青榮城際鐵路 QRZH VI 標(biāo)段跨環(huán)城公路特大橋高空作業(yè)安全施工方案 中鐵十七局青榮城際鐵路施工指揮部 1 目錄 一 工程概述一 工程概述 1 1 1 工程概況 1 1 2 工程地質(zhì)及周邊情況 1 二 施工技術(shù)方案二 施工技術(shù)方案 2 3 1 翻模施工橋墩 2 3 1 2 爬模主要工序控制方法及控制要點(diǎn) 4 三三 危險源辯識 危險源辯識 6 3 1 高處墜落 6 3 2 機(jī)電設(shè)備 7 3 3 腳手架坍塌 7 四 施工安全技術(shù)方案 措施四 施工安全技術(shù)方案 措施 8 4 1 一般安全要求 8 4 2 模板施工安全措施 8 4 3 高空作業(yè)安全措施 9 4 4 保證人身安全措施 9 4 4 施工現(xiàn)場安全用電措施 10 4 5 施工機(jī)械安全保證措施 11 4 6 季節(jié)性施工安全技術(shù)措施 11 4 7 模板工安全操作規(guī)程 13 五 安全事故應(yīng)急預(yù)案五 安全事故應(yīng)急預(yù)案 15 5 1 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 15 5 2 預(yù)防與預(yù)警 19 5 3 應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)職責(zé) 20 5 4 事故應(yīng)急措施 20 附件一 第一項(xiàng)目部事故應(yīng)急響應(yīng)聯(lián)系方式附件一 第一項(xiàng)目部事故應(yīng)急響應(yīng)聯(lián)系方式 21 附表二 第一項(xiàng)目部綜合應(yīng)急救援隊(duì)響應(yīng)聯(lián)系方式附表二 第一項(xiàng)目部綜合應(yīng)急救援隊(duì)響應(yīng)聯(lián)系方式 22 鋼管支架檢算鋼管支架檢算 23 青榮城際鐵路 QRZH VI 標(biāo)段跨環(huán)城公路特大橋高空作業(yè)安全施工方案 中鐵十七局青榮城際鐵路施工指揮部 1 跨跨環(huán)環(huán)城城路路特特大大橋橋高高空空作作業(yè)業(yè)安安全全專專項(xiàng)項(xiàng)施施工工方方案案 一 工程概述一 工程概述 1 11 1 工程概況 工程概況 跨環(huán)城路特大橋 DK270 738 99 起始里程DK169 341 49 終點(diǎn)里程 DK272 136 49 全長2795米 本橋共有2個橋臺 45個實(shí)心墩和39個空心墩 橋面坡度 20 墩身平均設(shè)計高度22米 最高36米 其中DK269 700 DK270 650段的墩高均在30米以上 1 21 2 工程地質(zhì)及周邊情況 工程地質(zhì)及周邊情況 1 2 1 地質(zhì)情況 橋址區(qū)位于低矮山地 地層局部表覆第四系人工 堆積層 Q4ml 素填土 厚度 0 7 1 5m 上覆第四系全新沖洪積層 Q4al pl 厚度 1 2 5m 下為元古代晉寧期地層 片麻狀細(xì)粒黑云二 ?；◢弾r 1 2 2 周邊情況 a 相鄰建筑物情況 本橋跨越道路主要有 環(huán)山路 望島村村道 海峰路 本橋貫穿望島 村 占用望島村幼兒園 老年活動公寓和仙姑頂醫(yī)院及一些民房 52 墩 榮方臺緊挨著統(tǒng)一南路 b 管線調(diào)查 高壓線 威輪線架立于空中 從 20 墩進(jìn)入本橋施工范圍 于 46 向 左離開本橋施工范圍 威望線從 DK270 040 開始埋入地下 并從 DK270 140 到 DK270 375 與本橋施工范圍重合 豪盛線于 46 墩處與本橋 正交 49 和 78 處各有一根高壓電線與線路正交 青榮城際鐵路 QRZH VI 標(biāo)段跨環(huán)城公路特大橋高空作業(yè)安全施工方案 中鐵十七局青榮城際鐵路施工指揮部 2 電纜光纜 25 40 有一通信光纜與橋梁線路重合 54 77 有 2 條 光纜與本橋線路重合 供熱管道 22 24 25 37 54 附近各有一根供熱管道與本 橋正交 排水管道 78 榮方臺有一排水管道與橋梁線路重合 二 施工技術(shù)方案二 施工技術(shù)方案 本橋高墩 空心墩 采用翻模法施工 模板構(gòu)造的設(shè)計薄壁空心墩身 采用內(nèi)外兩套模板 外模采用整體鋼模板 內(nèi)模采用定型鋼模板 設(shè)置鋼 管腳手架作為施工平臺和泵管支撐系統(tǒng) 采用人工配合施工電梯 塔吊進(jìn) 行施工 混凝土采取拌和站拌和 輸送泵運(yùn)輸 爬架翻模法施工 結(jié)構(gòu)形 勢為型鋼焊制的正交異性板 在高度上劃分為 1 5 3 1 5 6 0m 三層組成 相互支撐 通過端肋法蘭聯(lián)結(jié) 模板由圍檁提供水平支撐 分為 3m 大模 加 1 5m 導(dǎo)向模板 3m 大模下部的 1 5m 導(dǎo)向模板做立模支撐 每一循環(huán) 澆注 4 5m 高墩身 3 13 1 翻模施工橋墩 翻模施工橋墩 3 1 1 爬模施工施工方法 本橋段為圓端形薄壁空心墩 1 墩身模板 外模分上 下兩節(jié) 一次支立而成 接縫采用平縫接頭 模板制作精 度如下 尺寸誤差小于 2mm 傾斜角偏差小于 1 5mm 錨孔位置誤差小于 1mm 為確保工程質(zhì)量 模板在工廠內(nèi)統(tǒng)一加工 模板用槽鋼骨架與 6mm 鋼 青榮城際鐵路 QRZH VI 標(biāo)段跨環(huán)城公路特大橋高空作業(yè)安全施工方案 中鐵十七局青榮城際鐵路施工指揮部 3 板組焊成整體 施工過程中 兩節(jié)模板交替輪番往上安裝 每一節(jié)都立在 已澆筑混凝土的模板上 內(nèi)模采用組合鋼模拼裝 內(nèi)外模間設(shè)帶內(nèi)紋的對 拉螺栓 以利于拆模和避免墩身混凝土內(nèi)形成孔洞 墩身內(nèi)腔每隔一定高 度預(yù)設(shè)型鋼作支撐梁 上面搭設(shè)門式腳手架作為裝拆內(nèi)模和澆筑混凝土工 作平臺之用 安裝和拆卸模板 提升工作平臺以及鋼筋等物品的垂直運(yùn)輸 均由塔吊完成 每塊外模背面沿墩身上升方向焊接兩條帶孔鋼軌 并使上 下節(jié)模板的鋼軌對齊 工作平臺利用插銷固定在鋼軌上 安裝好上節(jié)外模 后 可取下插銷 利用塔吊將平臺沿鋼軌向上滑升到上節(jié)固定 2 模板位置調(diào)整 當(dāng)四大塊模板組拼成形后 所有螺栓不必擰緊 留出少量松動余地 模板前后方向偏斜的調(diào)整通過手拉葫蘆拉至正確位置 左右偏斜的調(diào)整則 在模板底邊靠傾斜方向的一端塞加墊片實(shí)現(xiàn) 模板之間的縫隙塞有橡膠條 450 成型墩身 撐拉構(gòu)件 基基基基基 塔吊走行鋼軌 塔吊附墻 說明 1 本圖尺寸均以厘米計 2 使用塔吊應(yīng)嚴(yán)格遵守 塔吊安全操作規(guī)程 等各種規(guī)章制度 吊重必須在塔吊吊重范圍內(nèi) 塔吊司機(jī)應(yīng)持證上崗 專人操作 專人指揮 3 模板及支架拼裝好后 安裝護(hù)欄可作為工作平臺使用 4 每次墩身施工以一套模板為基礎(chǔ) 在其上連接另一套模板 5 由于模板沒有拉條 所以每套模板必須用螺栓連接緊密 牢固 6 吊裝模板時 注意模板的整體性 平穩(wěn)吊裝 7 模板及桁架可供作業(yè)人員上下模板 但要注意安全 8 墩身超過30m時外側(cè)設(shè)一臺施工電梯 用于人員的運(yùn)送 承臺 澆好墩身 塔吊 待澆墩身 工作平臺 450 A B 模板桁架工作平臺 青榮城際鐵路 QRZH VI 標(biāo)段跨環(huán)城公路特大橋高空作業(yè)安全施工方案 中鐵十七局青榮城際鐵路施工指揮部 4 防止漏漿 模板制作及起始第一節(jié)模板調(diào)整的精度要求很高 以后每次調(diào) 整幅度很小 調(diào)整完畢后 擰緊全部螺栓 才可澆筑混凝土 3 拆模 在安裝鋼筋的同時 可以開始拆下面一節(jié)外模工作 拆模時用手拉葫 蘆將下面一節(jié)模板與上面一節(jié)模板上下掛緊 同時另設(shè)兩條鋼絲繩栓在上 下節(jié)模板之間 拆除左右和上面的連接螺栓 然后通過兩個設(shè)在模板上的 簡易脫模器使下節(jié)模板脫落 脫模后放松葫蘆 使拆下的模板由鋼絲繩掛 在上節(jié)的模板上 然后逐個將四周各模板拆卸并懸掛于上節(jié)模板上 這樣 將拆模工作和鋼筋安裝工作同時進(jìn)行 節(jié)約至少半天時間 同時最大限度 地減少了對塔吊工作時間的占用 3 1 2 爬模主要工序控制方法及控制要點(diǎn) 1 支架搭設(shè) 所有支架搭設(shè)在承臺上 鋼管支架底部墊鐵板 不得直接放在混凝土 上 施工時先搭設(shè)第一層鋼管腳手架 并要求各鋼管接頭不在同一截面 空心墩外側(cè)鋼管間距采用 0 8 0 8m 共設(shè)兩排 內(nèi)側(cè)鋼管間距設(shè)置為 1 1m 雙排腳手架布置 水平步距為 1 2m 每 5m 設(shè)置一道剪刀撐 剪 刀撐斜角在 45 60 之間 剪刀撐底 頂端要重疊至少 1m 并扣緊 每 4 5 米設(shè)置一道操作平臺 平臺必須采用密目網(wǎng)進(jìn)行封閉 爬梯坡度不 得大于 1 3 每 30cm 設(shè)一檔 上面必須鋪設(shè)防滑條 支架受力檢算 附后 鋼管支架每 5m 設(shè)置一道對稱拉桿連接在已澆墩身上 2 塔吊工程 塔吊主要作用是提升內(nèi) 外模板 鋼筋及其它工程材料等 塔吊設(shè)備 的施工方案根據(jù)橋墩施工進(jìn)度 本著安全 經(jīng)濟(jì) 科學(xué)的原則進(jìn)行配置 青榮城際鐵路 QRZH VI 標(biāo)段跨環(huán)城公路特大橋高空作業(yè)安全施工方案 中鐵十七局青榮城際鐵路施工指揮部 5 布置 考慮到總體工期的安排 在墩身施工時一臺塔吊左右兩墩同時使用 3 平臺腳手架施工 腳手架地面采用 10 厚 C15 砼進(jìn)行硬化處理 搭設(shè)三排 每 10 米高 與兩側(cè)墩柱連接 腳手架縱橫向均設(shè)置剪刀攪 保證結(jié)構(gòu)安全 具體布置 詳見腳手架布置圖 4 混凝土工程 本橋所有混凝土由拌合站供應(yīng) 輸送泵輸送至澆筑處 通過串筒入模 泵管固定在已澆的墩身砼壁上 墩身施工時按每 3m 在墩身內(nèi)預(yù)埋一道輸 送泵管固定裝置 輸送泵管應(yīng)盡量避免接觸模板和支架 輸送泵管上端通過在勁性骨架 上安裝懸掛梁而進(jìn)入墩肢 在墩肢內(nèi)用竹跳板或木板及鋼管搭設(shè)平臺 避 免在澆筑砼過程中砼掉入腔內(nèi) 混凝土澆筑采用分層連續(xù)澆筑 每層均用 50mm 插入式振搗密實(shí) 分層厚度控制在 30cm 左右 在振搗砼過程中振 搗棒盡量避免碰撞鋼筋 模板及波紋管 在錨墊板附近要加大振搗力度 亦可采用 30mm 振搗棒進(jìn)行振搗 確保錨墊板后的混凝土密實(shí) 5 臨時支撐 橋墩施工時 順橋向雙壁間應(yīng)設(shè)置臨時支撐 臨時支撐采用兩根 800mm 鋼管 在高度方向上每 30m 設(shè)置一道 臨時支撐布置在有內(nèi)橫隔 板的位置 6 預(yù)埋件 青榮城際鐵路 QRZH VI 標(biāo)段跨環(huán)城公路特大橋高空作業(yè)安全施工方案 中鐵十七局青榮城際鐵路施工指揮部 6 墩身施工時應(yīng)注意輸送泵管固定裝置 塔吊 升降機(jī)附墻裝置 橫系 梁 橫隔梁澆筑支架的預(yù)埋鋼板等預(yù)埋件的預(yù)埋 三三 危險源辯識 危險源辯識 本橋施工的主要危險源 高處墜落 機(jī)電設(shè)備 交通運(yùn)輸?shù)?其中高處墜落包括人員墜落 物件墜落 3 3 1 1 高處墜落 高處墜落 本段可能的高處墜落事故主要包括如下類型 人員墜落 橋梁墩柱施工作業(yè) 需要搭設(shè)腳手架進(jìn)行作業(yè) 施工人員在腳手架上 方應(yīng)防止墜落 腳手架上墜落事故的具體原因主要有 腳踩探頭板 走動 時踩空 絆 滑 跌 操作時彎腰 轉(zhuǎn)身不慎碰撞桿件等身體失去平衡 坐在欄桿或腳手架上休息 打鬧 站在欄桿上操作 腳手板沒鋪滿或鋪設(shè) 不平穩(wěn) 沒有綁扎防護(hù)欄桿或損壞 操作層下沒有鋪設(shè)安全防護(hù)層 腳手 架超載斷裂等 在高墩爬架上施工作業(yè)時因高空作業(yè)立足面狹小 作業(yè)用力過猛 身 體失控 重心超出立足面 腳底打滑或不慎踩空 隨著重物墜落 身體不 舒服 行動失控 沒有系安全帶或沒有正確使用 或在走動時取下 安全 帶掛鉤不牢固或沒有牢固的掛鉤地方等 物件墜落 無論是在腳手架上還是在爬架上 除了防止人員墜落外還應(yīng)防止作業(yè) 工具及小型機(jī)具等物件的墜落 高處作業(yè)物件墜落的具體原因主要有 腳 手板沒鋪滿或鋪設(shè)不平穩(wěn) 沒有綁扎防護(hù)欄桿或損壞 操作層下沒有鋪設(shè) 青榮城際鐵路 QRZH VI 標(biāo)段跨環(huán)城公路特大橋高空作業(yè)安全施工方案 中鐵十七局青榮城際鐵路施工指揮部 7 安全防護(hù)層 腳手架超載斷裂 爬架上小型機(jī)具 如電焊機(jī)等 沒有連接 或沒有綁扎在防護(hù)欄桿 或損壞 上 使其在爬架爬升或人員操作時滑落 隨身沒有攜帶工具袋 將操作工具隨手亂扔導(dǎo)至其墜落 工具沒有用安全 繩將其系在手腕上或腰間 使其在操作時從手中滑落等 3 3 2 2 機(jī)電設(shè)備 機(jī)電設(shè)備 序號名 稱型 號數(shù)量用 途 1 塔吊QTZ100A附著式1臺吊運(yùn)模板 機(jī)具 2 電梯1臺人員垂直運(yùn)輸 3 手動葫蘆10kN 50kN各4只模板拆除 安裝 4 全站儀拓普康GTS 311S1臺墩中心控制 模板放線 5 水準(zhǔn)儀精度1mm1臺 6 混凝土輸送泵 SONY HBT 60C 1臺泵送混凝土 7 電焊機(jī) 40以下2臺鋼筋焊接 8 鋼筋切斷機(jī) 5 40 1臺鋼筋加工 9 鋼筋擠壓機(jī)1臺鋼筋接頭 10 鋼筋彎曲機(jī) WT4 1 40 1臺鋼筋加工 11 鋼筋調(diào)直機(jī) 4 14mm 1臺鋼筋加工 12 振搗棒 50插入式8臺混凝土施工 13 抽水機(jī)揚(yáng)程120m1臺供水養(yǎng)護(hù) 14 吊籃承重200kg2個拆除作業(yè) 15 大塊翻模6套 施工時可能會出現(xiàn)由于設(shè)備漏電 觸電 剎車失靈 吊車裝拆出現(xiàn)倒 塌 提升設(shè)備故障 操作不當(dāng)?shù)纫鸬臋C(jī)電設(shè)備燒毀 墜落 損壞 事故 傷人 預(yù)應(yīng)力張拉事故等 3 3 3 3 腳手架坍塌 腳手架坍塌 青榮城際鐵路 QRZH VI 標(biāo)段跨環(huán)城公路特大橋高空作業(yè)安全施工方案 中鐵十七局青榮城際鐵路施工指揮部 8 腳手架傾倒 坍塌 四 施工安全技術(shù)方案 措施四 施工安全技術(shù)方案 措施 4 14 1 一般安全要求一般安全要求 施工區(qū)域采用彩鋼板進(jìn)行圍擋 并做好明顯的交通警示和引導(dǎo)標(biāo)志 模板 方木等料具不得堆放在公路上 影響車輛正常行駛 作業(yè)區(qū)周邊設(shè)標(biāo)志牌 隔離網(wǎng) 禁止閑人進(jìn)入 夜間設(shè)紅燈警示 作 業(yè)人員戴安全帽 工地施工道路應(yīng)堅(jiān)實(shí)平坦 冬雨季施工應(yīng)采取道路防滑 措施 夜間增設(shè)照明設(shè)施 吊車等大型工程機(jī)械在公路安全保護(hù)區(qū)內(nèi)進(jìn)行有礙行車安全的施工時 應(yīng)提前設(shè)好防護(hù) 或征得地方政府同意后臨時對道路進(jìn)行封鎖 方準(zhǔn)施工 施工時應(yīng)設(shè)置一機(jī)一人專人防護(hù) 停工時機(jī)械停放安全地點(diǎn)后 防護(hù)員方 可離開現(xiàn)場 4 24 2 模板施工安全措施 模板施工安全措施 4 2 1 模板進(jìn)場后 進(jìn)行清理 打磨 以無污痕 表面光潔為標(biāo)準(zhǔn) 刷脫模劑 并用塑料薄膜進(jìn)行覆蓋 立模前進(jìn)行試拼 保證平整度小于 3mm 加固采用內(nèi)撐和外加拉桿形式 保證空心薄壁誤差小于 5mm 搭設(shè) 支架時 在兩個互相垂直的方向加以固定 支架支承在可靠的地基上 4 2 2 墩臺空心內(nèi)的頂部采用搭設(shè)碗扣支架 50 鋼管加固 安裝 好后 檢查軸線 高程 保證模板 支架在灌注混凝土過程中不變形 不 移位 墩臺身外模模板采用大塊整體鋼模 選用不少于 6mm 厚鋼板面板 加工時 派專業(yè)工程師到廠家進(jìn)行全過程跟蹤 保證面板 平整度 接縫 青榮城際鐵路 QRZH VI 標(biāo)段跨環(huán)城公路特大橋高空作業(yè)安全施工方案 中鐵十七局青榮城際鐵路施工指揮部 9 尺寸誤差的質(zhì)量要求 內(nèi)模采用組合鋼模 接縫處采用粘貼海綿膠條以保 證接縫嚴(yán)密不漏漿 4 2 3 模板支立時 必須待連接螺栓擰上兩絲以上后 方可解開吊 具 每節(jié)模板拼裝后 都要臨時設(shè)置纜風(fēng)繩予以加固 待全部模板組拼完 以后 在模板頂部至少三個方向設(shè)置纜風(fēng)繩 模板拉桿要按規(guī)定上齊 螺 栓采用高強(qiáng)螺栓 嚴(yán)禁使用非標(biāo)螺栓 緊固拉桿用的墊片 螺帽一定要按 設(shè)計上足 不得偷工減料 4 34 3 高空作業(yè)安全措施高空作業(yè)安全措施 高空作業(yè)人員必須進(jìn)行身體檢查 凡患有高血壓 心臟病 貧血以及 其它不適于高空作業(yè)者 不得從事高空作業(yè) 高空作業(yè)使用的工具要放在工具袋內(nèi) 常用的工具應(yīng)系在身上 所需 材料或其他工具必須用牢固結(jié)實(shí)的繩索傳遞 禁止用手拋擲 以免掉落傷 人 懸空 陡坡和無平臺處作業(yè)要佩帶安全帶 掛妥安全帶鉤 要安裝好 防護(hù)欄桿和安全網(wǎng) 防止跌落 所有作業(yè)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場 都要戴好安全帽和扣好帽帶 登高作業(yè) 人員要穿膠鞋或軟底鞋 不準(zhǔn)穿拖鞋 硬底鞋以防滑倒和摔下 六級以上大風(fēng) 禁止進(jìn)行高空作業(yè) 下雨 冰雪天氣沒有防滑措施 禁止高空作業(yè) 嚴(yán)禁班前 班中喝酒 串崗 4 44 4 保證人身安全措施 保證人身安全措施 員工在任職 提職 改職前 必須經(jīng)過安全教育培訓(xùn) 考試合格 新 工人 臨時工必須提前進(jìn)行安全技術(shù)教育 并經(jīng)考試合格 未經(jīng)安全技術(shù) 教育或雖經(jīng)教育但考試不合格者 不得作業(yè) 青榮城際鐵路 QRZH VI 標(biāo)段跨環(huán)城公路特大橋高空作業(yè)安全施工方案 中鐵十七局青榮城際鐵路施工指揮部 10 野外作業(yè)遇雷雨時 作業(yè)人員應(yīng)放下手中的金屬器具 迅速到安全處 所躲避 嚴(yán)禁在大樹下 電桿旁和涵洞內(nèi)躲避 施工負(fù)責(zé)人必須嚴(yán)格遵守下列規(guī)定 1 開工前 應(yīng)有針對性的對全體施工人員 含勞務(wù)工 進(jìn)行安全 教育和技術(shù)交底 2 指派的防護(hù)員必須由經(jīng)過培訓(xùn)考試合格的員工持證上崗 3 施工前 應(yīng)按審定的方案做好各項(xiàng)準(zhǔn)備工作 確認(rèn)信號備品 機(jī)具 材料齊全完好 安全關(guān)鍵崗位和配合人員已就位 防護(hù)已設(shè)好 各 項(xiàng)安全措施已落實(shí) 方可發(fā)布施工命令 4 施工中 應(yīng)嚴(yán)格按審定的方案作業(yè) 隨時掌握進(jìn)度與質(zhì)量 監(jiān) 督施工人員執(zhí)行各項(xiàng)安全規(guī)定 消除不安全因素 并保持與防護(hù)員之間的 聯(lián)系 4 44 4 施工現(xiàn)場安全用電措施 施工現(xiàn)場安全用電措施 線路架設(shè)的安全措施 在路面設(shè)計高程范圍內(nèi)和其他施工現(xiàn)場施工時 施工設(shè)施最高處與架空線路垂直距離應(yīng)不小于下表所示 施工設(shè)施最高處與外電架空線路最小垂直距離表施工設(shè)施最高處與外電架空線路最小垂直距離表 外電線路電壓1KV以下1 10KV 35KV 最小垂直距離 m 677 電纜線沿地面敷設(shè)時 不得采用老化脫皮的電纜線 中間接頭應(yīng)牢固 可靠保持絕緣強(qiáng)度 過路處要穿管保護(hù) 電源端必須設(shè)漏電保護(hù)裝置 移 動的電氣設(shè)備的供電線 使用橡膠套絕緣電纜 青榮城際鐵路 QRZH VI 標(biāo)段跨環(huán)城公路特大橋高空作業(yè)安全施工方案 中鐵十七局青榮城際鐵路施工指揮部 11 各種型號的電動設(shè)備必須按使用說明書的規(guī)定接地或接零 傳動部位 按設(shè)計要求安裝防護(hù)裝置 變壓器必須設(shè)接地保護(hù)裝置 接地電阻不得大 于 4 變壓器設(shè)護(hù)欄 設(shè)門加鎖 專人負(fù)責(zé) 近旁懸掛 高壓危險 請 勿靠近 的警示牌 4 54 5 施工機(jī)械安全保證措施 施工機(jī)械安全保證措施 各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員 必須取得操作合格證 不準(zhǔn)操作與 證不相符的機(jī)械 不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作 對機(jī)械 操作人員要建立檔案 專人管理 操作人員必須按照本機(jī)說明規(guī)定 嚴(yán)格 執(zhí)行工作前的檢查制度 工作中注意觀察及工作后的檢查保養(yǎng)制度 使用鋼絲繩的機(jī)械 在運(yùn)轉(zhuǎn)中嚴(yán)禁用手套或其他物件接觸鋼絲繩 用 鋼絲繩拖 拉機(jī)械或重物時 人員要遠(yuǎn)離鋼絲繩 起重吊裝繩 索具 必 須經(jīng)材質(zhì)檢驗(yàn)合格 安全系數(shù)符合規(guī)定 鋼絲繩表面的磨損或腐蝕 超過 斷面的 10 應(yīng)予報廢 嚴(yán)禁使用 定期組織機(jī)電設(shè)備 車輛安全大檢查 對檢查中查出的安全問題 按 照 三不放過 的原則進(jìn)行調(diào)查處理 制定防范措施 防止機(jī)械事故的發(fā) 生 作纜索拖拉鋼絲繩的一端必須系在地錨上 嚴(yán)禁栓在電桿 樹木或其 他腳手架上防止觸及電線 長 大 重模板吊運(yùn)時必須先確定它的重心并試吊 調(diào)整偏差再正式 起吊 嚴(yán)格執(zhí)行 十不吊 制度 4 64 6 季節(jié)性施工安全技術(shù)措施 季節(jié)性施工安全技術(shù)措施 4 6 1 雨季施工保證措施 青榮城際鐵路 QRZH VI 標(biāo)段跨環(huán)城公路特大橋高空作業(yè)安全施工方案 中鐵十七局青榮城際鐵路施工指揮部 12 做好現(xiàn)場排水設(shè)施規(guī)劃 做到現(xiàn)場排水設(shè)施暢通 施工道路平整堅(jiān)實(shí) 保證現(xiàn)場暢通無阻 配備必要的防雨 防水排水設(shè)施 如遇水害 使工程 損失減少至最低程度 調(diào)度按時收聽 記錄天氣預(yù)報 咨詢當(dāng)?shù)貧庀蟛块T 及時調(diào)整施工安 排和布置防雨措施 減少降雨對施工的影響 雨季施工前應(yīng)對所有的施工 電氣設(shè)備 供電線路進(jìn)行全面的檢查 增設(shè)防雨措施 對生產(chǎn)資料能入棚 的入棚 不能入棚的要有遮蓋設(shè)施 機(jī)電設(shè)備的電閘箱或開關(guān)采取進(jìn)盒和 搭篷等防雨 防潮措施 并安裝接地保護(hù)裝置 防暴雨措施 接到暴雨預(yù)報后 及時遮蓋施工物資材料 機(jī)械設(shè)備 電器設(shè)備等 以保證其不被雨水淋打 浸泡 暴雨出現(xiàn)時 立即停止場內(nèi) 所有有危險性的施工作業(yè) 施工車輛暫停行駛 切斷高壓電源 關(guān)閉現(xiàn)場 發(fā)電 用電設(shè)備 4 6 2 夜間施工保證措施 1 夜間施工要有專人統(tǒng)一指揮 安全及防護(hù)人員要設(shè)專人盯班盯 崗 確保施工機(jī)械及人員安全 2 加強(qiáng)對機(jī)具電器設(shè)備的檢查維修 并有專人負(fù)責(zé) 夜間施工要 有足夠的照明 并配齊各種電器配件 遇雨天及時更換防爆燈具 保證工 程順利進(jìn)行 3 施工作業(yè)區(qū)及運(yùn)輸路徑 設(shè)置良好的照明設(shè)施 工地運(yùn)輸交叉 路口 轉(zhuǎn)彎處設(shè)置慢行警示燈并設(shè)專人防護(hù) 4 夜間施工必須配置兩路電源或自備發(fā)電設(shè)備 確保不間斷照明 5 加強(qiáng)對施工地段道路的養(yǎng)護(hù) 保證夜間車輛順暢通行 青榮城際鐵路 QRZH VI 標(biāo)段跨環(huán)城公路特大橋高空作業(yè)安全施工方案 中鐵十七局青榮城際鐵路施工指揮部 13 6 各種施工機(jī)械及車輛通過臨近社區(qū)或村莊時 盡量減少噪音 減 少燈光污染 嚴(yán)禁擾民 4 6 3 高溫季節(jié)施工保證措施 本地區(qū)夏季有持續(xù)高溫期 炎熱高溫季節(jié)對施工人員的工作效率及身 體健康造成影響 為保證施工人員 采取施工作業(yè)處遮陽 減短每班作業(yè) 時間 準(zhǔn)備防暑藥品等方法 改善工人作業(yè)環(huán)境 保證工人作業(yè)質(zhì)量 4 74 7 模板工安全操作規(guī)程 模板工安全操作規(guī)程 1 必須遵守模板工機(jī)械安全技術(shù)操作規(guī)程 2 室外作業(yè)必須遵守有關(guān)裝吊工安全操作規(guī)程 高處作業(yè)要系安 全帶 安全帶應(yīng)掛在作業(yè)人員上方的牢固處 3 立模前 應(yīng)檢查腳手架 腳手平臺 欄桿 梯子等是否完善 確認(rèn)符合規(guī)定后 方可進(jìn)行作業(yè) 4 立模時 吊具應(yīng)栓掛妥當(dāng) 牢靠 在模板上栓有溜繩 以防模 板擺動過大 撞物傷人 5 模板吊起對位時 應(yīng)由信號員指揮 每豎立一塊模板就位后 應(yīng)支撐牢靠 方可摘鉤 以防模板倒傾壓傷人 6 模板支撐不得使用腐朽 扭裂 劈裂的材料 頂撐要垂直 底 端平整堅(jiān)實(shí) 并加墊木 木楔要釘牢 并用橫順拉桿和剪刀撐拉牢 7 采用桁架支模應(yīng)嚴(yán)格檢查 發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重變形 螺栓松動等應(yīng)及時 修復(fù) 青榮城際鐵路 QRZH VI 標(biāo)段跨環(huán)城公路特大橋高空作業(yè)安全施工方案 中鐵十七局青榮城際鐵路施工指揮部 14 8 支模應(yīng)按工序進(jìn)行 模板沒有固定前 不得進(jìn)行下道工序 禁 止利用拉桿 支撐攀登上下 9 整節(jié)模板合攏后 應(yīng)先打好內(nèi)撐 裝好外模頂端兩道箍筋 以 便保持模板的整體性 否則中途不得停止作業(yè) 10 使用電鉆鉆孔或穿拉桿螺栓時 應(yīng)通知對方避開鉆頭和螺栓孔 的位置 以防鉆頭和螺栓桿撞傷人 11 模板拆除前 應(yīng)先將被拆模板的吊具栓固牢靠 拆模者應(yīng)栓掛 安全帶 站立的位置應(yīng)安全可靠 安全標(biāo)志布置平面圖 12 嚴(yán)禁違章 指揮 系好安全帶 5 注意高空 墜物 3 4 注意防火 禁止吸煙 1 23 4 5 模板工程安全標(biāo)志平面布置圖 進(jìn)入施工區(qū)域 須戴安全帽 12 拆除模板時 應(yīng)用撬棍把模板拆松 離開混凝土面 操作時應(yīng) 按順序分段進(jìn)行 嚴(yán)禁猛撬 硬撬或大面積撬落和拉倒 下放模板時 緩 慢下落 嚴(yán)禁拋擲 下方作業(yè)人員應(yīng)離開上方模板拆除處一定的距離 以 防物體墜落傷人 拆下的模板應(yīng)及時運(yùn)送到指定地點(diǎn)集中堆放 防止釘子 扎腳 釘尖外露的應(yīng)撥除或打彎錘平 五 安全事故應(yīng)急預(yù)案五 安全事故應(yīng)急預(yù)案 青榮城際鐵路 QRZH VI 標(biāo)段跨環(huán)城公路特大橋高空作業(yè)安全施工方案 中鐵十七局青榮城際鐵路施工指揮部 15 5 15 1 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理趙瑞軒為組長 常務(wù)副經(jīng)理聶宏宇 安全總監(jiān) 程紀(jì)檢 總工劉永明為副組長 李東江 吳慶猛 趙國富 高旭彬 李兆 金 王開勝 李亞斌 陳啟忠 曹萬寶為組員的安全事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 項(xiàng)目部成立現(xiàn)場救援工作組 即通訊聯(lián)絡(luò)組 行動組 技術(shù)組 后勤 保障組 項(xiàng)目經(jīng)理部并依據(jù)自承擔(dān)的施工任務(wù)組建綜合搶險救援隊(duì) 5 1 1 應(yīng)急辦公室 項(xiàng)目應(yīng)急辦公室設(shè)在項(xiàng)目安質(zhì)部 負(fù)責(zé)承辦應(yīng)急小組交辦的有關(guān)事項(xiàng) 和對外信息發(fā)布工作 5 1 2 安全應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)立本級的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組 在局指揮部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組領(lǐng)導(dǎo) 下開展工作 主要職責(zé) 具體負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部管段內(nèi)重要危險源的日常管理工作 當(dāng)發(fā)生重大 事件時 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目管段內(nèi)重大事件應(yīng)急措施的實(shí)施 同時在局指揮部突 第一項(xiàng)目部應(yīng)急導(dǎo)小組組織機(jī) 通信聯(lián)絡(luò)組 組長 趙 國富 行動組 組長 聶 宏宇 技術(shù)組 組長 劉 永明 后勤保障組 組長 陸 道根 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長 常務(wù)副經(jīng)理 聶宏 宇 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長 總 工 劉永明 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長 項(xiàng)目經(jīng)理 趙 瑞軒 應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長 安全總監(jiān) 程紀(jì)檢 青榮城際鐵路 QRZH VI 標(biāo)段跨環(huán)城公路特大橋高空作業(yè)安全施工方案 中鐵十七局青榮城際鐵路施工指揮部 16 發(fā)事件應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一調(diào)派下 協(xié)助其它項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)對其它管段內(nèi) 的應(yīng)急救援工作 結(jié)合本項(xiàng)目部的施工任務(wù)和施工特點(diǎn) 組織編制本項(xiàng)目部的專項(xiàng)應(yīng) 急預(yù)案 負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部應(yīng)急救援隊(duì)的組建 配備相應(yīng)的人員 物資 資金等 并負(fù)責(zé)日常管理 負(fù)責(zé)組織對作業(yè)人員的安全教育 培訓(xùn) 預(yù)案的演練 接受局指揮部重大事件應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)的統(tǒng)一指揮與調(diào)動 對突發(fā)性 重大事件實(shí)施搶險及減災(zāi)措施 負(fù)責(zé)向局指揮部安全事故應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)及時匯報現(xiàn)場情況 5 1 3 通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé) 組長 趙國富 負(fù)責(zé)部門 綜合管理部 負(fù)責(zé)收集 分析和傳遞現(xiàn)場信息 確保應(yīng)急救援組長或副組長與局 指揮部聯(lián)系暢通 負(fù)責(zé)應(yīng)急響應(yīng)過程中交通工具的提供 配合相關(guān)的外部協(xié)調(diào)與溝通 過程中的人員接待 會議會務(wù)食宿工作 負(fù)責(zé)組織對事發(fā)現(xiàn)場的拍照 攝像工作 負(fù)責(zé)對外界的信息發(fā)布和報道 事故擴(kuò)大應(yīng)急后 負(fù)責(zé)向周邊居民 社區(qū)的對外信息公告 擴(kuò)大應(yīng)急后 綜合部報請局指揮部宣傳部協(xié)助 5 1 4 行動組職責(zé) 青榮城際鐵路 QRZH VI 標(biāo)段跨環(huán)城公路特大橋高空作業(yè)安全施工方案 中鐵十七局青榮城際鐵路施工指揮部 17 組長 聶宏宇 常務(wù)副經(jīng)理 負(fù)責(zé)部門 安全質(zhì)量部 配合部門 派出所 醫(yī)務(wù)室 服從應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一指揮和小組辦公室的協(xié)調(diào) 負(fù)責(zé)項(xiàng)目部應(yīng)急 領(lǐng)導(dǎo)小組報告事故情況 并采取有效措施搶救人員和財產(chǎn)防止事故擴(kuò)大 擬定參加現(xiàn)場應(yīng)急指揮協(xié)調(diào)人員名單和組織方案 經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé) 人批準(zhǔn)后實(shí)施 負(fù)責(zé)指揮現(xiàn)場救援 對救援現(xiàn)場實(shí)施安全保衛(wèi) 危險區(qū)警戒 負(fù)責(zé)組織搶救被困人員及貴重物資 搶險救災(zāi)按照 先人員 后物 資 先重點(diǎn) 后一般 的原則進(jìn)行 負(fù)責(zé)救援現(xiàn)場上各種受傷人員搶救 醫(yī)治 轉(zhuǎn)移工作 在人員集中的場所 要有計劃 有組織的疏散人員 對現(xiàn)場搶救出 的人 財 物進(jìn)行管理和疏散 預(yù)防破壞 哄搶 盜竊等案件的發(fā)生 救援過程中及救援結(jié)束后 對救援現(xiàn)場加以保護(hù) 搶險人員自身要 戴齊防護(hù)用具 注意自身安全 防止發(fā)生意外事故 在專業(yè)醫(yī)護(hù)未到達(dá)前 對受害者進(jìn)行必要的搶救護(hù)理 如人工呼吸 包扎止血 防止受傷部位受污染等 搶險救援結(jié)束后 報告總指揮 副總指揮 按相關(guān)規(guī)定負(fù)責(zé)組織事 故事件的調(diào)查和處理工作 并對結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評估 配合有關(guān)部門對事故進(jìn)行調(diào)查處理 5 1 5 技術(shù)組組成及職責(zé) 組長 劉永明 副經(jīng)理兼總工 負(fù)責(zé)部門 工程技術(shù)部 青榮城際鐵路 QRZH VI 標(biāo)段跨環(huán)城公路特大橋高空作業(yè)安全施工方案 中鐵十七局青榮城際鐵路施工指揮部 18 事故發(fā)生后及時趕赴現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo) 及時聯(lián)系專家組成員等對涉 及到技術(shù)方面的問題進(jìn)行現(xiàn)場指導(dǎo) 制定相關(guān)方案 提出搶險搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時應(yīng)急方案和措施 指導(dǎo)應(yīng)急方案和措施的實(shí)施及完善 繪制事故現(xiàn)場平面圖 標(biāo)明重點(diǎn)部位 向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的 搶險救援技術(shù)資料 負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄 應(yīng)急結(jié)果的評估及修復(fù)方案 配合有關(guān)部門對事故進(jìn)行調(diào)查處理 5 1 6 后勤保障組組成及職責(zé) 組長 陸道根 總會計師 負(fù)責(zé)部門 計劃財務(wù)部 配合部門 設(shè) 備物資部 負(fù)責(zé)事件所涉及的施工范圍內(nèi) 含便道 機(jī)械 設(shè)備 物資 車輛 的搶救 搶修 維護(hù) 配備工作 負(fù)責(zé)突發(fā)事件發(fā)生時所需的資金保障 保證現(xiàn)場救援人員必須的防 護(hù) 救護(hù)用品及生活物質(zhì)的供給 負(fù)責(zé)與有關(guān)醫(yī)療機(jī)構(gòu)聯(lián)系 協(xié)助做好傷員的救治 提供傷亡人員的 補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)及協(xié)助做好善后工作 5 1 7 救援隊(duì)的組成形式及相關(guān)人員 項(xiàng)目部下設(shè)綜合應(yīng)急救援隊(duì) 綜合應(yīng)急救援隊(duì)由梁場架子隊(duì)組成具體 成員及聯(lián)系方式詳見附表二 5 25 2 預(yù)防與預(yù)警預(yù)防與預(yù)警 青榮城際鐵路 QRZH VI 標(biāo)段跨環(huán)城公路特大橋高空作業(yè)安全施工方案 中鐵十七局青榮城際鐵路施工指揮部 19 5 2 1 危險源監(jiān)控 1 現(xiàn)場施工人員應(yīng)對施工現(xiàn)場所有危險源進(jìn)行定期排查 對相關(guān)工 種的工作人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)和教育 使他們了解提高安全防范意識的重要 性和必要性 并在施工作業(yè)期間能夠按照相關(guān)的操作規(guī)程執(zhí)行 不出現(xiàn)違 章作業(yè) 2 基坑開挖前先與設(shè)計核實(shí)地質(zhì) 了解質(zhì)地狀況 根據(jù)地質(zhì)情況采 取鋼板樁支護(hù) 排樁支護(hù) 噴漿支護(hù)等必要的安全防護(hù)措施 3 基坑開挖前先采取井點(diǎn)降水 將水位降至開挖最深度以 下 防 止開挖時出水塌方 4 材料準(zhǔn)備 開挖前準(zhǔn)備足夠優(yōu)質(zhì)木樁和腳手板 裝土袋 以備護(hù) 坡 打樁護(hù)坡法 為防止基礎(chǔ)出水 準(zhǔn)備 2 臺抽水泵 隨時應(yīng)急 5 挖出的土要隨挖隨時運(yùn)走 不得在坑邊存放 堆土離基坑邊緣至 少 1 米以上 6 邊坡邊緣不得堆放材料 設(shè)備等 保持安全距離 7 基坑開挖嚴(yán)格按照技術(shù)方案的開挖坡率開挖 不得隨意開挖 5 2 2 預(yù)警行動 5 2 2 1 當(dāng)發(fā)生深基坑安全事故后 現(xiàn)場值班人員 安全員 其他作 業(yè)人員立即采取相應(yīng)應(yīng)急措施或進(jìn)行現(xiàn)場搶救 同時以最快的速度報告項(xiàng) 目安全應(yīng)急指揮小組 當(dāng)安全應(yīng)急指揮小組接收預(yù)警信息時 應(yīng)立即予以 核實(shí)并判斷該預(yù)警信息的準(zhǔn)確程度和嚴(yán)重程度 如屬于下列情形之一則立 即通知相關(guān)部門和人員啟動相應(yīng)的應(yīng)急措施或應(yīng)急方案 1 即將發(fā)生或已經(jīng)發(fā)生重大質(zhì)量 安全事故的 青榮城際鐵路 QRZH VI 標(biāo)段跨環(huán)城公路特大橋高空作業(yè)安全施工方案 中鐵十七局青榮城際鐵路施工指揮部 20 2 雖不屬于重大質(zhì)量 安全事故 但在事故發(fā)生過程中 情況發(fā)生 突然變化 有可能造成嚴(yán)重后果的 3 安全應(yīng)急指揮小組組長認(rèn)為有必要啟動應(yīng)急救援預(yù)案的 符合上述三個條件之一的 根據(jù) 響應(yīng)分級 中規(guī)定的應(yīng)急響應(yīng)級別 由安全應(yīng)急指揮小組組長發(fā)布啟動應(yīng)急救援預(yù)案的命令 5 35 3 應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)職責(zé) 應(yīng)急救援機(jī)構(gòu)職責(zé) 1 組長職責(zé) 全面負(fù)責(zé)處置突發(fā)性安全事故工作 及時召集領(lǐng)導(dǎo)小 組成員研究處置方案 布置任務(wù) 下達(dá)命令 啟動應(yīng)急救援預(yù)案 2 報案組職責(zé) 發(fā)生突發(fā)性安全生產(chǎn)事故 現(xiàn)場負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)事故 情況立即向有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報 并撥打相應(yīng)急救中心電話 告知事故種類 事 態(tài) 地點(diǎn) 聯(lián)系人等 同時緊急通知急救組 機(jī)械設(shè)備組和維護(hù)秩序組 啟動應(yīng)急救援預(yù)案 協(xié)助事故的調(diào)查與處理工作 3 急救組職責(zé) 接到報案組通知后 立即趕赴現(xiàn)場 根據(jù)現(xiàn)場事故 種類 立即組織搶救 協(xié)助事故的調(diào)查與處理工作 5 45 4 事故應(yīng)急措施 事故應(yīng)急措施 1 發(fā)生坍塌事故后 立即報告應(yīng)急搶險指揮小組 由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé) 現(xiàn)場總指揮 發(fā)現(xiàn)事故人員通知現(xiàn)場安全員 并由安全員組織施工人員緊 急撤離至安全區(qū)域 2 如有人員受傷 立即撥打 120 急救中心電話取得聯(lián)系 詳細(xì)說 明事故地點(diǎn) 嚴(yán)重程度 并派人到路口接應(yīng) 3 在向有關(guān)部門電話求救的同時 對受傷人員在現(xiàn)場安全地帶采取 可行的應(yīng)急措施 如現(xiàn)場包扎止血等措施 防止受傷人員流血過多造成死 青榮城際鐵路 QRZH VI 標(biāo)段跨環(huán)城公路特大橋高空作業(yè)安全施工方案 中鐵十七局青榮城際鐵路施工指揮部 21 亡事故發(fā)生 4 立即上報公司及有關(guān)部門 并啟動公司應(yīng)急救援預(yù)案 5 如有人員被掩埋 要采取有效安全防護(hù)措施后 組織人員按部位 進(jìn)行人員搶救 盡快解除重物壓迫 減少傷員擠壓綜合癥的發(fā)生 并將其 轉(zhuǎn)移至安全地方 防止事故發(fā)展擴(kuò)大 青榮城際鐵路 QRZH VI 標(biāo)段跨環(huán)城公路特大橋高空作業(yè)安全施工方案 中鐵十七局青榮城際鐵路施工指揮部 22 附件一 附件一 第一項(xiàng)目部事故應(yīng)急響應(yīng)聯(lián)系方式第一項(xiàng)目部事故應(yīng)急響應(yīng)聯(lián)系方式 序號相關(guān)人員 單位或部門職 務(wù)聯(lián)系方式備 注 1 趙瑞軒項(xiàng)目經(jīng)理 2 聶宏宇常務(wù)副經(jīng)理 33 孟繁升項(xiàng)目黨工委副書記 4 劉永明副經(jīng)理兼總工程師 5 程紀(jì)檢副經(jīng)理兼安全總監(jiān) 6 洪陽總經(jīng)濟(jì)師 7 李東江項(xiàng)目安全質(zhì)量部應(yīng)急辦公室 8 吳慶猛項(xiàng)目工程管理部 9 趙國富綜合管理部 10 高旭彬物資設(shè)備部 11 陳啟忠隧道隊(duì) 12 李亞斌橋梁隊(duì) 13 曹萬寶路基及附屬隊(duì)