2015年 一級建造師 公路工程管理與實務(wù) 考前練習(xí) 一、單項選擇題（每題 1 分） 第 1 題 一段較長的土質(zhì)路塹縱向開挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作 ( )。 A分層縱挖法 B通道縱挖法 C分段縱挖法 D混合式縱挖法 正確答案： A, 第 2 題 (下列填料中，按有關(guān)規(guī)定處理后可以用于路堤下層填筑的填料是 ( )。 正確答案： B, 第 3 題 在地形艱險及爆破量較小地段（如打水溝、開挖 便道、基坑等），應(yīng)優(yōu)先選擇的爆破方式是（ ）。 正確答案： A, 第 4 題 由連續(xù)開級配礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)為 ( )。 正確答案： A, 第 5 題 高速公路、一級公路混凝土路面使用的砂應(yīng)不低于（ ）。 A. 級 B. 級 C. 級 D. 級 正確答案： B, 第 6 題 水泥混凝土路面斷板產(chǎn)生的裂縫的修補方法不能采用 ( )。 正確答案： C, 第 7 題 ( 橋梁建筑高度是指（ ）。 A橋面（或軌頂）標(biāo)高與設(shè)計洪水位之高差 B橋面（或軌頂）標(biāo)高與通航凈空頂部之高差 C橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計洪水位之高差 D橋面（或軌頂）標(biāo)高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離 正確答案： D, 第 8 題 地基基礎(chǔ)的沉降主要由（ ）。 A水平荷載作用下土層的剪切變形引起 B彎矩作用下土層的彎曲變形引起 C豎直荷載作用下土層的壓縮變形引起 D豎直荷載作用下巖層的壓縮變形引起 正確答案： C, 第 9 題 一般適用于松散、中密砂土、黏性土的沉入樁施工方法（ ）。 A錘擊沉樁法 B振動沉樁法 C射水沉樁法 D靜力壓樁法 正確答案： A, 第 10 題 鋼筋籠接頭質(zhì)量如果存在問題將會對（ ）施工質(zhì)量產(chǎn)生影響。 正確答案： B, 第 11 題 在 干接縫（梁翼緣、板） , 濕接縫（梁翼緣、板） , 箱板頂寬 , 腹板或梁肋，這幾項內(nèi)容中，其中梁（板）的寬度包括哪幾部分？（ ） A. B. C. D. 正確答案： D, 第 12 題 利用放射性元素測量各種土的密實度和含水量的試驗方法是（ ）。 正確答案： C, 第 13 題 在計算支架或拱架的強度和剛度時，除了考慮在支架或拱架的設(shè)計荷載外，還應(yīng)計入（ ） A風(fēng)力 B溫度變化力 C沖擊力 D摩擦力 正確答案： A, 第 14 題 (單項選擇題 )(每題 ) 題目分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 單項選擇題 按公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) 80/1程質(zhì)量等級評定分（ ）。 不合格 中 合格 不合格 正確答案： A, 第 15 題 (單項選擇題 )(每題 ) 題目分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 單項選擇題 洞內(nèi)反坡排水時，必須采?。?） A 機械抽水 B 井點降水 C 深井降水 D 順坡排水 正確答案： A, 第 16 題 (單項選擇題 )(每題 ) 題目分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 單項選擇題 激光設(shè)備導(dǎo)向適宜于（ ） 隧道 隧道 正確答案： A, 第 17 題 (單項選擇題 )(每題 ) 題目分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 單項選擇題 在隧道施工中，需要制定地質(zhì)超前預(yù)報方案和實施細(xì)則的條件是隧道長度大于（ ） m。 A 100 B 500 C 1000 D 2000 正確答案： C, 第 18 題 (單項選擇題 )(每題 ) 題目分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 單項選擇題 下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點的敘述錯誤的是（ ）。 A爆破器材庫的選址應(yīng)請當(dāng)?shù)毓膊块T進行指導(dǎo)和監(jiān)督 B導(dǎo)火索起爆應(yīng)采用一次點火法點火 C可在同次爆破中使用不同燃速的導(dǎo)火索 D進行露天爆破作業(yè)，嚴(yán)禁使用明火點燃 正確答案： C, 第 19 題 (單項選擇題 )(每題 ) 題目分類 :未按章 節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 單項選擇題 遇有沼澤地段的土方挖運任務(wù)，應(yīng)選用的機械是（ ）。 A鏟運機 B平地機 C濕地推土機 D壓路機 正確答案： C, 第 20 題 (單項選擇題 )(每題 ) 題目分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 單項選擇題 按照機械臺班費用組成，屬于固定費用的是（ ）。 A養(yǎng)路費 B人工費 C大修費 D動力燃料費 正確答案： C, 二、多項選擇題（每題 ） 第 21 題 路基施工的常用爆破方法有（ ） 正確答案： A,B,C,D, 第 22 題 路基施工時，定向爆破方法適用于（ ）。 正確答案： A,B,C,D, 第 23 題 下列情況中應(yīng)澆灑粘層瀝青的是 ( )。 配碎石基層 正確答案： B,E, 第 24 題 預(yù)防橋頭跳車的防治措施包括（ ）。 用先進的臺后填土施工工藝 高地基承載力，減少差異沉降 高橋頭路基壓實度 水工程，設(shè)置橋頭搭板。 正確答案： A,B,C,D, 第 25 題 橋梁工程的基本體系可歸結(jié)為（ ）幾種基本體系。 A梁式 B拱式 C斜拉式 D懸索橋 E 剛架橋 正確答案： A,B,D,E, 第 26 題 樁基礎(chǔ)按施工方法可分為（ ）。 A管柱 B沉樁 C鉆孔樁 D挖孔樁 E摩檫樁 正確答案： B,C,D, 第 27 題 按照設(shè)備安裝通用要求，設(shè)備開箱檢查必須由（ ）共同參加。 A. 業(yè)主 C. 監(jiān)理 E生產(chǎn)商 正確答案： A,B,C, 第 28 題 在山嶺隧道鉆眼爆破施工中，按照炮眼的位置、作用的不同有（ ）。 A掏槽眼 B輔助眼 C周邊眼 D淺眼 E深眼 正確答案： A,B,C, 第 29 題 路基工程的各方面安全管理都包含了（ ）的管理。 A人 B機械 C環(huán)境 D資金 E合同 正確答案： A,B,C, 第 30 題 投標(biāo)人在送交投標(biāo)文件時應(yīng)按新情況更改或補充其在申請資格預(yù)審時提供的資料，以證實其仍能繼續(xù)滿足資審合格的最低標(biāo)準(zhǔn) ,至少應(yīng)更新以下資料 ( ) A財務(wù)狀況方面的變化 B資格預(yù)審之后新承包的工程名稱、規(guī)模、進展程度和工程質(zhì)量； C資格預(yù)審后新交工的工程及評定的質(zhì)量等級； D企業(yè)以 往的仲裁或訴訟介入情況； E擬投入本項目主要人員變化情況 正確答案： A,B,C,E, 三、分析題（每題 5 分） 第 1 題 背景資料： 某三級公路地處丘陵地區(qū)，砂類土居多，設(shè)計車速 40km/h，路基寬度 層為石灰穩(wěn)定砂礫，面層為 8瀝青混凝土。施工過程部分事件摘要如下： 事件 1：路基施工正好趕上雨期，施工前，施工方做了如下準(zhǔn)備工作： (1)住地、庫房、車輛機具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點或高地上。 (2)修建施工便道并保持晴雨暢通。 (3)修建臨時排水設(shè)施，保證雨期 作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水。 施工過程中，開挖路塹分層開挖，每挖一層均設(shè)置排水縱橫坡，挖方邊坡一次挖到設(shè)計標(biāo)高。開挖路塹挖至路床設(shè)計標(biāo)高以上 30 50停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設(shè)計標(biāo)高后壓實。 事件 2：為了保證測量工作的質(zhì)量，施工單位制定了嚴(yán)格測量復(fù)核簽認(rèn)制度： （ 1）由 2 4人組成一個小組共同對監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點測量資料進行核對，核對結(jié)果要由工地技術(shù)主管審核簽認(rèn)后方可使用； （ 2）利用已知點進行引測、加點和施工放樣前必須堅持 “ 先檢測后利用 ” 的原則； （ 3）測量結(jié)束后，由負(fù)責(zé)測量工作的技術(shù)員召集各位測量員共同對測量成果進行復(fù)核。 問題： 該公路是否可以在雨期進行施工？ 第 2 題 背景資料： 某三級公路地處丘陵地區(qū)，砂類土居多，設(shè)計車速 40km/h，路基寬度 層為石灰穩(wěn)定砂礫，面層為 8瀝青混凝土。施工過程部分事件摘要如下： 事件 1：路基施工正好趕上雨期，施工前，施工方做了如下準(zhǔn)備工作： (1)住地、庫房、車輛機具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點或高地上。 (2)修建施工便道并保持晴雨暢通。 (3)修 建臨時排水設(shè)施，保證雨期作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水。 施工過程中，開挖路塹分層開挖，每挖一層均設(shè)置排水縱橫坡，挖方邊坡一次挖到設(shè)計標(biāo)高。開挖路塹挖至路床設(shè)計標(biāo)高以上 30 50停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設(shè)計標(biāo)高后壓實。 事件 2：為了保證測量工作的質(zhì)量，施工單位制定了嚴(yán)格測量復(fù)核簽認(rèn)制度： （ 1）由 2 4人組成一個小組共同對監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點測量資料進行核對，核對結(jié)果要由工地技術(shù)主管審核簽認(rèn)后方可使用； （ 2）利用已知點進行引測、加點和施工放樣 前必須堅持 “ 先檢測后利用 ” 的原則； （ 3）測量結(jié)束后，由負(fù)責(zé)測量工作的技術(shù)員召集各位測量員共同對測量成果進行復(fù)核。 問題： 事件 1中，施工方做的準(zhǔn)備工作是否充分？如不充分，請指出。 第 3 題 背景資料： 某三級公路地處丘陵地區(qū)，砂類土居多，設(shè)計車速 40km/h，路基寬度 層為石灰穩(wěn)定砂礫，面層為 8瀝青混凝土。施工過程部分事件摘要如下： 事件 1：路基施工正好趕上雨期，施工前，施工方做了如下準(zhǔn)備工作： (1)住地、庫房、車輛機具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng)設(shè)在最高洪水位以上地點或高地上 。 (2)修建施工便道并保持晴雨暢通。 (3)修建臨時排水設(shè)施，保證雨期作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水。 施工過程中，開挖路塹分層開挖，每挖一層均設(shè)置排水縱橫坡，挖方邊坡一次挖到設(shè)計標(biāo)高。開挖路塹挖至路床設(shè)計標(biāo)高以上 30 50停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過后再挖 到路床設(shè)計標(biāo)高后壓實。 事件 2：為了保證測量工作的質(zhì)量，施工單位制定了嚴(yán)格測量復(fù)核簽認(rèn)制度： （ 1）由 2 4人組成一個小組共同對監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點測量資料進行核對，核對結(jié)果要由工地技術(shù)主管審核簽認(rèn)后方可使用； （ 2）利用已知點進行引測、加點和施工放樣前必須堅持 “ 先檢測后利用 ” 的原則； （ 3）測量結(jié)束后，由負(fù)責(zé)測量工作的技術(shù)員召集各位測量員共同對測量成果進行復(fù)核。 問題： 事件 1中，路塹開挖施工存在什么問題？ 第 4 題 背景資料： 某三級公路地處丘陵地區(qū)，砂類土居多，設(shè)計車速 40km/h，路基寬度 層為石灰穩(wěn)定砂礫，面層為 8瀝青混凝土。施工過程部分事件摘要如下： 事件 1：路基施工正好趕上雨期，施工前，施工方做了如下準(zhǔn)備工作： (1)住地、庫房、車輛機具停放場地、生產(chǎn)設(shè)施都應(yīng) 設(shè)在最高洪水位以上地點或高地上。 (2)修建施工便道并保持晴雨暢通。 (3)修建臨時排水設(shè)施，保證雨期作業(yè)的場地不被洪水淹沒并能及時排除地面水。 施工過程中，開挖路塹分層開挖，每挖一層均設(shè)置排水縱橫坡，挖方邊坡一次挖到設(shè)計標(biāo)高。開挖路塹挖至路床設(shè)計標(biāo)高以上 30 50停止開挖，并在兩側(cè)挖排水溝。待雨期過后再挖到路床設(shè)計標(biāo)高后壓實。 事件 2：為了保證測量工作的質(zhì)量，施工單位制定了嚴(yán)格測量復(fù)核簽認(rèn)制度： （ 1）由 2 4人組成一個小組共同對監(jiān)理工程師簽認(rèn)的控制網(wǎng)點測量資料進行核對，核對結(jié)果要由工地技 術(shù)主管審核簽認(rèn)后方可使用； （ 2）利用已知點進行引測、加點和施工放樣前必須堅持 “ 先檢測后利用 ” 的原則； （ 3）測量結(jié)束后，由負(fù)責(zé)測量工作的技術(shù)員召集各位測量員共同對測量成果進行復(fù)核。 問題： 事件 2中，指出上述測量復(fù)核簽認(rèn)制度中不當(dāng)之處，寫出正確的做法。 第 1 題 (分析題 )(每題 ) 題目分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 案例分析題 背景資料： 某橋基礎(chǔ)為 6根 ?樁基，樁長 20 m，地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為黏土、砂礫石、泥巖，承包人擬 選用沖爪鉆成孔。采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土，導(dǎo)管使用前進行了水密試驗，為防止導(dǎo)管沉放過程中接觸鋼筋籠，導(dǎo)管居中后快速沉放，并將導(dǎo)管底部沉放到距樁底 1后開始澆筑混凝土。 問題： 施工單位選用的鉆機類型是否合適？請說明理由。 第 2 題 背景資料： 某橋基礎(chǔ)為 6根 ?樁基，樁長 20 m，地質(zhì)條件如下：原地面往下依次為黏土、砂礫石、泥巖，承包人擬選用沖爪鉆成孔。采用導(dǎo)管法灌注水下混凝土，導(dǎo)管使用前進行了水密試驗，為防止導(dǎo)管沉放過程中接觸鋼筋籠，導(dǎo)管居中后快速沉放，并將導(dǎo)管底部沉放到距樁底 1之后開始澆筑混凝土。 問題： 施工單位采用導(dǎo)管法澆筑水下混凝土?xí)r存在哪些問題？ 第 1 題 背景資料： 某一級公路處于城市郊區(qū)、施工期間社會車輛流量較大，基層鋪筑完工后需要開放交通。其中A 合同段里程樁號為 00 00，主線長 次建成雙向四車道，路基寬 路面結(jié)構(gòu)為： 20石灰穩(wěn)定土底基層， 18二灰砂礫基層， 5瀝青混凝土下面層， 4瀝青混凝土表面層。施工單位的部分施工工藝如下： (1)二灰砂礫拌合設(shè)備，采用雙臥軸強制連續(xù)式攪拌機，通過調(diào)整喂料皮 帶的轉(zhuǎn)速及冷料倉口開啟高度，計量每種原材料用量。拌合用水通過流量傳感器控制； (2)拌合料運輸全部采用 5t 自卸汽車以減輕對下層的影響； (3)攤鋪采用攤鋪機，半幅基層寬 取兩次攤鋪成型； (4)碾壓，采用振動壓路機，先振壓 2遍，再靜壓 2遍，至密實； (5)二灰砂礫碾壓結(jié)束，表面開始泛白即及時進行灑水養(yǎng)護， 7d 后開放交通。 路面施工完成后，施工單位進行了施工質(zhì)量自檢。主要檢查內(nèi)容有：瀝青混凝土面層的壓實度、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、厚度、中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及橫坡，檢測的所有指標(biāo)均符合要求。 問題： 判斷施工工藝中第（ 1）第（ 4）條是否正確 ?如不正確，將其改正。 第 2 題 背景資料： 某一級公路處于城市郊區(qū)、施工期間社會車輛流量較大，基層鋪筑完工后需要開放交通。其中A 合同段里程樁號為 00 00，主線長 次建成雙向四車道，路基寬 路面結(jié)構(gòu)為： 20石灰穩(wěn)定土底基層， 18二灰砂礫基層， 5瀝青混凝土下面層， 4瀝青混凝土表面層。施工單位的部分施工工藝如下： (1)二灰砂礫拌合設(shè)備，采用雙臥軸強制連續(xù) 式攪拌機，通過調(diào)整喂料皮帶的轉(zhuǎn)速及冷料倉口開啟高度，計量每種原材料用量。拌合用水通過流量傳感器控制； (2)拌合料運輸全部采用 5t 自卸汽車以減輕對下層的影響； (3)攤鋪采用攤鋪機，半幅基層寬 取兩次攤鋪成型； (4)碾壓，采用振動壓路機，先振壓 2遍，再靜壓 2遍，至密實； (5)二灰砂礫碾壓結(jié)束，表面開始泛白即及時進行灑水養(yǎng)護， 7d 后開放交通。 路面施工完成后，施工單位進行了施工質(zhì)量自檢。主要檢查內(nèi)容有：瀝青混凝土面層的壓實度、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、厚度、中線平面偏位、縱斷 高程、路面寬度及橫坡，檢測的所有指標(biāo)均符合要求。 問題： 第（ 5）條存在什么問題 ?說明理由。 第 3 題 (分析題 )(每題 ) 題目分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 案例分析題 背景資料： 某一級公路處于城市郊區(qū)、施工期間社會車輛流量較大，基層鋪筑完工后需要開放交通。其中A 合同段里程樁號為 00 00，主線長 次建成雙向四車道，路基寬 路面結(jié)構(gòu)為： 20石灰穩(wěn)定土底基層， 18二灰砂礫基層， 5瀝青混凝土下面層， 4瀝青混凝土表面層。施工單位的部分施工工藝如下： (1)二灰砂礫拌合設(shè)備，采用雙臥軸強制連續(xù)式攪拌機，通過調(diào)整喂料皮帶的轉(zhuǎn)速及冷料倉口開啟高度，計量每種原材料用量。拌合用水通過流量傳感器控制； (2)拌合料運輸全部采用 5t 自卸汽車以減輕對下層的影響； (3)攤鋪采用攤鋪機，半幅基層寬 取兩次攤鋪成型； (4)碾壓，采用振動壓路機，先振壓 2遍，再靜壓 2遍，至密實； (5)二灰砂礫碾壓結(jié)束，表面開始泛白即及時進行灑水養(yǎng)護， 7d 后開放交通。 路面施工完成后，施工單位進行了施工質(zhì)量 自檢。主要檢查內(nèi)容有：瀝青混凝土面層的壓實度、滲水系數(shù)、摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、厚度、中線平面偏位、縱斷高程、路面寬度及橫坡，檢測的所有指標(biāo)均符合要求。 問題： 根據(jù)以上施工單位的自檢情況，是否可以確定該路面工程為合格工程？說明理由。 第 1 題 (分析題 )(每題 ) 題目分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 案例分析題 背景資料： 某項目部承擔(dān)了某段公路工程的路基施工任務(wù)，在路基工程施工組織設(shè)計的編制過程中，項目經(jīng)理對技術(shù)部提出了下列具體要求： （ 1）該路基工程施工組織設(shè) 計根據(jù)路基工程的自身特點，在確定施工方案和進度計劃時應(yīng)重點考慮以下內(nèi)容： 1）施工方法； 2）項目總進度計劃； 3）工地施工組織； 4）布置好堆料點、棄土場、行車路線等。 （ 2）編制路基工程施工組織設(shè)計的方法與步驟如下： 1）研究分析有關(guān)資料，全面了解工程情況和施工條件； 2）結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w情況，選擇施工方法，確定土石方調(diào)配方案、工點劃分和施工順序； 3）按照施工方法及土石方調(diào)配資料，查有關(guān)技術(shù)定額，計算勞動力、施工機械需要量； 4）按照施工進度計劃及勞動力和施工機械分布情況，確定生活供應(yīng)、材料供應(yīng)、機械修理 等組織工作及其機構(gòu)分布，計算臨時房屋需要量和機構(gòu)分布，計算臨時房屋需要量和機械修理設(shè)備的需要量； 5）編制施工組織設(shè)計說明書。 （ 3）應(yīng)編制好適應(yīng)該路基工程的進度計劃。 （ 4）該路基工程中涉及 3座涵洞，擬采用流水施工。各工序流水節(jié)拍如下表： 問題 : 該項目經(jīng)理要求重點考慮的內(nèi)容是否正確和完整？請逐條分析說明。 第 2 題 (分析題 )(每題 ) 題目分 類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 案例分析題 背景資料： 某項目部承擔(dān)了某段公路工程的路基施工任務(wù)，在路基工程施工組織設(shè)計的編制過程中，項目經(jīng)理對技術(shù)部提出了下列具體要求： （ 1）該路基工程施工組織設(shè)計根據(jù)路基工程的自身特點，在確定施工方案和進度計劃時應(yīng)重點考慮以下內(nèi)容： 1）施工方法； 2）項目總進度計劃； 3）工地施工組織； 4）布置好堆料點、棄土場、行車路線等。 （ 2）編制路基工程施工組織設(shè)計的方法與步驟如下： 1）研究分析有關(guān)資料，全面了解工程情況和施工條件； 2）結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w 情況，選擇施工方法，確定土石方調(diào)配方案、工點劃分和施工順序； 3）按照施工方法及土石方調(diào)配資料，查有關(guān)技術(shù)定額，計算勞動力、施工機械需要量； 4）按照施工進度計劃及勞動力和施工機械分布情況，確定生活供應(yīng)、材料供應(yīng)、機械修理等組織工作及其機構(gòu)分布，計算臨時房屋需要量和機構(gòu)分布，計算臨時房屋需要量和機械修理設(shè)備的需要量； 5）編制施工組織設(shè)計說明書。 （ 3）應(yīng)編制好適應(yīng)該路基工程的進度計劃。 （ 4）該路基工程中涉及 3座涵洞，擬采用流水施工。各工序流水節(jié)拍如下表： 問題 : 就項目經(jīng)理提出的路基工程施工組織設(shè)計編制方法與步驟，你認(rèn)為還應(yīng)該加上哪些重要內(nèi)容？ 第 3 題 (分析題 )(每題 ) 題目分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 案例分析題 背景資料： 某項目部承擔(dān)了某段公路工程的路基施工任務(wù)，在路基工程施工組織設(shè)計的編制過程中，項目經(jīng)理對技術(shù)部提出了下列具體要求： （ 1）該路基工程施工組織設(shè)計根據(jù)路基工程的自身特點，在確定施工方案和進度 計劃時應(yīng)重點考慮以下內(nèi)容： 1）施工方法； 2）項目總進度計劃； 3）工地施工組織； 4）布置好堆料點、棄土場、行車路線等。 （ 2）編制路基工程施工組織設(shè)計的方法與步驟如下： 1）研究分析有關(guān)資料，全面了解工程情況和施工條件； 2）結(jié)合當(dāng)?shù)鼐唧w情況，選擇施工方法，確定土石方調(diào)配方案、工點劃分和施工順序； 3）按照施工方法及土石方調(diào)配資料，查有關(guān)技術(shù)定額，計算勞動力、施工機械需要量； 4）按照施工進度計劃及勞動力和施工機械分布情況，確定生活供應(yīng)、材料供應(yīng)、機械修理等組織工作及其機構(gòu)分布，計算臨時房屋需要量和機 構(gòu)分布，計算臨時房屋需要量和機械修理設(shè)備的需要量； 5）編制施工組織設(shè)計說明書。 （ 3）應(yīng)編制好適應(yīng)該路基工程的進度計劃。 （ 4）該路基工程中涉及 3座涵洞，擬采用流水施工。各工序流水節(jié)拍如下表： 問題 : 適合于該路基工程進度計劃形式有哪些？ 第 4 題 (分析題 )(每題 ) 題目分類 :未按章節(jié)分類的試題 (如真題 模擬預(yù)測題 ) 案例分析題 背景 資料： 某項目部承擔(dān)了某段公路工程的路基施工任務(wù)，在路基工程施工組織設(shè)計的編制過程中，項目經(jīng)理對技術(shù)部提出了下列具體要求： （ 1）該路基工程施工組織設(shè)計根據(jù)路基工程的自身特點，在確定施工方案和進度計劃時應(yīng)重點考慮以下內(nèi)容： 1）施工方法； 2）項目總進度計劃； 3）工地施工組織； 4）布置好堆料點、棄土場、行車路線等。 （ 2）編制路基工程施工組織設(shè)計的方