章 項目背景及建設必要性 第一節(jié) 項目背景 自改革開放以來，我國經(jīng)濟增長快速，綜合國力顯著加強，人民群眾生活質(zhì)量得到大幅度改善，在滿足物質(zhì)產(chǎn)品要求的基礎上，對物質(zhì)文化產(chǎn)品的需求日益迫切，勢必推動了服務業(yè)的發(fā)展和建設。 國務院在國發(fā) 2007 7號文 關于加快發(fā)展服務業(yè)的若干意見中明確指出“ 服務業(yè)是國民經(jīng) 濟的重要組成部分，服務業(yè)的發(fā)展水平是衡量現(xiàn)代社會經(jīng)濟發(fā)達程度的重要標志。我國正處于全面建設小康社會和工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、市場化、國際化加速發(fā)展時期，已初步具備支撐經(jīng)濟又好又快發(fā)展的諸多條件。加快發(fā)展服務業(yè)，提高服務業(yè)在三次產(chǎn)業(yè)結構中的比重，盡快使服務業(yè)成為國民經(jīng)濟的主導產(chǎn)業(yè)，是推進經(jīng)濟結構調(diào)整、加快轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式的必由之路，是有效緩解能源資源短缺的瓶頸制約、提高資源利用效率的迫切需要，是適應對外開放新形勢、實現(xiàn)綜合國力整體躍升的有效途徑。加快發(fā)展服務業(yè)，形成較為完備的服務業(yè)體系，提供滿足人民群眾物質(zhì)文化生活需 要的豐富產(chǎn)品，并成為吸納城鄉(xiāng)新增就業(yè)的主要渠道，也是解決民生問題、促進社會和諧、全面建設小康社會的內(nèi)在要求。為此，必須從貫徹落實科學發(fā)展觀和構建社會主義和諧社會戰(zhàn)略思想的高度，把加快發(fā)展服務業(yè)作為一項重大而長期的戰(zhàn)略任務抓緊抓好?！?目前，我省服務業(yè)發(fā)展相對滯后，發(fā)展載體不強是重要原因之一。只有加大對服務經(jīng)濟總量規(guī)模大、發(fā)展速度快的市（縣、區(qū)）的培育力度，并充分發(fā)揮其示范效應，使有條件的市（縣、區(qū)）率先形成以服務經(jīng)濟為主的產(chǎn)業(yè)結構，才能擴大全省服務業(yè)總量、提高其比重和發(fā)展速度，加快產(chǎn)業(yè)結構的轉(zhuǎn)換與升級；只有 加大對區(qū)位優(yōu)勢明顯、發(fā)展特色鮮明的重點 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 宜都宏昊工程有限責任公司 - - 7 - - 服務業(yè)園區(qū)的培育力度，并充分發(fā)揮其集聚效應，才能形成一大批服務業(yè)集聚區(qū)、重點功能區(qū)和特色街區(qū)，從根本上改變服務業(yè)布局分散的狀況；只有加大對具有知名品牌、有市場競爭力的大型服務企業(yè)的培育力度，并充分發(fā)揮其帶動效應，才能大大增強服務業(yè)發(fā)展的生機與活力，走出一條依靠大企業(yè)、大集團帶動中小企業(yè)發(fā)展的新路子，促進全省服務業(yè)上規(guī)模、上層次、上水平。 宜都 市在歷屆黨委、政府的正確領導下，城市建設有了突飛猛進的發(fā)展，全市國民經(jīng)濟保持了快速連續(xù)增長的勢頭，城鄉(xiāng)面貌發(fā)生了巨大的變化，綜合經(jīng) 濟實力顯著增強。為進一步加快城市經(jīng)濟發(fā)展步伐，實現(xiàn) 宜都市經(jīng)濟的超常規(guī)、跨越式發(fā)展，市委、市政府高度重視城區(qū)的建設發(fā)展，為城市的建設發(fā)展制定了一系列優(yōu)惠政策，加大招商引資力度，優(yōu)化投資環(huán)境，加快了城市的發(fā)展速度。 隨著 宜都工業(yè) 經(jīng)濟快速發(fā)展和城市的規(guī)劃建設，吸引了大量外地客商前來經(jīng)商置業(yè)投資發(fā)展，良好的投資環(huán)境，便利的交通、通訊條件成為他們謀求長遠發(fā)展的重要因素。面對新形勢， 市 委、 市 政府解放思想、與時俱進、開拓創(chuàng)新、真抓實干，按照“大眾化、規(guī)?；?、規(guī)范化、現(xiàn)代化”的發(fā)展目標，加大基礎設施投入力度，并根據(jù)城市總體 規(guī)劃加大城市的建設，尤其是工業(yè)園區(qū)的建設，吸引大批企業(yè)來園區(qū)進行投資興業(yè)。 因此， 為了推動全 市 經(jīng)濟的持續(xù)、健康、穩(wěn)定的發(fā)展，加快全區(qū)經(jīng)濟建設步伐，根據(jù)城市建設總體規(guī)劃要求，確定開發(fā)建設 宜都重型 汽車 4S 店，由 宜都宏昊工程有限責任 公司 負責組織實施。 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 宜都宏昊工程有限責任公司 - - 8 - - 第二節(jié) 我國汽車 銷售流通體系發(fā)展選擇 一、汽車生產(chǎn)企業(yè) 銷售 流通的幾種模式 通過多年的試驗與摸索 ,我國主要汽車生產(chǎn)企業(yè)建立的銷售流通體系幾經(jīng)變化與改進 ,就目前來看 ,我國主要汽車生產(chǎn)企業(yè)的銷售流通體系大致可劃分的三種模式 : 第一種是以地區(qū)銷售代理為主的模式。這一模 式的特點是 :汽車生產(chǎn)企業(yè) (企業(yè) 集團 )建立自己的獨資銷售公司或合資公司 ,以這些公司作為銷售的主要渠道來代理銷售企業(yè)產(chǎn)品。上海汽車工業(yè)總公司生產(chǎn)的桑塔納轎車 ,其銷售體系采取這一模式 ,天津汽車工業(yè)集團有限公司的產(chǎn)品銷售體系與此相類似。 第二種是以聯(lián)營、聯(lián)合銷售公司聯(lián)銷為主的模式。這一模式的特點是無需投入大量資金與汽車流通企業(yè)合資或建立自己的獨資公司 ,而是生產(chǎn)企業(yè)提供廠名 (商譽 )、周轉(zhuǎn)車 ,或在經(jīng)銷價格上給予優(yōu)惠 ,與原流通企業(yè)組成聯(lián)營、聯(lián)合經(jīng)銷公司 ,聯(lián)合銷售廠家汽車。目前 ,一汽、東風汽車公司的汽車銷售體系屬于這一種模 式。 第三種是以特約經(jīng)銷公司專營為主的模式。這一模式的特點是生產(chǎn)企業(yè)與流通企業(yè)沒有資金合作的關系 ,通過提供優(yōu)惠的汽車經(jīng)銷價和貨款結算方式 ,將流通企業(yè)確定為生產(chǎn)企業(yè)的特約經(jīng)銷公司。經(jīng)營方式采取聯(lián)合銷售 ,這一模式以北京吉普汽車有限公司的銷售流通體制為代表。 除上述三種模式之外 ,上海通用汽車有限公司的銷售網(wǎng)絡采用“通用土星”的銷售模式 ,即上海通用公司直接與各地的經(jīng)銷商打交道 ,取消中間的批發(fā)環(huán)節(jié)。從發(fā)展趨勢來看 ,廣州本田汽車公司、上海汽車工業(yè)銷售總公司(桑車 )、一汽集團公司均采用此種模式，這種模式也必將成為各主機廠 銷售的首選模式 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 宜都宏昊工程有限責任公司 - - 9 - - 傳統(tǒng)的銷售流通模式：生產(chǎn)廠家銷售流通到代理商，代理商銷售給地區(qū)分銷商，再經(jīng)過零售商銷售到直接顧客（最終顧客），其中代理商和地區(qū)分銷商又可以被中間分銷商所取代由其銷售給零售商，而后由后者銷售給最終用戶從而完成整個銷售鏈 新興的銷售代理模式：汽車生產(chǎn)廠家直接在各個地區(qū)開設特許經(jīng)銷商，由特許經(jīng)銷商將產(chǎn)品銷售給直接用戶。 從這兩種模式來看，我國傳統(tǒng)的銷售流通模式由于流通層次過多，從而造成價格混亂，同時，流通成本過大。而新型的銷售流通模式，由于中間層次少，流通成本相對下降，信息的傳達也快，生產(chǎn)廠家 更易于控制中間銷售環(huán)節(jié)。 二、未來汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售體系演變的 1、以企業(yè) 集團 (生產(chǎn)企業(yè) )為主導的發(fā)展模式 關于今后我國汽車銷售流通體系的發(fā)展模式 ,必須按照汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策精神 ,參考國際上成功經(jīng)驗與作法 ,以符合市場經(jīng)濟運行規(guī)律來建設現(xiàn)代化 營銷 體系。 中國汽車銷售流通體系的基本框架 ,總的說應是按照汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策的要求 ,以汽車生產(chǎn)企業(yè)為中心建立“總分銷商地區(qū)分銷商零售顧客”的銷售體制 ,其中典型模式有兩種 :一是企業(yè)集團建立統(tǒng)一的“集團銷售公司 (總分銷商 )地區(qū)分銷商經(jīng)銷店”的銷售網(wǎng)絡 ;二是部分企業(yè) 建立“企業(yè)銷售部 (總分銷商 )獨立的地區(qū)分銷商經(jīng)銷店”的銷售網(wǎng)絡。如下面所示 : 模式 : 該模式實質(zhì)上是汽車企業(yè)集團的自銷方式 ,即汽車集團內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)集團銷售公司 (總分銷商 )集團銷售分公司 (地區(qū)分銷商 )經(jīng)銷店的銷售渠道。其中汽車企業(yè)集團銷售公司負責包銷集團內(nèi)各汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn) 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 宜都宏昊工程有限責任公司 - - 10 - - 品 ,汽車生產(chǎn)企業(yè)不從事產(chǎn)品銷售業(yè)務。該銷售模式具有排他性 ,即只負責本集團內(nèi)生產(chǎn)廠家的汽車銷售業(yè)務。 汽車企業(yè)集團銷售分公司 (地區(qū)分銷商 )根據(jù)全國市場分布而設立 ,一般以經(jīng)濟區(qū)域為標準設點 ,銷售分公司 (地區(qū)分銷商 )在總公司的領導下 ,負責指定地區(qū)的汽車經(jīng)銷業(yè)務。 經(jīng)銷店負責汽車零售業(yè)務 ,其數(shù)量根據(jù)各地區(qū)市場情況而定。 對于產(chǎn)量大 ,產(chǎn)品系列多的大型汽車企業(yè)集團 ,將可能形成由企業(yè)集團銷售公司 (總分銷商 )負責的 ,按不同產(chǎn)品劃分的自銷渠道 ,其經(jīng)銷店將只經(jīng)營規(guī)定品牌的汽車。 模式 : 該模式為非自銷方式 ,即汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品由該企業(yè)的銷售部門委托或通過獨立分銷商完成汽車產(chǎn)品的銷售工作。 獨立分銷商 (或?qū)I(yè)銷售公司 )與汽車生產(chǎn)企業(yè)銷售部通過不同形式(代理、聯(lián)營、協(xié)議 )確立雙方的合作關系。 獨立分銷商只負責汽車批發(fā)業(yè)務 ,經(jīng)銷店負責零售 ,經(jīng)銷店可以專銷某汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品 ,也可兼銷若干汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品。 2、兩種模式的異同以及相應分析 兩種模式的異同： 其區(qū)別在于模式的“地區(qū)分銷商”是屬于汽車企業(yè) 集團 本身 ;而模式的“地區(qū)分銷商”則是獨立的汽車 銷售 企業(yè)。另外在經(jīng)銷店的地位上 ,前者是專銷而后者則既可是專銷也可是兼銷。 相同之處在于總分銷商都是屬于生產(chǎn)企業(yè)本身 ,而銷售網(wǎng)絡的建立都是按總分銷商地區(qū)分銷商經(jīng)銷店模式建立的。 相應的分析： 從長遠看 ,中國汽車銷售流通體系總的取向?qū)⑹切纬梢宰凿N模式 (模式 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 宜都宏昊工程有限責任公司 - - 11 - - )為主 ,非自銷模式 (模式 )為鋪的流 通模式。就不同企業(yè)來說 ,大型汽車企業(yè)集團將是中國汽車工業(yè)的中堅力量 ,其銷售體系應以模式 (自銷 )為主 ,模式 (非自銷 )為輔 ,中小型汽車生產(chǎn)企業(yè)鑒于其經(jīng)濟實力、產(chǎn)品和 市場 范圍的有限性 ,其銷售體系應以模式 (非自銷 )為主 ,但在銷售較集中的市場也可設立相應的自銷網(wǎng)點。 考慮到中國汽車生產(chǎn)企業(yè)特點 ,在大型汽車企業(yè)集團內(nèi)可能會出現(xiàn)兩種模式共存的情況 ,即集團內(nèi)銷售公司負責集團內(nèi)主要汽車產(chǎn)生企業(yè)產(chǎn)品銷售 ,集團內(nèi)個別生產(chǎn)企業(yè) (如合資企業(yè) )建立相對獨立的自銷或代理渠道或采用模式的非自銷方式。但是無論哪種模式 ,在銷售流通體系 中均實行銷售與生產(chǎn)分離的原則。即汽車生產(chǎn)部門不從事銷售活動 ,銷售活動由集團內(nèi)獨立的銷售部門或社會上獨立的分銷商完成。汽車生產(chǎn)廠家直接銷售給最終用戶的方式應嚴格限制在軍隊等極小的一部分特殊需求對象 ,并把比例控制在盡可能小的范圍 (例如總銷售量的 1%以內(nèi) ),以免由于廠家直接給大宗用戶供貨而損害經(jīng)銷店的銷售機會 ,從而使正常的流通秩序遭到破壞。根據(jù)國外經(jīng)驗 ,為使體系更好的發(fā)揮作用 ,所有經(jīng)銷店都要具備 3S 或 5S 功能。即新車銷售、舊車回收、維修 服務 、提供配件、信息反饋功能等。 當然銷售模式并不是固定不變的。隨著信息化時代 的到來 ,以及國際汽車工業(yè)發(fā)展趨勢的變化 ,國外大汽車公司合并與兼并頻繁發(fā)生 ,超級跨國公司將出現(xiàn) ,這無疑會對汽車銷售流通帶來深遠影響。如戴姆勒奔馳汽車公司與克萊斯勒汽車公司合并后的首要工作是如何使兩家的銷售渠道合二為一 ,如何發(fā)揮各自優(yōu)勢 ,降低銷售成本。目前戴 克公司的銷售渠道合并正在緊鑼密鼓地進行。 而對于一些皮包公司 ,以及不嚴格執(zhí)行生產(chǎn)企業(yè)銷售戰(zhàn)略的經(jīng)銷公司 ,應當通過市場運行規(guī)則將其淘汰出局。 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 宜都宏昊工程有限責任公司 - - 12 - - 第三節(jié) 項目建設的必要性 一、項目建設符合國家產(chǎn)業(yè)政策 國務院在國發(fā) 2007 7號文 關于加快發(fā)展服務業(yè)的若干意 見中明確指出“ 黨中央、國務院歷來重視服務業(yè)發(fā)展，制定了一系列鼓勵和支持發(fā)展的政策措施，取得了明顯成效。特別是黨的十六大以來，服務業(yè)規(guī)模繼續(xù)擴大，結構和質(zhì)量得到改善，服務領域改革開放不斷深化，在促進經(jīng)濟平穩(wěn)較快發(fā)展、擴大就業(yè)等方面發(fā)揮了重要作用。但是，當前在服務業(yè)發(fā)展中還存在不容忽視的問題，特別是一些地方過于看重發(fā)展工業(yè)尤其是重工業(yè)，對發(fā)展服務業(yè)重視不夠。我國服務業(yè)總體上供給不足，結構不合理，服務水平低，競爭力不強，對國民經(jīng)濟發(fā)展的貢獻率不高，與經(jīng)濟社會加快發(fā)展、產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整升級不相適應，與全面建設小康社會 和構建社會主義和諧社會的要求不相適應，與經(jīng)濟全球化和全面對外開放的新形勢不相適應。各地區(qū)、各部門要進一步提高認識，切實把思想統(tǒng)一到中央的決策和部署上來，轉(zhuǎn)變發(fā)展觀念，拓寬發(fā)展思路，著力解決存在的問題，加快把服務業(yè)提高到一個新的水平，推動經(jīng)濟社會走上科學發(fā)展的軌道，促進國民經(jīng)濟又好又快發(fā)展?！?根據(jù)“十一五”規(guī)劃綱要，國家對“十一五”時期服務業(yè)發(fā)展的主要目標是：“到 2010 年，服務業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重比 2005 年提高3個百分點，服務業(yè)從業(yè)人員占全社會從業(yè)人員的比重比 2005 年提高 4個百分點，服務貿(mào)易總 額達到 4000 億美元；有條件的大中城市形成以服務經(jīng)濟為主的產(chǎn)業(yè)結構，服務業(yè)增加值增長速度超過國內(nèi)生產(chǎn)總值和第二產(chǎn)業(yè)增長速度。到 2020 年，基本實現(xiàn)經(jīng)濟結構向以服務經(jīng)濟為主的轉(zhuǎn)變，服務業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比重超過 50%，服務業(yè)結構顯著優(yōu)化，就業(yè)容量顯著增加，公共服務均等化程度顯著提高，市場競爭力顯著增強，總體發(fā) 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 宜都宏昊工程有限責任公司 - - 13 - - 展水平基本與全面建設小康社會的要求相適應?！?省政府辦公廳 關于加快培育服務業(yè)三大載體的意見中明確提出我省 “十一五”期間服務業(yè)三大載體的主要發(fā)展目標：“（ 1）集中培育 50 個經(jīng)濟基礎較好、總量規(guī)模大 、服務業(yè)優(yōu)勢明顯、發(fā)展特色鮮明的重點服務業(yè)城區(qū)，到 2010 年， 50%以上的重點服務業(yè)城區(qū)形成以服務經(jīng)濟為主的產(chǎn)業(yè)結構。（ 2）重點培育 50 個規(guī)模較大、產(chǎn)業(yè)集聚度高、發(fā)展特色鮮明的重點服務業(yè)園區(qū)，到 2010 年，初步形成與城市功能定位相配套、省市縣三級服務業(yè)園區(qū)相結合、適應工農(nóng)生產(chǎn)和城鄉(xiāng)居民生活需要的服務業(yè)園區(qū)體系。（ 3）重點培植 100 個主營業(yè)務突出、具有知名品牌、市場競爭力強的重點服務業(yè)企業(yè)，到 2010 年，爭取有 10 家以上大型服務業(yè)企業(yè)進入全國百強行列。通過三大載體的培育，提高服務業(yè)整體素質(zhì)，促進全省產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整和經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，為到 2020 年全面實現(xiàn)經(jīng)濟結構向以服務經(jīng)濟為主轉(zhuǎn)變奠定堅實的基礎?！?宜都 市政府明確提出“十一五”期間四大載體的主要發(fā)展目標 :(1)集中培育經(jīng)濟基礎好 ,總量規(guī)模大、服務業(yè)優(yōu)勢明顯、發(fā)展特色鮮明的 5個重點 發(fā)展沿江城鎮(zhèn) 。到 2010 年 ,50%以上的重點服務業(yè)城區(qū)、重點服務業(yè)鎮(zhèn)(街道 )形成以服務經(jīng)濟為主的產(chǎn)業(yè)結構。 (2)重點規(guī)劃建設和培育 10 個規(guī)模較大、產(chǎn)業(yè)集聚度高、發(fā)展特色鮮明的重點服務業(yè)園區(qū)。到 2010 年 ,初步形成與城市功能定位相配套、省市縣三級服務業(yè)園區(qū)相結合、適應生產(chǎn)和城鄉(xiāng)生活需要的 服務業(yè)園區(qū)體系。 (3)重點培植 20 個主營業(yè)務突出、具有自主知識品牌、市場競爭力強的重點服務業(yè)企業(yè)。大力推進企業(yè)機制創(chuàng)新、技術創(chuàng)新和管理創(chuàng)新 ,不斷擴大服務領域 ,提高服務技術含量 ,增強企業(yè)核心競爭力。到 2010年 ,爭取有更多企業(yè)進入全省重點服務業(yè)企業(yè)行列。 二、項目建設有利于公司在 宜都 汽車市場市場的進一步開拓發(fā)展。 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 宜都宏昊工程有限責任公司 - - 14 - - 該公司是一個集“整車銷售、汽車維修、配件銷售、技術咨詢”四位一體的股份制企業(yè)，是 中國重 汽 宜都 地區(qū)特許銷售服務商。 公司擁有標準的 中國重汽 4S 店。公司自成立以來，秉承“誠信經(jīng)營、關愛客戶”之企業(yè)理念， 依托市政府各項優(yōu)惠政策，立足于 宜都 市區(qū)，輻射 鄂西各 縣市。通過本項目的開發(fā)，進一步鞏固 宜都 地區(qū)汽車市場，以發(fā)展壯大公司在當?shù)氐膶嵙Α?項目企業(yè)開發(fā)優(yōu)勢所在： 項目申請公司從事汽車行業(yè)多年，熟悉當?shù)厥袌銮闆r，而且與當?shù)卣?、工商、銀行等企事業(yè)單位關系融洽。 當?shù)卣畬﹂_發(fā)區(qū)項目的政策支持。 整個汽車市場發(fā)展穩(wěn)定，有較大上升空間。 三、 項目的建設符合當?shù)貙I(yè)園區(qū)配套服務建設的精神。 最近幾年汽車行業(yè)發(fā)展迅速，國家各級政府也越來越重視汽車產(chǎn)業(yè)的規(guī)劃和建設，形成了一大批具有較大規(guī)模的汽車產(chǎn)業(yè)基地。該項目建設地址位于 宜都工業(yè)園 區(qū) 十里鋪區(qū)塊 ，交通便利，車流量大。該地區(qū)是 宜都 地區(qū) 陶瓷機械 工業(yè)基地，企業(yè)眾多，但當?shù)貨]有為重型載貨汽車服務的專業(yè)汽車店。 因此，公司決定在此區(qū)域內(nèi)建設解放汽車 4S 店，以期實現(xiàn)雙贏。 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 宜都宏昊工程有限責任公司 - - 15 - - 第四節(jié) 市場分析 中國汽車行業(yè)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示： 2006 年全國汽車產(chǎn)銷量一躍超過日本，成為全球第二大汽車消費市場。 1 12 月，全國汽車累計產(chǎn)銷 727.97萬輛和 721.60 萬輛，同比分別增長 27.32和 25.13，其中乘用車產(chǎn)銷523.31萬輛和 517.60萬輛，同比分別增長 32.76和 30.02。加上全年進口汽車銷售 30 萬輛左右，我國汽車市場以近 730 萬輛的總規(guī)模超過日本本土的銷量，躍居世界第二位，僅次于美國。根據(jù)全國乘用車聯(lián)席會最新的乘用車企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年 1 6月，我國汽車產(chǎn)銷突破 350萬輛。 宜都市位于長江和清江交匯處。素有“鄂西門戶”、“三峽門城”之稱，是全省 38 個山區(qū)縣市之一，國土面積 1357平方公里，轄 4鄉(xiāng) 5鎮(zhèn) 1個街道 2個管委會、 123 個村、 21 個社區(qū)，總人口 39.4 萬人，是一座具有 2100多年歷史的古城。 宜都 市被推選為全國縣域經(jīng)濟科學發(fā)展范例，躍居全國最具投資潛力中小城市百強第 14位，躋身全國中小城市綜合實力百強 。 2008實現(xiàn)生產(chǎn)總值 109 億元，比上年增長 20.1%；固定資產(chǎn)投資 64.36億元，增長 52.5%。財政總收入 8.91 億元，增長 21.7%；地方一般預算收入 4.98 億元，增長 31.2%。全市規(guī)模工業(yè)企業(yè)達到 141 家，新增 41 家。實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值 143.58億元、增加值 44.17億元，分別增長 42.3、 23.8%。農(nóng)村人平純收入達到 5846 元，增長 20.3%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 11449 元，增長 11.1%；城鄉(xiāng)居民儲蓄余額 40.7億元，增長 32.2%。 宜都市處于發(fā)展的快 速區(qū)，在建設和即將開工建設的大型工地多達上百個。對于重型汽車的需求市場較大；加之宜都位于鄂西門戶，對鄂西地區(qū)的輻射作用很強，客觀上也需要有這樣一個重型汽車市場。另根據(jù)統(tǒng)計資料，目前全市有重型汽車 200-300臺，挖掘機約 300 臺?，F(xiàn)狀無一家專業(yè)的重型汽車維修服務市場。也無專業(yè)的大型的停車場。 通過以上分析，該項目建設是必要的和可行的。 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 宜都宏昊工程有限責任公司 - - 16 - - 第三章 建設條件與建設選址 第一節(jié) 建設地址 該項目建設地點 位于 宜都工業(yè)園 區(qū) 十里鋪區(qū)塊內(nèi) 。 該地塊符合城市總體規(guī)劃，基礎設施配套完善，交通、通迅等條件便捷，地理位置十分優(yōu) 越，是開發(fā)建設的理想地段。 附圖：區(qū)域位置圖 第 二 節(jié) 建設地區(qū)概況 湖北宜都工業(yè)園區(qū)地處長江中游湖北省西南部宜都市，宜都市總人口40 萬人，版圖面積 1357 平方公里，位于長江和清江交匯處。湖北宜都工業(yè)園區(qū)是 2000 年開始創(chuàng)建的、 2003 年經(jīng)宜昌市人民政府批準成立， 2004 年省政府公告予以保留。 2006 年 3月經(jīng)省人民政府批準為省級開發(fā)區(qū)，并于4 月 17日由國家發(fā)改委公告為全國第五批省級開發(fā)區(qū)。 宜都工業(yè)園區(qū)核審面積為 800 公頃。四至范圍： 1、東至陸城鎮(zhèn)尾筆村，西至姚店鄉(xiāng)蓮花堰村，南至陸城鎮(zhèn)全家店村，北至長 江右岸岸線； 2、東至長江右岸岸線，西至枝城鎮(zhèn)赤溪河村，南至枝城鎮(zhèn)沿江村，北至陸城鎮(zhèn)龍窩村。截至到 2008 年底，園區(qū)共完成開發(fā)面積 670 公頃，占核審總面積的83.75%，每公頃工業(yè)用地投資強度為 1500萬元。 2008年， 100 家規(guī)模企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值 138.01億元，同比增長 39.08%；銷售產(chǎn)值 131.00億元，同比增長 35.04，全口徑稅金 5.13 億元，同比增長 18.30；全社會固定資產(chǎn)投資 41.50 萬元，同比增長 44.30。在全省 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 宜都宏昊工程有限責任公司 - - 17 - - 92 個省級開發(fā)區(qū)中，宜都工業(yè)園區(qū)稅收收入和固定資產(chǎn)投資仍走在全省 縣市區(qū)開發(fā)區(qū)前列。 工業(yè)園區(qū)功能分區(qū)為四大板塊，主導產(chǎn)業(yè)確定為六大產(chǎn)業(yè)。四大板塊一是以陸城十里鋪為中心包含姚店、楓相樹等村，以惠宜、長江等為代表200公頃發(fā)展陶瓷、機械；二是以東陽光為主體和中心 300 公頃發(fā)展電子材料、醫(yī)藥；三是以枝城沿江等村為中心，以湖北宜化、華新水泥、鄂中化工為代表 300 公頃發(fā)展化工、建材；四是以紅花、高壩洲區(qū)域為中心，以浙江豐島食品、宜紅茶業(yè)、天峽鱘業(yè)、湖北土老憨食品為代表發(fā)展農(nóng)副產(chǎn)品深加工。六大產(chǎn)業(yè)分別為化工、建筑材料、電子醫(yī)藥材料、紡織、機械、熱電。 第三節(jié) 建設條件 一、自然 條件 1、地形、地貌、地質(zhì)等資料 宜都市地處長江中游近三峽出口、鄂西南部，處于江漢平原向鄂西山區(qū)的過渡地帶。版圖面積 1357 平方公里，東隔長江與宜昌市 猇 亭區(qū)、枝江市相望，東南鄰松滋市，西南和五峰土家族自治縣接壤，西部和長陽土家族自治縣交界，北與宜昌市點軍區(qū)接壤。 宜都市處于鄂西山地和江漢平原過渡地帶，地勢西南高、東北低，由西南向東北傾斜，是一個丘陵起伏的半山區(qū)。最高點為五峰接壤的帽子尖，海拔 1064.6 米，最低點為枝城鎮(zhèn)的關洲，海拔僅 38 米。西南地勢高竣，群山連綿，高程在 250-800米之間，約占總面積的 40%。東部丘陵，海拔在 50-250米，沿長江及清江出口地勢平坦，土地肥沃，中部丘陵、沖溝 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 宜都宏昊工程有限責任公司 - - 18 - - 與崗地交錯，但坡度較緩，形成平畈，是本市糧油和農(nóng)特產(chǎn)品的主要產(chǎn)地。2、水文、氣象資料 宜都 市地處長江中游，位于北緯 30 06 30 36，東經(jīng) 111 06 111 36，是江漢平原向鄂西山地的過渡地帶。季風明顯，屬于亞熱帶季風氣候。具有四季分明，氣候溫和，雨量充沛，光照充足，嚴冬酷暑時間短等特點。 從水文、氣象和地質(zhì)條件來看，該項目建設地點不會對工程建設造成不良影響。 二、基礎設施條件 1、交通 宜都市位于湖北 省西南部，隸屬于三峽宜昌“半小時經(jīng)濟圈”，鄂、渝、湘三省市交界處，隨著國家生產(chǎn)力布局由東至西轉(zhuǎn)移，宜都區(qū)位交通優(yōu)勢進一步顯現(xiàn)。境內(nèi)建有兩座長江大橋、兩座清江大橋，從市區(qū)到三峽機場只需 20 分鐘，貫穿南北的焦柳鐵路及兩江航道，形成了空中、陸地、水上立體運輸網(wǎng)絡。 2、給排水 該項目用水由 宜都市 自來水總公司供給，自就近市政給水管網(wǎng)引入DN200的給水管作為給水主管道，供水水壓、水量有保證，飲用水質(zhì)達到生活用飲用水衛(wèi)生標準，在生活區(qū)內(nèi)以環(huán)、枝狀供水管網(wǎng)供水。 區(qū)內(nèi)排水實行雨污分流制，設有排水管道，區(qū)內(nèi)雨污水匯集 后就近排入市政雨污水管網(wǎng)。 3、供電 該項目用電由 宜都市 供電總公司供給，該項目自就近市政供電網(wǎng)接線，在區(qū)內(nèi)建設變電室，即可滿足區(qū)內(nèi)生活用電需要。 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 宜都宏昊工程有限責任公司 - - 19 - - 4、采暖 該項目擬采用集中供熱的方式，熱源由濱 東陽光 熱電公司供應，自就近的城市熱力管網(wǎng)接入。 5、電訊 宜都工業(yè)園 區(qū)通訊設施先進，電話全部實現(xiàn)了程控自動交換，可直撥國內(nèi)外。形成以高速寬帶為主的高效迅捷的網(wǎng)絡，各類信息能夠及時傳輸交流，為項目的建設提供了便利條件。 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 宜都宏昊工程有限責任公司 - - 20 - - 第四章 工程建設方案 第一節(jié) 建設規(guī)模 該項目總用地 40020 ， 建設用地面積 27103 ，總建筑面積 14480 ，主要是集整車銷售、維修服務、零配件供應、信息反饋 、汽車停放五位一體的特許銷售服務店。新購置電腦檢測儀、舉升機、大梁矯正儀、發(fā)動機分析儀等設備 20 臺。 第二節(jié) 服務流程 一、服務流程 電話預約 服務接待 初步診斷 派工 維修 完工檢測 車容整理 結算 交車 電話回訪 二、流程說明 維修車輛進入維修站，由服務顧問接待并傾聽、檢查客戶維修原因，出具派工單。車輛進入維修車間后，由車間主任安排專業(yè)維修工進行故障維修排除，例如：車輛需要整形烤漆，由噴漆 工進行專業(yè)清洗打泥子修補，二至三遍泥子干后，由噴漆工將車輛開到封閉環(huán)保型烤漆房，進行反復幾次的漆化，完成后將室溫調(diào)節(jié)至適當溫度，直至修復漆面干透，然后將車輛開出烤漆房，進入客戶待檢區(qū)。整個操作工藝流程環(huán)保節(jié)能無污染，并嚴格按照國家環(huán)保規(guī)定要求執(zhí)行車輛維修保養(yǎng)。將換掉的廢舊機油倒入專用的封閉式鐵桶中，廢舊濾芯也裝入專用桶中，事后由環(huán)保專業(yè)人員進行集中清理。整個過程做到油煙零污染，完畢后進入客戶待檢區(qū)，維修人員進行檢驗，檢驗合格簽發(fā)出廠合格證明，用戶結算后發(fā)放出門證，車輛維修完畢離廠。 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 宜都宏昊工程有限責任公司 - - 21 - - 第三節(jié) 主要設備選型 1、選型原則 根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)工藝要求及工藝參數(shù)計算確定工藝設備的規(guī)格及數(shù)量。 在滿足工藝生產(chǎn)的前提下，優(yōu)先選用先進、高效性能的設備。 2、設備選擇分析 生產(chǎn)設備選用國內(nèi)設備，并使裝備水平在滿足生產(chǎn)要求的前提下達到國內(nèi)先進水平。 3、主要生產(chǎn)設備選型 本項目主要生產(chǎn)設備見下表 名稱 數(shù)量 名稱 數(shù)量 電腦檢測儀 1 四柱舉升機 1 舉升機 10 尾氣抽排器 1 大梁矯正儀 1 整形機 1 四輪定位儀 1 拋光機 1 免拆清洗儀 1 發(fā)動機分析儀 1 輪胎動平衡儀 1 第四節(jié) 土建 工程 一、建構筑物 該項目總用地 40020 ，建設用地面積 27103 ，總建筑面積 14480 。 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 宜都宏昊工程有限責任公司 - - 22 - - 主要建構筑物一覽表 序號 名 稱 單位 數(shù)量 結構 層數(shù) 備注 1 銷售中心 1290 鋼構 2 2 展廳 870 鋼構 2 玻璃幕墻 3 車間 3252 框架 2 4 竣工區(qū) 290 框架 1 5 維修車間 3248 框架 2 6 變配電室 90 磚混 1 7 商品車中轉(zhuǎn)庫 2080 框架 2 8 職工公寓 3360 磚混 4 合計 14480 二、結構 1、設計依據(jù)及設計要求 自然條件： 基本風壓： 0.4KN/m；基本雪壓： 0.4KN/m；凍土深度： 0.5m。 本工程抗震設防烈度為 7度，設計基本地震加速度值為 0.15g。 樓面和屋面設計均布活荷載標準值 辦公、公用功能用房： 2.0KN/m2；樓梯、衛(wèi)生間： 2.5KN/m2；屋面： 0.5KN/m2。 主要結構設計規(guī)范 建 筑結構荷載規(guī)范、混凝土結構設計規(guī)范、建筑地基基礎設計規(guī)范、砌體結構設計規(guī)范 砌體 建設中優(yōu)先使用目前國家推廣使用的墻體填充材料，杜絕粘土紅磚的使用。 基礎 所有墻基礎均采用鋼筋混凝土基礎，混凝土采用 C30；柱子采用獨立基礎，混凝土采用 C30；所有基礎墊層均采用 C10混凝土。 其它 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 宜都宏昊工程有限責任公司 - - 23 - - 按規(guī)范的規(guī)定應在樓體中，設伸縮縫、防震縫和沉降縫。鋼筋選用：級鋼；級鋼；冷拔帶肋筋。所有墻基在 -0.06 米處做一道水 泥防水防潮砂漿層，厚 20mm。 三、廠區(qū)豎向 廠區(qū)道路均按照南高北低、東高西低的地勢放坡，道路坡度根據(jù)地下排水管網(wǎng)的埋深及坡降，并考慮到地面雨水的排放，設為 0.1%-0.3%。廠房室內(nèi)地坪與廠區(qū)道路中心點的高差以 0.20m 為準，局部根據(jù)道路放坡稍微調(diào)整。進車間坡道的坡度設置以不影響汽車、叉車及平板車的正常運輸為準則，坡度為 2%-4%不等。 第五節(jié) 總圖布置及公用配套工程 一、總圖布置 1、概況 該項目位于 位于 宜都工業(yè)園區(qū)十里鋪區(qū)塊 。 該區(qū)域配套基礎設施齊全，地勢平坦，交通便捷，通訊暢通，適宜項目的建設。 2、規(guī)劃原則 應符合全廠總體規(guī)劃的原則，并符合城市規(guī)劃要求。 滿足生產(chǎn)工藝和企業(yè)管理要求，工藝流程順暢，各生產(chǎn)環(huán)節(jié)銜接良好。 通道寬度及建筑物間距滿足交通運輸，管線布置，以及防火，安全防護和衛(wèi)生等規(guī)范要求。 平面布局緊湊，合理利用場地，以節(jié)約用地，并預留發(fā)展用地。 公用工程各類管線布置合理，管線短捷，順直，以節(jié)約能源。 執(zhí)行綠化，環(huán)保等有關規(guī)定，美化、綠化廠區(qū)減少污染，盡量增加 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 宜都宏昊工程有限責任公司 - - 24 - - 綠化面積，改善勞動條件。 3、總平面布置 遵循緊湊布局、節(jié)約用地的原則，根據(jù)建設單位發(fā)展需要對工程的整體要求，在滿足生產(chǎn)工 藝和結合公用設施的前提下進行廠區(qū)總平面布置。 在廠區(qū)北側設有一個主要出入口，以方便物資和人員進出。 該項目新建生產(chǎn)車間位于廠區(qū)中部。 詳見附圖：總平面布置圖 4、綠化 尊重自然、強化景觀設計是本次綠化規(guī)劃的主導思想，整個廠區(qū)的綠化規(guī)劃強調(diào)自然與人工的和諧統(tǒng)一。廠區(qū)綠化采用集中與分散相結合，草、灌、喬的相結合的方式，通過道路的帶狀綠化的輻射，將各個功能分區(qū)的綠地連通，形成點、線、面的綠化體系，以達到美化廠區(qū)環(huán)境的目標。 廠區(qū)中綠化設計不營造過多的人工景觀，只以大面積草皮配合普通灌木及縱橫規(guī)則的樹木來襯托景觀。 充分考慮人與綠化景觀的融合，以多樣、變化的四季花卉、灌木和觀賞樹木組成人性的綠化景觀，并設置活潑的建筑小品，使工作人員能充分的感受綠色，享受自然。 5、道路布置 設計原則 廠區(qū)道路布置原則應滿足企業(yè)運輸、消防、管線布置、綠化等方面要求，滿足交通便捷通暢的要求。 布置形式和寬度 該項目道路采用城市型道路斷面形式，水泥混凝土剛性路面主干道為16 米。廠房靠近圍墻一側，按消防設計規(guī)范留有足夠?qū)挼南劳ǖ馈?6、運輸 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 宜都宏昊工程有限責任公司 - - 25 - - 項目所需外購、外協(xié)件由供應單位送至廠內(nèi)，廠區(qū)內(nèi)運輸由電瓶車、叉車等運輸。生產(chǎn)車間內(nèi)由電動葫蘆、 起重機等運輸。 二、公用配套工程 (一 )供水工程 1、水源 廠區(qū)用水水源取自城市給水管網(wǎng)，現(xiàn)有供水能力和供水水質(zhì)能滿足項目新增用水需求。 2、用水量估算 該項目的有水主要是生活用水、汽車清洗用水、消防用水和其它用水。生活用水按 30L/人，人員按 70 人計，則日生活用水量為 2.1m3；汽車清洗用水按 15m3水考慮 ；消防用水根據(jù)建筑設計防水規(guī)范的要求；項目其它用水主要為道路廣場噴灑用水和綠化用水，道路廣場用水按 2.0L/m2日計，綠化用水按 2.0L/m2日計；未預見用水量根據(jù)設計規(guī)范有關規(guī)定按用水量的 10%考 慮，則該項目日用水量為 20m3，年用水量 7200m3。 3、供水方案 該項目從市政供水主管引枝狀管網(wǎng)，供項目生產(chǎn)、生活、消防等用水。廠區(qū)消防管網(wǎng)和生產(chǎn)生活用水管網(wǎng)為同一管網(wǎng)，室外消防栓采用地上式消防栓，其距離不大于 120 米，保護半徑 150 米。廠區(qū)內(nèi)用水管道均采用鍍鋅鋼管。 （二）排水工程 該項目廠區(qū)排水系統(tǒng)采用雨污分流制，分設生活污水、雨水排水管網(wǎng)。 1、生活污水 生活污水主要是職工洗滌污水及沖刷糞便用污水，經(jīng)化糞池滯留沉淀處理后，排入生活污水管網(wǎng)，送至污水處理站處理后排入城市污水管網(wǎng) 。 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 宜都宏昊工程有限責任公司 - - 26 - - 該項目生產(chǎn)過程中無 廢水排放， 汽車沖洗車廢水和其它生活用水直接排入污水管網(wǎng)，其中糞便污水經(jīng)化糞池處理后外排。 2、雨水 雨水和道路沖刷用水采用地面自然漫流方式，排入雨水管網(wǎng)，就近排入城市雨水管網(wǎng)。 （三）供電工程 1、用電負荷等級 該項目主要設備中斷供電不會造成較大的經(jīng)濟損失，根據(jù)電氣負荷等級劃分規(guī)范要求，用電負荷等級均為三級。 2、電源 自市政 10KV 供電線路引線至廠內(nèi)變電站，該項目用電有廠內(nèi)變電站供給，電壓降至 0.4KV后引至各車間為生產(chǎn)、生活電源。 3、供電方案 廠內(nèi)已建變配電室 1 座，根據(jù)工業(yè)與民用建 筑設計規(guī)范和生產(chǎn)工藝設備，該項目需增加部分變配電設備，可滿足項目生產(chǎn)和生活用電需要。廠區(qū)內(nèi)其他建筑供電進行布置。 4、負荷計算 采用需要系數(shù)法對本項目用電負荷進行計算，計需要系數(shù)為 0.70，擬在 0.4KV 低壓側裝設靜電電容器自動補償設備，補償后全廠功率因數(shù)為0.95，本項目全年耗電量為 20 萬 KWH。 5、設備選型 該項目 在廠區(qū)內(nèi)設變配電站，裝設 1臺 315KVA的變壓器。電氣主接線采用單母線式， 10KV 側采用分段單母線。廠區(qū)內(nèi)其他建筑供電根據(jù)工業(yè)與民用建筑設計規(guī)范進行布置。 變壓器選用 S9系列節(jié)能變壓器， 高壓開 宜都重型汽車 4S 店可行性研究報告 宜都宏昊工程有限責任公司 - - 27 - - 關柜選用 JYN2手車式開關柜，每個高壓柜上均配有微機型繼電保護裝置，低壓開關柜采用 GGD 固定式開關柜，變壓器與低壓柜的聯(lián)接采用封閉式母線槽。無功功率補償靜電電容器選用 PGJ2型。 (四 )防雷與接地 1、防直擊雷 在各工程屋頂設避雷帶作接閃器，利用柱子內(nèi)主筋引下線，利用樁和底板作接地板，組成一防直擊雷系統(tǒng)。 2、接地 采用聯(lián)合接地方式，接地電阻不大于 1 歐姆。規(guī)劃低壓配電系統(tǒng)采用TT 系統(tǒng)，照明動力線路均設置專用 PE線。 (五 )采暖與通風 1、采暖 根據(jù)采暖通風與空氣調(diào)節(jié)設計規(guī)范，該廠區(qū)屬于采暖地區(qū)，項 目采用集中供暖。