1/3高速公路存在的安全隱患報告尊敬的公司領(lǐng)導(dǎo)路產(chǎn)安全巡查大隊在長期的巡查工作中發(fā)現(xiàn)以下幾方面存在較大的安全隱患一、沿線中央活動護(hù)欄容易被抬起、偷盜、拆卸形成的安全危險源。中央活動護(hù)欄的設(shè)計與安裝主要起到開放應(yīng)急與安全防護(hù)兩大功能。在高速路正常開放情況下要保證它不會被抬起、偷盜、拆卸和起到封閉及防撞的作用。為起到安全防護(hù)方面的作用，通過加裝鐵鏈鎖的辦法進(jìn)行整改，經(jīng)過一段時間的路政巡查發(fā)現(xiàn)，沿線多處有破壞鐵鏈鎖將護(hù)欄抬起導(dǎo)致車輛違法掉頭，索性沒有造成交通事故，違法車輛碾壓過護(hù)欄造成護(hù)欄變形無法裝回原位，高低參差不齊，套管被廢渣填充。根據(jù)上述情況結(jié)合開放應(yīng)急和方便適用的管理需求作如下建議供領(lǐng)導(dǎo)參考建議對沿線中央活動護(hù)欄整體進(jìn)行輕微點焊一敲即開，這樣即可綜合安全與應(yīng)急管理的需要。在以后的巡邏過程中進(jìn)行實時觀測和監(jiān)控，即可消除安全隱患。二、護(hù)欄反復(fù)被推到破壞給路產(chǎn)管護(hù)工作帶來很大難度。沿線的綠色鐵絲護(hù)欄長期被不同程度的破壞，不僅給管護(hù)工作帶來很大的難度也影響高速路的安全、暢通，護(hù)欄一2/3旦被推到不僅行人可以很方便的進(jìn)入高速公路，家禽也會跑上高速公路，通車以來至今全線粗略估計被巡邏隊員清理的死貓死狗已有200余條，甚至還有神志不清的人上路撿這些動物的尸體，給安全管理工作帶來極大的挑戰(zhàn)。從路產(chǎn)管護(hù)大隊進(jìn)場開展工作以來，對一些力所能及可以進(jìn)行捆綁修復(fù)的我們都按照捆綁工藝長期堅持進(jìn)行捆綁修復(fù)，對大面積推到破壞的也上報公司，報告后公司也多次組織安排工程部進(jìn)行恢復(fù)施工，但是一段時間后又被推到。我們也想盡辦法想抓住幾個破壞分子對其處理，破壞分子也跟我們打游擊躲貓貓，就這樣反反復(fù)復(fù)的修復(fù)又被推到始終給安全管理工作留下危險源建議按照工程部提出的意見，由工程部組織施工隊伍對護(hù)欄立柱每隔幾根進(jìn)行深埋加固；對邊溝、邊坡梯步護(hù)欄目前沒有遮擋到位的地方進(jìn)行補充封閉，最大程度的避免人為推到破壞和家禽通過縫隙鉆進(jìn)高速路，這樣可以很大程度的避免一些安全事故的發(fā)生。另外，2月13日1620左右，一輛車牌為川T67666的歐寶轎車在開往名山方向46KM附近被天橋上一小孩仍了一小石頭砸壞擋風(fēng)玻璃，為此，我們是否可以借鑒成雅高速的成熟經(jīng)驗，天橋用小孔護(hù)將兩邊和空中部分遮擋。三、邊溝、邊坡以及路肩上堆置的大塊石頭既不美觀又是3/3安全危險源。由于地質(zhì)原因，高速公路建成通車后中央綠化帶、土路肩、邊溝、邊坡上堆置了大量大塊的石頭，在雨季來臨的時候有滾落到路面的可能，一旦如此容易引發(fā)交通事故。要求巡查隊在日常工作中對那些可以搬動的已經(jīng)挪開，要徹底解決和排除這方面的安全隱患，僅靠巡查隊的力量和設(shè)備還是顯得微不足道。建議邊坡上堆置的石頭采用護(hù)遮擋，或者將暴露出來的石頭進(jìn)行清理，巡察隊對邊坡情況進(jìn)行重點實時觀測和報告。本人對路產(chǎn)安全管理工作時間不長，經(jīng)驗方面欠缺，以上內(nèi)容或有不足之