目錄第1章綜述111樞紐工程概況112設(shè)計依據(jù)及主要遵循的標準、規(guī)范213工程規(guī)模314建筑物等級415樞紐總體布置416通航建筑物517施工518概算619主要技術(shù)經(jīng)濟指標6110問題與建議6第2章航運規(guī)劃與建設(shè)規(guī)模921腹地社會經(jīng)濟922交通現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃923航運規(guī)劃1124運量預(yù)測1225航道等級及船型1826航道工程1827通航建筑物尺度19第3章自然條件2131流域概況2132氣象2233水文和泥沙23第4章工程地質(zhì)2841地形地貌2842地質(zhì)構(gòu)造2843水文地質(zhì)特征2844巖土分層及性質(zhì)3045巖土物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)3146不良工程地質(zhì)問題3347地震33第5章樞紐總體布置3451工程等別及洪水標準3452壩線選擇及總體布置方案比選3453水庫運行方式3654電站調(diào)節(jié)運行對上下游航道的影響與建議37第6章船閘平面布置3961船閘等別及標準3962特征水位3963船閘布置4164船閘通過能力及耗水量46第7章輸水系統(tǒng)設(shè)計4971輸水系統(tǒng)選型4972輸水系統(tǒng)布置4973輸水系統(tǒng)水力特性51第8章試驗研究5681樞紐整體模型試驗5682船閘水力學(xué)模型試驗58第9章水工建筑物設(shè)計6091閘首6092閘室6193上、下游引航道6394抗震設(shè)計6795防滲措施6796結(jié)構(gòu)計算68第10金屬結(jié)構(gòu)設(shè)計74101閘閥門及檢修門的工作條件、材料選型與設(shè)計參數(shù)74102結(jié)構(gòu)型式選擇、布置方案、荷載組合76103防凍、防氣蝕、防振、防腐等措施80104閘閥門啟閉力81105金屬結(jié)構(gòu)工程量81第11章機械設(shè)備84111閘、閥門啟閉機選型及布置84112主要技術(shù)參數(shù)85113液壓啟閉機86114機械設(shè)備工程量和設(shè)備清單88第12章電氣設(shè)計89121設(shè)計內(nèi)容89122供配電89123負荷計算89124照明設(shè)施及照度要求90125防雷及接地90126控制系統(tǒng)90127主要設(shè)備和材料表99第13章通信與導(dǎo)航100131設(shè)計內(nèi)容100132電視監(jiān)控100133過閘調(diào)度和收費系統(tǒng)100134廣播通信102135信號102136計算機網(wǎng)絡(luò)102第14章管理、交通、消防、節(jié)能與生產(chǎn)輔助設(shè)施106141船閘的管理106142交通107143給排水及消防107144節(jié)能109145生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)設(shè)施111第15章環(huán)境保護與水土保持115151環(huán)境現(xiàn)狀115152環(huán)境影響評價116153施工期環(huán)境保護措施118154運行期環(huán)境保護措施119155對水土保持的影響121156水土保持措施121第16章通航安全122161施工期通航安全122162運行期通航安全122第17章觀測設(shè)計125171觀測內(nèi)容125172觀測目的125173觀測設(shè)施及布置125174觀測周期及要求126第18章施工組織設(shè)計129181施工條件129182施工總體布置131183主要施工方法135184施工總計劃進度136185土石方平衡140186施工監(jiān)測140第19章征地拆遷142191工程永久占地142192征地、拆遷費用142第20章工程量匯總143第21章工程概算153211編制原則及依據(jù)153212其他說明153213工程投資154第22章經(jīng)濟效益分析158附件1、浙發(fā)改交通2006475號浙江省發(fā)展改革委關(guān)于錢塘江中上游衢州段航運開發(fā)工程項目建議書的批復(fù)2、浙發(fā)改交通2008815號省發(fā)改委關(guān)于錢塘江中上游衢江（衢州段）航運開發(fā)工程可行性研究報告的批復(fù)3、浙江省水利廳浙水許200716號關(guān)于錢塘江中上游衢江（衢州段）航運開發(fā)工程水土保持方案的批復(fù)4、浙江省環(huán)境保護局浙環(huán)建200776號關(guān)于錢塘江中上游衢江（衢州段）航運開發(fā)工程環(huán)境影響報告書審查意見的函5、浙江省衢州市水利局衢州水利2007215號衢州市水利局關(guān)于錢塘江中上游衢江（衢州段）航運開發(fā)工程防洪評價報告的初審意見第1章綜述11樞紐工程概況衢江為錢塘江南源的干流，上溯常山江可達江西境內(nèi)，沿江而下經(jīng)龍游、金華、蘭溪、建德、桐廬、富陽抵達杭州，過三堡船閘進入浙北內(nèi)河航道網(wǎng)，可與京杭運河、杭申線等干線航道連通，到達上海、蘇州等地，過新壩船閘進入杭甬運河可抵達浙東南紹興、寧波等地。衢江航道為浙江省內(nèi)河航道的骨干航道之一，是長江三角洲水網(wǎng)向浙江西部的延伸。該航線是浙西地區(qū)的水上運輸動脈，將承擔浙西地區(qū)與江蘇、上海及浙江省內(nèi)其他地區(qū)的物資交流。衢江航運開發(fā)工程實施后，憑借著水路運量大、運價低的優(yōu)勢，腹地內(nèi)所需的煤炭、工業(yè)原料以及上海、杭嘉湖等地區(qū)所需的黃砂、石料等大宗散貨極有可能從目前的鐵路、公路運輸轉(zhuǎn)移到水路上來，衢江各港將成為這些物資的集散中心，充分體現(xiàn)衢州的區(qū)位優(yōu)勢和物資集散的樞紐功能。衢江航道將對腹地內(nèi)的貨物運輸提供保障，對促進整個腹地經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展將起到不可估量的作用。衢江航運開發(fā)工程自上而下分6個梯級開發(fā)建設(shè)，分別為塔底樞紐、安仁鋪樞紐、紅船豆樞紐、小溪灘樞紐、游埠和姚家樞紐。衢江先期實施了塔底水利樞紐和小溪灘水利樞紐，先后于2003年和2004年動工興建，已于2007年建成蓄水發(fā)電。塔底樞紐位于衢州市城區(qū)下游衢江與烏溪江匯合口下游約350M處的塔底村，壩址以上集水面積8162KM2，電站裝機16MW，正常蓄水位595M，多年平均發(fā)電量6415萬KWH。小溪灘樞紐位于龍游縣境內(nèi)衢江與靈山港匯合口下游約65KM的小溪灘村附近，壩址以上集水面積10462KM2，電站裝機18MW，正常蓄水位400M，多年平均發(fā)電量7379萬KWH。兩樞紐均未同步建成通航建筑物。安仁鋪樞紐工程位于衢州市衢江已建的塔底水利樞紐下游約8KM，衢江區(qū)境內(nèi)上山溪上游約450M處，是錢塘江流域綜合規(guī)劃、錢塘江中游“三江”梯級開發(fā)規(guī)劃推薦的開發(fā)建設(shè)項目。壩址以上集水面積8535KM2，多年平均徑流量9632億M3。是衢江干流六級開發(fā)中的第二級樞紐。工程以航運、發(fā)電為主，結(jié)合改善衢江區(qū)沿江兩岸水環(huán)境，兼顧農(nóng)田灌溉等綜合開發(fā)。工程由船閘、泄洪閘及發(fā)電廠房等建筑物組成，船閘按四級航道通航標準設(shè)計，泄洪閘共設(shè)29孔14M，電站裝機容量為16MW，多年平均發(fā)電量為5966萬KWH。整個樞紐工程為等工程，主要建筑物等級為3級，設(shè)計、校核洪水標準分別為50、100年一遇。12設(shè)計依據(jù)及主要遵循的標準、規(guī)范121設(shè)計依據(jù)浙江省內(nèi)河航運發(fā)展規(guī)劃，（浙江省交通廳，2005年9月）；浙江省交通廳編制的浙江省公路水路交通建設(shè)規(guī)劃綱要（20032010）；浙江省水利水電勘察設(shè)計院編制的錢塘江流域綜合規(guī)劃報告；浙發(fā)改交通2005426號文批復(fù)的衢江航運規(guī)劃；浙發(fā)改交通2006475號浙江省發(fā)展改革委關(guān)于錢塘江中上游衢州段航運開發(fā)工程項目建議書的批復(fù)；浙發(fā)改交通2008815號省發(fā)改委關(guān)于錢塘江中上游衢江（衢州段）航運開發(fā)工程可行性研究報告的批復(fù)；浙江省交通規(guī)劃設(shè)計研究院錢塘江中上游衢江（衢州段）航運開發(fā)工程可行性研究報告（2008年8月）；衢江航運開發(fā)工程（衢州段、金華段）可行性研究報告評審意見；浙江省水利廳浙水許200716號關(guān)于錢塘江中上游衢江（衢州段）航運開發(fā)工程水土保持方案的批復(fù)；浙江省環(huán)境保護局浙環(huán)建200776號關(guān)于錢塘江中上游衢江（衢州段）航運開發(fā)工程環(huán)境影響報告書審查意見的函；浙江省衢州市水利局衢州水利2007215號衢州市水利局關(guān)于錢塘江中上游衢江（衢州段）航運開發(fā)工程防洪評價報告的初審意見；衢州市衢江航運建設(shè)開發(fā)有限公司中標通知書（2008年9月24日）；南京水利科學(xué)研究院錢塘江中上游衢江（衢州段）航運開發(fā)工程安仁鋪樞紐及船閘工程初步設(shè)計樞紐整體模型試驗研究報告（2009年7月）及衢江紅船豆船閘輸水系統(tǒng)水力學(xué)試驗研究報告（2008年11月）。交水發(fā)200527號關(guān)于發(fā)布長江三角洲高等級航道網(wǎng)建設(shè)有關(guān)技術(shù)問題的暫行規(guī)定的通知。122主要采用的規(guī)范規(guī)程內(nèi)河通航標準GB501392004渠化工程樞紐總體設(shè)計規(guī)范JTS18212009船閘總體設(shè)計規(guī)范（JTJ3052001）船閘水工建筑物設(shè)計規(guī)范（JTJ3072001）船閘輸水系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范（JTJ3062001）船閘閘閥門設(shè)計規(guī)范（JTJ3082004）船閘啟閉機設(shè)計規(guī)范（JTJ3092005）船閘電氣設(shè)計規(guī)范（JTJ3092004）港口及航道護岸工程設(shè)計與施工規(guī)范（JTJ3002000）堤防工程設(shè)計規(guī)范（GB5028698）內(nèi)河航運建設(shè)工程概算預(yù)算定額航道工程初步設(shè)計文件編制規(guī)定（JTS11052008）以及其它相關(guān)專業(yè)現(xiàn)行的國家和行業(yè)設(shè)計規(guī)范、標準等。13工程規(guī)模根據(jù)浙發(fā)改交通2008815號省發(fā)改委關(guān)于錢塘江中上游衢江（衢州段）航運開發(fā)工程可行性研究報告的批復(fù)，衢江航道按內(nèi)河四級航道標準建設(shè)，即船閘等級為四級標準，考慮航運長遠發(fā)展，考慮衢江航運遠期發(fā)展的需要及船舶大型化發(fā)展趨勢，船閘結(jié)構(gòu)及水深滿足1000噸級船舶通航要求。根據(jù)貨運量預(yù)測及通過能力計算，安仁鋪樞紐船閘建設(shè)規(guī)模確定為2302340M（有效長度有效寬度門檻水深）。船閘上、下游引航道直線段長度均為420M，引航道底寬為60M，水深36M。14建筑物等級樞紐工程為等工程，主要建筑物為3級，設(shè)計、校核洪水標準分別為50、100年一遇。結(jié)合船閘水工建筑物設(shè)計規(guī)范（JTJ3072001），各建筑物等級閘首、閘室為3級（與樞紐擋水建筑物一致），上、下游導(dǎo)航建筑為4級，施工圍堰等臨時建筑為5級。15樞紐總體布置安仁鋪樞紐工程位于衢江干流，工程的建設(shè)不能消弱上游原有的防洪能力。故工程總體布置時考慮要利于河道行洪，行洪寬度及過水斷面積要與原河道基本相同。推薦閘址處河道中央有一江心洲，主河道位于左側(cè)，寬度約300M，江心洲寬200M，右側(cè)淺槽寬200M，兩岸防洪堤間距約700M?？紤]到衢江航道規(guī)劃的通航等級為級，通航船只為500T，結(jié)合壩址處的地形特點和水流條件，工程總體布置首先從利于船閘進出安全可靠考慮，保證上下游有足夠長度的引航道，并為布置二線船閘留有余地。在本工程初步設(shè)計階段，通過技術(shù)經(jīng)濟的綜合比較，對本工程閘址上游航道航線進行了調(diào)整，航道由原來的右側(cè)調(diào)至左側(cè)。相應(yīng)船閘位置也從可研階段布置于右岸調(diào)整至左岸。同時，為滿足上游引航道規(guī)范要求的長度，本階段在可研推薦上閘址軸線基礎(chǔ)上向下游平移了200M。為方便電站的布置及運行管理，電站廠房相應(yīng)移至右岸。為保證泄流能力，擋水泄洪閘分別布置于左河槽中央和右河道左側(cè)，并拓浚江心洲兩側(cè)。工程總體布置時考慮利于施工分期導(dǎo)流布置及施工條件，經(jīng)分析計算確定，左側(cè)主河道布置18孔14M泄洪閘，底高程470M；右側(cè)河道布置11孔14M泄洪閘，底高程470M；保留江心洲寬度約10635M。工程總布置自左岸至右岸依次為船閘、左河道泄洪閘、江心洲、右河道泄洪閘、電站廠房。16通航建筑物船閘軸線的布置和整個樞紐的平面布置相結(jié)合，船閘軸線與壩軸線垂直正交，緊臨泄洪閘左側(cè)布置，上閘首位于壩軸線處，為樞紐擋水建筑物的組成部分，其頂高程與泄洪閘高程一致，為602M。船閘由上下閘首、閘室及上下游引航道組成，全長1345M。上閘首長360M，寬420M，右側(cè)緊挨泄洪閘閘墩；閘室結(jié)構(gòu)總長度為240M，其中10M為消能鎮(zhèn)靜段，閘室寬23M，閘室墻頂高程為555M；下閘首長290M，寬420M，頂高程為598M。上游導(dǎo)航墻及靠船建筑物設(shè)置在左岸，下游導(dǎo)航墻及靠船建筑物設(shè)置在河道側(cè)。上、下游引航道均采用直線進閘、曲線出閘的不對稱布置方式。上、下游導(dǎo)航段長均為105M，靠船段長度均為315M，滿足設(shè)計船隊?？恳?。上、下游引航道直線段總長度均為420M，底寬為60M，可滿足雙排設(shè)計船隊?？恳?。規(guī)劃預(yù)留二線船閘布置在一線船閘以北，與一線船閘中心距為150M。17施工整個樞紐的施工圍堰及導(dǎo)流由浙江省水利水電勘測設(shè)計院負責設(shè)計。根據(jù)壩址區(qū)的地形、地質(zhì)及洪水情況，結(jié)合樞紐布置特點和施工特點，本工程采用分期圍堰導(dǎo)流方式。計劃一期圍右岸電站廠房，將右側(cè)河道疏浚至500M高程及左河道聯(lián)合導(dǎo)流；二期圍右河道11孔閘，由左河道導(dǎo)流；三期圍左河道18孔泄洪閘、船閘，由已建成的右河道11孔泄洪閘導(dǎo)流。一期廠房圍堰采用全年五年一遇設(shè)計，二期工程施工時，拆除一期廠房部分縱向圍堰,與11孔泄洪在同一基坑內(nèi)。二期泄洪閘圍堰采用非汛期五年一遇設(shè)計。三期圍左河道18孔泄洪閘和船閘，利用已建成的右河道11孔泄洪閘導(dǎo)流，進行左河道18孔泄洪閘和船閘施工，三期右河道泄洪閘圍堰采用非汛期五年一遇洪水設(shè)計，船閘圍堰采用全年五年一遇洪水設(shè)計。本工程中粘土需外購，其余物資均可由當?shù)毓?yīng)。根據(jù)施工進度計劃的安排，船閘工程施工工期為24個月。18概算根據(jù)國家和行業(yè)相關(guān)定額編制規(guī)定，經(jīng)計算，本工程（船閘部分）總投資概算為2334112萬元。19主要技術(shù)經(jīng)濟指標主要技術(shù)經(jīng)濟指標及設(shè)計參數(shù)詳見表11。110問題與建議本工程樞紐包括電站、泄洪閘、船閘等分項工程，結(jié)構(gòu)型式多樣、復(fù)雜，工程量大，施工工序繁多且需相互交叉作業(yè)，建議選擇有經(jīng)驗和良好技術(shù)素質(zhì)、裝備的承包商施工，施工前進行詳細的施工組織設(shè)計，合理安排施工次序及施工進度計劃，施工過程中注意各分項工程及各專業(yè)工種的協(xié)調(diào)，確保工程質(zhì)量與進度。本船閘設(shè)計年單向貨運量通過能力為1050萬噸，能夠滿足2025年過閘貨運量的要求。遠期規(guī)劃預(yù)留二線船閘布置在在一線船閘以北，建議相關(guān)部門對預(yù)留二線船閘閘位用地加強管理。表11主要技術(shù)經(jīng)濟指標及設(shè)計參數(shù)表序號項目內(nèi)容一建設(shè)規(guī)模1船閘等級級2通航船舶噸位500T（兼顧1000T）二設(shè)計水平年20年三船閘設(shè)計單向貨運量通過能力1050萬噸/年四通航水位1上游設(shè)計最高通航水位535M2上游設(shè)計最低通航水位530M3下游設(shè)計最高通航水位502M4下游設(shè)計最低通航水位465M五通航凈高70M六建筑物尺度1閘室有效尺度230（長）23（寬）4M（門檻水深）2上、下閘首口門寬度23M3上游引航道（直線段）420（長）60（底寬）36M（水深）4下游引航道（直線段）420（長）60（底寬）36M（水深）七輸水系統(tǒng)1輸水系統(tǒng)型式短廊道集中輸水系統(tǒng)2輸水廊道尺寸37（寬）35M（高）八閘門1上閘門人字門，213584（寬）102M（高）2下閘門人字門，213584（寬）133M（高）九閥門提升式平板門，408（寬）374M（高）續(xù)表11主要技術(shù)經(jīng)濟指標及設(shè)計參數(shù)表序號項目內(nèi)容十閘門啟閉機液壓啟閉機1上閘門啟閉機啟門力（閉門力）280KN（240KN）2上閘門啟閉機電機功率15KW3下閘門啟閉機啟門力（閉門力）420KN（310KN）4下閘門啟閉機電機功率22KW十一閥門啟閉機液壓啟閉機1上閘首閥門啟閉機啟門力（閉門力）340KN（120KN）2上閘首閥門啟閉機電機功率15KW3下閘首閥門啟閉機啟門力（閉門力）320KN（80KN）4下閘首閥門啟閉機電機功率22KW十二船閘管理區(qū)占地面積24132M2十三生產(chǎn)、輔助生產(chǎn)建筑面積2255M2十四船閘正常運行最大負荷3683KW十五投資概算2334112（萬元）第2章航運規(guī)劃與建設(shè)規(guī)模21腹地社會經(jīng)濟衢州市位于浙江西部，南接福建南平，西鄰江西上饒、景德鎮(zhèn)，北接安徽黃山，東與省內(nèi)杭州、金華、麗水三市地相銜，是浙西的交通樞紐和政治、經(jīng)濟、文化中心。1985年經(jīng)國務(wù)院批準為省轄市，下轄江山市、常山縣、開化縣、龍游縣、柯城區(qū)和衢江區(qū)。全市土地面積8841KM2，占全省的853。2008年末總?cè)丝?4885萬人，占全省的531。改革開放以來，衢州市國民經(jīng)濟快速增長。19791999年這20年間全市地區(qū)生產(chǎn)總值平均每年增長96，人均生產(chǎn)總值平均每年增長88。2008年衢州市地區(qū)生產(chǎn)總值達到5801億元，創(chuàng)歷史最好水平。衢州市歷年地區(qū)生產(chǎn)總值詳見圖21。643361122157028383255580101002003004005006001978年1990年1995年2000年2004年2005年2008年圖21衢州市歷年國內(nèi)生產(chǎn)總值圖（單位億元）22交通現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)劃衢州地理位置優(yōu)越，為浙江省與閩、贛、皖內(nèi)地交通的重要走廊。目前衢州市已初步形成一個鐵路、公路、水路、航空等方式齊全的交通運輸網(wǎng)，為腹地經(jīng)濟的可持續(xù)發(fā)展起到了重要的作用。鐵路浙贛鐵路橫貫衢州市中心和所屬三縣（區(qū)、市），并已建復(fù)線。2008年全市鐵路客運量2163萬人，比上年提高12；貨運量592萬噸，比上年下降94。公路衢州市境內(nèi)共有320、205國道兩條；50、46、21、48、17省道5條，到目前為止，鄉(xiāng)鎮(zhèn)基本實現(xiàn)通公路的目標。國、省道擔負著衢州市絕大部分的公路運輸任務(wù)。2008年公路客運量7305萬人，比上年增長20；貨運量9241萬噸，比上年增長60。民航衢州民航站自1993年通航以來，開通的航線有28條，通航里程有5000多公里。2008年客運量614萬人，比上年增長642。水運衢江干流由上而下分別為馬金溪、常山港、衢江。主要支流有江山港、烏溪江及靈山江。全市有5個港口，23個碼頭均分布在衢江水系。2008年全市水路客運量418萬人，比上年下降79。貨運量為667萬噸，比上年增長59。（貨運量是指船籍港在衢州、共9艘船、合計載重噸1112噸、常年在蘭江上游營運，主要水運貨種煤炭、鋼材、水泥、砂石料）。至2008年底，衢州航區(qū)航道總里程超過300KM。根據(jù)浙江省港航統(tǒng)計年鑒，截止到2008年底，衢州航區(qū)內(nèi)共有營運船舶近600艘，總載重噸為8100噸左右，主要從事衢江航道內(nèi)的沙石料等貨物的短駁運輸。另有9艘從事專業(yè)性運輸?shù)拇?，總載重噸達1112噸，常年營運在蘭江以下的航段。衢州市歷年主要大宗貨物運輸量統(tǒng)計表，詳見表21。根據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展遠景目標，衢州市將強化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)作為發(fā)展經(jīng)濟的主要任務(wù)，編制了交通建設(shè)“十一五”規(guī)劃和遠景目標。衢州市發(fā)展交通運輸?shù)氖滓繕耸墙⑴c國民經(jīng)濟發(fā)展速度相適應(yīng)的交通運輸網(wǎng)絡(luò)，提高綜合運輸能力。民航規(guī)劃在原有機場的基礎(chǔ)上創(chuàng)造條件，擴大衢州民航的輻射能力，提升衢州民航在區(qū)域運輸網(wǎng)中的地位。鐵路規(guī)劃努力改善區(qū)域鐵路網(wǎng)，重點抓好鐵路大通道的建設(shè)。完成浙贛線電氣化改造，建設(shè)建設(shè)江（山）常（山）鐵路，同時積極爭取國家建設(shè)衢州至景德鎮(zhèn)至九江鐵路接軌。表21衢州市歷年主要大宗貨物運輸量統(tǒng)計表衢州市歷年主要大宗貨物運輸量（萬T）項目年份煤炭鋼材水泥礦建材料化肥其他合計199929411430214520699359920003071249022002553635702001326156162330284443759200234017759290029602464720033601890630852860750022004400201162357531675685820054462212963987357537648200651025148245584021288743200758730155648774822849382200861032158049704823309570貨物流向北方、上海港、寧波港運入衢州上海、江蘇、杭州等運入衢州衢州運出溫州、臺州、寧波、上海等地衢州本地運輸或衢州運出杭州、上海等地上海、寧波運入衢州衢州本地運輸或與滬杭甬等長三角地區(qū)間運輸公路規(guī)劃建設(shè)黃衢南高速公路浙江段，以及杭新景、龍麗溫等高速公路。衢州市境內(nèi)主要國省道全部改建成二級加寬標準以上公路，改善和優(yōu)化國省道、高速公路、城市道路相互連接的公路網(wǎng)和繞城公路。抓緊綠色通道建設(shè)，加強縣鄉(xiāng)聯(lián)網(wǎng)公路建設(shè)，提高公路等級和路面鋪裝率，加快衢州公路樞紐的場站建設(shè)。到2010年，全市公路網(wǎng)里程達到3450KM，其中高速公路達到315KM，實現(xiàn)縣縣通高速公路，連接省內(nèi)、貫通省外，形成衢州市到毗鄰地區(qū)“2小時省際交通圈”。水運規(guī)劃結(jié)合水利水電建設(shè)，使衢江主干航道航運等級達到四級，新、擴建沿江三個港口衢江港、常山港、龍游港。23航運規(guī)劃在全國內(nèi)河航道與港口布局規(guī)劃及長江三角洲地區(qū)高等級航道網(wǎng)布局規(guī)劃中，錢塘江是“長江三角洲高等級航道網(wǎng)”中“兩縱六橫”之一橫（錢塘江杭申線），是“十一五”期間國家重點建設(shè)的內(nèi)河航道。錢塘江連接京杭運河和杭甬運河，并可以沿杭州灣直接出海，是長江三角洲航道網(wǎng)向浙江西部的延伸，該航線是浙西地區(qū)的水上運輸動脈，主要承擔浙西地區(qū)（杭州中上游縣市、金華、衢州部分地區(qū)）與山東、安徽、江蘇、上海等長三角地區(qū)及浙江省內(nèi)其他地區(qū)的物資交流。根據(jù)浙江省內(nèi)河航運發(fā)展規(guī)劃錢塘江為我省規(guī)劃重點建設(shè)的骨干航道，規(guī)劃衢州以下為級航道。根據(jù)錢塘江流域綜合規(guī)劃和衢江航運規(guī)劃，對衢江自衢州雙港口至蘭溪長80KM航道按內(nèi)河（渠化河流）四級航道標準進行整治，同步建設(shè)塔底、安仁鋪、紅船豆、小溪灘、游埠和姚家6個梯級樞紐，達到衢江全線通航500噸級船舶的目標。24運量預(yù)測在錢塘江中上游（衢州段）航運開發(fā)工程可行性報告中，衢江進行了水運量預(yù)測，主要成果及結(jié)論摘錄如下根據(jù)衢州市交通部門預(yù)測，2020年衢州市主要大宗貨物運輸量將達到16825萬噸。衢州市主要大宗貨物運輸量預(yù)測，詳見表22。表22衢州市主要大宗貨物運輸量預(yù)測表衢州市主要大宗貨物運輸量（萬噸）項目年份煤炭鋼材及鐵礦粉水泥礦建材料化肥其他合計2020130040020001159060147516825衢江航運開發(fā)，為大宗物資運輸提供了一條便利的通道，增加了一種極其重要的運輸方式。根據(jù)對衢州市建材、化工、造紙、輕工等主要行業(yè)實地調(diào)查的結(jié)果表明2008年通過鐵路和公路的煤炭、鋼材、化工原料、鐵礦石、工業(yè)鹽等運入量達到1670萬噸。水泥、礦建材料、木材及制品、化工品等出運量達到2380萬噸。由于水運能降低物流成本，各企業(yè)對水運抱著極大的期望，紛紛到當?shù)馗酆讲块T咨詢開通衢江航運事宜。衢江航道分貨種貨運量預(yù)測，詳見表23。根據(jù)衢江航道水運量分析預(yù)測，2015年貨運量1015萬噸，2020年貨運量達1450萬噸，2025年達到1920萬噸。航道貨物流量密度詳見圖22、圖23、圖24。安仁鋪船閘2025年貨運量為1329萬噸，其中上水為507萬噸，下水為822萬噸，主要為規(guī)劃建設(shè)的常山港和衢州港樟潭港區(qū)進出的貨運量。表23衢江航道分貨種貨運量預(yù)測單位萬噸、萬TEU2015年2020年2025年貨種合計上水下水合計上水下水合計上水下水總計1015310705145050095019207701150煤品油151530305050金屬礦石20208080150150鋼材及鋼構(gòu)品422220653530854540礦建材料及非金屬礦石1883185250524530010290水泥275275385385485485木材及制品129241051603512517540135鹽10102525糧食524210655015907020化工原料及制品7414609020701355580其它752550110308014040100其中集裝箱2115025251055備注1、其它類貨物包括紡織絲綢、服裝皮革、箱包燈具、工藝玩具、五金機械、電子機電、生物醫(yī)藥、新型材料、農(nóng)牧漁業(yè)、食品飲料等原料和產(chǎn)成品。2、20122015年年均增幅84；20162020年年均增幅74；20212025年年均增幅58。圖2015年衢州航道貨流密度圖8080里程（KM0貨運量（萬T402402668317594275310149562765705下水（出口）上水（進口）龍游港區(qū)樟潭港區(qū)塔底雙港口安仁輔紅豆船小溪灘游埠姚家蘭溪2083150612745801圖230年衢州航道貨流密度圖6060204204龍游港區(qū)樟潭港區(qū)上水（進口）貨運量（萬T塔底雙港口里程（KM安仁輔紅豆船小溪灘游埠88109下水（出口）950821786575046038629158姚家蘭溪720837150612745801圖2405年衢州航道貨流密度圖6060204204上水（進口）貨運量（萬T里程（KM8810下水（出口）351509595826977070959072981龍游港區(qū)樟潭港區(qū)塔底雙港口安仁輔紅豆船小溪灘游埠姚家蘭溪72083715061274580125航道等級及船型衢江航道為錢塘江上游干線航道，錢塘江是我省內(nèi)河骨干線航道之一。衢江航道按內(nèi)河通航標準（GB501392004）內(nèi)河四級航道標準設(shè)計，船閘等級為四級標準，船閘考慮航運遠期發(fā)展需求及船舶大型化發(fā)展趨勢，船閘結(jié)構(gòu)及水深滿足1000噸級船舶通航要求要求進行建設(shè)。衢江作為錢塘江河流的中上游段，除沿江而下直達金華、杭州外，又與京杭運河、杭甬運河等內(nèi)河航道網(wǎng)連接，其設(shè)計船型主要根據(jù)浙江省內(nèi)河現(xiàn)狀、發(fā)展規(guī)劃的運輸船舶，以及京杭運河船型標準化示范工程主要船型，各設(shè)計代表船型尺度列表24。表24設(shè)計代表船型、船隊尺度表船型尺度（M）船隊尺度（M）船舶總長型寬平均吃水長寬平均吃水編隊型式備注500噸級貨船4588621單船京杭運河船型標準化示范工程500噸級駁船420921928509219一拖六浙江省內(nèi)河網(wǎng)設(shè)計船型300噸級貨船3666819單船京杭運河船型標準化示范工程300噸級駁船350681931406819一拖八浙江省內(nèi)河網(wǎng)設(shè)計船型集裝箱自航駁450962230TEU京杭運河船型標準化示范工程1000噸級貨船67510822單船發(fā)展船型1000噸級駁船5501082425610824一拖四發(fā)展船型26航道工程根據(jù)衢江梯級樞紐布置和水文特征，航道線路選擇中、枯水期的主槽走向，結(jié)合上、下游的河勢，使航道線路走向盡量符合有利于河槽穩(wěn)定和航行的主泓流向。整治線布置時，根據(jù)因地制宜、因勢利導(dǎo)的原則，盡量使洪枯水流向相適應(yīng)，以利于航槽的穩(wěn)定。平面布置一般采用兩個相反的曲線段，以曲直相間、曲率半徑適宜、中心角適度以及直線過渡段長度適中的微彎河段，以利于河勢的穩(wěn)定。衢江梯級開發(fā)后，改變了原河道的特性，壩上庫區(qū)、回水區(qū)河道水深增加，為滿足航運要求，應(yīng)對河道內(nèi)水深不足27M的淺灘進行疏浚。261庫區(qū)航道安仁鋪樞紐庫區(qū)航道（塔底閘址安仁鋪閘址）長約8KM。按照級航道設(shè)計要求，航道寬度為50M，航道水深為27M，航道最小彎曲半徑一般不小于330M。安仁鋪樞紐正常蓄水位為535M，發(fā)電死水位530M（即最低通航水位）。在最低通航水位530M以下，應(yīng)對水深不足27M的淺灘及時疏浚，航道橫斷面選用梯形斷面，底寬50M，邊坡13，對切灘斷面采用復(fù)式梯形斷面。262壩下航道安仁鋪樞紐下游梯級為紅船豆樞紐，下游航道（安仁鋪閘址紅船豆閘址）長約170KM，其間有支流羅樟源、山下溪、芝溪等支流匯入。按照級航道設(shè)計要求，航道寬度為50M，航道水深為27M，航道最小彎曲半徑一般不小于330M。紅船豆樞紐正常蓄水位為470M，發(fā)電死水位465M（即最低通航水位）。在最低通航水位465M以下，應(yīng)對水深不足27M的淺灘及時疏浚，航道橫斷面選用梯形斷面，底寬50M，邊坡13，對切灘斷面采用復(fù)式梯形斷面。27通航建筑物尺度根據(jù)內(nèi)河通航標準（GB501392004），船閘有效尺度必須滿足船舶安全進出閘和停泊的條件，應(yīng)滿足設(shè)計船隊一次過閘的要求，應(yīng)適應(yīng)大小船舶或船隊合理組合過閘的需要。根據(jù)運量發(fā)展預(yù)測，為滿足設(shè)計水平年內(nèi)船閘過閘貨運量的要求，確定船閘有效尺度為閘室有效長度230M；閘室有效寬度23M門檻水深40M根據(jù)計算，船閘設(shè)計年單向貨運量通過能力為1050萬噸，能夠滿足2025年過閘貨運量的要求，遠期規(guī)劃預(yù)留二線船閘。第3章自然條件31流域概況錢塘江是浙江省的第一大河，上游有南源蘭江和北源新安江在建德市梅城匯合后，流經(jīng)杭州市進入杭州灣。衢江是蘭江的主流，集水面積114772KM2，河流全長2579KM，發(fā)源于安徽省休寧縣青芝埭頭北坡。源頭海拔810M（85國家高程，下同），源頭溪流名龍?zhí)锵?，自西北流入浙江省開化縣境稱齊溪，開化馬金以下稱馬金溪；南行納各支流至華埠與池淮溪匯合后稱常山港；再下行納各溪流經(jīng)常山縣城后東流，至衢州市南郊雙港口匯合江山港后稱衢江。衢江沿東北方向下行，沿途有烏溪江、銅山源、羅樟源，靈山港等溪流加入，先后經(jīng)塔底、樟樹潭、安仁鋪、龍游、洋港等地，至蘭溪市南郊的馬公灘與金華江匯合后稱為蘭江。衢江航道屬山溪性淺水河道，自衢州雙港口蘭溪馬公灘長約80KM，枯水期航道水深一般為0712M，航道寬度100250M，因灘多、水淺，航道較為彎曲，河床比降大，衢州至龍游、龍游至蘭溪的落差分別為19M、17M。河床質(zhì)以砂卵石為主，局部河段有基巖出露。安仁鋪樞紐工程電站屬河床式電站，工程地處衢江與右岸支流羅樟源匯合口上游，位于衢州市衢江區(qū)安仁鋪村附近。水庫壩址以上集水面積8535KM2。域內(nèi)烏溪江上游建有湖南鎮(zhèn)水庫，集水面積2151KM2，下游已建黃壇口水電站，兩工程原總裝機20萬KW，擴容后分別為27萬KW及82萬KW。同時江山港現(xiàn)已建成白水坑、峽口和碗窯等中型水庫，衢江干流塔底水利樞紐也已建成。各水利工程的建成對衢江的水資源合理開發(fā)使用提供了有利條件，對流域的防洪、發(fā)電、供水、灌溉和水環(huán)境保護等多種功能發(fā)揮了較大的作用。流域地貌形態(tài)主要為山丘和盆地。流域上游地形復(fù)雜，山峰林立，山脈走向與河流走向一致，沿河兩岸高山峻嶺，懸崖陡壁，流域植被良好。而流域下游多為開闊平地，鄉(xiāng)鎮(zhèn)村落沿江兩岸分布，公路、鐵路穿插而過，交通便利。同時土地肥沃，是我省重要的糧食產(chǎn)地之一。32氣象設(shè)計流域?qū)僦衼啛釒Ъ撅L氣候區(qū)，冬夏季風交替明顯，溫和濕潤，四季分明，日照充足，雨量豐沛。附近衢州氣象站設(shè)立于1951年，站地海拔高程669M（1985國家高程基準，下同）。觀測項目有氣溫、水汽壓、降水量、蒸發(fā)量、風速、地溫、日照等，特征值如下氣溫多年平均氣溫173極端最高氣溫405（1966年8月9日）極端最低氣溫104（1970年1月16日）全年高于35的高溫天氣年均為265天，以7月份氣溫最高，1月份氣溫最低。濕度多年平均水汽壓174HPA，多年平均相對濕度79。降水多年平均降水量1636MM歷年最大年降水量24645MM（1983年）歷年最小年降水量11057MM（1979年）一日最大降水量1820MM（1992年7月4）降水量年內(nèi)分配不均勻，年最大連續(xù)四個月降水量占全年降水量的5060，發(fā)生在36月或47月份，最大日降水量出現(xiàn)在5月或6月。每年6月中下旬至7月上旬，受靜止鋒影響，造成連綿陰雨天氣，并伴有暴雨，極易造成洪澇災(zāi)害。風況本地區(qū)受季節(jié)風氣候影響，全年有二個方向相反的盛行風向，夏季以WSW為主，風頻率15，冬季以ENE為主，風頻率為26，全年靜風頻率為20，年平均風速27MS，各月相差不大。受強熱帶風暴和臺風影響，每年平均1次，大多數(shù)發(fā)生在79月。各氣象要素統(tǒng)計資料見表31。表31衢州站地面氣候特征值表年份項目123456789101112全年平均氣溫526410716921725028928724318913273173極端最高氣溫261278328342364371400405387345312264405極端最低氣溫10489142194144193180120212370104平均水汽壓HPA718010715720826030229124017111980174平均相對濕度79818281808277757978777779降水量MM66911921825206126422796134587310317856335071636降水量10MM日數(shù)（天）224066677971352533232115495蒸發(fā)量MM3533704826518508951378141911038595914379388平均風速M/S29323127262524252827262627最大風速M/S113150190170137120160150177130120127190相應(yīng)風向WSWEWWNWWSWWSWNNESWWSWWW33水文和泥沙331徑流設(shè)計流域內(nèi)現(xiàn)已建成（或在建）對本次年徑流分析有影響并具調(diào)節(jié)功能的水庫主要為湖南鎮(zhèn)和塔底，本次年徑流分析分為三塊，即湖南鎮(zhèn)水庫、湖南鎮(zhèn)塔底水庫區(qū)間、塔底安仁鋪水庫區(qū)間。流域內(nèi)降水量站眾多，布置合理，代表性較好，故各水庫及區(qū)間流域面降水量計算均采用算術(shù)平均法，計算得到各區(qū)塊19582007年年平均降水量，成果見表32。表32各區(qū)塊多年平均年降水量統(tǒng)計表位置集水面積（KM2）年降水量（MM）湖南鎮(zhèn)水庫215117938湖南鎮(zhèn)塔底區(qū)間601118565塔底安仁鋪區(qū)間37317468安仁鋪以上853518359安仁鋪水電站集水面積8535KM2，多年平均流量3052M3/S，多年平均徑流量9632億M3。332洪水根據(jù)錢塘江流域綜合規(guī)劃和已經(jīng)審批的衢江航運開發(fā)工程建設(shè)方案，衢江自上而下分別建塔底、安仁鋪、紅船豆、小溪灘、游埠和姚家六個梯級；其中安仁鋪樞紐處于第二級，水位特征值與上一級塔底樞紐、下一級紅船豆樞紐均已銜接。設(shè)計流域流量資料較為充分，流域洪水采用實測洪水資料推求。按湖南鎮(zhèn)水庫、湖南鎮(zhèn)水庫各壩址兩分區(qū)分析，通過湖南鎮(zhèn)水庫的洪水調(diào)節(jié)，將兩分區(qū)洪水組合得到閘址設(shè)計洪水成果。各頻率設(shè)計洪水成果見表33。根據(jù)設(shè)計流域內(nèi)各已建水利工程調(diào)度運行情況表明，由于臺汛、非汛期尚未遭遇較大洪水，故在運行中尚沒開閘泄洪情況發(fā)生。由于臺汛、非汛期湖南鎮(zhèn)水庫不泄洪，故水庫的相應(yīng)洪水不再推求，洪水迭加以區(qū)間洪水和有關(guān)水庫總發(fā)電流量396M3/S相加，從而求得各頻率洪水，成果見表34。333壩址水位流量關(guān)系各壩址工程位置缺乏實測水位流量資料，設(shè)計中采用借助附近水文站資料分析比較和水力學(xué)推求等方法予以推求。經(jīng)分析計算，各壩址斷面水位流量關(guān)系曲線成果見表35，本工程建成前后閘址水位流量關(guān)系分別見表36、表37。表33各壩址設(shè)計洪水成果表（年最大）P（）頻率QMM3/S1251020塔底1360011400963082506820安仁鋪14200119801003085406990紅船豆14400121001025088107320小溪灘15546130801107094907850游埠15280137101161099308210姚家157301411011950102508520表34安仁鋪閘址臺汛期、非汛期設(shè)計洪水各頻率（）設(shè)計洪峰流量M3/S分期3351020333臺汛45003830277018501310非汛47504360371030402540表35各壩址斷面HQ曲線塔底壩址安仁鋪壩址紅船豆壩址小溪灘壩址游埠壩址姚家壩址HMQM3/SHMQM3/SHMQM3/SHMQM3/SHMQM3/SHMQM3/S51044035032532819123150515264570362032512529482235300528146138379133219308402451052515947205382093353253112902458005325848347393663443532177325115053537449685405623568033253026195554500501155418703611203434302729345582051184542128037193035446028406856132052277043192038318036597029510057226053395044289039502037814030636058360054525045406039560503810440318014595340556770465420407300391277032954260728056851047689040586004015110331155061937057105804885504199504117410341369061510440581278049103404151154033512604621152059152605012280421320034136906251261059516540511436042515310345148206313760521657043176803515980表36天然河道安仁鋪閘址水位流量關(guān)系表水位M44445454554646547475流量M3/S03466100131163197水位M48485494955050551515流量M3/S245329470640866114014801870水位M52525535355454555555流量M3/S22902800335039804630533060806850水位M565655757558585590595流量M3/S7302871097201080011940130701427015550表37安仁鋪閘址水位流量關(guān)系表水位M44445454554646547475流量M3/S03370104138170205260水位M48485494955050551515流量M3/S3474966858951155148018452280水位M52525535355454555555流量M3/S27703340395046005250600067707610水位M565655757558585590595流量M3/S85109520105801164012780140001526016540表38安仁鋪洪水調(diào)節(jié)計算成果表洪水位（M）頻率（）洪峰流量（M3/S）閘上閘下水位差2069905518551300510854056075601006510030568156740072119805774576500911420058685858010334泥沙衢江上游有衢州水文站，集水面積5424KM2，設(shè)立于1930年，觀測項目有水位、流量、降水、泥沙等；中、下游分別設(shè)有龍游、洋港水位站，在上世紀五十年代時期兩站均有短期流量實測資料。龍游水位站設(shè)立于1930年，集水面積8860KM2；洋港水位站設(shè)立于1951年，集水面積10732KM2。設(shè)計流域內(nèi)植被良好，水土流失不甚嚴重。據(jù)衢州站泥沙實測資料統(tǒng)計分析，該站19582007年平均來水量619億M3，年懸移質(zhì)輸沙量1135萬T，推移質(zhì)按懸移質(zhì)的20計算，衢州站年總輸沙量為136萬T。將衢州站歷年輸沙量資料移用于設(shè)計流域，年總輸沙量為143萬T。第4章工程地質(zhì)初步設(shè)計階段工程地質(zhì)勘察共施工鉆孔23個，其中船閘主體11個孔，上、下游引航道8個孔，船閘管理區(qū)4個孔，勘察成果詳見衢江航運開發(fā)工程安仁鋪船閘初步設(shè)計階段工程地質(zhì)勘察報告。41地形地貌衢江蜿蜒穿越浙西金衢盆地，河谷為沖積、沖洪積平原，具有二元結(jié)構(gòu)。河床寬約200M600M，河道多發(fā)育河漫灘、心灘，兩岸為一級階地，高程為59M63M；往外為低山丘陵區(qū)，高程約75M86M，地形略有起伏。目前航道基本為自然狀態(tài)，隨著近年來衢江流域砂石料大量開采，在主航道附近無序堆放了大量的人工分選后的廢棄料卵石灘?？碧缴疃纫詢?nèi)地層主要由沖積圓礫、卵石和白堊系上統(tǒng)衢縣組紫紅色粉砂巖組成，局部為人工填土（卵石填土為主）、粉細砂等。42地質(zhì)構(gòu)造工作區(qū)位于揚子地臺（1）錢塘臺褶帶（2）常山諸暨拱褶帶（5）。據(jù)地面調(diào)查及區(qū)域地質(zhì)資料分析工作區(qū)地質(zhì)構(gòu)造較為簡單，以北東向華夏系構(gòu)造為主，無大的區(qū)域斷裂構(gòu)造通過本區(qū)。測區(qū)前第四紀地層以白堊系泥質(zhì)粉砂巖、粉砂巖、細砂巖為主，局部為砂礫巖，呈單斜構(gòu)造，巖石完整。43水文地質(zhì)特征根據(jù)地下水賦存和埋藏條件、含水介質(zhì)特征及水理性質(zhì)，測區(qū)可劃分為松散巖類孔隙水和基巖裂隙水二大類型。松散巖類孔隙潛水含水介質(zhì)為圓礫、卵石等，主要接受大氣降水和地表河水的補給，因含水介質(zhì)的滲透性較好，入滲量較大，富水性好，水量較豐富，勘察期間測得潛水位埋深048M?？辈炱陂g在ZK213孔采用地下水樣進行水質(zhì)分析，分析成果表明，地下水水化學(xué)類型為HCO3SO4CA，孔隙潛水對混凝土具弱腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。基巖裂隙水主要賦存于基巖風化裂隙中，主要接受大氣降水和地表水的補給。因基巖裂隙不太發(fā)育，連通性差，水量較貧乏?；鶐r裂隙水對混凝土無腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的鋼筋無腐蝕性；對鋼結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。地下水水質(zhì)分析成果及試驗成見表41、表42、表43。表41地下水水質(zhì)分析成果表項目單位實測值項目單位實測值總固體MG/L120侵蝕性CO2MG/L58PH值63HCO3MG/L453SO42MG/L288CA2MG/L280CLMG/L102MG2MG/L61總硬度毫克當量/升19NAKMG/L00各檢測項目實測值游離CO2MG/L289分析水化學(xué)類型HCO3SO4CA表42鉆孔注水試驗成果統(tǒng)計表孔號試段深度（M）試段底部土層滲透系數(shù)K（CM/S）評價ZK2239圓礫24103中等透水ZK2272強風化泥質(zhì)粉砂巖83105弱透水ZK2542圓礫19103中等透水ZK2752圓礫15103中等透水ZK2775強風化泥質(zhì)粉砂巖281105弱透水ZK21067圓礫284103中等透水ZK21096強風化泥質(zhì)粉砂巖17105弱透水ZK21464圓礫16103中等透水表43鉆孔壓水試驗成果統(tǒng)計表孔號試段位置（M）透水率Q（LU）滲透系數(shù)K（CM/S）評價ZK227512506767106微透水ZK2213017406161106微透水ZK2563110000極微透水ZK27800138505151106微透水ZK21010015004747106微透水ZK2101518700極微透水ZK218207504848106微透水ZK2187510800極微透水ZK2149016004444106微透水ZK21416522500極微透水44巖土分層及性質(zhì)根據(jù)場地地基土物理力學(xué)性質(zhì)、埋藏條件、成因時代、巖性成分及其結(jié)構(gòu)構(gòu)造等，將本次勘探揭露的地基土劃分為3個工程地質(zhì)層組，并細分為5個工程地質(zhì)層?，F(xiàn)將各土層的工程地質(zhì)特征自上而下分述如下卵石填土QML灰色、灰黃色，濕，松散稍密，成份以卵石為主，含少量粉質(zhì)粘土。零星分布于地表，厚度080470M。1圓礫QAL4灰黃色，濕，稍密中密，卵石呈次圓狀、次棱角狀，卵石含量1040，礫石3040，堅硬，次圓狀，充填物為中粗砂。埋深0047M，厚度3095M。2卵石QAL4灰色，很濕，稍密中密，卵石大小48CM，部分大于15CM，次棱角、次圓狀，巖質(zhì)堅硬，含量大于50，充填物為礫、砂，膠結(jié)性差，分布在地表，厚度1619M。1強風化泥質(zhì)粉砂巖K2Q紫紅色，風化強烈，呈土狀、土夾碎塊狀，巖質(zhì)松軟。埋深1695M，厚度0222M。2中風化泥質(zhì)粉砂巖K2Q紫紅色，厚層狀,具水平層理,節(jié)理裂隙發(fā)育不發(fā)育，不規(guī)則狀，巖芯呈短柱狀、長柱狀，局部夾粗砂巖層。巖質(zhì)軟。RQD4560。埋深20103M，厚度452155M。最大控制厚度2155M（未揭穿）。45巖土物理力學(xué)性質(zhì)參數(shù)各巖土層主要物理力學(xué)指標及承載力見表44。表44工程地質(zhì)層組物理力學(xué)性質(zhì)指標統(tǒng)計及承載力參數(shù)表塑指數(shù)I性代代號時稱名工程名稱分成層因土指比密水隙比G/CM3度量重L數(shù)SRI度限限LP天然孔土天天然濕然含粒和性飽液塑液01257質(zhì)20052量含顆粒組成百分數(shù)有機巖MMMM項目統(tǒng)計衢江航運開發(fā)工程安仁鋪船閘工程推薦值土容F載力許承地基重型動探修正N635EE干抗RCMPA壓強度天抗壓強度RBMPA然飽抗壓強度和軟化系數(shù)彈性模量泊松比樁側(cè)極限摩阻力標準QKPA預(yù)制樁灌注樁FRQFKPA015RMPA值樁端極限摩阻力標準值樁側(cè)極限摩阻力標準值樁端極限摩阻力標準值巖石剪切剪切面上的凝聚力CMPA內(nèi)摩擦角46不良