中國電信 GPS 管理信息服務(wù)系統(tǒng) 120 急救車 中國電信股份有限公司貴州省分公司 2015 年 10 月 GPS 實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度及管理信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)方案書 中國電信股份有限公司貴州省分公司 2 目 錄 1. 系統(tǒng)概述 . 3 2. 系統(tǒng)特點(diǎn) . 4 2.1 GPS 車載終端 . 4 2.2 同時(shí)提供 C/S 方式和 B/S 方式的實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng) . 5 2.3 強(qiáng)大的后臺管理信息 服務(wù)系統(tǒng) . 5 3. 系統(tǒng)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì) . 6 4. 平臺介紹 . 6 4.1 監(jiān)控調(diào)度 . 6 4.2 線路規(guī)劃 . 6 4.3 緊急報(bào)警 . 6 4.4 信息服務(wù) . 7 4.5 車輛管理 . 7 5. 系統(tǒng)效益 . 7 6. 系統(tǒng)功能 . 7 6.1 實(shí)時(shí)監(jiān)控功能 . 7 6.2 多級異地聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控 . 8 6.3 詳細(xì)靈活的電子地圖 . 8 6.4 多種報(bào)警方式，確保行車安全 . 9 6.5 遠(yuǎn)程控制功能 . 10 6.6 車輛行駛軌跡回放 . 10 6.7 車輛智能調(diào)度 . 11 6.8 司機(jī)考勤功能 . 12 6.9 車輛行駛數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 . 12 7. 售后服務(wù) . 15 8. 產(chǎn)品應(yīng)用策略 . 16 GPS 實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度及管理信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)方案書 中國電信股份有限公司貴州省分公司 3 1. 系統(tǒng)概述 在醫(yī)療救護(hù)領(lǐng)域，搶救病人最關(guān)鍵的因素是能在最短的時(shí)間內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。一般情況下，人們通過撥打 120 救護(hù)專線來取得幫助。但是，這里存在一個(gè)關(guān)鍵問題，那就是打 120 電話要花費(fèi)一些時(shí)間，容易延誤搶救時(shí)間，然后， 120 車趕赴現(xiàn)場也需要一段時(shí)間，這個(gè)時(shí)間是在整個(gè)過程中最長的，假如路線恒定，那么耽誤時(shí)間最長的是尋找現(xiàn)場的時(shí)間 (假設(shè) 120 車可以順利的闖紅燈 )。所以為縮短路程時(shí)間， 120 車必須在出發(fā)之前就精確的知道病人地點(diǎn)，如果能實(shí)現(xiàn)達(dá)到這個(gè)效果，對當(dāng)事 人和醫(yī)院來說都是有利的。因此建立一套能夠?qū)本溶囕v進(jìn)行實(shí)時(shí)統(tǒng)一指揮調(diào)度的系統(tǒng)顯得十分有必要。 3G 技術(shù) (GPS、 GIS、 GSM)的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能，利用車載智能終端結(jié)合 GPS 衛(wèi)星定位技術(shù)和 SMS 短信技術(shù)，就可以解決這個(gè)問題。 120 急救車對管理調(diào)度系統(tǒng)需求特點(diǎn)是 ： 定位要求高，要利于急救車及時(shí)找到并發(fā)現(xiàn)病人 響應(yīng)要及時(shí)，時(shí)間就是生命 需要有良好的數(shù)據(jù)管理功能，與病人病例管理結(jié)合 我們提供的 “ GPS 車輛監(jiān)控與服務(wù)系統(tǒng) ” 是一個(gè)建立在 GPS、 GIS、和現(xiàn)代通訊手段之上，專業(yè)服務(wù)于車輛監(jiān)控與調(diào)度的 GPS 軟件平臺，通過車載終端實(shí)現(xiàn)對車輛的實(shí)時(shí)調(diào)度監(jiān)控 ， 為司機(jī)提供車輛信息服務(wù)， GPS 實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度及管理信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)方案書 中國電信股份有限公司貴州省分公司 4 提高車輛的有效利用率，提高車輛運(yùn)行的 安全 性和處理突發(fā)事件的能力，加強(qiáng)對車輛和司機(jī)的管理。 GPS 實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度及管理信息服務(wù)系統(tǒng)由四大部分組成： 1.1 車載終端部分：包括 GPS 車載終端 1.2 C/S 方式的 GPS 實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng) （專用網(wǎng)控方式） 1.3 B/S 方式的 GPS 實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng) （網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)查詢方式） 1.4 后臺管理信息服務(wù)系 統(tǒng) 以上四部分相互關(guān)聯(lián)，相輔相成。 2. 系統(tǒng)特點(diǎn) 急救車管理調(diào)度系統(tǒng)是集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng) (GPS)、地理信息系統(tǒng) (GIS)以及無線通信技術(shù)于一體的軟、硬件綜合系統(tǒng)。其主要由三部分組成：車載終端、無線數(shù)據(jù)鏈路和監(jiān)控中心系統(tǒng)?？蓪囕v進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度。并且能夠結(jié)構(gòu)業(yè)界領(lǐng)先的 GIS 查詢分析，輔助決策支持，抬高系統(tǒng)響應(yīng)速度。 2.1 GPS 車載終端 2.1.1 GPS 是 Global Positioning System 的縮寫，意思為全球定位系統(tǒng)，它是由美國政府歷經(jīng) 20 多年，耗資 120 億美金而實(shí)施的 一項(xiàng)龐大的宇宙及航天工程。該系統(tǒng)可以在全球范圍內(nèi)全天候地為地面目標(biāo)提供信息，從而確定該目標(biāo)在地面上的精確位置、速度、運(yùn)行方面等參數(shù)。 GPS 實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度及管理信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)方案書 中國電信股份有限公司貴州省分公司 5 2.1.2 我公司提供的 車載終端，是一種數(shù)字式車輛監(jiān)控終端，它可以精確記錄行車的相關(guān)數(shù)據(jù)：包括時(shí)間、速度、里程、各種報(bào)警、軌跡記錄、司機(jī)考勤、各類報(bào)表、圖像監(jiān)控等，為車輛調(diào)度的科學(xué)管理和司機(jī)的人身安全提供了有力可靠的保障。本車載終端按照國標(biāo)GB/T19056-2003 設(shè)計(jì)，相關(guān)性能指標(biāo)達(dá)到或超過國標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。 2.1.3 本系統(tǒng)采用 GPS 技術(shù)與 GPRS 相結(jié)合，用戶可以直接從監(jiān)控 調(diào)度系統(tǒng)中查詢到所有實(shí)時(shí)的行車數(shù)據(jù)，通過 GSM 網(wǎng)絡(luò)傳輸數(shù)據(jù)，而不用事后再拿 U 盤采集，把事后監(jiān)督提高到實(shí)時(shí)監(jiān)控，操作的方便性、實(shí)時(shí)性大大提高。 2.2 同時(shí)提供 C/S 方式和 B/S 方式的實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng) 2.2.1 C/S 方式是一種專網(wǎng)監(jiān)控方式，適用于 較大規(guī)模用戶 。采用 C/S方式的監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定可靠，操作速度快， 保密性和抗干擾能力強(qiáng) ， 除了 可以 實(shí)現(xiàn)通用功能外，能 夠 為 用戶 量身定做特需功能 ，拓展能力很強(qiáng)。 2.2.2 B/S 方式是瀏覽器方式，用戶使用任何計(jì)算機(jī)上網(wǎng)即可對車輛進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度，使用非常方便。 2.3 強(qiáng)大的后臺管理信息服務(wù)系統(tǒng) 管理信息服務(wù)系統(tǒng)包括單位信息管理、車輛信息管理、駕駛員信息管理、車載終端信息管理，這些信息可以直接反映在實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享。 GPS 實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度及管理信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)方案書 中國電信股份有限公司貴州省分公司 6 3. 系統(tǒng)數(shù)據(jù)設(shè)計(jì) 系統(tǒng)數(shù)據(jù)來源主要有兩個(gè)方面： GPS 車載終端實(shí)時(shí)上傳的車輛位置信息數(shù)據(jù)、攝像頭實(shí)時(shí)上傳的圖片數(shù)據(jù)。 這些數(shù)據(jù)全部利用 GPRS 無線傳輸技術(shù)上傳至監(jiān)控中心服務(wù)器中的數(shù)據(jù)庫內(nèi)，應(yīng)用系統(tǒng)平臺和管理信息系統(tǒng)可以從這個(gè)數(shù)據(jù)庫中快速讀取數(shù)據(jù)，直觀地反映給用戶管理者。 4. 平臺介紹 4.1 監(jiān)控調(diào)度 系統(tǒng)建立起了 急救 車與監(jiān)控中心之間迅速、準(zhǔn)確、有 效的信息傳遞通道。中心可以隨時(shí)掌握車輛狀態(tài)，迅速下達(dá)調(diào)度命令。同時(shí)，可以收到司機(jī)的緊急報(bào)警，根據(jù)需要對車輛進(jìn)行遠(yuǎn)程控制。 4.2 線路規(guī)劃 強(qiáng)大的 GIS 實(shí)時(shí)查詢分析功能，輔助車輛線路規(guī)劃 ，而且用戶可根據(jù)需求自行編輯地圖標(biāo)注站點(diǎn)、線路。 4.3 緊急報(bào)警 安裝車載終端的車輛內(nèi)裝有報(bào)警開關(guān)，報(bào)警開關(guān)一經(jīng)觸發(fā)，將連續(xù)發(fā)送報(bào)警信號和位置信息到調(diào)度中心 GIS 終端。網(wǎng)絡(luò)通過監(jiān)控終端可選擇進(jìn)行位置跟蹤，啟動(dòng)車內(nèi)隱藏麥克進(jìn)行錄音。 GPS 實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度及管理信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)方案書 中國電信股份有限公司貴州省分公司 7 4.4 信息服務(wù) 監(jiān)控中心可以向司機(jī)提供交通 信息、線路咨詢信息 ， 為司機(jī) 第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場節(jié)約時(shí)間 。 4.5 車輛管理 對車輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理。管理內(nèi)容涵蓋車輛的基本信息(如車牌號、車輛類型、噸位、顏色等 )、安全紀(jì)錄等。系統(tǒng)將對車輛的所有這些信息進(jìn)行采集、錄入，而后向用戶提供修改、刪除以及查詢功能。 5. 系統(tǒng)效益 提高派車速度，簡化派車手續(xù) 。 提高急救車到達(dá)速度，保障人民生命安全。 減少車輛的空駛率，降低交通擁堵，節(jié)約能源，減少尾氣污染。 對停放車輛進(jìn)行電子安全保護(hù)，防止車輛的丟失。 車輛管理信息化，使得管理?xiàng)l例具有真正可行性 。 6. 系統(tǒng)功能 6.1 實(shí)時(shí)監(jiān)控功能 任意設(shè)置監(jiān)控頻率 ， 24 小時(shí)全天侯監(jiān)控 監(jiān)控中 心可以按照自己對車輛的監(jiān)控需要，設(shè)定監(jiān)控的間隔（時(shí) GPS 實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度及管理信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)方案書 中國電信股份有限公司貴州省分公司 8 間最快 1 秒鐘監(jiān)控車輛一次）跟蹤任何車輛，被監(jiān)控的車輛將按照中心設(shè)置的時(shí)間間隔自動(dòng)回復(fù)車輛的位置、行駛速度、 運(yùn)行方向、時(shí)間等信息到監(jiān)控中心，監(jiān)控中心的地圖上將詳細(xì)的記載車輛行駛路線及車輛狀態(tài) ,監(jiān)控中心 24 小時(shí)完全實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的使用情況。 電子地圖直觀顯示車輛實(shí)時(shí)位置與實(shí)時(shí)信息列表 管理者可以在實(shí)時(shí)信息列表中任選一車輛目標(biāo)，該車輛目標(biāo)在應(yīng)用平臺的電子地圖中顯示出來，鼠標(biāo)指向該車，系統(tǒng)會顯示該車輛目前的速度、方向等信息。 實(shí)時(shí)信息列表實(shí)時(shí)顯示車輛的當(dāng)前速度、方向 、經(jīng)緯度、 實(shí)時(shí)報(bào)警狀態(tài)。 6.2 多級異地聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控 本系統(tǒng)可以在總部建立一個(gè)總監(jiān)控中心，同時(shí) 可以在異地的分 部建立不同的分監(jiān)控中心 。 采用多層樹狀管理結(jié)構(gòu)，依次為公司、分公司、車隊(duì)、車輛，最多可設(shè)計(jì)為 5 層樹狀結(jié)構(gòu)，并按管理級別分級授權(quán)。 總中心控制所有的車輛，每個(gè)分中心只能監(jiān)控到自己被分配的車輛；分中心將無法監(jiān)控或查詢到其它分公司或客戶的車輛；實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息共享，多級異地聯(lián)網(wǎng)協(xié)同監(jiān)控管理。 6.3 詳細(xì)靈活的電子地圖 本系統(tǒng)具備貴州省最為詳細(xì)的電子地圖，可細(xì)分至貴州省每個(gè)縣及鄉(xiāng)鎮(zhèn)及其道路。 GPS 實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度及管理信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)方案書 中國電信股份有限公司貴州省分公司 9 支持移動(dòng)、放大、縮小、標(biāo)記地 標(biāo)、標(biāo)記營運(yùn)路線、測算距離、周長、面積等全部地圖功能。 監(jiān)控人員或系統(tǒng)管理員可以使用系統(tǒng)的地理信息添加功能對公司所需要的地點(diǎn)：目的地，分公司、倉庫、客戶地點(diǎn)、供應(yīng)商地址、加油站、停車場、固定修理廠、裝卸貨地點(diǎn) .等地點(diǎn)進(jìn)行自由添加、修改 ，并可以由用戶自行定義行駛線路。 6.4 多種報(bào)警方式，確保行車安全 超速報(bào)警 管理者可以預(yù)先設(shè)定車輛的限速標(biāo)準(zhǔn) ,當(dāng)車輛實(shí)際行駛速度超出這個(gè)值時(shí) ,系統(tǒng)會自動(dòng)提示報(bào)警 ,終端也會以聲、文字信息提醒駕駛員謹(jǐn)慎駕駛、超速行駛的數(shù)據(jù)會在系統(tǒng)中自動(dòng)記錄下來 ,方便用戶進(jìn)行查詢 ,對管理部門有效管理違章超速和對駕駛員工作考評提供了有效依據(jù)。 越界報(bào)警 包括電子圍欄和偏離營運(yùn)線路報(bào)警。管理者可以對車輛的運(yùn)輸行駛路徑設(shè)定規(guī)定的行駛路徑范圍 ,一旦超出設(shè)定的路徑 ,則系統(tǒng)會自動(dòng)提示報(bào)警。電子圍欄分為駛?cè)朐O(shè)定區(qū)域報(bào)警和駛出設(shè)定區(qū)域報(bào)警，偏離營運(yùn)線路報(bào)警設(shè)定的限值為半徑 0.1KM。車輛違章越界行駛記錄都會在系統(tǒng)中自動(dòng)記錄。 疲勞駕駛報(bào)警 管理者可以預(yù)先設(shè)定車輛連續(xù)行駛的時(shí)間范圍，當(dāng)駕駛員駕駛車 GPS 實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度及管理信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)方案書 中國電信股份有限公司貴州省分公司 10 輛超出這個(gè)時(shí)間范圍時(shí)，系統(tǒng)提示報(bào)警，同時(shí)車載終端會以文字、聲音形式向駕駛員友好提醒，告訴他們已經(jīng)處于疲勞 駕駛狀態(tài)，請他們注意行車安全。疲勞駕駛報(bào)警記錄會在系統(tǒng)中及記錄儀中自動(dòng)記錄。 緊急報(bào)警 當(dāng)車輛遇到緊急情況時(shí)，駕駛員可以使用車輛上安裝的報(bào)警終端向監(jiān)控中心報(bào)警，監(jiān)控中心可以在第一時(shí)間獲知車輛出事地點(diǎn)，可以有效防止被劫被盜，對車輛的安全行駛，駕駛員的生命安全有著積極的意義。緊急報(bào)警記錄會在系統(tǒng)中自動(dòng)記錄。 6.5 遠(yuǎn)程控制功能 監(jiān)控中心接到緊急報(bào)警后，發(fā)出斷電 /斷油熄火鎖車命令，強(qiáng)制車輛停車，防止歹徒駕車逃跑。 注：本功能需簽訂相關(guān)法律協(xié)議。 6.6 車輛行駛軌跡回放 系統(tǒng)可以按設(shè)置的時(shí)間段在電子地圖上直觀再現(xiàn)車 輛運(yùn)行的路線，管理者可以設(shè)定軌跡回放的速度和回放的間隔，可以暫?；蛲Ｖ管壽E回放。鼠標(biāo)指向任意軌跡點(diǎn)，系統(tǒng)會顯示該軌跡點(diǎn)的時(shí)間、速度、方向等歷史數(shù)據(jù)，為車輛的管理提供了管理依據(jù)。 實(shí)時(shí)車輛監(jiān)控圖 GPS 實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度及管理信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)方案書 中國電信股份有限公司貴州省分公司 11 6.7 車輛 智能調(diào)度 調(diào)度信息發(fā)布 系統(tǒng)可以短信息的方式發(fā)布各類調(diào)度管理信息、天氣預(yù)報(bào)、路況通知、關(guān)懷祝福信息等。系統(tǒng)可預(yù)設(shè)常用調(diào)度管理信息，使用時(shí)只要打勾選中后就可發(fā)送。同時(shí)，車載終端也可預(yù)設(shè)常用回復(fù)短信，駕駛員通過液晶調(diào)度屏按鍵選擇后即可發(fā)送到監(jiān)控中心，大大提高操作的便捷性。 發(fā)送滾動(dòng)屏幕信息 監(jiān)控中心可以 向安裝在車輛上的滾動(dòng)屏發(fā)送各類信息，包括商業(yè)廣告信息、天氣預(yù)報(bào)、路況通知、關(guān)懷信息等。 GPS 實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度及管理信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)方案書 中國電信股份有限公司貴州省分公司 12 監(jiān)聽功能 當(dāng)車輛發(fā)生緊急報(bào)警或其它警情時(shí) ,監(jiān)控中心可以通過撥打車載終端的手機(jī)號來監(jiān)聽車內(nèi)狀況 ,反之 ,駕駛員也可通過調(diào)度屏上預(yù)設(shè)的報(bào)警號碼撥通監(jiān)控中心電話，讓管理者監(jiān)聽車內(nèi)狀況；連接麥克風(fēng)可實(shí)現(xiàn)與車內(nèi)通話功能。 注：本功能需加配顯示屏 。 6.8 司機(jī)考勤功能 通過安裝插卡式 IC 卡及車載讀卡器，通過司機(jī)插卡，可以對司機(jī)考勤及駕駛行為進(jìn)行監(jiān)控和管理，便于鑒定駕駛員違章駕駛的責(zé)任人，進(jìn)行科學(xué)公平合理的駕駛員工作行為考評。 6.9 車 輛行駛 數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析 車輛營運(yùn)報(bào)表 系統(tǒng)可以按設(shè)置的時(shí)間范圍列表顯示車輛的歷史行車數(shù)據(jù)，對每輛車的營運(yùn)狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，使管理人員及時(shí)掌握車輛使用狀況，包括每臺車輛的運(yùn)行時(shí)間、運(yùn)行里程、理論油耗、最高車速、平均車速、超速行駛里程、超速行駛時(shí)間和超速行駛次數(shù)。報(bào)表可以多種文本格式導(dǎo)出。 車輛運(yùn)營報(bào)表 GPS 實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度及管理信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)方案書 中國電信股份有限公司貴州省分公司 13 車輛運(yùn)行日報(bào)表 速度波動(dòng)曲線和日速度波動(dòng)曲線 GPS 實(shí)時(shí)監(jiān)控調(diào)度及管理信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)方案書 中國電信股份有限公司貴州省分公司 14 速度波動(dòng)曲線顯示每臺車輛在一定時(shí)間范圍內(nèi)速度的波動(dòng)狀況，日速度波動(dòng)曲線顯示每臺車輛在某一天的速度波動(dòng)狀況，同時(shí)顯示記錄儀的各項(xiàng)行車數(shù)