在做機(jī)箱時(shí)，鋁合金的表面拉絲工藝是怎么一回事？誰能介紹介紹，煩請(qǐng)有條件的話最好能貼張照片看看！拉絲可根據(jù)裝飾需要，制成直紋、亂紋、螺紋、波紋和旋紋等幾種。直紋拉絲是指在鋁板表面用機(jī)械磨擦的方法加工出直線紋路。它具有刷除鋁板表面劃痕和裝飾鋁板表面的雙重作用。直紋拉絲有連續(xù)絲紋和斷續(xù)絲紋兩種。連續(xù)絲紋可用百潔布或不銹鋼刷通過對(duì)鋁板表面進(jìn)行連續(xù)水平直線磨擦（如在有靠現(xiàn)裝置的條件下手工技磨或用刨床夾住鋼絲刷在鋁板上磨刷）獲取。改變不銹鋼刷的鋼絲直徑，可獲得不同粗細(xì)的紋路。斷續(xù)絲紋一般在刷光機(jī)或擦紋機(jī)上加工制得。制取原理：采用兩組同向旋轉(zhuǎn)的差動(dòng)輪，上組為快速旋轉(zhuǎn)的磨輥，下組為慢速轉(zhuǎn)動(dòng)的膠輥，鋁或鋁合金板從兩組輥輪中經(jīng)過，被刷出細(xì)膩的斷續(xù)直紋。亂紋拉絲是在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的銅絲刷下，使鋁板前后左右移動(dòng)磨擦所獲得的一種無規(guī)則、無明顯紋路的亞光絲紋。這種加工，對(duì)鋁或鋁合金板的表面要求較高。波紋一般在刷光機(jī)或擦紋機(jī)上制取。利用上組磨輥的軸向運(yùn)動(dòng)，在鋁或鋁合金板表面磨刷，得出波浪式紋路。旋紋也稱旋光，是采用圓柱狀毛氈或研石尼龍輪裝在鉆床上，用煤油調(diào)和拋光油膏，對(duì)鋁或鋁合金板表面進(jìn)行旋轉(zhuǎn)拋磨所獲取的一種絲紋。它多用于圓形標(biāo)牌和小型裝飾性表盤的裝飾性加工。螺紋是用一臺(tái)在軸上裝有圓形毛氈的小電機(jī)，將其固定在桌面上，與桌子邊沿成60度左右的角度，另外做一個(gè)裝有固定鋁板壓茶的拖板，在拖板上貼一條邊沿齊直的聚酯薄膜用來限制螺紋競(jìng)度。利用毛氈的旋轉(zhuǎn)與拖板的直線移動(dòng)，在鋁板表面旋擦出寬度一致的螺紋紋路。其實(shí)是一修復(fù)工藝，也可起到美觀作用： 因?yàn)榻饘俦砻婢植坑袆澓郏驼嬗美z機(jī)作出一致的劃痕（減小壁厚）-淹蓋劃痕 最好不用（經(jīng)加工后有加工硬化，改變性能）但劃痕不好避免，所以又常用給個(gè)例圖，拉絲不單有刷除鋁板表面劃痕，也有美化裝飾鋁板外觀表面的雙重作用。另外還有一種“燙金”工藝（電化鋁轉(zhuǎn)移），可以在塑料件的表面也做出類似這樣的效果來。大家談的真好，不過好像要做拉絲前，是不是要先做電鍍，再拉絲呢；還是可以直接在金屬表面做??？大家能不能談些電鍍方面的啊當(dāng)然要先拉絲后電鍍了。 要在折彎等成型前，一般是平板拉絲。其實(shí)表面處理對(duì)基材的前處理有很高要求，不然表面處理后反而回放大基材的缺陷在塑膠件的表面怎樣做拉絲？ 樓上的那款SONY是不是在塑膠件上做的拉絲？塑膠件的表面拉絲一般是通過燙金來做的，在燙金機(jī)的高溫高壓作用下，將燙金膜上的物質(zhì)轉(zhuǎn)移到塑膠表面。選用不同的燙金膜，可得到不同光澤和粗細(xì)的紋路效果，這種工藝在影碟機(jī)面板上用的很多?，F(xiàn)在在視聽產(chǎn)品上用的很多的魔術(shù)鏡面裝飾件，就是在PMMA板材上燙印的反光膜（也有用電鍍的）鋁材表面處理除拉絲外，還常用噴沙工藝，同樣可以起到掩蓋劃痕和美化外觀的作用有關(guān)燙金上面的ddmao朋友也說明了一些，你可以參考一下，我再補(bǔ)充一些： 1、有關(guān)燙印板，即施壓頭部份的材料選取，以紅銅材料為最佳，因?yàn)榧t銅散熱性、傳熱性比較好，在金屬中屬于中性材料，既不太軟也不太硬，不僅便于加工，有一定彈性，耐用性很好；不過實(shí)際使用時(shí)，很多廠商為降低材料成本，選擇的多是鋁合金印板，這樣在燙板制作成本上可以省一些，不過因?yàn)殇X材太軟，使用壽命差，如果批量很大，用一段時(shí)間還得重新制版，制版費(fèi)也不便宜了，所以應(yīng)該要綜合考慮材料選擇問題。 2、有關(guān)燙印工藝條件方面比較容易理解，就是燙印壓力、燙印溫度和燙印時(shí)間。 3、最重要的就是燙金原材料的選擇，即燙金紙，選擇時(shí)要注意與不同的燙印基材相匹配才行，并非一種燙金紙就能通吃所有的材料，這主要是關(guān)系到熱轉(zhuǎn)印時(shí)的粘著牢固度的問題。could somebody compare about the cost issue between the 電化鋁轉(zhuǎn)移 and the 鋁合金的表面拉絲?這個(gè)可能不便直接比較，因?yàn)閮煞N工藝適用的場(chǎng)合不同，拉絲適用于板金件，而燙金適用于紙、塑料、織物類，如果要做比較的話，還得考慮模具及結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不同所引起的其他成本變化才合理。 如果單純做個(gè)簡單比較，比如上面SONY面板的拉絲與燙金成本的話，拉絲會(huì)略微便宜一些。但我想在材料變化時(shí)所引起的其他成本差異遠(yuǎn)超過這個(gè)成本量了?，F(xiàn)在一般的鋁合金產(chǎn)品表面并不是電鍍，而是通過氧化出的各種顏色。我們的產(chǎn)品表面陽極發(fā)絲? 能不能講一下陽極的方面或陰極? 它們有什么好處?陽極氧化聽說過，針對(duì)鋁材的話，主要是加強(qiáng)其表面的硬度（一層陶瓷），增強(qiáng)抗摩擦性能。請(qǐng)問一下，壓鑄鋁件可否做表面拉絲，我這里正好有這個(gè)需求，HELP!壓鑄鋁件是可以做表面拉絲處理的，拉絲處理后再噴上 一層保護(hù)膜就可以了，應(yīng)該是防止氧化的一層漆。 我想問一下wysunny兄，壓鑄鋁件可否進(jìn)行表面氧化處理，達(dá)到一種 表面磨砂，亞光的效果??！壓鑄件當(dāng)然也可以做表面氧化處理，表面啞光是可以做到的，但磨砂的效果是要通過噴砂工藝實(shí)現(xiàn)的，是表面氧化處理的前期工序，噴砂工藝簡單介紹一下： 噴砂處理是為了獲得膜光裝飾或細(xì)微反射面的表面，以符合光澤柔和等特殊設(shè)計(jì)需要。同時(shí)，可以使絲印時(shí)印料和承印物的結(jié)合更牢固。噴砂通常在專用噴砂機(jī)內(nèi)進(jìn)行。根據(jù)砂面粗細(xì)程度的要求，選擇適當(dāng)目數(shù)的石英砂，噴制成適當(dāng)?shù)纳懊?。均勻適度的噴砂處理，基本上可以克服鋁材表面的常見的缺陷。其實(shí)，塑膠可直接電鍍出拉絲紋，與鋁的效果相差無幾我想問一下鋁件經(jīng)拉絲氧化后光澤不好是怎么回事？如何處理？處理后表面質(zhì)量還，可以的啦，就是比較容易起刮痕， 我做過這種產(chǎn)品的。現(xiàn)在一般的鋁合金產(chǎn)品表面并不是電鍍，而是通過氧化出的各種顏色。 這句話是錯(cuò)的! 鋁合金產(chǎn)品表面是電鍍,鋁合金產(chǎn)品不能氧化,只有純鋁產(chǎn)品才能氧化出的各種顏色。達(dá)克羅涂覆工藝即在工件表明覆上一層片狀鋅基鉻鹽保護(hù)涂層，最大特點(diǎn)就是抗鹽水腐蝕能力強(qiáng)。 工藝流程是： 中性洗滌劑脫脂，拋光機(jī)表明清除氧化層，浸漬或噴吐達(dá)克羅溶液，經(jīng)300度左右燒結(jié)固化，冷卻成品。另一種,銘牌表面拉絲.產(chǎn)品用冷壓制成,然后表面拉絲,弧線型,最后通過氧化,得到各種顏色。關(guān)于水轉(zhuǎn)印,我了解一點(diǎn).大致原理如下:先將圖案印刷到轉(zhuǎn)印紙上,將印刷表面貼上一層保護(hù)膜.轉(zhuǎn)印紙制作完成.在印刷時(shí),須將保護(hù)膜撕掉,用水浸濕,貼于被印刷表面.由于水的作用,油墨貼附于產(chǎn)品表面.再將轉(zhuǎn)銀紙撕掉.待水干后.轉(zhuǎn)銀完成.這是我的初略了解.其中細(xì)節(jié)還望大家多提出.噴砂工藝一般 用鋁壓鑄制品電泳也是一種氧化工工藝，我做過在金屬軟管表面的發(fā)黑工藝，就是用電泳工藝達(dá)克羅（Dacroment）技術(shù)達(dá)克羅（又稱樂、達(dá)克銹、鋅鉻膜、達(dá)克曼等），即片狀鋅基路鹽防鍍涂層，是當(dāng)今世界表面處理高新技術(shù)，被專家們譽(yù)為國際表面處理行業(yè)中具有劃時(shí)代意義的革命性產(chǎn)品。鋼鐵達(dá)克曼技術(shù)目前在國內(nèi)尚屬空白。達(dá)克羅涂層具有的性能。如極強(qiáng)的抗腐蝕性：比電鍍鋅提高710倍；無氫脆：特別適用于高強(qiáng)度受力件；高耐熱性：耐熱溫度300。特別適用、摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)部件的高強(qiáng)度構(gòu)件。此外，還具有高滲透性、高附著性、高減摩性、高耐氣候性、高耐化學(xué)品穩(wěn)定性及無環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)。適用達(dá)克羅技術(shù)的基體材料范圍：鋼鐵制品及有色金屬如鋁、鎂及其合金，銅、鎳、鋅等及其合金。達(dá)克羅技術(shù)可以代替電鍍鋅、電鍍鎘、熱浸鍍鋅、熱噴鋅、機(jī)械鍍鋅、鋅基合金鍍層、氧化、磷化等多種表面防護(hù)工藝。極好地杜絕了環(huán)境污染的發(fā)生。目前有三個(gè)品種加工，是：銀灰色達(dá)克羅、銀白色達(dá)克羅和黑色達(dá)克羅表面處理。銀灰色達(dá)克羅處理主要用在汽車零件處理及國外出口。其性能特點(diǎn)是防腐蝕效果特好，鹽霧試驗(yàn)可高達(dá)3000小時(shí)，適應(yīng)于靜態(tài)安裝。銀白色達(dá)克羅處理與黑色達(dá)克羅處理性能大致相同，黑色更為優(yōu)越一些，主要是用于國內(nèi)產(chǎn)品加工，抗劃性較好，硬度高。適用于動(dòng)態(tài)安裝及暴露于大氣中，耐酸、堿性能較好。達(dá)克羅表面處理技術(shù)的性能 1、銀灰色達(dá)克羅表面處理技術(shù)性能： 銀灰色達(dá)克羅涂層外觀為銀灰色，在防腐蝕方面性能方面比電鍍鋅涂層提高710倍，也比銀白色達(dá)克羅涂層高，可高達(dá)2000小時(shí)。適用于安裝在室內(nèi)中及靜態(tài)的組裝物體。 有著以下的優(yōu)點(diǎn)： （一）、優(yōu)越的耐腐蝕性。 未鈍化的鍍鋅層，鹽霧實(shí)驗(yàn)時(shí)一般10小時(shí)腐蝕掉1um-3um厚的彩虹色鈍化膜200小時(shí)蝕穿。達(dá)克羅鹽霧試驗(yàn)時(shí)，需100小時(shí)才腐蝕掉1um，比傳統(tǒng)的表面處理耐腐蝕性提高七至十倍。 （二）、耐濕熱性 在溫度352、濕度95%條件下，經(jīng)過10個(gè)周期240小時(shí)循環(huán)試驗(yàn)，達(dá)克羅涂層表面無變化，熱鍍鋅層表面局部有霉點(diǎn)。 （三）、耐高低溫沖擊性 在4585，試樣在高低溫試驗(yàn)箱內(nèi)各保溫1小時(shí)，轉(zhuǎn)換時(shí)間不超過5秒、循環(huán)次數(shù)3次的環(huán)境下，達(dá)克羅涂層無變化，而熱鍍鋅層則有黑點(diǎn)產(chǎn)生。 （四）、硬度 鋅鍍層硬度值為7588HV0.05，銀灰色達(dá)克羅涂層硬度值為210232HV0.05。 （五）、點(diǎn)焊性能 對(duì)彎角件進(jìn)行達(dá)克羅涂敷后點(diǎn)焊，顯示達(dá)克羅涂層有良好的點(diǎn)焊性能。從達(dá)克羅工藝來說，先點(diǎn)焊后達(dá)克羅的防護(hù)性優(yōu)于先達(dá)克羅后點(diǎn)焊。 （六）、無污染和無公害 作為“綠色電鍍”工藝，達(dá)克羅工藝采用了閉路循環(huán)的方式，所以幾乎無污染危害。在前處理中：除下的油和粉塵用專門的設(shè)備收集處理；在涂覆、固化時(shí)，不存在傳統(tǒng)電鍍工藝過程中產(chǎn)生的酸、堿、含鉻等重金屬的污水問題，產(chǎn)生的僅僅是從涂層中蒸發(fā)出來的水汽，經(jīng)測(cè)定，不含國家規(guī)定控制的有害物質(zhì)。 （七）、無氫脆 氫脆是傳統(tǒng)鍍鋅工藝不能完全克服的弊病。一般電鍍處理過程都采用酸洗、電解除油、電沉積等工序，均會(huì)導(dǎo)致工件氫脆性，嚴(yán)重影響了高強(qiáng)件的質(zhì)量。由于達(dá)克羅技術(shù)在處理過程中不進(jìn)行任何酸處理、也不存在電鍍時(shí)的滲氫問題，加上涂層在高溫下固化，所以從工藝上保證了達(dá)克羅涂層不會(huì)存在氫脆。這使它可以被應(yīng)用在抗拉強(qiáng)度要求高的高強(qiáng)度零件的防腐的處理。 （八）、防止對(duì)鋁的電化學(xué)腐蝕 達(dá)克羅涂層，外觀為亞光銀灰色，由極細(xì)的片狀金屬鋅、鋁及鉻酸鹽等成分構(gòu)成。工件在經(jīng)過了除油、拋丸除銹處理后，浸涂達(dá)克羅液。達(dá)克羅液是一種水基處理液，金屬件在水基處理液中浸涂或噴刷后，然后進(jìn)爐固化，經(jīng)300左右烘烤成膜，而形成鋅、鋁、鉻無機(jī)涂層。固化時(shí)，涂膜中的水分、有機(jī)類（纖維素）物質(zhì)等揮發(fā)份在揮發(fā)的同時(shí)，依靠達(dá)克羅母液中的高價(jià)鉻鹽的氧化性，使電極電位負(fù)值較大的單質(zhì)鋅片、鋁片漿與鐵基體后應(yīng)，形成Fe、Zn、Al的鉻鹽化合物。由于膜層是與基體直接后應(yīng)獲得的，所以該防腐層極為致密，（用鍍鋅或浸鋅方法獲得的防腐層無法與之相比）該涂層在腐蝕環(huán)境下，會(huì)形成無數(shù)個(gè)原電池，即先腐蝕掉電位較負(fù)的Al、Zn鹽類，直到它們被消耗后才有可能腐蝕至基體本身。因?yàn)檫_(dá)克羅防腐蝕機(jī)理是犧牲陽極與陰極保護(hù)為一體化的主體化的涂層，所以它的防腐性能與膜的厚度成正比。2、銀白色達(dá)克羅表面處理技術(shù)性能： 銀白色達(dá)克羅涂層外觀為銀白色，在抗磨性能方面比銀灰色達(dá)克羅涂層大大提高，適用于暴露在室外大氣中及動(dòng)態(tài)的組裝物體。耐強(qiáng)酸堿方面遠(yuǎn)比電鍍層、銀灰色達(dá)克羅涂層提高。 有著以下的優(yōu)點(diǎn)： （一）、優(yōu)越的耐腐蝕性。 未鈍化的鍍鋅層，鹽霧實(shí)驗(yàn)時(shí)一般為96小時(shí)120小時(shí)，而銀白色達(dá)克羅涂層可達(dá)300小時(shí)。 （二）、耐濕熱性 在溫度352、濕度95%條件下，經(jīng)過10個(gè)周期240小時(shí)循環(huán)試驗(yàn)，達(dá)克羅涂層表面無變化，鍍鋅層表面局部有霉點(diǎn)。 （三）、耐高低溫沖擊性 在4585，試樣在高低溫試驗(yàn)箱內(nèi)各保溫1小時(shí)，轉(zhuǎn)換時(shí)間不超過5秒、循環(huán)次數(shù)3次的環(huán)境下，達(dá)克羅涂層無變化，而熱鍍鋅層則有黑點(diǎn)產(chǎn)生。 （四）、無污染和無公害 作為“綠色電鍍”工藝，達(dá)克羅工藝采用了閉路循環(huán)的方式，所以幾乎無污染危害。在前處理中：除下的油和粉塵用專門的設(shè)備收集處理；在涂覆、固化時(shí)，不存在傳統(tǒng)電鍍工藝過程中產(chǎn)生的酸、堿、含鉻等重金屬的污水問題，產(chǎn)生的僅僅是從涂層中蒸發(fā)出來的水汽，經(jīng)測(cè)定，不含國家規(guī)定控制的有害物質(zhì)。 （五）、耐磨性 經(jīng)銀白色達(dá)克羅涂液所處理的工件有良好的抗磨性。硬度好。 （六）、 耐強(qiáng)酸試驗(yàn) 取濃度為15%的硫酸500ml放在燒杯內(nèi)，將工件放置于燒杯內(nèi)，30分鐘內(nèi)工件表面無變化為正常。 （七）、 耐強(qiáng)堿試驗(yàn) 在有恒溫控制裝置的水浴槽內(nèi)，放入裝有500ml20%濃度的氫氧化鈉（NaOH）溶液的燒杯。在燒杯內(nèi)的溶液達(dá)到401時(shí)，保持恒溫。30min內(nèi)工件表面無銹點(diǎn)。3、黑色達(dá)克羅表面處理技術(shù)性能： 黑色達(dá)克羅表面處理技術(shù)在性能上基本與銀白色達(dá)克羅表面處理技術(shù)一樣。在耐鹽霧方面時(shí)間較銀白色達(dá)克羅長。達(dá)克羅表面處理技術(shù)的應(yīng)用 達(dá)克羅的應(yīng)用范圍很廣，它不但可以處理鋼、鐵、鋁合金，還可以處理燒結(jié)金屬。它所涉及到的產(chǎn)業(yè)、行業(yè)也相當(dāng)多，并正在進(jìn)一步開發(fā)過程中，現(xiàn)僅從已接觸到的行業(yè)中作個(gè)簡介： 1、 汽車摩托車 這一產(chǎn)品由于是高速運(yùn)行車輛、其零部件要求穩(wěn)定性好、防熱、防潮及防蝕性能高。過去、中國汽車的很多零部件都要從國外進(jìn)口，現(xiàn)在上海大眾、一汽大眾、武漢神龍、上海通用、廣州本田等汽車公司的很多零部件，都進(jìn)行達(dá)克羅加工處理。 2、 電器電子 家用電器、電子產(chǎn)品、通訊器材等高檔產(chǎn)品的零部件、元器件、配套件等質(zhì)量要求商，過去使用電鍍鋅現(xiàn)在改作達(dá)克羅工藝技術(shù)后，質(zhì)量、壽命提高了，市場(chǎng)競(jìng)爭力也提高了。 3、地鐵隧道、鐵路及電氣化鐵路的金屬件 地鐵和隧道都處于地下、環(huán)境陰暗潮濕，通風(fēng)較差，軌道、螺栓及金屬件極易生銹，上海地鐵、黃浦江的過江隧道、上海的城市明珠線路都已采用達(dá)克羅涂覆的產(chǎn)品，電氣化鐵路的接觸網(wǎng)件等在國外都已廣泛使用。 4、橋梁高架、高速公路的金屬件 一座大橋，一條高架，一條高速公路都是永久性建筑，百年大計(jì)，質(zhì)量第一。高速公路波形護(hù)攔桿、高架、橋梁的金屬構(gòu)件，緊固件等，由于長期處于室外日曬雨淋，很快就發(fā)生銹蝕現(xiàn)象。關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)件和緊固件如果采用達(dá)克羅技術(shù)涂覆處理，不但安全可靠，而且美觀持久。 5、輸配供電的金屬和結(jié)構(gòu)件 高壓輸配電，城市供電，線路的鐵塔、電桿的金屬件，變壓器罩殼、高壓開關(guān)連接系統(tǒng)等，如果都采用達(dá)克羅涂覆處理，雖然一次投入較大一點(diǎn)，但是美觀耐用，一勞永逸，節(jié)約了大量的長年維修費(fèi)用。 6、五金工具 小五金，小工具等市場(chǎng)消耗量相當(dāng)大，但過去大都采用電鍍的工藝技術(shù)處理，一兩年就生銹了，影響美觀和質(zhì)量。如果采用達(dá)克羅的工藝技術(shù)處理，不僅主觀耐用，而且不生銹，成本增加也不多。 7、 農(nóng)業(yè)工廠化溫室屋架結(jié)構(gòu) 由于溫室的溫度較高，環(huán)境不好，結(jié)構(gòu)件易生銹，現(xiàn)在上海都市綠色工程公司引進(jìn)吸收自行設(shè)計(jì)的全部自動(dòng)化控制的暖房結(jié)構(gòu)件已采用達(dá)克羅涂覆加工，青島海濱溫室花房的金屬結(jié)構(gòu)件也已全部采用達(dá)克羅涂覆。 8、 其它應(yīng)用 它是太陽能熱水器和衛(wèi)星天線以及煤氣、液化氣等金屬防腐處理的最佳工藝。除以上舉例的幾個(gè)行業(yè)外，市政工程、碼頭、造船修船、建筑裝潢、航天航空、海洋工程地質(zhì)鉆探、石油化工、煤氣工程等，都可以開發(fā)利用達(dá)克羅涂覆技術(shù)。在工業(yè)發(fā)達(dá)國家， 達(dá)克羅金屬表面防腐蝕技術(shù)已作為替代污染嚴(yán)重的電鍍鋅、熱浸鍍鋅、電鍍鎘、鋅基合金鍍層、磷化等多種傳統(tǒng)工藝的防腐蝕處理工藝，這是一種從根本上減少環(huán)境污染的新工藝。達(dá)克羅技術(shù)由于具有操作簡便、節(jié)能、環(huán)境污染小、能避免氫脆等傳統(tǒng)電鍍鋅、熱浸鋅技術(shù)無法比擬的優(yōu)點(diǎn)。因此，自20世紀(jì)70年代問世以來迅速得到廣泛應(yīng)用，尤其是用在美、日等發(fā)達(dá)國家的汽車行業(yè)，并已擴(kuò)展到建筑、軍事、船舶、鐵路、電力、家電、農(nóng)機(jī)、礦井、橋梁等領(lǐng)域。達(dá)克羅（鋅鉻涂層）的技術(shù)發(fā)展達(dá)克羅是DACROMETR的中文譯音，又稱鋅鉻膜、達(dá)克銹、達(dá)克曼等，在既將發(fā)布的我國有關(guān)達(dá)克羅的標(biāo)準(zhǔn)中稱為“鋅鉻涂層”(Zinc/Chromate Coatings)，其定義為：“將水基鋅鉻涂料浸涂、刷涂或噴涂于鋼鐵零件或構(gòu)件表面，經(jīng)烘烤形成的以鱗片狀鋅和鋅的鉻酸鹽為主要成份的無機(jī)防腐蝕涂層?！?達(dá)克羅技術(shù)是由美國人發(fā)明的，是一種類似電鍍鋅的金屬涂層處理技術(shù)，達(dá)克羅涂層外觀為均勻的銀灰色,涂層中含有80%的薄鋅片和鋁片,其余為鉻酸鹽，具有優(yōu)良的性能，如極強(qiáng)的抗腐蝕性：比電鍍鋅提高710 倍；無氧脆；特別適用于高強(qiáng)度受力件,如用于地鐵工程的高強(qiáng)度螺栓；高耐熱性；耐熱溫度300C。此外，還具有高滲透性高附著性、高減摩性、高耐氣候性、高耐化學(xué)品穩(wěn)定性及無環(huán)境污染等優(yōu)點(diǎn)。達(dá)克羅涂復(fù)處理過程大致分為：脫脂除油拋丸去銹涂達(dá)克羅液進(jìn)爐固化出爐冷卻質(zhì)量檢驗(yàn)后處理包裝，根據(jù)被處理工件的大小、形狀、材質(zhì)及性能要求，可用以下幾種方式來進(jìn)行達(dá)克羅涂復(fù)處理：（一）、對(duì)螺栓、螺母、墊圈等標(biāo)準(zhǔn)件，可先將工件放入網(wǎng)框或網(wǎng)籃中，放入達(dá)克羅液池中浸泡，然后轉(zhuǎn)到甩液機(jī)中，利用離心力將工件表面的余液甩掉，使工作表面的涂層厚薄均勻，凹槽中無積液，一般二涂二烘。（二）、對(duì)那些外觀質(zhì)量有較高要求的工件，可采用將工件置于吊架上，然后用靜電噴涂的方式涂復(fù)，一般為一涂一烘。（三）、對(duì)于那些大型的工件，可采用將工件吊入涂液槽中浸泡、然后用氣刀吹散除去工件表面的多余涂料，使涂層均勻一致，一般為一涂一烘。（四）、某些工件可采用刷涂的方式，如在地鐵等合使用的高強(qiáng)度螺栓，可選用專門的刷涂機(jī)進(jìn)行涂復(fù)。達(dá)克羅涂復(fù)在整個(gè)作業(yè)過程中采用了閉路循環(huán)的工作方式，與電鍍相比，在生產(chǎn)過程中杜絕了廢酸、廢堿和含鋅、鉻等金屬離子的污水的產(chǎn)生。在涂層固化形成達(dá)克羅膜的過程中，所揮發(fā)的物質(zhì)幾乎全部是氣化的水份，因此沒有污染和公害，被專家們譽(yù)為國際表面處理行業(yè)中具有劃時(shí)代意義的革命性產(chǎn)品。2 3而且達(dá)克羅涂層具有良好的工藝配套性，可以在涂層表面進(jìn)行粉末靜電噴涂，靜電噴漆和電泳涂漆等形成復(fù)合涂層，既可大大提高金屬表面的抗防腐性又可滿足各種產(chǎn)品表觀裝飾性，問世以后便迅速傳播開來，經(jīng)二十多年的不斷發(fā)展完善，己形成一套完整的表面處理體系，涂復(fù)的產(chǎn)品從最初的一、二種發(fā)展到現(xiàn)今的幾十種，在工業(yè)發(fā)達(dá)國家的汽車、土木建筑、電力、化工、海洋工程、家用電器、鐵路、公路、橋梁、隧道、軍事工業(yè)等眾多領(lǐng)域里，已經(jīng)得到極為廣泛的應(yīng)用。它首先取代了機(jī)械鍍鋅工藝，正在取代高強(qiáng)度零件的電鍍鋅工藝，熱浸鋅工藝也有被其取代的可能。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，對(duì)表面處理的要求越來越高，對(duì)達(dá)克羅技術(shù)的市場(chǎng)需求也日益擴(kuò)大，由于缺少這方面的技術(shù)，某些企業(yè)在需要使用按達(dá)克羅技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的零件時(shí)，不得不委托國外的企業(yè)加工或直接購買成品零件，消耗了大量寶貴的外匯資源。有鑒于此，在一九九三年天津和南京先后引進(jìn)了達(dá)克羅涂復(fù)生產(chǎn)線，上海也在一九九六年引進(jìn)了達(dá)克羅涂復(fù)生產(chǎn)線。由于引進(jìn)的設(shè)備造價(jià)高、投入大，與涂復(fù)生產(chǎn)線配套使用的達(dá)克羅溶液的價(jià)格每噸在二十萬元左右，使得其涂復(fù)的成本比電鍍鋅高出很多，加工價(jià)格居高不小，只能應(yīng)用在要求較高的場(chǎng)合，受價(jià)格因素制約，一時(shí)不能被表面處理廠家所接受。近幾年，在先行廠家的努力下，經(jīng)廣大技術(shù)人員的消化吸收、宣傳推廣，使得設(shè)備和涂液的價(jià)格下降了很多，逐漸地能為廠家所承受，新的達(dá)克羅涂復(fù)生產(chǎn)線一條接一條上馬，據(jù)統(tǒng)計(jì)，4目前國內(nèi)達(dá)克羅涂復(fù)生產(chǎn)線主要分布在江浙一帶：上海有八條、江蘇有七條、浙江有四條、北方地區(qū)有六條、南方地區(qū)有三條，總共有近三十條達(dá)克羅涂復(fù)生產(chǎn)線在運(yùn)作。除此外，還有許多企業(yè)正在進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研、做工藝試驗(yàn)等，打算在近期上達(dá)克羅涂復(fù)生產(chǎn)線，據(jù)測(cè)算，國內(nèi)很快會(huì)達(dá)到八十條左右的達(dá)克羅涂復(fù)生產(chǎn)線。目前，國內(nèi)從事達(dá)克羅技術(shù)服務(wù)的，大致可分為三種情況：一、 已很好地掌握了達(dá)克羅涂復(fù)技術(shù)，能向用戶提供從達(dá)克羅工藝、設(shè)備、溶液到技術(shù)培訓(xùn)的全方位的服務(wù)，可以向用戶提供交鑰匙工程，這類企業(yè)有：上海達(dá)克羅、上海市機(jī)電設(shè)計(jì)研究院、南京宏光、常州達(dá)克羅、北京永泰和等，他們經(jīng)過努力，在推廣達(dá)克羅技術(shù)的工作上作出了很大的貢獻(xiàn)，在國內(nèi)有著很高的知名度。二、 擁有達(dá)克羅涂復(fù)生產(chǎn)線，大量加工生產(chǎn)達(dá)克羅涂復(fù)的工件，加工的產(chǎn)品小到儀器儀表上的墊圈、彈簧，大到高壓電器柜、高速公路護(hù)欄、路燈電桿等，這類企業(yè)數(shù)量很多，其中一些原來就是從事表面處理的廠家，所以能很快接受達(dá)克羅這一新工藝。他們中的大多數(shù)是為其它廠家進(jìn)行達(dá)克羅涂復(fù)代加工，但也有一些廠家只為本廠的產(chǎn)品服務(wù)，例如太倉強(qiáng)力、昆山捷安特等。三、 配套生產(chǎn)達(dá)克羅涂復(fù)生產(chǎn)線上的各部分設(shè)備，如拋丸機(jī)、固化爐、清洗機(jī)、涂復(fù)機(jī)、溶液恒溫保存機(jī)、網(wǎng)帶等，達(dá)克羅涂復(fù)生產(chǎn)線上用到的設(shè)備都是一些很普通的設(shè)備，可從很多地方找到這些設(shè)備的生產(chǎn)廠家，例如：青島黃河、大豐新寧、上?？瞥?、嘉善三永、無錫出新、上海鑫程、江都群英等。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，與國外的經(jīng)貿(mào)往來越來越多，人們的環(huán)保意識(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)。達(dá)克羅作為一種環(huán)保型的可代替電鍍鋅的新工藝新技術(shù)，己開始被生產(chǎn)廠家所普遍接受。例如上海大眾汽車有限公司，在它的部分零件的表面處理上，指明要采用達(dá)克羅涂復(fù)工藝；富康轎車上的部分零部件也應(yīng)用了達(dá)克羅涂復(fù)表面處理技術(shù)；上海地鐵螺栓、地鐵螺母、地鐵墊圈均是采用達(dá)克羅工藝進(jìn)行表面處理，用量上千噸；即將建設(shè)的上海磁懸浮列車線上的上千噸高強(qiáng)度螺栓也將采用達(dá)克羅涂復(fù)技術(shù)進(jìn)行表面處理；上海小糸車燈有限公司的車燈產(chǎn)品，經(jīng)達(dá)克羅涂復(fù)處理后耐鹽霧試驗(yàn)超過一千個(gè)小時(shí)，極大地提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。在北方，中國的幾大高壓開關(guān)廠，都已開始在自己的產(chǎn)品上采用達(dá)克羅表面處理技術(shù)；隨著中國申辦2008年奧運(yùn)會(huì)的成功，北京將有許多大的工程項(xiàng)目要開工建設(shè)，比如輕軌，其中就有許多標(biāo)準(zhǔn)件會(huì)采用達(dá)克羅工藝處理，用量會(huì)很大，現(xiàn)有的達(dá)克羅涂復(fù)生產(chǎn)線遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需要，市場(chǎng)潛力很大。5據(jù)上海某單位的統(tǒng)計(jì)，今年上半年，該單位每月平均要接待近十次的有關(guān)達(dá)克羅的詢問，從下半年開始，這一數(shù)字上升為三十次左右，幾乎是天天有單位或個(gè)人來了解情況，有近十家客戶已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性談判，由此可看出達(dá)克羅這一新技術(shù)新工藝正在引起人們的重視，市場(chǎng)需求在不斷增加?，F(xiàn)在，在國內(nèi)舉辦的有關(guān)表面處理的展覽會(huì)上，人們很容易就能找到提供達(dá)克羅技術(shù)的參展商。有關(guān)達(dá)克羅的技術(shù)文章也頻繁出現(xiàn)在各種刊物上，用不了多久，達(dá)克羅將形成自己的行業(yè)社團(tuán)，達(dá)克羅技術(shù)的不斷發(fā)展，將促進(jìn)我國表面處理行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，縮短與國外的差距。無鉻鋅鋁涂