管道氧氣客戶安全培訓,QiYongningSHEQ2012.2.10,培訓準備,請不要違反會場紀律：手機響鈴。在會議室內(nèi)大聲接聽電話。干與會議無關的事情。,培訓目的,幫助工程技術人員了解對氧應用領域中的設備進行設計和操作的重要方面這是合格的技術人員需要掌握的一項知識和技能向需要這些知識的員工傳播Linde在過去50多年中積累的知識激勵員工在氧應用領域中達到更高的安全水平提供共同的語言和論壇,將掌握哪些知識和技能,掌握如何對氧系統(tǒng)中存在的安全隱患進行鑒別和評估了解氧系統(tǒng)的設計、材料選用和操作方面的安全實踐了解作為這些安全實踐的基礎的實體原則和經(jīng)驗觀察收集用于應對氧系統(tǒng)火災安全隱患所需的信息了解用來對材料進行評估的試驗方法的局限性了解金屬和非金屬的引燃機理之間的差異了解對材料和硬件進行評估的原則在培訓過程中進行練習從而了解有關的概念,課程的局限性,還不是一項完美完善的科學需要進行技術判斷并不是獨特的解決方案“并不是妙方”主要關注氧氣范圍局限于Linde對“氧兼容性”的定義,氧兼容性的重要性(針對管道氣客戶),氧氣事故趨勢,從總體統(tǒng)計分析數(shù)據(jù)可以看出：氧氣應用現(xiàn)場逐年增多；氧氣事故數(shù)量呈逐年上升趨勢，僅2006年收集到的我國媒體報道的就達36起；設計單位應建設單位要求降低安全等級或減少安全設施；部分使用者沒有全面掌握氧氣兼容特性，輕視與無視氧氣安全導致事故頻發(fā)；供應者僅僅發(fā)送MSDS不能滿足使用者的專業(yè)與特殊的要求。,什么是氧兼容性？,在氣體行業(yè)中，并沒有對“氧兼容性”進行明確的定義。但是，在這次培訓過程中，我們將使用以下定義：氧兼容性某種物質(zhì)在使用者設定預期溫度和壓力條件下可以接受的風險參數(shù)范圍內(nèi)與氧和某個潛在引燃源共存的能力。ASTM(美國材料與試驗協(xié)會)G-4Definition定義某種物質(zhì)在使用者在預期溫度和壓力條件下可以接受的風險參數(shù)范圍內(nèi)與氧和某個潛在引燃源共存的能力。滿足以下條件的系統(tǒng)被視為與氧相容的系統(tǒng)：(a)這種系統(tǒng)無法或者不大可能燃燒（非易燃）(b)很少發(fā)生火災（低風險）(c)能夠?qū)赡馨l(fā)生的火災進行隔離而且火災造成的影響是能夠承受的,氧的性質(zhì),最常見的元素（空氣中的氧含量為21%）無色無味的生命必需氣體非易燃，但是強烈助燃強氧化劑大部分材料都會與之發(fā)生反應從而形成氧化物某些氧化物的形成過程相對比較緩慢（比如氧化鐵和鐵銹）某些金屬在空氣中會自燃（比如鎂和磷）,氧被廣泛地運用于工業(yè)中,Steelmaking煉鋼Medical醫(yī)療Petrochemical石化Electronics電子Aviation航空Space(NASA)太空（美國宇航局）Diving潛水,在所有這些應用領域中都發(fā)生過嚴重的火災和爆炸事故。,事故后果,在氧相關事故中發(fā)生的火災和爆炸會導致：死亡嚴重人身傷害裝置和設備受到損壞設備停運客戶供應中斷政府關注與社區(qū)影響,工業(yè)氣體行業(yè)事故領域,液氧泵氧壓縮機真空泵氧氣管道和閥門系統(tǒng)裝置和管線氣瓶充裝液氧管道和閥門系統(tǒng)氧暴露其它,相關標準,國內(nèi)標準：GB16912-2008深度冷凍法生產(chǎn)氧氣及相關氣體安全技術規(guī)程GB50030-1991氧氣站設計規(guī)范JBT5902-2001空氣分離設備用氧氣管道技術條件國外標準：IGCDOC-04-09-C氧和富氧氣氛中火災的危險IGCDoc1302E-C氧氣管道系統(tǒng)AIGA012_04供氧設備的清潔DOC-33-06-C用氧設備清洗指南企業(yè)標準：ASU-26-02-BOC_SC氧氣供應裝置LS930-02冷箱外側(cè)氧氣管道系統(tǒng)標準設計規(guī)則PLM-02-01-BOC_SC關于與氧氣有關的工序的指導原則,主要標準設計與安裝及兼容性,主要標準設計與安裝及兼容性,綜合要求-氧氣管道與閥門,氧氣管道的標識應符合GB16912和GB7231、SH3043要求，碳鋼氧氣管道應刷淡藍色表面漆，有色金屬、不銹鋼、塑料、外保溫材料等材質(zhì)管道應保持材料本色，但應有標志，如色環(huán)、介質(zhì)名稱、流向箭頭等。氧氣管道應在管道分叉處、與電力架空電纜的交叉處、無分叉管道每80100米以及進出裝置和設施等處，設置防雷、防靜電接地設施。出氧氣廠邊界閥門處，氧氣干管送往一個系統(tǒng)支管閥門后、進車間閥門前、調(diào)節(jié)閥組前和調(diào)節(jié)閥前、后的氧氣管道宜設阻火銅管段。當氧氣調(diào)節(jié)閥組設置獨立閥門室或防護墻時，手動閥門的閥桿宜伸出防護墻外操作。若不單獨設置閥門室或防護墻時，氧氣調(diào)節(jié)閥前后8倍調(diào)節(jié)閥公稱直徑的范圍內(nèi)，應采用銅合金(含鋁銅合金除外)或鎳基合金材質(zhì)管道。氧氣管道嚴禁穿過生活間、辦公室，不宜穿過不使用氧氣的房間，若必須穿過時，則該房間內(nèi)應采取防止氧氣泄漏等措施。氧氣管道不宜穿過高溫及火焰區(qū)域，必須通過時，應在該管段增設隔熱設施，管壁溫度不應超過70。嚴禁明火及油污靠近氧氣管道及閥門。,綜合要求-氧氣管道與閥門,氧氣管道的彎頭、三通不應與閥門出口直接連接。調(diào)節(jié)閥組、干管閥門、供一個系統(tǒng)的支管閥門、車間入口閥門，其出口側(cè)的管道宜有長度不小于5倍管道公稱直徑且不小于1.5米的直管段。氧氣管道宜架空敷設。氧氣管道可沿生產(chǎn)氧氣或使用氧氣的建筑物構件上敷設。廠房內(nèi)架空氧氣管道的法蘭、螺紋、閥門等易泄漏處下放，不應有建筑物。架空氧氣管道與建、構筑物特定點的最小間距應符合GB169128.1.10要求。如果因架空困難而不得已采取地溝或埋地時，必須嚴格遵守GB16912第8.1.128.1.14要求。,氧氣管道流速,管道材質(zhì),管件選用,氧氣閥門選用,氧氣管道的施工、驗收,氧氣管道的施工、驗收,操作與維護,氧氣管道的檢修,氧氣管道的檢修的特殊性嚴格執(zhí)行動火制度，在對氧氣管道進行動火作業(yè)按一級動火進行管理，必須控制管道內(nèi)外氣氛環(huán)境符合安全要求。內(nèi)外氣體分析合格動火點周圍實施嚴格安全措施，作業(yè)半徑內(nèi)不得進行其他排放。動火管道必須進行盲板或“兩斷一開”隔離，必須進行吹掃。氧氣管道檢修必須建立檢修記錄，必須落實檢修各方責任，確保檢修全過程安全措施落實到位。檢修過程中和結束后必須確保檢修管道和設備、附件中的焊渣、雜物、油脂被徹底清除。用干燥氮氣吹掃時，吹掃速度不小于20m/s，且不低于氧氣管道設計流速。嚴禁用氧氣進行吹掃和試壓。首次通氧氣須有應急方案，無關人員遠離現(xiàn)場。開啟閥門應緩慢開啟，公稱壓力1.0MPa且公稱直徑150mm口徑(宜采用氣動遙控閥門)的手動閥門，應加旁通閥，此類閥門應先開啟旁通閥，當兩端壓差小于0.3MPa后再開主閥門。,氧氣管道設計與安裝,應由專業(yè)設計單位設計資質(zhì)，工程控制遠比人為管理有效必須經(jīng)HAZOP評估全面風險評估必須有專業(yè)人員參與安裝考慮到氧氣專業(yè)特殊性安裝記錄與檔案齊全責任與管理追溯,事故案例1氧氣管道爆炸事故,2005年4月14日，安徽銅陵金港公司發(fā)生重大氧氣設備爆燃事故，導致7人死亡。4月14日7時20分左右，金港公司組織更換氧氣調(diào)壓站內(nèi)連接在氧氣壓力管道上的內(nèi)漏故障氣動調(diào)壓閥。10時左右，閥門更換完畢，在送氧查漏閥門開啟23秒鐘后即發(fā)生燃爆，導致氧氣壓力管道約300cm和氣動調(diào)壓閥瞬間熔化噴濺斷裂，造成現(xiàn)場3名操作工當場死亡，另4名傷者也因送院不治而死亡。安監(jiān)局的調(diào)查結果為：這是一起嚴重違章操作、違章指揮所導致的重大責任事故。對金鋼罰款10萬元，對董事長、總經(jīng)理各罰款10萬元，對有關責任人元的刑事、行政和經(jīng)濟責任追究正在實施之中。直接原因：1、更換的氧氣調(diào)壓閥脫脂不徹底，構成重大安全隱患。2、違規(guī)用氧氣通氣試漏，引起氣動調(diào)壓閥上殘留油脂劇烈氧化導致爆炸。,事故案例2氧氣管道爆炸事故,2007年1月30號早上5:10，某空分裝置運行工首先聽到沉悶的聲音并看到了氧氣分配站在著火。當班調(diào)度接到報告并向消防隊報火警。現(xiàn)場氧氣法蘭和過濾器首先著火然后發(fā)生大量氣體泄漏，附近一名清潔工耳部受到瞬間大量放散聲的影響，部分用戶的供氣受到一定影響，持續(xù)時間約兩小時。財產(chǎn)損失:分配站內(nèi)放散過濾器出口約長3米的管道燒毀。過濾器燒壞，氣動放散閥損壞。約2米的外部管道完全被燒毀，影響區(qū)域有4-5米。潛在后果:若有人接近事故管道或法蘭，將會發(fā)生嚴重傷害甚至死亡。,事故案例2氧氣管道爆炸事故,Insideofstrainerupstreamoftheburnedpipeline過濾器下游燒焦管道內(nèi)側(cè),BurnedFlange燒過的法蘭,事故案例2氧氣管道爆炸事故,金屬顆粒,燒毀的氧氣管道,事故案例3氧氣管道爆炸事故,2008年6月25日下午4時22分左右，七氧調(diào)壓站發(fā)生氧氣管道燃爆事故，造成送煉鐵的氧氣專管停運。事故過程：氧氣管道檢修后，12時20分，氧氣調(diào)度室通知I臺氧壓機壓氮氣對恢復的氧氣管道進行吹掃，13時20分，氧氣管道吹掃完畢后，關閉15#和19#閥門。14時10分，氮氣壓力升至1.5MPa，氧氣公司調(diào)度室安排運行五車間向管道送氧，同時通知二車間管維班班長王智軍稍微開啟19#閥，A號、B號閥，用氧氣置換氮氣。15時55分在A點化驗結果含氧量97%。16時15分左右，班長王智軍通知班員曾繁昌、黃貝一起前往萬立制氧機區(qū)域大門口，并安排曾、黃二人上氧氣主管道閥門操作平臺，檢查19#閥門的開度，并要求將操作19#閥門的F型扳手從閥門上拿下來。16時20分，曾、黃二人在平臺上用F型扳手操作閥門時，氧氣管道發(fā)生燃爆，二人均被燒傷，曾繁昌從約8米高的平臺墜落，黃貝從操作臺的直梯爬下。事故發(fā)生后，兩人被迅速送往武鋼二醫(yī)院急救。曾繁昌頭部嚴重挫傷，耳鼻口多處出血，身體皮膚大面積燒傷，經(jīng)醫(yī)院全力搶救無效，于16時47分死亡。17時5分，黃貝經(jīng)武鋼二醫(yī)院緊急救治，全身85%面積皮膚燒傷，后被及時送往武漢市三醫(yī)院繼續(xù)治療。,事故案例3氧氣管道爆炸事故,事故發(fā)生后，該公司迅速成立了事故調(diào)查組，對事故現(xiàn)場進行了勘察，對事故原因進行初步分析如下：1.用氮氣對管道進行吹掃時，管道內(nèi)殘渣未吹干凈，新投產(chǎn)的I臺制氧機德方調(diào)試人員（制氧機系德國進口，故由德方人員負責調(diào)試工作）未經(jīng)允許擅自將系統(tǒng)壓力從2.14Mpa升到2.65Mpa，導致管道內(nèi)壓力波動過大，而此時管網(wǎng)維護工曾繁昌和黃貝在接到班長王智軍檢查19#氧氣閥門開度時，擅自操作氧氣閥門，導致殘渣與管道閥門產(chǎn)生摩擦，造成管道燃爆。2.送氧方案未嚴格執(zhí)行，安全措施、安全確認制未落實。,事故案例4阿波羅”太空計劃,1961美國宇航局太空艙發(fā)生火災“阿波羅”太空計劃，宇航員使用太空艙進行培訓，富氧氣氛導致太空艙內(nèi)的材料著火燃燒，3人在這起事故中死亡。,事故案例5氧氣泄漏引燃汽車,車輛在富氧空氣云中發(fā)生火災1989年位于美國俄亥俄州的Claymont裝置液體處理系統(tǒng)存在缺陷而且容量過小，泄漏的液氧氣化形成大面積富氧空氣云，客車駛?cè)敫谎蹩諝庠?，客車著火燃燒，多人死亡?事故案例6氧氣泄漏引燃汽車,2010年12月5日凌晨3:00，黃石市湖北新冶鋼有限公司制氧車間一液氧儲槽突發(fā)工業(yè)液態(tài)氧泄漏事故，造成一死一傷。初步分析，事故原因為：湖北瑞源氣體科技發(fā)展有限公司液氧槽車（車號為：鄂B70902）在湖北新冶鋼有限公司制氧車間液氧儲槽罐裝完液氧后，沒有卸下輸氧連接管就發(fā)動汽車，致使液氧儲槽閥門根部拉斷，導致大量液氧泄漏。事故造成一死一傷3000居民被疏散。黃石市有關部門通報，事故中的死者名叫陳振宇(男)，27歲，系新冶鋼保衛(wèi)部工作人員。傷者為陳浮(男)，47歲。早晨7時許，陳振宇在參與實施警戒和人員疏散過程中，因制止他人吸煙，火源引燃已吸附液氧成分的衣物起火，致使自己和陳浮不同程度燒傷。兩人隨后被緊急送至醫(yī)院救治，陳振宇因傷重搶救無效死亡，陳浮目前病情穩(wěn)定，生命體征正常。據(jù)了解，事發(fā)時，一輛路過事發(fā)地段的出租車不幸被泄漏的氧氣引燃。昨日下午，記者在黃石大道桃園社區(qū)附近路段看到，這輛車牌號為鄂BX1135的出租車?？吭诘缆芬贿?，車前部引擎蓋、發(fā)動機等已被燒得面目全非。出租車司機胡德建說，凌晨3時許，他開車經(jīng)過新冶鋼公司制氧車間大門前，聽到有人對他喊：“有液氧泄漏，趕緊把車子熄火！”隨后他趕緊將車熄火，在車上2位男乘客的幫助下，順著斜坡路將出租車推行了約1公里。哪知，正在此時，車前部突然冒出一個小火球，隨后越燒越大，將整個車前部燒燃，所幸未造成人員傷亡。,事故案例7-南京某公司氧氣管道爆炸事故,2011年11月2日晚10點多，南京某公司發(fā)生氧氣管道爆炸事故，所幸無人傷亡，只導致管道損壞。尚未獲知正式事故，從目前得到的信息分析，更換管線切割和焊接作業(yè)在投用前局部沒有吹掃，管道內(nèi)可能留有焊渣，在開通使用時，焊渣快速流動，在過濾器內(nèi)磨擦燃燒。先局部燃燒而爆裂。大家基本傾向這種分析，此外，法蘭（瓶頸處）因流速過快而產(chǎn)生靜電燃燒，也是有可能的，只是缺少具體信息。教訓有三：氧氣管線作業(yè)后，必須脫脂，要徹底吹掃。開通操作閥門要慢。材料兼容性。,事故案例7-南京某公司氧氣管道爆炸事故,事故案例7-南京某公司氧氣管道爆炸事故,事故案例7-南京某公司氧氣管道爆炸事故,事故案例7-南京某公司氧氣管道爆炸事故,氧氣事故處置,盡量采取關閉閥門方式切斷起氣源。立即報警并設置警戒區(qū)域，防止機動車輛(包括消防等車輛)進入。避免在富氧區(qū)域用火或類似作業(yè)。特別注意泄漏點下風向和低洼區(qū)域的非防爆設施和機動車輛。進入富氧區(qū)域進行救援的人員撤離后必須吹除衣服吸附的富氧方可進入普通區(qū)域(吸附高濃度氧氣的棉衣可保持危險狀態(tài)40分鐘)。,氧氣使用與,不要用常規(guī)視角看待氧氣的危險性，它通常遠超出我們的想象。模擬的氧氣管道著火試驗EagleEyeI氧氮氣性質(zhì)與危險,兼容性氧氣設備的清潔,兼容性氧氣設備的清潔,兼容性氧氣設備的清潔,兼容性氧氣設備的清潔,兼容性氧氣設備的清潔,兼容性氧氣設備的清潔,兼容性氧氣設備的清潔,兼容