第十四課交通與通訊的變化 甘南二中歷史組 水運(yùn) 航空 郵政 電訊 鐵路 水運(yùn) 航運(yùn) 郵政 電訊 返回 鐵路 自學(xué)課文 了解我國近代鐵路的發(fā)展歷程 思考以下兩個(gè)問題 1 中國近代鐵路出現(xiàn)的原因 提示 鐵路的特點(diǎn) 國內(nèi)外因素 一 鐵路的發(fā)展 2 中國近代鐵路發(fā)展歷程 1 中國近代鐵路出現(xiàn)的原因 提示 鐵路的特點(diǎn) 國內(nèi)外因素 1 鐵路運(yùn)輸速度快 運(yùn)力大 費(fèi)用低廉 2 受工業(yè)革命影響 3 洋務(wù)運(yùn)動開展 近代中國先進(jìn)人物向西方學(xué)習(xí) 第二條國人自行設(shè)計(jì)并建造的鐵路 淞滬 唐山開平 胥各莊 中國自建 第一條 紫光閣鐵路 詹天佑 京張鐵路 中國人自行設(shè)計(jì)施工 杭江 同蒲 唐胥鐵路自唐山起至胥各莊 今豐南縣 止 全長9 7公里 于1881年建成 為中國自辦的第一條鐵路 這條鐵路是為了開發(fā)開平煤礦 在清政府洋務(wù)派主持下 由開平礦務(wù)局負(fù)責(zé)集資修建 1886年 成立開平鐵路公司 收買唐胥鐵路后開始展筑 并獨(dú)立經(jīng)營鐵路業(yè)務(wù) 開平鐵路公司是中國自辦的第一個(gè)鐵路公司 1887年 唐胥鐵路展筑至蘆臺 1888年展筑至天津 1894年天津至山海關(guān)間通車 改稱津榆鐵路 唐胥鐵路 返回 閱讀課本中 反對修鐵路的理由 擾民 奪民生計(jì) 靠賣腳力生活的船夫 苦力失業(yè)修路占地 農(nóng)民失去生存來源 破壞了中國傳統(tǒng)的小農(nóng)經(jīng)濟(jì) 守舊 盲目排外的頑固思想 返回 人力 馬力火車 西方列強(qiáng)一面在中國大量修筑鐵路 另一方面拆除中國自建的鐵路 這說明了什么問題 各國聯(lián)合龍燈大會 這幅漫畫反映了什么現(xiàn)象 列強(qiáng)控制著中國大部分鐵路修筑權(quán) 四川 保路運(yùn)動 返回 中國能夠修筑這條鐵路 京張鐵路 的工程師還在娘胎里沒出世呢 中國人想不靠外國人自己修鐵路 就算不是夢想 至少也得五十年 某英國報(bào)紙 詹天佑 1909年8月11日 京張鐵路通車典禮 水運(yùn) 航空 郵政 電訊 鐵路 二 水運(yùn)的發(fā)展 富爾頓像 1807 美國人富爾頓制造出世界上第一艘汽船 自學(xué)課文 了解我國近代水運(yùn)的發(fā)展歷程 解決以下兩個(gè)問題 二 水運(yùn)的發(fā)展 1 哪一運(yùn)動的開展推動了中國水運(yùn)的近代化 2 中國新式水運(yùn)誕生的標(biāo)志 洋務(wù)運(yùn)動 1872年 輪船招商局 上海 閱讀材料 課文p68 小字部分 按規(guī)模大小為長江四大航運(yùn)公司排序 1934年 活躍在長江水域的四大航運(yùn)公司共有輪船53艘 總噸位12 424萬噸 其中 美國怡和公司占24 8 太古公司占27 8 日本日清公司占24 3 而中國的輪船招商局只占23 1 太古公司 怡和公司 日清公司 輪船招商局 根據(jù)以上材料及平時(shí)所學(xué)回答 中國水運(yùn)事業(yè)發(fā)展的主要障礙是什么 帝國主義勢力壓制 聯(lián)手壓價(jià) 排擠 水運(yùn) 航空 郵政 電訊 鐵路 三 航空的發(fā)展 1903年12月17日 人類歷史上第一架飛機(jī) 飛行者1號 在美國北卡萊納州試飛成功 萊特兄弟 馮如 1909年9月21日 馮如自制飛機(jī) 在美國奧克蘭市郊試飛成功 這是中國人自己制造的第一架飛機(jī) 自學(xué)課文 了解我國航空的發(fā)展歷程 解決以下兩個(gè)問題 1 我國航空事業(yè)真正起步于哪一年 2 為發(fā)展航空事業(yè)中國政府當(dāng)局先后設(shè)立了兩個(gè)機(jī)構(gòu)分別是什么 研制機(jī)構(gòu) 籌辦機(jī)構(gòu) 1918年 海軍飛機(jī)工程處 籌辦航空事宜處 擬訂五大民航線路 北京至 哈爾濱 上海 廣州 成都 庫倫 1920年5月8日 中國第一條航線正式開通 北京 天津 中國航空事業(yè)起步比較 但發(fā)展比較 晚 快 飛虎隊(duì) 戰(zhàn)機(jī) 國際友人的支持 水運(yùn) 航空 郵政 電訊 鐵路 抗戰(zhàn) 古代驛傳 特點(diǎn) 動力 速度 畜力 慢 四 郵政的發(fā)展 自學(xué)課文 了解我國郵政的發(fā)展歷程 解決以下兩個(gè)問題 1 在中國出現(xiàn)的最早郵政機(jī)構(gòu)的名稱 2 中國自辦的郵政機(jī)構(gòu)的名稱 成立時(shí)間 3 郵政正式成為獨(dú)立機(jī)構(gòu)的標(biāo)志 領(lǐng)事郵政代辦所 1896年 大清郵政局 1907年 郵傳部設(shè)立 脫離海關(guān) 4 中國郵政的獨(dú)立自主的過程 1920年 參加萬國郵政大會 簽訂相關(guān)條約外國在華 客郵 一律取消 閱讀p89小字 總結(jié)我國郵政變革的特點(diǎn) 我國近代郵政發(fā)展呈現(xiàn)出地區(qū)差異大 發(fā)展不平衡的特點(diǎn) 特色郵政 紅色郵政 1929年在革命根據(jù)地建立 抗戰(zhàn)期間與國民黨郵政系統(tǒng)正式接通 水運(yùn) 航空 郵政 電訊 鐵路 五 電訊的發(fā)展 自學(xué)課文 了解我國電訊的發(fā)展歷程 解決以下兩個(gè)問題 1 我國第一條電報(bào)線設(shè)在哪里 為什么首先在這里架設(shè)電報(bào)線 1877臺灣 戰(zhàn)略地位重要 福建巡撫丁日昌利用去臺灣視事的機(jī)會提出設(shè)立臺灣電報(bào)局 2 我國電訊業(yè)發(fā)展的特點(diǎn) 起步迅速 但由于戰(zhàn)亂發(fā)展緩慢 30年代后有所好轉(zhuǎn) 我國各項(xiàng)交通 通訊事業(yè)發(fā)展相對緩慢的共同原因是什么 思考 外國 帝國主義的抑制 本國 封建主義的阻礙 新式交通通訊的引入和發(fā)展 對我國的經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展起到了哪些積極作用 新式交通 通訊極大地改變了中國人的生產(chǎn) 生活方式以及思想觀念 推動了中國近代化歷