FCD73010FCD初步設(shè)計階段水電建設(shè)項目對外交通運輸設(shè)計大綱范本水利水電勘測設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)化信息網(wǎng)1995年2月水電站初步設(shè)計階段對外交通運輸設(shè)計大綱主編單位主編單位總工程師參編單位主要編寫人員軟件開發(fā)單位軟件編寫人員勘測設(shè)計研究院年月目次1引言42設(shè)計依據(jù)文件和規(guī)范43基本資料44外來物資運輸量和運輸強度確定85對外交通運輸方案選擇86對外交通運輸?shù)缆吩O(shè)計97重大件設(shè)備運輸選擇178對外交通運輸設(shè)備、材料數(shù)量及人工定員179應(yīng)提供的設(shè)計成果181引言工程位于,是以為主,等綜合利用的水利水電樞紐工程。正常蓄水位M,最大壩高M(jìn),總庫容M3，電站總裝機容量MW,年發(fā)電量KWH,灌溉面積KM2。通航T級船隊舶。本工程可行性研究報告于年月審查通過,選定壩址為。2設(shè)計依據(jù)文件和規(guī)范21工程設(shè)計依據(jù)文件1工程可行性研究報告；2工程可行性研究報告審批文件；3初步設(shè)計階段任務(wù)書；4地方部門對交通運輸設(shè)計的意見報告及上級審批意見。22主要設(shè)計規(guī)范1水利水電工程初步設(shè)計報告編制規(guī)程SL502193；2水利水電施工組織設(shè)計規(guī)范SD33889；3公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTJ0188；4廠礦道路設(shè)計規(guī)范GBJ2287；5公路橋涵施工設(shè)計規(guī)范JTJ04189。3基本資料提示為遵循對外交通運輸方式與場內(nèi)交通盡可能一致,目前大部分水利水電工地采用公路汽車運輸,故以下以公路運輸方案為例。31工程所在地行政區(qū)劃及現(xiàn)有交通狀況、遠(yuǎn)近期發(fā)展規(guī)劃311工程所在地行政區(qū)劃歸屬所屬水系流域及其所處位置,所屬省、市、縣、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村312工程所在地區(qū)交通狀況提示現(xiàn)有對外水、陸交通線路狀況、運輸條件和通過能力及水陸聯(lián)運條件,近、遠(yuǎn)期發(fā)展規(guī)劃。1地區(qū)交通圖包括現(xiàn)有和擬建交通線路；2所屬水系河流航道等級、距碼頭的距離、航運密度、運輸能力、遠(yuǎn)近期水運規(guī)劃；3距國家或地方鐵路距離、附近車站等級、運輸能力、遠(yuǎn)近期鐵路運輸規(guī)劃；4所能利用的國家或地方公路距施工工地距離、道路等級、路況、橋涵狀況、運輸能力、遠(yuǎn)近期公路規(guī)劃；5當(dāng)?shù)亟煌ú块T對使用線路和接線的要求和意見；6當(dāng)?shù)卣块T對使用線路的要求和意見。32工程所在地區(qū)地質(zhì)、地形、水文、氣象資料321擬建線路地形、地質(zhì)資料1沿擬建線路1/50001/1000地形圖；2沿擬建線路地質(zhì)填圖、有關(guān)不良地質(zhì)構(gòu)造（如不穩(wěn)定山坡、濕陷段、泥石流）及有關(guān)資料；3擬建線路橋涵位置的地質(zhì)剖面和鉆孔柱狀圖；4本工程地震基本烈度為度；設(shè)防烈度為度。322水文、氣象資料1擬建線路所跨越河流全年洪水和枯水時段洪水頻率流量關(guān)系；見表1。表1擬建線路所跨越河流洪水頻率流量關(guān)系單位M3/S頻率時段121020全年枯水期月日月日月日月日2多年平均降雨量MM,年最大降雨量MM，最大降雨強度MM/D；3冰凍期為月，結(jié)冰厚度M；壅冰高度M；4多年平均最大風(fēng)速為M/S，風(fēng)向為；5河面寬M，流速M/S；6最大凍土深度M。323線路沿線土地狀況資料1平均每人土地占有量；2水田、旱地、菜地、果園的比例；3土地征用費、遷安費及可能性。33水利水電工程建筑物、施工總布置及其規(guī)模331水利水電工程建筑物、施工總布置1水利水電工程樞紐總布置圖；提示著重了解永久對外交通的位置、長度、標(biāo)準(zhǔn)。2施工總布置圖。提示重點了解工程指揮部、運行單位及施工管理區(qū)、施工臨時及永久生活區(qū)、施工分區(qū)、分區(qū)規(guī)劃及重要施工場區(qū)、料場和附屬設(shè)施布置。332施工總工期及施工強度1施工總工期及控制性工期；2分年主要施工項目完成工程量；3單項工程項目土石方開挖、回填,混凝土澆注、金屬結(jié)構(gòu)安裝等平均月強度、最大月強度。333樞紐及施工所需外來物資。3331建筑材料1水泥用量T；2木材用量M3；3鋼材用量T；4混凝土骨料用量T；5爆炸材料用量T；6各種油料用量T。3332大壩、電站設(shè)備1水輪機組設(shè)備T；2水輪發(fā)電機設(shè)備T；3電站內(nèi)起重設(shè)備T；4大壩泄水閘門及啟閉機T；5其它引水及尾水閘門及啟閉機T；6水力機械輔助設(shè)備T；7變電設(shè)備T；8通訊設(shè)備T；9檢修設(shè)備T；10計算機監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備T；11觀測設(shè)備T。3333施工機械、設(shè)備1土石方施工機械設(shè)備T；2混凝土施工機械設(shè)備T；3安裝工程機械設(shè)備T；4運輸機械設(shè)備T；5風(fēng)、水、電機械設(shè)備T；6混凝土生產(chǎn)機械設(shè)備T；7砂石料生產(chǎn)機械設(shè)備T。3334房建和其它材料1磚、瓦、石灰T；2玻璃、瀝青、油氈T；3五金T。3335生活物資1糧食T；2蔬菜、副食T；3煤炭T；4生活其它用品T；5醫(yī)療保健設(shè)施及用品T。3336生產(chǎn)管理辦公用品1辦公室設(shè)施T；2辦公消耗品T。334外來物資總量、逐年運量、平均日運輸強度1所需外來物資總量T；2逐年外來物資用量T；3月平均運輸強度T/D；4日平均運輸強度T/D。335所需運輸最大件尺寸、重量及運輸要求。提示主要考慮水輪機轉(zhuǎn)子、定子、變壓器、球蝶閥等大型永久設(shè)備在無解體情況下運輸?shù)目赡苄?或解體后某些零件仍屬超長、超重的重大件。對于重大件的運輸，應(yīng)進(jìn)行研究。4外來物資運輸量和運輸強度確定提示根據(jù)施工進(jìn)度,參考水利水電工程施工組織設(shè)計手冊有關(guān)資料,確定年平均運輸量及高峰年、月、日運輸強度。41外來物資運輸量外來物資運輸總量T；42外來機電、金屬結(jié)構(gòu)及施工設(shè)備等運輸量1機電設(shè)備運輸量T；2金屬結(jié)構(gòu)運輸量T；3施工設(shè)備運輸量T。43總運輸量44分年度運輸量45運輸強度確定運輸強度T/D。5對外交通運輸方案選擇對外交通運輸主要選擇應(yīng)滿足以下要求。51能滿足本工程施工期外來物資高峰年運輸量的要求；52應(yīng)充分利用現(xiàn)有鐵路、公路和水路運輸線路；53盡可能減少物資運輸和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié),確保運輸距離短、運費省、土建投資費用少,達(dá)到運輸及時、安全、可靠；54有利于本流域的水利水電工程梯級開發(fā)綜合利用。并結(jié)合當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展對交通運輸?shù)囊螅?5在可行性研究階段對外交通方案是基本選定,在初設(shè)階段是對該方案進(jìn)行復(fù)核,將比較的結(jié)果以表格的形式列出；56擬定的對外交通運輸方案,既滿足外來物資運輸量和重大件運輸要求,又要符合運輸指標(biāo)經(jīng)濟(jì)合理,運行安全可靠的目的。提示本范本僅就我國目前常用的公路運輸作為編寫對象,對于鐵路運輸、水路運輸?shù)冗\輸方案編制辦法類同6對外交通運輸?shù)缆吩O(shè)計提示可向公路交通設(shè)計單位咨詢,或是委托他們代為設(shè)計。61交通運輸線路的比較與確定611方案確定的依據(jù)條件。612不同線路長度、地形、地質(zhì)及水文條件比較。613不同線路周圍環(huán)境對運輸?shù)挠绊憽?14哪一條更能結(jié)合永久對外交通道路。615方案比較。提示應(yīng)列出各方案的主要技術(shù)指標(biāo)、工程量、投資并注明不同線路施工難易程度。616運輸線路的確定。1線路起始、終止位置；2線路所需橋涵、隧道、過水路面等交叉建筑物規(guī)模及數(shù)量；3線路所需轉(zhuǎn)運站、回車場站數(shù)量及位置；4線路所需其它設(shè)施養(yǎng)路班、材料堆存場等。62交通運輸線路的等級選擇提示按交通部公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTJ0188中的二、三、四級公路選用。1二級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成載重汽車年平均晝夜交通量為20005000輛；2三級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成載重汽車年平均晝夜交通量為2000輛以下；3四級公路一般能適應(yīng)按各種車輛折合成載重汽車年平均晝夜交通量為200輛以下；4車輛折算系數(shù)計算交通量時,應(yīng)對行駛在公路上的各種車輛,折算為我國公路上行駛的最普通的載重卡車來表示,其折算系數(shù)查有關(guān)公路設(shè)計用表。63對外交通運輸線路的技術(shù)指標(biāo)提示水利水電工程的對外交通公路技術(shù)指標(biāo),可參照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的二、三、四級公路標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。各級公路的主要技術(shù)指標(biāo)查閱公路設(shè)計有關(guān)規(guī)定,但其路基及行車道寬度可結(jié)合工程行駛的主要車輛類型適當(dāng)加寬。64線路的平面及縱、橫斷面設(shè)計641線路的平面設(shè)計6411平曲線設(shè)計1平曲線半徑；提示各級公路的最小平曲線半徑,見公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中有關(guān)規(guī)定。一般情況下,應(yīng)盡量采用大于或等于規(guī)定的一般最小半徑,以提高公路使用質(zhì)量。當(dāng)受地形限制時,方可采用規(guī)定的極限最小半徑。2平曲線超高；提示為提高汽車在小半徑平曲線上行駛的穩(wěn)定性,從而保證行車的安全。當(dāng)平曲線半徑小于公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最小半徑時,應(yīng)在曲線上設(shè)超高。超高橫坡度可用下式求得。公式IVRB/217式中IB超高橫坡度；V計算行車速度,KM/H；橫向力系數(shù)一般采用015020；R平曲線半徑,M。目前規(guī)定最大超高橫坡度一般不超過8。在積雪、寒冷地區(qū)不宜大于6。當(dāng)超高橫坡度的計算值小于路拱坡度時,設(shè)置等于路拱坡度的超高。3彎道加寬；提示1按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,平曲線半徑等于或小于250M時,應(yīng)在平曲線內(nèi)側(cè)加寬。雙車道路面的加寬值見公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,單車道路面加寬值按雙車道路面加寬值折半；2彎道部分按規(guī)定加寬后,路肩寬度按二、三級公路應(yīng)不小于075M,按四級公路應(yīng)不小于05M,如路肩寬度不足,則應(yīng)加寬路基,以保持要求的路肩最小寬度。4超高和加寬的緩和長度；提示需設(shè)置超高的平曲線,應(yīng)在平曲線始、終點以外設(shè)置緩和段。長度計算確定,也不能小于10M。在緩和長度內(nèi)逐漸加高,至平曲線的始、終點上達(dá)到全部超高。當(dāng)有加寬時,加寬緩和長度等于超高緩和長度,不設(shè)超高僅有加寬時,應(yīng)設(shè)置不少于10M的加寬緩和長度。5平曲線間的連接。提示兩相鄰?fù)蚯€可以直接銜接。當(dāng)兩同向曲線之間的直線段較短時,宜將半徑加大,逕相銜接而成單曲線或復(fù)曲線。當(dāng)復(fù)曲線的超高和加寬不相等時,可在半徑較大的曲線內(nèi)按超高橫坡或加寬值之差,設(shè)置一個超高或加寬過渡段,使兩者超高或加寬相銜接。兩相鄰反向曲線均不設(shè)超高和加寬時,可以直接連接。當(dāng)設(shè)置超高時,兩相鄰反向曲線應(yīng)設(shè)有兩個緩和長度的距離。6412線路的平面視距。1最短視距；提示在公路設(shè)計中主要考慮停車視距。公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定,各級公路在平曲線和縱斷面上的停車視距,應(yīng)不小于有關(guān)規(guī)定。2彎道上視距的保證。提示在平曲線不能滿足有關(guān)規(guī)定值時,橫凈距以內(nèi)的障礙物應(yīng)清除。橫凈距的計算方法參考有關(guān)公路設(shè)計專業(yè)書。6413線路的回頭曲線。提示爬山越嶺公路,常因地形限制需展線設(shè)置回頭曲線,回頭曲線各部分的極限值見公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定。642線路的縱斷面設(shè)計1縱坡設(shè)計的一般原則；提示1縱坡應(yīng)具有一定的平順性,起伏不宜過大和過于頻繁；2縱坡的擬定,應(yīng)根據(jù)沿線的自然條件,如地形、土壤、地質(zhì)、水文、氣候等條件,作綜合考慮；3邊溝應(yīng)有05的最小排水縱坡,有困難時,也不得小于03以利路基排水。在需設(shè)置較長邊溝的地段,路線應(yīng)盡量避免采用水平縱坡,以避免邊溝因考慮排水縱坡而下挖過深；4通過河谷地帶,除應(yīng)滿足水位要求外,當(dāng)冬季有嚴(yán)重壅冰時,路基高度應(yīng)高于壅冰高度；5縱坡設(shè)計在一般情況下應(yīng)盡量考慮挖填平衡量,無大量借土或棄土；6縱坡設(shè)計間距應(yīng)能容納得下相鄰的豎曲線；7平曲線在縱斷面的位置應(yīng)妥善布置；8應(yīng)盡量避免豎曲線與急轉(zhuǎn)彎重疊,豎曲線不要插入回頭曲線；9大中橋上一般不宜設(shè)置豎曲線,如橋上設(shè)有豎曲線,其起終點宜在橋頭10M以外,山嶺區(qū)困難地段可減為5M；10高堤深塹延展線路及隧道的采用,應(yīng)作方案比較。2豎曲線設(shè)計與計算。提示1豎曲線半徑在不過分增加土石方工程量的情況下,應(yīng)盡量選用較大的豎曲線半徑,尤其在凹形豎曲線的時候應(yīng)避免選用豎曲線最小半徑；2豎曲線最小半徑和豎曲線的最小長度,見公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中的規(guī)定。豎曲線各基本要素的計算可參考有關(guān)公路設(shè)計專業(yè)書。643公路的橫斷面設(shè)計。6431一般橫斷面的構(gòu)成；提示公路橫斷面范圍包括行車道路面、路肩、邊坡、邊溝、截水溝、護(hù)坡道以及專門設(shè)計的取土坑、棄土堆、植樹等。6432路基橫斷面的類型；提示參見有關(guān)公路設(shè)計專業(yè)書。6433路拱；1路拱的形狀；提示可分為整個路拱為拋物線型和兩直線間用曲線連接,具體形狀和計算方法請參見有關(guān)公路設(shè)計專業(yè)書。2路拱坡度；提示路拱坡度與路面的粗糙程度、當(dāng)?shù)氐淖匀粭l件有關(guān)。所以在確定路拱坡度時,應(yīng)根據(jù)路面類型和當(dāng)?shù)刈匀粭l件按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定選用。路肩拱坡度一般應(yīng)較路拱坡度大12。6434行車道路面寬度。提示根據(jù)公路等級確定行車道寬度,分雙車道路面寬度和單車道路面寬度。65路基及排水設(shè)計提示1公路路基應(yīng)根據(jù)使用要求、當(dāng)?shù)刈匀粭l件并結(jié)合施工方法進(jìn)行設(shè)計,既要有足夠的強度和穩(wěn)定性,又要作到經(jīng)濟(jì)合理；2修筑路基取土、棄土和設(shè)置護(hù)坡道時,應(yīng)盡量少占耕地,維護(hù)農(nóng)田排灌系統(tǒng)；防止水土流失和淤塞河道；3沿河及受水浸淹的路基高度應(yīng)高出設(shè)計水位05M以上。設(shè)計水位頻率按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定采用；4路基高度的設(shè)計,應(yīng)使路肩邊緣高出路基兩側(cè)地面積水,同時考慮地下水、毛細(xì)水和冰凍作用,不致影響路基的強度和穩(wěn)定性。651路堤1路堤邊坡；提示當(dāng)路堤基底的情況良好,可參照公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定并結(jié)合已建公路實際經(jīng)驗采用。路堤受水浸淹部分的邊坡,應(yīng)采用12,并視水流情況采取邊坡加固及防護(hù)措施。2山坡地區(qū)的路基；提示沿山坡修筑路基,應(yīng)根據(jù)山坡坡度大小、土壤性質(zhì)等條件的不同,采取相應(yīng)措施以支持路基和邊坡。3路基壓實。652路塹。提示路塹邊坡應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)刈匀粭l件、土石種類及其結(jié)構(gòu)、邊坡高度和施工方法來確定。當(dāng)公路通過地質(zhì)條件良好且土質(zhì)均勻時,可按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定值采用。當(dāng)公路通過不良地質(zhì)地段或邊坡高度超過規(guī)定表中的數(shù)值時,邊坡坡度可參照當(dāng)?shù)亟?jīng)驗結(jié)合計算確定。653路基排水1路基邊溝；提示設(shè)計邊溝的橫斷面、邊溝縱坡。具體參數(shù)可參考有關(guān)公路設(shè)計專業(yè)書。2截水溝；提示在較大的山坡地表水流向路基時,一般應(yīng)在離路塹邊坡坡口5M以外或在離路堤坡腳2M以外設(shè)置截水溝。3排水溝；提示把要排走的水引至一個排水構(gòu)筑物,或分流兩個排水構(gòu)筑物,都要修建排水溝。4盲溝。提示為了降低地下水位或截斷有害的含水層,應(yīng)設(shè)盲溝。將水引至路基范圍以外排除。66路面設(shè)計661路面等級及面層類型。提示路面等級及面層類型的選擇,依據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和使用情況綜合考慮。662路面橫斷面型式。提示采用槽式還是全鋪式。663路面結(jié)構(gòu)設(shè)計。提示按柔性路面設(shè)計1路面結(jié)構(gòu)設(shè)計必須考慮土基穩(wěn)定性是否良好,當(dāng)土基水文狀況不良時,應(yīng)加固土基或設(shè)置墊層；2結(jié)構(gòu)層在干、濕、冷、熱的自然條件下,均應(yīng)保證其穩(wěn)定性,結(jié)構(gòu)層之間應(yīng)有良好的結(jié)合；3各結(jié)構(gòu)層材料的強度,一般自上而下逐層減小,各結(jié)構(gòu)層厚度,一般自上而下逐層增厚。6631路面結(jié)構(gòu)組合。提示常用路面結(jié)構(gòu)組合種類,請參見有關(guān)公路設(shè)計規(guī)范確定。6632路面厚度確定。提示路面厚度的計算,可參照交通部現(xiàn)行的路面設(shè)計規(guī)范并結(jié)合類似工程和當(dāng)?shù)亟?jīng)驗進(jìn)行。6633面層。提示1黑色路面的面層,應(yīng)具有較高的抗滑與抗磨能力,較好的不透水和熱穩(wěn)定性,一般選用耐磨性好、質(zhì)地堅硬、等級較高的石料,并嚴(yán)格控制石料的規(guī)格。油材的規(guī)格與用量,應(yīng)根據(jù)不同的面層種類、石料規(guī)格、當(dāng)?shù)貧夂蚝褪┕し椒ù_定；2砂石路面的面層,應(yīng)選用足夠抵抗行車直接破壞作用和強度均勻的材料。其中泥結(jié)類和級配類路面,宜在面層上加鋪磨耗層和保護(hù)層。6634基層。提示凡水穩(wěn)性較好并具有一定強度的材料,均可作各種路面的基層。水穩(wěn)性不好的含土材料用作黑色路面的基層時,應(yīng)根據(jù)路段干濕狀況在其中摻加石類,或控制土的含量和塑性指數(shù),或采用其它措施改善其水穩(wěn)性。石灰作黑色路面基層時,應(yīng)注意與面層的結(jié)合和裂縫滲水等問題。有條件時可在石灰中摻碎礫石或其它粒料或在石灰土上加鋪碎石過渡層。6635墊層。提示在下列情況下應(yīng)設(shè)置墊層土基水文狀況不良,容易發(fā)生翻漿、唧泥、凍脹等病害的地段。1墊層材料的選擇,按設(shè)置墊層的目的來考慮,不應(yīng)使用水穩(wěn)性不好的材料。但兼具墊層和基層的材料,可合并為一層；2墊層的厚度可按設(shè)置墊層的目的、所在地區(qū)及路段干濕狀況等確定；3在冰凍地區(qū)的高級、次高級路面,應(yīng)考慮不均勻凍脹的影響。當(dāng)路基可能產(chǎn)生不均勻凍脹時,路面基層之下應(yīng)設(shè)置防凍穩(wěn)定層。67橋涵與隧道設(shè)計提示大型橋涵與隧道既可自行設(shè)計也可委托有關(guān)部門進(jìn)行設(shè)計；中、小型橋涵及隧道設(shè)計應(yīng)根據(jù)橋涵控制的集雨面積、公路等級等選用相應(yīng)頻率標(biāo)準(zhǔn)的暴雨洪水確定涵洞尺寸,然后才可套用有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)圖紙。并提供主體工程量及有關(guān)指標(biāo)。68線路交叉設(shè)計681公路與公路交叉。提示1交叉口應(yīng)選擇在地形平坦、視線開闊的地方。交叉口宜設(shè)在水平地段,而且連接此水平段的縱坡不應(yīng)大于3,在山區(qū)困難地段也不得大于5；2交叉口應(yīng)盡量采用直線并正交或近似正交。若受條件限制時必須斜交時,交角應(yīng)大于45；3水利水電工程對外交通運輸公路與國家高速公路、一級公路交叉應(yīng)采用立體交叉。立體交叉應(yīng)設(shè)置在順直路段并采用正交,若必須采用斜交時,交角不應(yīng)小于45。682公路與鐵路交叉。6821平面交叉。提示1公路與鐵路平面交叉時,交叉路線兩側(cè)應(yīng)各有不小于50M的直線段,并盡量正交；當(dāng)必須斜交時,交角應(yīng)大于45；2在平交道口處,應(yīng)保證汽車距離道口相當(dāng)于該級公路停車視距并不小于50M范圍內(nèi),能看到兩側(cè)各不小于公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)所規(guī)定的距離范圍以外的火車；當(dāng)不能保證上述要求時,按有關(guān)規(guī)定設(shè)置看守；3公路在平交道口兩端鋼軌的外側(cè),應(yīng)有不小于16M的水平路段。緊接水平路段4平交道口應(yīng)設(shè)置易于翻修的鋪砌層,如鋼筋混凝土預(yù)制塊等,其長度應(yīng)延至鋼軌以外2M。平交道口垂直于公路的寬度,不應(yīng)小于平交公路路基的寬度。6822立體交叉提示公路與鐵路交叉,在下列情況下應(yīng)采用立體交叉1當(dāng)?shù)匦螚l件困難,采用平面交叉危及行車安全時；2與有大量調(diào)車作業(yè)的鐵路線路交叉；3汽車專用公路、其它具有重要意義的或交通繁忙的一段公路與鐵路交叉；4當(dāng)?shù)匦螚l件適宜,經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較認(rèn)為合理時。公路與鐵路立體交叉,應(yīng)符合公路路線布設(shè)的要求?？缇€橋下凈空應(yīng)滿足公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定。當(dāng)鐵路從公路橋下穿行時,跨線橋下凈空應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路凈空限界的要求。683公路與農(nóng)用道路交叉。6831公路與農(nóng)用道路平交。提示1宜采用平交,必須斜交時交角應(yīng)不小于45；2交叉口應(yīng)有良好的視距,在距交叉口20M范圍內(nèi),應(yīng)能看到交叉口兩側(cè)各50M以外的汽車。并于20M以外設(shè)置標(biāo)志牌。6832公路與農(nóng)用道路立交。提示農(nóng)用道路在公路上跨越時,橋下凈空同公路與公路立交。農(nóng)用道路在公路下穿行時,其凈空根據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r而定,一般凈空采用3545M,凈寬采用356M。農(nóng)用公路跨越公路時,縱坡一般不超過3,困難地段應(yīng)不大于6。684公路與管線交叉。6841公路與地下管線交叉提示公路與地下管線交叉宜采用正交,必須斜交時交角應(yīng)不小于30。管線在路下埋設(shè)深度,一般不應(yīng)小于07M,在冰凍地區(qū)應(yīng)埋設(shè)在冰凍線以下。輸送高壓、易燃、有毒物的管道和怕壓、怕震動、易爆炸的管道下穿路基時,應(yīng)作特殊處理。6842公路與地上桿線交叉。提示在公路上空架設(shè)有電訊線路時,其懸掛高度不應(yīng)小于35M,當(dāng)電訊線與公路平行時,電桿和公路路基邊緣間的最小水平距離不應(yīng)小于5M,在特殊地段需縮小距離但不得埋設(shè)在路肩上,線桿須加固。69過水路面提示對外交通運輸允許有限度的中斷時,可以修建漫水橋或過水路面。1過水路面上漫水深度,一般情況下不超過04M,流速不大于2M/S。為了減少漫水深度,在地形條件許可的情況下,可以增加路面漫水部分的長度,但漫水長度不宜超過100M；2過水路面寬度一般為70M,交通量小、漫水段短時,可減少至45M。路面兩側(cè)須設(shè)置標(biāo)樁；3過水路面的路堤高度大于0506M時,在一些經(jīng)常流水但流量較小的河溝上,可配合小型構(gòu)筑物；4當(dāng)過水路面的路堤高度大于10M時,可以與箱涵、圓管或漫水橋混合使用。傍山公路與許多寬而淺并無明顯河槽的山坡流水溝相交時,過水路面可設(shè)在與地面平或略高出0506M處；5過水路面一般用當(dāng)?shù)厥?、水泥砂漿鋪砌,或是用混凝土預(yù)制件鋪砌,也可現(xiàn)場澆筑。610渡口、碼頭提示水利水電工程對外交通運輸公路中需要設(shè)置渡口、碼頭,其設(shè)計可自行設(shè)計也可向有關(guān)設(shè)計單位咨詢,也可以委托這些單位代為設(shè)計。611沿線設(shè)施及其他工程設(shè)計提示標(biāo)志牌、里程牌、分道標(biāo)志、道班、急彎或回頭曲線、依山臨空路段的路邊護(hù)柱、護(hù)墻等。612對外交通工程施工。6121建筑材料調(diào)查及確定。6122擬定施工進(jìn)度表7重大件設(shè)備運輸方案選擇