地鐵工程下二、三層深基坑土石方開挖技術(shù)措施1、下二、三層基坑土石方開挖順序和施工方法車站基坑按主體結(jié)構(gòu)施工分段進(jìn)行縱向開挖分段，分段長(zhǎng)度為115M20M，豎向按支撐架設(shè)和挖掘機(jī)最大開挖深度能力分層。一號(hào)線為二層結(jié)構(gòu)及部分三層結(jié)構(gòu)，四號(hào)線為三層結(jié)構(gòu)，二層結(jié)構(gòu)基坑豎向分兩層四塊開挖，三層結(jié)構(gòu)基坑分三層六塊開挖。深基坑豎向分層分塊開挖方法見附圖11所示。一號(hào)線部分下二、三層基坑第一開挖分層高度為523M；第二開挖分層高度為375M；四號(hào)線第一開挖分層為404M，第二開挖分層為52M，第三開挖分層為38M。采用中部挖槽法開挖基坑，在中心挖槽處布置挖掘機(jī)，避免碰撞已架設(shè)的鋼支撐，并沿圍護(hù)樁兩側(cè)各留35M寬的平臺(tái)，充分利用其土體抗力保證圍護(hù)的穩(wěn)定，又利用此平臺(tái)進(jìn)行樁間護(hù)壁的鑿除，及時(shí)封堵圍護(hù)結(jié)構(gòu)的滲漏水；在鋼支撐架設(shè)完備后，進(jìn)行下面一層土方開挖前再挖除預(yù)留平臺(tái)部位土方。車站一號(hào)線部分基坑縱向分三次10段開挖第一次從10段順1號(hào)土石方運(yùn)輸坡道放坡開挖出土通道，即先開挖出第一層土方，再按12345段方向開挖出第二層土方；第二次從67段方向開挖出6、7段下二層結(jié)構(gòu)土方。第三次從810段方向，采用分臺(tái)階法開挖出8、9段第二層土方及大部分10段第二層土方，最后10段剩余土方采用長(zhǎng)臂挖掘機(jī)開挖出基坑，交匯處第三層基坑土方隨車站四號(hào)線部分基坑開挖一同進(jìn)行。車站四號(hào)線部分基坑縱向分5次共10段開挖，第一次從8順1號(hào)土石方運(yùn)輸坡道放坡挖出出土通道，即先開挖16段第一層土方，第二次采用臺(tái)階法從15段方向，用臺(tái)階法開挖出1、2、3、4段第二、三層土方及5段第二層土方，第三次從10段順2號(hào)土石方運(yùn)輸坡道挖出出土通道，開挖79段第一層土方；第四次開挖出5、6段下二、三層土方；第五次從108段方向，采用臺(tái)階法開挖8、9、10段下二、三層土方，該幾段改用吊車配25M出土斗提升出土。下二、三層基坑縱向開挖方法見XX站下二、三層基坑縱向開挖方法圖JT09圖所示。縱向分臺(tái)階法開挖車站基坑，每間隔一個(gè)臺(tái)階布置一臺(tái)PC220液壓挖掘機(jī)，用挖掘機(jī)轉(zhuǎn)運(yùn)法將下層基坑內(nèi)土方接力轉(zhuǎn)運(yùn)至坡頂，再用位于地面的挖掘機(jī)直接挖裝，15T自卸汽車運(yùn)至規(guī)定棄土場(chǎng)。2、下二、三層深基坑開挖技術(shù)措施、由于基坑開挖前已進(jìn)行管井降水，以及密排樁的防水作用，基坑內(nèi)積水主要為地表雨水及工程用水聚積而成。因此，車站在基坑開挖排水以明排水為主，抽排基坑積水至樁頂外10M處截水溝，將水流引入積水井后由電動(dòng)抽水機(jī)排至沉淀池。同時(shí)，每段基坑開挖完成后，均在該段設(shè)置一個(gè)101015M的集水坑，將基坑內(nèi)水排入集水坑，再用電動(dòng)抽水機(jī)排至沉淀池。、基坑土石方采用放坡分臺(tái)階開挖，放坡坡道即為土石方外運(yùn)通道，為避免此坡道表面軟化影響土石方正常運(yùn)輸，坡道用石粉和碎石進(jìn)行鋪填，路面寬度為8M，車道縱坡坡率小于10，并放2的橫坡，在較低側(cè)設(shè)一個(gè)0304M的臨時(shí)排水溝，并派人進(jìn)行保養(yǎng)維修，保證路面穩(wěn)固，道路暢通。、基坑開挖前已進(jìn)行管井降水，基坑開挖過程中采取架設(shè)支撐和安裝拉桿等措施保證基坑開挖的正常工作。、充分備好排除基坑積水的排水設(shè)備，為保證基坑開挖面不浸水，并確保排干基坑開挖范圍的貯水，必須事先備好足夠的排水設(shè)備，以保證開挖作業(yè)順利進(jìn)行。、基坑開挖接近坑底時(shí)，為保證坑底平整，控制超欠挖，開挖到設(shè)計(jì)坑底標(biāo)高以上2030CM時(shí)，采用人工開挖找平，局部洼坑用砂壓實(shí)、填平，同時(shí)設(shè)置集水井排除坑底積水，并立即進(jìn)行結(jié)構(gòu)墊層施工。、隨基坑開挖及時(shí)鑿除挖孔樁護(hù)壁，并對(duì)樁間滲漏用濕固性環(huán)氧樹脂或水溶性聚氨脂及雙快水泥等止水封堵。、設(shè)立監(jiān)測(cè)體系，建立信息反饋系統(tǒng)，在開挖過程中對(duì)支撐體系的穩(wěn)定性派專人檢查、觀測(cè)、監(jiān)測(cè)地表沉降，排樁位移、水位變化、鋼支撐軸力變化等，并作好觀測(cè)記錄，出現(xiàn)異常立即處理。與相鄰承包商的配合措施第3頁(yè)共146頁(yè)334、與相鄰承包商的配合措施與本站相鄰的工程分別為與一號(hào)線兩端相鄰的XXXX_區(qū)間，東端的XX_XX區(qū)間，與四號(hào)線北端相鄰的XXXX_區(qū)間，南端的XXXX_區(qū)間，共四個(gè)區(qū)間。3341、施工組織與施工管理車站一號(hào)線部分下二層的東、西段無圍護(hù)結(jié)構(gòu)，車站端頭基坑土方的開挖及出土方式均應(yīng)于相鄰區(qū)間協(xié)調(diào)。相鄰區(qū)段的道路疏解以及引入便道，在施工組織與施工管理中協(xié)調(diào)進(jìn)行。3342、測(cè)量與監(jiān)測(cè)本站與相鄰區(qū)間的共用水準(zhǔn)點(diǎn)相互閉合，導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)貫通測(cè)定。各接口部位的結(jié)構(gòu)施工時(shí)，必須以雙方的測(cè)量資料進(jìn)行校核。相鄰區(qū)段接口的地表沉降、土體變形、水位監(jiān)測(cè)等監(jiān)測(cè)資料應(yīng)經(jīng)常對(duì)比分析，根據(jù)監(jiān)測(cè)信息指導(dǎo)施工。3343、施工方案及技術(shù)措施各接口部位均以變形縫的形式進(jìn)行連接，對(duì)于變形縫的處理、結(jié)構(gòu)的整體防水、以及各類預(yù)埋件的安設(shè)均應(yīng)全面考慮，及時(shí)互通信息。主體結(jié)構(gòu)施工分段說明第4頁(yè)共146頁(yè)3141、主體結(jié)構(gòu)施工分段說明地鐵車站基坑土方及主體結(jié)構(gòu)工程均采用分段分層施工，以減少基坑暴露時(shí)間，盡早將結(jié)構(gòu)施工完成，確保基坑穩(wěn)定；同時(shí)，通過合理的施工組織又可以控制結(jié)構(gòu)混凝土的收縮，提高結(jié)構(gòu)抗?jié)B性能。施工分段分層首先滿足結(jié)構(gòu)分段分層施工技術(shù)要求和構(gòu)造要求，又結(jié)合施工能力及合同工期要求。XX站施工節(jié)段的劃分原則如下、施工縫設(shè)置于兩中間柱跨距的1/41/3位置。、施工節(jié)段的劃分考慮與樓梯口、電梯井口及電纜隧道位置錯(cuò)開。、施工節(jié)段的長(zhǎng)度小于20M。根據(jù)分段原則，本站施工分段情況詳見XX站主體結(jié)構(gòu)施工分段圖JT07圖所示。本站施工節(jié)段的具體劃分情況為、一號(hào)線部分自西向東分別劃分為110共10個(gè)施工段，節(jié)段長(zhǎng)度分別為159M、175M、115M、152M、165M、155M、160M、200M、200M、199M。、四號(hào)線部分從北向南分別劃分為110共10段，施工節(jié)段長(zhǎng)度分別為1216M、125M、1575M、160M、1425M、175M、195M、190M、1650M、117M。、XX站共分為20個(gè)節(jié)段，其中24節(jié)段及24節(jié)段是四號(hào)線與一號(hào)線十字形交匯部位。主體結(jié)構(gòu)施工工藝及技術(shù)措施第5頁(yè)共146頁(yè)3147、主體結(jié)構(gòu)施工工藝及技術(shù)措施1、模板及支撐體系車站側(cè)墻及中板層和頂板結(jié)構(gòu)施工均采用可調(diào)式DWJ碗扣式滿堂腳手架支模灌注混凝土。車站結(jié)構(gòu)施工腳手架及模板構(gòu)造詳見XX站模板支撐構(gòu)造圖JT11圖所示。、車站的圓形中間立柱采用定型鋼模，板墻腋角采用特制異形鋼模；各層側(cè)墻模型采用1010M及0310M的組合鋼模，用可調(diào)式支撐體系調(diào)節(jié)模板的大面平整度及垂直度，以保證結(jié)構(gòu)的正確位置和外觀質(zhì)量。、模型及支撐體系均需進(jìn)行強(qiáng)度及變形檢算，根據(jù)檢算結(jié)果預(yù)留適當(dāng)?shù)淖冃瘟俊Ｄ０鍣z算情況見XX站模板支撐構(gòu)造圖所示。、擋頭模板采用木模，根據(jù)施工縫、變形縫所采用的止水材料進(jìn)行設(shè)置，并注意保證其穩(wěn)固、可靠、不變形、不漏漿。、選擇親水性的高級(jí)C系列脫模劑，不使用油性脫模劑，保證建筑裝修與結(jié)構(gòu)混凝土間的粘結(jié)能力。、側(cè)墻模板使用混凝土短撐加固，不采用穿墻螺栓，提高側(cè)墻混凝土的抗?jié)B性能。因?yàn)榇瓧U緊固于模板上，混凝土澆筑過程中，下部混凝土已處于初凝及終凝狀態(tài)，上部混凝土震搗使穿墻拉桿產(chǎn)生震動(dòng)，易在結(jié)構(gòu)混凝土中產(chǎn)生微小裂隙，造成混凝土墻面成局部滲漏。據(jù)XX地鐵多家施工單位總結(jié)，穿墻拉桿處極易產(chǎn)生滲漏，且處理難度大。、在有外露結(jié)構(gòu)面墻體施工時(shí)，采用對(duì)撐及多道斜撐支撐模板。為防止墻體混凝土在澆搗過程中產(chǎn)生“爬模“現(xiàn)象，可用緊線器連接模板與底層板上的預(yù)留鋼筋，產(chǎn)生垂直向下的分力，可有效地杜絕“爬?！爱a(chǎn)生。、預(yù)埋件和預(yù)留孔按放線座標(biāo)，精確固定在模板上，并采用鋼筋固定等將預(yù)埋件和孔洞模板加固牢固，確保位置準(zhǔn)確。2、鋼筋工程進(jìn)場(chǎng)鋼筋材料必須首先進(jìn)行材質(zhì)試驗(yàn)和可焊性試驗(yàn)，保證用于結(jié)構(gòu)的鋼筋為合格產(chǎn)品。、按設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诩庸?chǎng)加工鋼筋，用吊機(jī)吊放到工作面進(jìn)行施工。、縱橫向主筋均采用閃光對(duì)焊至所需長(zhǎng)度，每節(jié)段均須按規(guī)范預(yù)留出與下節(jié)段連接的鋼筋，節(jié)段間鋼筋的連接采用綁條焊。、鋼筋施工時(shí)，應(yīng)對(duì)預(yù)埋件的安裝位置、穩(wěn)固程度有切實(shí)可行的保證措施。、鋼筋施工時(shí)應(yīng)對(duì)防雜散電流的鋼筋焊接成網(wǎng)狀閉合回路，節(jié)段施工時(shí)對(duì)其進(jìn)行標(biāo)識(shí)，所有防雜散電流的鋼筋焊接不得漏焊和誤焊。、鋼筋按照結(jié)構(gòu)要求，分層、分批進(jìn)行綁扎，所有鋼筋焊接接頭均應(yīng)按規(guī)范錯(cuò)開，對(duì)于多層鋼筋，應(yīng)在層間設(shè)置足夠的撐筋，以保證鋼筋骨架的整體剛度，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r鋼筋骨架錯(cuò)位和變形。、鋼筋施工完備后，應(yīng)對(duì)每個(gè)結(jié)構(gòu)面預(yù)留出設(shè)計(jì)所需保護(hù)層厚度，以滿足結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)受力狀況和結(jié)構(gòu)防水的要求。、結(jié)構(gòu)鋼筋綁扎時(shí)一定要做好對(duì)柔性防水層的保護(hù)。3、混凝土灌注施工、車站主體結(jié)構(gòu)選用抗?jié)B、耐蝕、微膨漲的商品混凝土，它須具備緩凝、早強(qiáng)、高流態(tài)的特點(diǎn)，以適應(yīng)結(jié)構(gòu)混凝土灌注工藝需要和確保結(jié)構(gòu)混凝土質(zhì)量。、商品混凝土用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)送至灌注地點(diǎn)，用高架混凝土布料車輸送至灌注面。、結(jié)構(gòu)板體混凝土采取分層、分幅灌注，幅寬1020M，側(cè)墻混凝土的灌注必須分層對(duì)稱地進(jìn)行，層高為050M。當(dāng)混凝土灌注落差2M時(shí)，則使用串筒把混凝土輸送至工作面。、結(jié)構(gòu)混凝土采用“一個(gè)坡度，薄層澆注，循序推進(jìn)，一次到頂“的灌注方法來縮小混凝土暴露面；以及加大澆筑強(qiáng)度以縮短澆注時(shí)間等措施防止產(chǎn)生澆注冷縫，提高結(jié)構(gòu)混凝土的防裂抗?jié)B能力。、針對(duì)節(jié)段每次灌注混凝土數(shù)量最大的為8及9節(jié)段，其底板混凝土數(shù)量為443M，下二層側(cè)墻及中板409M，下一層側(cè)墻及頂板539M，根據(jù)我公司施工經(jīng)驗(yàn)及現(xiàn)有施工技術(shù)設(shè)備水平，以每節(jié)段的灌注混凝土?xí)r間不超過24小時(shí)為控制。組織兩套澆注設(shè)備及兩個(gè)作業(yè)組同時(shí)澆注，每小時(shí)澆注30M混凝土，板體分幅為2M，1小時(shí)即可完成一幅的施工，側(cè)墻05M分層，1小時(shí)即可完成一個(gè)層位施工，可以保障連續(xù)的不間斷施工。、防水混凝土施工縫處采用二次搗固工藝施工，即對(duì)澆筑后的混凝土在振動(dòng)界限以前給予二次振搗，能夠排除混凝土因泌水在粗骨料、水平鋼筋下部生成的水分和空隙，提高混凝土與鋼筋的握裹力，防止因混凝土沉落而出現(xiàn)的裂縫。同時(shí)又減小內(nèi)部裂縫，增加混凝土密實(shí)度，從而提高抗裂及抗?jié)B性。二次搗固的恰當(dāng)時(shí)間必須經(jīng)試驗(yàn)測(cè)定即將運(yùn)轉(zhuǎn)著的振動(dòng)棒以其自身的重力逐漸插入混凝土進(jìn)行振搗，如果混凝土仍可恢復(fù)塑性的程度使振動(dòng)棒小心撥出時(shí)混凝土仍能自行閉合，而不留下孔穴，此時(shí)施加的二次振搗是適宜的。二次震搗時(shí)間既要考慮技術(shù)上的合理，又要滿足分層澆筑、循環(huán)周期的安排，重要的是避免由于操作失誤而造成冷接頭。因此，二次搗固工藝是一個(gè)有經(jīng)驗(yàn)的施工單位所必須掌握的施工工藝，從我公司在XX地鐵的施工情況來看，施工縫處進(jìn)行二次搗固，效果良好，能有效地避免產(chǎn)生滲漏水的路徑。、每節(jié)段施工縫在混凝土澆注前必須鑿毛及清洗干凈，不能在澆注前灌注同等標(biāo)號(hào)水泥砂漿的施工縫，如板橫向施工縫，都采用涂抹YJ302混凝土界面處理劑處理，以提高混凝土接縫處的粘接力。、混凝土灌注過程中，采用插入式搗固器振搗混凝土，在縱梁及鋼筋密集區(qū)采用32搗固器，設(shè)專人搗固確?；炷翝仓|(zhì)量。當(dāng)墻高超過3M時(shí)設(shè)“門子板“進(jìn)行搗固。、頂板及結(jié)構(gòu)外墻采用覆蓋養(yǎng)護(hù)14天，側(cè)墻內(nèi)側(cè)采用噴水養(yǎng)護(hù)，底板采用蓄水養(yǎng)護(hù)。、頂板混凝土灌注后終凝前進(jìn)行“提漿、壓實(shí)、抹光“工藝，消滅混凝土凝固初期產(chǎn)生的收縮裂紋，又保證結(jié)構(gòu)外防水層粘土牢固。主體結(jié)構(gòu)施工方法及技術(shù)措施和施工流程第10頁(yè)共146頁(yè)3146、主體結(jié)構(gòu)施工方法及技術(shù)措施和施工流程本站一號(hào)線部份分為兩層雙柱三跨結(jié)構(gòu)及交匯處的三層雙柱三跨結(jié)構(gòu)，四號(hào)線部份為三層單柱雙跨結(jié)構(gòu)。車站主體結(jié)構(gòu)采取“縱向分段、豎向分層“的原則進(jìn)行施工，任一施工節(jié)段之間混凝土澆筑間隔時(shí)間大于10天，以避免混凝土早期收縮產(chǎn)生有害裂紋。車站側(cè)墻模板可在混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70后拆除，但本站每節(jié)段板體模型及支架均需待結(jié)構(gòu)板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，方可拆除，以降低結(jié)構(gòu)施工風(fēng)險(xiǎn)。模板及支架拆除順序是由下一層到下三層。車站所有變形縫、施工縫、后澆帶均須進(jìn)行白蟻防治。1、四號(hào)線三層結(jié)構(gòu)施工方法和流程車站四號(hào)線部分的結(jié)構(gòu)為三層單柱雙跨結(jié)構(gòu)，豎向由下至上共分八個(gè)分部施工。基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，先施工底板倒濾層、混凝土墊層及外防水層，再澆筑底板和底梁；底板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除下二道鋼支撐進(jìn)行下三層結(jié)構(gòu)施工；當(dāng)下三層結(jié)構(gòu)達(dá)到強(qiáng)度后拆除下一道鋼支撐，進(jìn)行下二層結(jié)構(gòu)的施工；下二層結(jié)構(gòu)完工后，再緊接著施作下一層結(jié)構(gòu)。車站四號(hào)線三層雙跨結(jié)構(gòu)分部及施工順序見附圖17所示。2、一號(hào)線兩層結(jié)構(gòu)施工方法和流程車站一號(hào)線部分結(jié)構(gòu)為兩層三跨結(jié)構(gòu)，與四號(hào)線交匯處為三層三跨框架結(jié)構(gòu)，兩層結(jié)構(gòu)豎向由下至上共分六個(gè)工序分部施工。基坑開挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，先施工底板墊層混凝土和外防水層，再灌注底板和底縱梁；底板達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后拆除下二道鋼支撐，進(jìn)行下二層結(jié)構(gòu)側(cè)墻和中樓板施工；下二層結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除第一道鋼支撐進(jìn)行下一層結(jié)構(gòu)側(cè)墻和頂板施工。車站一號(hào)線二層三跨結(jié)構(gòu)施工分部及施工順序見附圖18所示。施工工藝流程如前圖中板下二層開始部分所述。交匯處的三層三跨結(jié)構(gòu)施工分部及順序同四號(hào)線三層結(jié)構(gòu)。車站結(jié)構(gòu)施工工藝流程見附圖19所示。3、關(guān)鍵及特殊部位施工技術(shù)、車站一號(hào)線與四號(hào)線交匯部位的十字區(qū)結(jié)構(gòu)施工是本工程施工的重點(diǎn)。交匯處結(jié)構(gòu)施工順序?yàn)?2112345456以確保十字交匯處每一個(gè)結(jié)構(gòu)段的混凝土澆注時(shí)間錯(cuò)開10天。、一號(hào)線部分的3段由于交匯及分段原則的影響，分段長(zhǎng)度僅為115M。為防止結(jié)構(gòu)板梁懸臂過長(zhǎng)，拆模后發(fā)生開裂，該節(jié)段的模板及腳手架除滿足由下至上的結(jié)構(gòu)達(dá)到強(qiáng)度外，尚需等待十字交匯處的四號(hào)線部分4段的板施工完成后才能同時(shí)拆除。、穿越車站的電纜隧道同車站四號(hào)線部分的6節(jié)段下二層結(jié)構(gòu)一同施工，該節(jié)段劃分時(shí)已考慮電纜隧道結(jié)構(gòu)處不設(shè)施工縫。電纜隧道與下二層板和側(cè)墻結(jié)構(gòu)同時(shí)一次灌注，隧道箱體按橋梁箱梁一次成型工藝施工，即隧道箱體的結(jié)構(gòu)模板一次安裝，但從結(jié)構(gòu)的箱體內(nèi)模的頂板及底板處開澆注口，或從兩端澆注混凝土，結(jié)構(gòu)混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，再?gòu)乃淼纼啥瞬鸪０寮澳_手架。隧道模型加固見附圖20所示。從而保證箱體與車站結(jié)構(gòu)無施工縫，有效防止該結(jié)構(gòu)向車站滲漏水。、四號(hào)線的1和10段的結(jié)構(gòu)端墻預(yù)留出比兩端暗挖隧道二次襯砌大01M的洞口，該洞口處的接口施工詳另見有關(guān)章節(jié)所述。、結(jié)構(gòu)施工采用了我公司在XX地鐵結(jié)構(gòu)施工經(jīng)驗(yàn)，即將結(jié)構(gòu)的側(cè)墻與板一同灌注，可以減少側(cè)墻施工縫，提高結(jié)構(gòu)的抗?jié)B漏能力，同時(shí)又加快節(jié)段施工進(jìn)度，增強(qiáng)腳手架的穩(wěn)定。、交匯處鋼支撐的中立柱處，采用底板鋼筋穿過鋼立柱腹板，并在工字鋼立柱中間焊接防水板，下側(cè)加設(shè)遇水膨脹橡膠止水條，將鋼立柱直接澆注于結(jié)構(gòu)底板中；下二道支撐拆除后，拆除該立柱。用鋼筋拉結(jié)固定于下一層土釘墻預(yù)留鋼筋上的方法保護(hù)第一道鋼支撐。、降水井管預(yù)留孔處理利用降水井管預(yù)留孔作消浮口，施工墊層及底板混凝土?xí)r，在降水井管處預(yù)留10M10M的方孔，并預(yù)留鋼筋，接縫面中部設(shè)置企口榫槽并按規(guī)定埋入止水帶，待主體結(jié)構(gòu)全部完成后，拆除降水井，用碎石回填，預(yù)埋一根20引水注漿管，用摻入12UEA的微膨脹混凝土封填墊層及底板預(yù)留孔，并認(rèn)真振搗；封口處混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，從預(yù)留孔處注漿管中壓入水泥漿液固結(jié)降水井中的碎石。信息化施工和組織措施第12頁(yè)共146頁(yè)31101、信息化施工和組織措施根據(jù)本站的規(guī)模、地形地質(zhì)條件、支護(hù)類型和參數(shù)、開挖方式等制定施工監(jiān)測(cè)計(jì)劃，通過量測(cè)收集必要的位移、受力數(shù)據(jù)，繪制各種時(shí)態(tài)關(guān)系圖，進(jìn)行回歸分析，對(duì)支護(hù)的受力狀況和施工安全做出綜合判斷，并及時(shí)反饋于施工中，調(diào)整施工措施，使施工完全進(jìn)入信息化控制中。本車站施工監(jiān)測(cè)控制擬成立專業(yè)小組，專業(yè)小組四人，由兩名監(jiān)測(cè)工程師負(fù)責(zé)工程的監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)計(jì)、布置和量測(cè)操作以及數(shù)據(jù)處理，并將監(jiān)測(cè)信息返回給施工指揮部門，實(shí)施信息化施工。本站信息化施工流程見附圖30所示。倒濾層及底板墊層的施工方法及技術(shù)措施第13頁(yè)共146頁(yè)3145、倒濾層及底板墊層的施工方法及技術(shù)措施1、倒濾層施工車站四號(hào)線部份每節(jié)段土方開挖完成后，進(jìn)行基底驗(yàn)槽及辦理隱檢手續(xù)后，即可施作倒濾層。底板倒濾層施工方法為、測(cè)量放出倒濾層肓溝管的位置，人工按設(shè)計(jì)斷面開挖。、鋪設(shè)底基層級(jí)配砂卵石，埋設(shè)透水肓溝管。、鋪設(shè)頂層級(jí)配砂卵石，封閉肓溝頂層，防止墊層施工時(shí)砂漿滲入倒濾層影響肓溝連通透水性能。2、底板墊層施工基底經(jīng)檢查處理后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行封底墊層施工，為保證封底混凝土質(zhì)量，一般采用排水封底墊層施工。墊層施工方法為、在坑內(nèi)開挖排水溝、集水井，抽干基底積水；坑底滲水較大，且有一定承壓性時(shí)，則采取排水減壓的措施后澆注封底混凝土。、當(dāng)墊層混凝土強(qiáng)度達(dá)到70以后，方可停止抽水，采用預(yù)留注漿管，封閉集水井。、墊層混凝土施工完必須保證其表面平順、干凈、干燥，再按設(shè)計(jì)要求在其表面進(jìn)行防水砂漿找平層施工。防水砂漿為摻入1012UEAH膨脹性的砂漿，抹面時(shí)按寬30M分幅放線分格施工，砂漿終凝前進(jìn)行“提漿、壓實(shí)、抹光“工藝，保證防水砂漿面光潔平整。出入口、通道施工方法及技術(shù)措施和施工流程第14頁(yè)共146頁(yè)317、出入口、通道施工方法及技術(shù)措施和施工流程通道及出入口均采用土釘墻圍護(hù)，明挖順筑法施工，結(jié)構(gòu)為單層矩形鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)。1、土石方開挖及土釘墻施工所有通道土石方開挖及土釘墻隨同主體結(jié)構(gòu)下一層基坑開挖及土釘墻一起施工。施工方法、技術(shù)措施及工藝流程詳見主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工有關(guān)章節(jié)所述。2、出入口通道結(jié)構(gòu)施工方法及流程通道及出入口均為單層矩形框架結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)施工均沿通道中心線縱向分段施工，其中2號(hào)、3號(hào)、4號(hào)、5號(hào)通道均分為三個(gè)施工分段，1號(hào)通道連接大中華下沉式廣場(chǎng)地，不做分段，一次施工完畢。通道結(jié)構(gòu)施工分段情況詳見附圖23所示。通道結(jié)構(gòu)豎向分為兩部施工，即結(jié)構(gòu)底板為一施工分部，結(jié)構(gòu)側(cè)墻及頂板一同施工，通道結(jié)構(gòu)施工工藝流程見附圖24所示通道結(jié)構(gòu)采用WDJ多功能碗扣式支架，1010M大塊定型鋼模，轉(zhuǎn)角處采用特制加工的鋼模板，通道結(jié)構(gòu)模板施工均采用混凝土短撐支撐模板，不設(shè)穿墻拉桿以確保防水質(zhì)量和通道防滲能力。通道結(jié)構(gòu)采用輸送泵泵送運(yùn)至工地的商品混凝土灌注；側(cè)墻灌注采取開“門子板“措施，從灌注窗口搗固混凝土，頂板及底板外露面混凝土初凝后進(jìn)行“提漿、壓實(shí)、抹光“，以保證外露面質(zhì)量。3、出入口通道施工技術(shù)措施、通道相鄰節(jié)段的主體結(jié)構(gòu)完工后，即可進(jìn)行通道施工，進(jìn)行通道基坑撿底整平。其中3號(hào)、4號(hào)通道由于主體下一層放坡開挖影響，出入口地段開挖基底標(biāo)高小于設(shè)計(jì)出入口基底標(biāo)高，須先進(jìn)行該部位回填，回填密實(shí)度和標(biāo)高符合要求后即可進(jìn)行底板墊層施工。、墊層混凝土采用C15商品混凝土，底板防水層施工要滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，做防水層時(shí)要求墊層平順、干燥、干凈。、結(jié)構(gòu)鋼筋在加工房?jī)?nèi)按設(shè)計(jì)加工成型，運(yùn)至工地安裝，鋼筋的接長(zhǎng)和搭接內(nèi)按有關(guān)規(guī)范進(jìn)行。、結(jié)構(gòu)混凝土采用緩凝、早強(qiáng)型混凝土灌注，混凝土高架布料車澆注入模，混凝土澆注時(shí)采取分層對(duì)稱平行灌注，以利于整個(gè)支撐體系受力平衡。、板面混凝土初凝后，進(jìn)行“提漿、壓實(shí)、抹光“處理，終凝后用濕麻袋覆蓋，定時(shí)灑水養(yǎng)護(hù)不小于14天。、按設(shè)計(jì)要求施作外防水層，特別是側(cè)墻外防水層與頂板防水層的收口，根據(jù)設(shè)計(jì)采取措施保證質(zhì)量，防水層施作后及時(shí)施作保護(hù)層?；靥钔良肮芫€恢復(fù)配合第16頁(yè)共146頁(yè)3181、回填土及管線恢復(fù)配合1、回填的施工準(zhǔn)備在車站結(jié)構(gòu)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度并施作防水層后，應(yīng)對(duì)基坑進(jìn)行回填，回填之前，應(yīng)選擇回填料并對(duì)回填料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，排出坑內(nèi)水，清除余泥，以及其它建筑廢料，測(cè)量回填斷面，制訂回填白蟻防治方案，報(bào)經(jīng)監(jiān)理核查、審批。2、基坑回填、回填應(yīng)隨著結(jié)構(gòu)的施工進(jìn)度進(jìn)行。車站一號(hào)線部分的1段和5段下二層結(jié)構(gòu)施工之前，先對(duì)放坡開挖處下三層基坑回填。隨著下一層結(jié)構(gòu)及出入口通道、風(fēng)道結(jié)構(gòu)施工的完成情況進(jìn)行下一層基坑的回填。、用符合設(shè)計(jì)或規(guī)范要求的填料進(jìn)行回填。由于車站結(jié)構(gòu)頂標(biāo)高以下的基坑面窄小，故用人工分層填筑，人工攤鋪層厚度不大于020M，蛙式打夯機(jī)夯實(shí)，夯與夯之間重疊不小于夯底寬度的1/3。在車站結(jié)構(gòu)外側(cè)05M范圍內(nèi)用粘性土分層填筑，人工或立式打夯機(jī)夯實(shí)。每層夯實(shí)后應(yīng)大面平整，并用核子密度儀檢測(cè)密實(shí)度，若未達(dá)到密實(shí)度要求的應(yīng)再夯實(shí)直至合格。在夯實(shí)過程中應(yīng)避免碰撞防水層的防護(hù)磚墻。、車站結(jié)構(gòu)頂以上05M范圍內(nèi)用粘性土，人工分層回填蛙式打夯機(jī)夯打密實(shí)。車站結(jié)構(gòu)頂05M以上用推土機(jī)攤鋪回填土、人工配合，振動(dòng)壓路機(jī)碾壓密實(shí)，每層壓實(shí)厚度不大于03M，核子密度儀檢測(cè)密實(shí)度。分段填筑應(yīng)將已填邊坡挖成不小于1M寬，不大于05M高的臺(tái)階，保證分段填筑邊坡處有足夠的搭接交錯(cuò)，避免土體填筑后產(chǎn)生滑動(dòng)。、回填至路基面時(shí)應(yīng)測(cè)量路基填筑寬度，并控制好路基面的橫向排水坡，確保路基準(zhǔn)確成型。、在回填過程中，應(yīng)注意了解地下管線的埋設(shè)標(biāo)高和走向，當(dāng)回填至一定的標(biāo)高時(shí)應(yīng)為施工管線的單位提供場(chǎng)地，相互聯(lián)系，配合施工，確保回填順利完成。3、基坑回填的技術(shù)措施、基坑回填盡量安排在無雨季施工，若在回填過程中下雨，應(yīng)立即停止回填，并將已攤鋪好的土表面壓光在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)集水坑，用抽水機(jī)排水，待雨停之后排出余水，并將填土表層挖開曬干后，再碾壓密實(shí)。、若采用不同類土回填時(shí)，應(yīng)按土類的分層鋪填，并將透水性大的土層放在透水性較小的土層之下，不得混填。每填筑一層要進(jìn)行一次測(cè)量，用以控制填土層厚度。4、基坑回填白蟻防治、準(zhǔn)備工作首先進(jìn)行車站的現(xiàn)場(chǎng)勘察，開挖前清理場(chǎng)地雜物將地面和深埋地下的樹根、木樁等清除，結(jié)合本工程的地質(zhì)、水文資料制定白蟻預(yù)防方案。、白蟻防治范圍結(jié)合施工圖及白蟻防治的規(guī)范要求，XX站回填的白蟻防治范圍有主體結(jié)構(gòu)頂板以上，穿過下二層的電纜隧道與主體墻相接段，出入口通道、風(fēng)道、地面以下10M內(nèi)的回填。、防治施工清除回填土中的木塊和含有纖維素的廢物。將氯丹乳劑按規(guī)定比例稀釋。車站結(jié)構(gòu)頂以上03M在回填過程中對(duì)回填土噴灑藥液做隔離帶，厚度達(dá)到03M再碾壓密實(shí)，在未鋪路面混凝土前的路基頂面應(yīng)全面噴灑防蟻藥水，劑量為3L/M，再施工路面混凝土。在電纜隧道與下二層主體結(jié)構(gòu)外墻處用130的藥液拌和灰沙土填堵隧道四周。車站的15號(hào)出入通道、風(fēng)道外側(cè)墻地面以下10M范圍作好防水層后，用噴施劑3L/M噴射外側(cè)墻，后再進(jìn)行分層回填夯實(shí)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程的施工方法、技術(shù)措施和程序說明第19頁(yè)共146頁(yè)313、圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程的施工方法、技術(shù)措施和程序說明1、圍護(hù)結(jié)構(gòu)工程設(shè)計(jì)概況本站下二、三層采用密排咬合人工挖孔灌注樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)。挖孔樁頂部由冠梁連接為整體，不對(duì)稱設(shè)計(jì)的挖孔樁頂部冠梁上部設(shè)置有一道水平間距為15M的5D15預(yù)應(yīng)力鋼絞線錨桿鎖定在土體內(nèi)?；娱_挖后，架設(shè)兩道609鋼支撐支撐圍護(hù)結(jié)構(gòu)。全站共計(jì)人工挖孔樁525根，其中1300挖孔樁330根，1200挖孔樁195根，平均樁長(zhǎng)161M。2、總體施工程序XX站下二、三層圍護(hù)結(jié)構(gòu)采用分段平行順序施工，施工分段同主體結(jié)構(gòu)施工分段。總體施工程序?yàn)橄仁┕な謪^(qū)，再施工東、南端條形部分，即一號(hào)線部分先施工15段圍護(hù)結(jié)構(gòu)，再施工610段圍護(hù)結(jié)構(gòu)，四號(hào)線部分則先施作15段圍護(hù)結(jié)構(gòu)，再施作610段圍護(hù)結(jié)構(gòu)，總體施工程序見附圖5所示。3、人工挖孔樁施工方法及流程根據(jù)本站的特點(diǎn)、工期安排，挖孔樁開挖采用“跳三挖一“的順序施工，共分四個(gè)循環(huán)施工完成密排挖孔樁，圍護(hù)挖孔樁成孔順序詳見附圖6所示。人工挖孔樁施工工藝流程詳見附圖7所示。挖孔樁采用人工開挖，小型卷?yè)P(yáng)機(jī)起吊土石方，分節(jié)開挖及灌護(hù)壁混凝土成孔，分節(jié)開挖深度視地質(zhì)情況采用0510M，護(hù)壁混凝土采用現(xiàn)場(chǎng)自拌。鋼筋籠在加工房加工成型，用兩臺(tái)QY型汽車吊整體起吊放入孔內(nèi)。人工挖孔樁樁芯混凝土全部采用商品混凝土，串筒法灌注，挖孔樁施工技術(shù)措施為、施工前先由技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工負(fù)責(zé)人逐孔全面檢查各項(xiàng)施工準(zhǔn)備，逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)、安全交底和安全教育，使各項(xiàng)安全、技術(shù)措施在思想上、組織上、操作上得到落實(shí)。平整挖孔樁施工場(chǎng)地，布設(shè)挖孔樁位測(cè)量控制點(diǎn)，并編制樁位編號(hào)及坐標(biāo)表，經(jīng)復(fù)核無誤后現(xiàn)場(chǎng)放樁中心點(diǎn)，并從樁中心向四周引測(cè)樁中心控制點(diǎn)樁。、由人工自上而下逐層用鎬、鍬進(jìn)行開挖。挖土次序?yàn)橄韧谥虚g部分，后挖周邊，允許尺寸誤差3CM。第一節(jié)深度0510M樁孔開挖完成后，進(jìn)行護(hù)壁鋼筋混凝土施作。護(hù)壁模型采用組合式鋼模板拼裝而成，模板用U型卡連接，上下設(shè)兩半園組成的鋼圈頂緊，并用樁心點(diǎn)作校正模板位置。護(hù)壁混凝土采用C25早強(qiáng)混凝土，現(xiàn)場(chǎng)自行拌制，用機(jī)動(dòng)翻斗車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)灌注，插入式搗固器振搗密實(shí)?？卓谧o(hù)壁混凝土應(yīng)比其余護(hù)壁厚1015CM，護(hù)壁頂面應(yīng)高出現(xiàn)場(chǎng)地面1520CM，以防雜物掉入傷人及地表水滲入孔樁內(nèi)。第一節(jié)孔圈護(hù)壁完成以后，重新布設(shè)控制點(diǎn)，將挖孔樁中心點(diǎn)用十字線布設(shè)于護(hù)壁頂面，將樁控制標(biāo)高布設(shè)于護(hù)壁上，并檢查復(fù)測(cè)其準(zhǔn)確性和精度，在挖孔樁成孔過程中，經(jīng)常檢查其垂直度和幾何尺寸。、安裝半園形防護(hù)罩于孔口，安設(shè)垂直運(yùn)輸架、起重用卷?yè)P(yáng)機(jī)、活底吊土桶及排水、通風(fēng)、照明設(shè)施，并檢查其安全性能。在使用過程中，施工現(xiàn)場(chǎng)所有設(shè)備、設(shè)施、安全裝置、工具、配件以及個(gè)人勞保用品等必須經(jīng)常進(jìn)行檢查，確保完好和安全使用。、開挖土石方由小型卷?yè)P(yáng)機(jī)配吊土桶起吊出樁外。采用分節(jié)開挖及灌注護(hù)壁混凝土成孔，分節(jié)開挖深度視地質(zhì)情況采用0510M。護(hù)壁鋼筋豎筋用12200沿周邊布置，箍筋用48。護(hù)壁混凝土需振搗密實(shí)，防止?jié)B漏水，樁孔開挖后應(yīng)盡快灌注護(hù)壁混凝土，且必須一次灌注完畢。挖孔樁土石方開挖后，用機(jī)械翻斗車轉(zhuǎn)運(yùn)至臨時(shí)棄土場(chǎng)，再利用自卸汽車外運(yùn)至指定棄土場(chǎng)。挖孔通過淤泥、流砂層采用03M05M短進(jìn)尺，加厚護(hù)壁，增加護(hù)壁鋼筋，護(hù)壁主筋超前或采用插打鋼護(hù)筒等措施通過?？變?nèi)滲水較小時(shí)，采用桶提排除，若滲水較大時(shí)，則用污水泵連續(xù)抽排，排出泥水須經(jīng)過深淀池沉淀后再排放至城市下水通道內(nèi)。、為保證護(hù)壁穩(wěn)定性及整體性，護(hù)壁分節(jié)灌注成形時(shí)節(jié)與節(jié)之間要保證5CM以上搭接長(zhǎng)度及預(yù)留連接鋼筋。接頭搭接處先進(jìn)行鑿毛處理，下一節(jié)灌注時(shí)，在接頭處應(yīng)加強(qiáng)振搗，以確保接頭防水質(zhì)量。、本站設(shè)計(jì)為咬合挖孔樁，樁芯咬合是施工中的技術(shù)難點(diǎn)，咬合樁施工的好壞直接關(guān)系到車站防水的成敗。當(dāng)開挖第二批、第三批、第四批挖孔樁時(shí)，須將相鄰樁的護(hù)壁混凝土鑿除，并將相鄰樁樁芯混凝土部分鑿除至設(shè)計(jì)要求，以保證咬合寬度。護(hù)壁分節(jié)同先行樁護(hù)壁、節(jié)間交錯(cuò)布置，護(hù)壁鋼筋同先行樁護(hù)壁鋼筋相連接，護(hù)壁處理見附圖8所示。采用壓注水泥漿或水溶性聚氨脂等封堵護(hù)壁漏水，防止孔外水通過護(hù)壁流入樁孔內(nèi)，影響樁身混凝土的抗?jié)B能力。、鋼筋籠用兩臺(tái)QY型汽車吊整體起吊放入孔內(nèi)。吊放鋼筋籠入孔時(shí)，不得碰撞孔壁，鋼筋籠加工同時(shí)將預(yù)埋件安裝好，并嚴(yán)格放線定位安裝，鋼筋籠吊放時(shí)采用臨時(shí)吊放鋼筋，將鋼筋籠定位以確保預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。、挖孔樁樁身混凝土澆灌時(shí)選用坍落度為48CM的商品混凝土，用串筒法灌注，連續(xù)分層灌注樁身混凝土，分層厚度不超過05M，采用插入式搗固器搗固和人工插實(shí)相結(jié)合的方法振搗，以保證混凝土的密實(shí)。第二批挖孔樁混凝土灌注前，應(yīng)將先行樁進(jìn)行鑿毛處理，并對(duì)樁身相接施工縫處涂刷YJ302環(huán)氧混凝土界面處理劑，提高樁間接縫混凝土的防水抗?jié)B能力。因在開挖前進(jìn)行管井降水，盡量不采用水下混凝土灌注樁身，以免出現(xiàn)樁間滲漏，影響圍護(hù)咬合樁排抗?jié)B能力，增大防水難度。4、挖孔樁施工安全技術(shù)措施、為防止地面施工人員和物體墜落樁孔內(nèi)，孔口四周必須設(shè)置08M高的護(hù)欄進(jìn)行圍護(hù)。挖出的土石方應(yīng)及時(shí)運(yùn)走，孔口四周2M范圍內(nèi)不得堆放淤泥雜物，機(jī)動(dòng)車輛的通行不得對(duì)井壁的安全造成影響。、孔頂設(shè)第一道半圓形防護(hù)鋼筋蓋板，井下作業(yè)人員頭頂10M設(shè)置第二道半圓形鋼筋護(hù)蓋，在土石方起吊過程中，人員必須站在蓋板之下，防止高處墜物傷人。、供人員上下井采用在井內(nèi)設(shè)置鋼筋制成的軟梯，軟梯必須焊接牢固，人上下井時(shí)須扣拴安全繩，安全的一端扣錨于井口所設(shè)置的地垅上，以策萬無一失。、因樁身較長(zhǎng)，須注意開挖過程中地面與孔內(nèi)開挖人員的上下呼應(yīng)，防止井下發(fā)生意外。、當(dāng)樁孔開挖深度超過5M時(shí)，每日開工前應(yīng)進(jìn)行有毒氣體的檢測(cè)，并向孔內(nèi)送風(fēng)5MIN，使孔內(nèi)混濁空氣排出后，才準(zhǔn)下人。孔深超過10M時(shí)，地面應(yīng)配備向孔內(nèi)送風(fēng)的專門設(shè)備，風(fēng)量不小于25L/S?？椎阻弾r時(shí)應(yīng)加大送風(fēng)量，用儀器、小動(dòng)物進(jìn)行測(cè)試與試驗(yàn)，并采用濕式作業(yè)法，加強(qiáng)通風(fēng)除塵以保人身安全。、施工場(chǎng)內(nèi)的一切電源、電器的安裝和拆除，必須由持證電工專管，電器必須嚴(yán)格接地、接零和使用漏電保護(hù)器。電器安裝后經(jīng)驗(yàn)收合格后才準(zhǔn)接通電源使用。各樁孔用電必須分閘，嚴(yán)禁一閘多孔和一閘多用。孔上電線、電纜架空，嚴(yán)禁拖地和埋壓土中。孔內(nèi)電纜、電線必須絕緣，并有防磨損、防潮、防斷等保護(hù)措施，孔內(nèi)作業(yè)照明應(yīng)采用安全礦燈和12V安全燈。、鋼筋籠吊放須由專人指揮，確保周圍建筑物和行人的安全。5、冠梁施工車站密排咬合人工挖孔樁樁頂均設(shè)置冠梁，將排樁連接為整體。冠梁采用組合鋼模型支模，現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋，商品混凝土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)灌注，插入式搗固器振搗密實(shí)，車站冠梁隨挖孔樁進(jìn)度分段施作，并預(yù)留連接鋼筋和預(yù)埋錨桿鉆機(jī)鉆孔鋼管。冠梁施工工藝流程詳見附圖9所示。冠梁施工技術(shù)措施為、將挖孔樁頂部進(jìn)行鑿毛整平至設(shè)計(jì)標(biāo)高，用高壓風(fēng)清洗后采用YJ302環(huán)氧混凝土界面處理劑涂抹樁頂，以免與冠梁連接時(shí)施工縫成為滲漏面，提高其防水抗?jié)B能力。、放線固定預(yù)埋錨桿鉆機(jī)鉆孔鋼管。將鋼管按測(cè)量放線的幾何位置和傾斜角焊接加固在冠梁主筋和挖孔樁錨固鋼筋上，并再?gòu)?fù)核檢查其可靠性和準(zhǔn)確性?；炷凉嘧r(shí)注意對(duì)預(yù)埋鋼管的保護(hù)，不得碰撞和振搗使鋼管的位置發(fā)生變化，影響鋼絞線錨桿施工的精度。、灌注冠梁混凝土?xí)r，加強(qiáng)對(duì)混凝土的振搗，使其密實(shí)可靠，特別是施工縫處的混凝土密實(shí)度，以增強(qiáng)其防水抗?jié)B能力。6、錨桿施工車站東、南側(cè)圍護(hù)在挖孔樁頂圈梁上設(shè)有一道5D15鋼絞線錨桿，水平間距為15M，錨桿采用MD50型螺旋鉆機(jī)干作業(yè)法成孔，BW250/50型注漿泵二次灌漿，YCQ60型穿心式千斤頂張拉錨定。錨桿施工工藝流程詳見附圖10所示。錨桿施工技術(shù)措施為、由于已在冠梁上預(yù)留鉆孔鋼管，鉆孔前需檢查鋼管預(yù)留位置及角度。鉆孔用MD50型螺旋鉆機(jī)干作業(yè)法成孔，鉆孔過程中要保證位置正確，要隨時(shí)注意調(diào)整好錨孔位置，防止高低參差不齊和相互交錯(cuò)。鉆孔時(shí)要根據(jù)不同地層隨時(shí)調(diào)節(jié)鉆機(jī)回轉(zhuǎn)速度。為保證錨孔的有效長(zhǎng)度，鉆孔孔深應(yīng)比設(shè)計(jì)深度長(zhǎng)05M左右。、成孔后立即進(jìn)行清孔作業(yè)，采用空氣壓縮機(jī)風(fēng)管沖洗孔，將孔內(nèi)孔壁殘留廢土清除干凈。清孔后進(jìn)行孔深、孔徑、孔形檢查，要求孔壁垂直，不得塌陷和松動(dòng)。、鋼絞線使用前要檢查各項(xiàng)性能，檢查有無油污、銹蝕、缺股斷絲等情況，如有不合格的應(yīng)進(jìn)行更換或處理。斷好的鋼絞線長(zhǎng)度要基本一致，偏差不得大于5CM。端部要用鐵絲綁扎牢，不得參差不齊或散架，端頭焊一個(gè)錐形導(dǎo)向帽，一次和二次注漿管應(yīng)與錨索一并安設(shè)，安設(shè)長(zhǎng)度應(yīng)大于錨桿長(zhǎng)度的95，且不得超深，以防外露長(zhǎng)度不夠，注漿管使用前，要檢查有無破裂堵塞，接口處要處理牢固，防止壓力加大時(shí)開裂跑漿。錨桿安裝前要檢查導(dǎo)向帽、箍筋環(huán)、架線環(huán)及定位托架是否準(zhǔn)確牢靠，錨桿自由段外加PVC軟管，軟管長(zhǎng)度不能超過自由段，PVC軟管靠錨固端需堵塞牢靠，避免注漿時(shí)漿液進(jìn)入，從而減短自由段長(zhǎng)度。、第一次注漿采用UBH3型注漿泵，注漿至孔口溢漿，注漿液應(yīng)按設(shè)計(jì)要求配制，選用灰砂比10511，水灰比038045的水泥砂漿，外加劑采用UEAH膨脹劑，砂漿強(qiáng)度應(yīng)不低于25MPA，注漿壓力一般為04MPA左右。第二次注漿時(shí)間根據(jù)試驗(yàn)孔試驗(yàn)確定，一般應(yīng)在一次注漿24小時(shí)以后進(jìn)行，注漿采用BW250/50型注漿泵，壓力在2025MPA之間，注漿液采用水灰比04505的純水泥漿，外加劑采用UEAH作膨脹劑。注漿后自然養(yǎng)護(hù)不少于7天，待強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級(jí)的85以上，方可進(jìn)行張拉工藝。在灌漿體硬化之前，不能承受外力或由外力引起的錨桿移動(dòng)。、按順序?qū)ψ{強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求的錨桿進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張拉，張拉實(shí)行雙向控制，以油壓表為主，以伸長(zhǎng)量進(jìn)行校核，并控制在36之內(nèi)。張拉前應(yīng)對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行檢查標(biāo)定，校核千斤頂，檢驗(yàn)錨具精度。張拉采用YCQ60型穿心式千斤頂，SY60型高壓油泵，OVM錨具及其它輔助工具。錨桿錨固前應(yīng)進(jìn)行試撥檢驗(yàn)，試撥最大拉力為錨桿的設(shè)計(jì)軸向拉力的11倍，按拉力的10逐級(jí)加荷，卸荷時(shí)按軸向拉力的1/5逐級(jí)卸荷。在正式張拉前應(yīng)取設(shè)計(jì)拉力值的0102倍拉力進(jìn)行預(yù)拉一次，使各部位接觸緊密，錨桿體完整平直。預(yù)張拉后，直接張拉至設(shè)計(jì)拉力的1011倍，持荷1015MIN，觀察變化趨于穩(wěn)定時(shí)卸荷至鎖定荷載進(jìn)行鎖定，鎖定荷載應(yīng)保證錨桿鎖定后符合設(shè)計(jì)鎖定預(yù)拉力。鎖定后如果發(fā)現(xiàn)有明顯的預(yù)應(yīng)力損失，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)償張拉，張拉完后應(yīng)用混凝土或砂漿封錨。、在鉆孔、注漿、高壓注漿、錨桿張拉過程中派專人管理并作詳細(xì)的施工記錄，并在每道工序完成后，經(jīng)監(jiān)理檢查簽認(rèn)后方可進(jìn)行下道工序的施工。圍護(hù)結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定措施第26頁(yè)共146頁(yè)335、圍護(hù)結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定措施車站主體結(jié)構(gòu)下一層基坑用土釘墻支護(hù)，下二、三層基坑用挖孔樁支護(hù)基坑，圍護(hù)結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定是車站施工的保證。圍護(hù)結(jié)構(gòu)的安全穩(wěn)定措施如下、場(chǎng)地內(nèi)開挖線以外的部分全部硬化處理，場(chǎng)地周圍設(shè)排水溝，以防地表水沖刷邊坡，滲透流入基坑。設(shè)置管井降水，防止地下水位升高產(chǎn)生較大的側(cè)壓力作用于圍護(hù)結(jié)構(gòu)上，觀察地下水位的變化情況，并隨時(shí)抽排管井水。、圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖施工，保證土釘墻錨桿有足夠的錨固長(zhǎng)度和正確的入土角度，以及噴錨混凝土的厚度和強(qiáng)度。保證圍護(hù)樁有足夠的入土深度和鉛垂度，以及樁與樁之間很好的咬合。防止圍護(hù)樁漏水或滲水。、對(duì)車站土釘墻施工好后，應(yīng)派專人隨時(shí)檢查觀測(cè)，并作好觀測(cè)記錄，若發(fā)現(xiàn)地面沉陷，坡面發(fā)生裂紋，應(yīng)立即分析原因，采取對(duì)應(yīng)的處理措施。下二、三層基坑土方開挖時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)工況要求及時(shí)架設(shè)鋼支撐，并在交匯區(qū)鋼支撐中部設(shè)置型鋼立柱支托鋼支撐，鋼圍檁應(yīng)與牛腿牢固連接。鋼支撐應(yīng)在結(jié)構(gòu)混凝土達(dá)到規(guī)定的強(qiáng)度后，按工況要求進(jìn)行拆除。、隨時(shí)檢查、監(jiān)測(cè)鋼支撐的軸力變化及圍護(hù)樁的收斂情況，發(fā)現(xiàn)軸力增大或減小應(yīng)分析原因進(jìn)行處理。監(jiān)測(cè)錨桿的預(yù)應(yīng)力變化情況，若發(fā)現(xiàn)應(yīng)力損失應(yīng)立即查找原因，并補(bǔ)足應(yīng)力。、嚴(yán)禁任何機(jī)械和其它物體對(duì)鋼支撐和立柱的碰撞。、開挖到基底時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行封底，防止基底軟化造成圍護(hù)結(jié)構(gòu)失穩(wěn)。、嚴(yán)禁地面水流入管井內(nèi)。圍護(hù)結(jié)構(gòu)防水施工及技術(shù)措施第28頁(yè)共146頁(yè)3192、圍護(hù)結(jié)構(gòu)防水施工及技術(shù)措施1、人工挖孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)易沿樁間接縫和環(huán)向護(hù)壁滲漏水，為改善和提高該種圍護(hù)結(jié)構(gòu)防水性能，采取以下施工方法、程序和技術(shù)措施。、挖孔樁灌注原則為保證樁心混凝土灌注時(shí)孔內(nèi)無積水，一般不采用水下混凝土灌注法灌注。、用管井降低地下水位。先行施工的挖孔樁作好護(hù)壁的防水，對(duì)局部滲漏點(diǎn)用堵漏劑封堵漏水，清洗干凈護(hù)壁。抽干孔內(nèi)積水，用串筒灌注混凝土，插入式搗固器振搗至密實(shí)，確保挖孔樁樁心混凝土的質(zhì)量。、后施工的樁與先施工樁護(hù)壁節(jié)距相錯(cuò)布置。成孔后，樁心混凝土灌注前，再將施工接縫鑿毛清洗一次，并用YJ302型混凝土界面處理劑涂刷一層。灌注要求及方法與先行樁相同，專人負(fù)責(zé)該接口處混凝土搗固。2、基坑開挖后，鑿除挖孔樁圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)護(hù)壁，填平樁間凹槽后涂聚氨脂防水涂料作主體結(jié)構(gòu)外防水層，圍護(hù)挖孔樁樁間填平防水質(zhì)量，直接關(guān)系著車站結(jié)構(gòu)外防水層施工質(zhì)量。、隨開挖隨鑿除內(nèi)側(cè)護(hù)壁，以及鑿毛樁心多余臺(tái)階和樁外露面。、樁間局部滲漏水點(diǎn)先鉆孔引排，沿樁間凹槽用堵漏劑封堵漏水點(diǎn)無明顯漏水后，再用專用注漿泵壓注聚氨脂堵漏劑封堵。注漿壓力15MPA，注漿材料水溶性聚氨脂。堵漏材料快速堵漏靈或雙快水泥。、隨結(jié)構(gòu)施工順序，從下至上用摻入1012UEA微膨脹劑防水砂漿，分三層分塊抹平樁間凹槽。抹砂漿前，先噴水充分濕潤(rùn)基面，用水泥凈漿涂刷一層，用摻入FDN1000早強(qiáng)劑，灰砂比為1125，水灰比為065的新鮮水泥拌制的水泥砂漿抹平樁間凹槽。樁間填平砂漿終凝后，再以同樣的砂漿用兩米靠尺抹平圍護(hù)內(nèi)側(cè)面；第二層砂漿初凝時(shí)，立即進(jìn)行“提漿、壓實(shí)、摸光“工藝，以確保防水層基面平整光潔。、下二、三層鋼支撐鋼背梁處樁間凹槽，待拆除后立即用快凝水泥砂漿填平和抹平。、抹平砂漿終凝后，噴水養(yǎng)護(hù)抹面，防止開裂。清理干凈樁頂雜物和積土，防止污水污染基面。土釘墻施工方法、技術(shù)措施及流程第29頁(yè)共146頁(yè)3123、土釘墻施工方法、技術(shù)措施及流程車站主體及附屬工程下一層基坑采用放坡開挖，土釘墻支護(hù)邊坡。在修整后的開挖邊坡面上先施作一層5CM厚的噴射混凝土，按照1212M網(wǎng)格設(shè)置25鋼筋土釘，土釘長(zhǎng)度為711M，斜插角為10，然后掛設(shè)620鋼筋網(wǎng)，再?gòu)?fù)噴厚7CM第二層混凝土。土釘墻隨下一層基坑開挖而分段分層施作。1、土釘墻施工方法及工藝流程土釘成孔采用MD50型螺旋鉆干作業(yè)法成孔，UBH3型注漿泵進(jìn)行填充式注漿，鋼筋網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)綁扎成形，噴射混凝土采用TK961型混凝土濕噴機(jī)施作，其施工工藝詳見附圖3所示。2、土釘墻施工工藝技術(shù)措施、施工前先由技術(shù)負(fù)責(zé)人和施工負(fù)責(zé)人檢查施工機(jī)具、材料的準(zhǔn)備情況，并逐級(jí)進(jìn)行技術(shù)、安全交底和安全教育，使各項(xiàng)安全、技術(shù)措施在思想上、組織上、操作上得到落實(shí)。、土釘墻的施作是隨著下一層基坑開挖而展開。下一層基坑開挖由挖掘機(jī)配合自卸汽車分層分段進(jìn)行，每次開挖深度為15M，開挖后的邊坡用人工進(jìn)行修整，力求做到平順密實(shí)，以免造成混凝土噴射層厚薄不均。按規(guī)定設(shè)置PVC泄水管并暫時(shí)封堵管口。用TK961型濕噴機(jī)及時(shí)噴射一層厚度為5CM的混凝土封閉邊坡以保證邊坡的穩(wěn)定性。、在邊坡坡面上定出土釘?shù)目孜?。采用螺旋鉆機(jī)干作業(yè)法成孔，成孔過程中調(diào)整鉆桿傾角，保證孔位和斜插角的精度。為確保土釘?shù)腻^固長(zhǎng)度，成孔深度應(yīng)較設(shè)計(jì)深度大0203M。、鉆孔完成后，進(jìn)行成孔檢查，然后用壓縮空氣將孔內(nèi)殘留及擾動(dòng)的廢土清除干凈。將經(jīng)檢查合格的25鋼筋土釘連同注漿管一并放入孔內(nèi)。安裝土釘時(shí)，定位器應(yīng)向下。注漿管應(yīng)檢查有無破裂堵塞，接口處要處理牢固，防止壓力過大時(shí)開裂跑漿。、注漿采用UBH3型注漿泵施作，注漿前先檢查注漿設(shè)備和管路是否良好，孔口部位是否設(shè)置好止?jié){塞和排氣孔。注漿時(shí)用水引路潤(rùn)濕注漿管。漿液采用水泥砂漿內(nèi)加膨脹劑，摻入量由試驗(yàn)確定。注漿液應(yīng)按設(shè)計(jì)要求配制，選用灰砂比10511，水灰比038045的水泥砂漿，外加劑采用UEAH膨脹劑，砂漿強(qiáng)度應(yīng)不低于25MPA，注漿壓力一般為04MPA，采用充填式注漿，即漿液溢出孔口，則停止注漿。如漿液初凝后收縮，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)漿。注漿后及時(shí)用水清洗攪拌、壓漿設(shè)備及輸漿管等。土釘墻施作后應(yīng)按規(guī)范要求對(duì)土釘進(jìn)行抗撥力試驗(yàn)，試驗(yàn)數(shù)量按要求進(jìn)行，抗撥力試驗(yàn)結(jié)果需滿足設(shè)計(jì)要求，否則要采取補(bǔ)強(qiáng)措施。、在邊坡上綁扎鋼筋網(wǎng)6200，并將錨桿加固鋼筋焊接在錨桿上，同時(shí)將加固筋同鋼筋網(wǎng)綁扎在一起，并保證施工接口部分的搭接質(zhì)量。、將第一次噴射混凝土面清掃沖洗干凈并潤(rùn)濕，鋼筋網(wǎng)檢查合格后，用濕噴機(jī)組復(fù)噴第二層厚7CM的混凝土。鋼筋網(wǎng)與土釘橫豎向加固筋應(yīng)連接牢固，噴射混凝土?xí)r鋼筋網(wǎng)不得晃動(dòng)，噴射混凝土結(jié)束后鋼筋網(wǎng)不得外露。每次噴射混凝土施作完成后都要及時(shí)清洗設(shè)備及管路。3、濕噴混凝土施工工藝濕噴混凝土施工具有粉塵少、回彈少，水灰比可控，一次噴射混凝土較厚等優(yōu)點(diǎn)，本站選用濕噴混凝土施工土釘墻。設(shè)備選用JS500型強(qiáng)制式攪拌機(jī)和國(guó)產(chǎn)TK961型濕噴機(jī)，混凝土攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸混凝土至工作面。濕噴混凝土工藝流程見附圖4所示。濕噴混凝土施工方法及技術(shù)措施如下、噴射機(jī)械安設(shè)調(diào)整好后，先注水、通風(fēng)，清除管道內(nèi)雜物，清掃坡面，清除坡面松散土體或雜物塵埃。、噴射混凝土大堆料要儲(chǔ)放于集料棚內(nèi)，避免露天堆放淋雨及環(huán)境污染和倒運(yùn)材料而引起的泥污染集料，引起堵管和強(qiáng)度降低等現(xiàn)象。、噴射前，先開速凝劑閥門，后開風(fēng)，再送料，以易粘結(jié)，回彈量小，表面濕潤(rùn)光澤為準(zhǔn)。嚴(yán)禁隨心所欲地加大速凝劑摻量，任意加大速凝劑摻量會(huì)降低混凝土的后期強(qiáng)度，使用時(shí)盡量用新鮮的水泥，存放較長(zhǎng)時(shí)間的水泥將會(huì)影響噴射混凝土的凝結(jié)時(shí)間。、噴射機(jī)的工作風(fēng)壓嚴(yán)格控制在0304MPA范圍內(nèi)。嚴(yán)格控制好噴嘴與坡面的距離和高度。噴嘴與受噴坡面垂直，有鋼筋時(shí)角度適當(dāng)放偏30左右，噴嘴與受噴坡面距離控制在1012M范圍內(nèi)。噴射順序自下而上，料束呈旋轉(zhuǎn)軌跡運(yùn)動(dòng)，一圈壓半圈，縱向按蛇形狀，每次蛇形長(zhǎng)度34M。、噴射混凝土由專人噴水養(yǎng)護(hù)，以減少由于水化熱引起的開裂，發(fā)現(xiàn)裂紋用紅油漆作上標(biāo)識(shí)，進(jìn)行觀察和監(jiān)測(cè)，確定其是否繼續(xù)發(fā)展并找出原因進(jìn)行處理。對(duì)不再發(fā)展的裂紋，采取在其附近加設(shè)土釘或加噴一層混凝土的辦法處理，以策安全。、用預(yù)埋檢測(cè)樁法測(cè)設(shè)噴混凝土厚度，不夠設(shè)計(jì)厚度的重新加噴補(bǔ)夠。、試驗(yàn)室負(fù)責(zé)優(yōu)選噴射混凝土配合比和施工控制，噴射混凝土中摻DS型液體速凝劑，以減少回彈和粉塵，按配合比稱料拌和，嚴(yán)格控制外加劑的摻量，確保噴射混凝土強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。噴混凝土施工技術(shù)參數(shù)水泥普通硅酸鹽525水泥。砂MN23的優(yōu)質(zhì)中粗河砂。碎石5MM15MM碎石。速凝劑DS液體速凝劑，摻量為36。水能飲用的清潔水。配合比水泥與砂石重量比14145，砂率為4555，水灰比04045。外防水層施工方法、流程及技術(shù)措施第33頁(yè)共146頁(yè)3193、外防水層施工方法、流程及技術(shù)措施本站采用全包防水設(shè)計(jì)，外防水層采用防水效果較好的聚氨脂防水層，從我們?cè)赬X地鐵一號(hào)線兩站工程的多種外防水層施工經(jīng)驗(yàn)和效果看，該種防水層具有價(jià)格低廉、施工操作工藝相對(duì)簡(jiǎn)單及可以在潮濕基面上施工，以及實(shí)際的防水效果較好的特點(diǎn)。若業(yè)主同意，我們建議外防水層收口及接頭采用見附圖26所示的防水構(gòu)造。雖然聚氨脂防水層質(zhì)量易控制和保證，我們針對(duì)XX路站的防水設(shè)計(jì)和XX市屬于多雨潮濕地區(qū)的特點(diǎn)，還必須采取如下的施工方法和技術(shù)措施，并嚴(yán)格按供貨商提供的產(chǎn)品操作技術(shù)要求組織施工。1、基面處理、排干板墻面的積水。底板墊層面、圍護(hù)樁抹平面及側(cè)墻與挖孔樁冠梁接觸等處的積水應(yīng)引出施工面外。、雨季施工時(shí)應(yīng)用雨棚遮蓋施工面，防止施工面直接被雨水沖洗。、頂板上翻梁腋角處先用水泥砂漿抹成R10CM的圓角。防水層施工前，先用高壓水清洗干凈基面，并涼干至規(guī)定干燥值。2、潮濕基面處理和底油、防水層施工基面受地下水或是受雨季影響，個(gè)別部位往往很難達(dá)到涂料防水層施工要求的干燥值，如圍護(hù)樁抹平面及頂梁頂面等處；為此，對(duì)這些部位防水涂料施工前，先用高壓風(fēng)再次吹干基面，用廠家提供的潮濕基面處理劑涂刷一層。、基面處理劑風(fēng)干后，立即均勻地在基面上沿不同方向涂刷廠家提供的專用底油。3、聚氨脂涂料防水層施工、按聚氨脂的配合比，將兩種組份混合并用攪拌器攪至涂料均勻即涂料發(fā)亮止，用專用刮板均勻沿兩個(gè)方向一次性刮涂至規(guī)定厚度。、上翻梁的側(cè)面、施工縫加厚層等處在大面積防水涂料施工前先施工至規(guī)定厚度。側(cè)墻防水層應(yīng)分三至四次刮涂至設(shè)計(jì)25MM厚。4、接頭處理、為避免側(cè)墻聚氨脂防水涂料施工時(shí)污染下部已施工的結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)側(cè)墻外防水層每一施工段，整段施工至圍護(hù)樁頂梁防水層接頭處止。接頭搭接為比相鄰段落防水層加厚一層。、縱向防水層接頭距結(jié)構(gòu)施工縫外15M以上，接頭相互搭接10M以上。結(jié)構(gòu)下一層與下二層防水層接頭在圍護(hù)樁頂梁處相接，防水層接頭長(zhǎng)度大于10M。5、保護(hù)及填土、底板防水層施工完成并凝固后，在沿底縱梁兩側(cè)各10M處及距側(cè)墻10M范圍內(nèi)和橫向均每隔20M抹20CM厚，寬10M的砂