精品文檔2016全新精品資料全新公文范文全程指導(dǎo)寫作獨家原創(chuàng)1/10交通運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及前景預(yù)判20年，XX市上下緊緊圍繞年初經(jīng)濟工作會議的精神，在“保增長、擴內(nèi)需，調(diào)結(jié)構(gòu)，促就業(yè)，強基礎(chǔ)”方針指導(dǎo)下，XX市交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進，交通運輸業(yè)總體運行平穩(wěn)有序。盡管年初時XX市交通運輸網(wǎng)絡(luò)受到冰凍災(zāi)害影響，一度陷入困境，但全年仍完成客貨運周轉(zhuǎn)量億噸公里，同比增長；完成交通運輸業(yè)增加值億元，同比增長。一、XX市交通運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀據(jù)了解，全省鐵路數(shù)據(jù)來自廣鐵、南昌、石長三個公司，20年全省鐵路運輸客貨運周轉(zhuǎn)量僅增長。自鐵路運輸管理體制改革以來，地方鐵路數(shù)據(jù)無法掌握，故本文只分析公路、水路運輸方面情況。一XX市交通運輸業(yè)運行特點1、交通運輸設(shè)施投資有升有降20年XX市交通運輸業(yè)固定資產(chǎn)投資億元。具體來看，各投資項目投資額有升有降。省管重點工程固定資產(chǎn)投資下降。由于衡炎、衡邵、潭衡西三條高速公里投資高峰已過，新開工的衡岳、衡武高速還處于征地拆遷階段，因而使得省管重點工程投資額有所下降，增幅同比下降。省道網(wǎng)改造、農(nóng)村公路投資額增加。由于省道精品文檔2016全新精品資料全新公文范文全程指導(dǎo)寫作獨家原創(chuàng)2/10網(wǎng)干線公路改造新開工項目增加至10個，農(nóng)村暢通工程通暢里程也越來越多。這兩項投資20年分別增長627、。汽車站場固定資產(chǎn)投資額基本持平。此項投資大多是上年結(jié)轉(zhuǎn)的項目投資，原定于20年建設(shè)的三個武廣高速鐵路配套汽車客運站均未開工，因而基本持平。水上交通項目固定資產(chǎn)投資下降。主要是由于XX市水路運輸企業(yè)業(yè)務(wù)量趨于萎縮局面，致使投資力度不夠強。20年完成水上交通項目投資490萬元，同比下降。2、公路運輸能力“客增貨減”。20年XX市完成公路客運量和貨運量分別是11592萬人次和6503萬噸，同比分別增長和，客運量增幅高出貨運量增幅近個百分點。按換算后的周轉(zhuǎn)量來看，客運周轉(zhuǎn)量和貨運周轉(zhuǎn)量分別是393364萬人公里和634177萬噸公里，分別增長和，客運周轉(zhuǎn)量增速仍高于貨運周轉(zhuǎn)量增速。以上數(shù)據(jù)表明一是公路客運量增長較快。由于近幾年農(nóng)村客運網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐加快，縣際之間客運交通更加便利，市民中短途出行率提高，從而使公路客運量較同期提高較快。二是公路貨運總量與去年相比變化不大。一季度受冰災(zāi)影響，XX市公路貨運量顯著下滑，二季度才開始緩慢回升，因而全年貨運總量同比變化不大。精品文檔2016全新精品資料全新公文范文全程指導(dǎo)寫作獨家原創(chuàng)3/103、營運性車輛保有量“客減貨增”20年，XX市營業(yè)性客車保有量4665臺，同比減少168臺；客位86319座，同比減少4085座。主要原因是受國際油價上漲影響，車輛購置更新力度減緩，客運車輛利用率上升。與營業(yè)性客車數(shù)量相比，營運性貨車保有量卻呈現(xiàn)出相反的趨勢。XX市營運性貨車保有量31428輛，同比增加4850輛；總噸位122377噸，同比增加15371噸。我們認為，造成營運性貨車數(shù)量、承載噸位增加的主要因素是XX市作為外向依存度較低的內(nèi)陸城市，消費市場前景廣闊、潛力大，在國家擴大內(nèi)需的政策引導(dǎo)下，XX市投資需求、消費需求日趨旺盛，從而帶動了現(xiàn)代物流業(yè)的迅速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，20年XX市現(xiàn)代物流業(yè)創(chuàng)增加值億元，同比增長。為適應(yīng)市場的需求，XX市各貨運公司、物流公司也就相應(yīng)地增加了營運性貨車的數(shù)量。二交通運輸業(yè)發(fā)展存在的問題1、運輸網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢未得到充分發(fā)揮。首先，XX市歷史上素來就是“扼兩廣兩湖”的交通樞杻，是全國45個交通樞紐城市之一。京廣、湘桂鐵路干線在衡交匯，武廣高速鐵路在建穿境而過。擁有四條建成的高速公路京珠、衡棗、衡炎、衡大，另有四條在建衡岳、潭衡西、衡貴、衡邵，高速公路總里程達569公精品文檔2016全新精品資料全新公文范文全程指導(dǎo)寫作獨家原創(chuàng)4/10里。其次，XX市處于長株潭地區(qū)、沿海發(fā)達地區(qū)各類生產(chǎn)要素向內(nèi)地流動的交通要道，為XX市成為湘南地區(qū)的現(xiàn)代物流中心提供了得天獨厚的地理優(yōu)勢。近幾年來，XX市經(jīng)濟發(fā)展加速，生產(chǎn)要素地區(qū)間流動加快，給物流運輸帶來了機遇，也帶來了挑戰(zhàn)。面對機遇和挑戰(zhàn)，XX市大部分運輸企業(yè)都未采取有效的應(yīng)對措施，仍停留在原來的管理模式、運輸組織方式上。各運輸企業(yè)之間普遍存在配合程度不高，組織化程度較低，配合和協(xié)調(diào)還不夠緊密等等的問題，鐵路、公路、水路運輸網(wǎng)絡(luò)的優(yōu)勢未能得到充分發(fā)揮。2、運輸企業(yè)集約化、信息化程度低。據(jù)了解，20年在工商部門登記注冊交通企業(yè)除航運總公司是集體所有制外，有限責(zé)任公司或私營有限責(zé)任公司或個人獨資類型的企業(yè)形成了XX市運輸企業(yè)的主體。在這種情況下，一部分企業(yè)為了既節(jié)約成本，又加大貨物吞吐量和周轉(zhuǎn)量，而允許一些個體運輸戶掛靠運輸企業(yè)，長期以來，使得XX市貨物運輸車型結(jié)構(gòu)落后，車輛更新改造步伐緩慢，尤其大噸位、集裝箱、冷藏保鮮等特種車輛數(shù)量較少，難以形成集團化、規(guī)?；倪\輸“旗艦”。同時，目前XX市貨物運輸基本處于自由競爭階段，運力和貨源的溝通仍靠比較落后的人工組貨，大型的貨物集散地和先進的電腦連網(wǎng)信息中心還沒有建立起來，運輸工具的利用率精品文檔2016全新精品資料全新公文范文全程指導(dǎo)寫作獨家原創(chuàng)5/10和實載率不高，造成運力資源浪費3、公路、水運貨運量和貨運周轉(zhuǎn)量增速低于GDP增速。從20年XX市公路、水運貨運量和貨運周轉(zhuǎn)量的增長速度與GDP增長速度對比來看公路、水運貨運量7000萬噸，增長；公路、水運貨運周轉(zhuǎn)量億噸公里，增長。分別比全省平均水平低和個百分點，比XX市GDP增速低了個百分點和個百分點。但是全省這兩個指標增速只比全省GDP增速低和個百分點。一個地區(qū)貨物運輸發(fā)展水平與需求息息相關(guān)，可直接反映出該地區(qū)生產(chǎn)需求和消費需求的是否旺盛。以上數(shù)據(jù)這表明XX市的貨物運輸發(fā)展水平不僅滯后于全省貨物運輸平均水平，而且對地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展所起的帶動性、超前性尚顯不足，與全省的平均水平還有一定的差距。4、每億元GDP貨運量、貨運周轉(zhuǎn)量偏低20年，XX市經(jīng)濟總量占全省總量的9，而貨運量只占全省的；全省每億元GDP貨運量萬噸，而XX市只有萬噸。XX市貨運周轉(zhuǎn)量占全省的；全省每億元GDP貨運周轉(zhuǎn)量萬噸公里，而XX市僅為萬噸公里。這兩個指標分別只有全省的和。二、前景預(yù)判在國際金融危機蔓延的形勢下，20年我省、XX市精品文檔2016全新精品資料全新公文范文全程指導(dǎo)寫作獨家原創(chuàng)6/10經(jīng)濟逆勢而上、穩(wěn)定增長。2012年，中央實施的擴內(nèi)需保增長系列政策措施，為XX市經(jīng)濟保持平穩(wěn)增長提供了政策保障，意味著XX市經(jīng)濟實現(xiàn)“彎道超車”、科學(xué)跨越是很有可能的。交通運輸業(yè)作為國民經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，發(fā)展必然要保持適當?shù)某靶?，才能避免給經(jīng)濟發(fā)展形成瓶頸制約。因而我們對XX市交通運輸業(yè)發(fā)展的有利因素及不利因素進行簡要闡述。一有利因素1、宏觀面XX市自20年實施工業(yè)化戰(zhàn)略以來，XX市新型工業(yè)化進程逐漸加快，工業(yè)效益、速度、質(zhì)量、結(jié)構(gòu)協(xié)調(diào)發(fā)展，工業(yè)對經(jīng)濟社會進步的貢獻越來越大。20年XX市工業(yè)總量占經(jīng)濟總量的比重已提升至，其中重化工業(yè)總量已占到全部工業(yè)的近八成，這些都表明XX市經(jīng)濟處于以二產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的重化工業(yè)時期，重化工業(yè)是帶動XX市產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)提升和經(jīng)濟增長的重要因素。尤其是XX市緊臨長株潭地區(qū)，伴隨著長株潭區(qū)域經(jīng)濟一體化程度的提高，XX市承接長株潭產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、承受長株潭經(jīng)濟輻射的趨勢將得到加強。這樣的大趨勢為XX市交通運輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供了廣闊的前景。精品文檔2016全新精品資料全新公文范文全程指導(dǎo)寫作獨家原創(chuàng)7/102、需求面近幾年，XX市經(jīng)濟持續(xù)穩(wěn)定增長為城鄉(xiāng)居民收入水平的提高奠定了良好的基礎(chǔ)，20年城鎮(zhèn)居民人均可支配收入突破1XX元，農(nóng)村居民人均純收入突破5600元。隨著居民收入的增長，個人消費日趨旺盛，消費結(jié)構(gòu)升級。衡陽作為省內(nèi)第二大人口城市，有著獨特的消費需求環(huán)境從20年客運數(shù)據(jù)看，XX市人口地域間流動日趨頻繁，中短途客運量增加較快，而且這種居民自發(fā)行為具有較大的穩(wěn)定性和一定的可持續(xù)性；居民消費升級也必然會帶動居民消費品市場的繁榮，加速地域間消費品的流動，進而推動XX市交通運輸業(yè)的發(fā)展。3、政策面在2012年國務(wù)院政府工作報告中，提出“認真實施現(xiàn)代物流等重點產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃。著力解決這些行業(yè)發(fā)展中存在的突出矛盾和問題，推進結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化升級?！薄按龠M現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展?！薄凹哟蠡A(chǔ)設(shè)施投資力度，新開工一批交通、水利重點工程，”XX市2012年政府工作報告中也明確提出“繼續(xù)以交通為重點，構(gòu)建內(nèi)外通暢的現(xiàn)代立體交通運輸網(wǎng)絡(luò)?！薄安粩喔纳平煌ɑA(chǔ)設(shè)施條件”。這些都為交通運輸業(yè)的快速發(fā)展提供了政策保障。4、市場面貨運方面XX市在繼續(xù)大力推進新型工業(yè)化過程中，精品文檔2016全新精品資料全新公文范文全程指導(dǎo)寫作獨家原創(chuàng)8/10能源、原材料等大宗生產(chǎn)資料的長距離、跨區(qū)域調(diào)運需求將明顯增加?？瓦\方面居民對大容量、高品質(zhì)的快速公共客運系統(tǒng)產(chǎn)生新的需求，從而對運輸服務(wù)的品質(zhì)提出了更高的要求。二不利因素發(fā)展方面的約束?！耙敫幌刃蘼贰保?jīng)濟要發(fā)展，必然要加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。目前，XX市鐵路、空港、高速公路、航道港口等基礎(chǔ)性現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)正在構(gòu)建中，但覆蓋面、進展程度等方面很大程度上取決于各縣市區(qū)自我發(fā)展意識的強弱，因而不可避免地造成交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的區(qū)域差距。能源環(huán)境方面的約束。對交通運輸業(yè)而言，能源是首要約束條件。交通運輸業(yè)不僅承擔能源的運輸，同時又消耗大量的能源。國際能源價格不確定性、國內(nèi)能源對外依存度提高、XX市經(jīng)濟發(fā)展對能源的大量需求等一系列因素加大了交通運輸業(yè)的風(fēng)險成本。資金方面的約束。交通運輸業(yè)具有基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性、公共性的特點,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是一項公共設(shè)施的建設(shè),需要多元化的投資機制,尤其是需要社會資金的投入,才能推進交通運輸業(yè)的社會化發(fā)展。然而XX市對交通運輸業(yè)的投資主要來自政府財政投資,社會資金投入的BOT項目屈指可數(shù)。精品文檔2016全新精品資料全新公文范文全程指導(dǎo)寫作獨家原創(chuàng)9/10三、幾點思考針對上述問題，我們認為下階段XX市交通運輸業(yè)應(yīng)抓好三個著力點1、加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資力度，拓寬投資渠道?；A(chǔ)設(shè)施建設(shè)要向經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)傾斜，重點支持欠發(fā)達地區(qū)重大基礎(chǔ)設(shè)施和重大項目建設(shè)，科學(xué)規(guī)劃，統(tǒng)籌安排，逐步完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時還要在國家政策允許范圍內(nèi)放寬資金準入機制，搭建平臺，發(fā)揮各方面積極性，多渠道籌集資金。2、推進企業(yè)集團化發(fā)展，提高企業(yè)競爭力。一是鼓勵運輸企業(yè)合理調(diào)控車輛營運能力，調(diào)整運力結(jié)構(gòu)，新增中高檔客運車輛和專用、重型的貨運車輛。二是加強運輸企業(yè)間協(xié)調(diào)合作，發(fā)揮信息平臺作用，避免空駛