一汽大眾汽車有限公司佛山分公司二期項目焊裝車間工程施工組織總設(shè)計1目錄第一章工程概況411企業(yè)理念412工程概況413地質(zhì)條件及水文氣候特征8第二章編制依據(jù)1121本施工組織設(shè)計編制依據(jù)1122編制總體思路13第三章工程總體目標(biāo)1331工期目標(biāo)1332質(zhì)量目標(biāo)1333安全目標(biāo)1434工程文明施工目標(biāo)1435環(huán)境保護目標(biāo)1436消防控制目標(biāo)1537項目合同管理目標(biāo)1538工程回訪及服務(wù)目標(biāo)15第四章施工總體布置1641工程特點、難點1642施工總體部署1643施工階段劃分及組織1944施工準(zhǔn)備21第五章項目組織管理機構(gòu)2451項目組織管理構(gòu)架圖2452項目組織運營模式及職責(zé)分工2453確保項目機構(gòu)有效運行的措施32第六章主要施工方案及技術(shù)措施3461施工測量方案3462樁基施工方案3963基礎(chǔ)工程施工方案5564鋼結(jié)構(gòu)工程施工方案6265砌筑工程施工方案7966防水工程施工方案8767零層板及鋼纖維地坪施工方案9568裝飾工程施工方案10069動力管道工程施工方案138610給排水管道工程施工方案143611通風(fēng)空調(diào)工程方案154一汽大眾汽車有限公司佛山分公司二期項目焊裝車間工程施工組織總設(shè)計2612電氣安裝工程施工方案159第七章工程進度計劃及進度保證措施17171工期目標(biāo)17172進度計劃及主要工程節(jié)點17173工期保證措施172第八章資源投入計劃18181擬投入本項目的主要施工設(shè)備18182擬配備本項目的試驗和檢測儀器設(shè)備表18483勞動力投入計劃18584工程材料進場計劃186第九章施工現(xiàn)場總平面布置18991施工平面布置原則18992施工用電19093施工用水19194施工道路19195施工用地及材料堆放19196施工場地排水19297臨時設(shè)施192第十章雨季施工措施193101雨季施工組織措施193102雨季施工準(zhǔn)備措施194103雨季施工技術(shù)措施195第十一章工程總包管理、施工配合及外部協(xié)調(diào)措施200111總包單位對分包單位的配合措施200第十二章質(zhì)量保證體系、措施和創(chuàng)優(yōu)計劃205121工程質(zhì)量目標(biāo)205122工程質(zhì)量保證體系205123工程質(zhì)量保證措施208124工程質(zhì)量通病防治措施211125關(guān)鍵工序質(zhì)量控制措施219126創(chuàng)優(yōu)計劃225第十三章安全管理體系及措施227131安全管理目標(biāo)227132安全管理保證體系227133保證安全生產(chǎn)措施229134重大危險源管理230135分部分項工程安全技術(shù)管理措施231第十四章文明施工管理體系及措施237一汽大眾汽車有限公司佛山分公司二期項目焊裝車間工程施工組織總設(shè)計3141文明施工管理目標(biāo)237142文明施工管理體系237143文明施工管理措施238第十五章施工場地治安保衛(wèi)管理體系及措施241151施工場地治安保衛(wèi)管理目標(biāo)241152施工場地治安保衛(wèi)管理體系241153施工場地治安保衛(wèi)管理措施242第十六章環(huán)境保護管理體系及措施243161環(huán)境保護管理目標(biāo)243162環(huán)境保護管理體系243163環(huán)境保護管理措施244164環(huán)境因素評價及環(huán)境管理控制點250第十七章成品保護及工程保修管理措施及承諾252171成品保護措施252172工程保修管理措施及承諾254第十八章安全生產(chǎn)及防汛、防臺應(yīng)急預(yù)案258181安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案258182防汛、防臺應(yīng)急預(yù)案264第十九章文物及地下管線、設(shè)施保護措施266191發(fā)現(xiàn)地下文物的保護措施266192地下管線及設(shè)施保護措施266第二十章成本控制措施268201成本控制管理措施268202材料采購管理268203加強現(xiàn)場管理269204主要材料節(jié)約措施269205技術(shù)節(jié)約措施270206合理控制總工期270第二十一章圖表附件270一汽大眾汽車有限公司佛山分公司焊裝車間工程施工組織總設(shè)計4第一章工程概況11企業(yè)理念中國二十冶集團有限公司是一個有著豐富施工和管理經(jīng)驗的大型綜合性施工總承包特級企業(yè)，先后十次榮獲以乍嘉蘇高速公路為代表的國家建筑工程最高獎魯班獎和國家優(yōu)質(zhì)工程金獎，二十余項工程榮獲金剛獎和建筑鋼結(jié)構(gòu)金獎。還曾獲得國家優(yōu)質(zhì)工程銀質(zhì)獎，建設(shè)部優(yōu)質(zhì)樣板工程獎，江蘇等省區(qū)市政工程樣板工程獎。曾以良好的信譽完成德國、日本、墨西哥、泰國、緬甸、澳大利亞、巴布亞新幾內(nèi)亞、斯里蘭卡、印度尼西亞等近20個國家和地區(qū)的建設(shè)工程建設(shè)項目。公司以“誠信為本”為經(jīng)營理念，以“選擇二十冶就是選擇放心”為責(zé)任理念，以“為用戶創(chuàng)造價值，為股東創(chuàng)造回報，為員工創(chuàng)造機會，為社會創(chuàng)造價值”為企業(yè)宗旨，大力推進精細(xì)化管理，堅持實施精品戰(zhàn)略。12工程概況121工程基本概況招標(biāo)單位（發(fā)包人）一汽大眾汽車有限公司工程名稱一汽大眾汽車有限公司佛山分公司二期項目焊裝車間工程項目位置廣東省佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)設(shè)計單位機械工業(yè)第九設(shè)計研究院有限公司勘察單位廣東佛山地質(zhì)工程勘察院監(jiān)理單位管理公司承包單位中國二十冶集團有限公司122工程簡介及地理概況本工程位于佛山市南海區(qū)獅山鎮(zhèn)南海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)紅沙高新產(chǎn)業(yè)聚集基地，緊鄰佛山一環(huán)高速公路及虹嶺路，交通便利。建設(shè)項目分一期、二期工程實施，其中二期工程總用地面積約34萬M2，包括沖壓車間、焊裝車間、涂裝車間、車身編組站、總裝車間等。二期焊裝車間位于二期建設(shè)場地的中部，西側(cè)與一期工程焊裝車間毗鄰，北接正在施工的二期沖壓車間，東側(cè)為待建二期檢測返修車間，呈南北向長方形展布。詳見附圖工程區(qū)域位置圖。一汽大眾汽車有限公司佛山分公司焊裝車間工程施工組織總設(shè)計5一汽大眾汽車有限公司佛山分公司二期項目焊裝車間所在區(qū)域?qū)僦榻侵薷共?，地貌類型為第四系海陸交互相沖積平原，地形平坦，周圍水系較為發(fā)育。場地現(xiàn)經(jīng)人工填土平整，大多較平坦開闊。如下圖所示121工程設(shè)計概況根據(jù)設(shè)計說明，本工程占地面積111320平方米，建筑面積120975平方米。為單層鋼排架結(jié)構(gòu)，采用鋼柱、鋼網(wǎng)架。屋頂空調(diào)機房為輕鋼結(jié)構(gòu)。內(nèi)置局部二層。A、建筑工程本工程建筑物地震烈度設(shè)防為7度，耐火等級為二級，火災(zāi)危險性類別為丁類，屋面防水等級為二級，建筑物使用年限50年。主要結(jié)構(gòu)類型為鋼結(jié)構(gòu)。建筑層數(shù)焊裝車間為一層建筑，內(nèi)置局部二層；建筑高度焊裝車間女兒墻頂標(biāo)高為166米；建筑面積占地面積111320平方米，建筑面積120975平方米。外墻型式0200標(biāo)高以下墻為240厚C25鋼筋混凝土墻；02003300標(biāo)高墻體為玻璃幕墻；上部墻體采用成品雙層鋼板復(fù)合夾芯板墻，芯材為80MM厚剛密度巖棉。屋面形式主要屋面采用輕質(zhì)混凝土屋面板（內(nèi)含隔熱），上部采用15MM厚聚酯纖維內(nèi)增強型PVC防水卷材。裝飾概況內(nèi)墻為乳膠漆及內(nèi)墻面磚飾面；室內(nèi)地面有硬化耐磨地面、地板磚地面、不發(fā)火花環(huán)氧砂漿地面、防靜電環(huán)氧涂料地面等；B、結(jié)構(gòu)工程一汽大眾汽車有限公司佛山分公司焊裝車間工程施工組織總設(shè)計6本工程焊裝車間為單層鋼排架結(jié)構(gòu)，采用鋼柱、鋼網(wǎng)架。屋頂空調(diào)機房為輕鋼結(jié)構(gòu)，門式鋼架結(jié)構(gòu)。卸貨雨棚、配電間、充電間等均為單層輕鋼房屋，門式鋼架結(jié)構(gòu)?？拐鹪O(shè)防烈度為7度，建筑物抗震設(shè)防類別為丙類；建筑結(jié)構(gòu)安全等級為二級；地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為丙級?；A(chǔ)形式本工程采用靜壓管樁基礎(chǔ)，樁端持力層為第42層強風(fēng)化巖帶。地坪加固采用地坪樁，地坪樁采用靜壓管樁基礎(chǔ)。本工程結(jié)構(gòu)樁及地坪樁均采用PHC（AB）95L管樁，樁徑400MM。結(jié)構(gòu)用料基礎(chǔ)墊層為C15素混凝土；承臺及梁砼為C30；構(gòu)造柱、圈梁等為C25。主鋼結(jié)構(gòu)（框架柱梁、平臺柱梁）采用Q345B鋼，次結(jié)構(gòu)（墻梁、實腹檁條）均采用Q235B鋼。螺栓采用Q345鋼制作。C、動力管道工程根據(jù)設(shè)計圖紙，一汽大眾汽車有限公司佛山分公司焊裝車間動力管道工程主要包括壓縮空氣管道及熱力管道。其中壓縮空氣管道分為06MPA系統(tǒng)壓縮空氣管道和12MPA系統(tǒng)壓縮空氣管道，06MPA系統(tǒng)壓縮空氣管道設(shè)計壓力08MPA，為GC類、GC3級；12MPA系統(tǒng)壓縮空氣管道為設(shè)計壓力14MPA，GC類、GC3級。其中12MPA系統(tǒng)壓縮空氣管道和06MPA系統(tǒng)壓縮空氣管道干管采用熱浸鍍鋅無縫鋼管，06MPA系統(tǒng)壓縮空氣管道支管采用熱浸鍍鋅無縫鋼管。管道連接除需要拆除的管段采用法蘭或帶絲扣管件連接外，其余應(yīng)采用焊接，焊接方法為氬電聯(lián)焊。壓縮空氣管道設(shè)置排水器，管道與排水器連接采用焊接，焊接方法為氬電聯(lián)焊。管道與閥門連接采用帶絲扣的管件連接。焊裝車間熱力管道引自動力中心，引至沖壓車間。管材采用無縫鋼管，設(shè)置保溫層。D、給排水管道工程根據(jù)設(shè)計圖紙，一汽大眾汽車有限公司佛山分公司焊裝車間給排水管道工程主要包括生活給水系統(tǒng)、熱水系統(tǒng)、冷卻循環(huán)水系統(tǒng)、生產(chǎn)給水（空調(diào)補水）、中水系統(tǒng)、消火栓給水系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、雨水系統(tǒng)。A）城市接入給水、生活給水地上采用不銹鋼管，氬弧焊接，埋地采用雙層一汽大眾汽車有限公司佛山分公司焊裝車間工程施工組織總設(shè)計7（雙色）高密度聚乙烯給水管，熱熔連接；B）熱水采用不銹鋼管，氬弧焊接；C）地面以上消火栓給水管、中水管、生產(chǎn)給水采用熱浸鍍鋅鋼管，管徑小于DN80的采用螺紋連接，管徑大于DN80的采用法蘭連接。D）埋地中水管采用PPR給水塑料管，熱熔連接；E）重力排水管采用柔性接口排水鑄鐵管，不銹鋼卡箍連接；壓力排水地面上采用內(nèi)筋嵌入式襯塑鋼管，法蘭連接；地面下采用雙層（雙色）高密度聚乙烯給水管，熱熔連接；F）虹吸式雨水系統(tǒng)采用高強度聚乙烯（HDPE）排水塑料管，熔接；重力雨水系統(tǒng)采用柔性接口給水鑄鐵管，懸吊管采用不銹鋼卡箍連接，其他處采用承插膠圈連接。E、通風(fēng)、空調(diào)工程根據(jù)設(shè)計圖紙，本工程包含空調(diào)及通風(fēng)系統(tǒng)。A）空調(diào)系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)夏季集中冷源由聯(lián)合動力站房提供冷凍水，供回水溫度10/16。車間設(shè)計全室空調(diào)，選用16臺帶轉(zhuǎn)輪和14臺組合式空調(diào)機組，組合式空調(diào)機組放置在屋面空調(diào)機房內(nèi)，風(fēng)口采用置換風(fēng)口；局部二層生活間空調(diào)采用變頻多聯(lián)空調(diào)機。B）通風(fēng)系統(tǒng)車間全室換氣次數(shù)3次/H，采用帶排風(fēng)機的組合式空調(diào)機組及箱式風(fēng)機送排風(fēng)；浴室、更衣室、衛(wèi)生間設(shè)置機械通風(fēng)，換氣次數(shù)310次/H，采用吸頂式排風(fēng)扇、墻壁式排風(fēng)機、管道風(fēng)機排風(fēng)；叉車充電間設(shè)置機械通風(fēng)，事故通風(fēng)換氣次數(shù)12次/H，采用防爆墻壁式排風(fēng)機。C）風(fēng)管系統(tǒng)本工程風(fēng)管采用鍍鋅鋼板制作，法蘭連接。圓形風(fēng)管采用螺旋風(fēng)管。所有進出空調(diào)機房的風(fēng)管、穿過防火墻的風(fēng)管（排煙管除外）、穿越樓板的主立風(fēng)管與支風(fēng)管連接處的支管上均設(shè)70防火調(diào)節(jié)閥。F、電氣安裝工程一汽大眾汽車有限公司佛山分公司焊裝車間工程施工組織總設(shè)計8本工程電氣安裝工程包含車間變電所電氣工程、低壓配電工程、照明工程、防雷及接地工程。本工程用電負(fù)荷主要為電氣照明和一般動力設(shè)備。除疏散及應(yīng)急照明、網(wǎng)絡(luò)機房為二級負(fù)荷外，其余用電負(fù)荷等級均為三級。13地質(zhì)條件及水文氣候特征131地質(zhì)條件根據(jù)場地巖土工程勘察，一汽大眾汽車有限公司佛山分公司二期項目焊裝車間之地基覆蓋層由人工填土（Q4ML）、第四系全新統(tǒng)海陸交互相沖積層（Q4MC）、第四系全新統(tǒng)河湖相沖積層（Q4AL）、第四系殘積層（Q3EL）及下第三系始新統(tǒng)華涌組（E2H）砂巖、泥巖等不同巖性組成。本場地人工填土層以素填土為主，主要為人工回填的強烈風(fēng)化泥巖、粉砂巖及其風(fēng)化殘積土等，回填過程經(jīng)分層碾壓；第四系海陸交互相沖積層（Q4MC）由軟弱中軟的粉質(zhì)粘土、淤泥（淤泥質(zhì)土）及透鏡狀中粗砂（局部粉細(xì)砂）等組成，局部厚度變化較大，空間相變較多，分布于沖積地帶；第四系殘積層（Q3EL）由泥巖、粉砂質(zhì)泥巖、泥質(zhì)粉砂巖及砂巖等風(fēng)化殘積而成；下伏基巖巖性為下第三系始新統(tǒng)華涌組正常沉積的第三段（E2H3），巖石組合為褐紅色泥質(zhì)粉砂巖、泥巖、長石石英砂巖等，埋藏深度較淺中等，巖石風(fēng)化程度差異較大，局部軟硬相間，整體上巖石垂直風(fēng)化分帶較明顯，在鉆孔揭露深度范圍內(nèi)主要為全風(fēng)化巖帶、強風(fēng)化巖帶及中風(fēng)化巖帶等。（1）素填土由于工程建設(shè)需要，全場地均由人工填土覆蓋，回填厚度差異性較大，回填時間已超過2年。層厚200780M，平均厚度483M，局部由于清除淤泥需要，人工填土厚度較大；頂界標(biāo)高535422M。呈淺褐紅色、褐黃色、暗紅色，由人工回填的強烈風(fēng)化泥巖、粉細(xì)砂巖及其風(fēng)化殘積土等組成，局部為回填大塊狀的中風(fēng)化泥質(zhì)粉砂巖，回填過程經(jīng)分層初步碾壓。局部結(jié)構(gòu)不甚均勻，局部鉆進過程漏水現(xiàn)象。（21）粘土為淺層工程地質(zhì)性質(zhì)較好的土層，局部分布較為連續(xù)。層厚040430M，平均厚度161M，頂板標(biāo)高257216M，頂板埋深200700M。土層呈灰褐色、褐黃色，可塑為主，局部軟塑，具較強粘性。含少量粉砂，局部含腐植質(zhì)。（22）淤泥分布主要集中于原地形中的魚塘、溝渠等地段。以淤泥為主，局部為淤泥質(zhì)土，為本場地范圍內(nèi)淺層軟土層，具有承載力低、高壓縮性、高靈一汽大眾汽車有限公司佛山分公司焊裝車間工程施工組織總設(shè)計9敏度、抗剪能力差等特點。局部厚度差異性較大，層厚050480M，平均厚度191M，頂板標(biāo)高195342M，頂板埋深260820M。土層呈深灰色、灰黑色，流塑。含腐植質(zhì)，具腐臭味。大多黏滑細(xì)膩，局部粉細(xì)砂含量較高。（23）粘土分布連續(xù)。層厚120870M，平均厚度447M，頂板標(biāo)高191798M，頂板埋深2901270M。土層呈淺灰色、土黃色、灰黃色、褐紅色，局部呈花斑狀，可塑為主，局部軟塑或硬塑，均勻性較差。含粉細(xì)砂，分布不均勻；具較強粘性。局部為粉土夾層。（24）淤泥質(zhì)土局部分布較為連續(xù)。以淤泥質(zhì)土為主，局部為淤泥。層厚040770M，平均厚度260M，頂板標(biāo)高242998M，頂板埋深7001460M。土層呈深灰色、灰色，流塑。含腐植質(zhì)，具腐臭味。大多粘滑細(xì)膩，砂質(zhì)普遍含量較少。局部粉砂、粉粒含量較高，為淤泥質(zhì)粉土、淤泥質(zhì)粉砂夾層。（25）粉質(zhì)粘土本場地分布較連續(xù)。厚度變化較大。層厚0501210M，平均厚度281M，頂板標(biāo)高4481389M，頂板埋深9301870M。土層呈土黃色、灰黃色，可塑為主。主要由粉粒、粘粒組成，具較強粘性，上部含較多粉細(xì)砂。（26）粉砂、細(xì)砂分布不連續(xù)，透鏡狀分布，為第四系主要含水層之一。層厚120320M，平均厚度233M，頂板標(biāo)高751999M，頂板埋深12401470M。土層呈淺灰色、灰褐色、灰白色，中密，飽和。以粉細(xì)粒砂為主，局部為中砂夾層，顆粒較為均勻，大多級配不良，粘粒含量約占1015。（27）中砂透鏡狀分布，為第四系主要含水層之一。層厚070380M，平均厚度188M，頂板標(biāo)高3991153M，頂板埋深8501630M。土層呈土黃色、灰褐色、灰白色，中密為主，局部稍密，飽和。以中粗粒石英顆粒為主，局部含礫石，級配較好。（28）淤泥局部分布較為連續(xù)，是本場地第3層軟弱土層。層厚110600M，平均厚度338M，頂板標(biāo)高6851908M，頂板埋深11702370M。土層呈灰黑色、深灰色。流塑。含腐植質(zhì)，具腐臭味。局部粉細(xì)砂含量較高。（31）殘積粉質(zhì)粘土（可塑）層厚070580M，平均厚度253M，頂板標(biāo)一汽大眾汽車有限公司佛山分公司焊裝車間工程施工組織總設(shè)計10高3601679M，頂板埋深8202140M。土層呈褐紅色、磚紅色、褐黃色、褐色、青灰色等，顏色多樣，可塑為主，為泥巖、粉砂質(zhì)泥巖及泥質(zhì)粉砂巖等泥質(zhì)類巖的風(fēng)化殘積土，具中等較強粘性。原巖結(jié)構(gòu)不清晰。遇水易軟化。（32）殘積粉質(zhì)粘土（硬塑）本亞層分布較為廣泛。層厚070460M，平均厚度228M，頂板標(biāo)高4691798M，頂板埋深9202260M。土層呈灰黃色、青灰色、褐紅色、紫紅色、褐黃色，硬塑為主，局部堅硬，為泥巖、粉砂質(zhì)泥巖及泥質(zhì)粉砂巖等泥質(zhì)類巖的風(fēng)化殘積土，具較強粘性。原巖結(jié)構(gòu)不清晰。（33）殘積砂土本亞層局部分布。層厚030780M，平均厚度297M，頂板標(biāo)高4481779M，頂板埋深9202260M。土層呈灰黃色、青灰色、褐紅色、紫紅色、褐黃色，硬塑為主，局部堅硬，為泥巖、粉砂質(zhì)泥巖及泥質(zhì)粉砂巖等泥質(zhì)類巖的風(fēng)化殘積土，具較強黏性。（41）全風(fēng)化巖帶本風(fēng)化巖帶在二期焊裝車間不甚發(fā)育。層厚080620M，平均厚度203M，頂板標(biāo)高5011854M，頂板埋深9702320M。巖性為泥巖、泥質(zhì)粉砂巖、中細(xì)粒長石石英砂巖等。呈褐紅色、淺灰色、灰白色、青灰色，巖石風(fēng)化極為強烈，礦物高度分解，呈堅硬土狀或密實砂土狀，顆粒間連結(jié)力弱。原巖結(jié)構(gòu)一般較為清晰。巖芯多呈短柱狀、碎塊狀。遇水易軟化，失水崩解。（42）強風(fēng)化巖帶本場地所有鉆孔均有揭露。揭露厚度0501560M（含中風(fēng)化巖夾層），平均厚度638M，頂板標(biāo)高7112179M，頂板埋深11802660M。（43）中風(fēng)化巖帶揭露厚度0901560M（含強風(fēng)化及微風(fēng)化巖夾層），平均厚度441M，頂板標(biāo)高9093046M，頂板埋深13603500M。（44）微風(fēng)化巖帶揭露厚度160430M，頂板標(biāo)高21362768M，頂板埋深26103240M。132水文氣候特征本場地屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)，溫暖潮濕，雨量充沛。春夏兩季雨水最多，每年夏秋季節(jié)臺風(fēng)活動頻繁。本焊裝車間勘察施工期間為夏天，炎熱多雨。根據(jù)勘察結(jié)果顯示，場地內(nèi)初見水位埋深240310M，24小時后實測各鉆孔地下水相對穩(wěn)定水位埋深為185258M，相應(yīng)標(biāo)高在043259M之間。地下水位受季節(jié)、一汽大眾汽車有限公司佛山分公司焊裝車間工程施工組織總設(shè)計11天氣影響而變化，雨季水位上升，旱季略為下降。場地環(huán)境類型屬類，按土層滲透性總體上屬A類。場地地下水類型主要有人工填土的上層滯水、第四系沖積土的孔隙微承壓水以及風(fēng)化基巖中的裂隙水。地下水對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性。土對混凝土結(jié)構(gòu)具微腐蝕性，對鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具微腐蝕性，對鋼結(jié)構(gòu)具微腐蝕性。第二章編制依據(jù)21本施工組織設(shè)計編制依據(jù)211一汽大眾汽車有限公司佛山分公司二期項目焊裝車間工程招標(biāo)文件（招標(biāo)項目編號JLZQHZB2015038GC）及業(yè)主提供的相關(guān)設(shè)計圖紙；212國家、行業(yè)及廣東省頒發(fā)的施工及驗收規(guī)范、工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)法規(guī)等；213按GB/T190012000質(zhì)量管理和質(zhì)量保證系列建立、完善質(zhì)量保證體系；214本工程的施工特點、現(xiàn)場踏勘情況、答疑資料及類似工程的施工經(jīng)驗；215本公司綜合施工能力，現(xiàn)有資源和可利用資源；216地質(zhì)資料（廣東佛山地質(zhì)工程勘察院提供的地質(zhì)報告）；217公司質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康安全管理手冊和程序文件；218、監(jiān)理及建設(shè)方下發(fā)的相關(guān)技術(shù)要求，本工程使用的相關(guān)規(guī)范及各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；219、本工程使用的相關(guān)規(guī)范及各類技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)主要包括（1）建筑地基與基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范GB502022002（2）建筑工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB503002013）（3）混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量及驗收規(guī)范GB502042002（2011版）一汽大眾汽車有限公司佛山分公司焊裝車間工程施工組織總設(shè)計12（4）鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量及驗收規(guī)范（GB502052001）（5）地下防水工程質(zhì)量驗收規(guī)范（GB502082011）（6）砌體結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB502032011）（7）建筑地面工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB502092010）（8）建筑裝飾裝修工程質(zhì)量驗收規(guī)范（GB502102001）（9）門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程（CECS1022012修訂）（10）建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程（GBG812002）（11）鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)GBJ5022195（12）鋼結(jié)構(gòu)高強度螺栓連接技術(shù)規(guī)程（JGJ822011）（13）建筑鋼結(jié)構(gòu)防腐蝕技術(shù)規(guī)程（JGJ/T2512011）（14）冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范（GBJ182002）（15）鋼結(jié)構(gòu)防火涂料應(yīng)用技術(shù)規(guī)范（CEC2490）（16）涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級（GB/T89232008）（17）鋼筋焊接與驗收規(guī)程JGJ182012（18）屋面工程質(zhì)量驗收規(guī)范GB502072012（19）施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ462005（20）建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范JGJ8091（21）工程測量規(guī)范（GB500262007）（22）建筑變形測量規(guī)范（JGJ82007）（23）建筑工程文件歸檔管理規(guī)范（GB/503282001）（24）建筑工程項目管理規(guī)范（GB/T503262006）（25）網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程JGJ782010（26）鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB500172003）（27）鋼網(wǎng)架螺栓球節(jié)點用高強度螺栓（GB/T169391997）（28）建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB500092012）（29）網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程（JGJ612003）（30）鋼結(jié)構(gòu)防火涂料（GB149072002）（31）建筑電氣施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB503032002）（32）電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標(biāo)準(zhǔn)（GB501502006）一汽大眾汽車有限公司佛山分公司焊裝車間工程施工組織總設(shè)計13（33）電氣裝置安裝工程低壓電器施工及驗收規(guī)范（GB502542014）（34）建筑電氣照明裝置施工與驗收規(guī)范（GB506172010）（35）壓縮機、風(fēng)機、泵安裝工程施工及驗收規(guī)范（GB502752010）（36）工業(yè)金屬管道工程施工規(guī)范（GB502352010）（37）現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工規(guī)范（GB502362011）（38）建筑給水排水及采暖工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB502422002）（39）通風(fēng)與空調(diào)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范（GB502432002）（40）工業(yè)安裝工程施工質(zhì)量驗收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB502522010）22編制總體思路221、根據(jù)一汽大眾汽車有限公司二期項目焊裝車間工程綜合特征，進行施工組織規(guī)劃；222、圍繞施工組織規(guī)劃，編制施工技術(shù)方案；223、根據(jù)企業(yè)質(zhì)量、安全目標(biāo)和內(nèi)部控制程序制定工程質(zhì)量安全保證措施。第三章工程總體目標(biāo)31工期目標(biāo)開工日期2015年04月10日開工（正式開工日以甲方下發(fā)的開工令為準(zhǔn)）竣工日期2015年10月30日（203日歷天）投資造價20113億元。1、加強人員、機械、周轉(zhuǎn)資金和材料的投入。2、合理安排施工工序，確保每道工序之間最小的時間間隔。3、制定切實有效的趕工措施并付諸實施。4、合理安排和調(diào)整作業(yè)時間。5、采用新工藝、新技術(shù)，提高單位時間內(nèi)的工作效率。6、制定工期獎罰措施，確保合同工期得到履行。一汽大眾汽車有限公司佛山分公司焊裝車間工程施工組織總設(shè)計1432質(zhì)量目標(biāo)按照現(xiàn)行質(zhì)量驗收規(guī)范，分項、分部工程合格率100，單位工程質(zhì)量合格，爭創(chuàng)佛山市優(yōu)良樣板工程。1、組建強有力的質(zhì)量管理班子，狠抓施工過程質(zhì)量控制。2、加強各分部分項施工方案編制，強化施工前的技術(shù)交底和施工過程的質(zhì)量檢查、督促。3、加強材料采購和使用過程中的質(zhì)量控制。4、大力推廣新技術(shù)、新工藝、新材料在工程中的運用。5、制定強有力的質(zhì)量獎罰措施，確保質(zhì)量理念貫徹到每一位職工。6、嚴(yán)格按照優(yōu)質(zhì)工程驗收標(biāo)準(zhǔn)做好工程技術(shù)資料的收集和整理。33安全目標(biāo)杜絕重大安全、機械、險肇事故，重、特大火災(zāi)事故、重傷和死亡事故為零，年負(fù)傷率小于千分之一點五以下，爭創(chuàng)“無傷工程”。1、建立施工現(xiàn)場安全保證體系并有效運行；2、事故隱患整改率達到100；3、保證施工現(xiàn)場各項安全、消防資金投入，符合公司安全生產(chǎn)資金保障制度的規(guī)定；4、爭創(chuàng)中冶集團安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工地。34工程文明施工目標(biāo)本工程實施標(biāo)準(zhǔn)化管理，爭創(chuàng)佛山市安全生產(chǎn)、文明施工優(yōu)良樣板工地。1、嚴(yán)格按照文明工地要求合理布置施工現(xiàn)場。2、施工現(xiàn)場按規(guī)定設(shè)置七牌一圖，加強創(chuàng)建文明工地的宣傳。3、制定有效的創(chuàng)建文明工地管理措施。4、定期組織項目部各部門人員，進行創(chuàng)文明工地的檢查活動。35環(huán)境保護目標(biāo)全面貫徹ISO14000環(huán)保保證體系程序，無重大環(huán)境污染事故，噪音、污水排放和廢棄物處置等符合有關(guān)規(guī)定；地面沉降符合有關(guān)要求，無管線事故和建筑物損壞，無居民投訴。351污水管理目標(biāo)一汽大眾汽車有限公司佛山分公司焊裝車間工程施工組織總設(shè)計15對施工現(xiàn)場的生產(chǎn)用水和生活用水的排放進行嚴(yán)格控制，所有水體不應(yīng)有自然原因?qū)е碌南铝形镔|(zhì)（1）凡能沉淀而形成令人厭惡的沉淀物（2）漂浮物、浮渣、油類等（3）產(chǎn)生令人厭惡的色、臭味或渾濁度的（4）對人類、動物或植物有損害的（5）易滋生令人厭惡的水生物的352噪音管理目標(biāo)執(zhí)行建筑施工場界噪聲限值。加強對施工機械的管理，改進施工工藝，減少施工過程中的噪聲。353應(yīng)急事故管理目標(biāo)在施工區(qū)域、生活區(qū)域落實做好危險品現(xiàn)場控制、防臺汛現(xiàn)場控制、消防應(yīng)急現(xiàn)場控制，明確危險源并制定措施，確?，F(xiàn)場事故為零。354揚塵管理目標(biāo)粉細(xì)散裝材料，采取室內(nèi)（或封閉）存放或嚴(yán)密遮蓋，卸運時采取有效措施，減少揚塵。施工現(xiàn)場盡量采用硬地坪施工，并經(jīng)常打掃保持清潔，防止工地?fù)P塵。施工大門設(shè)沖洗槽，確保車輛輪胎清潔，土方車輛采用加蓋式車輛。36消防控制目標(biāo)消除一切消防安全隱患。1、建立健全消防安全制度，設(shè)置專職消防監(jiān)管員。2、按規(guī)定配置配足消防設(shè)備。3、嚴(yán)格執(zhí)行動火審批制度、危險品使用和保管制度。4、加強施工現(xiàn)場安全消防知識的宣傳，確保全體施工人員人人懂得消防，人人注意消防。5、建立施工現(xiàn)場應(yīng)急救援機制，并定期組織演練。37項目合同管理目標(biāo)嚴(yán)格履行施工合同。1、嚴(yán)格按照合同約定完成規(guī)定的施工任務(wù)，依法按照合同行使我們的權(quán)利、履行應(yīng)盡的義務(wù)。一汽大眾汽車有限公司佛山分公司焊裝車間工程施工組織總設(shè)計162、施工過程中的各種原因造成的合同變更應(yīng)依法按照程序進行洽商、評審和辦理書面形式簽證，并作為合同的補充組成部分。38工程回訪及服務(wù)目標(biāo)工程回訪和維修服務(wù)也是整個工程質(zhì)量的延續(xù)，在工程竣工，交付使用后，應(yīng)調(diào)查掌握工程質(zhì)量情況，了解業(yè)主的要求，及時解決發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，為確保工程質(zhì)量做好竣工后的服務(wù)工作。第四章施工總體布置41工程特點、難點根據(jù)圖紙和工程特點，本工程存在以下難點及特點，我司將采取相關(guān)措施保證本工程順利進行。1、施工周期短，涉及專業(yè)多，影響因素多，須合理安排施工順序和各專業(yè)穿插施工。本工程從開工到完工僅200余天的時間，包括土建、廠房鋼結(jié)構(gòu)、動力管道、給排水管道、電氣安裝、照明等施工內(nèi)容，相對施工工期較短。2、交叉作業(yè)多、廠房結(jié)構(gòu)安裝與土、管道電氣安裝等施工搭接流水穿插進行，必須制定合理的安全保證措施。由于工期緊、任務(wù)量大，施工中倒班作業(yè)、立體交叉作業(yè)多，進度和安全矛盾相當(dāng)突出，給安全管理和防護工作帶來了難度。3、樁基施工難度大。本工程采用地坪樁加固，結(jié)構(gòu)樁及地坪樁均采用PHC管樁，需要綜合考慮樁基施工順序，保證樁基工程質(zhì)量。結(jié)構(gòu)樁及地坪樁共計約32萬米，時間周期緊張。4、施工協(xié)調(diào)復(fù)雜，本工程施工交叉作業(yè)多，施工配合多，需協(xié)調(diào)好各方面的關(guān)系。納入總包管理的業(yè)主單獨發(fā)包項目及甲供材料較多，總承包協(xié)調(diào)管理要求高。5、本工程與正在施工的沖壓車間接壤，具體實施時需要考慮已實施部分的銜接與保護。一汽大眾汽車有限公司佛山分公司焊裝車間工程施工組織總設(shè)計176、雨季施工影響大。本工程施工工期內(nèi)正值廣東省及佛山市雨季及臺風(fēng)季節(jié)，對工程施工影響大，工程實施前應(yīng)充分考慮雨季施工難度，做好準(zhǔn)備工作，制定雨季施工及臺風(fēng)應(yīng)對措施，確保關(guān)鍵工期節(jié)點。42施工總體部署421施工部署的依據(jù)1、本工程甲方提供的招標(biāo)資料、設(shè)計圖紙等；2、本工程施工特點；3、現(xiàn)場施工條件及我公司資源狀況；4、我公司承建的類似工程施工經(jīng)驗。422施工部署的原則本施工部署本著“確保工程質(zhì)量、確保合同工期、以文明工地要求為標(biāo)準(zhǔn)，為企業(yè)贏得良好的社會形象，為業(yè)主樹豐碑”的指導(dǎo)思想編制。按“組織搭接流水施工、統(tǒng)一指揮、分工負(fù)責(zé)、網(wǎng)絡(luò)管理、全面推進”的原則進行。施工過程中加強動態(tài)管理，合理安排勞動力和施工設(shè)備的投入，在確保每道工序質(zhì)量的前提下，立足搶時間，爭速度，科學(xué)地組織流水及交叉作業(yè)。嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律，遵守廣東省佛山市安全文明施工的有關(guān)規(guī)定，嚴(yán)肅施工調(diào)度命令，嚴(yán)格控制關(guān)鍵工序施工工期，確保按期、優(yōu)質(zhì)、高效地完成工程施工任務(wù)。在質(zhì)量控制上，貫徹全面、全過程質(zhì)量管理的思想，運用動態(tài)控制原理，進行質(zhì)量的事前控制、事中控制和事后控制。423施工總體安排根據(jù)業(yè)主招標(biāo)文件及施工圖紙，結(jié)合本工程施工特點，本工程的建筑面積相對較大，采用鋼排架、網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，且網(wǎng)架上部空調(diào)機房采用輕鋼結(jié)構(gòu)，工作量相對較多，是本工程整個進度的關(guān)鍵，故本工程施工總體思路為“以焊裝車間結(jié)構(gòu)為施工重點及主線，網(wǎng)架施工完成后快速推進屋面系統(tǒng)及空調(diào)機房的結(jié)構(gòu)施工，在確保焊裝車間總體結(jié)構(gòu)施工的基礎(chǔ)上穿插進行其余輔助用房的施工動力管道、給排水管道、電氣安裝等在土建及結(jié)構(gòu)安裝具備條件后穿插進行施工”。項目經(jīng)理部下設(shè)樁基、土建、結(jié)構(gòu)安裝、管道安裝、電氣設(shè)備安裝5個專業(yè)施工隊，考慮本工程建筑面積大，專業(yè)施工隊各安排2套作業(yè)力量。在進場后的一汽大眾汽車有限公司佛山分公司焊裝車間工程施工組織總設(shè)計18第一時間開始進行場地回填及樁基工程施工，樁基工程結(jié)束后立即安排土建作業(yè)隊進行新建廠房的基礎(chǔ)承臺施工。在此過程中同時開展鋼結(jié)構(gòu)圖紙轉(zhuǎn)化及鋼結(jié)構(gòu)制作工作，一旦具備鋼結(jié)構(gòu)安裝條件，鋼結(jié)構(gòu)立即進場開始進行安裝。焊接車間網(wǎng)架結(jié)構(gòu)與輕質(zhì)混凝土屋面板配合同時施工，同時在確保施工安全的情況下圍護系統(tǒng)可與網(wǎng)架及屋面結(jié)構(gòu)施工交叉進行，在整個施工過程將設(shè)現(xiàn)場專職安全員，以保證安全施工。在整個土建施工過程中，管道安裝、電氣設(shè)備安裝專業(yè)施工隊配合土建進行管道、電氣預(yù)留預(yù)埋，以避免重復(fù)施工，造成經(jīng)濟和工期上的浪費。動力管道、給排水管道、電氣安裝等在土建及結(jié)構(gòu)安裝具備條件后穿插進行施工，確保工期。在主鋼結(jié)構(gòu)安裝和屋面、圍護施工結(jié)束后同時逐步推進地坪施工，地坪施工同車間內(nèi)水、暖、電等專業(yè)施工之間進行交叉作業(yè)，上一道工序一旦給下一道工序創(chuàng)造出條件，下一道工序隨即開始施工。423施工程序安排根據(jù)本工程特點及施工總體安排，本工程主要施工順序詳見下圖施工準(zhǔn)備場地回填、樁基施工基礎(chǔ)施工立面結(jié)構(gòu)安裝網(wǎng)架結(jié)構(gòu)安裝及空調(diào)機房結(jié)構(gòu)安裝屋面系統(tǒng)、防水等施工屋面防雷、照明安裝輔助鋼結(jié)構(gòu)施工鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計鋼結(jié)構(gòu)加工制作輔房土建裝飾施工設(shè)備基礎(chǔ)施工輕質(zhì)屋面板施工墻面圍護系統(tǒng)施工零層板及地坪施工B1/D軸砌筑B1/D軸抹灰涂料交工電氣及設(shè)備安裝電氣調(diào)試動力、給排水管道及機電設(shè)備安裝施工玻璃幕墻施工一汽大眾汽車有限公司佛山分公司焊裝車間工程施工組織總設(shè)計1943施工階段劃分及組織根據(jù)招標(biāo)工期以及施工內(nèi)容將本工程劃分五個階段施工準(zhǔn)備階段、場地回填及樁基施工階段、基礎(chǔ)施工階段、結(jié)構(gòu)安裝階段、機電安裝階段，各階段安排如下431施工準(zhǔn)備階段本階段主要完成施工前的各項準(zhǔn)備工作現(xiàn)場各施工臨時設(shè)施的布置；施工用水電的布設(shè)；組織施工人員和施工機具進場；進行場地控制網(wǎng)及高程點布測；收集有關(guān)資料為廠房鋼結(jié)構(gòu)提早制作創(chuàng)造條件，確保鋼結(jié)構(gòu)制作在土建柱基交工之前滿足安裝的要求。432場地回填及樁基施工階段A）本階段從2015年4月1日開工起至2015年5月15日結(jié)束，主要完成車間場地回填及柱基樁（PHC400）和地坪樁（PHC400）的施壓。B）樁基施工采用靜壓法施工，考慮本工程樁基工程量大，安排10套壓樁設(shè)備，分兩個班組24小時作業(yè)，共投入勞動力約180人。C）為盡快創(chuàng)造工作面，推進后續(xù)土建基礎(chǔ)施工，同時考慮對正在施工的沖壓車間的影響，各安排5臺樁機從1軸線、34軸線同時開始樁基施工，背離沖壓車間方向施工。施工順序詳見附圖壓樁施工順序示意圖。一汽大眾汽車有限公司佛山分公司焊裝車間工程施工組織總設(shè)計20D）為減少壓樁施工的擠土效應(yīng)，從1軸線施工的樁機施工至靠近已實施樁基位置時，剩余樁基應(yīng)從中間向兩側(cè)施工。E）樁機錯開布置，保證施工距離。F）樁基分區(qū)域分片進行檢測驗收，完成后即開始基礎(chǔ)施工。433基礎(chǔ)施工階段A）本階段從樁基檢測完成開始至2015年6月15日，本階段主要完成柱基、地梁的土方開挖、基礎(chǔ)施工、養(yǎng)生、回填等工作內(nèi)容。B）本階段投入兩個土建施工作業(yè)隊，安排施工人員140人。C）基礎(chǔ)施工根據(jù)樁基施工順序從1軸線向34軸線、34軸線向61軸線分兩個施工區(qū)域同時推進施工，施工時根據(jù)施工工序采用平行流水方式施工。D）水電安裝作業(yè)隊在本階段配合進行防雷接地、暗管線埋設(shè)等。E）根據(jù)土方的開挖尺寸、深度，選擇合理的施工機械，制定經(jīng)濟、實用、安全的開挖方案。本工程土方開挖均在3米以內(nèi)，擬采用自然放坡開挖。F）本工程的混凝土全部采用商品砼，基礎(chǔ)混凝土澆灌采用混凝土運輸車就近設(shè)溜槽澆灌、局部受影響區(qū)域采用汽車泵進行澆灌。模板主要采用18MM厚膠合木模板，支撐體系主要采用4853扣件式鋼管。G）本工程的鋼筋全部在現(xiàn)場臨設(shè)場地內(nèi)集中加工制作，然后運到施工點就位綁扎。鋼筋加工以機械為主，8以下（含8）成型用手工操作，65、8鋼筋伸直采用鋼筋調(diào)直機。鋼筋接長16以下（含16）采用綁扎搭接，16以上采用焊接，28以上的可采用直螺紋接頭。434結(jié)構(gòu)安裝階段A）本階段從2015年6月15日開始至2015年9月20日止。本階段主要完成焊接車間主廠房柱、梁等立面系統(tǒng)、網(wǎng)架系統(tǒng)、屋面系統(tǒng)、墻面維護系統(tǒng)及輔房剛架、鋼平臺及鋼承板等結(jié)構(gòu)安裝。B）廠房柱基施工完畢達到強度要求后，開始廠房柱、梁等立面結(jié)構(gòu)的安裝。主廠房結(jié)構(gòu)安裝采用6臺30T汽車吊進行；安裝方向同廠房柱基施工方向。C）安裝采用平行流水方式施工，以縮短鋼結(jié)構(gòu)安裝總工期。投入兩個結(jié)構(gòu)安裝作業(yè)隊，共安排安裝人員約127人，分為10個施工班組進行施工，其中6個結(jié)構(gòu)安裝組12人/組，2個壓型板安裝組20人/組、1個測量維修組5人/組、一汽大眾汽車有限公司佛山分公司焊裝車間工程施工組織總設(shè)計211個油漆組10人/組。D）網(wǎng)架工程安裝由業(yè)主單獨進行發(fā)包，屋頂輕質(zhì)混凝土屋面板配合網(wǎng)架進行安裝。網(wǎng)架部分具備條件立即開始空調(diào)機房鋼結(jié)構(gòu)安裝。E）主結(jié)構(gòu)安裝過程中，穿插進行輔房、局部二層鋼結(jié)構(gòu)及土建、裝修、水電安裝等施工。輔助鋼結(jié)構(gòu)采用2臺20T汽車吊進行安裝。F）設(shè)備基礎(chǔ)在本階段全部施工完，交付設(shè)備安裝商進行設(shè)備安裝。B1/D軸砌筑施工在本階段完成。本工程地坪面積大，地坪緊隨網(wǎng)架及屋面輕質(zhì)混凝土屋面板施工時向前推進施工，地坪采用分塊跳倉組織施工。G）管道、電氣安裝作業(yè)隊在本階段隨主結(jié)構(gòu)安裝完成動力、給排管道及電氣橋架、預(yù)留預(yù)埋以及配電房設(shè)備安裝等。435機電安裝階段A）本階段從2015年9月20日開始至2015年10月20日止。主要完成焊接車間照明安裝、屋面防雷安裝以及動力管道、給排水管道剩余安裝及試驗，完成配電房電氣調(diào)試、空調(diào)機房及其余輔房、局部二層等的電氣安裝及調(diào)試。同時，焊接廠房玻璃幕墻、門窗安裝、車間地坪等工程項目也在本階段全部完成，達到交工條件。B）管道、電氣安裝以車間柱列為工作面。動力管道安排2個以管工為主的混合施工班組人員約30人進行安裝；給排水管道安排2個以管工為主的混合施工班組人員約40人進行安裝；管道安裝共計安排人員約70人。電氣安裝安排兩個作業(yè)班組進行施工，擬投入施工力量約74人。C）動力管道連接除需要拆除的管段采用法蘭或帶絲扣管件連接外，其余應(yīng)采用焊接，焊接方法為氬電聯(lián)焊。壓縮空氣管道設(shè)置排水器，管道與排水器連接采用焊接，焊接方法為氬電聯(lián)焊。管道與閥門連接采用帶絲扣的管件連接。D）城市接入給水、生活給水地上采用不銹鋼管，氬弧焊接，埋地采用雙層（雙色）高密度聚乙烯給水管，熱熔連接；熱水采用不銹鋼管，氬弧焊接；地面以上消火栓給水管、中水管、生產(chǎn)給水采用熱浸鍍鋅鋼管，管徑小于DN80的采用螺紋連接，管徑大于DN80的采用法蘭連接。埋地中水管采用PPR給水塑料管，熱熔連接；重力排水管采用柔性接口排水鑄鐵管，不銹鋼卡箍連接；壓力排水地面上采用內(nèi)筋嵌入式襯塑鋼管，法蘭連接；地面下采用雙層（雙色）高密度聚乙一汽大眾汽車有限公司佛山分公司焊裝車間工程施工組織總設(shè)計22烯給水管，熱熔連接；虹吸式雨水系統(tǒng)采用高強度聚乙烯（HDPE）排水塑料管，熔接；重力雨水系統(tǒng)采用柔性接口給水鑄鐵管，懸吊管采用不銹鋼卡箍連接，其他處采用承插膠圈連接。E）管道采用倒鏈配合20T汽車吊進行安裝，電氣盤柜、變壓器采用專用設(shè)備運輸小車（大件重件則用滾桿）、人力配合吊車進行安裝。44施工準(zhǔn)備441技術(shù)準(zhǔn)備我公司對技術(shù)準(zhǔn)備提出了較高的要求，主要工作有以下幾個方面A）現(xiàn)場人員設(shè)置由于本工程規(guī)模較大，質(zhì)量要求較高。為此我公司專門成立技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)小組。B）組織現(xiàn)場管理人員熟悉和審查施工圖紙及有關(guān)技術(shù)措施，編制施工方案。技術(shù)人員要將工程概況、施工方案、特殊部位施工的重點難點向全體施工人員進行交底，做到每個現(xiàn)場施工人員對自己要做什么，如何做，做到什么程度要心中有數(shù)。C）在開工前必須同設(shè)計院、建設(shè)單位及監(jiān)理單位進行圖紙會審，并做好記錄，作為施工依據(jù)的重要部分。D）對從事新工藝、新技術(shù)、重要工種和特殊工種的施工人員必須進行崗前培訓(xùn)和交底，未經(jīng)培訓(xùn)合格的人員不得上崗。E）對工程所需的材料，提前按進場的先后順序及時提供合格證、試驗報告和混凝土配合比設(shè)計給監(jiān)理公司。堅持材料無合格證，無監(jiān)理審批不得使用。F）土建與各專業(yè)相互提供進度計劃和施工要求，以便互相之間緊密配合，按計劃完成各項施工任務(wù)。做到互不影響，確保施工總進度。G）組織測量控制點接樁，并對其進行測量復(fù)核；布設(shè)施工測量控制網(wǎng)，根據(jù)建筑物的情況增設(shè)水準(zhǔn)測量基點。H）編制施工預(yù)算，提供材料、機械、勞動力、資金使用等計劃。442現(xiàn)場準(zhǔn)備A）施工機械現(xiàn)場主要施工機械按機械設(shè)備進場計劃表進場。B）按施工平面布置圖搭設(shè)臨時設(shè)施、各種加工場地等，安裝臨時水電管網(wǎng)，接通水電，鋪設(shè)施工臨時道路。一汽大眾汽車有限公司佛山分公司焊裝車間工程施工組織總設(shè)計23C）制定現(xiàn)場文明施工的具體的辦法，按劃片分區(qū)，責(zé)任到人的辦法實施。D）設(shè)立現(xiàn)場各種安全文明標(biāo)語、警示牌。E）籌備施工現(xiàn)場的綠化工作。F）對所有進場人員進行安全技術(shù)交底。443組織準(zhǔn)備A）成立以具有大型廠房工程施工經(jīng)驗的項目經(jīng)理、項目總工為核心的項目經(jīng)理部，下設(shè)技術(shù)質(zhì)量部、工程管理部、安全環(huán)保部、經(jīng)營財務(wù)部、物資設(shè)備采購部、綜合辦公室等部門，與業(yè)主各部門對口聯(lián)系，緊密地開展工作。B）建立以項目經(jīng)理為主的施工管理系統(tǒng)和以項目技術(shù)負(fù)責(zé)人為主的技術(shù)管理系統(tǒng)，形成完整的項目施工組織管理機構(gòu)。C）制定項目經(jīng)理部有關(guān)工程、技術(shù)、質(zhì)量、安全、消防、保衛(wèi)、計劃、經(jīng)營、財務(wù)、設(shè)備機具、材料、現(xiàn)場文明、生活福利、后勤服務(wù)等一系列的管理制度。444資源準(zhǔn)備A）組織足夠的有豐富施工經(jīng)驗的管理、技術(shù)人員及勞動力，以滿足施工計劃的實施。B）主要材料按照計劃簽訂購貨合同，按時進場；對于各種工程上使用的材料和設(shè)備，須由技術(shù)人員審查技術(shù)性能后，通知材料物資部門訂貨，其規(guī)格、型號、數(shù)量、技術(shù)指標(biāo)須滿足設(shè)計和規(guī)范的要求。C）開工前作好機械設(shè)備的保養(yǎng)維修工作，使機械設(shè)備處于正常良好狀態(tài)。445防雨、防汛和消防準(zhǔn)備A）在施工期間收集天氣預(yù)報情況，取得市氣象臺的服務(wù)，以便安排工作或采取相應(yīng)的措施。機械設(shè)備要備齊自身的避雷裝置，可直接引入建筑物本身的接地。B）準(zhǔn)備好防雨棚，防止?jié)补嗷炷習(xí)r突遇大雨沖刷混凝土，雷雨來到之前要及時使作業(yè)人員撤離到安全區(qū)。注意保護好電源設(shè)備，并做好設(shè)備、機具的防雨工作。C）工地現(xiàn)場準(zhǔn)備一定數(shù)量的雨布，小雨時對澆灌完而未初凝的板面進行遮蓋，為現(xiàn)場操作工人備足雨衣。準(zhǔn)備足夠的潛水泵，及時排除基坑內(nèi)的積水。D）防火措施按臨時消防設(shè)計的布置，設(shè)置泡沫滅火器、沙箱、鐵鏟、消防水一汽大眾汽車有限公司佛山分公司焊裝車間工程施工組織總設(shè)計24源接口及消防水桶等消防設(shè)施和工具。指定專人負(fù)責(zé)，不得以任何借口挪作它用。第五章項目組織管理機構(gòu)51項目組織管理構(gòu)架圖技術(shù)負(fù)責(zé)人項目副經(jīng)理項目經(jīng)理項目負(fù)責(zé)人一汽大眾汽車有限公司佛山分公司焊裝車間工程施工組織總設(shè)計25項目保障層項目管理層項目作業(yè)層資源調(diào)度室項目監(jiān)管部總公司副總經(jīng)理技術(shù)質(zhì)量部安全保衛(wèi)部經(jīng)營財務(wù)部物資設(shè)備采購部綜合辦公室工程管理部樁基施工隊土建施工隊結(jié)構(gòu)施工隊管道施工隊業(yè)主指定分包施工單位電氣施工隊一汽大眾汽車有限公司佛山分公司焊裝車間工程施工組織總設(shè)計2652項目組織運營模式及職責(zé)分工521項目組織運營模式概述A）本工程將列為我公司的重點工程，由集團公司1名副總經(jīng)理負(fù)責(zé)項目的協(xié)調(diào)指揮，將選派1名具有同類工程豐富施工管理經(jīng)驗，曾經(jīng)參加過類似工程建設(shè)的國家一級注冊建造師擔(dān)任本工程項目經(jīng)理。B）本項目施工技術(shù)質(zhì)量管理，選派具有豐富的同類建筑工程施工技術(shù)質(zhì)量管理經(jīng)驗的工程師擔(dān)任項目技術(shù)負(fù)責(zé)人。此外，選派優(yōu)秀人員擔(dān)任專業(yè)副經(jīng)理。C）除項目部領(lǐng)導(dǎo)班子外，項目經(jīng)理部下設(shè)技術(shù)質(zhì)量部、安全環(huán)保部、經(jīng)營財務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室、工程管理部。技術(shù)質(zhì)量部由技術(shù)組、質(zhì)檢組、資料組、測量組、試檢驗組組成；工程管理部由分包協(xié)調(diào)組、現(xiàn)場協(xié)調(diào)組（包括土建、鋼結(jié)構(gòu)、暖通空調(diào)、水電、設(shè)備安裝等人員）組成；綜合辦公室由后勤組、保衛(wèi)組、醫(yī)療室組成。各個部門的領(lǐng)導(dǎo)均由高素質(zhì)的管理人員擔(dān)任，部門成員由具有豐富專業(yè)知識的管理人員組成。另外根據(jù)本項目體量大、工期緊、參戰(zhàn)職工多，現(xiàn)場組織管理復(fù)雜的特點，我單位設(shè)置專門的安全環(huán)保部，配備多名專職的安全員。該項目經(jīng)理部能充分發(fā)揮公司在管理、技術(shù)等各方面積累的豐富經(jīng)驗，調(diào)動項目經(jīng)理部全體人員的積極性和主觀能動性，從技術(shù)、質(zhì)量、安全管理、物資及后勤保障、運輸和場地協(xié)調(diào)及專業(yè)分包隊伍選擇等方面加強組織領(lǐng)導(dǎo)，全方位協(xié)調(diào)，進行宏觀控制。圓滿實現(xiàn)公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)，以及對甲方的承諾。522公司總部與現(xiàn)場總包部門之間的關(guān)系A(chǔ)）公司總部負(fù)責(zé)配備項目實施所必需的資源，授予項目部合同范圍內(nèi)的所有權(quán)力，負(fù)責(zé)對總包項目部履行合同的監(jiān)督、檢查和指導(dǎo)。定期對甲方進行回訪，了解甲方對總包項目部的滿意程度，及時調(diào)整項目上的資源。在征得甲方同意的前提下有權(quán)對項目經(jīng)理進行任免。B）總包項目部代表公司總部在項目部上全權(quán)履行合同義務(wù)和行使權(quán)限，接受公司的監(jiān)督、檢查與指導(dǎo)。523總包項目部管理組織機構(gòu)崗位責(zé)任及部門職責(zé)A）項目經(jīng)理1）項目經(jīng)理是總承包項目的負(fù)責(zé)人，經(jīng)授權(quán)代表我司負(fù)責(zé)執(zhí)行項目合同，負(fù)一汽大眾汽車有限公司佛山分公司焊裝車間工程施工組織總設(shè)計27責(zé)項目實施的計劃、組織、領(lǐng)導(dǎo)和控制，對項目的質(zhì)量、安全、費用和進度全面負(fù)責(zé)。2）執(zhí)行公司質(zhì)量方針、質(zhì)量體系文件；項目目標(biāo)的制定與貫徹實施。3）依據(jù)項目管理手冊進行組織機構(gòu)設(shè)置、人員聘任和職能分配及制定項目人員留置計劃。4）領(lǐng)導(dǎo)項目經(jīng)理部全面管理工作。5）領(lǐng)導(dǎo)編制項目成本實施計劃，對項目成本支出審核簽字。6）領(lǐng)導(dǎo)與組織項目編制施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃、階段預(yù)控計劃、質(zhì)量管理文件、健康安全環(huán)境計劃。7）負(fù)責(zé)項目各類經(jīng)濟合同的審核簽字。8）負(fù)責(zé)對項目部技術(shù)負(fù)責(zé)人、經(jīng)營副經(jīng)理、工程副經(jīng)理、安全副經(jīng)理工作的績效考核。9）全權(quán)對項目上的資金進行調(diào)配，對項目部不合格成員進行調(diào)換。10）負(fù)責(zé)與分包簽訂分包合同。B）項目技術(shù)負(fù)責(zé)人1）貫徹執(zhí)行質(zhì)量方針、項目質(zhì)量計劃及科技發(fā)展規(guī)劃的引進推廣應(yīng)用工作，負(fù)責(zé)審核項目物資計劃及工程物資需要計劃，對工程安全、質(zhì)量、環(huán)境負(fù)有技術(shù)責(zé)任。2）具體負(fù)責(zé)組織相關(guān)人員編制施工組織設(shè)計、質(zhì)量計劃、健康安全環(huán)境計劃、質(zhì)量階段預(yù)控計劃、質(zhì)量管理文件；組織編制并審批專項施工方案、技術(shù)措施，安全措施、負(fù)責(zé)分包提交方案的審批。3）領(lǐng)導(dǎo)組織項目計量設(shè)備管理工作。4）領(lǐng)導(dǎo)材料的選型、報批與控制，負(fù)責(zé)引進有實用價值的新工藝、新技術(shù)、新材料。5）參加工程主體結(jié)構(gòu)驗收及竣工驗收工作；參加工程質(zhì)量事故的調(diào)查與處理。6）貫徹執(zhí)行技術(shù)法規(guī)、規(guī)程、規(guī)范和涉及工程質(zhì)量方面的有關(guān)規(guī)定。7）負(fù)責(zé)組織圖紙會審及各專業(yè)問題技術(shù)處理，審定設(shè)計洽商和變更工作。8）領(lǐng)導(dǎo)